JPH0322485Y2

JPH0322485Y2 -

Info

Publication number: JPH0322485Y2
Application number: JP11016985U
Authority: JP
Priority date: 1985-07-18
Filing date: 1985-07-18
Publication date: 1991-05-16
Also published as: JPS6218301U

Description

【考案の詳細な説明】（産業上の利用分野）本考案は、ロータリピストンエンジンにおける
軸受部潤滑装置の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an improvement of a bearing lubricating device in a rotary piston engine.

（従来技術）一般に、ロータリピストンエンジンにおいて
は、例えば、実公昭59−18085号に見られるよう
に、ケーシングにメインベアリングを介して偏心
軸を支承し、この偏心軸のメインベアリングにケ
ーシング内に形成されたオイル通路によつてオイ
ルを供給し、その潤滑を行うようにしている。(Prior art) Generally, in a rotary piston engine, an eccentric shaft is supported in the casing via a main bearing, and a main bearing of the eccentric shaft is formed in the casing, as shown in Utility Model Publication No. 59-18085, for example. Oil is supplied through an oil passageway for lubrication.

しかして、上記メインベアリングはエンジン回
転の振動等によつて軸方向もしくは周方向にずれ
る恐れがある。特に、上記メインベアリングに形
成されたオイル孔を介して偏心軸内にオイルを圧
送するようにした場合には、上記メインベアリン
グの軸方向もしくは周方向へのずれによつて偏心
軸内へのオイルの経路を遮断することになり、潤
滑不良が発生することになるものである。 However, the main bearing may be displaced in the axial direction or circumferential direction due to vibrations caused by engine rotation. In particular, when oil is pumped into the eccentric shaft through the oil hole formed in the main bearing, the oil may flow into the eccentric shaft due to misalignment of the main bearing in the axial or circumferential direction. This will cut off the path of lubrication, resulting in poor lubrication.

（考案の目的）本考案は上記事情に鑑み、簡単な構造でメイン
ベアリングの抜け止めおよび回り止めを行うよう
にしたロータリピストンエンジンの軸受部潤滑装
置を提供することを目的とするものである。(Purpose of the invention) In view of the above-mentioned circumstances, the object of the present invention is to provide a bearing lubricating device for a rotary piston engine that has a simple structure and is capable of preventing the main bearing from slipping out and preventing it from rotating.

（考案の構成）本考案の潤滑装置は、ケーシング内のオイル供
給通路の下流部分にパイプ部材を設け、このパイ
プ部材の先端部をメインベアリングに開口したオ
イル導入口に係合したことを特徴とするものであ
る。(Structure of the invention) The lubricating device of the invention is characterized in that a pipe member is provided in the downstream part of the oil supply passage in the casing, and the tip of this pipe member is engaged with the oil inlet opening in the main bearing. It is something to do.

（考案の効果）本考案によれば、オイル供給通路に設けたパイ
プ部材をメインベアリングに係合するだけの簡単
な構造で、メインベアリングの抜け止めおよび回
り止めを行うことができ、メインベアリングと部
品との干渉を阻止するとともに良好な潤滑性を得
ることができる。さらに、偏心軸内にオイルを圧
送するものではそのオイル経路の確保ができるも
のである。(Effects of the invention) According to the invention, the main bearing can be prevented from slipping off and rotating with a simple structure of simply engaging the pipe member provided in the oil supply passage with the main bearing. Interference with parts can be prevented and good lubricity can be obtained. Furthermore, in the case where oil is pumped into the eccentric shaft, the oil path can be secured.

（実施例）以下、図面により本考案の実施例を説明する。(Example) Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.

第１図は２気筒ロータリピストンエンジンの全
体断面図であり、ロータリピストンエンジン１は
２つのロータハウジング２とその両側に配設され
たサイドハウジング３とで構成されたケーシング
４を備え、このケーシング４内にそれぞれロータ
５が遊星回転運動するように偏心軸６に支承され
ている。上記偏心軸６は前記ケーシング４に対し
て前後端のメインベアリング７，８によつて支持
される一方、ロータベアリング９を介して上記ロ
ータ５を支承している。 FIG. 1 is an overall sectional view of a two-cylinder rotary piston engine. Each rotor 5 is supported on an eccentric shaft 6 for planetary rotation. The eccentric shaft 6 is supported by main bearings 7 and 8 at the front and rear ends of the casing 4, and also supports the rotor 5 via a rotor bearing 9.

前後のサイドハウジング３，３にはオイルポン
プ１０から吐出されたオイルが圧送されるオイル
供給通路１１，１２が形成され、このオイル供給
通路１１，１２は上記メインベアリング７，８を
貫通して前記偏心軸６の中心に形成されたオイル
通路１３に連通している。このオイル通路１３は
ロータベアリング９にオイルを供給するととも
に、ロータ５の冷却室５ａにオイルを供給する。 Oil supply passages 11 and 12 are formed in the front and rear side housings 3 and 3, through which oil discharged from the oil pump 10 is fed under pressure, and these oil supply passages 11 and 12 pass through the main bearings 7 and 8 and are connected to the main bearings 7 and 8. It communicates with an oil passage 13 formed at the center of the eccentric shaft 6. This oil passage 13 supplies oil to the rotor bearing 9 and also to the cooling chamber 5a of the rotor 5.

上記後部メインベアリング８の部分は第２図お
よび第３図に示すように、リヤ側サイドハウジン
グ３に装着されたステーシヨナリギヤ１４の内周
部にメインベアリング８（メタル）が嵌挿されて
いる。 As shown in FIGS. 2 and 3, the rear main bearing 8 is a main bearing 8 (metal) that is fitted into the inner circumference of the stationary gear 14 mounted on the rear side housing 3. There is.

上記サイドハウジング３の壁面に形成されたオ
イル供給通路１２の下流側は上記ステーシヨナリ
ギヤ１４に開口されたオイル孔１２ａにて構成さ
れ、このオイル孔１２ａにはパイプ部材１５が挿
入されている。一方、前記メインベアリング８に
はオイル導入孔１６が開設され、上記パイプ部材
１５の先端部がこのオイル導入孔１６に係合して
いる。また、上記オイル導入孔１６に連通して偏
心軸６の径方向に形成された連通孔１３ａによつ
て、偏心軸６中心部のオイル通路１３に接続され
ている。 The downstream side of the oil supply passage 12 formed on the wall surface of the side housing 3 is constituted by an oil hole 12a opened in the stationary gear 14, and a pipe member 15 is inserted into this oil hole 12a. . On the other hand, an oil introduction hole 16 is formed in the main bearing 8, and the tip of the pipe member 15 engages with this oil introduction hole 16. Further, the eccentric shaft 6 is connected to the oil passage 13 at the center thereof through a communication hole 13 a formed in the radial direction of the eccentric shaft 6 and communicating with the oil introduction hole 16 .

上記メインベアリング８のオイル導入孔１６
は、段付き形状に設けられ、段部１６ａにパイプ
部材１５の先端部が当接してその位置が規制され
ている。これにより、パイプ部材１５の先端部が
偏心軸６と摺接しないように構成されている。 Oil introduction hole 16 of the main bearing 8 above
is provided in a stepped shape, and the tip end of the pipe member 15 abuts against the step portion 16a to restrict its position. Thereby, the tip portion of the pipe member 15 is configured not to come into sliding contact with the eccentric shaft 6.

よつて、上記パイプ部材１５とオイル導入孔１
６との係合によつてメインベアリング８の抜け止
めおよび回り止めが行われる。 Therefore, the pipe member 15 and the oil introduction hole 1
6, the main bearing 8 is prevented from coming off and rotating.

なお、前部メインベアリング７においても同様
にパイプ部材１５とオイル導入孔１６の係合構造
が採用されている。また、上記実施例において
は、メインベアリング７，８に対するオイル供給
通路１１，１２にパイプ部材１５を挿入するよう
にしているが、このパイプ部材によつてオイル供
給通路そのものを構成するようにしてもよいもの
である。 Note that the front main bearing 7 also employs a similar engagement structure between the pipe member 15 and the oil introduction hole 16. Further, in the above embodiment, the pipe member 15 is inserted into the oil supply passages 11 and 12 for the main bearings 7 and 8, but the oil supply passage itself may be constructed by this pipe member. It's good.

[Brief explanation of drawings]

第１図は本考案の一実施例におけるロータリピ
ストンエンジンの縦断面図、第２図は後部メイン
ベアリングの部分の拡大断面図、第３図は第２図
の部の詳細図である。１…ロータリピストンエンジン、２…ロータハ
ウジング、３…サイドハウジング、４…ケーシン
グ、６…偏心軸、７，８…メインベアリング、１
１，１２…オイル供給通路、１２ａ…オイル孔、
１５…パイプ部材、１６…オイル導入孔。 FIG. 1 is a longitudinal sectional view of a rotary piston engine according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an enlarged sectional view of a rear main bearing portion, and FIG. 3 is a detailed view of the portion shown in FIG. 2. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Rotary piston engine, 2... Rotor housing, 3... Side housing, 4... Casing, 6... Eccentric shaft, 7, 8... Main bearing, 1
1, 12...Oil supply passage, 12a...Oil hole,
15...Pipe member, 16...Oil introduction hole.

Claims

[Scope of utility model registration request]

In a rotary piston engine in which an eccentric shaft is supported in a casing via a main bearing, and oil is supplied to the main bearing from an oil supply passage formed in the casing, a pipe is provided in the downstream portion of the oil supply passage in the casing. A bearing lubricating device for a rotary piston engine, characterized in that a member is provided, and a tip end of the pipe member is engaged with an oil inlet opened in the main bearing.