JPH0281703A - Hub for bicycle - Google Patents
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Abstract
Description
自転車の車輪の構成部品であるハブは、ハブ体が自転車
フレームに固定されるハブ軸にベアリングを介して回転
可能に支持された構造となっている。
たとえば、第９図に示すような前車輪用のハブの場合、
カンプアンドコーン式と呼ばれるベアリングａをハブの
両端部に一対設けて、ハブ軸すにハブ体Ｃを可回転に支
持させている。このハブは、ハブ体Ｃの中央貫通孔ｄの
両端に設けられた大径部ｅの奥方内周に、わんｆが形成
されており、このわん「とハブ軸すのねじ軸部ｇに螺合
した玉押しｈの玉押し面ｉとの間に複数個の鋼球ｊを転
勤可能に介装して上記ベアリングａを構成している。
また、上記ねじ軸部ｇには、上記玉押しｈの外方におい
て、玉押しｈの弛みを防止してベアリングａのハブ軸方
向の位置を固定するためのロックナツトｋが螺締されて
いる。さらに、このロックナツトにと玉押しｈとの間に
は、通常、カラー体ｌがねじ軸部ｇに介挿された状態で
介設されている。左右のロックナツトに、に間の距離（
オーバロックナツト寸法）を、ロックナツトに、にの側
方においてハブ軸すに固定する左右のフレーム間の間隔
と対応させるためのスペーサが必要となるからである。A hub, which is a component of a bicycle wheel, has a structure in which a hub body is rotatably supported via a bearing on a hub axle fixed to a bicycle frame. For example, in the case of a hub for a front wheel as shown in Fig. 9,
A pair of bearings a called camp-and-cone type are provided at both ends of the hub, and the hub body C is rotatably supported by the hub shaft. This hub has a dog f formed on the inner periphery of the large diameter part e provided at both ends of the central through hole d of the hub body C, and this dog is screwed into the threaded shaft part g of the hub shaft. A plurality of steel balls j are removably interposed between the cone surface i of the combined cone h to constitute the bearing a. A lock nut k is screwed on the outside of the cone h to prevent the cone h from loosening and fix the position of the bearing a in the hub axis direction.Furthermore, a lock nut k is screwed between the lock nut and the cone h. is usually installed with the collar l inserted into the screw shaft g.The distance between the left and right lock nuts (
This is because a spacer is required to make the overlock nut dimension correspond to the distance between the left and right frames fixed to the hub axle on the side of the lock nut.
ところで、上記大径部ｅ内には、ベアリングａの潤滑や
防、錆などのために、グリースが充填されている。
しかし、グリースは、使用している間に上記鋼球や玉押
し等から剥離する金属粉の混入等のために潤滑能力が低
下する。そのため、ハブの回転性能を常に良好に維持す
るためには、自転車の使用条件等に応じて半定期的にグ
リースを新しいものと入れ替える必要がある。
この場合、グリースの入れ替えのためにハブを一々分解
するのは非常に面倒であるので、従来、第９図に示すよ
うに、ハブ体Ｃのフランジ部ｍの肩部に、斜めに延びて
大径部ｅのわんｒに貫通するグリース注入孔ｎを設けて
、グリースの入れ替えを行えるようにしたハブもある。
このハブの場合、グリースガン等のグリース注入器具を
用いて、上記グリース注入孔ｎからグリースを注入して
大径部ｅ内に新しいグリースを充填できる。またこのと
き、古いグリースは、グリースガンから大きな圧力で注
入される新しいグリースによって押し出し、シール体０
を押し開けて外部に排出させることができる。
ところが、上記のハブの場合、上述のようにグリースの
交換を容易に行える反面、上記グリース注入孔ｎを設け
る作業が非常に厄介であるという問題点を有している。
上記フランジ部ｍの肩部に上記斜めのグリース注入孔ｎ
を開けるためには、ボール盤等の工作機械に対してハブ
体Ｃを斜めに傾けた姿勢で固定する必要があるが、この
ようにハブ体Ｃを傾けた状態でしっかりと固定すること
が、ハブ体自体の形状等も影響して、非常に行い難いか
らである。
また、ハブ体Ｃの中間筒胴部ｐの中央部に第９図に示す
ようなグリース注入孔ｑを設けて、グリースの入れ替え
を行えるようにしたハブもある。
しかし、このハブの場合、左右の各大径部ｅ、 ｅま
でグリースを均等に充填することが困難となる上に、中
央貫通孔ｄの中間部、すなわちグリースの必要のない箇
所にまでグリースを充填しなければならない無駄が生じ
る。
本願発明は、以上のような事情のもとで考えだされたも
のであって、上述したような問題点を伴うことなく、簡
単な構造で、ハブ体のベアリング内蔵部に充填するグリ
ースの交換を容易に行いうるように構成された自転車用
ハブを提供することをその目的とする。Incidentally, the large diameter portion e is filled with grease for lubrication, prevention, rust prevention, etc. of the bearing a. However, the lubricating ability of the grease decreases due to the inclusion of metal powder that peels off from the steel balls, cone balls, etc. during use. Therefore, in order to maintain good rotational performance of the hub, it is necessary to replace the grease with new grease semi-regularly depending on the usage conditions of the bicycle. In this case, it is very troublesome to disassemble the hub one by one to replace the grease, so conventionally, as shown in FIG. There is also a hub that is provided with a grease injection hole n penetrating through the bowl r of the diameter part e so that the grease can be replaced. In the case of this hub, new grease can be filled into the large diameter portion e by injecting grease from the grease injection hole n using a grease injection device such as a grease gun. Also, at this time, the old grease is pushed out by the new grease injected with great pressure from the grease gun, and the seal body is removed.
It can be pushed open and discharged to the outside. However, in the case of the hub described above, although the grease can be easily replaced as described above, there is a problem in that the work of providing the grease injection hole n is extremely troublesome. The diagonal grease injection hole n is located in the shoulder of the flange part m.
In order to open the hub body C, it is necessary to fix the hub body C in an inclined position with respect to a machine tool such as a drilling machine. This is because it is extremely difficult to perform due to factors such as the shape of the body itself. Further, there is also a hub in which a grease injection hole q as shown in FIG. 9 is provided in the center of the intermediate barrel portion p of the hub body C so that the grease can be replaced. However, in the case of this hub, it is difficult to fill the left and right large diameter parts e and e evenly with grease, and it is also difficult to fill the grease evenly into the middle part of the central through hole d, that is, where grease is not required. There is waste that must be filled. The present invention was devised under the above circumstances, and is capable of replacing the grease filled in the bearing built-in portion of the hub body with a simple structure and without the above-mentioned problems. The purpose is to provide a bicycle hub configured to easily perform the following operations.
上記課題を解決するため、本願発明では、次の技術的手
段を講じている。
すなわち、まず、本願の請求項１に記載した発明では、
ハブ軸方向に延びる中央貫通孔を有し、この中央貫通孔
の両端に大径部が設けられているハブ体を、両端部にね
じ軸部を有し、上記中央貫通孔に通挿したハブ軸に、上
記大径部内において上記ねじ軸部に螺合されるベアリン
グ支持体に支持された状態でハブ体とハブ軸との間に介
設されるヘアリングを設けることにより回転可能に支持
させるとともに、上記ベアリング支持体の外方において
上記ねじ軸部に金種するカラー体とこのカラー体の外方
から上記ねじ軸部に螺合して上記カラー体を上記ベアリ
ング支持体とで挟み込むロックナツトとを設けて上記ベ
アリングをハブ軸方向に固定するようになした自転車用
ハブにおいて、上記カラー体に、その外面から内周面に
貫通する潤滑剤注入孔を設けるとともに、
上記ねじ軸部の外周に、少なくとも上記ベアリング支持
体が螺合される部位から上記大径部に露出する部位まで
ハブ軸方向に延びる潤滑剤誘導溝を設けて、上記潤滑剤
注入孔と上記大径部を連通させたことを特徴としている
。
また、請求項２に記載した発明では、上記ねじ軸部の外
周に潤滑剤誘導溝を設ける代わりに、ベアリング支持体
のねじ孔の内周に、ハブ軸方向に延びる潤滑剤誘導溝を
設けて、上記潤滑剤注入孔と上記大径部を連通させたこ
とを特徴としている。In order to solve the above problems, the present invention takes the following technical measures. That is, first, in the invention described in claim 1 of the present application, a hub body having a central through hole extending in the hub axis direction and large diameter portions provided at both ends of the central through hole is provided with screws at both ends. The hub shaft has a shaft portion and is inserted into the central through hole, and is supported by a bearing support body which is screwed onto the threaded shaft portion within the large diameter portion between the hub body and the hub shaft. A hair ring is provided to rotatably support the bearing support, and a collar body is attached to the screw shaft portion on the outside of the bearing support and is screwed onto the screw shaft portion from the outside of the collar body. and a lock nut for sandwiching the collar body and the bearing support body to fix the bearing in the hub axial direction, the bicycle hub having a lock nut that penetrates the collar body from its outer surface to its inner circumferential surface. A lubricant injection hole is provided, and a lubricant guide groove is provided on the outer periphery of the threaded shaft portion, extending in the hub axial direction from at least a portion where the bearing support is screwed to a portion exposed to the large diameter portion, It is characterized in that the lubricant injection hole and the large diameter portion are communicated with each other. Moreover, in the invention described in claim 2, instead of providing a lubricant guiding groove on the outer periphery of the screw shaft portion, a lubricant guiding groove extending in the hub axis direction is provided on the inner periphery of the screw hole of the bearing support. , characterized in that the lubricant injection hole and the large diameter portion are communicated with each other.
カラー体の内周面とねじ軸部の外周との間には、少なく
ともねじ軸部のねじ山間の溝（以下、ねじ溝という、）
による隙間がある。そして、ねじ溝は、いうまでもなく
、ねじ軸部の全体にわたって螺旋状に連続している。
また、ねじ軸部の外周には、ベアリング支持体が螺合さ
れる部位から大径部に露出する部位まで延びる潤滑剤誘
導溝が設けられている。
したがって、グリースガン等のグリース注入器具を用い
てカラー体の潤滑剤注入孔に大きな圧力でグリースを注
入すると、グリースは、まず、カラー体とねじ軸部の間
の上記隙間内に入り込み、さらに、ねじ溝をったって、
ハブ軸方向内方、すなわちベアリング支持体が螺合され
ている部位に向かって移動する。そして、ヘアリング支
持体とねじ軸部との間には上述したような潤滑剤誘導溝
が設けられているから、グリースは、この潤滑剤誘導溝
をったって、さらにハブ軸方向内方に移動でき、そして
最後に大径部内に流入する。
すなわち、カラー体のグリース注入孔からグリースを注
入することにより、ヘアリングが設けられている大径部
内にグリースを充填できる。そして、この大径部内への
グリースの充填にあたっては、ねじ軸部のねじ溝を油路
として都合良く利用することにより、グリース注入孔か
ら注入したグリースを、上記潤滑剤誘導溝へ確実に導く
ことができるようにしている。
しかも、カラー体の外方においては、ねじ軸部にロック
ナツトが螺締されており、ねじ軸部のロックナンドが螺
締されている部位のねじ溝はロックナツトのねじによっ
て塞がれている。したがって、力゛ラ一体の潤滑剤注入
孔から注入したグリースが外部に流出する不都合も生じ
ない。
また、ねじ軸部の外周に潤滑剤誘導溝を設ける代わりに
、ベアリング支持体のねじ孔の内周にハブ軸方向に延び
る潤滑剤誘導溝を設けても、上記と同様の作用が期待で
きる。すなわち、カラー体の潤滑剤注入孔から注入した
グリースは、ねじ溝をったってベアリング支持体の潤滑
剤誘導溝に導かれ、さらに、潤滑剤誘導溝のハブ軸方向
内方端の開口から大径部内に流入する。
また、本願発明のハブを構成するにあたっては、カラー
体に潤滑剤注入孔を、ねじ軸部の外周あるいはベアリン
グ支持体の内周に潤滑剤誘導溝を、それぞれ設けるだけ
の簡単な加工を行うだけでよい。Between the inner peripheral surface of the collar body and the outer periphery of the screw shaft, there is at least a groove between the threads of the screw shaft (hereinafter referred to as the thread groove).
There is a gap due to Needless to say, the thread groove is spirally continuous over the entire threaded shaft portion. Further, a lubricant guide groove is provided on the outer periphery of the screw shaft portion, extending from a portion where the bearing support is screwed to a portion exposed to the large diameter portion. Therefore, when grease is injected with great pressure into the lubricant injection hole of the collar body using a grease injection device such as a grease gun, the grease first enters the above-mentioned gap between the collar body and the screw shaft, and then After digging the screw groove,
It moves inward in the hub axial direction, that is, toward the part where the bearing support is screwed together. Since the above-mentioned lubricant guide groove is provided between the hair ring support and the screw shaft, the grease moves further inward in the hub axial direction through this lubricant guide groove. and finally flows into the large diameter section. That is, by injecting grease from the grease injection hole of the collar body, the large diameter portion where the hair ring is provided can be filled with grease. When filling the large diameter portion with grease, the thread groove of the screw shaft portion is conveniently used as an oil passage to ensure that the grease injected from the grease injection hole is guided to the lubricant guiding groove. We are making it possible to do so. Moreover, on the outside of the collar body, a lock nut is screwed onto the screw shaft, and the thread groove in the portion of the screw shaft where the lock nut is screwed is closed by the thread of the lock nut. Therefore, the inconvenience that the grease injected from the lubricant injection hole integrated with the force roller flows out to the outside does not occur. Furthermore, the same effect as described above can be expected by providing a lubricant guide groove extending in the hub axis direction on the inner circumference of the screw hole of the bearing support instead of providing the lubricant guide groove on the outer circumference of the screw shaft portion. In other words, the grease injected from the lubricant injection hole in the collar body is guided along the threaded groove to the lubricant guide groove in the bearing support, and then from the opening at the inner end in the hub axial direction of the lubricant guide groove to the large-diameter lubricant guide groove. It flows into the department. Furthermore, in constructing the hub of the present invention, it is only necessary to perform simple processing such as providing a lubricant injection hole in the collar body and a lubricant guiding groove on the outer periphery of the screw shaft or the inner periphery of the bearing support. That's fine.
以下、本願発明の実施例を図面を参照しながら具体的に
説明する。
本例では、第１図に示すような前車輪用のクイックレリ
ーズハブに本願発明を適用した場合を示す。
図示するように、ハブ体１は、その中央［１孔２に通挿
したハブ軸３に、左右に設けたベアリング４，４を介し
て回転可能に支持されている。
本例の場合、上記ベアリング４には、カンプアンドコー
ン式と呼ばれるものを設けており、これは、次のように
構成されている。
すなわち、ハブ体１の中央貫通孔２の両端には大径部５
が設けられており、この大径部内周にわん体６を圧入し
ている。一方、ハブ軸３の両端部にはねじ軸部７が設け
られている。そして、上記わん体６の内周と、ベアリン
グ支持体として上記ねじ軸部７に螺合する玉押し８の玉
押し面９との間に、複数個の鋼球１０・・・を転動可能
に介装することにより、上記ベアリング４を構成してい
る。
また、上記ねじ軸部７には、上記玉押し８の外方におい
て、玉押し８のハブ軸方向位置を固定するためのロック
ナツト１１が螺締されている。さらに、このロックナツ
ト１１と玉押し８との間には、左右のロックナンド１１
．１１間のオーバロックナンド寸法を調整するためのカ
ラー体１２を、ねじ軸部７に金種した状態で介設してい
る。
また、ハブを自転車フレームのホークエンドＦ。
Ｆに着脱するためのクイックレリーズ具１３は、ハブ軸
３の軸方向貫通孔１４に通挿されるロッド１５と、この
口７ド１５の一端部に形成されたねじ軸部１６にねじ付
けられるナツト体１７と、ロッド１５の他端に形成され
た円柱状大径部１８に軸方向移動可能に套嵌され、レバ
ー１９の回動操作によりロッド１５の軸方向に強制移動
させられる押圧キャップ体２０とを備える。
上記大径部１９には、口７ド１５の軸直角方向にカム穴
２１が貫通状に形成されているとともに、押圧キャンプ
休２０の直径方向に対向する側壁には、軸支孔２２，２
２が開けられている。また、上記レバー１９は、上記軸
支孔２２，２２に回転可能に挿入支持され、かつ中間部
が上記カム穴２１に通挿されるカム軸部２３と、このカ
ム軸部２３の端部からクランク状に折れ曲がって延びる
アーム部２４とを備える。さらに、上記カム軸部２３に
おける上記カム穴２１内に通挿される部位には、カム軸
部２３の軸心に対して所定方向に偏心した偏心カム部２
５が設けられている。
したがって、レバー１９のアーム部２４を回動操作する
と、カム軸部２３は押圧キャップ体２０の軸支孔２２．
２２を中心として回転するのであるが、このカム軸部２
３の回転中心に対して偏心する偏心カム部２５は上記回
転中心を中心として旋回する。このことは、偏心カム部
２５にカム穴２１の内面を押圧される大径部１８が、押
圧キャップ体２０に対して軸方向に往復移動させられる
ことを意味する。すなわち、レバー１９を回動操作する
ことにより、押圧キャップ体２０とナンド体１７との間
隅を強制拡縮できる。したがって、レバー１９をロック
方向に回動操作することにより、左右のロックナツト１
１．１１と押圧キャップ体２０およびナンド体１７との
間にそれぞれ配置する左右のホークエンドＦ、Ｆに対し
て、ハブ軸３を固定できるのである。
さて、本願発明では、上記カラー体１２に、グリースを
ハブのベアリング内蔵部に注入するための潤滑剤注入孔
２６が設けられる。
本例において、上記潤滑剤注入孔２６は、第１図ないし
第４図に示すように、外周面から半径方向に延びて内周
面に貫通するように形成しており、これを、直径方向に
対向する箇所に一対設けている。また、カラー体１２の
外周面には、その全周にわたって、潤滑剤注入孔２６上
を通るようにして、潤滑剤案内４２７を形成している。
さらに、本例では、第１図に示すように、カラー体Ｉ２
に、グリースの注入作業を容易に行わせるためのインジ
瓢−サ２８を装着している。上記インジューサ２日は、
第５図に示すように、樹脂成形により形成した環帯状の
部品であり、カラー体１２に対しその外周に回転可能に
套嵌することにより取り付ける。また、インジューサ２
８の外周には、直径方向に対向する箇所に一対の指掛は
突起２９．２９を設けている。さらに、片方の指掛は突
起２９には、その先端面からインジューサ２８の内周面
に貫通するノズルビン挿入孔３０を、上記潤滑剤案内溝
２７と対応する位置において設けている。
また、ハブ軸３のねじ軸部７の外周には、第１図および
第２図に示すように、カラー体１２および玉押し８が套
着される部位から上記大径部５に露出する部位までハブ
軸方向に延びる潤滑剤誘導溝３１を設けている。この潤
滑剤誘導溝３１は、ねじ軸部７のねじの谷よりも深く形
成しである。
したがって、玉押し８がねじ軸部７に螺合されている状
態においても、潤滑剤誘導溝３１が玉押し８の内周ねじ
のねじ山によって塞がることはなく、潤滑剤誘導溝３１
においてねじ軸部７と玉押し８との間には一定の隙間が
形成される。
以上のように構成される本例のハブにおいては、上記ベ
アリング４を内設している大径部５内に充填するグリー
スの交換を、グリースガン等のグリース注入器具を用い
て次のように簡単に行うことができる。
すなわち、インジューサ２８のノズルピン挿入孔３０に
、グリースガンのグリース噴出ノズルビン（図示略）を
差し込み、この状態で、グリースガンからグリースを注
入するだけの簡単な作業を行うだけでよい。
ノズルピン挿入孔３０に大きな圧力で注入されたグリー
スは、カラー体１２の潤滑剤注入孔２６゜２６、ねじ軸
部７の潤滑剤誘導溝３１を通って、大径部５内に流入す
るからである。また、古いグリースは、大径部５内に大
きな圧力で注入される新しいグリースによって押し出し
、大径部５を封閉するシール体３２を押し開けて外部に
排出させることができる。
この場合、上記ノズルピン挿入孔３０と潤滑剤注入孔２
６の周方向位置が一致していない状態においても、カラ
ー体１２の外周とインジューサ２８の内周との間には上
記潤滑剤案内溝２７による隙間が介在し、この隙間は上
記潤滑剤注入孔２６に連通しているから、グリースをノ
ズルピン挿入孔３０から潤滑剤注入孔２６に問題なく流
入させることができる。換言すると、インジューサ２８
の回転位置を調整して、ノズルピン挿入孔３０を作業の
行い易い位置に位置させることができるから、グリース
の注入作業が容易に行える。さらに別言すると、ハブの
組み立て時、インジューサ２８のノズルピン挿入孔３０
とカラー体１２の潤滑剤注入孔２６との面倒な位置合わ
せを行わなくて済む、しかも、インジューサ２８には上
記一対の指掛は突起２９．２９を設けているから、イン
ジューサ２８の回転操作も容易に行えるとともに、この
ようなインジューサ２８を設けることによって、グリー
スの注入作業に際してカラー体１２の小さな潤滑剤注入
孔２６を探す煩わしさがなくなるのである。
また、カラー体１２の内周とねじ軸部７との間には、ね
じ軸部７のねじ溝による隙間が介在し、ねじ溝はねじ軸
部７の全体にわたって螺旋状に連続している。したがっ
て、ねじ溝をグリースの油路として都合良く利用でき、
第２図に示すように、カラー体１２の潤滑剤注入孔２６
とねじ軸部７の潤滑剤誘導溝３１との周方向位置が一致
していない状態においても、潤滑剤注入孔２６から流出
するグリースは、ねじ溝３３をったって潤滑剤誘導溝３
１に問題なく流入できる。また、このようなことから、
ハブの組み立て時、カラー体１２の潤滑剤注入孔２６と
ねじ軸部７の潤滑剤誘導溝３１−との位置合わせを行う
必要も全くない。
以上のように、本例のハブでは、大径部５内のグリース
の入れ替えを非常に容易に行うことができ、グリースの
交換のためにハブをわざわざ分解しなくてよい。
また、カラー体１２の外方にはロックナツトｌｌが設け
られており、ねじ軸部７におけるカラー体１２より外方
に位置するねじ溝は、ロックナッ）１１の内周なしのね
じ山によって塞がれているから、グリースの注入時これ
が外部に流出する問題も生じない。
なお、第１図に示すように、大径部５の内端部に、大径
部５と中央貫通孔２の中間部とを仕切る環状のシール弁
３４を設けておけば、大径部５内に注入した新しいグリ
ースが、グリースの不要な箇所に流入することを防止し
て、グリースの無駄を無くすことができる。また、イン
ジューサ２８には、ノズルピン挿入孔３０に着脱可能に
挿着できる栓体３５を一体的に設けておけば、ノズルピ
ン挿入孔３０への雨水等の侵入を防止でき好都合である
。
次に、本願発明の第二の実施例を第６図を参照しながら
説明する。
本例では、ハブ体１とハブ軸３との間に介設するベアリ
ング３６として、ラジアル玉軸受を設けた例を示してお
り、その他の基本的な構成は上記の第一の実施例のハブ
と同様の構成をとる。
上記ベアリング３６は、第一の実施例と同様に大径部５
内に設けられ、ねじ軸部７に螺着される略筒状のベアリ
ング支持体３７に支持された状態でハブ体１とハブ軸３
との間に介装されている。
ヘアリング支持体３７の外端部には、カラー体が一体形
成されており、この環状のカラー体部３８には、その外
周面から内周面に貫通する潤滑剤注入孔３９が設けられ
ている。
また、ねじ軸部７の外周には、ベアリング支持体３７が
套着される部位から大径部５に露出する部位にまでハブ
軸方向に延びる潤滑剤誘導溝４０を設けており、これは
、上記第一の実施例と同様に、ねじ軸部７のねじの谷よ
りも深く形成しである。さらに、本例では、ベアリング
支持体３７の内端部には、上記潤滑剤誘導溝４０の大径
部５に露出する部位を覆い、かつ先端部内周をねじ軸部
７に螺合される環状のスリーブ部４１を一体的に設けて
あり、このスリーブ部４１には、半径方向に貫通する潤
滑剤誘導孔４２を、周方向複数箇所に設けている。
本例のハブにおいても、グリースガン等を用いてグリー
スを上記潤滑剤注入孔３９から注入すれば、グリースを
、上記潤滑剤誘導溝４０および潤滑剤誘導孔４２を経由
させて、大径部５内に注入できる。また、本例では、上
記スリーブ部４１を設けて、グリースが大径部５以外に
流出することを防止し、かつ大径部５内でのグリースの
流出口をベアリング３６により近づけうるようにしてい
るから、グリースの充填作業の効率も良い。
また、上記潤滑剤注入孔３９への雨水等の侵入を防止す
るため、第６図に示すように、上記カラー体部４１には
、第７図に示すような内径を弾性的に拡縮でき、かつ差
し込み開放部を４３を備えた環帯状のシールバンド４４
を套着するようにするとよい。
次に、本願発明の第三の実施例を第８図を参照して説明
する。
本例は、上記第二の実施例の変形例を示したものであり
、ねじ軸部７の外周に潤滑剤誘導溝を設ける代わりに、
ベアリング支持体３７のねじ孔の内周に、そのねじ部全
長にわたってハブ軸方向に延びる潤滑剤誘導溝４５を設
けた例を示している。
また、この潤滑剤誘導溝４４も、上記各実施例と同様に
、ねじの谷よりも深く形成する。
本例においても、潤滑剤注入孔３９と大径部５との間に
、上記潤滑剤誘導溝４５と潤滑剤誘導孔４２による油路
を得て、上記各実施例と同様、大径部５内のグリースの
入れ替えを行える。
ところで、上述した各実施例では、ねじ軸部の外周とベ
アリング支持体の内周の何れか一方にのみ、潤滑剤誘導
溝を設けた場合を示していたが、グリースの充填作業を
より迅速に行わせうるようにするために、潤滑剤誘導溝
を、ねじ軸部とベアリング支持体の双方に設けるように
してもよい。
また、こうした場合において、上記双方の潤滑剤誘導溝
の周方向位置がハブ組付は状態において一致するように
構成すれば、大きな油路を得て、グリースの充填作業を
一層迅速かつスムーズに行うことができる。
また、第１図に示した例においてカラー体をベアリング
支持体、（玉押し）に一体形成したり、第６図に示した
例においてカラー体をベアリング支持体と別体とするよ
うにしてもよい、さらに、本願発明は、ロックナンドに
カラー体を一体形成するようにしたタイプのハブにも問
題なく適用できる。
また、上記実施例では前車輪用のハブに本願発明を適用
した例を示していたが、後車輪用のハブにも本願発明を
適用することができることはいうまうでもない。Embodiments of the present invention will be specifically described below with reference to the drawings. This example shows a case where the present invention is applied to a quick release hub for a front wheel as shown in FIG. As shown in the figure, the hub body 1 is rotatably supported by a hub shaft 3 inserted through a hole 2 in the center thereof via bearings 4 provided on the left and right sides. In the case of this example, the bearing 4 is provided with what is called a camp-and-cone type, and this is configured as follows. That is, large diameter portions 5 are provided at both ends of the central through hole 2 of the hub body 1.
is provided, and a bowl body 6 is press-fitted into the inner periphery of this large diameter portion. On the other hand, screw shaft portions 7 are provided at both ends of the hub shaft 3. A plurality of steel balls 10 can be rolled between the inner periphery of the bowl 6 and the cone surface 9 of the cone 8 screwed onto the screw shaft 7 as a bearing support. The above-mentioned bearing 4 is constructed by interposing the bearing 4 in the bearing 4. Further, a lock nut 11 for fixing the position of the cone 8 in the hub axis direction is screwed onto the threaded shaft portion 7 on the outside of the cone 8. Furthermore, between this lock nut 11 and the ball pusher 8, there are lock nuts 11 on the left and right.
．． A collar body 12 for adjusting the overlock nand dimension between 11 and 11 is interposed in a denomination state on the screw shaft portion 7. Also, the hub is a bicycle frame hawk end F. The quick release tool 13 for attaching to and removing from the hub shaft 3 includes a rod 15 inserted through an axial through hole 14 of the hub axle 3, and a nut screwed onto a threaded shaft portion 16 formed at one end of the opening 7 door 15. A pressing cap body 20 is fitted onto the body 17 and the cylindrical large diameter portion 18 formed at the other end of the rod 15 so as to be movable in the axial direction, and is forcibly moved in the axial direction of the rod 15 by rotating the lever 19. Equipped with. A cam hole 21 is formed penetratingly in the large diameter portion 19 in a direction perpendicular to the axis of the opening 7 door 15, and a shaft support hole 22,
2 is open. The lever 19 is rotatably inserted into and supported by the shaft support holes 22, 22, and has a camshaft portion 23 whose intermediate portion is inserted into the cam hole 21, and a crankshaft from the end of the camshaft portion 23. The arm part 24 is bent and extends into a shape. Furthermore, an eccentric cam portion 2 that is eccentric in a predetermined direction with respect to the axis of the cam shaft portion 23 is provided at a portion of the cam shaft portion 23 that is inserted into the cam hole 21.
5 is provided. Therefore, when the arm portion 24 of the lever 19 is rotated, the cam shaft portion 23 is rotated through the shaft support hole 22 of the pressing cap body 20.
The cam shaft portion 2 rotates around the camshaft 22.
The eccentric cam portion 25, which is eccentric with respect to the rotation center of No. 3, pivots around the rotation center. This means that the large diameter portion 18, which is pressed against the inner surface of the cam hole 21 by the eccentric cam portion 25, is reciprocated in the axial direction with respect to the pressing cap body 20. That is, by rotating the lever 19, the corner between the pressing cap body 20 and the Nando body 17 can be forcibly expanded or contracted. Therefore, by rotating the lever 19 in the locking direction, the left and right lock nuts 1
The hub axle 3 can be fixed to the left and right hawk ends F, F, which are arranged between the press cap body 20 and the nand body 17, respectively. Now, in the present invention, the collar body 12 is provided with a lubricant injection hole 26 for injecting grease into the bearing built-in portion of the hub. In this example, as shown in FIGS. 1 to 4, the lubricant injection hole 26 is formed to extend radially from the outer circumferential surface and penetrate the inner circumferential surface. A pair is provided at locations facing each other. Further, a lubricant guide 427 is formed on the outer peripheral surface of the collar body 12 so as to pass over the lubricant injection hole 26 over the entire circumference. Furthermore, in this example, as shown in FIG.
An indicator gourd 28 is attached to the injector 28 to facilitate the grease injection work. On the 2nd day of the inducer mentioned above,
As shown in FIG. 5, it is a ring-shaped component formed by resin molding, and is attached to the collar body 12 by being rotatably fitted around the outer periphery of the collar body 12. In addition, inducer 2
A pair of finger hooks 29, 29 are provided on the outer periphery of the finger 8 at locations facing each other in the diametrical direction. Further, one of the finger hooks has a nozzle bin insertion hole 30 penetrating through the inner circumferential surface of the inducer 28 from its tip surface to the inner circumferential surface of the inducer 28 at a position corresponding to the lubricant guide groove 27 . Further, as shown in FIGS. 1 and 2, on the outer periphery of the threaded shaft portion 7 of the hub axle 3, there is a portion exposed to the large diameter portion 5 from a portion where the collar body 12 and the cone 8 are received. A lubricant guide groove 31 is provided that extends up to the hub axis direction. The lubricant guide groove 31 is formed deeper than the thread trough of the screw shaft portion 7. Therefore, even when the cone 8 is screwed into the screw shaft 7, the lubricant guide groove 31 is not blocked by the thread of the inner circumferential thread of the cone 8, and the lubricant guide groove 31
A certain gap is formed between the screw shaft portion 7 and the cone pusher 8. In the hub of this example configured as described above, the grease filled in the large diameter portion 5 in which the bearing 4 is installed is replaced as follows using a grease injection device such as a grease gun. It can be done easily. That is, it is sufficient to simply insert a grease jetting nozzle bottle (not shown) of a grease gun into the nozzle pin insertion hole 30 of the inducer 28 and, in this state, inject grease from the grease gun. This is because the grease injected with great pressure into the nozzle pin insertion hole 30 flows into the large diameter portion 5 through the lubricant injection hole 26° 26 of the collar body 12 and the lubricant guiding groove 31 of the screw shaft portion 7. be. Moreover, the old grease can be pushed out by new grease injected into the large diameter part 5 under high pressure, and the seal body 32 that seals the large diameter part 5 can be pushed open and discharged to the outside. In this case, the nozzle pin insertion hole 30 and the lubricant injection hole 2
Even when the positions of the lubricant guide grooves 27 and 6 do not match, there is a gap between the outer periphery of the collar body 12 and the inner periphery of the inducer 28 due to the lubricant guide groove 27, and this gap is used for the lubricant injection. Since the nozzle pin insertion hole 30 is in communication with the hole 26, the grease can flow into the lubricant injection hole 26 from the nozzle pin insertion hole 30 without any problem. In other words, the inducer 28
By adjusting the rotational position of the nozzle pin insertion hole 30, the nozzle pin insertion hole 30 can be located at a position where the operation can be easily performed, so that the grease injection operation can be performed easily. In other words, when assembling the hub, the nozzle pin insertion hole 30 of the inducer 28
There is no need for troublesome positioning between the lubricant injection hole 26 of the collar body 12 and the pair of finger hooks on the inducer 28, so that the rotation of the inducer 28 is easy. In addition to being easy to operate, the provision of such an inducer 28 eliminates the trouble of searching for a small lubricant injection hole 26 in the collar body 12 when injecting grease. Further, there is a gap between the inner circumference of the collar body 12 and the screw shaft portion 7 due to a thread groove of the screw shaft portion 7, and the thread groove continues spirally over the entire screw shaft portion 7. Therefore, the thread groove can be conveniently used as a grease oil path.
As shown in FIG. 2, the lubricant injection hole 26 of the collar body 12
Even when the circumferential positions of the lubricant guide groove 31 and the lubricant guide groove 31 of the screw shaft portion 7 do not match, the grease flowing out from the lubricant injection hole 26 passes through the screw groove 33 and enters the lubricant guide groove 3.
1 can be accessed without any problem. Also, because of this,
When assembling the hub, there is no need to align the lubricant injection hole 26 of the collar body 12 and the lubricant guide groove 31- of the screw shaft portion 7 at all. As described above, in the hub of this example, the grease in the large diameter portion 5 can be replaced very easily, and there is no need to take the trouble of disassembling the hub to replace the grease. Further, a lock nut ll is provided on the outside of the collar body 12, and the thread groove located on the outside of the collar body 12 in the screw shaft portion 7 is closed by the thread of the lock nut 11 without an inner periphery. Therefore, there is no problem of grease leaking outside when injecting grease. Note that, as shown in FIG. 1, if an annular seal valve 34 is provided at the inner end of the large diameter portion 5 to partition the large diameter portion 5 and the intermediate portion of the central through hole 2, the large diameter portion 5 It is possible to prevent the new grease injected into the inside from flowing into areas where grease is not needed, thereby eliminating waste of grease. Further, if the inducer 28 is integrally provided with a plug 35 that can be removably inserted into the nozzle pin insertion hole 30, it is convenient to prevent rainwater etc. from entering the nozzle pin insertion hole 30. Next, a second embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. This example shows an example in which a radial ball bearing is provided as the bearing 36 interposed between the hub body 1 and the hub axle 3, and the other basic configuration is that of the hub of the first example above. It has a similar configuration. The bearing 36 has a large diameter portion 5 similar to the first embodiment.
The hub body 1 and the hub shaft 3 are supported by a substantially cylindrical bearing support 37 that is provided inside and screwed onto the screw shaft portion 7.
It is interposed between. A collar body is integrally formed at the outer end of the hair ring support 37, and this annular collar body 38 is provided with a lubricant injection hole 39 penetrating from the outer peripheral surface to the inner peripheral surface. There is. Further, a lubricant guide groove 40 is provided on the outer periphery of the screw shaft portion 7, and extends in the hub axis direction from a portion where the bearing support body 37 is received to a portion exposed to the large diameter portion 5. As in the first embodiment, it is formed deeper than the thread trough of the threaded shaft portion 7. Furthermore, in this example, the inner end of the bearing support 37 is provided with an annular shape that covers the portion exposed to the large diameter portion 5 of the lubricant guide groove 40 and whose inner periphery of the tip is screwed into the screw shaft portion 7. A sleeve portion 41 is integrally provided, and this sleeve portion 41 is provided with lubricant guide holes 42 penetrating in the radial direction at a plurality of locations in the circumferential direction. Also in the hub of this example, if grease is injected from the lubricant injection hole 39 using a grease gun or the like, the grease will pass through the lubricant guide groove 40 and the lubricant guide hole 42, and It can be injected inside. Furthermore, in this example, the sleeve portion 41 is provided to prevent grease from flowing out to areas other than the large diameter portion 5 and to allow the grease outlet in the large diameter portion 5 to be brought closer to the bearing 36. Because of this, the efficiency of grease filling work is also good. Further, in order to prevent rainwater etc. from entering the lubricant injection hole 39, as shown in FIG. 6, the collar body portion 41 has an inner diameter that can be elastically expanded or contracted as shown in FIG. and an annular sealing band 44 having an insertion opening portion 43;
It is a good idea to wear a cloak. Next, a third embodiment of the present invention will be described with reference to FIG. This example shows a modification of the second example, and instead of providing a lubricant guiding groove on the outer periphery of the screw shaft portion 7,
An example is shown in which a lubricant guide groove 45 is provided on the inner periphery of the threaded hole of the bearing support 37 and extends in the hub axis direction over the entire length of the threaded portion. Further, this lubricant guide groove 44 is also formed deeper than the thread trough, similarly to each of the above embodiments. In this example as well, an oil path is provided between the lubricant injection hole 39 and the large diameter portion 5 by the lubricant guide groove 45 and the lubricant guide hole 42, and as in the above embodiments, the large diameter portion 5 The grease inside can be replaced. Incidentally, in each of the above-mentioned embodiments, the lubricant guiding groove was provided only on either the outer periphery of the screw shaft portion or the inner periphery of the bearing support. In order to make this possible, lubricant guiding grooves may be provided both in the screw shaft and in the bearing support. In addition, in such a case, if the circumferential positions of both lubricant guiding grooves are configured to match when the hub is assembled, a large oil passage will be obtained, and the grease filling operation will be performed more quickly and smoothly. be able to. Furthermore, in the example shown in Fig. 1, the collar body may be formed integrally with the bearing support (cone), or in the example shown in Fig. 6, the collar body may be formed separately from the bearing support. Furthermore, the present invention can be applied without any problems to a hub of the type in which a collar body is integrally formed with a locking nand. Furthermore, although the above embodiments show examples in which the present invention is applied to hubs for front wheels, it goes without saying that the present invention can also be applied to hubs for rear wheels.
第１図は本願発明の第一の実施例を示す縦断面図、第２
図はハブ軸のねじ軸部を第１図の■矢視方向から見て部
分的に示した図、第３図は第一の実施例に係るカラー体
の縦断面図、第４図は第３図の側面図、第５図は第一の
実施例に係るインジューサの側面図、第６図は第二の実
施例の要部を示した断面図、第７図は第二の実施例に係
るシールバンドを示した図、第８図は第三の実施例の要
部を示した断面図、第９図は従来例を示した図である。
ｌ・・・ハブ体、２・・・中央貫通孔、３・・・ハブ軸
、４・・・ベアリング、５・・・大径部、７・・・ねじ
軸部、８・・・ベアリング支持体（玉押し）、１１・・
・ロックナンド、１２・・・カラー体、２６・・・潤滑
剤注入孔、３１・・・潤滑剤誘導溝、３６・・・ベアリ
ング、３７・・・ベアリング支持体、３８・・・カラー
体（カラー体部）、３９・・・潤滑剤注入孔、４０・・
・潤滑剤誘導溝、４５・・・潤滑剤誘導溝。FIG. 1 is a vertical sectional view showing the first embodiment of the present invention, and the second
The figure is a partial view of the threaded shaft of the hub axle viewed from the direction of the arrow ■ in Figure 1, Figure 3 is a longitudinal sectional view of the collar body according to the first embodiment, and Figure 4 is the 3 is a side view, FIG. 5 is a side view of the inducer according to the first embodiment, FIG. 6 is a sectional view showing the main parts of the second embodiment, and FIG. 7 is the second embodiment. FIG. 8 is a sectional view showing a main part of the third embodiment, and FIG. 9 is a view showing a conventional example. l...Hub body, 2...Central through hole, 3...Hub axle, 4...Bearing, 5...Large diameter portion, 7...Threaded shaft portion, 8...Bearing support Body (ball push), 11...
・Lock nand, 12... Collar body, 26... Lubricant injection hole, 31... Lubricant guide groove, 36... Bearing, 37... Bearing support body, 38... Collar body ( collar body), 39...lubricant injection hole, 40...
・Lubricant guide groove, 45...Lubricant guide groove.
Claims (2)
貫通孔の両端に大径部が設けられているハブ体を、両端
部にねじ軸部を有し、上記中央貫通孔に通挿したハブ軸
に、上記大径部内において上記ねじ軸部に螺合されるベ
アリング支持体に支持された状態でハブ体とハブ軸との
間に介設されるベアリングを設けることにより回転可能
に支持させるとともに、上記ベアリング支持体の外方に
おいて上記ねじ軸部に套挿するカラー体とこのカラー体
の外方から上記ねじ軸部に螺合して上記カラー体を上記
ベアリング支持体とで挟み込むロックナットとを設けて
上記ベアリングをハブ軸方向に固定するようになした自
転車用ハブにおいて、 上記カラー体に、その外面から内周面に貫通する潤滑剤
注入孔を設けるとともに、 上記ねじ軸部の外周に、少なくとも上記ベアリング支持
体が螺合される部位から上記大径部に露出する部位まで
ハブ軸方向に延びる潤滑剤誘導溝を設けて、上記潤滑剤
注入孔と上記大径部を連通させたことを特徴とする、自
転車用ハブ。(1) A hub body having a central through hole extending in the hub axis direction and having large diameter portions at both ends of the central through hole, and having threaded shaft portions at both ends, is inserted into the central through hole. The inserted hub axle is rotatable by providing a bearing interposed between the hub body and the hub axle while being supported by a bearing support that is screwed onto the screw shaft within the large diameter portion. At the same time, a collar body is inserted into the screw shaft portion on the outside of the bearing support body, and the collar body is screwed onto the screw shaft portion from the outside of the collar body so that the collar body is sandwiched between the bearing support body. A bicycle hub is provided with a lock nut to fix the bearing in the hub axis direction, and the collar body is provided with a lubricant injection hole penetrating from the outer surface to the inner circumferential surface thereof, and the threaded shaft portion A lubricant guiding groove extending in the hub axis direction from at least a portion where the bearing support is screwed to a portion exposed to the large diameter portion is provided on the outer periphery of the lubricant injection hole and the large diameter portion is communicated with each other. A bicycle hub characterized by:
貫通孔の両端に大径部が設けられているハブ体を、両端
部にねじ軸部を有し、上記中央貫通孔に通挿したハブ軸
に、上記大径部内において上記ねじ軸部に螺合されるベ
アリング支持体に支持された状態でハブ体とハブ軸との
間に介設されるベアリングを設けることにより回転可能
に支持させるとともに、上記ベアリング支持体の外方に
おいて上記ねじ軸部に套挿するカラー体とこのカラー体
の外方から上記ねじ軸部に螺合して上記カラー体を上記
ベアリング支持体とで挟み込むロックナットとを設けて
上記ベアリングをハブ軸方向に固定するようになした自
転車用ハブにおいて、 上記カラー体に、その外面から内周面に貫通する潤滑剤
注入孔を設けるとともに、 上記ベアリング支持体のねじ孔の内周にハブ軸方向に延
びる潤滑剤誘導溝を設けて、上記潤滑剤注入孔と上記大
径部を連通させたことを特徴とする、自転車用ハブ。(2) A hub body having a central through hole extending in the hub axis direction and having large diameter portions at both ends of the central through hole, and having threaded shaft portions at both ends, is inserted into the central through hole. The inserted hub axle is rotatable by providing a bearing interposed between the hub body and the hub axle while being supported by a bearing support that is screwed onto the screw shaft within the large diameter portion. At the same time, a collar body is inserted into the screw shaft portion on the outside of the bearing support body, and the collar body is screwed onto the screw shaft portion from the outside of the collar body so that the collar body is sandwiched between the bearing support body. A bicycle hub is provided with a lock nut to fix the bearing in the hub axial direction, wherein the collar body is provided with a lubricant injection hole penetrating from the outer surface to the inner circumferential surface of the collar body, and the bearing support A bicycle hub, characterized in that a lubricant guiding groove extending in the hub axis direction is provided on the inner periphery of the threaded hole to communicate the lubricant injection hole with the large diameter portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23292688A JPH0281703A (en) | 1988-09-17 | 1988-09-17 | Hub for bicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23292688A JPH0281703A (en) | 1988-09-17 | 1988-09-17 | Hub for bicycle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0281703A true JPH0281703A (en) | 1990-03-22 |
Family
ID=16947005
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23292688A Pending JPH0281703A (en) | 1988-09-17 | 1988-09-17 | Hub for bicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0281703A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002531316A (en) * | 1998-12-08 | 2002-09-24 | デーテー・スイス・アーゲー | Freewheel hub |
| US7059686B2 (en) | 2003-01-22 | 2006-06-13 | Shimano Inc. | Bicycle hub |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4411215Y1 (en) * | 1964-12-31 | 1969-05-09 | ||
| JPS5712301B2 (en) * | 1975-08-11 | 1982-03-10 |
-
1988
- 1988-09-17 JP JP23292688A patent/JPH0281703A/en active Pending
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