JPH0249960B2 - - Google Patents

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JPH0249960B2
JPH0249960B2 JP56137116A JP13711681A JPH0249960B2 JP H0249960 B2 JPH0249960 B2 JP H0249960B2 JP 56137116 A JP56137116 A JP 56137116A JP 13711681 A JP13711681 A JP 13711681A JP H0249960 B2 JPH0249960 B2 JP H0249960B2
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JP
Japan
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unit
network
signal
control
units
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JP56137116A
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Japanese (ja)
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Yoahimu Uento Hansu
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METSUSAASHUMITSUTO BERUKO BUROOMU GmbH
Original Assignee
METSUSAASHUMITSUTO BERUKO BUROOMU GmbH
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Publication date
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Publication of JPH0249960B2 publication Critical patent/JPH0249960B2/ja
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    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04BTRANSMISSION
    • H04B10/00Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/27Arrangements for networking
    • GPHYSICS
    • G05CONTROLLING; REGULATING
    • G05DSYSTEMS FOR CONTROLLING OR REGULATING NON-ELECTRIC VARIABLES
    • G05D1/00Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots
    • G05D1/0055Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots with safety arrangements
    • G05D1/0077Control of position, course, altitude or attitude of land, water, air or space vehicles, e.g. using automatic pilots with safety arrangements using redundant signals or controls
    • HELECTRICITY
    • H04ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04BTRANSMISSION
    • H04B10/00Transmission systems employing electromagnetic waves other than radio-waves, e.g. infrared, visible or ultraviolet light, or employing corpuscular radiation, e.g. quantum communication
    • H04B10/27Arrangements for networking
    • H04B10/278Bus-type networks

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Optical Communication System (AREA)
  • Selective Calling Equipment (AREA)
  • Safety Devices In Control Systems (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は、デジタル光信号を伝送し、操縦指
令を発生させる縦操機能部と、操縦翼を操作する
サーボユニツトが接続している分岐した光導体か
ら形成されている受動導体系を装備し、デジタル
制御信号を処理し伝送する航空機用の制御信号伝
送装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Field of Industrial Application] This invention provides a branched control system in which a vertical control function section that transmits a digital optical signal and generates a control command is connected to a servo unit that operates a control wing. The present invention relates to a control signal transmission device for an aircraft, which is equipped with a passive conductor system formed from a light guide and processes and transmits digital control signals.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

航空機中でパイロツトから操縦動作を、例えば
方向舵に伝達させるには、線材、棒材、回転軸又
はこれ等の組合せの様な機械装置を用いているこ
とは一般に周知である。使用状態に応じて、これ
等の装置を油圧又は電気駆動で支援している。大
型の航空機では、サーボ制御を行つていることも
周知である。この種の制御を使用している場合、
所定の方向舵間を連結するため、例えば次の操作
手順が必ず規定してある。即ち、 昇降舵を必ず対称に操作する。
It is generally known that mechanical devices, such as wires, rods, rotating shafts, or combinations thereof, are used to transmit steering movements from the pilot to, for example, the rudder in an aircraft. Depending on the conditions of use, these devices are supported by hydraulic or electrical drives. It is also well known that large aircraft use servo control. If you are using this kind of control,
In order to connect predetermined rudders, for example, the following operating procedure is always prescribed. In other words, always operate the elevators symmetrically.

方向舵を非対称に操作する。 Operate the rudder asymmetrically.

フラツプを必ず対称に操作する。 Always operate the flaps symmetrically.

従つて、一つの舵が故障した場合、残りの舵
は、場合によつて、操縦性を保つため、使用でき
ないと言う欠点が生じる。軍事用の観点から考慮
すると、前記の機械制御の他の欠点は破損し易さ
から生じる。このため、制御信号を、例えば同軸
ケーブルのような受動的な導体で伝送する電気サ
ーボ制御を用いている。この場合、個々の動作回
路は、駆動部に通じるケーブルを含めて、多重、
例えば四重にしてある。従つて、付属するケーブ
ルの三本が弾丸等で破損しても、動作回路は未だ
機能する。しかし、この考えにも次の弱点があ
る。
The disadvantage therefore arises that if one rudder fails, the remaining rudders are possibly unusable in order to maintain maneuverability. Considered from a military point of view, another drawback of the mechanical controls described above arises from their susceptibility to breakage. For this purpose, electric servo control is used, in which control signals are transmitted via a passive conductor, such as a coaxial cable. In this case, the individual operating circuits, including the cable leading to the drive, can be
For example, it is made fourfold. Therefore, even if three of the attached cables are damaged by bullets or the like, the operating circuit will still function. However, this idea also has the following weaknesses.

−この種の装置は電磁的な妨害場(落雷、短絡)
に対して弱い。
- This type of device is exposed to electromagnetic interference fields (lightning strikes, short circuits)
weak against

−ネツト化した回路網は遅延時間と反射作用のた
め、結合点で機能回路要素を装備しなくては実
現できない。
- Netted networks cannot be realized without equipping functional circuit elements at the connection points due to delay times and reflection effects.

−上記作用のため、配線は機能に関連したロープ
の形でしか実現できない。このことは、四重設
計の場合、各駆動部に対して四重ケーブルを設
置することを意味する。
- Because of the above effects, wiring can only be realized in the form of function-related ropes. In the case of a quadruple design, this means installing quadruple cables for each drive.

−この方式の配線は、減衰の少ないケーブルを用
いると、重い導体重量になる。
- This type of wiring results in heavy conductor weight when using cables with low attenuation.

雑誌「エレクトロニーク・プラクシス」
(“Elektronikpraxis”、Vol.11、1979、p.34)か
らデータバス系を構成する光導体を使用し、船、
航空機、あるいは工業プロセスを制御するため、
この導体を導入することは既に公知でいる。デー
タバスとは、狭義には情報を伝送する導体であ
り、この導体には全ての関連部が接続してある。
上記の情報により、この種の系は、星形バスでも
T字形バスとしても構成できる。星形バスの場合
には、全ての関連部の接続導体は星形結合器に集
中している。T字形バスの場合には、各関連部は
T字形結合器を介してデータバスに接続してあ
る。航空機の操縦に光導体を応用することに関し
ては、例えば重量と許容度に対する利点が期待で
きるが、星形バスの設計思想でもT字形バズの設
計思想でも各関連部がただ一本の導体を介して残
りの系に接続してあると言う欠点がある。従つ
て、この導体が故障すると、関与している関連部
の機能も故障する結果になる。航空機の操縦で
は、このことは対応する導体が故障した場合、−
第三構成要素を使用していないため、例えば局所
的な故障によつて−ひよつとすると致命的に操縦
機能が故障することを意味する。
Magazine "Electronique Praxis"
(“Elektronikpraxis”, Vol. 11, 1979, p. 34).
to control aircraft or industrial processes;
The introduction of this conductor is already known. A data bus, in a narrow sense, is a conductor that transmits information, and all related parts are connected to this conductor.
With the above information, this type of system can be configured as either a star bus or a T-shaped bus. In the case of a star bus, all relevant connection conductors are concentrated in the star coupler. In the case of a T-bus, each associated part is connected to the data bus via a T-coupler. Regarding the application of light guides to aircraft control, for example, advantages in terms of weight and tolerance can be expected, but both the star bus design concept and the T-shaped bus design concept require that each relevant part is connected via only one conductor. The disadvantage is that it is connected to the rest of the system. Therefore, a failure of this conductor results in a failure of the functions of the related parts involved. In aircraft operations, this means that if the corresponding conductor fails, −
The lack of use of the third component means that, for example, due to a local failure, the control function may fail, potentially fatally.

〔発明の課題〕[Problem of invention]

それ故、この発明の課題は航空機用の制御信号
を伝送する装置に対して、遅延効果、反射及び電
磁擾乱場による妨害なしに作動し、制御要素が破
損した場合、予めプログラムしてある新規な制御
を実行させる受動導体回路網を提供することにあ
る。
It is therefore an object of the invention to provide a device for transmitting control signals for aircraft that operates without delay effects, reflections and disturbances due to electromagnetic disturbance fields and that, in the event of damage to a control element, a new pre-programmed The object of the present invention is to provide a passive conductor network for performing control.

〔課題を解決する手段〕[Means to solve problems]

上記の課題は、この発明により、光導体11,
12が網目状に多重化した一つの回路網を形成し
ている航空機用の制御信号伝送装置によつて解決
されている。
The above problem can be solved by the present invention, the light guide 11,
The problem is solved by an aircraft control signal transmission device in which 12 circuits are multiplexed in a mesh to form one network.

この発明の他の有利な構成は、残りの請求項に
与えてある。
Other advantageous developments of the invention are given in the remaining claims.

〔作用と効果〕[Action and effect]

この発明による装置を用いると、機械、油圧、
電気、又はそれ等を組み合わせた解決等に比べ
て、故障に対して著しく向上した信頼性が達成さ
れる。更に、この発明に基づき、一定の危険な状
況の下で操縦翼が新たな傾きの組合せを行うこと
ができる。従つて、舵が故障した場合、航空機の
操縦性を確保できる。
With the device according to the invention, mechanical, hydraulic,
Significantly improved reliability against failures is achieved compared to electrical or combined solutions. Furthermore, the invention allows the control vane to perform new tilt combinations under certain critical conditions. Therefore, even if the rudder fails, the maneuverability of the aircraft can be ensured.

特許請求の範囲第11項による構成は、特に有
利である。この構成によつて、装置のエネルギ供
給を装置の信頼性の程度に対して残りの構成要素
と同じ水準に向上させてある。
The embodiment according to claim 11 is particularly advantageous. This configuration improves the energy supply of the device to the same level as the remaining components with respect to the degree of reliability of the device.

〔実施例〕〔Example〕

以下に、模式図に基づきこの発明を詳細に説明
する。
The present invention will be explained in detail below based on schematic diagrams.

第1図には、航空機F用の制御信号の伝送装置
が示してある。この航空機Fには、通常の操縦
翼、即ち二つの昇降舵1,1′と、一つの方向舵
2と、二つの緩速補助翼3,3′と、二つの急速
補助翼4,4′と、離着陸フラツプ5,5′と、前
縁フラツプ6,6′と尾翼7とがある。その中で
も、航空機Fには駆動装置8,8′及び操縦機能
部9が配設してある。この場合、この模式図には
操縦桿9aとペダルが示してある。制御信号を伝
送する伝送系には、主として複数の信号プロセツ
サ10と誘導体11と横導体12から形成されて
いる光導体の多重回路網がある。この回路網は、
アドレス指定できるサーボユニツト14に接続さ
れている。この場合、結合点13は、例えば星形
又はT字形結合器にした公知の分岐から形成され
ている。操縦機能部9は、操縦指令に相当するデ
ジタル光信号を出力するように構成されている。
この回路網の周辺に配設したサーボユニツト14
は、入力した光信号を制御運動に変換する装置を
作動させる。更に、このユニツトには、例えば操
縦翼の瞬間位置を検出し、これに対応する光信号
を縦導体11に出力する装置がある。信号プロセ
ツサ10と縦導体11を介して接続してある周辺
機器との間のデータ交信は周期的に行われる。即
ち、信号プロセツサ10は一定の呼掛周期でアド
レス指定した情報信号を、例えばサーボユニツト
14に出力する。このサーボユニツトは、上記の
信号を再びアドレス指定した情報信号を用いて応
答する。ここで行うデータ交信は、一定の語長の
電文で規定されている。これ等の電文は、デジタ
ル周波数変調にして搬送周波数に載せてある。そ
の場合、光信号は最終的に搬送周波数に応じた振
幅変調を受けている。従つて、外部侵入光に対し
て非常に高い信頼性を得ることができる。伝送路
を網目状にしているので、信号が信号プロセツサ
10かる多数の経路をたどり上記のサーボユニツ
ト14に達し、系の信頼性を更に向上させる。図
示した系は三重にして形成してある。即ち、胴
体、主翼及び頁翼には、対応した横導体12を有
する三本の縦導体11が配設してあり、方向舵、
操縦翼等あたり三個のサーボユニツト14があ
る。信号プロセツサ10には、全装置の主制御回
路がある。このユニツトも信頼性を向上させるた
め三重に構成されている。
In FIG. 1, a control signal transmission device for an aircraft F is shown. This aircraft F has conventional control wings: two elevators 1, 1', one rudder 2, two slow ailerons 3, 3', and two rapid ailerons 4, 4'. , takeoff and landing flaps 5, 5', leading edge flaps 6, 6', and a tail fin 7. Among them, the aircraft F is provided with drive devices 8, 8' and a control function section 9. In this case, the control stick 9a and pedals are shown in this schematic diagram. The transmission system for transmitting the control signals mainly includes a multiplex network of light guides formed from a plurality of signal processors 10, dielectrics 11 and horizontal conductors 12. This circuit network is
It is connected to an addressable servo unit 14. In this case, the connection point 13 is formed from a known branch, for example in the form of a star-shaped or T-shaped coupler. The steering function section 9 is configured to output a digital optical signal corresponding to a steering command.
Servo unit 14 arranged around this circuit network
activates a device that converts the input optical signal into a controlled movement. Furthermore, this unit has a device for detecting, for example, the instantaneous position of the control vane and outputting a corresponding optical signal to the longitudinal conductor 11. Data communication between the signal processor 10 and peripheral devices connected via the vertical conductor 11 takes place periodically. That is, the signal processor 10 outputs an addressed information signal to, for example, the servo unit 14 at a constant interrogation period. This servo unit responds with an information signal that again addresses the above signal. The data communication performed here is specified by a message with a certain word length. These telegrams are digitally frequency modulated and placed on a carrier frequency. In that case, the optical signal is finally subjected to amplitude modulation according to the carrier frequency. Therefore, very high reliability against external intrusion light can be obtained. Since the transmission path is mesh-like, the signal follows many paths from the signal processor 10 to the servo unit 14, further improving the reliability of the system. The illustrated system is constructed in triplicate. That is, three vertical conductors 11 having corresponding horizontal conductors 12 are arranged on the fuselage, main wing, and page wing, and the rudder,
There are three servo units 14 per control wing, etc. Signal processor 10 contains the main control circuitry for the entire device. This unit is also configured in three layers to improve reliability.

第2図には、混合器15と三つの情報系16,
17,18から成る信号プロセツサ10の回路が
示してある。三重に構成した光導体19を経由し
て、混合器15は光導体製の一次回路網20に接
続されている。混合器15の三つの出力端は、そ
れぞれ情報ユニツト16〜18の一つに接続され
ている。更に、各ユニツト16〜18にはそれぞ
れ三本の接続光導体16a〜18aがあり、これ
等の導体は、縦導体11と横導体12から成る回
路網24に接続している。混合器15は、例えば
操縦桿から入力されるデジタル光信号を処理し
て、別な情報を論理的に評価して、前記光信号を
情報系16〜18に更に伝送する任務を受け持つ
ている。混合器15に、例えば所定の目標高度に
相当する信号と高度計22から出力された実測高
度に相当する信号が導入されると、この混合器1
5は目標高度を設定するために使用する差信号を
形成し、この差信号を情報系16〜18を介して
回路網24に入力する。昇降舵のサーボユニツト
14.01にアドレス指定した電文をこのユニツから
受け取り、それに応じた舵の傾きに置き換え、航
空機をパイロツトの関与なしに所定の飛行高度に
戻す。同様に、航空装置23から出力される航
路・実測値を混合器15によつて所定の航路・目
標値と比較する。この時生じる差信号は、補助翼
2のサーボユニツト14.02の補助翼2のサーボユ
ニツト14.03と14.04にアドレス指定した制御指令
に変換され、情報系16〜18を介し、更に回路
網24を介して、前記サーボユニツトに導入され
る。これ等のサーボユニツトは、必要な航路補正
を与える補助翼の傾きをもつて応答する。一次回
路網20を介して混合器15に接続する図示して
いない表示・操作装置は、弾常のシンボルを用い
て目頻値と実測値をグラフ表示するために使用さ
れる。この装置を手動操作に切換えると、混合器
による目頻値と実測値の比較は行われなくなり、
一次回路20を経由して入力される制御指令は対
応する電文にして上記サーボユニツトに導入され
る。一次回路20には、制御指令を出力する制御
機能部9、例えば操縦桿、ペダル、操縦輪等が三
重に構成した光導体を介して接続されている。前
記の経過では、情報系16〜18の使命は、混合
器15内を従来するデータ交信を一定の周期で制
御し、それに応じて、アドレス指定された指令又
は呼掛電文を準備している。
FIG. 2 shows a mixer 15 and three information systems 16,
The circuitry of signal processor 10, consisting of 17 and 18, is shown. Via a triple light guide 19, the mixer 15 is connected to a primary light guide network 20. The three outputs of the mixer 15 are each connected to one of the information units 16-18. Furthermore, each unit 16-18 has three connecting light conductors 16a-18a, which are connected to a network 24 consisting of longitudinal conductors 11 and transverse conductors 12. The mixer 15 has the task of processing a digital optical signal input from, for example, a control stick, logically evaluating other information, and further transmitting the optical signal to the information systems 16-18. For example, when a signal corresponding to a predetermined target altitude and a signal corresponding to the measured altitude output from the altimeter 22 are introduced into the mixer 15, the mixer 1
5 forms a difference signal used to set the target altitude and inputs this difference signal to the circuitry 24 via information systems 16-18. Elevator servo unit
Receives the message addressed to 14.01 from this unit, translates the rudder tilt accordingly, and returns the aircraft to the desired flight altitude without pilot intervention. Similarly, the route/actual measurement value output from the aircraft device 23 is compared with a predetermined route/target value by the mixer 15. The difference signal generated at this time is converted into a control command addressing the servo units 14.03 and 14.04 of the aileron 2 in the servo unit 14.02 of the aileron 2, and is transmitted via the information systems 16 to 18 and further via the circuit network 24. is introduced into the servo unit. These servo units respond with an aileron tilt that provides the necessary course correction. A display/operation device (not shown) connected to the mixer 15 via the primary network 20 is used to graphically display the frequent values and actual values using regular symbols. When this device is switched to manual operation, the mixer no longer compares the nominal value and the actual value.
Control commands input via the primary circuit 20 are converted into corresponding telegrams and introduced into the servo unit. A control function section 9 that outputs control commands, such as a control stick, pedals, control wheels, etc., is connected to the primary circuit 20 via a triple light guide. In the above sequence, the mission of the information systems 16-18 is to control the conventional data communication within the mixer 15 at regular intervals and to prepare addressed commands or interrogation telegrams accordingly.

第3図には、信号発振器として機能する操縦桿
9aの位置感知用の光電装置25の原理図が示し
てある。この装置は、主として受光ダイオード2
6を内部に設けた円弧状の固定部25aから成
り、これ等のダイオードはそれぞれ符号化マトリ
ツクス27の入力端に接続されている。固定部2
5aには、その内側に一定点28の回りで回転す
るセグメント部分29が対向させて配設してあ
り、この一定点28は固定部25aの内側輪郭の
中心と一致し、回転部29の一領域が固定部25
aと共に中心28を有する円弧状の間〓を形成す
る。回転部29の円弧状の縁面には、発光ダイオ
ード30が配設してあり、これ等のダイオードか
ら出射した光はダイオード26によつて直接受光
される。発光ダイオード30は、機上回路網から
電流の供給を受けている切換マトリツクス31に
接続している。しかし、三個のバツフアーバツテ
リー32,33,34が配設してある。切換マト
リツクス31は所定のパターンにした電気パルス
を出力し、それによつて発光ダイオード30は一
定のデジタル光パルスを出射する。可動部29
は、一定の関係を保つて操縦桿9aの運動に追従
するように操縦桿に接続されている。この場合、
受光ダイオード26は操縦桿の各位置に対応する
受信号を受け取る。この光信号は、符号化マトリ
ツクス27によつてデジタル光信号に変換され、
混合器15により連続的に呼掛される。機上回路
網に依存するダイオードの電源が故障すると、そ
れに応じたエネルギは、バツフアーバツテリー3
2〜34から供給される。湾曲の一単位当たりよ
り多いダイオードを取付ければ、信号発生器はよ
り高精度で動作する。可動部29を公多の方式の
変換歯車で駆動すると、更に精度が向上する。論
理回路により、三個の発光ダイオード30が動作
中に故障した時でも、符号化マトリツクスにより
読み取ることはまだ正確である。この発明によれ
ば、ペダル、操縦論等のような他の操縦機能にも
前記方式の光電装置25を装備できる。発光及び
受光ダイオードを入れ換えると、光電装置25の
他の変形種を与える。
FIG. 3 shows a principle diagram of a photoelectric device 25 for sensing the position of the control stick 9a, which functions as a signal generator. This device mainly uses a light receiving diode 2.
It consists of an arc-shaped fixed part 25a with diodes 6 disposed inside thereof, and these diodes are connected to the input ends of the encoding matrix 27, respectively. Fixed part 2
5a, a segment portion 29 that rotates around a fixed point 28 is disposed on the inner side thereof, facing each other, and this fixed point 28 coincides with the center of the inner contour of the fixed portion 25a, and a portion of the rotating portion 29 The area is fixed part 25
Together with a, it forms an arc-shaped gap having a center 28. Light emitting diodes 30 are arranged on the arc-shaped edge surface of the rotating part 29, and the light emitted from these diodes is directly received by the diode 26. The light emitting diode 30 is connected to a switching matrix 31 which is supplied with current from the onboard circuitry. However, three buffer batteries 32, 33, and 34 are provided. The switching matrix 31 outputs electrical pulses in a predetermined pattern, which causes the light emitting diodes 30 to emit constant digital light pulses. Movable part 29
is connected to the control stick so as to maintain a constant relationship and follow the movement of the control stick 9a. in this case,
The light receiving diode 26 receives a received signal corresponding to each position of the control stick. This optical signal is converted into a digital optical signal by the encoding matrix 27,
Interrogated continuously by mixer 15. If the diode power supply dependent on the onboard circuitry fails, the corresponding energy is transferred to the buffer battery 3.
Supplied from 2 to 34. If more diodes are installed per unit of curvature, the signal generator will operate with higher accuracy. If the movable part 29 is driven by a conversion gear of the common type, the accuracy will be further improved. Due to the logic circuit, even if three light emitting diodes 30 fail during operation, the reading by the encoding matrix will still be accurate. According to the present invention, other control functions such as pedals, control theory, etc. can also be equipped with the photoelectric device 25 of the above type. Interchanging the light emitting and light receiving diodes provides other variations of the optoelectronic device 25.

第4図には、力シユミレーター35のブロツク
回路図が示してある。舵の力をシユミレートする
この種の装置は、それ自体公知で、多くの場合、
真に複雑な機械的な伝達装置に基礎を置いてい
る。ここに示した装置は、電磁的に動作し、光導
体を介して制御される。力シユミレーター35
は、主として制御ユニツト36と、電子シユミレ
ーターユニツト37と、電動モータ38から構成
されている。前記混合器15は、光導体を経由し
て力シユミレーター35にアドレス指定した飛行
速度に相当する信号を出力する。これ等の信号を
制御ユニツト36により選択的に受取り、電気デ
ジタル信号として電子シユミレーターユニツト3
7に更に導入する。このシユミレーターユニツト
は、航空機に関し固定プログラムされた機能方程
式に基づき、飛行速度と舵の傾きに応じて、所定
の電気出力をモータ38に出力する。このモータ
は、静止状態で軸38aを介して対応するトルク
Mdを伝達し、このトルクは、例えば直接操縦桿
9aに作用し、舵の力にうまく対応して、パイロ
ツトに感知できる力を与える。シユミレーターユ
ニツト37に記憶させたプログラムに基づき、操
縦桿9aがニユートラル位置を通り過ぎると、ト
ルクの向きは逆転する。飛行速度に応じて混合器
15に入力される信号を、例えば図示していない
ピトー管の測定結果によりアナログ・デジタル変
換器を介して導き、アドレス指定できる制御装置
を介してデジタル光信号にして一次回路20に供
給する。
A block diagram of the force simulator 35 is shown in FIG. Devices of this type for simulating rudder forces are known per se and are often
It is based on a truly complex mechanical transmission system. The device shown here operates electromagnetically and is controlled via a light guide. force simulator 35
It mainly consists of a control unit 36, an electronic simulator unit 37, and an electric motor 38. Said mixer 15 outputs a signal corresponding to the addressed flight speed to the force simulator 35 via the light guide. These signals are selectively received by the control unit 36 and sent to the electronic simulator unit 3 as electrical digital signals.
7 will be further introduced. The simulator unit outputs a predetermined electrical power to the motor 38 as a function of flight speed and rudder tilt based on fixedly programmed functional equations for the aircraft. This motor generates a corresponding torque at rest via shaft 38a.
M d , and this torque acts, for example, directly on the control stick 9a and corresponds well to the rudder force, giving a perceivable force to the pilot. Based on the program stored in the simulator unit 37, when the control stick 9a passes the neutral position, the direction of the torque is reversed. The signal input to the mixer 15 depending on the flight speed is guided via an analog-to-digital converter, for example by the measurement result of a pitot tube (not shown), and converted into a digital optical signal via an addressable control device as a primary signal. Supplied to circuit 20.

第5図には、三つの中央演算ユニツト41,4
2,43と共に、それぞれ一つの操縦桿9aに付
属する二つの接続ユニツト39,40を有する混
合器15の内部回路が示してある。これ等の演算
ユニツトには、それぞれ一つの記憶器44,4
5,46が配設してある。更に、混合器15には
制御指令を出力する各機能に対して図示していな
い接続ユニツトがある。混合器15には、その
外、記憶器当たり垂直基準回路47,48,49
と水平基準回路50,51,52がある。操縦桿
9aと力シユミレーター35を接続するため光導
体が使用されている。混合器15の個々の機能ユ
ニツトは、第5図に対応して電気導線により互い
に接続されている。情報系16〜18との接続
は、同じ様に電気導線を介して行われる。例え
ば、操縦桿9aから出力される符号化した信号は
主として増幅器と符号変換器から成る接続ユニツ
ト39に達する。ここでは、前記信号を増幅し又
は符号化し、中央演算ユニツト41,42,43
に接続してある混合器内部のデータバスに供給す
る。接続ユニツト内の優先回路は、優先が手動に
よるまで保持されている限り、操縦桿9aの信号
が操縦桿に接続されていて、操縦桿の操作を行
う。記憶器44,45,46では、基準回路47
〜49と50〜52から出力される航空機の実測
位置に相当するデータを記憶し、演算ユニツト4
1〜43を介して互いに比較する。この場合、多
数の演算処理ユニツト41〜43で一致している
データを正しいものと認める。外れた情報を有す
る演算ユニツトは誤りと見做し、混合器内部のデ
ータバスを介して阻止する。上記の動作は、特別
な誤り符号信号によつて行われる。演算ユニツト
41〜43は、前記の自動飛行操縦に必要な操作
を実施するユニツトでもある。対応するプロセツ
サは、例えばPDP11/70の記号で知られている。
第1図に対応して、全体の装置は三つの信号プロ
セツサ10及び三つの混合器15を使用し、この
ことが信頼性を向上させている。
In FIG. 5, three central processing units 41, 4
The internal circuit of the mixer 15 is shown with two connection units 39, 40, together with 2, 43, each associated with one control stick 9a. These arithmetic units each have one memory 44, 4
5, 46 are arranged. Furthermore, the mixer 15 has connection units (not shown) for each function for outputting control commands. The mixer 15 also includes vertical reference circuits 47, 48, 49 per memory.
and horizontal reference circuits 50, 51, and 52. A light guide is used to connect the control stick 9a and the force simulator 35. The individual functional units of the mixer 15 are connected to one another by electrical conductors in accordance with FIG. Connections to the information systems 16 to 18 are likewise made via electrical conductors. For example, the encoded signal output from the control stick 9a reaches the connection unit 39, which mainly consists of an amplifier and a code converter. Here, the signal is amplified or encoded, and the central processing unit 41, 42, 43
The data bus inside the mixer is connected to the mixer. The priority circuit in the connection unit connects the control stick 9a signal to the control stick and controls the control stick as long as the priority is maintained until manual activation. In the memories 44, 45, 46, the reference circuit 47
The data corresponding to the actual measured position of the aircraft outputted from ~49 and 50~52 is stored, and the calculation unit 4
1 to 43 to compare with each other. In this case, data that is consistent among a large number of arithmetic processing units 41 to 43 is recognized as correct. Arithmetic units with out-of-order information are considered to be in error and are blocked via the data bus inside the mixer. The above operations are performed by means of a special error code signal. The calculation units 41 to 43 are also units that perform operations necessary for the above-mentioned automatic flight control. Corresponding processors are known, for example, under the designation PDP11/70.
Corresponding to FIG. 1, the entire device uses three signal processors 10 and three mixers 15, which improves reliability.

第6図には、プロセツサ10の内部に第2図に
よる三重に構成した情報ユニツト16,17,1
8を配設しているような、光電情報系のブロツク
回路図が示してある。図示した系には、三個の記
憶器56,57,58、三個の符号変調器59,
60,61、三個の復調復号器62,63,6
4、三個の伝送器65,66,67と互いに接続
している三個の受信器68,69,70を有する
三個のプロセツサ53,54,55がある。伝送
器65〜67の主要部は、それぞれ光信号を回路
網24に出力するレーザーダイオードである。受
信器は、それぞれ実質上一個のシリコンフオトト
ランジスタから形成され、このトランジスタは回
路網24を経由して入力した光信号に対する受光
素子として働き、光信号を再び気電信号に変換す
る。図示した情報系は、信頼度を向上させるた
め、並列回路で動作する三個の分岐から成る。動
作を説明するため、先ず左側の分岐のみ、つまり
記憶器56、符号変調器59、復調復号器62、
伝送器65と受信器68を有するプロセツサ53
から成る分岐を考える。この回路は、回路網24
と記憶器15間のデータ交信を制御し、プロセツ
サ53中の発振器は、クロツク発生器として機能
する。混合器15からプロセツサ53に達する電
気信号は、符号変調器59に導入される。符号化
部分の内部では、データ電文をプロセツサに関係
する構造から周辺に関係する言語及びアドレス構
造に変換する。次いで、この電文は変調部を通
り、ここでこの電文を周波数の高い搬送波に周波
数変調して載せる。次いで、対応する純粋なデー
タの内容を中間段で復調により元に戻し、振幅変
調により一定の他の搬送波に載せず。この様にし
て生じた信号を伝送器65中で増幅し、レーザー
ダイオードに供給する。このレーザーダイオード
は、ダイオード電流に似た光信号を回路網24に
出力する。逆方向では、回路網24を経由して入
つて来る光信号を受信器68で受信し、組み込ん
であるフオトトランジスタで振幅変調電気信号に
変換する。この信号は、次いで復調復号器62に
達する。この復調信号器の出力端には、プロセツ
サに関係する構造のデータ電文があり、この電文
はプロセツサ53によつて再び演算処理される。
系の他の二つの分岐は、同じ周期で同じ作用を行
い、同期パルスがプロセツサ53のクロツク発振
器から出力する。このクロツク発振器が故障する
と、図示した左側の分岐が自動的に停止し、隣の
クロツク発振器が同期を制御する。第2図の情報
系17と18は、通常はプロセツサ53により同
期されている。対応する同期パルスは、回路網2
4を経由して出力される。
FIG. 6 shows the triple-configured information units 16, 17, 1 shown in FIG. 2 inside the processor 10.
A block circuit diagram of a photoelectric information system in which 8 is arranged is shown. The illustrated system includes three memories 56, 57, 58, three code modulators 59,
60, 61, three demodulation decoders 62, 63, 6
4. There are three processors 53, 54, 55 having three transmitters 65, 66, 67 and three receivers 68, 69, 70 connected to each other. The main parts of transmitters 65-67 are each a laser diode that outputs an optical signal to network 24. The receivers are each formed essentially from one silicon phototransistor, which transistor serves as a light-receiving element for the optical signal input via the network 24 and converts the optical signal back into an electrical signal. The illustrated information system consists of three branches operating in parallel circuits to improve reliability. To explain the operation, first, only the left branch, that is, the memory 56, code modulator 59, demodulator decoder 62,
Processor 53 with transmitter 65 and receiver 68
Consider a branch consisting of . This circuit consists of network 24
The oscillator in processor 53 functions as a clock generator. The electrical signal reaching processor 53 from mixer 15 is introduced into code modulator 59 . Inside the encoding section, the data telegram is transformed from a processor-related structure to a peripheral-related language and address structure. Next, this message passes through a modulation section, where the message is frequency-modulated and placed on a high-frequency carrier wave. The corresponding pure data content is then demodulated back to its original state in an intermediate stage and not placed on a constant other carrier by amplitude modulation. The signal thus generated is amplified in a transmitter 65 and supplied to a laser diode. The laser diode outputs an optical signal similar to a diode current to the network 24. In the reverse direction, the incoming optical signal via network 24 is received by receiver 68 and converted to an amplitude modulated electrical signal by an integrated phototransistor. This signal then reaches demodulator decoder 62. At the output end of this demodulation signal generator there is a data telegram having a structure related to the processor, and this telegram is again subjected to arithmetic processing by the processor 53.
The other two branches of the system perform the same operation with the same period, and synchronization pulses are output from the clock oscillator of processor 53. If this clock oscillator fails, the left branch shown will automatically shut down and the adjacent clock oscillator will take control of the synchronization. Information systems 17 and 18 in FIG. 2 are normally synchronized by processor 53. Information systems 17 and 18 in FIG. The corresponding synchronization pulse is
It is output via 4.

第7図には、例えば機械部分と電気部分を有す
る昇降舵1を操作するサーボユニツト14のブロ
ツク回路図が示してある。機械部分は、主として
駆動シリンダ71、連接棒72及び二個のサーボ
弁73から成る。電子部分には、二個のサーボ増
幅器79と80、プロセツサユニツト81、変調
器82、復調器83、伝送器84、受信器85、
位置変換器88、記憶器78及び電源88があ
る。これ等は互いに接続されている。これ等の機
能ユニツトは、主として集積回路で形成され、駆
動シリンダ71のケースにある電子回路室に配設
しておくと有利である。このようにして、電子部
分を装備した駆動シリンダ71は、新しい様式の
まとまつたサーボユニツト14を形成し、このサ
ーボユニツトには油圧の加圧導管74,75と戻
り導管76,77の外に、電流供給用の接続端子
89と二個の光導体接続端子90,91がある。
光導体11を経由して入力し、情報系16,1
7,18から駆動シリンダ71にアドレス指定さ
れた光信号は、受信器85により電気信号に変換
され、復調器83に導入される。前記復調器は、
この信号から元のデータ電文を引出し、組み込ん
である復号器を制御するプロセツサユニツト81
にこの電文を入力する。前記復号器は、電文を固
有の呼掛サイクルに変換し、内部データバスに繋
ぐ。記憶器87には、駆動シリンダ71の可能な
種々の操作プログラムが収納される。サーボ弁7
3を電気制御させるサーボ増幅器79と80を制
御するため、この電文に基づき一定のプログラム
が記憶器87から呼出される。この弁は、連接棒
72が昇降舵1(図示せず)に呼出したプログラ
ムに一致する運動の始動を与えるように、作動油
の出入りを制御する。記憶器87は、半導体又は
磁気バルブ記憶器として形成できる。アドレス指
定できるプログラムは、急速、緩速及び線型、非
線型の舵の傾きを与える関数にして記憶してあ
る。記憶した関数により、種々の制御条件を満足
させることができる。例えば、舵の傾きを個々の
飛行速度に合わせることができる。更に、所定の
非常用プログラムを備え、大切な舵の故障を補償
できる。例えば、補助翼3の故障を昇降舵に非対
称な傾きを与えて平衡をとるか、方向舵2の故障
を、意図した曲がりの内側にある補助翼3と4又
は3′と4′を傾向きに傾けることによつて平衡と
することも考えられる。この発明に基づく他の新
規な可能性は、例えば主翼に作用する片側の横風
が片側の補助翼を急激に傾けて補償される点にあ
る。これに対して、負荷の加わるところに最も近
い補助翼を作動させる。この種の作用は、例えば
翼に設けた通常の方式の加速度計の信号により導
入される。前記の例は、ただ対応したプログラム
の場合に、この装置を用いて有利な作用を及ぼす
ものを示したものである。駆動発生器78は、連
接棒72の各々の位置に対応した信号をアナロ
グ・デジタル変換器である位置変換器86に向け
て出力する。このの変換器から出力した信号は、
プロセツサユニツト81に入力され、ここでこの
ユニツトが実施するプログラムを制御するのに援
用される。更に、呼掛当たり対応するデータ電文
が順次変調器82、伝送器84及び光導体11,
12を経由して情報系16,17,18に達し、
サーボユニツト14の動作を制御する。
FIG. 7 shows a block circuit diagram of a servo unit 14 for operating the elevator 1, which has mechanical and electrical parts, for example. The mechanical part mainly consists of a drive cylinder 71, a connecting rod 72 and two servo valves 73. The electronic part includes two servo amplifiers 79 and 80, a processor unit 81, a modulator 82, a demodulator 83, a transmitter 84, a receiver 85,
There is a position transducer 88, a memory 78 and a power source 88. These are connected to each other. These functional units are preferably formed primarily of integrated circuits and are arranged in an electronics compartment in the case of the drive cylinder 71. In this way, the drive cylinder 71 equipped with electronic parts forms a new type of integrated servo unit 14 which, in addition to hydraulic pressurization conduits 74, 75 and return conduits 76, 77, There is a connection terminal 89 for supplying current and two light conductor connection terminals 90, 91.
Input via light guide 11 and information system 16,1
The optical signals addressed to the drive cylinder 71 from 7, 18 are converted into electrical signals by the receiver 85 and introduced into the demodulator 83. The demodulator is
A processor unit 81 extracts the original data telegram from this signal and controls the built-in decoder.
Enter this message into . The decoder converts the telegram into a unique interrogation cycle and connects it to the internal data bus. The memory 87 stores various possible operating programs for the drive cylinder 71. Servo valve 7
Based on this telegram, a certain program is recalled from the memory 87 in order to control the servo amplifiers 79 and 80 which electrically control the servo amplifiers 79 and 80. This valve controls the inflow and outflow of hydraulic fluid so that the connecting rod 72 provides initiation of movement consistent with the program called into the elevator 1 (not shown). Memory 87 can be formed as a semiconductor or magnetic valve memory. The addressable program is stored as a function that provides rapid, slow, linear, and non-linear rudder tilt. The stored functions can satisfy various control conditions. For example, the rudder tilt can be matched to the individual flight speed. Furthermore, it is equipped with a predetermined emergency program to compensate for important rudder failures. For example, a failure in aileron 3 can be counterbalanced by giving the elevator an asymmetric tilt, or a failure in rudder 2 can be balanced by tilting the aileron 3 and 4 or 3' and 4' on the inside of the intended bend. It is also conceivable to achieve equilibrium by tilting. Another novel possibility based on the invention is that, for example, a unilateral crosswind acting on the main wing is compensated for by sharply tilting the unilateral aileron. In response, the aileron closest to the point where the load is applied is activated. An effect of this kind is introduced, for example, by the signals of accelerometers of the conventional type mounted on the wings. The above examples only show the advantageous effects of this device in the case of corresponding programs. The drive generator 78 outputs a signal corresponding to each position of the connecting rod 72 to a position converter 86, which is an analog-to-digital converter. The signal output from this converter is
It is input to processor unit 81, where it is used to control the program executed by this unit. Furthermore, the data telegrams corresponding to each interrogation are sequentially sent to the modulator 82, the transmitter 84 and the light guide 11,
via 12 to information systems 16, 17, and 18,
Controls the operation of the servo unit 14.

記憶器87は、上記の事項により、駆動シリン
ダ71(又は、例えば電気サーボモータ)によつ
て行われる種々の操作プログラムを有し、同時に
位置検出器、即ち駆動発生器78から出力される
信号に基づきシリンダを監視するために使用され
ている。この種の記憶器は、「知能記憶器」とも
言われる。プロセツサユニツト81としては、よ
く知られた装置、インテル(INTEL)社の8080
を使用できる。
According to the above, the memory 87 contains various operating programs to be carried out by the drive cylinder 71 (or, for example, an electric servo motor) and at the same time corresponds to the signal output from the position detector, ie the drive generator 78. It is used to monitor cylinders based on This type of memory is also called an "intelligent memory." The processor unit 81 is a well-known device, Intel's 8080.
can be used.

第8図には、表示操作装置92のブロツク回路
図が示してある。この装置には、演算ユニツト9
3、電子画像ユニツト94、画像スクリーン9
5、キーボード95a、符号器96、伝送器9
7、復号器98と受信器99がある。伝送器97
と受信器99は、光導体を介して一次回路網20
に接続されている。例えばASCI・コード(情報
交換用アメリカ標準コード)により動作するアル
フアーニユメリツクキーボード95aを介して、
動作データを一次回路網20に入力する。
A block circuit diagram of the display and operating device 92 is shown in FIG. This device includes an arithmetic unit 9
3. Electronic image unit 94, image screen 9
5. Keyboard 95a, encoder 96, transmitter 9
7. There is a decoder 98 and a receiver 99. transmitter 97
and receiver 99 are connected to primary network 20 via a light guide.
It is connected to the. For example, through an alphanumeric keyboard 95a that operates based on ASCI code (American standard code for information interchange),
Operational data is input to primary circuitry 20.

一定の動作様式に対して、それに応じた記号を
付した選択キーを用いる。ここでは、例えば手動
制御(MANOP)、半自動制御(SEMOP)又は
自動制御(AUTOP)のような基本動作様式を選
択できる。この場合、演算ユニツトには、キー9
5aの出力信号が呼掛したデータ電文の形で符号
器96及び伝送器97を介して光導体を経由して
混合器15に達するように信号処理する使命があ
る。スクリーン95は、電子画像ユニツト94を
介して演算ユニツト93に接続している。画像ユ
ニツト94には、通常の画像表示用に使用されて
いるような信号発生器と符号変換マトリツクスが
ある。この種の回路は、Klein、
“Mikrocomputersysteme”、Francis Verlag、
Munchen、1979、2Auf.S.32から公知である。ス
クリーン95は、半導体画像スクリーンとして形
成され、航空機Fの実際の位置を表示するため、
及び実施した制御の補正を表示するために使用さ
れる。画像ユニツト94の信号発生器は、ここで
は位置と航路の情報をシンボリツク表示する処理
のため、ASCIコードによるアルフアーニユーメ
リク記号を作成するために使用される。符号変換
マトリツクスは、画像スクリーン95の点マトリ
ツクス場を制御するので、信号発生器の符号内に
あるデジタル信号を対応する表示に変換する。全
体の配置は、三個の前記表示操作装置92を使用
できる。その際、表示した図形と行つた操作処置
は、通常それぞれ操作員の異なつた使命のため全
く異なつたものである。この場合でも、図示した
回路をそれに応じてプログラムして変更できる。
For certain modes of operation, selection keys with corresponding symbols are used. Here, the basic operating mode can be selected, for example manual control (MANOP), semi-automatic control (SEMOP) or automatic control (AUTOP). In this case, the arithmetic unit has key 9.
The task is to process the signal in such a way that the output signal of 5a reaches the mixer 15 via an encoder 96 and a transmitter 97 via a light pipe in the form of an interrogated data telegram. Screen 95 is connected to arithmetic unit 93 via electronic image unit 94. Image unit 94 includes a signal generator and transcoding matrix such as those used for conventional image display. This kind of circuit is known from Klein,
“Mikrocomputersysteme”, Francis Verlag,
Munchen, 1979, 2 Auf.S.32. The screen 95 is formed as a semiconductor image screen and is for displaying the actual position of the aircraft F.
and used to display the control corrections made. The signal generator of the image unit 94 is used here to create alphanumeric symbols in ASCI code for the process of symbolically representing position and route information. The transcoding matrix controls the point matrix field of the image screen 95, thus converting the digital signal within the code of the signal generator into a corresponding representation. The overall arrangement can use three of the display and operation devices 92. In this case, the displayed figures and the operating procedures performed are usually completely different due to the different missions of the respective operators. Even in this case, the illustrated circuit can be programmed and modified accordingly.

第9図には、この装置の有意義な構成が生じる
対話装置100のブロツク回路図が示してある。
この対話装置100は、マイクロフオンに接続し
た会話分析ユニツト101と、スピーカーに接続
した会話・合成装置102とから構成されてい
る。対話装置100は、第8図の表示操作装置9
2の演算ユニツト93と交信し、前記の装置と操
作員の対話を行わせる。この場合、マイクロフオ
ンを介して言語で入力するコード語を言語分析ユ
ニツトでこのユニツトに記憶させた音節評価に基
づき認識し、対応したデジタルテレグラムにして
演算ユニツト93に入力する。このこは、所謂
PROM言語復号器(PROM=プログラムリード
オンリー記憶器)を用いて行なえる。逆に操作員
に対して重要な情報をスピーカーを介して出力で
きる。この場合、言語合成はユニツト102内で
PROM言語復号器により行われる。前記言語復
号器は演算ユニツト93から出力した電文を解読
して、記憶した音節評価に基づきそれに応じた出
力言語に合成し、この音声周波数信号を図示して
いない出力増幅器を介してスピーカーに出力す
る。この種の言語符号器又は復号器はそれ自体公
知で、例えば雑誌「エレクトロニーク」
(Elektronik)1980、14巻、54頁以降に応用例と
して記載されている。
FIG. 9 shows a block circuit diagram of an interaction device 100 in which the useful construction of this device occurs.
This dialogue device 100 is composed of a conversation analysis unit 101 connected to a microphone, and a conversation/synthesis device 102 connected to a speaker. The dialogue device 100 is the display operation device 9 in FIG.
It communicates with the arithmetic unit 93 of No. 2 and allows the operator to interact with the device. In this case, a code word inputted in language via a microphone is recognized by a language analysis unit on the basis of the syllable evaluation stored in this unit, and is input into the calculation unit 93 in the form of a corresponding digital telegram. This is the so-called
This can be done using a PROM language decoder (PROM = Program Read Only Memory). Conversely, important information can be output to the operator via the speaker. In this case, language synthesis is performed within unit 102.
This is done by a PROM language decoder. The language decoder decodes the telegram output from the arithmetic unit 93, synthesizes it into a corresponding output language based on the stored syllable evaluation, and outputs this audio frequency signal to the speaker via an output amplifier (not shown). . Language encoders or decoders of this kind are known per se, for example in the magazine "Electronique"
(Elektronik) 1980, vol. 14, p. 54 onwards, as an application example.

前記の装置本体では、この発明による光導体技
術、マイクロプロセツサを基礎にしたデジタル技
術、論理回路による欠点の自動認識・除去の応用
により著しい信頼性の向上が達成される。この装
置を通常の方式のエネルギ供給源で駆動する場
合、達成される信頼性は大幅に減少する。従つ
て、この発明の考えを進めると、装置のエネルギ
供給が等価なエネルギ供給装置によつて行われ
る。
In the device body described above, a significant improvement in reliability can be achieved by applying the photoconductor technology according to the present invention, digital technology based on a microprocessor, and automatic recognition and removal of defects using a logic circuit. If this device is powered by a conventional energy supply, the reliability achieved is significantly reduced. Therefore, according to the idea of the invention, the energy supply of the device is carried out by an equivalent energy supply device.

第10図には、これに応じてエネルギ供給装置
の原理回路が示してある。制御信号を伝送する航
空機側の装置は、四つの異なるエネルギ源から供
給を受けている。即ち、エネルギ源とは、航空機
駆動装置8、補助タービン112、電池128又
は順行タービン120である。
FIG. 10 accordingly shows the basic circuit of the energy supply device. The aircraft-side equipment that transmits the control signals is powered by four different energy sources. That is, the energy source is the aircraft drive unit 8, the auxiliary turbine 112, the battery 128, or the antegrade turbine 120.

エンジンナセル103の内部には、発電機10
4と油圧ポンプ105とが駆動装置の軸に連結し
ている。サーボユニツト14.09又は14.10の油圧供
給は加圧導管107と戻し導管108を経由して
行われる。発電機104の電気出力は、加圧導管
107の金属円管が同時に電気エネルギ導線とし
て使用されるように、加圧導管に接続してある。
発電機の反対の電極は、グランドラインに接続し
てある。測定・切換ユニツト106は、一方で発
電機104とポンプ105に、他方で並列接続し
た三個の伝送ユニツト110を介して回路網24
に接続してある。補助タービン112は、別な発
電機113と別な油圧ポンプ114に連結してい
る。発電機113の入力端は導線117を経由し
て加圧導管118に接続しているので、ここでも
加圧導管118は同時に電気エネルギ導線として
使用される。戻しは、導線116を介して行われ
る。電気の戻りは、グランドラインを介して行わ
れる。測定・切換ユニツト115は、一方で補助
タービン112、発電機113とポンプ114
に、また他方で伝送ユニツト110を介して回路
網24に接続している。別なエネルギ源として
(機上)バツテリー128が使用できる。このバ
ツテリー128は、油圧ポンプ130に連結した
電気モータ129に給電している。バツテリー導
線133は、ここでも加圧導管132に接続し、
これを同時に電源導線として使用している。電気
の戻りは、グランドラインを経由して行われる。
油圧の戻りは、導管134で行う。測定・切換ユ
ニツト131は、一方で電気モータ129、ポン
プ130と開閉器136に、また他方で伝送ユニ
ツト110を介して回路網24に接続されてい
る。別なエネルギ源として、順行タービン120
が設けてあり、これは相対風中で集合装置119
と共に順行モータ123により駆動できる。集合
装置119は発電機121と油圧ポンプ122か
ら成り、発電機の出力導線126は加圧導管12
5に接続してあり、この導管が電源導線としても
動作している。油圧の戻りは、導管127を経由
して行われる。電気の戻りは、グラランドライン
を介して行われる。
Inside the engine nacelle 103 is a generator 10.
4 and a hydraulic pump 105 are connected to the shaft of the drive device. The hydraulic supply of the servo unit 14.09 or 14.10 takes place via a pressure line 107 and a return line 108. The electrical output of the generator 104 is connected to the pressure conduit 107 in such a way that the metal tube of the pressure conduit 107 is simultaneously used as an electrical energy conductor.
The opposite electrode of the generator is connected to the ground line. The measuring and switching unit 106 connects the generator 104 and the pump 105 on the one hand to the network 24 via three transmission units 110 connected in parallel on the other hand.
It is connected to. The auxiliary turbine 112 is connected to a separate generator 113 and a separate hydraulic pump 114 . The input end of the generator 113 is connected via a line 117 to a pressurizing line 118, so that here too the pressurizing line 118 is simultaneously used as an electrical energy line. The return takes place via the conductor 116. Electrical return is via the ground line. The measuring and switching unit 115 on the one hand controls the auxiliary turbine 112, the generator 113 and the pump 114.
On the other hand, it is connected to the network 24 via a transmission unit 110. An (onboard) battery 128 can be used as a separate energy source. This battery 128 supplies power to an electric motor 129 connected to a hydraulic pump 130. The battery conductor 133 is again connected to the pressurized conduit 132,
This is also used as a power supply wire. Electrical return is via the ground line.
Hydraulic pressure return is via conduit 134. Measuring and switching unit 131 is connected on the one hand to electric motor 129, pump 130 and switch 136, and on the other hand to network 24 via transmission unit 110. As another energy source, antegrade turbine 120
is provided, and this is a gathering device 119 in relative wind.
It can also be driven by the forward motor 123. The collecting device 119 consists of a generator 121 and a hydraulic pump 122, and the output conductor 126 of the generator is connected to the pressurized conduit 12.
5, and this conduit also serves as a power supply conductor. Hydraulic pressure return is via conduit 127. Electricity return is via the Graland line.

任意の位置に配設した検査ユニツト135は、
光繊維回路網24に接続しているので、この回路
網は前記測定・切換ユニツトとデジタル交信す
る。通常の乱れのない運転では、電気及び油圧の
動力源は、ナセル103内に設けた発電機104
とポンプ105により供給される。この場合、検
査ユニツト135により、電気、温度、圧力等の
ような発電機及びポンプのその時の代表的な運転
データが測定・切換ユニツト106にアドレス指
定したデジタル電文により呼掛され、検査ユニツ
ト135内に記憶した規定値と比較される。駆動
装置が故障すると、この故障を検査ユニツトによ
り直ちに認識し、記憶した優先リストに従つて、
最も近い次のエネルギ源、例えば補助タービンが
接続される。測定・切換ユニツト115にアドレ
ス指定したデジタル光信号は、回路網24を経由
して伝送ユニツト110に達し、電気信号に変換
され、識別されて、正しいアドレスの結果として
測定・切換ユニツト115に更に導入される。こ
のユニツトは、受け取つた電文により補助タービ
ンに繋がり、呼掛により対応する運転データを検
査ユニツト135に返す。補助タービンが故障す
ると、このことが検査ユニツト135により直ち
に識別され、例えば順行タービン120が最も近
いエネルギ源として接続される。検査ユニツト1
35から出力した対応する信号は、回路網24と
伝送ユニツト110を経由して測定・切換ユニツ
ト124に達し、このユニツトはそれに応じた切
換過程を開始する。順行タービン120が故障す
ると、同様にバツテリー128をエネルギ源とし
て援用する。例えば、制御装置の比較的大きい電
力消費を考慮すると、航空機の主要な系への給電
はこのバツテリーで短時間しか保証できない。し
かし、この数分間が決定的であることに注意すべ
きである。この種の装置では、当然24Vのバツテ
リー電圧を図示していない変換器によつて通常の
電源115V/400Hzに変換する。多段エンジンの航
空機では、全てのエンジンに発電機とポンプが装
備してある。ここでは、駆動装置8が故障する
と、補助タービン112を繋ぐ前に、制御装置の
給電のために、先ず他の駆動装置48が援用され
る。
The inspection unit 135 arranged at an arbitrary position is
Since it is connected to a fiber optic network 24, this network communicates digitally with the measuring and switching unit. During normal, undisturbed operation, the electrical and hydraulic power source is a generator 104 located within the nacelle 103.
and is supplied by the pump 105. In this case, the test unit 135 interrogates current representative operating data of the generator and pump, such as electricity, temperature, pressure, etc., via a digital telegram addressed to the measuring and switching unit 106 . It is compared with the specified value stored in . If a drive fails, this failure is immediately recognized by the inspection unit and, according to the memorized priority list,
The nearest next energy source, for example an auxiliary turbine, is connected. The digital optical signal addressed to the measuring and switching unit 115 reaches the transmission unit 110 via the network 24, is converted into an electrical signal, is identified and, as a result of the correct address, is introduced further into the measuring and switching unit 115. be done. This unit connects to the auxiliary turbine via the received telegram and returns the corresponding operating data to the inspection unit 135 via interrogation. If the auxiliary turbine fails, this is immediately identified by the inspection unit 135 and, for example, the antegrade turbine 120 is connected as the closest energy source. Inspection unit 1
The corresponding signal output from 35 reaches the measuring and switching unit 124 via the network 24 and the transmission unit 110, which starts the corresponding switching process. If antegrade turbine 120 fails, battery 128 is similarly utilized as an energy source. For example, taking into account the relatively high power consumption of the control unit, the supply of power to the main systems of the aircraft can only be guaranteed for a short time with this battery. However, it should be noted that these few minutes are critical. In this type of device, the 24V battery voltage is naturally converted to the normal power supply voltage of 115V/400Hz by a converter (not shown). In multi-engine aircraft, every engine is equipped with a generator and pump. Here, if a drive 8 fails, the other drive 48 is first used for powering the control device before the auxiliary turbine 112 is connected.

第11図には、第10図の検査ユニツト135
の内部原理回路が示してある。このユニツトは、
それぞれ記憶器140,141,142を有する
三個の中央演算ユニツト137,138と139
から成る。中央演算ユニツト137,138と1
39は、それぞれ光電情報系147,148と1
49を介して回路網24に接続してある。二個の
MP(マイクロプロセツサ)選択器145,14
6は、共通のデータ導線151を介して演算ユニ
ツト137,138,139に接続してある。警
告データ用の外部記憶器150は、例えば演算ユ
ニツト137に接続できる。光電情報系147,
148,149は回路網24に接続してあるの
で、検査ユニツト135は回路網24に接続され
ている全系の全ての機能ユニツトとデータ交信で
きる。検査ユニツト135は、次の様に動作す
る。三個の演算ユニツト137,138,139
が二つのMP選択器143,144で監視され、
その際MP選択器143は、通常演算ユニツト1
37と共に呼掛周期決定回路として動作する。全
ての演算ユニツト137〜139のMP選択器1
43が同時の呼掛周期を受け取ると、検査ユニツ
トは正常である。一つの演算ユニツトの呼掛周期
が、他の二つの演算ユニツトの呼掛周期と一致し
ていないと、この演算ユニツトは二つのMP選択
器143,144を経由して遮断される。これ等
のMP選択器143,144は、相互に同じ情報
状態を検査する。この場合、不一致が生じると、
両方の選択器のどちらかが欠陥を有するとして遮
断されるまで、順次演算ユニツトの一つがMP選
択器の検査を引き受ける。かくして、検査ユニツ
ト135内部の信頼性が検査すべき個々の回路の
個別信頼性よりも高くなることを保証している。
検査ユニツト135は、エネルギ供給装置の各機
能ユニツトをこのユニツトに付属するキーアドレ
スで問い合わせる。これに基づき、応答するユニ
ツトは検査ユニツト135にアドレス指定したデ
ータ電文を出力する。この電文には、運転データ
が符号化した形にしてあり、更にこのユニツトの
アドレスが入れてある。検査ユニツトの内部に
は、突き止めたデータが解析プログラムにより、
記憶器140,141,142内に納めた設定値
と比較される。この様にして、問題とするユニツ
トが正常かどうか突き止める。このユニツトが異
常の時、このユニツトは検査ユニツト135から
切り離され、前記リストに後続する機能を引き受
けるユニツトに繋ぐ。これに対応する切換指令
は、アドレス指定したデジタル光電文の形にして
当該ユニツトに到達する。この場合、検査ユニツ
ト135に往き来するデータの交信は、一定の周
期で光電情報系147,148,149により制
御される。指令電文又は呼掛電文は前記の系を介
して対応するアドレスが準備してある。
FIG. 11 shows the inspection unit 135 of FIG.
The internal principle circuit of is shown. This unit is
Three central processing units 137, 138 and 139 with storage 140, 141, 142 respectively
Consists of. Central processing unit 137, 138 and 1
39 are photoelectric information systems 147, 148 and 1, respectively.
49 to the network 24. two pieces
MP (microprocessor) selector 145, 14
6 is connected to the arithmetic units 137, 138, 139 via a common data conductor 151. An external storage 150 for warning data can be connected to the arithmetic unit 137, for example. Photoelectric information system 147,
148 and 149 are connected to the network 24, so that the test unit 135 can communicate data with all functional units of the entire system connected to the network 24. Inspection unit 135 operates as follows. Three calculation units 137, 138, 139
is monitored by two MP selectors 143 and 144,
At this time, the MP selector 143 normally selects the
37, it operates as an interrogation period determination circuit. MP selector 1 of all calculation units 137 to 139
43 receives simultaneous interrogation cycles, the test unit is normal. If the interrogation period of one arithmetic unit does not match the interrogation period of the other two arithmetic units, this arithmetic unit is cut off via the two MP selectors 143,144. These MP selectors 143 and 144 mutually check the same information state. In this case, if a mismatch occurs,
One of the sequential computing units takes over the testing of the MP selectors until one of both selectors is shut off as defective. This ensures that the internal reliability of test unit 135 is higher than the individual reliability of the individual circuits to be tested.
The test unit 135 interrogates each functional unit of the energy supply device with the key address associated with this unit. Based on this, the responding unit outputs the addressed data telegram to the inspection unit 135. This telegram contains encoded operating data and also contains the address of this unit. Inside the inspection unit, the identified data is analyzed by an analysis program.
It is compared with set values stored in the memories 140, 141, and 142. In this way, you can find out whether the unit in question is normal. When this unit is abnormal, it is disconnected from the inspection unit 135 and connected to the unit that takes over the function subsequent to the list. The corresponding switching command reaches the unit in the form of an addressed digital phototelegram. In this case, data communication to and from the inspection unit 135 is controlled by photoelectric information systems 147, 148, and 149 at regular intervals. A corresponding address for the command message or the challenge message is prepared via the above-mentioned system.

第12図には、第10図の測定・切換ユニツト
115の内部原理回路図が示してある。このユニ
ツトは、A/D変換器152と切換ユニツト15
7から成る。ここでは、内部回路を有する伝送ユ
ニツト110も示してあるので効果的である。こ
の伝送ユニツトは符号器153、伝送器154、
受信器155、復号器156とから成り、これ等
は回路図に示してあるように、相互に連結してい
る。測定・切換ユニツト115の動作様式は、補
助タービン112の例で説明する。補助タービン
112が動作しているとき、センサ158によ
り、例えば発電機113の出力電圧を測定し、対
応したアナログ信号の形でA/D変換器152に
入力する。この変換器は、対応するデジタル信号
を作成し、これを符号器153に送る。この符号
器153は前記信号に検査ユニツト135のアド
レスを割当て、これで内容としては充分となつた
電文を伝送器154に更に伝送する。対応するア
ドレス指定した検査ユニツト135の呼掛電文が
受信器155と復号器156を介して入力される
と、横結合160によつてこの電文を伝送器15
4にのみ送ることが保証される。伝送器154と
受信器155は、光導体161と162を介して
回路網24に接続してあり、対応する電文をデジ
タル光信号の形にして交信する。別なセンサによ
り、例えばタービン回転数、発電機の電流、油圧
のような他の量も測定でき、この検査ユニツト1
35に送ることができる。検査ユニツト135に
より補助タービンの欠陥が検出されると、回路網
24を介して切換ユニツト157にアドレス指定
した電文が遮断指令と共に受信器155を経由し
て到達し、この電文を復号器156を用いて識別
して読み取る。これに基づき、復号器は対応する
信号を切換ユニツト157に送る。電文の内容に
応じて、切換ユニツト157は補助タービン11
2、発電機113、ポンプ114を備えた航空機
の全ての動作結合を切り離す。この場合、例えば
発電機113を遮断させる開閉器159を設置し
てもよい。
FIG. 12 shows a circuit diagram of the internal principle of the measuring and switching unit 115 of FIG. This unit includes an A/D converter 152 and a switching unit 15.
Consists of 7. It is advantageous here that the transmission unit 110 with its internal circuitry is also shown. This transmission unit includes an encoder 153, a transmitter 154,
It consists of a receiver 155 and a decoder 156, which are interconnected as shown in the circuit diagram. The mode of operation of the measuring and switching unit 115 will be explained using the example of the auxiliary turbine 112. When the auxiliary turbine 112 is in operation, a sensor 158 measures, for example, the output voltage of the generator 113 and inputs it to the A/D converter 152 in the form of a corresponding analog signal. This converter creates a corresponding digital signal and sends it to encoder 153. The encoder 153 assigns the address of the inspection unit 135 to the signal and further transmits the telegram, which is now sufficient in content, to the transmitter 154. When the corresponding addressed message of the inspection unit 135 is input via the receiver 155 and the decoder 156, this message is sent to the transmitter 15 by the horizontal coupling 160.
Guaranteed to only send to 4. Transmitter 154 and receiver 155 are connected to network 24 via optical conductors 161 and 162 and communicate corresponding telegrams in the form of digital optical signals. Other quantities such as turbine speed, generator current, oil pressure can also be measured by means of further sensors, and this test unit 1
It can be sent to 35. When a defect in the auxiliary turbine is detected by the inspection unit 135, a telegram addressed to the switching unit 157 via the network 24 arrives via the receiver 155 together with a shutdown command, and this telegram is sent to the switching unit 157 using the decoder 156. to identify and read. Based on this, the decoder sends a corresponding signal to the switching unit 157. Depending on the content of the message, the switching unit 157 switches the auxiliary turbine 11
2. Disconnect all operational connections of the aircraft with generator 113 and pump 114. In this case, for example, a switch 159 that shuts off the generator 113 may be installed.

第13図には、光繊維回路網24の一部に接続
した回路網解析器163が示してある。この解析
器には、それぞれ多数の光繊維出力端164と入
力端165がある。光導体167を検査するた
め、結合点168が検査導体166を経由して光
繊維出力端164の一つに接続されている。更
に、結合点169は別な検査導体170を経由し
て光繊維入力端165の一つに接続されている。
回路網解析器163から出射し、結合点168に
導入された光信号により、結合点169を出て、
検査導体170を介して回路解析器に導入される
光信号が正常又は異常な光導体に相当するかどう
かを確認する。これには、回路網24が動作信号
に対しては非常に低いが、検査信号に対して大き
い減衰を有し、確実に測定できる減衰が一定の結
合点から他方の結合点に導入される光導体中で生
じる必要がある。かくして、他の結合点を介して
導入される隣の導体の擾乱効果を無くすことがで
きる。動作信号及び検査信号に対して異なる回路
網24の減衰は、例えば両方の信号方式に対して
異なる色、即ち動作信号には赤色を、また検査信
号には緑色を用いることによつて達成できる。必
要な場合には、回路網の減衰の色依存性は、光導
体の材料を着色して向上させることができる。
FIG. 13 shows a network analyzer 163 connected to a portion of the optical fiber network 24. In FIG. The analyzer has a number of optical fiber output ends 164 and input ends 165, respectively. To test the light guide 167, a coupling point 168 is connected via a test conductor 166 to one of the optical fiber output ends 164. Furthermore, the coupling point 169 is connected via a further test conductor 170 to one of the optical fiber input ends 165.
The optical signal emitted from the network analyzer 163 and introduced into the coupling point 168 causes the optical signal to exit the coupling point 169,
It is checked whether the optical signal introduced into the circuit analyzer via the test conductor 170 corresponds to a normal or abnormal optical conductor. This includes the fact that the network 24 has a very low attenuation for the operating signal but a large attenuation for the test signal, and that a reliably measurable attenuation is introduced from one coupling point to the other. must occur in the conductor. Disturbing effects of neighboring conductors introduced via other coupling points can thus be eliminated. Different attenuations of the network 24 for the operating and test signals can be achieved, for example, by using different colors for both signaling types, red for the operating signal and green for the test signal. If necessary, the color dependence of the attenuation of the network can be improved by coloring the material of the light guide.

第14図には、第13図の回路網解析器163
の内部原理回路図が示してある。回路網解析器1
63は、一方で変調器172、伝送切換回路17
3と伝送器174を経由して、また他方で復調器
175と受信切換回路176、受信器177を経
由して光繊維回路網24に接続されているマイク
ロプロセツサ171から成る。伝送切換回路17
3と受信切換回路176の間には、横導体があ
り、この導体側はマイクロプロセツサ171に接
続されている。伝送器174には、結合点を伝送
器174に接続したのと同じ多数の光繊維出力端
がある。出力端には、緑色を出射するレーザーダ
イオードが装着してある。これに対応して、受信
器177にも、結合点が受信器に接続したのと同
じ多数の光繊維入力端がある。受信素子として
は、ここでは検査信号の色領域のみで動作する光
ダイオード又は光トランジスタが装備してある。
回路網24を検査するため、マイクロプロセツサ
171により制御されて、伝送切換回路173に
よつて所定のレーザーダイオードが接続され、こ
のダイオードの光に一定の周波数と振幅の振幅変
調を加える。この場合、対応する変調ダイオード
電流は変調器172により出力される。この光信
号は、レーザーダイオードに接続されている(第
13図参照)。同時に、受信切換回路176によ
り同じ受信素子が復調器175に接続してある。
前記受信素子は、検査すべき直線光導体167に
属する。この場合、この受信素子は光信号を対応
する電気信号に変換する。復調器175の内部で
は、電気信号から変調信号を元に戻し、図示して
いないA/D変換器に供給する。この変換器は、
信号電圧に相当するデジタル信号をマイクロプロ
セツサ171に出力する。このプロセツサは、回
路網24に関連した分枝(光導体167)に対し
て測定した電圧を記憶し、この電圧値を分枝に対
して同じように記憶した目標値と比較する。検査
信号と変調はその振幅を一定に維持してあるの
で、回路網24の検査分枝に欠陥があるときの
み、目標値と実施値に差が生じる。マイクロプロ
セツサ171は、伝送切換回路173と受信切換
回路176により行われる全ての切換過程を制御
する。この場合、このプロセツサは内部プログラ
ムに従い回路網24の全ての分枝に対する個々の
検査回路を定め、回路網24の個々の状態に対応
するデータを検査ユニツト135の演算ユニツト
の一つに送る。信頼性を高めるため、前記の回路
網解析器163は三個並列に接続できる。このた
め、位置178に対応する接続端がそれぞれ検査
ユニツト135の各一個の演算ユニツト137,
138,139に接続されていなくてはならな
い。回路網解析器は、検査ユニツト135の内部
構成要素として形成すると効果的である。
FIG. 14 shows the circuit network analyzer 163 of FIG.
The internal principle circuit diagram is shown. Circuit network analyzer 1
63 is a modulator 172 and a transmission switching circuit 17.
3 and a transmitter 174, and on the other hand a demodulator 175, a reception switching circuit 176, and a receiver 177, which are connected to the optical fiber network 24. Transmission switching circuit 17
There is a horizontal conductor between the receiver switching circuit 176 and the receiver switching circuit 176, and the side of this conductor is connected to the microprocessor 171. Transmitter 174 has the same number of fiber optic outputs that connect the coupling points to transmitter 174. A laser diode that emits green light is attached to the output end. Correspondingly, the receiver 177 also has the same number of fiber optic inputs that the coupling points connect to the receiver. As receiving element, a photodiode or a phototransistor is provided here which operates only in the color range of the test signal.
To test the circuit network 24, a predetermined laser diode is connected by a transmission switching circuit 173 under the control of a microprocessor 171, and amplitude modulation of a constant frequency and amplitude is applied to the light from the diode. In this case, a corresponding modulating diode current is output by modulator 172. This optical signal is connected to a laser diode (see Figure 13). At the same time, the same receiving element is connected to the demodulator 175 by the receiving switching circuit 176.
Said receiving element belongs to the straight light guide 167 to be tested. In this case, this receiving element converts the optical signal into a corresponding electrical signal. Inside the demodulator 175, the modulated signal is restored from the electrical signal and supplied to an A/D converter (not shown). This converter is
A digital signal corresponding to the signal voltage is output to the microprocessor 171. This processor stores the voltage measured on the branch associated with network 24 (light guide 167) and compares this voltage value with a similarly stored target value for the branch. Since the test signal and the modulation maintain their amplitudes constant, a difference between the target and actual values occurs only when there is a defect in the test branch of network 24. Microprocessor 171 controls all switching processes performed by transmission switching circuit 173 and reception switching circuit 176. In this case, this processor defines individual test circuits for all branches of the network 24 according to an internal program and sends data corresponding to the individual states of the network 24 to one of the calculation units of the test unit 135. To increase reliability, three network analyzers 163 can be connected in parallel. Therefore, the connection end corresponding to the position 178 is connected to each one of the arithmetic units 137 and 137 of the inspection unit 135, respectively.
138, 139 must be connected. Advantageously, the network analyzer is formed as an internal component of test unit 135.

先に述べた配置の場合、網目状にした光導体回
路網20と24を介して交信される光信号は、説
明した変調方式に限定するものでなく、むしろ使
用状態に応じて、パルス周波数変調(PFM)又
はパルス符号変調(PCM)のような別の変調方
式も可能である。
In the case of the above-described arrangement, the optical signals communicated via the network of light guides 20 and 24 are not limited to the modulation scheme described, but rather can be pulse-frequency modulated, depending on the conditions of use. Other modulation schemes are also possible, such as (PFM) or pulse code modulation (PCM).

測定・切換ユニツト115,131,124を
用いてデジタル交信する検査ユニツト135によ
るこの発明の監視及び制御は、例示したエネルギ
供給装置に限定するものでなく、例えば制御信号
を周辺ユニツトに伝送する装置を装備した航空機
の場合に拡張できる。特に、例えば舵が故障した
場合、個々の非常事態に関連し、検査ユニツト1
35の記憶器の特別な非常プログラムを使用でき
る。この発明の最大の意義は、極度に高い信頼性
を要する設備と系にこの発明を利用できる点にあ
る。これには、例えば宇宙飛行物体の制御、原子
力発電所のプロセス制御、病院、特に手術室又は
集中看護室への電源供給設備等が属する。
The monitoring and control of the present invention by the inspection unit 135, which communicates digitally using the measuring and switching units 115, 131, 124, is not limited to the illustrated energy supply device, but can also be applied to, for example, a device that transmits control signals to peripheral units. Expandable for equipped aircraft. In particular, in connection with individual emergencies, for example in the case of a rudder failure, the inspection unit 1
35 memory special emergency programs are available. The greatest significance of this invention is that it can be applied to equipment and systems that require extremely high reliability. This includes, for example, the control of spacecraft, the process control of nuclear power plants, the power supply equipment for hospitals, in particular operating rooms or intensive care units.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は、この発明による航空機用の装置の外
観図。第2図は、主制御回路の回路図。第3図
は、操縦桿の位置走査用の光装置の模式図。第4
図は、力シユミレーシヨンのブロツク回路図。第
5図は、混合ユニツトの回路図。第6図は、光電
情報系のブロツク回路図。第7図は、サーボユニ
ツトのブロツク回路図。第8図は、表示・操作装
置の模式図。第9図は、対話装置のブロツク回路
図。第10図は、この発明によるエネルギ供給装
置の内部原理回路図。第11図は、第10図の検
査ユニツトの内部原理回路図。第12図は、第1
0図の測定・切換ユニツト及び伝送ユニツトの内
部原理回路図。第13図は、回路網の一部を取り
付けた回路網解析器の模式図。第14図は、第1
3図の回路網解析器の内部原理回路図。 図中引用記号:1,2,3,4,5……操縦
翼、9……操縦機能、10……信号プロセツサ、
11,12……光導体、14……サーボユニツ
ト、15……混合器、16,17,18……情報
系、24……回路網。
FIG. 1 is an external view of an aircraft device according to the present invention. FIG. 2 is a circuit diagram of the main control circuit. FIG. 3 is a schematic diagram of an optical device for scanning the position of the control stick. Fourth
The figure is a block circuit diagram of force simulation. FIG. 5 is a circuit diagram of the mixing unit. FIG. 6 is a block circuit diagram of a photoelectric information system. FIG. 7 is a block circuit diagram of the servo unit. FIG. 8 is a schematic diagram of the display/operation device. FIG. 9 is a block circuit diagram of the dialogue device. FIG. 10 is an internal principle circuit diagram of the energy supply device according to the present invention. FIG. 11 is an internal principle circuit diagram of the inspection unit shown in FIG. 10. Figure 12 shows the first
0 is an internal principle circuit diagram of the measurement/switching unit and transmission unit shown in FIG. FIG. 13 is a schematic diagram of a circuit network analyzer to which a part of the circuit network is attached. Figure 14 shows the first
The internal principle circuit diagram of the circuit network analyzer shown in Figure 3. Reference symbols in the figure: 1, 2, 3, 4, 5... control wing, 9... control function, 10... signal processor,
11, 12... light guide, 14... servo unit, 15... mixer, 16, 17, 18... information system, 24... circuit network.

Claims (1)

【特許請求の範囲】 1 デジタル光信号を伝送し、操縦指令を発生さ
せる操縦機能部と、操縦翼を操作するサーボユニ
ツトが接続している分岐した光導体から形成され
ている受動導体系を装備し、デジタル制御信号を
処理し伝送する航空機用の制御信号伝送装置にお
いて、光導体11,12は網目状に多重化した一
つの回路網を形成していることを特徴とする装
置。 2 操縦翼1,2,3,4,5は、サーボユニツ
ト14中の知能記憶器87と演算ユニツト81に
より制御及び操作されることを特徴とする特許請
求の範囲第1項記載の装置。 3 サーボユニツト14には、呼掛信号に対して
操縦翼1,2,3,4,5のその時の運動位置に
対応する信号を出力する位置検出器78があるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の装
置。 4 操縦機能部9と混合器15の間で信号交信す
るため、光導体で網目状に形成した操縦室側の一
次回路網20が配設してあることを特徴とする特
許請求の範囲第1〜3項のいずれか1項に記載の
装置。 5 操縦機能部9には、位置を走査する光電装置
25があり、可動部29に配設した発光ダイオー
ド30と固定部25aに配設した受光素子26と
が空〓を介して対向又は逆向きに設置してあるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第1〜4項のいず
れか1項に記載の装置。 6 操縦桿9aには、電気シユミレーターユニツ
ト37でアドレス指定できる力シユミレーター3
5があり、電動モータ38の支柱を操縦桿の枠に
固定し、このモータの軸38aを操縦桿自体に固
定してあることを特徴とする特許請求の範囲第1
〜5項のいずれか1項に記載の装置。 7 一次回路網20を経由して混合器に接続して
いる少なくとも一個の表示・操作ユニツト92に
は、スクリーン95とキーボード95aがあるこ
とを特徴とする特許請求の範囲第1〜6項のいず
れか1項に記載の装置。 8 表示・操作ユニツト92には、言語分析ユニ
ツト101と言語合成ユニツト102を有する対
話装置100が接続されていることを特徴とする
特許請求の範囲第1〜7項のいずれか1項に記載
の装置。 9 情報系16,17,18には、それぞれ少な
くとも一個の記憶器56、プロセツサ53、符号
変調器59、復号復調器62、伝送器65及び受
信器68があることを特徴とする特許請求の範囲
第1項記載の装置。 10 回路網24と一次回路網20中に装備した
全ての光導体、信号プロセツサ10、混合器1
5、情報系16,17,18は全て三重並列に配
設してあることを特徴とする特許請求の範囲第1
〜9項のいずれか1項に記載の装置。 11 装置のエネルギ供給は、測定・切換ユニツ
ト106,115,124,131を装備した個
別エネルギ源8,112,120,128を用い
て行われ、前記測定・切換ユニツトは三個の並列
伝送ユニツト110を介して回路網24に、また
この回路網を介して検査ユニツト135に接続し
ていることを特徴とする特許請求の範囲第1〜1
0項のいずれか1項に記載の装置。 12 エネルギ源は、航空機の駆動装置8、補助
タービン112、順行タービン120又は電気バ
ツテリー128であることを特徴とする特許請求
の範囲第11項記載の装置。 13 各伝送ユニツト110は、符号器153、
復号器156、伝送器154、受信器155から
成り、符号器と復号器は共通接続してあり、符号
器が伝送器に、また復号器が受信器に接続されて
いることを特徴とする特許請求の範囲第11項又
は第12項記載の装置。 14 測定・切換ユニツト106,115,12
4,131は、センサ158に接続しているアナ
ログ・デジタル変換器152と切換ユニツト15
7とから成り、測定・切換ユニツトは伝送ユニツ
ト110と協働することを特徴とする特許請求の
範囲第11〜13項のいずれか1項に記載の装
置。 15 検査ユニツト135は、それぞれ一個の記
憶器140,141,142を有する三個のプロ
セツサユニツト137,138,139と、三個
の光電情報系と、二個のマイクロプロセツサ選択
器145,146とから構成されることを特徴と
する特許請求の範囲第11〜14項のいずれか1
項に記載の装置。 16 検査ユニツト135には、警告データ用の
外部記憶装置150が接続できることを特徴とす
る特許請求の範囲第11〜15項のいずれか1項
に記載の装置。 17 検査ユニツト135に対して、回路網24
を監視する少なくとも一個の回路網解析器163
が配設してあることを特徴とする特許請求の範囲
第11〜16項のいずれか1項に記載の装置。 18 各回路網解析器163は、検査ユニツト1
35の一つのプロセツサユニツト135,13
8,139に接続してあることを特徴とする特許
請求の範囲第15項又は第17項記載の装置。 19 各回路網解析器163は、例えば緑色の駆
動信号と異なる、例えば赤色の光信号で動作する
ことを特徴とする特許請求の範囲第17〜18項
のいずれか1項に記載の装置。 20 検査ユニツト135自体は、接続してある
ユニツトを監視し制御することを特徴とする特許
請求の範囲第15〜19項のいずれか1項に記載
の装置。 21 回路網24の光導体は、光繊維導体から成
り、着色されていることを特徴とする特許請求の
範囲第1〜20項のいずれか1項に記載の装置。
[Claims] 1. Equipped with a passive conductor system formed from a branched optical conductor to which a control function unit that transmits digital optical signals and generates control commands and a servo unit that operates the control blades are connected. A control signal transmission device for an aircraft that processes and transmits digital control signals, characterized in that the light guides 11 and 12 form one network multiplexed in a mesh pattern. 2. The device according to claim 1, wherein the control blades 1, 2, 3, 4, 5 are controlled and operated by an intelligent memory 87 and an arithmetic unit 81 in the servo unit 14. 3. The servo unit 14 includes a position detector 78 that outputs a signal corresponding to the current movement position of the control blades 1, 2, 3, 4, 5 in response to an interrogation signal. The device according to scope 1. 4. Claim 1, characterized in that a primary circuit network 20 on the cockpit side formed in a mesh shape with light guides is provided for signal communication between the control function section 9 and the mixer 15. The device according to any one of items 1 to 3. 5 The control function section 9 includes a photoelectric device 25 that scans the position, and a light emitting diode 30 disposed on the movable section 29 and a light receiving element 26 disposed on the fixed section 25a face each other or in opposite directions across the sky. The device according to any one of claims 1 to 4, characterized in that it is installed in a. 6 The control stick 9a is equipped with a force simulator 3 that can be addressed using an electric simulator unit 37.
5, the support of the electric motor 38 is fixed to the frame of the control stick, and the shaft 38a of this motor is fixed to the control stick itself. Claim 1
The device according to any one of items 1 to 5. 7. Any one of claims 1 to 6, characterized in that at least one display and operating unit 92 connected to the mixer via the primary network 20 has a screen 95 and a keyboard 95a. The device according to item 1. 8. The display/operation unit 92 is connected to an interaction device 100 having a language analysis unit 101 and a language synthesis unit 102. Device. 9. Claims characterized in that each of the information systems 16, 17, and 18 includes at least one memory 56, processor 53, code modulator 59, decoder/demodulator 62, transmitter 65, and receiver 68. The device according to paragraph 1. 10 All light guides, signal processors 10, mixers 1 installed in the network 24 and the primary network 20
5. Claim 1, characterized in that the information systems 16, 17, and 18 are all arranged in triple parallel.
9. The device according to any one of items 9 to 9. 11 The energy supply of the device is carried out using individual energy sources 8, 112, 120, 128 equipped with measuring and switching units 106, 115, 124, 131, said measuring and switching units being connected to three parallel transmission units 110. Claims 1 to 1 are characterized in that they are connected to the circuit network 24 via the circuit network and to the inspection unit 135 via this circuit network.
The device according to any one of item 0. 12. Device according to claim 11, characterized in that the energy source is an aircraft drive unit 8, an auxiliary turbine 112, a prograde turbine 120 or an electric battery 128. 13 Each transmission unit 110 includes an encoder 153,
A patent comprising a decoder 156, a transmitter 154, and a receiver 155, the encoder and the decoder are commonly connected, the encoder is connected to the transmitter, and the decoder is connected to the receiver. The apparatus according to claim 11 or 12. 14 Measurement/switching unit 106, 115, 12
4,131 is an analog-to-digital converter 152 connected to a sensor 158 and a switching unit 15
14. Device according to claim 11, characterized in that the measuring and switching unit cooperates with a transmission unit 110. 15 The inspection unit 135 includes three processor units 137, 138, 139 each having one memory 140, 141, 142, three photoelectric information systems, and two microprocessor selectors 145, 146. Any one of claims 11 to 14, characterized in that
The equipment described in section. 16. The device according to any one of claims 11 to 15, characterized in that an external storage device 150 for warning data can be connected to the inspection unit 135. 17 For the inspection unit 135, the circuit network 24
at least one network analyzer 163 for monitoring
17. The device according to any one of claims 11 to 16, characterized in that: 18 Each network analyzer 163 is connected to the test unit 1
35 one processor unit 135, 13
18. The device according to claim 15 or 17, characterized in that it is connected to a 8,139. 19. Device according to any one of claims 17 to 18, characterized in that each network analyzer 163 operates with a light signal, for example a red color, which is different from the drive signal, for example a green color. 20. Apparatus according to any one of claims 15 to 19, characterized in that the inspection unit 135 itself monitors and controls the units to which it is connected. 21. Device according to any one of claims 1 to 20, characterized in that the light guides of the network 24 are made of optical fiber conductors and are colored.
JP56137116A 1980-09-02 1981-09-02 Structure particularly for transmitting control signal for aircraft Granted JPS5777294A (en)

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JPS5777294A JPS5777294A (en) 1982-05-14
JPH0249960B2 true JPH0249960B2 (en) 1990-10-31

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DE3032918A1 (en) 1982-03-11
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