JPH03225661A - Traveling state detector - Google Patents

Traveling state detector

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Publication number
JPH03225661A
JPH03225661A JP2021576A JP2157690A JPH03225661A JP H03225661 A JPH03225661 A JP H03225661A JP 2021576 A JP2021576 A JP 2021576A JP 2157690 A JP2157690 A JP 2157690A JP H03225661 A JPH03225661 A JP H03225661A
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JP
Japan
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circuit
signal
track
output
tape
Prior art date
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Pending
Application number
JP2021576A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Kenji Nakada
賢治 中田
Yutaka Akiyama
豊 秋山
Atsuo Sasaki
佐々木 篤郎
Masahiko Sumikama
炭竈 正彦
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mitsumi Electric Co Ltd
Original Assignee
Mitsumi Electric Co Ltd
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Filing date
Publication date
Application filed by Mitsumi Electric Co Ltd filed Critical Mitsumi Electric Co Ltd
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Publication of JPH03225661A publication Critical patent/JPH03225661A/en
Pending legal-status Critical Current

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Abstract

PURPOSE:To easily and speedily judge the traveling state of a magnetic tape by providing plural averaging circuits, forming tracks on this magnetic tape with high accuracy and reproducing the magnetic tape. CONSTITUTION:A magnetic head 8 is fitted to a rotary cylinder part 2 so as to scan the tracks and to reproduce the signals of a magnetic tape 28. A detection circuit 3 performs envelope detection to pilot signals out of the reproducing signals of the tracks under scanning, and a detection circuit 4 detects the pilot signal of a certain track adjacent to the track under scanning. For the detection output of the circuit 3, the level is averaged by an averaging circuit 5, and the output of the circuit 4 is averaged by an averaging circuit 6 while using the plural tracks. When the level of the output signal from the circuit 6 is fixed, the output signal of the circuit 5 is defined as the detection signal for the traveling state of the track. Therefore, only by forming the tracks on the tape 28 with high accuracy in advance and reproducing this tape 28, the traveling state of the tape 28 can be taken out. Thus, the traveling state of the tape 28 can be easily and speedily judged.

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は走行状態検出装置に係り、特に回転シリンダを
用いて磁気テープ上に情報を記録したり、磁気テープ上
の情報を再生する装置の磁気テープの走行状態を検出す
る走行状態検出装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION Field of the Invention The present invention relates to a running state detection device, and in particular to a magnetic tape device for recording information on a magnetic tape or reproducing information on a magnetic tape using a rotating cylinder. The present invention relates to a running state detection device for detecting the running state of a vehicle.

従来の技術 回転シリンダを尾いて磁気テープ上に情報を記録したり
、磁気テープ上に記録された情報を再生したりする装置
、例えば、ディジタルオーディオチーブレコーダ(DA
T)やビデオテープレコーダ(VTR)などでは磁気テ
ープ上に斜めにトラックを形成する。このような装置で
は同一フォーマットの装置で形成されたトラックの互換
性を保証するためにトラックの直線性等を測定して、磁
気テープの走行系を調整している。
Conventional technology A device that uses a rotating cylinder to record information on a magnetic tape or reproduce information recorded on a magnetic tape, such as a digital audio recorder (DA
Tracks are formed diagonally on a magnetic tape in devices such as T) and video tape recorders (VTR). In such devices, the linearity of the tracks is measured and the running system of the magnetic tape is adjusted in order to ensure compatibility of tracks formed by devices of the same format.

従来、このようなトラックの直線性の測定は磁気テープ
を薬品等を用いて現像して、現像した磁気テープ上のト
ラックパターンを光学顕微鏡で第9図に示すようにトラ
ックパターンの下端エツジ寸aXo 、X+ 、・・・
XTIを測定し、理論上の値との差を求めその測定結果
より、トラックパターンを第10図に示すようにグラフ
化し、トラックの曲り形状等を求め、テープ走行系の調
整を行っていた。
Conventionally, such track linearity has been measured by developing a magnetic tape using a chemical or the like, and measuring the track pattern on the developed magnetic tape using an optical microscope, as shown in FIG. ,X+,...
The XTI was measured, the difference from the theoretical value was determined, and the track pattern was graphed as shown in FIG. 10 based on the measurement results, the curved shape of the track, etc. was determined, and the tape running system was adjusted.

発明が解決しようとする課題 しかるに、従来の方法では1度走行系の調整をした後、
磁気テープにトラックパターンを記録し、その後に磁気
テープをカセットから取り出し、現像工程を経て、光学
顕微鏡により寸法測定を行ない、さらにその測定結果を
コンピュータにかける必要があったため、現像、光学顕
微鏡の作業者が必要となり、また、光学顕微鏡やコンビ
1−夕等の高価な装置が必要で、さらに、結果を得るま
でに20分程度の時間を有する等の問題点があった。
Problems to be Solved by the Invention However, in the conventional method, after adjusting the running system once,
It was necessary to record the track pattern on the magnetic tape, then take the magnetic tape out of the cassette, go through the development process, measure the dimensions with an optical microscope, and then run the measurement results on a computer, so the development and optical microscope work was necessary. In addition, it requires expensive equipment such as an optical microscope or a combination camera, and there are other problems such as it takes about 20 minutes to obtain the results.

本発明は上2の点に鑑みてなされたもので磁気テープ上
のトラックパターンを速やかに測定し得る走行状態検出
装置を提供することを目的とする。
The present invention has been made in view of the above two points, and it is an object of the present invention to provide a running state detection device that can quickly measure track patterns on a magnetic tape.

課題を解決するだめの手段 本発明は磁気ヘッドとの相対位置を検出するパイロット
信号が記録されたトラックを形成した磁気テープを再生
する装置であって、前記磁気ヘッドが取り付けられ、前
記トラックを走査し、前記磁気テープ上の信号を再生す
る回転シリンダ部と、前記回転シリンダ部で再生した再
生信号中より前記磁気ヘッドの走査中のトラックの前記
パイロット信号をエンベロープ検波する検波回路と、前
記回転シリンダ部での前記磁気ヘッドで走査中のトラッ
クの再生信号中より前記磁気ヘッドの走査中のトラック
に隣接したトラックの前記パイロット信号を検出する検
出回路と、前記検波回路の出力エンベ0−ブ検波信号を
平均化する第1の平均化回路と、前記検出回路の出力検
出信号を平均化する第2の平均化回路とを具備してなる
Means for Solving the Problems The present invention provides an apparatus for reproducing a magnetic tape on which a track is recorded with a pilot signal for detecting a relative position with a magnetic head, the magnetic head being attached to the magnetic tape, and the track being scanned. a rotating cylinder section for reproducing signals on the magnetic tape; a detection circuit for envelope-detecting the pilot signal of the track being scanned by the magnetic head from among the reproduced signals reproduced by the rotating cylinder section; a detection circuit for detecting the pilot signal of a track adjacent to the track being scanned by the magnetic head from among reproduced signals of the track being scanned by the magnetic head; and an output envelope detection signal of the detection circuit; and a second averaging circuit that averages the output detection signals of the detection circuit.

作用 回転シリンダ部は予め高い精度でトラックが形成された
磁気アープを再生する。検出回路は再生信号中より磁気
ヘッドが走査しているトラックに隣接したトラックのパ
イロット信号を検出する。
The active rotating cylinder section reproduces the magnetic arp, which has been previously tracked with high precision. The detection circuit detects a pilot signal of a track adjacent to the track being scanned by the magnetic head from among the reproduced signals.

検出回路の出力検出信号は磁気ヘッドとトラックとの相
対位置に応じた信号であるため、この信号により磁気テ
ープの走行状態が判断できるが、この信号はそのままで
はバラツキがあるため、第2の平均化回路により平均化
することによりその出力を判断データとして用いる。ま
た、検出信号を判断データとする場合には磁気ヘッドが
走査しているトラックのパイロット信号が均一な領域、
つまり、磁気ヘッドがトラック全体を走査していなけれ
ばならない。このため、エンベロープ検波回路により走
査トラックのパイロット信号を得、これを第1の平均化
回路により平均化することにより検出回路の出力検出信
号を判断データとして用いてよいか否かの判断用のデー
タとして用いることができる。
Since the output detection signal of the detection circuit is a signal that corresponds to the relative position between the magnetic head and the track, the running state of the magnetic tape can be determined from this signal. The output is averaged by the averaging circuit and used as judgment data. In addition, when using the detection signal as judgment data, the area where the pilot signal of the track being scanned by the magnetic head is uniform,
In other words, the magnetic head must scan the entire track. For this reason, the pilot signal of the scanning track is obtained by the envelope detection circuit, and this is averaged by the first averaging circuit, thereby providing data for determining whether or not the output detection signal of the detection circuit can be used as determination data. It can be used as

このように高い精度でトラックが形成された磁気テープ
を本発明装置で再生するだけで磁気テープの走行状態を
容易に判断できる。
The running state of the magnetic tape can be easily determined simply by reproducing the magnetic tape on which tracks are formed with such high precision using the apparatus of the present invention.

実施例 第1図は本発明の一実施例の70ツク図を示す。Example FIG. 1 shows a 70 block diagram of one embodiment of the present invention.

1は本発明となる走行状態検出装置を示す。走行状態検
出装置1は回転シリンダ部2.エンベロープ検波回路3
.検出回路4.第1の平均化回路5、第2の平均化回路
6よりなる。
1 shows a running state detection device according to the present invention. The running state detection device 1 includes a rotating cylinder section 2. Envelope detection circuit 3
.. Detection circuit 4. It consists of a first averaging circuit 5 and a second averaging circuit 6.

回転シリンダ部2は磁気ヘッド7.8.ロータリトラン
ス9.高周波(RF)アンプ10よりなる。磁気ヘッド
7.8は豆いにアジマス角が異なり、回転シリンダに1
80°の角度で取り付けられている。磁気ヘッド7.8
はロータリトランス9に接続されていて、D−タリトラ
ンス9はRFアンプ10に接続される。
The rotating cylinder portion 2 has a magnetic head 7.8. Rotary transformer9. It consists of a radio frequency (RF) amplifier 10. The magnetic head 7.8 has a different azimuth angle, and the rotating cylinder has 1
It is mounted at an 80° angle. magnetic head 7.8
is connected to a rotary transformer 9, and the D-tary transformer 9 is connected to an RF amplifier 10.

エンベ0−ブ検波回路3はRFアンプ10の出力と接続
される。エンベロープ検波回路3は磁気ヘッド7又は8
の再生信号をエンベロープ検波する。エンベロープ検波
回路3の出力は第1の平均化回路5に接続される。
The envelope detection circuit 3 is connected to the output of the RF amplifier 10. The envelope detection circuit 3 is connected to the magnetic head 7 or 8.
Envelope detection is performed on the reproduced signal. The output of the envelope detection circuit 3 is connected to a first averaging circuit 5.

第1の平均化回路5は入力信号を次式に示すように平均
化しつつ出力する。
The first averaging circuit 5 averages the input signal as shown in the following equation and outputs it.

((N  1)/N)XV+Vo=V’((N−1)/
N)xV’ +V。=■“((N−1)/N)XV″十
Vo =V”’但し、Nは平均化回数 Voは読み取り電圧 v、v’ 、v“・・・は出力電圧 筒1の平均化回路5の出力は測定端子11に接続される
((N 1)/N)XV+Vo=V'((N-1)/
N) xV' +V. =■"((N-1)/N) The output of 5 is connected to the measurement terminal 11.

検出回路4はバッファ回路12.バンドパスフィルタ1
3.ゲインコントロール回路14.エンペローブ検波回
路15.サンプルホールド回路16.17.同期信号検
出回路18.タイミング発生回路19.差動アンプ20
よりなる。
The detection circuit 4 includes a buffer circuit 12. Bandpass filter 1
3. Gain control circuit 14. Envelope detection circuit 15. Sample and hold circuit 16.17. Synchronous signal detection circuit 18. Timing generation circuit 19. Differential amplifier 20
It becomes more.

バッフ7回路12は、回転シリンダ部2を構成するRF
アンプ10の出力と接続され、バッファ回路12の出力
は隣接するトラックのパイロット信号を検出するための
バンドパスフィルタ13を介してゲインコントロール回
路14に入力される。
The buffer 7 circuit 12 is an RF
It is connected to the output of the amplifier 10, and the output of the buffer circuit 12 is input to a gain control circuit 14 via a bandpass filter 13 for detecting pilot signals of adjacent tracks.

ゲインコントロール回路14の出力はエンベロープ検波
回路15に入力され、エンベロープ検波回路15の出力
はサンプルホールド回路16に入力されると共に差動ア
ンプ20に入力される。差動アンプ20にはエンベロー
プ検波回路15の出力の他にサンプルホールド回路16
の出力が入力され、その差信号を出力する。
The output of the gain control circuit 14 is input to an envelope detection circuit 15, and the output of the envelope detection circuit 15 is input to a sample hold circuit 16 and a differential amplifier 20. The differential amplifier 20 includes a sample hold circuit 16 in addition to the output of the envelope detection circuit 15.
The output of is input, and the difference signal is output.

差動アンプ20の出力はサンプルホールド回路17に入
力される。サンプルホールド回路16゜17にはタイミ
ング発生回路19からのタイミング信号に基づいてサン
プルホールドされる。タイミング発生回路19には同期
信号検出回路18より同期信号が入力されていて、タイ
ミング発生回路19は同期信号検出回路18からの同期
信号に基づいてタイミング信号を生成する。
The output of the differential amplifier 20 is input to the sample hold circuit 17. The sample and hold circuits 16 and 17 sample and hold the signal based on the timing signal from the timing generation circuit 19. A synchronization signal is inputted to the timing generation circuit 19 from the synchronization signal detection circuit 18, and the timing generation circuit 19 generates a timing signal based on the synchronization signal from the synchronization signal detection circuit 18.

同期信号検出回路18は回転シリンダ部2を構成するR
Fアンプ10の出力と接続されていて、RFアンプ10
の出力信号中より同期信号を検出して出力する。
The synchronization signal detection circuit 18 is connected to the R
It is connected to the output of the F amplifier 10, and the RF amplifier 10
Detects and outputs a synchronizing signal from the output signal.

サンプルホールド回路17の出力が検出回路4の出力と
なり、サンプルホールド回路17の出力は第2の平均化
回路6に接続されると共に差動アンプ21に接続される
。第2の平均化回路6は入力信号を次式に基づいて平均
化し、出力する。
The output of the sample and hold circuit 17 becomes the output of the detection circuit 4, and the output of the sample and hold circuit 17 is connected to the second averaging circuit 6 and also to the differential amplifier 21. The second averaging circuit 6 averages the input signal based on the following equation and outputs the averaged signal.

((N−1)/N)XV+Vo =V’((N −1)
 /N ) XV’ +V(1=V”((N−1)/N
)xV’ +Vo =V”’但し、へは平均化回数 Voは読み取り電圧 v、v’ 、v“、■“′・・・は出力電圧筒1の平均
化回路6の出力は端子22に接続され、測定信号として
出力される。端子11.22はオシロスコープ23と接
続され、オシロスコープ23は端子11.22の出力信
号に基づいて表示を行なう。
((N-1)/N)XV+Vo =V'((N-1)
/N ) XV'+V(1=V"((N-1)/N
)xV' +Vo =V"'However, the number of averaging Vo is the reading voltage v, v', v", ■"'... is the output voltage.The output of the averaging circuit 6 of the tube 1 is connected to the terminal 22. The terminals 11.22 are connected to an oscilloscope 23, and the oscilloscope 23 performs display based on the output signal of the terminals 11.22.

差動アン121にはサンプルホールド回路17の出力の
他にキャプスタンモータ250回転を検出する周波数ゼ
ネレータ(FG)26の出力を周波数−電圧(1’−V
)変換回路27を介して入力される。F−V変換回路2
7はFG26のキャプスタンモータ250回転速度に応
じた周波数の信号を出力する。F−v変換回路27はF
G26の出力信号の周波数に応じた電圧を出力し、差動
アンプ21(入力する。差動アンプ21はサンプルホー
ルド回路17とl−V変換回路27の出力との差信号を
出力し、モータドライブ回路24に供給する。モータド
ライブ回路24はキャプスタンモータ25と接続されて
いて、差動アンプ21の出力に応じてキャプスタンモー
タ25に供給する信号を制御してキャプスタンモータ2
5の回転を11JWする。
In addition to the output of the sample and hold circuit 17, the differential amplifier 121 receives the output of a frequency generator (FG) 26 that detects 250 revolutions of the capstan motor.
) is input via the conversion circuit 27. F-V conversion circuit 2
7 outputs a signal with a frequency corresponding to the rotation speed of the capstan motor 250 of the FG 26. The F-v conversion circuit 27
A voltage corresponding to the frequency of the output signal of G26 is output and inputted to the differential amplifier 21. The differential amplifier 21 outputs a difference signal between the outputs of the sample hold circuit 17 and the l-V conversion circuit 27, The motor drive circuit 24 is connected to the capstan motor 25 and controls the signal supplied to the capstan motor 25 according to the output of the differential amplifier 21 to drive the capstan motor 2.
Rotate 5 by 11JW.

磁気チー128には第2図に示すようなパイロット信号
及び同期信号等よりなるトラック29が形成されており
、隣接するトラックは異なるアジマス角で記録されてい
る。磁気ヘッド7は+アジマス角を有し、+アジマスト
ラック29aを走査し、磁気ヘッド8は一7ジマス角を
有し一アジマストラック29bを走査する。磁気ヘッド
7.8の幅はトラック幅より広く設定されており、走査
トラック及び走査トラックに隣接したトラックの信号を
読み取ることができる。
A track 29 consisting of a pilot signal, a synchronizing signal, etc. as shown in FIG. 2 is formed on the magnetic chip 128, and adjacent tracks are recorded at different azimuth angles. The magnetic head 7 has a +azimuth angle and scans the +azimuth track 29a, and the magnetic head 8 has a +7 azimuth angle and scans the one azimuth track 29b. The width of the magnetic head 7.8 is set wider than the track width, and can read signals from the scanning track and the track adjacent to the scanning track.

次に装置の動作について説明する。磁気チー128を走
行させ、磁気ヘッド7.8を回転させ、磁気チー728
上のトラック29a、29bを走査する。
Next, the operation of the device will be explained. The magnetic head 728 is moved, the magnetic head 7.8 is rotated, and the magnetic head 728 is rotated.
The upper tracks 29a and 29b are scanned.

磁気ヘッド7.8はトラック29a、29bより広いた
め、磁気ヘッド7又は8が走査中の走査トラック29a
又は29bの他にその両端のトラック上のバイ0ット信
号及び同期信号を検出する。
Since the magnetic head 7.8 is wider than the tracks 29a and 29b, the magnetic head 7.8 is wider than the scanning track 29a while the magnetic head 7 or 8 is scanning.
Or, in addition to 29b, the byte signal and synchronization signal on the tracks at both ends thereof are detected.

磁気ヘッド7又は8が検出した信号は0−タリトランス
9及びRFアンプ10を介して出力される。RFアンプ
10の出力信号はエンベロープ検波回路3でエンベロー
プ検波され、第3図(A)に示すような波形の検波出力
を得る。エンベ0−ブ検波回路3の検波出力は第1の平
均化回路5でそのレベルが平均化され、端子11より出
力される。端子11にはオシロスコープ23に接続され
ており、平均化され信号波形がオシロスコープ23に表
示される。
The signal detected by the magnetic head 7 or 8 is output via the 0-Tari transformer 9 and the RF amplifier 10. The output signal of the RF amplifier 10 is subjected to envelope detection by the envelope detection circuit 3, and a detected output having a waveform as shown in FIG. 3(A) is obtained. The detection output of the envelope detection circuit 3 is averaged in level by a first averaging circuit 5, and outputted from a terminal 11. The terminal 11 is connected to an oscilloscope 23, and the averaged signal waveform is displayed on the oscilloscope 23.

磁気ヘッド7又は8による再生信号は検出0路4にも供
給される。検出回路4は再生信号中より磁気ヘッド7又
は8の走査トラックに隣接したトラックのパイロット信
号を検出する回路である。
The reproduced signal from the magnetic head 7 or 8 is also supplied to the detection path 4. The detection circuit 4 is a circuit for detecting a pilot signal of a track adjacent to the scanning track of the magnetic head 7 or 8 from the reproduced signal.

磁気ヘッド7又は8からの再生信号はバッファ回路12
を介してバンドパスフィルタ13に供給される。バンド
パスフィルタ13はパイロット信号の周波数である〜1
30K Hzの信号だけを通過させる。バンドパスフィ
ルタ13を通過したバイ0ット信号をゲインフントD−
ル回路14を介してエンベ0−プ検波回路15に供給す
る。エンベ0−ブ検波回路15は入力されたパイロット
信号をエンベ0−ブ検波して第4図(A)に示すような
信号波形を得る。エンベ0−プ検波回路15の出力信号
には必要とする走査トラックの両端のバイ0ット信号の
他に走査トラックのパイロット信号も含まれているため
、これを分離する必要がある。
The reproduced signal from the magnetic head 7 or 8 is sent to a buffer circuit 12.
The signal is supplied to the bandpass filter 13 via the bandpass filter 13. The bandpass filter 13 is the frequency of the pilot signal ~1
Only 30KHz signals are allowed to pass. The Byot signal that has passed through the bandpass filter 13 is transferred to the Gainhund D-
The signal is supplied to the envelope detection circuit 15 via the loop circuit 14. The envelope detection circuit 15 performs envelope detection on the input pilot signal to obtain a signal waveform as shown in FIG. 4(A). Since the output signal of the envelope detection circuit 15 includes not only the necessary byte signals at both ends of the scanning track but also the pilot signal of the scanning track, it is necessary to separate these signals.

走査トラックにはその両脇のトラックのパイロット信号
記録部分には同期信号が記録されており、この走査トラ
ックの同期信号を同期信号検出回路18により検出し、
タイミング発生回路19により第4図(8)、(C)に
示すようなタイミング信号を得、サンプルホールド回路
16.差動アンプ20.サンプルホールド回路17によ
り走査トラックに隣接したトラックのパイロット信号成
分を得る。例えば、第5図に示すような波形の信号を得
る。
A synchronizing signal is recorded in the pilot signal recording portions of the tracks on both sides of the scanning track, and the synchronizing signal of this scanning track is detected by the synchronizing signal detection circuit 18.
The timing signal shown in FIG. 4 (8) and (C) is obtained by the timing generation circuit 19, and the sample and hold circuit 16. Differential amplifier 20. A sample and hold circuit 17 obtains a pilot signal component of a track adjacent to the scanning track. For example, a signal with a waveform as shown in FIG. 5 is obtained.

第5図に示すように、検出した両隣りのパイロット信号
成分は磁気ヘッド7又は8の走査トラックからのズレに
応じて第8図に示すような特性を有し、第5図に示す波
形の信号を見ることによりテープの走行状態を測定でき
るわけであるが、このままでは各トラックパターン走行
毎にDCバイアスレベル変動、波形状態が微妙に変化し
、その変化の幅が第5図に破線で示す如く、大きく、テ
ープ走行状態の判定には使用できない。
As shown in FIG. 5, the detected pilot signal components on both sides have characteristics as shown in FIG. 8 depending on the deviation from the scanning track of the magnetic head 7 or 8, and the waveform shown in FIG. The running state of the tape can be measured by looking at the signal, but as it stands, the DC bias level and waveform state will change slightly each time each track pattern runs, and the width of the change is shown by the broken line in Figure 5. It is so large that it cannot be used to judge the tape running state.

このため、第2の平均化回路6により検出回路4の出力
を第6図に示すようにACh又はBchトラックの信号
を複数トラックを用いて平均化することにより第7図に
示すように変動が小さくなり、規則性のある測定信号を
得ることができる。
Therefore, by averaging the output of the detection circuit 4 using a plurality of tracks as shown in FIG. 6 by the second averaging circuit 6, fluctuations can be eliminated as shown in FIG. It is possible to obtain a small and regular measurement signal.

これを端子22を介してオシロスコープ23に供給して
、オシ0スコープ23によりこの波形を表示する。オシ
ロスコープ23の表示波形を見ることによりトラックと
磁気ヘッド7又は8との相対位置を検出できる。
This waveform is supplied to an oscilloscope 23 via a terminal 22, and the oscilloscope 23 displays this waveform. By looking at the waveform displayed on the oscilloscope 23, the relative position between the track and the magnetic head 7 or 8 can be detected.

このとき、端子11の出力信号の波形が平坦なときのみ
、第8図に示すような(資)係となるため、その出力信
号波形の表示を同時に見ることによりテープ走行状態の
判断に使用できるデータか否かを判断できる。
At this time, only when the waveform of the output signal of the terminal 11 is flat, the information shown in FIG. 8 is obtained, so that the display of the output signal waveform can be viewed at the same time and used to judge the tape running state. You can judge whether it is data or not.

このようにオシロスコープ23を観測しながらテープ走
行状態を知ることができるため、正確、かつ、迅速なテ
ープ走行系講整が可能となる。
Since the tape running state can be known while observing the oscilloscope 23 in this way, it is possible to accurately and quickly adjust the tape running system.

なお、磁気テープのトラックパターンは本実施例のもの
に限ることはなく、他のトラックパターンのものでもよ
い。但しこの場合、回転シリンダ部2をそのトラックパ
ターンに適したものとする必要がある。
Note that the track pattern of the magnetic tape is not limited to that of this embodiment, and other track patterns may be used. However, in this case, it is necessary to make the rotating cylinder section 2 suitable for the track pattern.

発明の効果 上述の如く、本発明によれば、磁気テープ上に予め高い
精度でトラックを形成しておき、この磁気テープを本発
明装置により再生するだけで磁気テープの走行状態を電
気信号で取り出すことができるため、テープ走行状態の
判断が容易かつ迅速で行なえ、したがって、テープ走行
系の調整作業が能率よく行なえる等の特長を有する。
Effects of the Invention As described above, according to the present invention, tracks are formed in advance on a magnetic tape with high precision, and the running state of the magnetic tape can be extracted as an electrical signal simply by reproducing the magnetic tape with the apparatus of the present invention. Therefore, the tape running state can be easily and quickly judged, and therefore, the adjustment work of the tape running system can be carried out efficiently.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本発明の一実施例のブロック図、第2図は磁気
テープのトラックパターンを説明するための図、第3図
乃至第8図は本発明の一実施例の動作を説明するための
図、第9図、第10図は従来の測定方法を説明するため
の図である。 1・・・走行状態検出装置、2・・・回転シリンダ部、
3・・・エンベ0−プ検波回路、4・・・検出回路、5
・・・第1の平均化回路、6・・・第2の平均化回路、
7゜8・・−磁気ヘッド、28・・・磁気テープ、29
a。 29b・・・トラック。 第 図 第 6 図 第 図 トラック 第 図 第 図 入0 第 0 図
FIG. 1 is a block diagram of an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a diagram for explaining the track pattern of a magnetic tape, and FIGS. 3 to 8 are diagrams for explaining the operation of an embodiment of the present invention. , FIG. 9, and FIG. 10 are diagrams for explaining the conventional measurement method. 1... Running state detection device, 2... Rotating cylinder section,
3... Envelope detection circuit, 4... Detection circuit, 5
...first averaging circuit, 6...second averaging circuit,
7゜8...-Magnetic head, 28...Magnetic tape, 29
a. 29b...Truck. Figure Figure 6 Figure Figure Track Figure Figure Input 0 Figure 0

Claims (1)

【特許請求の範囲】 磁気ヘッドとの相対位置を検出するパイロット信号が記
録されたトラックを形成した磁気テープを再生する装置
であつて、 前記磁気ヘッドが取り付けられ、前記トラックを走査し
、前記磁気テープ上の信号を再生する回転シリンダ部と
、 前記回転シリンダ部の前記磁気ヘッドで走査中のトラッ
クの再生信号中より前記パイロット信号をエンベロープ
検波する検波回路と、 前記回転シリンダ部で再生した再生信号中より前記磁気
ヘッドで走査中のトラックに隣接したトラックのパイロ
ット信号を検出する検出回路と、前記検波回路の出力エ
ンベロープ検波信号を平均化する第1の平均化回路と、 前記検出回路の出力検出信号を平均化する第2の平均化
回路とを具備し、前記第2の平均化回路の出力信号が一
定レベルであるときに前記第1の平均化回路の出力信号
を前記トラックの走行状態検出信号とすることを特徴と
する走行状態検出装置。
[Scope of Claims] A device for reproducing a magnetic tape on which a track is recorded with a pilot signal for detecting a relative position with respect to a magnetic head, wherein the magnetic head is attached, the track is scanned, and the magnetic tape is a rotating cylinder section that reproduces a signal on a tape; a detection circuit that performs envelope detection of the pilot signal from a reproduced signal of a track being scanned by the magnetic head of the rotating cylinder section; a detection circuit that detects a pilot signal of a track adjacent to the track being scanned by the magnetic head from inside; a first averaging circuit that averages the output envelope detection signal of the detection circuit; and output detection of the detection circuit. a second averaging circuit that averages signals, and when the output signal of the second averaging circuit is at a constant level, the output signal of the first averaging circuit is used to detect the running state of the truck. A driving state detection device characterized in that it is a signal.
JP2021576A 1990-01-31 1990-01-31 Traveling state detector Pending JPH03225661A (en)

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Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01128256A (en) * 1987-11-12 1989-05-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd Traveling state detecting device
JPH01128255A (en) * 1987-11-12 1989-05-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd Traveling state detecting device

Patent Citations (2)

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH01128256A (en) * 1987-11-12 1989-05-19 Matsushita Electric Ind Co Ltd Traveling state detecting device
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