JPH03200437A - Seat for vehicle and fitting method thereof - Google Patents
Seat for vehicle and fitting method thereofInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、シートクッション、シートバックを備えて
なる車両用シートの取付方法および車両用シートに関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a method for attaching a vehicle seat comprising a seat cushion and a seat back, and to the vehicle seat.
たとえば、第４図に示すように、車両等のシート１１０
として、前後方向に移動（スライド）可能なシートスラ
イド装置１１６を、シートクッション１２０の下面、車
床１１４間に備えた構成がよく知られている。シートス
ライド装Ｍ１１６は、たとえば、鋼球（スチールボール
）、または、ローラ等を介して、互にスライド可能に組
込まれたアッパーレール１２４とロアレール１２６とを
備えて構成されている。ンートスライド装ｚｉｉｅのア
ッパーレール１２４は、たとえば、ブラケットを介して
、または、直接、シートクッション下面に取付けられる
とともに、ロアレール１２６は、たとえば、前後端に設
けられたブラケット１２７を介して、車床のブラケット
１７０．１７２に取付けられる。For example, as shown in FIG. 4, a seat 110 of a vehicle, etc.
A configuration in which a seat slide device 116 that can move (slide) in the front-rear direction is provided between the lower surface of the seat cushion 120 and the vehicle floor 114 is well known. The seat slide device M116 includes an upper rail 124 and a lower rail 126 that are slidably assembled into each other via, for example, steel balls or rollers. The upper rail 124 of the seat slide system is attached to the lower surface of the seat cushion, for example, via a bracket or directly, and the lower rail 126 is attached to a bracket on the vehicle floor, for example, via brackets 127 provided at the front and rear ends. Attached to 170.172.
一般に、車両等への載置前に、シートクッション１２０
、シートバック１２２を一体的に組立て、シートスライ
ド装置１１６をシートクッション下面に予め取付けて、
車両用シー１−１１０が形成されている。そして、組立
てられたシート１１０を車両等にｌｉｔ ｔａ ｂ 、
シートスライド装置１１２のロアレールのブラケット１
２７を、車床のブラケット１７０１７２にボルト１８２
、ナツト１８３等で固定することによって、シートが車
床１１４に取付けられている。Generally, the seat cushion 120 is
, the seat back 122 is assembled integrally, the seat slide device 116 is attached to the lower surface of the seat cushion in advance,
A vehicle seat 1-110 is formed. Then, the assembled seat 110 is placed in a vehicle or the like.
Lower rail bracket 1 of seat slide device 112
27, bolt 182 to the bracket 170172 on the car floor.
The seat is attached to the vehicle floor 114 by fixing it with nuts 183 and the like.
ところで、上記のようなンーＩ・の取付方法においては
、作業者が組立てられたシートを持」―げ、シートの取
付は位置の確認をしなから載置、固定作業を行なわなけ
ればならない。しかし、組立てられたシートは大型化さ
れ、重量も重いため、作業者に重労働を強いることとな
り、作業者の安全衛生上、好ましくない。By the way, in the above-mentioned installation method, the operator must hold the assembled seat, confirm the position, and then place and fix the seat. However, the assembled sheets are large in size and heavy, which forces workers to do heavy labor, which is unfavorable from the standpoint of worker safety and health.
そして、シートスライド装置が、シートクッション下面
に予め取付けられているため、ロアレールのブラケット
の位置、および、車床のブラケットの位置が、シートク
ッションによって隠されてしまう。そのため、シートの
取付けのための位置決めが容易に行なえず、作業効率の
低Ｆは避けられない。Since the seat slide device is attached in advance to the lower surface of the seat cushion, the position of the lower rail bracket and the position of the vehicle floor bracket are hidden by the seat cushion. Therefore, positioning for attaching the seat cannot be easily performed, and low working efficiency is unavoidable.
また、シートの重量がかなりあることから、載置位置の
確認中に、ソート、特に、シートスライド装置のブラケ
ット等を車床のブラケットや他の部材に、作業者が誤っ
て接触させる虞れがある。Additionally, since the seat is quite heavy, there is a risk that the operator may accidentally come into contact with the bracket of the seat slide device or other parts of the vehicle floor while checking the placement position. .
シートスライド装置や車床のブラケット等は、般に、塗
装仕上げとされることが多いため、接触されると、塗装
にキズが生じる。このような塗装のキズは、シート、お
よび、車両等の内装の外観品質の低下を生じさせるため
、好ましくない。Seat slide devices, vehicle floor brackets, and the like are generally painted, so if they come into contact with them, the paint will be scratched. Such paint scratches are undesirable because they degrade the appearance quality of seats and interiors of vehicles and the like.
ここで、公知の構成においては、シートクッションに邪
魔されることなく作業が行なえるように、シートスライ
ド装置の前後端にブラケ・ノドが設けられ、ブラケット
に前方、後方の斜め上方からボルト、ナツト等を螺着す
ることによって、シートが車床のブラケットに固定され
る。しかしながら、シートスライド装置のブラケットは
外観上認識されるため、ブラケットによる外観品質の低
下を防出するように、ブラケットカバーの装着が必要と
されている。そのため、構成が煩雑化するとともに、部
品点数の増加は避けられない。In the known configuration, brackets and throats are provided at the front and rear ends of the seat slide device so that work can be carried out without being obstructed by the seat cushion, and bolts and nuts are inserted into the bracket from diagonally above the front and rear. The seat is fixed to the bracket on the vehicle floor by screwing on the bracket. However, since the bracket of the seat slide device is visually recognizable, it is necessary to attach a bracket cover to prevent the bracket from degrading the appearance quality. Therefore, the configuration becomes complicated and an increase in the number of parts is unavoidable.
更に、シートスライド装置等からなるシートトラックは
故障する虞れがあり、シートトラックが故障した場合、
シートトラックを車床、シートから取外して、交換しな
ければならない。しかし、公知の構成においては、取付
は作業と同様に、シート全体を車床から取外してシート
スライド装置の交換をしなければならないため、交換作
業が容易に行なえない。Furthermore, there is a risk that the seat track consisting of a seat slide device etc. may malfunction, and if the seat track malfunctions,
The seat track must be removed from the vehicle floor and seat and replaced. However, in the known configuration, the replacement work is not easy because the installation requires removing the entire seat from the vehicle floor and replacing the seat slide device.
この発明は、作業者の安全性を確保するとともに、シー
トの取付け、または、取゛外し作業、つまりは、シート
トラックの交換作業を容易に行なえる車両用シートの取
付方法および車両用シートの提供を目的としている。The present invention provides a method for installing a vehicle seat and a vehicle seat that ensure the safety of workers and facilitate the work of installing or removing the seat, that is, replacing the seat track. It is an object.
この目的を達成するために、この発明の車両用ソートの
取付方法によれば、シートり、ジョン、シートバック、
および、これらの載置されるシートトラックを個別にユ
ニット化している。そして、シートトラックを車床に載
置、固定した後、シートクッション、シートバックをシ
ートトラックにＩＭｉＩ￥、固定して、組立てと同時に
シートを車庫に取付けている。In order to achieve this purpose, according to the vehicle sort installation method of the present invention, the seat mount, John, seat back,
The sheet tracks on which these sheets are placed are individually unitized. After the seat track is placed and fixed on the vehicle floor, the seat cushion and seat back are fixed to the seat track, and the seat is installed in the garage at the same time as assembly.
以下、図面を参照しながらこの発明の実施例について詳
細に説明する。Embodiments of the present invention will be described in detail below with reference to the drawings.
第１図、第２図に示すように、この発明に係る車両用シ
ート１０は、シートトラック１２を備え、ン−トドラッ
クを介して、車床１４に取付けられている。シートトラ
ック１２は、着座姿勢制御装置、たとえば、シート１０
を前後方向に移動（スライド）させるシートスライド装
置１６をベースとして形成サレ、シートクッション２０
、ジードパ・ツク２２トハ個別に、予めユニット化され
ている。As shown in FIGS. 1 and 2, a vehicle seat 10 according to the present invention includes a seat track 12 and is attached to a vehicle floor 14 via a trunk rack. The seat track 12 is connected to a seating position control device, for example, the seat 10.
The seat cushion 20 is formed based on the seat slide device 16 that moves (slides) the seat cushion 20 in the front and back direction.
, 22 parts are individually assembled into units in advance.
シートトラックのシートスライド装ｒａＩ６は、第３図
を見るとわかるように、一対のアッパーレール２４とロ
アレール２６とを具備し、たとえば、鋼球（スチールボ
ール）２８を介して、アッパーレールの下端がロアレー
ル内に移動（スライド）可能に相違まれている。シート
スライド装置のアッパーレール２４は、たとえば、一対
の折回部材、つまり、基片３０と折曲片３２とから形成
され、基片のド端が折曲片と左イＴ対称となるように折
開されている。As can be seen from FIG. 3, the seat slide device RAI6 of the seat track includes a pair of upper rails 24 and a lower rail 26. For example, the lower end of the upper rail is connected via a steel ball 28. It is different in that it can be moved (slided) inside the lower rail. The upper rail 24 of the seat slide device is formed, for example, from a pair of folding members, that is, a base piece 30 and a bending piece 32, and the base piece is folded so that the end of the base piece is symmetrical with the bending piece. It is open.
第１図、第３図に示すように、アッパーレールの基片３
０のＬ端は、前後端部にそれぞれ挿通孔３３を有して上
方に延出され、たとえば、後述するように、ブラケット
として利用される。As shown in Figures 1 and 3, the base piece 3 of the upper rail
The L end of 0 extends upward with insertion holes 33 at the front and rear ends, and is used as a bracket, for example, as described later.
第１図に示すように、たとえば、シートトラック１２は
、シートバック２２を前後方向に揺動させるリクライニ
ング装置３４を一体的に有して、ユニ。As shown in FIG. 1, for example, the seat track 12 integrally includes a reclining device 34 that swings the seat back 22 in the front-rear direction.
ト化されている。リクライニング装置３４は、たとえば
、リクライニング装置本体３６と、装置本体に対して揺
動可能なアームプレート３８とを備え、装置本体が、ア
ッパーレールの基片３０の後端に、ポルト４０、ナツト
４２等によって固定されている。It has been converted into a computer. The reclining device 34 includes, for example, a reclining device main body 36 and an arm plate 38 that is swingable with respect to the device main body, and the device main body is provided with a port 40, a nut 42, etc. at the rear end of the base piece 30 of the upper rail. Fixed by
なお、シートスライド装置１６、リクライニング装置３
４は、それぞれ公知の構成とされ、その構成自体はこの
発明の趣旨でないため、詳細に説明しない。In addition, the seat slide device 16 and the reclining device 3
4 has a known configuration, and since the configuration itself is not the gist of the present invention, it will not be described in detail.
ここで、第１図において、参照符号４４は、シートスラ
イド装置１６のロック爪、また、参照符号４６は、ロッ
ク爪に連動し、シートスライド装置のロック、ロック解
除を行なう操作レバーを示す。更に、参照符号４８は、
リクライニング装置３６のロック、ロック解除を行なう
操作レバー、参照符号５０は、リクライニング装置の操
作レバーとシートスライド装置のロック爪４４とを連動
可能に連結して、シート１０をウオークインさせるワイ
ヤーを示す。Here, in FIG. 1, reference numeral 44 indicates a lock pawl of the seat slide device 16, and reference numeral 46 indicates an operating lever that locks and unlocks the seat slide device in conjunction with the lock pawl. Furthermore, reference numeral 48 is
Reference numeral 50, which is an operating lever for locking and unlocking the reclining device 36, indicates a wire that enables the operating lever of the reclining device and the lock claw 44 of the seat slide device to be interlocked and allows the seat 10 to be moved in.
なお、シートスライド装置１６、リクライニング装置３
４は、手動式に限定されず、モータの駆動制御により、
可動部材を移動させるパワー式の構成としてもよい。In addition, the seat slide device 16 and the reclining device 3
4 is not limited to the manual type, but by motor drive control,
It may also be a power type configuration in which the movable member is moved.
また、この発明のシート１０によれば、シートトラック
１２とは個別に、シートクッション２０、シートバック
２２がそれぞれ予めユニット化され°Ｃいる。Further, according to the seat 10 of the present invention, the seat cushion 20 and the seat back 22 are each pre-unitized separately from the seat track 12.
シートクッション２０は、たとえば、第２図に示すよう
に、ウレタンフオーム等からなるクツション体５２を、
シートクッションフレーム５４にＭＭＩ、表皮等よりな
るトリムカバー５６でクツション体を覆っ−Ｃ１形戊さ
れている。そして、第１図に示すように、シートクッシ
ョンフレーム５４は、たトエば、左右両サイドで前後方
向に離反されたブラケット５８を備え、ブラケットは、
下端に挿通孔６０を有して下方に延出されている。ンー
トクンヨンフレームのブラケット５８は、たとえば、ア
ッパーレールの基片の挿通孔３３と挿通孔６０とを整列
可能とするように配設される。For example, as shown in FIG. 2, the seat cushion 20 includes a cushion body 52 made of urethane foam or the like.
A seat cushion frame 54 is covered with a trim cover 56 made of MMI, skin, etc., and is shaped like C1. As shown in FIG. 1, the seat cushion frame 54 is provided with brackets 58 separated from each other in the front and back direction on both left and right sides, and the brackets are
It has an insertion hole 60 at its lower end and extends downward. The bracket 58 of the frame is arranged, for example, so that the insertion hole 33 of the upper rail base piece and the insertion hole 60 can be aligned.
また、第２図に示すように、シートバック２２は、シー
トクッション２０と同様に、たとえば、シートバックフ
レーム６２の回りに配設されたり・ノシコン体６４をト
リムカバー６６で覆って形成されている。Further, as shown in FIG. 2, like the seat cushion 20, the seat back 22 is, for example, disposed around a seat back frame 62, and is formed by covering a seat cushion body 64 with a trim cover 66. .
第１図に示すように、ジードパ・ツクフレーム６２の左
右の下端は、たとえば、リクライニング装置のアームプ
レート３８の挿入可能な開口端６８を持つ袋状に形成さ
れている。As shown in FIG. 1, the lower ends of the left and right sides of the zipper frame 62 are formed into a bag shape with an open end 68 into which the arm plate 38 of the reclining device can be inserted, for example.
そして、このように個別にユニ・ノド化されたシートト
ラック１２、シートク・ソション２０、および、ソート
バック２２は、車床１４の取付けの際に組立てられて、
シート１０が形成される。The seat track 12, the seat rack 20, and the sort bag 22, which have been individually unified in this way, are assembled when the vehicle floor 14 is installed.
A sheet 10 is formed.
車床１４へのシート１０の取付けは、まず、シートトラ
ック１２を最初に車床上に載置、固定して行なわれる。The seat 10 is attached to the vehicle floor 14 by first placing and fixing the seat track 12 on the vehicle floor.
たとえば、第１図、第２図に示すように、中空の略台形
状に折曲成形されたフロントブラケット７０、リヤブラ
ケット７２が、中床１４に予め固着され、フロント、リ
ヤのブラケットを介して、シートトラック１２が車床に
取付けられる。第３図に示すように、たとえば、ロアレ
ール２６の底面７４、フロント、リヤのブラケットの上
面７６に、挿通孔７８８０がそれぞれ形成され、ロアレ
ールサイドから挿通孔に挿入したボルト８２を車床１４
のブラケットサイドのナツト８３に螺着することによっ
て、シートトラック１２が車床に固定される。ここで、
ロアレールの底面７４でのボルト８２の取付けが容易に
行なえるように、たとえば、挿通孔１８の上方で、ロア
レールの開口端に切欠き８４を形成するとよい。For example, as shown in FIGS. 1 and 2, a front bracket 70 and a rear bracket 72, which are bent and formed into a hollow substantially trapezoidal shape, are fixed to the middle floor 14 in advance, and are inserted through the front and rear brackets. , a seat track 12 is attached to the vehicle floor. As shown in FIG. 3, for example, insertion holes 7880 are formed in the bottom surface 74 of the lower rail 26 and the top surfaces 76 of the front and rear brackets, and the bolts 82 inserted into the insertion holes from the lower rail side are inserted into the vehicle floor 14.
The seat track 12 is fixed to the vehicle floor by screwing into the nut 83 on the side of the bracket. here,
For example, a notch 84 may be formed at the open end of the lower rail above the insertion hole 18 so that the bolt 82 can be easily attached to the bottom surface 74 of the lower rail.
このような構成では、シートトラック１２のみを、まず
、車床１４に載置し、ボルト８２をシートトラックの上
方から螺着すればよいため、シートトラックの位置決め
が容易に行なえるとともに、取付は作業が簡素化される
。In this configuration, only the seat track 12 is first placed on the vehicle floor 14, and the bolts 82 are screwed in from above the seat track. Therefore, the seat track can be easily positioned, and installation can be done easily. is simplified.
そして、シートトラック１２が車床１４に固定された後
、たとえば、シートクッション２０がシートトラックに
載置、固定される。たとえば、第１図、第３図に示すよ
うに、シートクッション２０は、シートクッションフレ
ームのブラケットの挿通孔６０を、アッパーレールの上
端の挿通孔３３に整列させる。そして、挿通孔３３を介
してアッパーレール２４サイドから挿入したボルト８６
を、シートクッンヨンのブラケット５８に予め溶着、固
定されたナツト８８に螺着することによって、シートク
ッション２０がシートトラック１２に固定される。After the seat track 12 is fixed to the vehicle floor 14, for example, the seat cushion 20 is placed and fixed on the seat track. For example, as shown in FIGS. 1 and 3, in the seat cushion 20, the insertion hole 60 of the bracket of the seat cushion frame is aligned with the insertion hole 33 of the upper end of the upper rail. Then, a bolt 86 inserted from the upper rail 24 side through the insertion hole 33
The seat cushion 20 is fixed to the seat track 12 by screwing it onto a nut 88 that is previously welded and fixed to the bracket 58 of the seat cushion.
また、第１図に示すように、シートバックフレーム６２
の下端の開口端６８からリクライニング装置のアームプ
レート３８を挿入し、シートバックフレーム下端の挿通
孔９０からアームプレートの挿通孔９２を介して挿入さ
れたボルト９４を、ナツト９６に螺着することによって
、シートバック２２は、シートトラック１２に固定され
る。Further, as shown in FIG. 1, the seat back frame 62
By inserting the arm plate 38 of the reclining device from the open end 68 at the lower end of the seatback frame, and screwing the bolt 94 inserted through the insertion hole 90 at the lower end of the seat back frame through the insertion hole 92 of the arm plate into the nut 96. , the seat back 22 is fixed to the seat track 12.
上記のように、この発明の車両用シートの取付方法によ
れば、シートトラック１２、シートクッション２０、シ
ートバック２２を個別に形成して、それぞれユニット化
している。そして、シートトラック１２を車床１４に固
定した後、シートクッション２０、シートバック２２を
シートトラックにそれぞれ載置、固定することによって
、組立てと同時にシート１０を車床に取付けている。つ
まり、作業者は、シートトラック１２、シートクッショ
ン２０、シートバック２２を順次、個別に載置し、固定
作業を行なえばよいため、−度に持つ部材のＩＴｆｆｆ
ｉは軽減され、作業者は重労働から開放される。そのた
め、作業者の安全性が確保されるとともに、作業性が向
−Ｌされる。As described above, according to the vehicle seat mounting method of the present invention, the seat track 12, the seat cushion 20, and the seat back 22 are individually formed and each is made into a unit. After the seat track 12 is fixed to the vehicle floor 14, the seat cushion 20 and the seat back 22 are placed and fixed on the seat track, respectively, so that the seat 10 is attached to the vehicle floor at the same time as assembly. In other words, since the operator only has to place the seat track 12, seat cushion 20, and seat back 22 individually in order and fix them, the ITfff of the member held at the
i is reduced, and workers are freed from heavy labor. Therefore, worker safety is ensured and work efficiency is improved.
そして、シートトラック１２、シートクッション２０、
シートバック２２をそれぞれ個別のユニットとすること
によって、各部材の小型、軽量化がはかられる。そのた
め、ユニット化されたシートトラック１２、シートクッ
ション２０．シートバック２２の移動が容易に行なえ、
塗装のキズの原因となる車床上のフロント、リヤのブラ
ケット７０７２等への接触が１・分に抑制できるととも
に、載置位置での位置決めが容易に行なえ、この点にお
いても、作業性の向上がはかられる。Then, the seat track 12, the seat cushion 20,
By forming the seat backs 22 as individual units, each member can be made smaller and lighter. Therefore, the unitized seat track 12, seat cushion 20. The seat back 22 can be moved easily,
Contact with the front and rear brackets 7072 on the vehicle floor, which can cause paint scratches, can be suppressed to 1 minute, and the mounting position can be easily positioned, improving work efficiency in this respect as well. It can be measured.
また、シートスライド装δのロアレール２６が、上方か
らのボルト止めによって、車床１４のフロント、リヤの
ブラケッ１−７０，７２に直接固定されている。つまり
、シートスライド装置サイドにブラケットを設けること
もないため、ブラケットカバーを省略しても、外観品質
を低下させることもない。Further, the lower rail 26 of the seat slide device δ is directly fixed to the front and rear brackets 1-70 and 72 of the vehicle floor 14 by bolting from above. In other words, since there is no need to provide a bracket on the side of the seat slide device, the appearance quality will not deteriorate even if the bracket cover is omitted.
そのため、部品点数が削減でき、構成が簡素化される。Therefore, the number of parts can be reduced and the configuration can be simplified.
そして、シートクッション２０、シートバック２２をシ
ートトラック１２に固定し、シート１０を組立てるのと
同時に、シートが車床１４に取付けられるため、作業工
程が部分的に削減できる。Since the seat cushion 20 and the seat back 22 are fixed to the seat track 12 and the seat 10 is assembled, the seat is attached to the vehicle floor 14 at the same time, so that the number of work steps can be partially reduced.
更に、組立て時とは逆の工程でシートバック２０、シー
トクッンヨン２２を取外せばよいため、シートトラック
１２の取外しが容易に行なえる。そのため、シートトラ
ック１２の交換が容易に行なえる。Furthermore, since the seat back 20 and the seat cushion 22 can be removed in the reverse process to the assembly process, the seat track 12 can be easily removed. Therefore, the seat track 12 can be easily replaced.
なお、シートトラック１２、つまり、シートスラ４ ）
’Ｊｆｆｉ１６の間隔や、シートクッションフレーム５
４の幅等は、統合化が１・分に可能である。つまり、シ
ートトラック１２を変えることなく、シートク・ｙジョ
ン２０、シートバック２２を変えることによって、種々
の形状やデザインのシート１０が構成でき、シートのバ
リエーンヨン化が自在に行なえる。Note that the seat track 12, that is, the seat track 4)
'Jffi16 spacing and seat cushion frame 5
4 width, etc., can be integrated in 1 minute. That is, by changing the seat tension 20 and the seat back 22 without changing the seat track 12, the seat 10 can be configured in various shapes and designs, and the seat can be freely varied.
また、この発明の車両用シート１０によれば、上記の取
付方法が適切に遂行でき、車床１４へのシートの載置、
固定作業が容易に行なえる。そして、車床１４へのシー
トトラ・ツク１２の固定が上方からのボルト出めで、ま
た、シートトラックへのシートクツシコン２０、シート
バック２２の固定が横方向からのボルト止めでそれぞれ
行なわれる。そのため、この点においても、固定作業が
容易に行なえ、作業性の向上が１・分にはかられる。Further, according to the vehicle seat 10 of the present invention, the above-described mounting method can be appropriately performed, and the mounting of the seat on the vehicle floor 14,
Fixing work can be done easily. The seat track 12 is fixed to the vehicle floor 14 by bolting from above, and the seat cushion 20 and seat back 22 are fixed to the seat track by bolting from the lateral direction. Therefore, in this respect as well, the fixing work can be easily performed and the workability can be improved in 1 minute.
実施例において、シートトラック１２は、シートスライ
ド装置１６、リクライニング装置３４から構成されてい
る。しかし、これに限定されず、シートスライド装置１
６、リクライニング装置３４に加えて、ンートリフター
等の他の着座姿勢制御装置を備えた構成としてもよい。In the embodiment, the seat track 12 includes a seat sliding device 16 and a reclining device 34. However, the seat slide device 1 is not limited to this.
6. In addition to the reclining device 34, it may be configured to include other seating posture control device such as a seat lifter.
また、シートスライド装置１６を省略した構成でもよい
。Alternatively, a configuration may be adopted in which the seat slide device 16 is omitted.
なお、実施例においては、フロントンートとして多く利
用される一人掛はシートを例示し、説明しているが、こ
れに限定されず、たとえば、リヤシートに装着されるシ
ートにもこの発明が応用できる。In the embodiments, a single-person seat, which is often used as a front seat, is illustrated and explained, but the invention is not limited to this, and the present invention can also be applied to a seat attached to a rear seat, for example.
また、実施例においては、シート１０を自動車用のシー
トとして例示し、具体化している。しかし、これに限定
されず、たとえば、電車、飛行機、船舶等のシートに応
用してもよい。Further, in the embodiment, the seat 10 is illustrated as a car seat, and the seat 10 is embodied as a seat for an automobile. However, the present invention is not limited thereto, and may be applied to seats of trains, airplanes, ships, etc., for example.
上述した実施例は、この発明を説明するためのものであ
り、この発明を何等限定するものでなく、この発明の技
術範囲内で変形、改造等の施されたものも全てこの発明
に包含されることはいうまでもない。The above-mentioned embodiments are for illustrating the present invention, and are not intended to limit the present invention in any way, and any modifications, modifications, etc. made within the technical scope of the present invention are also included in the present invention. Needless to say.
上記のように、この発明に係るシートスライド装置付シ
ートの取付方法によれば、シートトラック、シートクッ
ション、シートバックを個別に形成して、それぞれユニ
ット化している。そして、シートトラックを床面に固定
した後、シートクツシコン、シートバックをシートトラ
ックにそれぞれ固定することによって、組立てと同時に
シートを車床に取付けている。つまり、作業者はソート
トラック、シートクッション、シートバラクラｌＩｒ＋
次、個別に載置し、固定作業を行なえばよいため、−度
に持つ部材の重量は軽減され、作業者は重労働から開放
される。そのため、作業者の安全性が確保されるととも
に、
そして、シートトラック、シートクッション、ジードパ
・／りを個別のユニ・ノドとすることによって、各部材
の小型、軽量化がはかられる。そのため、ユニット化さ
れたシートトラック、シートクッション、シートバック
の移動が容易に行なえ、塗装のキズの原因となる床面の
他の部材等への接触が］−分に抑制できるとともに、載
置位置での位置決めが容易に行なえ、作業性の向上がは
かられる。As described above, according to the method for attaching a seat with a seat slide device according to the present invention, the seat track, the seat cushion, and the seat back are individually formed and each is made into a unit. After the seat track is fixed to the floor surface, the seat cushion and the seat back are respectively fixed to the seat track, thereby attaching the seat to the vehicle floor at the same time as assembly. In other words, the operator must use the sorting truck, seat cushion, and seat barracks lIr+.
Next, it is only necessary to place the parts individually and fix them, thereby reducing the weight of the members held at the same time and freeing the operator from heavy labor. Therefore, the safety of the workers is ensured, and by making the seat track, seat cushion, and seat cushion into individual uni-nods, the size and weight of each component can be reduced. Therefore, the unitized seat track, seat cushion, and seat back can be easily moved, and contact with other parts on the floor that can cause paint scratches can be suppressed to - minutes, and the mounting position can be Positioning can be performed easily, improving work efficiency.
また、シートトラックが、上方からのボルト止めによっ
て、床面に固定されている。つまり、シートトラックサ
イドにブラケットを設けることもないため、ブラケット
カバーを省略しても、外観品質を低下させることもない
。そのため、部品点数が削減でき、構成が簡素化される
。Further, the seat track is fixed to the floor surface by bolting from above. In other words, there is no need to provide a bracket on the side of the seat track, so even if the bracket cover is omitted, the appearance quality will not be degraded. Therefore, the number of parts can be reduced and the configuration can be simplified.
そして、シートトラック、シートクッション、シートバ
ックを床面に取付けながら、シートが組立てられるため
、作業工程が部分的に削減できる。Since the seat is assembled while the seat track, seat cushion, and seat back are attached to the floor, the number of work steps can be partially reduced.
更に、組立て時とは逆の工程でシートバック、シートク
ツシコンを取外せばよいため、シートトラックの取外し
が容易に行なえる。そのため、シートトラックの交換が
容易に行なえる。Furthermore, since the seat back and seat cushion can be removed in the reverse process of assembly, the seat track can be easily removed. Therefore, the seat track can be easily replaced.
また、この発明の車両用シートによれば、上記の取付方
法が適切に遂行でき、床面へのシートの載置、固定作業
が容易に行なえ、作業性の向上が・分にはかられる。Further, according to the vehicle seat of the present invention, the above-mentioned mounting method can be properly carried out, and the work of placing and fixing the seat on the floor can be easily performed, and the workability can be significantly improved.
第■図は、この発明に係る車両用シートの分解斜視図、
第２図は、シートの縦面図、
第３図は、第１図の線ｍ−■に沿った断面図、第４図は
、公知のシートの概略側面図である。
１０：車両用シート、１２：シ一トトラ、り、１４：車
床、１６：シートスライド装置、２０：シートクッショ
ン、２２ニジ−ドパツク、２４ニアツバ−レール、２６
：ロアレール、３４：リクライニング９ｉ、７０：フロ
ントブラケット、７２：リヤブラケット。
第
２
図
第
図Fig. 2 is an exploded perspective view of a vehicle seat according to the present invention, Fig. 2 is a longitudinal view of the seat, Fig. 3 is a sectional view taken along line m--■ in Fig. 1, and Fig. 4 is an exploded perspective view of a vehicle seat according to the present invention. 1 is a schematic side view of a known sheet. 10: Vehicle seat, 12: Seat truck, 14: Vehicle floor, 16: Seat slide device, 20: Seat cushion, 22 Nijido pack, 24 Near top rail, 26
: Lower rail, 34: Reclining 9i, 70: Front bracket, 72: Rear bracket. Figure 2
Claims (3)
らの載置されるシートトラックを個別にユニット化し、 シートトラックを車床に載置、固定した後、シートクッ
ション、シートバックをシートトラックに載置、固定し
て、組立てと同時にシートを車床に取付ける車両用シー
トの取付方法。(1) Separately unitize the seat cushion, seat back, and seat track on which they are placed, place and fix the seat track on the vehicle floor, and then place and fix the seat cushion and seat back on the seat track. A vehicle seat installation method in which the seat is attached to the vehicle floor at the same time as assembly.
て、車床のブラケットに直接固定される請求項１記載の
車両用シートの取付方法。(2) The method for attaching a vehicle seat according to claim 1, wherein the seat track is directly fixed to a bracket on the vehicle floor by bolting from above.
、シートバックを載置可能に予めユニット化されたシー
トトラックと、 シートトラックに載置、固定可能に、予めユニット化さ
れたシートクッションと、 リクライニング装置を介して、または、直接シートトラ
ックの後端部に取付け可能に、予めユニット化されたシ
ートバックと、 を具備し、 シートトラックを床面に載置、固定した後、シートクッ
ション、シートバックがシートトラックにそれぞれ載置
、固定可能に構成されたことを特徴とする車両用シート
。(3) A seat track that is fixed to a bracket on the vehicle floor and is pre-unitized so that a seat cushion and a seat back can be placed on it; a seat cushion that is pre-unitized so that it can be placed and fixed on the seat track; and a reclining device. A pre-united seat back that can be attached to the rear end of the seat track via or directly to the rear end of the seat track; A vehicle seat characterized by being configured such that it can be placed and fixed on a seat track.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34271889A JPH03200437A (en) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | Seat for vehicle and fitting method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP34271889A JPH03200437A (en) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | Seat for vehicle and fitting method thereof |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH03200437A true JPH03200437A (en) | 1991-09-02 |
Family
ID=18355953
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP34271889A Pending JPH03200437A (en) | 1989-12-28 | 1989-12-28 | Seat for vehicle and fitting method thereof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH03200437A (en) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6140955B2 (en) * | 1978-01-31 | 1986-09-11 | Tokyo Shibaura Electric Co | |
| JPH01101242A (en) * | 1987-09-14 | 1989-04-19 | Sicam Spa | Manufacture of seat for automobile and seat for automobile manufactured by said method |
-
1989
- 1989-12-28 JP JP34271889A patent/JPH03200437A/en active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6140955B2 (en) * | 1978-01-31 | 1986-09-11 | Tokyo Shibaura Electric Co | |
| JPH01101242A (en) * | 1987-09-14 | 1989-04-19 | Sicam Spa | Manufacture of seat for automobile and seat for automobile manufactured by said method |
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