JPH03224839A - Console box for automobile - Google Patents
Console box for automobileInfo
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- JPH03224839A JPH03224839A JP1790090A JP1790090A JPH03224839A JP H03224839 A JPH03224839 A JP H03224839A JP 1790090 A JP1790090 A JP 1790090A JP 1790090 A JP1790090 A JP 1790090A JP H03224839 A JPH03224839 A JP H03224839A
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- console box
- rib
- opening
- automobile
- cutting
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- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 3
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
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- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Braking Elements And Transmission Devices (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 この発明は自動車用コンソールボックスに関する。[Detailed description of the invention] <Industrial application field> The present invention relates to a console box for an automobile.
〈従来の技術及びその課題〉
従来の自動車のコンソールボックスにあっては、実開昭
61−25244号公報にて示されている如く、その上
面部にパーキングブレーキの操作ハンドルを突出させる
ための開口部が長手方向に沿って形成してあるのが一般
的である。従って、コンソールボックスの全体的な剛性
はどうしても低下し、開口部をはさんで対向する右側部
分と左側部分との一体性に欠けた。<Prior art and its problems> As shown in Japanese Utility Model Application Publication No. 61-25244, a conventional automobile console box has an opening on its top surface for protruding a parking brake operating handle. Generally, the sections are formed along the longitudinal direction. Therefore, the overall rigidity of the console box inevitably deteriorated, and the right and left portions, which face each other across the opening, lacked integrity.
この発明に係る自動車用コンソールボックスは、このよ
うな従来の技術に着目してなされたものであり、全体的
な剛性が高い自動車用コンソールボックスを提供せんと
するものである。The automobile console box according to the present invention has been made by paying attention to such conventional technology, and aims to provide an automobile console box that has high overall rigidity.
〈課題を解決するための手段〉
この発明に係る自動車用コンソールボックスは、上記の
目的を達成するために、コンソールボックスの上面部の
うち、開口部をはさんで対向し且つ操作ハンドルの下側
に位置する部位同士を、切断容易なリブにて接続したも
のである。<Means for Solving the Problems> In order to achieve the above-mentioned object, the automobile console box according to the present invention has the following features: These parts are connected by ribs that are easy to cut.
尚、ここで「上面部」とは、コンソールボックスの側面
部を除く全ての部分を指す広概念のものであり、特別に
上部表面だけを意味するものではない。Note that the term "top surface" here is a broad concept that refers to all parts of the console box except for the side surfaces, and does not specifically mean only the top surface.
く作 用〉
開口部をはさんで対向する部位同士をリブにて接続した
ので、その分だけコンソールボックス全体の剛性が高ま
る。また、このリブは操作ハンドルの下側に位置してい
るため外部から見えず、見映え上も好ましい。更に、リ
ブが切断容易なので、コンソールボックスを修理等する
ために他の新しいコンソールボックスと交換したりする
場合には、このリブを切断してしまえば、リブと操作ハ
ンドルとの干渉がなくなるので、コンソールボックスを
真上に取外すことができ、取外作業性が良い。Effect: Opposing parts across the opening are connected by ribs, which increases the rigidity of the entire console box. In addition, since this rib is located below the operating handle, it is not visible from the outside, which is desirable in terms of appearance. Furthermore, the ribs are easy to cut, so when you repair the console box or replace it with a new one, cutting the ribs will eliminate interference between the ribs and the operating handle. The console box can be removed directly above, making it easy to remove.
〈実 施 例〉
以下、この発明の好適な一実施例を第1図及び第2図に
基づいて説明する。<Embodiment> Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described based on FIGS. 1 and 2.
この実施例に係るコンソールボックス1には、その後部
に開閉リッド2にて覆われた収納部3が備えられており
、この収納部3の前側には傾斜部4と平面部5とから成
る上面部6がある。この上面部6には、傾斜部4から平
面部5にかけて開口部7が形成されている。この開口部
7は、傾斜部4とそれに連続する平面部5の一部では幅
が狭い幅狭部分7aとなっており、平面部5のほとんど
では幅が広い幅広部分7bとなっている。この上面部6
には、開口部7の縁部に沿って一定幅の縦フランジ8が
形成されており、特に平面部5側には縦フランジ8の下
端を更に内側へ向けて部分的に曲折した水平部8aが形
成してある。つまり、ここで言う「開口部7」とは上面
部6の最表面から縦フランジ8の下端に至るまでの全て
の空間を意味しているものである。そして、この開口部
7のうち、傾斜部4にある幅狭部分7aには図示せぬス
リット付きのスクリーンラバーが下側から取付けられ、
且つ幅広部分7bには上側から樹脂製マスクが取付けら
れるものである。そして、この開口部7を設けた上面部
6のうち、幅狭部分7aの前端部に相当する部位同士が
、ハサミやニッパ等にて容易に切断可能な細幅のリブ9
にて接続されている。つまり、ここでいう「切断容易」
とは、リブ9の幅が細いことを意味するものである。こ
のリブ9は細幅ではあるが、このリブ9を設けたことに
より、コンソールボックスlの全体的な剛性は高まり、
コンソールボックス1の開口部7をはさんだ右側部分と
左側部分の一体性が強まる。The console box 1 according to this embodiment is provided with a storage section 3 covered with an opening/closing lid 2 at the rear thereof, and an upper surface consisting of an inclined section 4 and a flat section 5 on the front side of the storage section 3. There is part 6. An opening 7 is formed in the upper surface portion 6 from the inclined portion 4 to the flat portion 5 . The opening 7 has a narrow portion 7a with a narrow width in the inclined portion 4 and a part of the flat portion 5 that is continuous thereto, and has a wide portion 7b with a wide width in most of the flat portion 5. This upper surface part 6
A vertical flange 8 of a constant width is formed along the edge of the opening 7, and in particular, on the plane part 5 side, a horizontal part 8a is formed by partially bending the lower end of the vertical flange 8 further inward. is formed. That is, the "opening 7" here means the entire space from the outermost surface of the upper surface 6 to the lower end of the vertical flange 8. A screen rubber with a slit (not shown) is attached from below to the narrow part 7a of the opening 7 on the slope 4.
Moreover, a resin mask is attached to the wide portion 7b from above. Of the upper surface portion 6 provided with the opening 7, portions corresponding to the front ends of the narrow portions 7a have narrow ribs 9 that can be easily cut with scissors, nippers, etc.
It is connected at. In other words, "easy to cut" here.
This means that the width of the rib 9 is narrow. Although this rib 9 is narrow, the provision of this rib 9 increases the overall rigidity of the console box l.
The integrity of the right side and left side of the console box 1 across the opening 7 is strengthened.
このような構造をしたコンソールボックスlを、パーキ
ングブレーキの操作ハンドル10が設けである車体11
に取付ける際には、操作ハンドル10をいったん引き上
げ回動させた状態にした後、その操作ハンドル10へ開
口部7の幅狭部分7aを通すようにして取付ける。コン
ソールボックスlを取付けた後に、操作ハンドル10は
開口部7からコンソールボックス1の外側へ突出するこ
ととなるが、この操作ハンドル10を下げて元に戻して
もリブ9は操作ハンドルIOとは干渉しない。A console box l having such a structure is installed in a vehicle body 11 where a parking brake operating handle 10 is provided.
When installing the device, the operating handle 10 is first pulled up and rotated, and then the narrow portion 7a of the opening 7 is passed through the operating handle 10. After installing the console box l, the operating handle 10 will protrude from the opening 7 to the outside of the console box 1, but even if the operating handle 10 is lowered and returned to its original position, the rib 9 will not interfere with the operating handle IO. do not.
しかも、このリブ9は操作ハンドル10の下側に隠れる
ので、操作ハンドル10を引き上げた時以外は外から見
えず、見映えの点でも有利である。Moreover, since the rib 9 is hidden under the operating handle 10, it is not visible from the outside except when the operating handle 10 is pulled up, which is advantageous in terms of appearance.
そして、このコンソールボックスlを修理等のために他
の新しいコンソールボックスと交換するような場合には
、このリブ9を切断してしまえば、リブ9と操作ハンド
ル10との干渉がなくなるので、コンソールボックス1
を真上方向に取外すことができ、取外作業性が良い。When this console box l is replaced with another new console box for repair or the like, cutting off this rib 9 eliminates interference between the rib 9 and the operation handle 10, so the console box 1
can be removed directly upwards, making removal work easier.
尚、この発明のリブを設ける位置は実施例に限定される
ものでなく、また数も1つに限らず2つ以上であっても
よい。Incidentally, the positions where the ribs of the present invention are provided are not limited to those in the embodiments, and the number is not limited to one but may be two or more.
〈発明の効果〉
この発明に係る自動車用コンソールボックスは、以上説
明してきた如き内容のものであって、開口部をはさんで
対向する部位同士をリブにて接続したので、その分だけ
コンソールボックス全体の剛性が高まる。<Effects of the Invention> The automobile console box according to the present invention has the contents as described above, and since the parts facing each other across the opening are connected by ribs, the console box can be adjusted accordingly. Increases overall rigidity.
また、このリブは操作ハンドルの下側に位置しているた
め外部から見えず、見映え上も好ましい。In addition, since this rib is located below the operating handle, it is not visible from the outside, which is desirable in terms of appearance.
更に、リブが切断容易なので、コンソールボックスを修
理等のために他の新しいコンソールボックスと交換した
りする場合には、このリブを切断してしまえば、リブと
操作ハンドルとの干渉がなくなるので、コンソールボッ
クスを真上に取外すことができ、取外作業性が良い。Furthermore, the ribs are easy to cut, so when replacing the console box with a new console box for repairs, etc., cutting the ribs will eliminate interference between the ribs and the operating handle. The console box can be removed directly above, making it easy to remove.
第1図はこの発明の一実施例に係る自動車用コンソール
ボックスを示す斜視図、そして第2図は第1図中矢示■
−■に沿うコンソールボックスの取付は状態における断
面図である。
1− コンソールボックス
6−・−上面部
7 ・・−開口部
9−・・・ リブ
lOパ・・ 操作ハンドル
80−FIG. 1 is a perspective view showing a console box for an automobile according to an embodiment of the present invention, and FIG.
- The installation of the console box along ■ is a sectional view in the state. 1- Console box 6--Top surface 7--Opening 9--Rib lO pa... Operation handle 80-
Claims (1)
操作ハンドルを突出させるための開口部が長手方向に沿
って形成してある自動車用コンソールボックスにおいて
、 前記上面部のうち、開口部をはさんで対向し且つ操作ハ
ンドルの下側に位置する部位同士を、切断容易なリブに
て接続したことを特徴とする自動車用コンソールボック
ス。[Scope of Claims] A console box for an automobile, in which an opening is formed along the longitudinal direction in the top surface for protruding a parking brake operation handle that can be raised and rotated, comprising: an opening in the top surface; A console box for an automobile, characterized in that parts facing each other across the sides and located below the operating handle are connected by an easily cut rib.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1790090A JPH03224839A (en) | 1990-01-30 | 1990-01-30 | Console box for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1790090A JPH03224839A (en) | 1990-01-30 | 1990-01-30 | Console box for automobile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH03224839A true JPH03224839A (en) | 1991-10-03 |
Family
ID=11956614
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1790090A Pending JPH03224839A (en) | 1990-01-30 | 1990-01-30 | Console box for automobile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH03224839A (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5957526A (en) * | 1996-05-31 | 1999-09-28 | Mercedes-Benz Ag | Floor structure for an automobile |
US6152514A (en) * | 1998-12-10 | 2000-11-28 | Mclellen; Arthur O. | Resilient console for a passenger vehicle |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6210170B2 (en) * | 1982-02-18 | 1987-03-04 | Kureha Chemical Ind Co Ltd |
-
1990
- 1990-01-30 JP JP1790090A patent/JPH03224839A/en active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6210170B2 (en) * | 1982-02-18 | 1987-03-04 | Kureha Chemical Ind Co Ltd |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5957526A (en) * | 1996-05-31 | 1999-09-28 | Mercedes-Benz Ag | Floor structure for an automobile |
US6152514A (en) * | 1998-12-10 | 2000-11-28 | Mclellen; Arthur O. | Resilient console for a passenger vehicle |
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