JPH03204436A - Manufacture of casing assembly of continuously variable transmission - Google Patents
Manufacture of casing assembly of continuously variable transmissionInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、無段変速機ケーシング組立体の製造方法に関
するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Field of Industrial Application The present invention relates to a method of manufacturing a continuously variable transmission casing assembly.
（ロ）従来の技術
従来の無段変速機ケーシング組立体として、例えば特開
昭６４−３０９６１号公報に示ざわるものがある。こわ
に示されるケーシング組立体は、ケーシング本体と、こ
れの一端側の開口部を覆うように設けられるケーシング
カバーとから構成されている。ケーシング組立体内には
駆動プーリ及び従動プーリか収容される。駆動プーリ及
び従動プーリをそれぞれ支持する回転軸は軸受けを介し
てケーシング本体及びケーシングカバーによって支持さ
れる。すなわち、回転軸はケーシング本体側の軸受配置
用穴に設けられた軸受と、ケーシングカバー側の軸受配
置用穴内に設けられた軸受とによって支持される。ケー
シング本体の軸受配置用穴はケーシング本体の加工時に
加工され、方、ケーシングカバーの軸受配置用穴はケー
シングカバーの加工時に加工される。ケーシング本体と
ケーシングカバーとは両者に設けられた位置決め用の穴
に位置決め用のピンをすさまばめすることにより位置決
めされる。この状態でボルトによってケーシングカバー
かケーシング本体に取り付けられる。(B) Prior Art A conventional continuously variable transmission casing assembly is disclosed, for example, in Japanese Patent Application Laid-open No. 30961/1983. The casing assembly shown in FIG. 1 is composed of a casing body and a casing cover provided to cover an opening at one end of the casing body. A drive pulley and a driven pulley are housed within the casing assembly. Rotating shafts that respectively support the drive pulley and the driven pulley are supported by the casing body and the casing cover via bearings. That is, the rotating shaft is supported by a bearing provided in a bearing placement hole on the casing body side and a bearing provided in a bearing placement hole on the casing cover side. The bearing placement hole in the casing body is machined when the casing body is machined, and the bearing placement hole in the casing cover is machined when the casing cover is machined. The casing body and the casing cover are positioned by tightly fitting a positioning pin into a positioning hole provided in both. In this state, it is attached to the casing cover or casing body using bolts.
（ハ）発明か解決しようとする課題
しかしなから、上記のような従来の無段変速機ケーシン
グ組立体の製造方法には、駆動プーリ用の回転軸と従動
プーリ用の回転軸との平行度を高い精度で確保すること
か困難であるという問題点かある。すなわち、それぞれ
別に加工された軸受配置用穴を有するケーシング本体及
びケーシングカバーを、位置決め用ピンを位置決め用穴
にすさまばめすることにより組立てたのでは、軸受配置
用穴の位置を正確に一致させることか困難である。この
結果、両回転軸の平行度が低下する。この平行度が低下
すると、■ベルトとプーリとの接触か不均等となり、■
ベルトの寿命が短かくなる。本発明はこのような課題を
解決することを目的としている。(c) Problem to be solved by the invention However, the conventional manufacturing method of the continuously variable transmission casing assembly as described above requires the parallelism of the rotating shaft of the driving pulley and the rotating shaft of the driven pulley. The problem is that it is difficult to ensure high accuracy. In other words, if the casing body and casing cover, each of which has a separately machined bearing placement hole, are assembled by tightly fitting the positioning pin into the positioning hole, the positions of the bearing placement holes cannot be accurately matched. It is difficult to do so. As a result, the parallelism of both rotation axes decreases. If this parallelism decreases, ■ the contact between the belt and the pulleys will become uneven, and ■
Belt life will be shortened. The present invention aims to solve these problems.
（ニ）課題を解決するための手段
本発明は、ケーシング本体及びケーシングカバーの軸受
配置用穴を仮組付は状態で同時に加工すると共に位置決
め用穴も同時に加工し、組立て時には位置決め用穴に位
置決め用ピンを圧入することにより、上記課題を解決す
る。すなわち、本発明による無段変速機ケーシングカバ
ーの製造方法は、ケーシング本体（１２）と、これの開
口端面にボルト（１６）により結合されるケーシングカ
バー（１４）とから成るＶベルト式無段変速機用ケーシ
ング組１７体（１０）でありで、駆動プーリ（５４）側
の回転軸（３２）を支持する軸受（３４及び３６〉を配
置する軸受配置用穴（１８及び２０）かデーシンク本体
の壁部及びケーシングカバーにそわそわ設けられており
、また従動プーリの回転軸を支持する軸受（４０及び４
２）を配置する軸受配置用穴（２２及び２４）もそれぞ
れケーシング本体の壁部及びケーシングカバーに設けら
打ており、ケーシング本体の壁部に設けられる上記軸受
配置用穴は貫通穴であり、ケーシングカバーに設けられ
る上記軸受配置用穴は非貫通穴であるものを製造する方
法を対象としたものであり、ケーシング本体にケーシン
グカバーを仮組付けし、駆動プーリ及び従動プーリ用の
軸受配置用穴をケーシング本体側から加工し、同時にケ
ーシング本体及びケーシングカバーの同一位置に位置決
め用穴（２６及び２８）を加工し、次いで、ケーシング
本体とケーシングカバーとの仮組付けを解除し、ケーシ
ング組立体内に駆動プーリ及び従動プーリを収容する最
終組立時にはケーシング本体及びケーシングカバーの上
記位置決め用穴に位置決め用ピン（４４）を圧入するこ
とにより、両者の位置合わせを行うことを特徴としてい
る。なお、かっこ内の符号は後述の実施例の対応する部
材を示す。(D) Means for Solving the Problems The present invention is characterized in that the bearing arrangement holes in the casing body and casing cover are machined simultaneously during temporary assembly, and the positioning holes are also machined at the same time, and the positioning holes are used to position the casing body and the casing cover at the same time. The above problem is solved by press-fitting the pin. That is, the method for manufacturing a continuously variable transmission casing cover according to the present invention is a V-belt type continuously variable transmission comprising a casing body (12) and a casing cover (14) connected to the open end surface of the casing cover (14) with bolts (16). There are 17 machine casing assemblies (10), and there are holes for bearings (18 and 20) for arranging the bearings (34 and 36) that support the rotating shaft (32) on the drive pulley (54) side or the sink body. Bearings (40 and 4) are installed on the wall and casing cover, and also support the rotating shaft of the driven pulley.
Bearing placement holes (22 and 24) for arranging 2) are also provided in the wall of the casing body and the casing cover, respectively, and the bearing placement holes provided in the wall of the casing body are through holes, The above-mentioned hole for bearing arrangement provided in the casing cover is intended for the method of manufacturing a non-through hole, and the casing cover is temporarily assembled to the casing body, and the hole for bearing arrangement for the driving pulley and driven pulley is used for manufacturing. Holes are machined from the casing body side, and positioning holes (26 and 28) are machined at the same position on the casing body and casing cover at the same time.Then, the temporary assembly between the casing body and the casing cover is released, and the inside of the casing assembly is machined. At the time of final assembly in which the driving pulley and the driven pulley are housed in the casing body and the casing cover, positioning pins (44) are press-fitted into the positioning holes of the casing body and the casing cover to align the two. Note that the symbols in parentheses indicate corresponding members in the embodiments described later.
（ホ）作用
ケーシング本体とケーシングカバーとか仮組付けされた
状態で軸受配置用穴が同時に加工される。また、この軸
受配置用穴の加工と同時に位置決め用穴の加工も行われ
る。加工終了後はいったん仮付けを解除し、最終組立時
に駆動プーリ、従動プーリなどケーシング組立体内に所
定の部材を組み込み、次いでケーシングカバーを組み付
ける。この際、ケーシング本体及びケーシングカバーの
位置決め用穴に位置決め用ピンを圧入する。これにより
、ケーシング本体とケーシングカバーとは軸受配置用穴
加工時と同様の位置関係となる。従って、軸受配置用穴
は同心かつ平打状態となる。従って、駆動プーリ及び従
動プーリの両回転軸は高い平行度で組立てられることに
なる。(e) Operation Holes for bearing placement are simultaneously machined while the casing body and casing cover are temporarily assembled. Moreover, the positioning hole is also machined at the same time as the bearing placement hole is machined. After the processing is completed, the temporary attachment is temporarily released, and during final assembly, predetermined members such as the driving pulley and the driven pulley are assembled into the casing assembly, and then the casing cover is assembled. At this time, positioning pins are press-fitted into the positioning holes of the casing body and the casing cover. As a result, the casing body and the casing cover have the same positional relationship as when drilling holes for bearing placement. Therefore, the bearing placement holes are concentric and flat. Therefore, both the rotation shafts of the driving pulley and the driven pulley are assembled with high parallelism.
二わにより、■ベルトの耐久性を向上することかできる
。By using two layers, ■ The durability of the belt can be improved.
（へ）実施例 第１図に加工時におけるケーシング組立体１０を示す。(f) Example FIG. 1 shows the casing assembly 10 during processing.
ケーシング組立体１０はケーシング本体１２とケーシン
グカバー１４とから構成されている。加工時にはケーシ
ング本体１２とケーシングカバー１４とをボルト１６の
はめ合いによって概略的に位置決めし、仮組付けする。The casing assembly 10 is composed of a casing body 12 and a casing cover 14. During processing, the casing body 12 and the casing cover 14 are roughly positioned by fitting bolts 16 and temporarily assembled.
第１図に示すように、仮組付けした状態でケーシング本
体１２側の軸受配置用穴１８及びケーシングカバー１４
側の軸受配置用穴２０を同時に加工し、またもう１つの
軸受配置用穴２２及び軸受配置用穴２４についても同時
に加工する。軸受配置用穴１８．２０．２２及び２４の
加工は第１図中右側から行われる。軸受配置用穴２０の
加工を可能とするために、これの径は軸受配置用穴１８
の径以下としである。同様に軸受配置用穴２４の加工を
可能とするために、これの径は軸受配置用穴２２の径以
下としである。軸受配置用穴１８及び２２は貫通穴であ
り、一方軸受配置用穴２０及び２４は非Ｊ通穴である。As shown in FIG. 1, the bearing arrangement hole 18 on the casing body 12 side and the casing cover 14 are shown in the temporarily assembled state.
The side bearing placement hole 20 is machined at the same time, and the other bearing placement hole 22 and bearing placement hole 24 are also machined at the same time. The bearing mounting holes 18, 20, 22 and 24 are machined from the right side in FIG. In order to make it possible to machine the bearing placement hole 20, the diameter of this hole is the same as that of the bearing placement hole 18.
The diameter should be less than or equal to . Similarly, in order to enable machining of the bearing placement hole 24, its diameter is set to be smaller than the diameter of the bearing placement hole 22. Bearing placement holes 18 and 22 are through holes, while bearing placement holes 20 and 24 are non-J through holes.
また、第１図に示すようにケーシング本体１２とケーシ
ングカバー１４とを組付は状、態のままで位置決め用穴
２６及び２８の加工が行われる。位置決め用穴２６及び
２８は１本のり一マを貫通させることにより同時に加工
される。なお、同様の位置決め用穴か図示してないもう
１箇所に設けられる。上述の軸受配置用穴１８．２０．
２２及び２４及び位置決め用穴２６及び２８の加工及び
これらの部分以外の加工が終了すると、ボルト１６を取
り外し、ケーシング本体１２とケーシングカバー１４と
を分離する。Further, as shown in FIG. 1, the positioning holes 26 and 28 are processed while the casing body 12 and the casing cover 14 are still assembled. The positioning holes 26 and 28 are machined simultaneously by passing one hole through the hole. Note that a similar positioning hole is provided at another location not shown. The above-mentioned bearing placement holes 18.20.
When the machining of the holes 22 and 24, the positioning holes 26 and 28, and the machining of other parts are completed, the bolts 16 are removed and the casing body 12 and the casing cover 14 are separated.
次いで、ケーシング本体１２内にクラッチ、ブレーキ及
び遊星歯車機構からなる前後進切換機構５２、駆動プー
リ５４、従動プーリ５６、両プーリに巻き掛けられるＶ
ベルト５８、差動機構６０などが組み込まれる。なお、
エンジンからの駆動力は、フルードカップリング５０、
前後進切換機構５２、駆動プーリ５４、Ｖベルト５８、
従動プーリ５６、差動機構６０の順に伝達される。駆動
プーリ５４は固定円すい部５４ａと可動円すい部５４ｂ
とを有しており、可動円すい部５４ｂか軸方向に移動す
ることによりＶ字状みそ間隔を可変としである。固定円
すい部５４ａと一体に駆動軸３２が設けられている。駆
動軸３２は軸受３４及び軸受３６によって支持されるこ
とになる。軸受３４は軸受配置用穴１８にはめ合わされ
、また軸受３６は軸受配置用穴２０にはめ合わされる。Next, inside the casing body 12, there is a forward/reverse switching mechanism 52 consisting of a clutch, a brake, and a planetary gear mechanism, a driving pulley 54, a driven pulley 56, and a V wound around both pulleys.
A belt 58, a differential mechanism 60, etc. are incorporated. In addition,
The driving force from the engine is a fluid coupling 50,
Forward/forward switching mechanism 52, drive pulley 54, V belt 58,
The signal is transmitted to the driven pulley 56 and the differential mechanism 60 in this order. The drive pulley 54 has a fixed conical portion 54a and a movable conical portion 54b.
By moving the movable conical portion 54b in the axial direction, the V-shaped groove interval can be varied. A drive shaft 32 is provided integrally with the fixed conical portion 54a. The drive shaft 32 will be supported by bearings 34 and 36. The bearing 34 is fitted into the bearing placement hole 18, and the bearing 36 is fitted into the bearing placement hole 20.
また、従動プーリ５６も固定円すい部５６ａと可動円す
い部５６ｂとを有しており、これによりＶ字状みぞ間隔
か可変としである。固定円すい部５６ｂと一体に従動軸
３８が設けられている。従動軸３８は軸受４０及び軸受
４２によってケーシング組立体１０に支持されることに
なる。軸受４０か軸受配置用穴２２にはめ合わされ、軸
受４２か軸受配置用穴２４にはめ合わされる。ケーシン
グカバー１４は駆動プーリ５４、従動プーリ５６、Ｖベ
ルト５８などを組み込んだ後ケーシング本体１２に取り
付けられる。その際、位置合わせ穴２６と位置合わせ穴
２８とに位置合わせ用ピン４４を圧入する。位置合わせ
用穴２６及び２８は２箇所に設けられており、これらに
位置合わせ用ピン４４か圧入されるのでケーシング本体
１２とケーシングカバー１４との位置関係は加工時の状
態に再現される。従って、軸受配置用穴１８及び２０は
同心となり、また軸受配置用穴２２及び２４も同心とな
る。従って、軸受配置用穴１８及び２０にそれぞれ軸受
３４及び３６を介して支持される駆動軸３２と、軸受配
置用穴２２及び２４に軸受４０及び４２を介して支持さ
れる従動輪３８とは高い精度で７行状態となる。この状
態で複数のホルト１６を締付けることにより、ケーシン
グ本体１２とケーシングカバー１４との組立てが完了す
る。上述のように、駆動軸３２と従動軸３８との平行度
が高いため、動力伝達中にＶベルト５８に無理な力か作
用することはなく、Ｖベルト５８の耐久性を向上するこ
とができる。The driven pulley 56 also has a fixed conical portion 56a and a movable conical portion 56b, so that the V-shaped groove interval can be varied. A driven shaft 38 is provided integrally with the fixed conical portion 56b. The driven shaft 38 will be supported in the casing assembly 10 by bearings 40 and 42. The bearing 40 is fitted into the bearing placement hole 22, and the bearing 42 is fitted into the bearing placement hole 24. The casing cover 14 is attached to the casing body 12 after incorporating the drive pulley 54, driven pulley 56, V-belt 58, etc. At that time, the positioning pins 44 are press-fitted into the positioning holes 26 and 28. The positioning holes 26 and 28 are provided at two locations, and since the positioning pins 44 are press-fitted into these, the positional relationship between the casing body 12 and the casing cover 14 is reproduced as it was during processing. Therefore, bearing placement holes 18 and 20 are concentric, and bearing placement holes 22 and 24 are also concentric. Therefore, the drive shaft 32 supported in the bearing placement holes 18 and 20 via bearings 34 and 36, respectively, and the driven wheel 38 supported in the bearing placement holes 22 and 24 via bearings 40 and 42 are expensive. The accuracy is 7 lines. By tightening the plurality of bolts 16 in this state, the assembly of the casing main body 12 and the casing cover 14 is completed. As mentioned above, since the drive shaft 32 and the driven shaft 38 are highly parallel, no unreasonable force is applied to the V-belt 58 during power transmission, and the durability of the V-belt 58 can be improved. .
＜ト）発明の詳細
な説明してきたように、本発明によると、ケーシング本
体とケーシングカバーとを仮組付け状態として軸受配置
用穴及び位置合わせ用穴を加重し、組立て時には位置合
わせ用穴に位置合わせ用ピンを圧入するようにしたのて
、ケ−シング本体
高い精度となり、Ｖベルトの耐久性を向上することかで
きる。<G) As described in detail, according to the present invention, the casing body and the casing cover are temporarily assembled, and the bearing placement hole and the positioning hole are weighted, and during assembly, the positioning hole is loaded. Since the positioning pins are press-fitted, the casing body can be formed with high precision, and the durability of the V-belt can be improved.
第１図はケーシング組立体を示す図、第２図は組立てか
完了した無段変速機を示す図である。
１０・・・ケーシング組立体、１２・
ケーシング本体、１４・・・ケーシングカバー１８．２
０．２２．２４・・・軸受配置用穴、２６．２８・・・
位置合わせ用穴、４４・イＱ置合わせ用ピン。FIG. 1 is a diagram showing the casing assembly, and FIG. 2 is a diagram showing the continuously variable transmission after assembly. 10... Casing assembly, 12. Casing body, 14... Casing cover 18.2
0.22.24...Bearing placement hole, 26.28...
Hole for positioning, 44・IQ positioning pin.
Claims (1)
されるケーシングカバーとから成るＶベルト式無段変速
機用ケーシング組立体であって、駆動プーリ側の回転軸
を支持する軸受を配置する軸受配置用穴がケーシング本
体の壁部及びケーシングカバーにそれぞれ設けられてお
り、また従動プーリの回転軸を支持する軸受を配置する
軸受配置用穴もそれぞれケーシング本体の壁部及びケー
シングカバーに設けられており、ケーシング本体の壁部
に設けられる上記軸受配置用穴は貫通穴であり、ケーシ
ングカバーに設けられる上記軸受配置用穴は非貫通穴で
あるものを製造する方法において、 ケーシング本体にケーシングカバーを仮組付けし、駆動
プーリ及び従動プーリ用の軸受配置用穴をケーシング本
体側から加工し、同時にケーシング本体及びケーシング
カバーの同一位置に位置決め用穴を加工し、次いで、ケ
ーシング本体とケーシングカバーとの仮組付けを解除し
、ケーシング組立体内に駆動プーリ及び従動プーリを収
容する最終組立時にはケーシング本体及びケーシングカ
バーの上記位置決め用穴に位置決め用ピンを圧入するこ
とにより、両者の位置合わせを行うことを特徴とする無
段変速機ケーシング組立体の製造方法。[Claims] A casing assembly for a V-belt type continuously variable transmission consisting of a casing body and a casing cover connected to an open end face of the casing body with bolts, the bearing supporting a rotating shaft on the drive pulley side. Bearing placement holes for locating the bearings that support the rotating shaft of the driven pulley are provided in the casing body wall and casing cover, respectively. A method for manufacturing a casing body, wherein the bearing placement hole provided in the wall of the casing body is a through hole, and the bearing placement hole provided in the casing cover is a non-through hole. Temporarily assemble the casing cover to the casing body, machine the bearing arrangement holes for the driving pulley and driven pulley from the casing body side, and at the same time machine the positioning holes at the same positions on the casing body and casing cover. When the temporary assembly with the casing cover is released and the driving pulley and driven pulley are housed in the casing assembly, the positioning pins are press-fitted into the positioning holes in the casing body and casing cover to align them. A method of manufacturing a continuously variable transmission casing assembly, characterized by performing the following steps.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34347189A JPH03204436A (en) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | Manufacture of casing assembly of continuously variable transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34347189A JPH03204436A (en) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | Manufacture of casing assembly of continuously variable transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03204436A true JPH03204436A (en) | 1991-09-06 |
Family
ID=18361787
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34347189A Pending JPH03204436A (en) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | Manufacture of casing assembly of continuously variable transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03204436A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5480361A (en) * | 1993-01-27 | 1996-01-02 | Nissan Motor Co., Ltd. | Change direction planetary gearing for continuously variable transmission |
| US6338688B1 (en) | 1998-09-29 | 2002-01-15 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Cover structure of belt converter |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52148767A (en) * | 1976-06-04 | 1977-12-10 | Mitsubishi Electric Corp | Toothed wheel gearing |
-
1989
- 1989-12-28 JP JP34347189A patent/JPH03204436A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52148767A (en) * | 1976-06-04 | 1977-12-10 | Mitsubishi Electric Corp | Toothed wheel gearing |
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| US6338688B1 (en) | 1998-09-29 | 2002-01-15 | Kawasaki Jukogyo Kabushiki Kaisha | Cover structure of belt converter |
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