JPH0327029Y2 - - Google Patents
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- JPH0327029Y2 JPH0327029Y2 JP1986033016U JP3301686U JPH0327029Y2 JP H0327029 Y2 JPH0327029 Y2 JP H0327029Y2 JP 1986033016 U JP1986033016 U JP 1986033016U JP 3301686 U JP3301686 U JP 3301686U JP H0327029 Y2 JPH0327029 Y2 JP H0327029Y2
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Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は車両、特に自動二輪車のフエアリング
に関する。[Detailed Description of the Invention] (Field of Industrial Application) The present invention relates to fairings for vehicles, particularly motorcycles.
（従来技術及びその問題点）
最近、自動二輪車に車体前部及び側部を覆うフ
エアリングが取り付けられることが多い。これは
空気抵抗を減らすため及び搭乗者を風圧や雨など
から防ぐために有用なものであり、また、フエア
リングは前述したような機能面だけでなくスタイ
リングを引き立てる面での効果もあるからであ
る。(Prior Art and its Problems) Recently, motorcycles are often fitted with fairings that cover the front and side parts of the vehicle body. This is because the fairing is useful for reducing air resistance and protecting passengers from wind pressure, rain, etc.Furthermore, the fairing is not only functional as described above, but also has the effect of enhancing the styling.
ところで、一般にフエアリング本体は耐衝撃性
にすぐれたABS樹脂などの合成樹脂が使用され、
スクリーンにはポリカーボネートなどの透明性の
合成樹脂が使用されている。このフエアリングに
スクリーンを取り付ける方法は、特開昭60−
67280号公報により知られている。この技術では
第４図、第５図に示すように主フエアリング２１
にスクリーン取付用段部２２を設け、このスクリ
ーン取付用段部２２にスクリーン２３の取付部２
４を重ね合わせ、ボルト２５、ナツト２６によつ
て主フエアリング２１とスクリーン２３とが螺着
されている。この場合、スクリーン２３は車両の
走行方向に対して前面に位置するよう取り付けら
れる。しかしながら、上述のような構造では、透
明性のあるスクリーン２３が前面に位置している
から、経時によつて主フエアリング２１とスクリ
ーン２３との重合部分が汚れ等により変色状態と
なり、外観上好ましくない。従つて、通常この重
合部分は、変色状態が目立たないように着色さ
れ、その美観を保持しようとしているが、この場
合、着色工程が別に必要となる。また、主フエア
リング２１にはヘツドライトの取付孔、バツクミ
ラー取付座等があり、一般にその形状は複雑であ
る。そのため、さらにスクリーン取付用段部を主
フエアリング２１に設けることは成型がむずかし
く、コストアツプの要素となる。またスクリーン
２３は均一の厚みを持つた板により形成されてい
るため、その取付部２４に所要の剛性を得ようと
した場合はその板厚を増す必要がある。 By the way, the fairing body is generally made of synthetic resin such as ABS resin, which has excellent impact resistance.
The screen is made of transparent synthetic resin such as polycarbonate. The method of attaching a screen to this fairing is described in
It is known from Publication No. 67280. In this technology, as shown in FIGS. 4 and 5, the main fairing 21
A step part 22 for attaching the screen is provided on the step part 22 for attaching the screen.
4 are placed one on top of the other, and the main fairing 21 and screen 23 are screwed together with bolts 25 and nuts 26. In this case, the screen 23 is attached so as to be located at the front with respect to the traveling direction of the vehicle. However, in the above-described structure, since the transparent screen 23 is located at the front, the overlapping part of the main fairing 21 and the screen 23 becomes discolored due to dirt etc. over time, which is unfavorable in terms of appearance. . Therefore, the polymerized portion is usually colored so that the discolored state is not noticeable in order to maintain its aesthetic appearance, but in this case, a separate coloring step is required. The main fairing 21 also has a headlight mounting hole, a back mirror mounting seat, etc., and is generally complex in shape. Therefore, it is difficult to mold the main fairing 21 to provide a stepped portion for attaching the screen, which increases the cost. Further, since the screen 23 is formed of a plate having a uniform thickness, in order to obtain the required rigidity for the mounting portion 24, it is necessary to increase the thickness of the plate.
（考案の目的）
本考案は上記事情に鑑みてなされたもので、主
フエアリングとスクリーンとの重合部分を着色す
ることなく美観を保持することが可能で、しかも
フエアリングの成型が容易でスクリーンの剛性向
上を図ることができる車両のフエアリングを提供
することを目的とする。(Purpose of the invention) The present invention was developed in view of the above circumstances, and it is possible to maintain the aesthetic appearance without coloring the overlapping part of the main fairing and the screen, and it is also possible to easily mold the fairing and improve the rigidity of the screen. The purpose of the present invention is to provide a vehicle fairing that can improve the performance of the vehicle.
（問題点を解決するための手段）
上記問題点を解決するため本考案においては、
前輪をフロントフオークを介して操向自在に支持
するヘツドパイプの前方を覆う主フエアリング
に、透明性のスクリーンを取り付けてなる車両の
フエアリングにおいて、前記主フエアリングに、
上端側に開放する前記スクリーンと略同形の切欠
部を設け、該切欠部に前記スクリーンを取り付
け、該スクリーンの前記主フエアリングとの取付
位置に段部を形成し、該スクリーンの段部に、主
フエアリングのスクリーンとの取付部分を車両の
走行方向に対して前面に位置するように重合固定
したことを特徴とする。(Means for solving the problem) In order to solve the above problem, in this invention,
A vehicle fairing in which a transparent screen is attached to a main fairing that covers the front of a head pipe that supports a front wheel through a front fork in a freely steerable manner, wherein the main fairing includes:
A notch opening on the upper end side and having substantially the same shape as the screen is provided, the screen is attached to the notch, a step is formed at the attachment position of the screen to the main fairing, and the step of the screen is provided with a main fairing. The fairing is characterized in that the attachment portion of the fairing to the screen is fixed in an overlapping manner so as to be located in front of the vehicle in the traveling direction.
（作用）
上記構成によれば、不透明な主フエアリングが
車両の前面に位置するから主フエアリングと透明
なスクリーンとの重合部分は車両外方から視認で
きない位置となり、重合部分の汚れ等による変色
状態が外方から視認されない。(Function) According to the above configuration, since the opaque main fairing is located at the front of the vehicle, the overlapping part between the main fairing and the transparent screen is not visible from the outside of the vehicle, and the overlapping part is not discolored due to dirt, etc. Not visible from the outside.
（実施例）
以下、本考案の一実施例を第１図〜第４図に基
づいて詳述する。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail based on FIGS. 1 to 4.
第１図は本考案の一実施例に係るフエアリング
を備えた自動二輪車の側面図、第２図は同自動二
輪車の正面図である。 FIG. 1 is a side view of a motorcycle equipped with a fairing according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a front view of the same motorcycle.
図において１は自動二輪車（車両）を示し、該
自動二輪車１は、その前部が前輪２を回転自在に
取り付けられたフロントフオーク３を回転自在に
支持し且つ図示されないフレームに固定されたヘ
ツドパイプを介してフレームによつて支持され、
その後部は後輪４を回転自在に取り付けられたリ
ヤフオーク５を回動自在にフレームに図示されな
いピボツト軸を介して取り付けられかつリヤフオ
ーク５をフレームにリヤサスペンシヨン（図示せ
ず）を介して揺動自在に支持されることによつて
構成されている。 In the figure, 1 indicates a motorcycle (vehicle), and the front part of the motorcycle 1 rotatably supports a front fork 3 to which a front wheel 2 is rotatably attached, and also has a head pipe fixed to a frame (not shown). supported by a frame through
At its rear, a rear fork 5 is rotatably attached to the rear wheel 4, and the rear fork 5 is rotatably attached to the frame via a pivot shaft (not shown), and the rear fork 5 is pivoted to the frame via a rear suspension (not shown). It is constructed by being freely supported.
前記フロントフオーク３の上部にはハンドル６
が取付けられ、該ハンドル６の後方の略車体中央
には燃料タンク７が設けられ、該燃料タンク７の
後部にはシート８が配設され、該シート８の後部
にはリヤシート９が配設されている。 A handle 6 is provided at the top of the front fork 3.
is attached, a fuel tank 7 is provided approximately at the center of the vehicle body behind the handle 6, a seat 8 is provided at the rear of the fuel tank 7, and a rear seat 9 is provided at the rear of the seat 8. ing.
前記ヘツドパイプ及び略車体中央部の両側面を
覆うフエアリング１０が前記フレームにフエアリ
ングステー（図示せず）を介して取り付けられて
いる。このフエアリング１０は前記ヘツドパイプ
前方を覆う主フエアリング１１と、該主フエアリ
ング１１の一方の端部に取り付けられたスクリー
ン１２と、該主フエアリング１１の他方の端部に
取り付けられた副フエアリング１３とによつて構
成されている。 A fairing 10 that covers both sides of the head pipe and approximately the center of the vehicle body is attached to the frame via a fairing stay (not shown). This fairing 10 consists of a main fairing 11 that covers the front of the head pipe, a screen 12 attached to one end of the main fairing 11, and a sub-fairing 13 attached to the other end of the main fairing 11. It is structured as follows.
前記主フエアリング１１は耐衝撃性にすぐれた
ABS樹脂などの合成樹脂で略腕状に形成され、
主フエアリング１１の上部は略矩形状に切り欠か
れ、さらに、その略中央部にはヘツドライト１４
を取り付ける略矩形をなす孔１１ａが穿設され、
主フエアリング１１の右端部（第２図中右側）に
はバツクミラー１５が取り付けられている。前記
主フエアリング１１の切り欠かれた縁部１１ｂに
沿つて主フエアリング１１にはスクリーン１２を
取り付ける所定幅をもつた取付部分１１ｃが設け
られ、該取付部分１１ｃには所定の間隔を存して
複数のボルト孔１１ｄ……が穿設される。 The main fairing 11 has excellent impact resistance.
It is made of synthetic resin such as ABS resin and is shaped like an arm.
The upper part of the main fairing 11 is cut out into a substantially rectangular shape, and a headlight 14 is provided in the substantially central part.
A substantially rectangular hole 11a is drilled to attach the
A back mirror 15 is attached to the right end of the main fairing 11 (on the right side in FIG. 2). Along the notched edge 11b of the main fairing 11, the main fairing 11 is provided with a mounting portion 11c having a predetermined width to which the screen 12 is attached. Bolt holes 11d... are drilled.
前記スクリーン１２はポリカーボネートなどの
透明性の合成樹脂で形成され、前記スクリーン１
２には第３図に示すように前記主フエアリング１
１の取付部分１１ｃに対応して所定の幅をもつた
段部１２ａが設けられ、この段部１２ａの段差の
寸法は略主フエアリング１１の板厚と同寸法に形
成される。この段部１２ａには前記主フエアリン
グ１１の取付部分１１ｃに穿設された複数のボル
ト孔１１ｄに対応してボルト孔１２ｂが穿設され
る。したがつて、主フエアリング１１とスクリー
ン１２とはシール部材１６を介して前記ボルト孔
１１ｄ及び前記ボルト孔１２ｂにボルト１７……
を通し、ナツト１８……によつて螺着される。こ
の場合不透明な主フエアリング１１の取付部分１
１ｃが透明なスクリーン１２の段部１２ａよりも
車両の走行方向に対して前面に位置するように取
り付けられる。したがつて、経時によつてゴミな
どが主フエアリング１１とスクリーン１２との重
ね合せた部分に詰まり変色状態となつて美観を損
うことがない。 The screen 12 is made of transparent synthetic resin such as polycarbonate, and the screen 12 is made of transparent synthetic resin such as polycarbonate.
2 has the main fairing 1 as shown in FIG.
A step portion 12a having a predetermined width is provided corresponding to the mounting portion 11c of the main fairing 1, and the step size of the step portion 12a is approximately the same as the thickness of the main fairing 11. Bolt holes 12b are formed in this stepped portion 12a in correspondence with a plurality of bolt holes 11d formed in the mounting portion 11c of the main fairing 11. Therefore, the main fairing 11 and the screen 12 connect the bolts 17 to the bolt holes 11d and 12b through the seal member 16.
through the nut 18... Attachment part 1 of the main fairing 11, which in this case is opaque
1c is attached so that it is positioned in front of the stepped portion 12a of the transparent screen 12 with respect to the traveling direction of the vehicle. Therefore, over time, dirt and the like will not clog the overlapped portion of the main fairing 11 and the screen 12, resulting in discoloration and deteriorating the aesthetic appearance.
（考案の効果）
以上詳述したように本考案によれば、前輪をフ
ロントフオークを介して操向自在に支持するヘツ
ドパイプの前方を覆う主フエアリングに、透明性
のスクリーンを取り付けてなる車両のフエアリン
グにおいて、前記主フエアリングに、上端側に開
放する前記スクリーンと略同形の切欠部を設け、
該切欠部に前記スクリーンを取り付け、該スクリ
ーンの前記主フエアリングとの取付位置に段部を
形成し、該スクリーンの段部に、主フエアリング
のスクリーンとの取付部分を車両の走行方向に対
して前面に位置するように重合固定したことを特
徴とする。したがつて、不透明な主フエアリング
が車両の走行方向に対して前面に位置するから、
主フエアリングと透明なスクリーンとの重合部分
は車両の外方から視認できず、重合部分の汚れ等
による変色状態によつて美観を損うことがなく、
形状の単純なスクリーン側に段部を設けたので主
フエアリングは成型しやすく、かつその段部によ
りスクリーンの剛性を向上させる等の効果を奏す
る。(Effects of the invention) As detailed above, according to the invention, a vehicle fairing is provided in which a transparent screen is attached to the main fairing that covers the front of the head pipe that supports the front wheels through the front fork in a freely steerable manner. , the main fairing is provided with a notch that opens toward the upper end and has a substantially same shape as the screen;
The screen is attached to the notch, a stepped portion is formed at the attachment position of the screen to the main fairing, and the attachment portion of the main fairing to the screen is attached to the stepped portion of the screen so that the attachment portion of the main fairing to the screen is attached to the front side with respect to the traveling direction of the vehicle. It is characterized by being polymerized and fixed so that it is located at . Therefore, since the opaque main fairing is located at the front in the direction of travel of the vehicle,
The overlapping part between the main fairing and the transparent screen cannot be seen from the outside of the vehicle, and the appearance will not be spoiled due to discoloration due to dirt, etc. in the overlapping part.
Since the stepped portion is provided on the screen side, which has a simple shape, the main fairing is easy to mold, and the stepped portion has the effect of improving the rigidity of the screen.
この剛性を向上できる効果に派生して、スクリ
ーンを薄くすることも可能となり、これにより、
主フエアリングの上部は成型時の歪等により完全
に左右対称となりにくく、スクリーンを厚くした
場合に曲面のスクリーンを通る像が歪むと云う問
題が解決できる。 As a result of this improved rigidity, it is also possible to make the screen thinner.
This solves the problem that the upper part of the main fairing is difficult to be perfectly symmetrical due to distortion during molding, and that the image passing through the curved screen is distorted when the screen is made thicker.
さらに、主フエアリングに、上端側に開放する
スクリーンと略同形の切欠部を設け、該切欠部に
前記スクリーンを取付けるようにしたから、スク
リーンの上縁に別途補強材を取付ける必要がな
く、それだけ視界を広くすることができる。 Furthermore, since the main fairing is provided with a notch that is approximately the same shape as the screen that opens on the upper end side, and the screen is attached to the notch, there is no need to separately attach reinforcing material to the upper edge of the screen, which increases the visibility. can be made wider.
さらにまた、主フエアリングとスクリーンとの
取付構造は、主フエアリングとスクリーンとを面
一化して、外観上形状をすつきりさせることがで
きる。 Furthermore, the mounting structure between the main fairing and the screen allows the main fairing and the screen to be flush with each other, resulting in a streamlined appearance.
第１図は本考案の一実施例に係る車両のフエア
リングを備えた自動二輪車の側面図、第２図は同
自動二輪車の正面図、第３図は第２図の−断
面図、第４図は従来のフエアリングの一部省略正
面図、第５図は第４図の−断面図である。
１……自動二輪車（車両）、２……前輪、３…
…フロントフオーク、１０……フエアリング、１
１……主フエアリング、１１ｅ……取付部分、１
２……スクリーン、１２ａ……段部。
FIG. 1 is a side view of a motorcycle equipped with a vehicle fairing according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a front view of the motorcycle, FIG. 3 is a cross-sectional view of FIG. 2, and FIG. 5 is a partially omitted front view of a conventional fairing, and FIG. 5 is a cross-sectional view taken from FIG. 4. 1...Motorcycle (vehicle), 2...Front wheel, 3...
...Front fork, 10...Fair ring, 1
1...Main fairing, 11e...Mounting part, 1
2...Screen, 12a...Stepped section.
Claims (1)
持するヘツドパイプの前方を覆う主フエアリング
に、透明性のスクリーンを取り付けてなる車両の
フエアリングにおいて、前記主フエアリングに、
上端側に開放する前記スクリーンと略同形の切欠
部を設け、該切欠部に前記スクリーンを取り付
け、該スクリーンの前記主フエアリングとの取付
位置に段部を形成し、該スクリーンの段部に、主
フエアリングのスクリーンとの取付部分を車両の
走行方向に対して前面に位置するように重合固定
したことを特徴とする車両のフエアリング。 A vehicle fairing in which a transparent screen is attached to a main fairing that covers the front of a head pipe that supports a front wheel through a front fork in a freely steerable manner, wherein the main fairing includes:
A notch opening on the upper end side and having substantially the same shape as the screen is provided, the screen is attached to the notch, a step is formed at the attachment position of the screen to the main fairing, and the step of the screen is provided with a main fairing. A vehicle fairing characterized in that a mounting portion of the fairing with a screen is fixed in an overlapping manner so as to be positioned in front of the vehicle in the traveling direction of the vehicle.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986033016U JPH0327029Y2 (en) | 1986-03-07 | 1986-03-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986033016U JPH0327029Y2 (en) | 1986-03-07 | 1986-03-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62144787U JPS62144787U (en) | 1987-09-12 |
| JPH0327029Y2 true JPH0327029Y2 (en) | 1991-06-11 |
Family
ID=30840231
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986033016U Expired JPH0327029Y2 (en) | 1986-03-07 | 1986-03-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0327029Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
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|---|---|---|---|---|
| WO2020021799A1 (en) * | 2018-07-26 | 2020-01-30 | 本田技研工業株式会社 | Air cleaner support structure for straddle-type vehicle |
| WO2020129978A1 (en) * | 2018-12-18 | 2020-06-25 | 本田技研工業株式会社 | Decorative molded component |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5955726A (en) * | 1982-09-27 | 1984-03-30 | Honda Motor Co Ltd | Manufacture of fairing |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5859688U (en) * | 1981-10-19 | 1983-04-22 | 本田技研工業株式会社 | Vehicle decorative panel mounting structure |
-
1986
- 1986-03-07 JP JP1986033016U patent/JPH0327029Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5955726A (en) * | 1982-09-27 | 1984-03-30 | Honda Motor Co Ltd | Manufacture of fairing |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62144787U (en) | 1987-09-12 |
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