JPH0245009B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0245009B2 JPH0245009B2 JP57071782A JP7178282A JPH0245009B2 JP H0245009 B2 JPH0245009 B2 JP H0245009B2 JP 57071782 A JP57071782 A JP 57071782A JP 7178282 A JP7178282 A JP 7178282A JP H0245009 B2 JPH0245009 B2 JP H0245009B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- signal
- terminal
- flop
- flip
- output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B77/00—Component parts, details or accessories, not otherwise provided for
- F02B77/08—Safety, indicating, or supervising devices
- F02B77/087—Safety, indicating, or supervising devices determining top dead centre or ignition-timing
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明はマイクロコンピユータ等で点火時期制
御及び燃料量制御等の各種制御を行なう内燃機関
においてクランク角基準位置を検出する装置に関
するものである。
御及び燃料量制御等の各種制御を行なう内燃機関
においてクランク角基準位置を検出する装置に関
するものである。
検出方式として安価で出力の大きい電磁ピツク
アツプを用いて１回転当たり１パルスの出力を得
ようとすると第２図ａの出力が得られるが無信号
部分はノイズに極めて弱いという不具合があつ
た。
アツプを用いて１回転当たり１パルスの出力を得
ようとすると第２図ａの出力が得られるが無信号
部分はノイズに極めて弱いという不具合があつ
た。
本発明に於いては、クランク角１回転に一定回
数実行される制御変数（点火信号）をカウントす
る論理によつて基準位置信号を受付けるゲートを
開く構成と、基準位置信号が入力されると前記ゲ
ートを閉じると共に制御変数のカウンタをクリア
する論理構成により、ノイズによる誤信号を受付
けないようにすることを目的とするものである。
数実行される制御変数（点火信号）をカウントす
る論理によつて基準位置信号を受付けるゲートを
開く構成と、基準位置信号が入力されると前記ゲ
ートを閉じると共に制御変数のカウンタをクリア
する論理構成により、ノイズによる誤信号を受付
けないようにすることを目的とするものである。
以下本発明を図に示す実施例について説明す
る。第１図は本発明の一実施例にてなる検出回路
のブロツク構成図で、３はクランク角基準位置を
検出するコンパレータを利用した整形回路で、ク
ランク軸と同期して回転する軸に取り付けたロー
タ３０１が回転するとき、フエライト等に着磁し
た永久磁石の磁路が貫通するように配設した電磁
ピツクアツプの発電コイル３０２を通る磁束が変
化し、ダイオード３０３を介して接地されたとこ
ろの基準電圧端子３２に対して信号電圧端子３１
の電圧が変化する。信号電圧端子３１の端子電圧
は第２図ａに示した如くで、クランク軸１回転に
対して１パルスの基準位置信号を出力する。該信
号は抵抗３０５を介してコンパレータ３の信号端
に接続してある。３０４と３０６はノイズ取り用
コンデンサである。３０７と３０８の抵抗は信号
のスレツシユホルド電圧を決めるもので、基準電
圧端子３２と信号線３３との両端電圧に対して抵
抗分割比で与えられる。コンパレータ３で整形さ
れた信号はＤタイプ・フリツプフロツプ２のクロ
ツク端子に接続してある。フリツプフロツプ２の
データ端子は基準電圧Vcに接続してあるので、
整形信号の立ち上がりエツジが入力される毎にＱ
出力端子２１を高レベルに設定する。１はカウン
タ手段をなすバイナリカウンタで信号線１２より
クロツク端子に入力される信号の立ち下がりエツ
ジでカウントを進めるもので、出力端子の１つだ
けが高レベルとなるものである。第１図の例では
カウンタ１のカウント数が３になると出力端子１
１が高レベルになる構成としてある。この出力端
子は論理和をとるOR回路５と微分コンデンサ５
１を介してフリツプフロツプ２のクリア端子に接
続してあり、カウンタ１の端子１１が高レベルに
なつたところでフリツプフロツプ２はリセツトさ
れそのＱ出力端子２１は低レベルに設定される。
ここで、フリツプフロツプ２とOR回路５と微分
コンデンサ５１とによりゲート手段を構成する。
本実施例では制御信号として点火信号を使用した
場合を示してあり、４サイクル６気筒のエンジン
として１回転あたり３パルスの信号が信号線１２
に供給されるものとして示した。１２１は機関パ
ラメータを入力して点火信号を制御するマイクロ
コンピユータ等のコントローラから端子７に供給
される点火信号を反転増幅するトランジスタで、
オープンコレクタとしてあり、無信号時はカウン
タ１のクランク端子が低インピーダンスで接地さ
れるよう構成し、耐ノイズ性をあげている。ま
た、フリツプフロツプ２のＱ出力端子２１の信号
が基準位置信号（気筒判別信号）としてコントロ
ーラに入力される。４はＤタイプ・フリツプフロ
ツプで、端子４３に入力されるスタータ投入信号
がバツフア４１を介してクロツク端子４２に接続
してある。フリツプフロツプ４のデータ端子は基
準電源Vcに接続してあるので、スタータが投入
されるとＱ端子４４が高レベルとなり、論理和を
とるOR回路５を介してフリツプフロツプ２のク
リア端子に接続してあるので、このフリツプフロ
ツプ２をリセツトする。又、端子４３に入力され
るスタータ投入信号は抵抗４５およびコンデンサ
４６よりなるRC回路を介してあるので、このフ
リツプフロツプ４は一定時間後にリセツトされる
構成としてある。そして、フリツプフロツプ４と
バツフア４１と抵抗４５とコンデンサ４６とによ
り始動時ゲート禁止手段を構成する。１３は信号
線１２よりの点火信号を入力としイグニツシヨン
コイル１４の一端をスイツチングするパワートラ
ンジスタである。なお、第１図中VDは定電圧電
源、VBはバツテリ電源よりそれぞれ電圧が供給
される。
る。第１図は本発明の一実施例にてなる検出回路
のブロツク構成図で、３はクランク角基準位置を
検出するコンパレータを利用した整形回路で、ク
ランク軸と同期して回転する軸に取り付けたロー
タ３０１が回転するとき、フエライト等に着磁し
た永久磁石の磁路が貫通するように配設した電磁
ピツクアツプの発電コイル３０２を通る磁束が変
化し、ダイオード３０３を介して接地されたとこ
ろの基準電圧端子３２に対して信号電圧端子３１
の電圧が変化する。信号電圧端子３１の端子電圧
は第２図ａに示した如くで、クランク軸１回転に
対して１パルスの基準位置信号を出力する。該信
号は抵抗３０５を介してコンパレータ３の信号端
に接続してある。３０４と３０６はノイズ取り用
コンデンサである。３０７と３０８の抵抗は信号
のスレツシユホルド電圧を決めるもので、基準電
圧端子３２と信号線３３との両端電圧に対して抵
抗分割比で与えられる。コンパレータ３で整形さ
れた信号はＤタイプ・フリツプフロツプ２のクロ
ツク端子に接続してある。フリツプフロツプ２の
データ端子は基準電圧Vcに接続してあるので、
整形信号の立ち上がりエツジが入力される毎にＱ
出力端子２１を高レベルに設定する。１はカウン
タ手段をなすバイナリカウンタで信号線１２より
クロツク端子に入力される信号の立ち下がりエツ
ジでカウントを進めるもので、出力端子の１つだ
けが高レベルとなるものである。第１図の例では
カウンタ１のカウント数が３になると出力端子１
１が高レベルになる構成としてある。この出力端
子は論理和をとるOR回路５と微分コンデンサ５
１を介してフリツプフロツプ２のクリア端子に接
続してあり、カウンタ１の端子１１が高レベルに
なつたところでフリツプフロツプ２はリセツトさ
れそのＱ出力端子２１は低レベルに設定される。
ここで、フリツプフロツプ２とOR回路５と微分
コンデンサ５１とによりゲート手段を構成する。
本実施例では制御信号として点火信号を使用した
場合を示してあり、４サイクル６気筒のエンジン
として１回転あたり３パルスの信号が信号線１２
に供給されるものとして示した。１２１は機関パ
ラメータを入力して点火信号を制御するマイクロ
コンピユータ等のコントローラから端子７に供給
される点火信号を反転増幅するトランジスタで、
オープンコレクタとしてあり、無信号時はカウン
タ１のクランク端子が低インピーダンスで接地さ
れるよう構成し、耐ノイズ性をあげている。ま
た、フリツプフロツプ２のＱ出力端子２１の信号
が基準位置信号（気筒判別信号）としてコントロ
ーラに入力される。４はＤタイプ・フリツプフロ
ツプで、端子４３に入力されるスタータ投入信号
がバツフア４１を介してクロツク端子４２に接続
してある。フリツプフロツプ４のデータ端子は基
準電源Vcに接続してあるので、スタータが投入
されるとＱ端子４４が高レベルとなり、論理和を
とるOR回路５を介してフリツプフロツプ２のク
リア端子に接続してあるので、このフリツプフロ
ツプ２をリセツトする。又、端子４３に入力され
るスタータ投入信号は抵抗４５およびコンデンサ
４６よりなるRC回路を介してあるので、このフ
リツプフロツプ４は一定時間後にリセツトされる
構成としてある。そして、フリツプフロツプ４と
バツフア４１と抵抗４５とコンデンサ４６とによ
り始動時ゲート禁止手段を構成する。１３は信号
線１２よりの点火信号を入力としイグニツシヨン
コイル１４の一端をスイツチングするパワートラ
ンジスタである。なお、第１図中VDは定電圧電
源、VBはバツテリ電源よりそれぞれ電圧が供給
される。
上記の構成による各部の作動を第２図を使つて
説明する。スタータが投入されると端子４３の信
号が高レベルとなりフリツプフロツプ４のＱ端子
出力４４が高レベルにセツトされ、OR回路５を
介してフリツプフロツプ２をリセツトし、その信
号出力端子２１を低レベルに初期設定すると共
に、一定時間後にフリツプフロツプ４がリセツト
されるまで、フリツプフロツプ２をクリアし続け
る事によつて、スタータの突入電流による信号端
子３１の信号入力の誤動作を受けつけないように
している。ここで、第２図ｅはフリツプフロツプ
４のＱ端子４４の出力波形である。
説明する。スタータが投入されると端子４３の信
号が高レベルとなりフリツプフロツプ４のＱ端子
出力４４が高レベルにセツトされ、OR回路５を
介してフリツプフロツプ２をリセツトし、その信
号出力端子２１を低レベルに初期設定すると共
に、一定時間後にフリツプフロツプ４がリセツト
されるまで、フリツプフロツプ２をクリアし続け
る事によつて、スタータの突入電流による信号端
子３１の信号入力の誤動作を受けつけないように
している。ここで、第２図ｅはフリツプフロツプ
４のＱ端子４４の出力波形である。
電磁ピツクアツプ３０２の出力は時間当りの磁
束変化量dt／dφに比例する為回転数が低い時出
力が小さくなる特徴があるが、低回転まで信号を
得ようとすればスレツシユホルド電圧を小さく設
定しなければならない。それ故ノイズに弱くなる
が、コンパレータ３で得た整形信号を直接出力し
ないでフリツプフロツプ２のクロツク端子に接続
してあるので、第２図ｂの如くコンパレータ３に
ノイズによる誤動作があつたとしても、一度正規
の信号でフリツプフロツプ２のＱ端子２１を高レ
ベルに設定してしまえば変化することはない。
束変化量dt／dφに比例する為回転数が低い時出
力が小さくなる特徴があるが、低回転まで信号を
得ようとすればスレツシユホルド電圧を小さく設
定しなければならない。それ故ノイズに弱くなる
が、コンパレータ３で得た整形信号を直接出力し
ないでフリツプフロツプ２のクロツク端子に接続
してあるので、第２図ｂの如くコンパレータ３に
ノイズによる誤動作があつたとしても、一度正規
の信号でフリツプフロツプ２のＱ端子２１を高レ
ベルに設定してしまえば変化することはない。
一方、電磁ピツクアツプ３０２の正規の信号を
受け付ける為にその直前までに実行が終了する制
御信号（例では点火信号）の実行回数をバイナリ
カウンタ１でカウントし、実行が終了した時点で
第２図ｃで示す信号が発生してフリツプフロツプ
２をクリアして、そのＱ端子出力２１を低レベル
に設定する。次に、ピツクアツプ３０２の正規の
信号が入力されると、フリツプフロツプ２のＱ端
子２１は第２図ｄで示すごとく高レベルとなり、
バツフア２２を介し微分コンデンサ２３によつて
バイナリカウンタ１がクリアされ、カウンタ１の
全ての出力端子は低レベルとなる。
受け付ける為にその直前までに実行が終了する制
御信号（例では点火信号）の実行回数をバイナリ
カウンタ１でカウントし、実行が終了した時点で
第２図ｃで示す信号が発生してフリツプフロツプ
２をクリアして、そのＱ端子出力２１を低レベル
に設定する。次に、ピツクアツプ３０２の正規の
信号が入力されると、フリツプフロツプ２のＱ端
子２１は第２図ｄで示すごとく高レベルとなり、
バツフア２２を介し微分コンデンサ２３によつて
バイナリカウンタ１がクリアされ、カウンタ１の
全ての出力端子は低レベルとなる。
上記の動作によりノイズに弱い電磁ピツクアツ
プ３０２の無信号部分を制御信号の実行回数分だ
けマスクすることにより、誤動作の発生を防止し
ている。
プ３０２の無信号部分を制御信号の実行回数分だ
けマスクすることにより、誤動作の発生を防止し
ている。
なお、前記実施例に於いては、クランク角基準
位置信号を１回転１パルスとしたが、２回転１パ
ルスとする構成の場合は制御信号のカウント数を
１回転分に変更すれば動作は同じである。また、
４気筒、６気筒、８気筒のように気筒数によつて
制御信号の実行回数が変化する場合も同様であ
る。
位置信号を１回転１パルスとしたが、２回転１パ
ルスとする構成の場合は制御信号のカウント数を
１回転分に変更すれば動作は同じである。また、
４気筒、６気筒、８気筒のように気筒数によつて
制御信号の実行回数が変化する場合も同様であ
る。
また、制御信号としては点火信号以外に電子式
燃料噴射装置よりの噴射信号を用いることもでき
る。
燃料噴射装置よりの噴射信号を用いることもでき
る。
以上述べたように、本発明によれば、点火信
号、噴射信号、角度信号等の内燃機関が１回転当
たりに一定回数必ず実行される既存の制御信号を
有効に利用して基準位置信号のノイズを確実に除
去することができるのみならず、スタータ投入か
ら所定期間ゲート手段による信号の受付を始動時
ゲート禁止手段により禁止することによつて、ス
タータの突入電流による信号入力の誤動作を防止
することができるという優れた効果がある。
号、噴射信号、角度信号等の内燃機関が１回転当
たりに一定回数必ず実行される既存の制御信号を
有効に利用して基準位置信号のノイズを確実に除
去することができるのみならず、スタータ投入か
ら所定期間ゲート手段による信号の受付を始動時
ゲート禁止手段により禁止することによつて、ス
タータの突入電流による信号入力の誤動作を防止
することができるという優れた効果がある。
第１図は本発明装置の一実施例を示す電気回路
図、第２図は第１図図示装置の作動説明に供する
各部波形図である。 １…バイナリカウンタ、２…ゲートを構成する
Ｄタイプ・フリツプフロツプ、３０１…ロータ、
３０２…電磁ピツクアツプの発電コイル。
図、第２図は第１図図示装置の作動説明に供する
各部波形図である。 １…バイナリカウンタ、２…ゲートを構成する
Ｄタイプ・フリツプフロツプ、３０１…ロータ、
３０２…電磁ピツクアツプの発電コイル。
Claims (1)
- １ クランク軸と同期して回転する軸に取り付け
たロータと電磁ピツクアツプとを含むセンサから
の出力により前記クランク軸の基準位置を検出す
るものであつて、内燃機関が１回転当たりに一定
回数必ず実行される制御信号を計数するカウンタ
手段と、該カウンタ手段の出力により正規のクラ
ンク軸基準位置信号が発生される角度付近以外で
の信号を受け付けないゲート手段と、スタータ投
入から所定期間前記ゲート手段による信号の受付
を禁止する始動時ゲート禁止手段とを備える内燃
機関用クランク角基準位置検出装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7178282A JPS58187528A (ja) | 1982-04-27 | 1982-04-27 | 内燃機関用クランク角基準位置検出装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7178282A JPS58187528A (ja) | 1982-04-27 | 1982-04-27 | 内燃機関用クランク角基準位置検出装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58187528A JPS58187528A (ja) | 1983-11-01 |
| JPH0245009B2 true JPH0245009B2 (ja) | 1990-10-08 |
Family
ID=13470478
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7178282A Granted JPS58187528A (ja) | 1982-04-27 | 1982-04-27 | 内燃機関用クランク角基準位置検出装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58187528A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10501328B2 (en) | 2015-02-09 | 2019-12-10 | Mistui Mining & Smelting Co., Ltd. | Method for producing beta zeolite |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1223927B (it) * | 1988-11-22 | 1990-09-29 | Fiat Auto Spa | Dispositivo di accensione a scarica induttiva per un motore a combustione interna |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2183353A5 (ja) * | 1972-05-04 | 1973-12-14 | Creusot Loire | |
| JPS5443127A (en) * | 1977-09-13 | 1979-04-05 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Casting installation |
-
1982
- 1982-04-27 JP JP7178282A patent/JPS58187528A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10501328B2 (en) | 2015-02-09 | 2019-12-10 | Mistui Mining & Smelting Co., Ltd. | Method for producing beta zeolite |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58187528A (ja) | 1983-11-01 |
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