JPH0322021Y2 - - Google Patents

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JPH0322021Y2
JPH0322021Y2 JP2645784U JP2645784U JPH0322021Y2 JP H0322021 Y2 JPH0322021 Y2 JP H0322021Y2 JP 2645784 U JP2645784 U JP 2645784U JP 2645784 U JP2645784 U JP 2645784U JP H0322021 Y2 JPH0322021 Y2 JP H0322021Y2
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JP
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dish
fuel tank
shaped member
breather
fuel
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Self-Closing Valves And Venting Or Aerating Valves (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両用燃料タンクのブリーザ装置に
関し、詳しくは、燃料タンク内に2本のブリーザ
パイプが相互に逆方向に開口して設置されたもの
に関する。これは、車両が傾斜した状態にあつて
も搭載燃料タンクの呼吸作用を維持する分野で利
用されるものである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention relates to a breather device for a vehicle fuel tank, and more specifically, two breather pipes are installed in a fuel tank with openings in opposite directions. related to things. This is used in the field of maintaining the breathing action of the onboard fuel tank even when the vehicle is tilted.

〔従来技術〕[Prior art]

燃料タンクの上方部に設けられたベンチレーシ
ヨンパイプにより常時液上空間が確保されている
燃料タンクでは、エンジンなどからの熱を受けて
燃料の一部が蒸発し液上空間の圧力が上昇した
り、燃料が消費されて液上空間の圧力が低下した
りする。このような現象が持続されると、前者の
場合には燃料タンクを開口したときに燃料が急激
に噴出して注入作業者に危害を与えたり、また、
後者の場合にはエンジンへの燃料の供給が円滑に
行なわれなくなつたりする弊害が生じる。そのた
め、燃料タンク内の圧力を調整するなど燃料タン
クの呼吸作用を可能にするために、燃料タンクに
ブリーザ通路が装着されている。この通路は燃料
タンクの上面でタンクの内外を連通させるように
なつているので、燃料タンクが水平状態にない場
合すなわち車両が傾斜地を走行したり旋回状態に
あると、燃料タンクも傾斜して燃料がブリーザ通
路を介して漏出する問題が生じる。これを防止す
るために、燃料タンク内に2本のブリーザパイプ
を相互に逆方向に離隔して開口させ、これらをタ
ンク内上部の遮断容器に連通させているブリーザ
装置として、特公昭58−28129号公報に記載され
たものがある。これは、燃料タンクの上面と皿状
の遮断容器とで形成される閉鎖空間に対してその
端部で連通しているブリーザパイプが遮断容器下
面で交差するよう配置され、その端部が液上空間
のタンク端部近傍で開口されている。その結果、
燃料タンクが傾斜して燃料がタンク内で偏つても
2本のブリーザパイプのいずれか一方の先端が空
間内に位置することになるので、燃料タンクの呼
吸作用を維持することができる。
In a fuel tank, where a space above the liquid is always secured by a ventilation pipe installed at the top of the fuel tank, part of the fuel evaporates due to heat from the engine, etc., and the pressure in the space above the liquid increases. Or, fuel is consumed and the pressure in the upper liquid space decreases. If such a phenomenon continues, in the former case, fuel may suddenly spray out when the fuel tank is opened, causing harm to the injection worker, or
In the latter case, a problem arises in that the supply of fuel to the engine is not carried out smoothly. Therefore, a breather passage is installed in the fuel tank in order to allow the fuel tank to breathe, such as regulating the pressure within the fuel tank. This passage is designed to communicate between the inside and outside of the tank on the top surface of the fuel tank, so if the fuel tank is not horizontal, that is, if the vehicle is traveling on a slope or turning, the fuel tank will also tilt and the fuel will be filled. The problem arises that the air leaks through the breather passage. In order to prevent this, a breather device was developed in which two breather pipes were opened in the fuel tank separated from each other in opposite directions, and these were communicated with a shutoff container at the upper part of the tank. There is something described in the No. In this system, the breather pipe, which communicates with the closed space formed by the upper surface of the fuel tank and the dish-shaped isolation container at its end, intersects with the lower surface of the isolation container, and its end is above the liquid level. The space is opened near the tank end. the result,
Even if the fuel tank is tilted and the fuel is unevenly distributed within the tank, the tip of one of the two breather pipes will be located within the space, so the breathing action of the fuel tank can be maintained.

しかし、このようなブリーザ装置は、燃料タン
クの上部内面に装着される遮断容器の底部外面に
2本の上述したパイプが突出した状態となるの
で、ブリーザ装置の形状が複雑となると共にその
製作が容易でなく、加えて、燃料タンクへの組み
込み作業時のブリーザ装置のハンドリングが容易
でない問題がある。
However, in such a breather device, the two pipes mentioned above protrude from the bottom outer surface of the isolation container attached to the upper inner surface of the fuel tank, which makes the shape of the breather device complicated and difficult to manufacture. In addition, there is a problem in that it is not easy to handle the breather device when it is assembled into a fuel tank.

〔考案の目的〕[Purpose of invention]

本考案は上述の問題に鑑みなされたもので、そ
の目的は、ブリーザ機能を損なうことなくその構
造を簡素化して製作を容易にすると共に、それの
運搬ならびに燃料タンクへの取り付け時のハンド
リング性を向上させることができる車両用燃料タ
ンクのブリーザ装置を提供することである。
The present invention was devised in view of the above-mentioned problems, and its purpose is to simplify the structure of the breather without impairing its function, making it easier to manufacture, as well as improving its handling when transporting it and installing it in a fuel tank. An object of the present invention is to provide a breather device for a vehicle fuel tank that can be improved.

〔考案の構成〕[Structure of the idea]

本考案の車両用燃料タンクのブリーザ装置の特
徴は、以下の通りである。燃料タンクの上方部か
らその内部に向けてベンチレーシヨンパイプが適
宜の長さ突入され、燃料を満タンにしたときタン
ク内部に液上空間が形成されるようになつている
車両用燃料タンクであつて、 (i) 上面が開口されその底部でほぼ平行に延びる
2本のブリーザパイプが固着されている皿状部
材が、燃料タンクの上壁下面に装着されてい
る。
The features of the vehicle fuel tank breather device of the present invention are as follows. A vehicle fuel tank in which an appropriate length of ventilation pipe is inserted from the upper part of the fuel tank into the inside of the tank, so that a liquid space is formed inside the tank when the tank is filled with fuel. (i) A dish-shaped member having an open top and two breather pipes extending substantially parallel to each other at its bottom is attached to the lower surface of the upper wall of the fuel tank.

(ii) 一方のブリーザパイプの一端は皿状部材の内
部空間内の端部に開口され、かつ、その他端は
皿状部材の側壁を貫通して皿状部材外部に開口
されている。
(ii) One end of one breather pipe is opened at an end inside the internal space of the dish-shaped member, and the other end is opened to the outside of the dish-shaped member through a side wall of the dish-shaped member.

(iii) 他方のブリーザパイプの一端は、一方のブリ
ーザパイプの他端に近接した位置で皿状部材の
内部空間に開口され、かつ、その他端は一方の
ブリーザパイプの一端に近接した位置の皿状部
材の側壁を貫通して皿状部材外部に開口されて
いる。
(iii) One end of the other breather pipe is opened into the internal space of the dish-shaped member at a position close to the other end of the one breather pipe, and the other end is opened into the interior space of the dish-shaped member at a position close to the other end of the one breather pipe. It penetrates the side wall of the dish-shaped member and is opened to the outside of the dish-shaped member.

(iv) 皿状部材の内部空間と燃料タンク外とを連通
させて液上空間の圧力を調整するブリーザ通路
が、燃料タンク上部に配設されている。
(iv) A breather passage that communicates the internal space of the dish-shaped member with the outside of the fuel tank and adjusts the pressure in the upper liquid space is provided at the upper part of the fuel tank.

〔実施例〕〔Example〕

以下、本考案をその実施例に基づいて詳細に説
明する。第1図は本考案の車両用燃料タンクのブ
リーザ装置1が装着された燃料タンク2の断面図
で、上下2つのタンクケース2A,2Bが溶接な
どにより接合されて1つのタンクを形成してい
る。この燃料タンク2にはその上方部からガソリ
ンなどの燃料3を注入する燃料フイラーパイプ4
と、これに枝設されたベンチレーシヨンパイプ5
が燃料タンクの内部に向けて適宜の長さ突入され
ている。そのため、満タン状態となるとベンチレ
ーシヨンパイプ5の開口部5aが燃料3によつて
閉止されて空気の抜けが阻止され、それ以上の注
入がなされなくなつて燃料タンク内部に液上空間
6が確保されるようになつている。この燃料タン
ク2の上ケース2Aの上壁2aの下面には、上面
が開口されていると共に第2図aに示すようにそ
の底部8mでほぼ平行に延びる2本のブリーザパ
イプ7A,7Bが固着されている皿状部材8が溶
接などで固着され、この皿状部材8と燃料タンク
2の上壁2aとで内部空間9が形成されている。
上記の2本のブリーザパイプ7A,7Bは、この
内部空間9と液上空間6とを連通するパイプであ
つて、第3図に示すように、そのうちの一方のパ
イプ7Aの一端は皿状部材8の内部空間9の端部
に開口され、その他端は第2図bにも示すように
皿状部材8の側壁8aを貫通して皿状部材8の外
部に開口されている。また、他方のブリーザパイ
プ7Bの一端は、第2図aに示すように、一方の
ブリーザパイプ7Aの他端に近接した位置で皿状
部材8の内部空間9に開口され、その他端は一方
のパイプ7Aの一端に近接した位置の皿状部材8
の他の側壁8bを貫通して皿状部材8の外部に開
口されている。このようなの皿状部材8の上面の
燃料タンク2の上壁2aには、タンク内外の連通
をとるためのブリーザ通路10が装着され、この
通路のタンク内側端はタンクの上壁内面で開口さ
れ、燃料タンク2の内部圧力を調整する空気の給
排が可能となつている。
Hereinafter, the present invention will be described in detail based on examples thereof. FIG. 1 is a sectional view of a fuel tank 2 equipped with a breather device 1 for a vehicle fuel tank according to the present invention, in which two upper and lower tank cases 2A and 2B are joined by welding or the like to form one tank. . A fuel filler pipe 4 into which fuel 3 such as gasoline is injected into the fuel tank 2 from above.
And the ventilation pipe 5 branched to this
has been plunged an appropriate length into the fuel tank. Therefore, when the tank is full, the opening 5a of the ventilation pipe 5 is closed by the fuel 3, preventing air from escaping, preventing further injection, and creating an upper liquid space 6 inside the fuel tank. It is becoming secured. On the lower surface of the upper wall 2a of the upper case 2A of the fuel tank 2, the upper surface is open, and as shown in FIG. A plate-shaped member 8 is fixed by welding or the like, and an internal space 9 is formed between this plate-shaped member 8 and the upper wall 2a of the fuel tank 2.
The two breather pipes 7A and 7B are pipes that communicate the internal space 9 and the upper liquid space 6, and as shown in FIG. 3, one end of the pipe 7A is connected to a dish-shaped member. 8, and the other end penetrates the side wall 8a of the dish-shaped member 8 and opens to the outside of the dish-shaped member 8, as shown in FIG. 2b. Further, as shown in FIG. 2a, one end of the other breather pipe 7B is opened into the internal space 9 of the dish-shaped member 8 at a position close to the other end of the one breather pipe 7A. A dish-shaped member 8 located close to one end of the pipe 7A
It penetrates the other side wall 8b and opens to the outside of the dish-shaped member 8. A breather passage 10 for communicating the inside and outside of the tank is attached to the upper wall 2a of the fuel tank 2 on the upper surface of the dish-shaped member 8, and the inner side end of this passage is opened at the inner surface of the upper wall of the tank. , it is possible to supply and discharge air to adjust the internal pressure of the fuel tank 2.

このような構成の実施例によれば、次のように
作動させることができる。ガソリンなどの液体燃
料3が燃料フイラーパイプ4から注入されてその
液面がベンチレーシヨンパイプ5の開口部5aに
到達すると、ブリーザ通路10に介在された図示
しないチエツクバルブで漏出が阻止されている液
上空間6の空気はベンチレーシヨンパイプ5から
の流出も阻止され、それ以上の燃料3の注入が不
可能となつて、燃料タンク2は満タン状態とな
る。このような状態において、燃料タンク2が水
平状態にあれば皿状部材8を含むブリーザ装置1
は燃料3に浸ることなく液上空間6内に位置す
る。
According to an embodiment having such a configuration, it can be operated as follows. When liquid fuel 3 such as gasoline is injected from fuel filler pipe 4 and its liquid level reaches opening 5a of ventilation pipe 5, leakage is prevented by a check valve (not shown) interposed in breather passage 10. The air in the upper liquid space 6 is also prevented from flowing out from the ventilation pipe 5, making it impossible to inject any more fuel 3, and the fuel tank 2 becomes full. In such a state, if the fuel tank 2 is in a horizontal state, the breather device 1 including the dish-shaped member 8
is located in the upper liquid space 6 without being immersed in the fuel 3.

いま、燃料タンク2がエンジンからの熱を受け
て燃料3の蒸発量が増加し、液上空間6内の圧力
が上昇すると、その蒸気を含む空気は側壁8a,
8bを貫通して皿状部材8の外部に開口されてい
る2本のブリーザパイプ7A,7Bを介して内部
空間9内に導入され、その圧力が予め設定された
圧力より増大するとブリーザ通路10に介在され
た図示しないチエツクバルブが開口して導出さ
れ、燃料タンク2内の過剰な圧力上昇が回避され
る。一方、燃料の消費が連続すると液面が下降し
て液上空間6が拡大されると共にその空間の圧力
が低くなる。この圧力が低くなり過ぎる場合に
は、燃料3のエンジンへの導出が低下するので、
これを円滑にするため外気などが上述のチエツク
バルブから導入される。
Now, when the fuel tank 2 receives heat from the engine and the amount of evaporation of the fuel 3 increases, and the pressure in the upper liquid space 6 rises, the air containing the vapor flows through the side walls 8a,
It is introduced into the internal space 9 via two breather pipes 7A and 7B that penetrate through the pipe 8b and open to the outside of the dish-shaped member 8, and when the pressure increases above a preset pressure, it enters the breather passage 10. An interposed check valve (not shown) is opened to allow the fuel to flow out, thereby avoiding an excessive rise in pressure within the fuel tank 2. On the other hand, if the fuel continues to be consumed, the liquid level will drop, the upper liquid space 6 will be expanded, and the pressure in that space will be lowered. If this pressure becomes too low, the delivery of fuel 3 to the engine will decrease, so
To facilitate this, outside air is introduced through the above-mentioned check valve.

このようにして、液上空間6における圧力の調
整が図られている燃料タンク2が、車両の頻繁な
旋回走行や傾斜地走行または傾斜地における長期
の停車などにより傾斜すると、水平であつた燃料
3の液面11がその都度第1図に示すような傾斜
液面12や13のように変化する。その際、ブリ
ーザ装置1を構成する皿状部材8の一部または大
部分は燃料3に浸ることになる。しかし、このブ
リーザ装置1を構成する皿状部材8は少なくとも
その一部が液面上に残る。すなわち、傾斜液面1
2の場合にはブリーザパイプ7Bの側壁8bの開
口部は燃料3に埋没するが、ブリーザパイプ7A
の開口部は液上空間6内に残る。したがつて、ブ
リーザパイプ7Bには傾斜液面12まで燃料が入
つて空気の流通が阻止されるが、燃料自体が皿状
部材8の内部空間9に浸入することは防止され
る。一方、ブリーザパイプ7Aでは空気の連通が
保持されるので、燃料タンク2の呼吸作用は維持
される。液面が13のように傾斜すると逆にブリ
ーザパイプ7Bによる呼吸が可能となつて、車両
の傾斜方向が異なつてもいずれかのパイプが燃料
タンク外との連通状態を維持するので、ブリーザ
装置を常時機能させることができる。
If the fuel tank 2, in which the pressure in the upper liquid space 6 is regulated in this way, is tilted due to frequent turning, driving on a slope, or long-term stop on a slope, the fuel 3, which was horizontal, may be tilted. Each time the liquid level 11 changes into an inclined liquid level 12 or 13 as shown in FIG. At that time, a part or most of the dish-shaped member 8 constituting the breather device 1 will be immersed in the fuel 3. However, at least a portion of the dish-shaped member 8 constituting this breather device 1 remains above the liquid surface. That is, the inclined liquid level 1
In case 2, the opening of the side wall 8b of the breather pipe 7B is buried in the fuel 3;
The opening remains in the upper liquid space 6. Therefore, although fuel enters the breather pipe 7B up to the inclined liquid level 12 and air flow is blocked, the fuel itself is prevented from entering the internal space 9 of the dish-shaped member 8. On the other hand, since air communication is maintained in the breather pipe 7A, the breathing action of the fuel tank 2 is maintained. Conversely, when the liquid level is inclined as shown in 13, breathing through the breather pipe 7B becomes possible, and even if the direction of inclination of the vehicle is different, one of the pipes maintains communication with the outside of the fuel tank, so the breather device is It can function all the time.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

本考案は以上の実施例の説明から判るように、
燃料タンクの上壁に装着される皿状部材の底部に
ほぼ平行な2本のブリーザパイプが固着され、こ
れらのブリーザパイプが相互に逆方向にかつ離隔
した位置で開口するようにその側壁を貫通して設
けられ、それぞれの他端が皿状部材の内部空間内
の両端部に開口されているので、燃料タンクが傾
斜してもブリーザ機能を損なうことなくその構造
を簡素化して製作を容易にすることができる。加
えて、それの運搬ならびに燃料タンクへの組み込
み作業時のハンドリング性が著しく改善される。
As can be seen from the description of the above embodiments, the present invention has the following features:
Two nearly parallel breather pipes are fixed to the bottom of a dish-shaped member attached to the upper wall of the fuel tank, and the breather pipes penetrate through the side wall so as to open in opposite directions and at separate positions. Since each other end is opened at both ends within the internal space of the dish-shaped member, the breather function is not impaired even if the fuel tank is tilted, simplifying the structure and making manufacturing easier. can do. In addition, handling during transportation and installation into a fuel tank is significantly improved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本考案の車両用燃料タンクのブリーザ
装置が装着された燃料タンクの一部断面図、第2
図aは第1図の−線矢視図、第2図bは同図
aの−線矢視図、第3図は第2図aの−
線断面図である。 2……燃料タンク、2a……上壁、3……燃
料、5……ベンチレーシヨンパイプ、6……液上
空間、7A,7B……ブリーザパイプ、8……皿
状部材、8a,8b……側壁、9……内部空間、
10……ブリーザ通路。
Fig. 1 is a partial sectional view of a fuel tank equipped with a breather device for a vehicle fuel tank according to the present invention;
Figure a is a view taken from the - line in Figure 1, Figure 2 b is a view seen from the - line in Figure 2a, and Figure 3 is a view seen from the - line in Figure 2 a.
FIG. 2... Fuel tank, 2a... Upper wall, 3... Fuel, 5... Ventilation pipe, 6... Upper liquid space, 7A, 7B... Breather pipe, 8... Dish-shaped member, 8a, 8b ...Side wall, 9...Interior space,
10...breather passage.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 燃料タンクの上方部からその内部に向けてベンチ
レーシヨンパイプが適宜の長さ突入され、燃料を
満タンにしたときタンク内部に液上空間が形成さ
れるようになつている車両用燃料タンクにおい
て、上面が開口されその底部でほぼ平行に延びる
2本のフリーザパイプが固着されている皿状部材
が、前記燃料タンクの上壁下面に装着され、前記
一方のブリーザパイプの一端は前記皿状部材の内
部空間内の端部に開口され、かつ、その他端は皿
状部材の側壁を貫通して皿状部材外部に開口さ
れ、前記他方のブリーザパイプの一端は、前記一
方のブリーザパイプの他端に近接した位置で前記
皿状部材の内部空間に開口され、かつ、その他端
は前記一方のブリーザパイプの一端に近接した位
置の皿状部材の側壁を貫通して皿状部材外部に開
口され、前記皿状部材の内部空間と燃料タンク外
とを連通させて前記液上空間の圧力を調整するブ
リーザ通路が、燃料タンク上部に配設されている
ことを特徴とする車両用燃料タンクのブリーザ装
置。
In a vehicle fuel tank, a ventilation pipe is inserted from the upper part of the fuel tank to the inside of the tank to an appropriate length so that a liquid space is formed inside the tank when the tank is filled with fuel. A dish-shaped member having an open top surface and two freezer pipes extending substantially parallel to each other fixed to the bottom thereof is attached to the lower surface of the upper wall of the fuel tank, and one end of the one breather pipe is attached to the dish-shaped member. and the other end thereof is opened to the outside of the dish-shaped member through the side wall of the dish-shaped member, and one end of the other breather pipe is opened at the other end of the one breather pipe. is opened into the internal space of the dish-shaped member at a position close to the one end of the dish-shaped member, and the other end is opened to the outside of the dish-shaped member through a side wall of the dish-shaped member located close to one end of the one breather pipe, A breather device for a fuel tank for a vehicle, characterized in that a breather passage that communicates the internal space of the dish-shaped member with the outside of the fuel tank and adjusts the pressure in the above-mentioned liquid space is disposed in the upper part of the fuel tank. .
JP2645784U 1984-02-24 1984-02-24 Vehicle fuel tank breather device Granted JPS60137625U (en)

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JPS60137625U JPS60137625U (en) 1985-09-12
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