JPH0246117Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0246117Y2
JPH0246117Y2 JP1981041834U JP4183481U JPH0246117Y2 JP H0246117 Y2 JPH0246117 Y2 JP H0246117Y2 JP 1981041834 U JP1981041834 U JP 1981041834U JP 4183481 U JP4183481 U JP 4183481U JP H0246117 Y2 JPH0246117 Y2 JP H0246117Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
transistor
circuit
winding
transformer
charging
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP1981041834U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS57155841U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP1981041834U priority Critical patent/JPH0246117Y2/ja
Publication of JPS57155841U publication Critical patent/JPS57155841U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0246117Y2 publication Critical patent/JPH0246117Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Dc-Dc Converters (AREA)
  • Electronic Switches (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ドライブトランスを使用してスイツ
チングモードで動作させるトランジスタドライブ
回路に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a transistor drive circuit that uses a drive transformer to operate in a switching mode.

この種のトランジスタドライブ回路は、たとえ
ばスイツチング電源等に広く用いられるものであ
るが、従来は第1図に示すように、プリドライバ
用のトランジスタQ1によるトランジスタ回路と、
メインのトランジスタQ2によるトランジスタ回
路とを、ドライブ用の変圧器T1によつて結合し
た回路構成となつていた。この回路において、ト
ランジスタQ1がベースに入力されるパルスによ
つてオンになると、巻線N11に流れるオン電流に
よる起磁力に基づいて、巻線N12に起電力が誘起
し、起電力E2によつてトランジスタQ2のベース.
エミツタ間が順方向にバイアスされ、トランジス
タQ2がオンとなる。
This type of transistor drive circuit is widely used, for example, in switching power supplies, etc., but conventionally, as shown in FIG. 1, a transistor circuit using a pre-driver transistor Q1 ,
It had a circuit configuration in which a transistor circuit consisting of the main transistor Q2 was connected to a drive transformer T1 . In this circuit, when transistor Q1 is turned on by a pulse input to its base, an electromotive force is induced in winding N12 based on the magnetomotive force due to the on-current flowing through winding N11 , and electromotive force E 2 is the base of transistor Q 2 .
The emitter is forward biased and transistor Q2 is turned on.

次にトランジスタQ1がオフになると、オン時
に蓄積された励磁エネルギーによつて、巻線N12
に前記起電力E2に対して逆方向となるフライバ
ツク電圧E2′が誘起する。このフライバツク電圧
E2′はトランジスタQ2のベース.エミツタ間を逆
方向にバイアスするので、トランジスタQ2がオ
フとなる。このようにして、トランジスタQ1
スイツチング動作により、変圧器T1を介して結
合されたトランジスタQ2をスイツチングさせ、
直流入力V2をオン、オフするものである。なお
+V1はトランジスタQ1の直流電源電圧、R1はト
ランジスタQ2のベース電流制限用の抵抗である。
When transistor Q 1 is then turned off, the excitation energy stored when it was on causes winding N 12
A flyback voltage E 2 ' in the opposite direction to the electromotive force E 2 is induced. This flyback voltage
E 2 ' is the base of transistor Q 2 . Since the emitters are biased in the opposite direction, transistor Q2 is turned off. In this way, the switching action of transistor Q 1 causes transistor Q 2 coupled via transformer T 1 to switch,
This turns on and off the DC input V2 . Note that +V 1 is the DC power supply voltage of transistor Q 1 , and R 1 is a resistor for limiting the base current of transistor Q 2 .

ところで、トランジスタを上述のような、スイ
ツチングモードで動作させる場合、損失を少なく
し、トランジスタを小形、低価格化すると共に、
効率および信頼性を向上させるためには、トラン
ジスタのターンオン時間、ターンオフ時間をでき
るだけ短くしてスイツチングを高速化することが
必要である。ところが、従来のトランジスタドラ
イブ回路は、絶縁等の理由から変圧器T1を用い
て2つのトランジスタ回路を結合していたため、
変圧器T1の巻線N11,N12におけるリーケージイ
ンダクタンス分が働いて、トランジスタのスイツ
チングが遅くなるという宿命的な欠点があつた。
すなわち、変圧器は一般に第2図の等価回路に示
すように、一次巻線N11のリーケージインダクタ
ンスL11および二次巻線N12のリーケージインダ
クタンスL12をT型に接続した等価回路となる。
このリーケージインダクタンスL11,L12のため、
第3図aに示すような立上りの良好なパルスをト
ランジスタQ1のベースに供給した場合でも、変
圧器T1の巻線N12に発生する起電力E2は、第3図
bに示すように立上りが鈍化する。このため、ト
ランジスタQ2のベース電流の立上りも第3図c
に示すように鈍化し、トランジスタQ2のスイツ
チング出力たるコレクタ.エミツタ間電圧VCE
の立上り特性が、第3図dのように鈍くなるので
ある。このため、従来のトランジスタドライブ回
路は、損失の低減、トランジスタの小形、低価格
化および効率、信頼性の向上に限界を生じてい
た。
By the way, when operating a transistor in the switching mode as described above, it is possible to reduce loss, make the transistor smaller and lower in price, and
In order to improve efficiency and reliability, it is necessary to shorten the turn-on and turn-off times of transistors to speed up switching. However, conventional transistor drive circuits use a transformer T1 to connect two transistor circuits for reasons such as insulation.
A fatal drawback was that the leakage inductance in the windings N 11 and N 12 of the transformer T 1 acted to slow down the switching of the transistor.
That is, a transformer generally has an equivalent circuit in which a leakage inductance L 11 of a primary winding N 11 and a leakage inductance L 12 of a secondary winding N 12 are connected in a T-shape, as shown in the equivalent circuit of FIG.
Because of this leakage inductance L 11 , L 12 ,
Even if a pulse with a good rise as shown in Figure 3a is supplied to the base of transistor Q1 , the electromotive force E2 generated in the winding N12 of transformer T1 will be as shown in Figure 3b. The rise is slow. Therefore, the rise of the base current of transistor Q2 is also as shown in Fig. 3c.
As shown in Figure 2, the collector is the switching output of transistor Q2 . Emitter voltage VCE
The rise characteristic of the current becomes sluggish as shown in Fig. 3(d). For this reason, conventional transistor drive circuits have had limitations in reducing loss, making transistors smaller, lowering prices, and improving efficiency and reliability.

特に、このトランジスタドライブ回路を用い
て、第4図に示すように、トランジスタQ2のコ
レクタを変圧器T2の巻線N21に接続し、巻線N22
にダイオードD1,D2、チヨークコイルL1および
コンデンサC1等より成る整流平滑回路を接続す
ることにより、スイツチング電源を構成した場合
には、フライホイールダイオードD1,D2のリカ
バリータイムのため、トランジスタQ2のターン
オン時にダイオードD2がシヨート状態となり、
トランジスタQ2に大きな突入電流が流れる。ト
ランジスタQ2の損失の大部分は、このターンオ
ン時の損失によるものであり、トランジスタQ2
のターンオンスピードが遅くなる程増大する。こ
のため、第4図のスイツチング電源は、トランジ
スタQ2の損失が大きくなり、トランジスタQ2
して大容量かつ高価なものを使用しなければなら
ず、しかも効率、信頼性が低いという欠点があつ
た。
In particular, using this transistor drive circuit, the collector of transistor Q 2 is connected to winding N 21 of transformer T 2 and winding N 22 is connected as shown in FIG.
When a switching power supply is configured by connecting a rectifying and smoothing circuit consisting of diodes D 1 , D 2 , chiyoke coil L 1 , capacitor C 1 , etc., due to the recovery time of flywheel diodes D 1 , D 2 , When transistor Q 2 turns on, diode D 2 becomes shorted,
A large inrush current flows through transistor Q2 . Most of the loss in transistor Q 2 is due to this turn-on loss, and transistor Q 2
It increases as the turn-on speed becomes slower. For this reason, the switching power supply shown in Figure 4 has the disadvantage that the loss of transistor Q 2 is large, that a large-capacity and expensive transistor Q 2 must be used, and that efficiency and reliability are low. .

本考案はこの従来の欠点を除去し、トランジス
タのターン.オン.スピードを高速化し、損失を
低減させ、トランジスタの小形、低価格化を図
り、効率および信頼性を向上させたトランジスタ
ドライブ回路を提供することを目的とする。
The present invention eliminates this conventional drawback and improves the transistor turn. on. The purpose of the present invention is to provide a transistor drive circuit with increased speed, reduced loss, smaller transistor size and lower cost, and improved efficiency and reliability.

この目的を達成するため、本考案は、変圧器で
結合された2つのトランジスタ回路のうち、一方
のトランジスタ回路のスイツチング動作によつて
他方のトランジスタ回路をスイツチングさせる回
路において、前記変圧器の巻線に、前記一方のト
ランジスタ回路のオフ動作時に回路に生ずるフラ
イバツクエネルギーによつて記電され、かつ、前
記一方のトランジスタ回路のターン.オフ動作時
に、前記充電電圧を前記一方のトランジスタ回路
に与えられる直流電源電圧またはこれに比例する
電圧に加算する充放電回路を接続し、前記他のト
ランジスタ回路を前記加算電圧信号によつてター
ン.オンさせることを特徴とする。
To achieve this object, the present invention provides a circuit in which, among two transistor circuits connected by a transformer, the switching operation of one transistor circuit causes the other transistor circuit to switch. The turn of the one transistor circuit is charged by flyback energy generated in the circuit when the one transistor circuit is turned off. During off-operation, a charging/discharging circuit is connected that adds the charging voltage to the DC power supply voltage applied to the one transistor circuit or a voltage proportional thereto, and the other transistor circuit is turned on by the added voltage signal. It is characterized by being turned on.

以下実施例たる添付図面を参照し、本考案の内
容を具体的に説明する。第5図は本考案に係るト
ランジスタドライブ回路の回路図である。図にお
いて、第1図と同一の参照符号は機能的に同一性
ある構成部分を示している。この実施例では、ド
ライブ用の変圧器T1の一次側巻線に直列に、ダ
イオードD3を接続すると共に、この一次巻線N11
を巻線N13とN14とに分割し、両巻線N13,N14
接続点とダイオードD3のアノードとの間にコン
デンサC2を接続することにより、充放電回路を
構成してある。充放電回路の別の実施例として、
直流電源電圧V1と巻線N11との間に挿入接続され
ているダイオードD3を、巻線N11とトランジスタ
Q1との間に移し、ダイオードD3のアノードを巻
線N13の一端に接続すると共に、カソードをトラ
ンジスタQ1のコレクタに接続し、ダイオードD3
のカソードと巻線N13,N14の接続点との間にコ
ンデンサC2を接続する回路構成も考えられる。
DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS The content of the present invention will be specifically described below with reference to the accompanying drawings, which are examples. FIG. 5 is a circuit diagram of a transistor drive circuit according to the present invention. In the figures, the same reference numerals as in FIG. 1 indicate functionally identical components. In this embodiment, a diode D 3 is connected in series with the primary winding of the drive transformer T 1 , and this primary winding N 11
A charging/discharging circuit is constructed by dividing into windings N 13 and N 14 and connecting a capacitor C 2 between the connection point of both windings N 13 and N 14 and the anode of diode D 3 . be. As another example of the charging/discharging circuit,
The diode D 3 is inserted and connected between the DC power supply voltage V 1 and the winding N 11 , the winding N 11 and the transistor
Q 1 , connect the anode of the diode D 3 to one end of the winding N 13 , and connect the cathode to the collector of the transistor Q 1 , and connect the anode of the diode D 3 to one end of the winding N 13.
A circuit configuration in which a capacitor C 2 is connected between the cathode of and the connection point of the windings N 13 and N 14 can also be considered.

次に回路動作を説明する。まず、コンデンサ
C2の電荷が零である始動時の動作について説明
する。直流電源電圧V1が供給された状態で、ト
ランジスタQ1のベースに高レベル“1”の入力
パルスが供給されると、トランジスタQ1がオン
となる。トランジスタQ1がオンになると、ダイ
オードD3を通して巻線N11に励磁電流が流れ、変
圧器T1の巻線N12に巻数比N12/N11=α2に応じ
た電圧が誘起し、この誘起電圧によつてトランジ
スタQ2がドライブされてオンとなる。この場合、
コンデンサC2は直流電源電圧V1側の端子を
(+)、巻線N14側の端子を(−)として、巻線
N14の両端電圧にほぼ等しい電圧まで充電され
る。
Next, the circuit operation will be explained. First, the capacitor
The operation at startup when the charge on C 2 is zero will be explained. When a high level "1" input pulse is supplied to the base of the transistor Q 1 while the DC power supply voltage V 1 is being supplied, the transistor Q 1 is turned on. When the transistor Q 1 is turned on, an exciting current flows through the diode D 3 to the winding N 11 , and a voltage according to the turns ratio N 12 / N 11 = α 2 is induced in the winding N 12 of the transformer T 1 . Transistor Q 2 is driven by this induced voltage and turned on. in this case,
The capacitor C 2 is connected to the winding with the terminal on the DC power supply voltage V 1 side being (+) and the terminal on the winding N 14 side being (-).
It is charged to a voltage approximately equal to the voltage across N14 .

次に、トランジスタQ1に供給される入力パル
スが低レベル“0”になると、トランジスタQ1
がターン.オフする。これに続いてトランジスタ
Q2もターン.オフする。トランジスタQ1、Q2
ターン.オフ動作により、オン時の励磁エネルギ
ーがフライバツクエネルギーとして、変圧器T1
の巻線に蓄えられる。この場合、巻線N11のフラ
イバツク電圧に注目して見ると、フライバツク電
圧はオン動作時とは極性が逆になるから、電位的
には、トランジスタQ1のコレクタ側が最も高く、
次にコンデンサC2を接続した巻線N13と巻線N14
との接続点が高く、ダイオードD3を接続した巻
線N14の端部が最も低くなる。このため、コンデ
ンサC2は巻線N13と巻線N14との接続点側端子を
(+)、ダイオードD3との接続点側端子を(−)
とし、ダイオードD3を通して、巻線N14の両端に
生じるフライバツク電圧に略等しい電圧で充電さ
れる。従つて、コンデンサC2はオフ時にはオン
時と逆極性に充電される。
Next, when the input pulse supplied to the transistor Q 1 becomes a low level "0", the transistor Q 1
is the turn. Turn off. This is followed by a transistor
Q 2 also turns. Turn off. Turns of transistors Q 1 and Q 2 . Due to the OFF operation, the excitation energy during the ON state is transferred to the transformer T 1 as flyback energy.
is stored in the winding. In this case, if we focus on the flyback voltage of the winding N11 , the polarity of the flyback voltage is opposite to that during the on operation, so the potential is highest on the collector side of the transistor Q1 .
Then winding N 13 and winding N 14 with connected capacitor C 2
The connection point with is high, and the end of winding N 14 , connected with diode D 3 , is the lowest. Therefore, the terminal of capacitor C 2 at the connection point between windings N 13 and N 14 is connected to (+), and the terminal at the connection point to diode D 3 is connected to (−).
and is charged through diode D3 with a voltage approximately equal to the flyback voltage developed across winding N14 . Therefore, when the capacitor C2 is off, it is charged with the opposite polarity to when it is on.

上述のようにして、コンデンサC2がフライバ
ツクエネルギーによつて充電された後、トランジ
スタQ1が、第6図aの高レベル“1”のパルス
入力によつてターン.オンする。ここで、オフ時
にコンデンサC2に充電された充電電圧は、前述
したように、巻線N13と巻線N14との接続点側端
子を(+)、ダイオードD3との接続点側端子を
(−)とする極性になつており、直流電源電圧V1
と同極性になつている。しかも、ターン.オン初
期には、フライバツクエネルギーによつてコンデ
ンサC2に蓄えられた充電電圧が、ダイオードD3
に対して逆方向に印加されているので、ダイオー
ドD3は不導通である。このため、ターン.オン
時には、変圧器T1の巻線N13が直流電源電圧V1
にコンデンサC2の充電電圧を加算した電圧によ
つて駆動され、巻線N12に生ずる起電力E21は、
第6図bのイで示すように、レベルが高くなり、
トランジスタQ2のベース電流が、第6図cに示
すように、ターン.オン初期にピークとなり、ト
ランジスタQ2が第6図dに示すように急速にタ
ーン.オンすることとなる。
After capacitor C 2 is charged by flyback energy as described above, transistor Q 1 is turned on by the high level "1" pulse input of FIG. 6a. Turn on. Here, the charging voltage charged in the capacitor C 2 when it is off is, as described above, the terminal on the connection point side of the winding N 13 and the winding N 14 (+), and the terminal on the connection point side with the diode D 3 . The polarity is set to (-), and the DC power supply voltage V 1
It has the same polarity as Moreover, turn. At the initial stage of ON, the charging voltage stored in capacitor C2 due to flyback energy is transferred to diode D3.
Since the diode D3 is applied in the opposite direction to the diode D3, the diode D3 is non-conducting. For this reason, turn. When turned on, the winding N 13 of the transformer T 1 is connected to the DC supply voltage V 1
The electromotive force E 21 generated in the winding N 12 is driven by the voltage obtained by adding the charging voltage of the capacitor C 2 to
As shown by A in Figure 6b, the level increases,
The base current of transistor Q2 is as shown in FIG. 6c. It peaks at the beginning of on, and the transistor Q2 turns rapidly as shown in Figure 6d. It will be turned on.

また、第5図の実施例の場合、直流電源電圧
V1からコンデンサC2を介して、変圧器T1の巻線
N13がドライブされ、変圧器T1の二次側巻線N12
に巻線N13と巻線N12との巻数比N12/N13=α1
比例する起電力E21が発生し、この起電力E21によ
りトランジスタQ2にベース電流が流れ、トラン
ジスタQ2がターン.オンする。巻線N13と巻線
N12との巻線比α1は、一次側の総巻線N11と巻線
N12との巻数比N12/N11=α2より大であり、巻線
N12に生ずる起電力E21が高くなる。このため、
ターン.オン時には、直流電源電圧V1に対する
コンデンサC2の充電電圧の加算による誘起電圧
E12の上昇作用と、巻数比α1の増大による誘起電
圧E12の上昇作用とにより、巻線N12に生ずる起
電力E21がより一層上昇し、これによりトランジ
スタQ2が急速にターン.オンすることとなる。
In addition, in the case of the embodiment shown in Fig. 5, the DC power supply voltage
From V 1 through the capacitor C 2 , the winding of the transformer T 1
N 13 is driven, the secondary winding of the transformer T 1 N 12
An electromotive force E 21 proportional to the turns ratio N 12 /N 13 = α 1 between the winding N 13 and the winding N 12 is generated, and this electromotive force E 21 causes a base current to flow to the transistor Q 2 , and the transistor Q 2 is the turn. Turn on. Winding with winding N 13
The turns ratio α 1 with N 12 is the total winding N 11 on the primary side and the winding
The turns ratio with N 12 is larger than N 12 /N 11 = α 2 , and the winding
The electromotive force E 21 generated in N 12 increases. For this reason,
turn. When on, the induced voltage due to the addition of the charging voltage of capacitor C 2 to DC power supply voltage V 1
Due to the increasing effect of E 12 and the increasing effect of induced voltage E 12 due to the increase in the turns ratio α 1 , the electromotive force E 21 generated in the winding N 12 further increases, and as a result, the transistor Q 2 turns rapidly. It will turn on.

この後、コンデンサC2がオフ時と逆方向に充
電されると、ダイオードD3が導通し、変圧器T1
が一次側の総巻線N11(=N13+N14)を通してド
ライブされ、その二次側の巻線N12にはその巻数
比α2に比例した起電力が発生し、この起電力によ
りトランジスタQ2がターン.オン動作を継続す
る。
After this, when capacitor C 2 is charged in the opposite direction to when it is off, diode D 3 becomes conductive and transformer T 1
It is driven through the total winding N 11 (= N 13 + N 14 ) on the primary side, and an electromotive force proportional to the turns ratio α 2 is generated in the secondary winding N 12 , and this electromotive force drives the transistor. Q 2 turns. Continues on operation.

次に、トランジスタQ1がターンオフすると、
コンデンサC2に蓄積されていた電荷がダイオー
ドD3、巻線N14を通して放電されると共に、変圧
器T1の巻線N11,N12に生ずるフライバツクエネ
ルギーにより、コンデンサC2がターン.オン時
とは逆の方向に充電される。これと同時に、トラ
ンジスタQ2が急速にターンオフする。以上の動
作を繰返して、トランジスタQ2がトランジスタ
Q1のスイツチング動作に同期してスイツチング
動作を継続する。
Then when transistor Q1 turns off,
The charge stored in the capacitor C2 is discharged through the diode D3 and the winding N14 , and the flyback energy generated in the windings N11 and N12 of the transformer T1 causes the capacitor C2 to turn. Charges in the opposite direction to when it is on. At the same time, transistor Q2 turns off rapidly. By repeating the above operation, transistor Q 2 becomes a transistor.
Continues the switching operation in synchronization with the switching operation of Q1 .

以上のように、本考案においては、コンデンサ
C2、ダイオードD3による充放電回路を変圧器T1
の巻線に接続し、トランジスタQ1のオフ動作時
に回路に生ずるフライバツクエネルギーによつて
コンデンサC2を充電すると共に、トランジスタ
Q1のターン.オン動作時に、コンデンサC2の充
電電圧を直流電源電圧V1に加算し、トランジス
タQ2を加算電圧信号によつてターン.オンさせ
るようにしたから、パワートランジスタQ2のタ
ーン.オンスピードを高速化し、損失を低減さ
せ、トランジスタQ2の小形化、低価格化を図り、
効率及び信頼性を向上させることができる。因
に、従来回路ではパワートランジスタQ2の損失
が8W程度であつたが、本考案ではこれを5W程度
まで低減することができた。
As mentioned above, in this invention, the capacitor
C 2 , transformer T 1 charging/discharging circuit with diode D 3
The flyback energy generated in the circuit when transistor Q 1 turns off is used to charge capacitor C 2 .
Q 1 's turn. During ON operation, the charging voltage of the capacitor C 2 is added to the DC power supply voltage V 1 , and the transistor Q 2 is turned on by the added voltage signal. Since I turned it on, I turned on the power transistor Q2 . By increasing the on-speed, reducing loss, and reducing the size and cost of transistor Q2 ,
Efficiency and reliability can be improved. Incidentally, in the conventional circuit, the loss of the power transistor Q2 was about 8W, but with the present invention, this was able to be reduced to about 5W.

ダイオードD3、コンデンサC2による充放電回
路の構成方法としては、第5図に示すものに限ら
ず、種々の変形が考えられる。第7図および第8
図はその例を示している。まず第7図は変圧器
T1の二次側巻線N12を、巻線N15とN16とに分け、
この巻線N15,N16にコンデンサC2とダイオード
D3より成る充放電回路を接続した回路構成とな
つている。コンデンサC2の一端は充放電回路内
にベース制限用抵抗R1が入るように、抵抗R1
トランジスタQ2のベースとの接続点に接続して
もよい。この実施例の場合は、トランジスタQ1
のオフ動作時に、変圧器T1の巻線N16に生ずるフ
ライバツクエネルギーによつてコンデンサC2
充電すると共に、トランジスタQ1のターン.オ
ン動作時に、コンデンサC2の充電電圧を、巻線
N12に生じる誘起電圧(直流電源電圧V1に比例す
る電圧)に加算し、トランジスタQ2をこの加算
電圧によつてターン.オンさせるようになつてい
る。トランジスタQ1のオフ動作時には、コンデ
ンサC2は巻線N16を接続した端子側が(−)、ダ
イオードD3のカソードを接続した端子側が(+)
となるように充電される。この充電電圧は、トラ
ンジスタQ1がターン.オンした時に巻線N12に生
じる誘起電圧と極性が同方向となる。
The method of configuring the charging/discharging circuit using the diode D 3 and the capacitor C 2 is not limited to the one shown in FIG. 5, and various modifications can be considered. Figures 7 and 8
The figure shows an example. First, Figure 7 shows the transformer
The secondary winding N 12 of T 1 is divided into windings N 15 and N 16 ,
A capacitor C 2 and a diode are connected to this winding N 15 and N 16 .
It has a circuit configuration in which a charging/discharging circuit consisting of D3 is connected. One end of the capacitor C 2 may be connected to the connection point between the resistor R 1 and the base of the transistor Q 2 so that the base limiting resistor R 1 is included in the charging/discharging circuit. For this example, transistor Q 1
During the off-operation of the transistor Q1 , the flyback energy produced in the winding N16 of the transformer T1 charges the capacitor C2 and the turn of the transistor Q1 . During on-operation, the charging voltage of capacitor C 2 is connected to the winding
It is added to the induced voltage generated in N12 (a voltage proportional to the DC power supply voltage V1 ), and transistor Q2 is turned on by this added voltage. It's supposed to be turned on. When the transistor Q 1 is turned off, the terminal side of the capacitor C 2 connected to the winding N 16 is (-), and the terminal side connected to the cathode of the diode D 3 is (+).
It is charged so that This charging voltage causes transistor Q1 to turn. When turned on, the induced voltage generated in the winding N12 and the polarity are in the same direction.

また、第8図はスイツチング電源等において、
トランジスタQ1のオフ時に、メインの変圧器T2
の巻線N23に生ずるフライバツクエネルギーを利
用して、コンデンサC2を充電し、トランジスタ
Q1がターン.オンした時にこの充電電圧を直流
電源電圧V1に加算し、変圧器T1の巻線N11をこ
の加算電圧によつて駆動するようになつている。
D4はフライバツクエネルギー充電用のダイオー
ドである。
In addition, Fig. 8 shows the switching power supply, etc.
When transistor Q 1 is turned off, the main transformer T 2
The flyback energy generated in the winding N 23 is used to charge the capacitor C 2 and the transistor
Q 1 turns. When turned on, this charging voltage is added to the DC power supply voltage V1 , and the winding N11 of the transformer T1 is driven by this added voltage.
D4 is a diode for flyback energy charging.

なお、巻線N13,N14,N15,N16は個別巻線に
よつて構成してもよく、巻線N11,N12に中間タ
ツプを設けて構成してもよい。また、トランジス
タQ1,Q2をPNPタイプのトランジスタで構成す
ることも自由である。更に、ベース制限用抵抗
R1は一次側巻線N11側に設けてもよい。
Note that the windings N 13 , N 14 , N 15 , and N 16 may be constructed by individual windings, or the windings N 11 and N 12 may be constructed by providing an intermediate tap. Furthermore, the transistors Q 1 and Q 2 can be freely configured with PNP type transistors. Furthermore, the base limiting resistor
R 1 may be provided on the primary winding N 11 side.

以上述べたように、本考案は、変圧器で結合さ
れた2つのトランジスタ回路のうち、一方のトラ
ンジスタ回路のスイツチング動作によつて他方の
トランジスタ回路をスイツチングさせる回路にお
いて、前記変圧器の巻線に、前記一方のトランジ
スタ回路のオフ動作時に回路に生ずるフライバツ
クエネルギーによつて充電され、かつ、前記一方
のトランジスタ回路のターン.オン動作時に、前
記充電電圧を前記一方のトランジスタ回路に与え
られる直流電源電圧またはこれに比例する電圧に
加算する充放電回路を接続し、前記他のトランジ
スタ回路を前記加算電圧信号によつてターン.オ
ンさせることを特徴とするから、トランジスタの
ターン.オンスピードを高速化して損失を減少さ
せ、トランジスタの小形化、低価格化を図り、効
率及び信頼性を向上させたトランジスタドライブ
回路を提供することができる。
As described above, the present invention provides a circuit in which, among two transistor circuits connected by a transformer, the switching operation of one transistor circuit causes the other transistor circuit to switch. , is charged by flyback energy generated in the circuit when the one transistor circuit is turned off, and is charged by the turn of the one transistor circuit. At the time of ON operation, a charging/discharging circuit that adds the charging voltage to the DC power supply voltage applied to the one transistor circuit or a voltage proportional thereto is connected, and the other transistor circuit is turned on by the added voltage signal. Since it is characterized by turning on, the turn of the transistor. It is possible to provide a transistor drive circuit in which on-speed is increased, loss is reduced, transistors are made smaller and cheaper, and efficiency and reliability are improved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来のトランジスタドライブ回路の回
路図、第2図は変圧器の等価回路図、第3図は第
1図のトランジスタドライブ回路の各点における
波形図、第4図は第1図のトランジスタドライブ
回路を使用したスイツチング電源の回路図、第5
図は本考案に係るトランジスタドライブ回路の回
路図、第6図は同じくその各点における波形図、
第7図および第8図は同じく他の実施例における
各回路図を示している。 Q1,Q2……トランジスタ、T1……変圧器、
N11,N12,N13,N14,N15,N16……巻線、D3
…ダイオード、C2……コンデンサ。
Figure 1 is a circuit diagram of a conventional transistor drive circuit, Figure 2 is an equivalent circuit diagram of a transformer, Figure 3 is a waveform diagram at each point of the transistor drive circuit in Figure 1, and Figure 4 is a diagram of the transistor drive circuit in Figure 1. Circuit diagram of a switching power supply using a transistor drive circuit, No. 5
The figure is a circuit diagram of a transistor drive circuit according to the present invention, and FIG. 6 is a waveform diagram at each point,
FIGS. 7 and 8 similarly show circuit diagrams in other embodiments. Q 1 , Q 2 ...transistor, T 1 ...transformer,
N 11 , N 12 , N 13 , N 14 , N 15 , N 16 ...Winding, D 3 ...
...diode, C 2 ...capacitor.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) 変圧器で結合された2つのトランジスタ回路
のうち、一方のトランジスタ回路のスイツチン
グ動作によつて他方のトランジスタ回路をスイ
ツチングさせる回路において、前記変圧器の巻
線に、前記一方のトランジスタ回路のオフ動作
時に回路に生ずるフライバツクエネルギーによ
つて充電され、かつ、前記一方のトランジスタ
回路のターン.オン動作時に、前記充電電圧を
前記一方のトランジスタ回路に与えられる直流
電源電圧またはこれに比例する電圧に加算する
充放電回路を接続し、前記他のトランジスタ回
路を前記加算電圧信号によつてターン.オンさ
せることを特徴とするトランジスタドライブ回
路。 (2) 前記充放電回路は、前記変圧器の一次側の巻
線に接続したことを特徴とする実用新案登録請
求の範囲第1項に記載のトランジスタドライブ
回路。 (3) 前記充放電回路は、前記変圧器の二次側の巻
線に接続したことを特徴とする実用新案登録請
求の範囲第1項に記載のトランジスタドライブ
回路。 (4) 前記変圧器の一次巻線を2分し、その接続点
に前記充放電回路を構成するコンデンサを接続
したことを特徴とする実用新案登録請求の範囲
第2項に記載のトランジスタドライブ回路。 (5) 前記変圧器の二次巻線を2分し、前記充放電
回路は2分された巻線の一つを含む回路ループ
として構成したことを特徴とする実用新案登録
請求の範囲第3項に記載のトランジスタドライ
ブ回路。
[Claims for Utility Model Registration] (1) In a circuit in which the switching operation of one transistor circuit switches the other transistor circuit among two transistor circuits connected by a transformer, the winding of the transformer is charged by flyback energy generated in the circuit when the one transistor circuit turns off, and is charged by the turn of the one transistor circuit. At the time of ON operation, a charging/discharging circuit that adds the charging voltage to the DC power supply voltage applied to the one transistor circuit or a voltage proportional thereto is connected, and the other transistor circuit is turned on by the added voltage signal. A transistor drive circuit characterized by being turned on. (2) The transistor drive circuit according to claim 1, wherein the charging/discharging circuit is connected to a primary winding of the transformer. (3) The transistor drive circuit according to claim 1, wherein the charging/discharging circuit is connected to a secondary winding of the transformer. (4) The transistor drive circuit according to claim 2 of the utility model registration claim, characterized in that the primary winding of the transformer is divided into two parts, and a capacitor constituting the charging/discharging circuit is connected to the connection point thereof. . (5) Utility model registration claim 3, characterized in that the secondary winding of the transformer is divided into two, and the charging/discharging circuit is configured as a circuit loop including one of the two divided windings. Transistor drive circuit described in section.
JP1981041834U 1981-03-25 1981-03-25 Expired JPH0246117Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1981041834U JPH0246117Y2 (en) 1981-03-25 1981-03-25

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP1981041834U JPH0246117Y2 (en) 1981-03-25 1981-03-25

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS57155841U JPS57155841U (en) 1982-09-30
JPH0246117Y2 true JPH0246117Y2 (en) 1990-12-05

Family

ID=29838874

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1981041834U Expired JPH0246117Y2 (en) 1981-03-25 1981-03-25

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0246117Y2 (en)

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5327705Y2 (en) * 1974-02-08 1978-07-13

Also Published As

Publication number Publication date
JPS57155841U (en) 1982-09-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5590032A (en) Self-synchronized drive circuit for a synchronous rectifier in a clamped-mode power converter
EP1055280B1 (en) Self-drive synchronous rectification scheme
KR100297340B1 (en) Asymmetry flyback converter
US6947297B2 (en) Active resonant snubber for DC-DC converter
US6373727B1 (en) Synchronous rectification in a flyback converter
US6839246B1 (en) Self-driving circuit for a DC/DC converter
EP3633840A1 (en) Converter
US6580626B2 (en) Switching power supply
JPH04368464A (en) Dc power source
JPH08289538A (en) Dc-dc converter
CN1307778C (en) Switch mode power source
JPH0591736A (en) Power source circuit
JPH0246117Y2 (en)
US5412332A (en) Drive circuit for a flyback converter with switching transistors in bridge arrangement
JPH1094255A (en) Self-excited switching power supply
JPS6135616A (en) Field effect transistor drive circuit
KR100321310B1 (en) Synchronous and Drive Circuit for Forward Synchronous Rectifier
EP0590716B1 (en) Drive circuit for a flyback converter with switching transistors in bridge arrangement
JP3619116B2 (en) Synchronous rectifier drive circuit in flyback converter
JPH0746836A (en) Switching supply
JP2687289B2 (en) DC-DC converter
JPH05344718A (en) Drive circuit of power converter
JPH055699Y2 (en)
JPH0363312B2 (en)
JPS6227027Y2 (en)