JPH0239044Y2 - - Google Patents

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JPH0239044Y2
JPH0239044Y2 JP4966283U JP4966283U JPH0239044Y2 JP H0239044 Y2 JPH0239044 Y2 JP H0239044Y2 JP 4966283 U JP4966283 U JP 4966283U JP 4966283 U JP4966283 U JP 4966283U JP H0239044 Y2 JPH0239044 Y2 JP H0239044Y2
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piston
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は空気圧シリンダのピストン動作停止に
使用する空気圧シリンダのクツシヨン弁装置に関
する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a cushion valve device for a pneumatic cylinder used to stop the piston operation of the pneumatic cylinder.

一般に空気圧シリンダはそのストロークエンド
にクツシヨン機構が備えらている。この従来のク
ツシヨン機構は第1図に示すようにシリンダ1の
端部においてピストン2の端面に突設したスプー
ル状の弁体3によつて主流路4を閉じるように
し、かつ主流路4とシリンダ1内部との間に逆止
弁5とオリフイス6とを設け、主流路4が弁体3
によつて閉じられた後オリフイス6を通じて少量
ずつ排気することによつてピストン2の動作を
徐々に停止させるようにし、次の逆方向の動作と
させる際には、主流路4からの給気が逆止弁5を
押し開いてシリンダ1内に供給されるようにした
ものが一般的である。このような従来のクツシヨ
ン機構は、オリフイス内に一方向にのみしか高圧
空気が流れないため、塵がたまつて流量に変化を
生じたりする欠点があり、ピストン速度の変化や
荷重の変化等、使用条件の変化に充分に対応でき
ないという問題点があつた。
Generally, a pneumatic cylinder is equipped with a cushion mechanism at its stroke end. As shown in FIG. 1, this conventional cushion mechanism closes a main flow passage 4 by means of a spool-shaped valve body 3 protruding from the end face of a piston 2 at the end of a cylinder 1. A check valve 5 and an orifice 6 are provided between the inside of the valve body 3 and the main flow path 4 is connected to the valve body 3.
After being closed by the orifice 6, the operation of the piston 2 is gradually stopped by exhausting the air little by little through the orifice 6. When the next operation is to be performed in the opposite direction, the air supplied from the main flow path 4 is Generally, the check valve 5 is pushed open so that the water is supplied into the cylinder 1. Conventional cushion mechanisms like this have the disadvantage that high-pressure air flows only in one direction within the orifice, which can cause dust to accumulate and cause changes in the flow rate. There was a problem in that it could not adequately respond to changes in usage conditions.

一方このような空気圧シリンダのピストンをそ
の最大ストローク以前で停止させるためのクツシ
ヨン弁装置として、従来第2図に示すようにシリ
ンダ10の給排気ポートに連通させる一次側流路
11と、動作切換弁12側に連通させる二次側流
路13間にスプール弁14を備え、このスプール
弁14の弁体14aをてこ15を介して動作させ
るようにし、このてこ15をピストンに連動され
る駒をもつて押圧させるようにし、てこ15が押
圧されることによつて弁体14aが動作され、弁
座14bとの間隙が徐々に小さくなることによつ
てクツシヨン作用を行わせるようにしたクツシヨ
ン弁装置が知られている。この従来のクツシヨン
弁装置は、シリンダを最大ストロークより小さい
ストロークで使用することができるものであり、
ピストンの動作速度が遅い場合には充分機能する
ものであるが、速い場合にはクツシヨン作用が充
分でなくピストンの慣性により空気圧シリンダの
二次側が高圧化し、その動作により逆動作がなさ
れてしまうものであつた。
On the other hand, as a friction valve device for stopping the piston of such a pneumatic cylinder before its maximum stroke, as shown in FIG. A spool valve 14 is provided between the secondary flow path 13 communicated with the spool valve 12 side, and the valve body 14a of this spool valve 14 is operated via a lever 15, and this lever 15 has a piece that is interlocked with a piston. The cushion valve device is configured such that when the lever 15 is pressed, the valve body 14a is operated, and the gap with the valve seat 14b is gradually reduced to perform a cushioning action. Are known. This conventional cushion valve device allows the cylinder to be used with a stroke smaller than the maximum stroke,
This works well when the piston moves slowly, but when it moves quickly, the cushioning action is insufficient and the inertia of the piston increases the pressure on the secondary side of the pneumatic cylinder, resulting in a reverse action. It was hot.

本考案は上述の如き従来の問題にかんがみピス
トンの動作スピードを高速にした場合でも反動を
生じさせることなく、良好にクツシヨン作用を、
ピストンの最大ストローク以前においても得るこ
とができるようにすることを目的とし、その特徴
とする構成は、空気圧シリンダの排気流路に、該
シリンダが所望の設定動作位置に達したとき該排
気流路を閉鎖する開閉弁と、該開閉弁と並列接続
され排気方向側の流れを止める逆止弁と、荷重可
変スプリングを有し前記排気流路の開閉弁の上流
側が高圧化して所定圧力以上になつたときに開か
れる排気調整弁とを備え、該排気調整弁を開く際
のパイロツト圧として、前記給気流路側の圧力と
前記荷重可変スプリングのスプリング荷重との和
を使用したことにあり、排気流路が開閉弁によつ
て閉鎖されることによつて、その上流側が高圧化
され、その圧力が空気圧シリンダの給気側圧力と
スプリング荷重との和より大きい場合に排気調整
弁によつて排気させてクツシヨン作用を行わせよ
うにしたのである。
In consideration of the above-mentioned conventional problems, the present invention provides good cushioning action without causing reaction even when the piston operating speed is increased.
The purpose of this feature is to provide an exhaust flow path of a pneumatic cylinder with an exhaust flow path when the cylinder reaches the desired set operating position. an on-off valve that closes the on-off valve, a check valve that is connected in parallel with the on-off valve to stop the flow in the exhaust direction, and a variable load spring, and the upstream side of the on-off valve in the exhaust flow path increases the pressure to a predetermined pressure or higher. and an exhaust regulating valve that opens when the exhaust regulating valve is opened, and the sum of the pressure on the air supply flow path side and the spring load of the variable load spring is used as the pilot pressure when opening the exhaust regulating valve. When the passage is closed by the on-off valve, the pressure on the upstream side thereof is increased, and when the pressure is greater than the sum of the air supply side pressure of the pneumatic cylinder and the spring load, the exhaust is caused to be exhausted by the exhaust adjustment valve. The cushioning action was made to take place.

次に本考案の実施の一例を第3図以下の図面に
ついて説明する。
Next, an example of the implementation of the present invention will be explained with reference to the drawings from FIG. 3 onwards.

第3図は本装置の空気圧回路を示し、第4図は
その主要部分の構造を示している。図中20はシ
リンダであり、21はシリンダのピストン、22
は出入動作ロツドである。シリンダ20には両端
に一対の給排気孔20a,20bが備えられ、そ
の一方側より圧力空気を送り込み、他方側からの
排出量を制御(図示せず)することによつてピス
トン21の動作速度を調整するようにしており、
かつ、ピストン21の動作方向の切り換えは両給
排気孔20a,20bに連通させた流路に圧力供
給源23及び排気路24を切換弁25をもつて切
り換え連通させることによつて行われるようにし
ている。なおこの実施例の説明においては便宜
上、ピストン21の仕事動作時における給気側を
給気流路26、排気側を排気流路27と称する。
従つてピストン21の戻り動作は切換弁25によ
つて排気流路27と圧力供給源23とを連通させ
ることによつてなされる。
FIG. 3 shows the pneumatic circuit of this device, and FIG. 4 shows the structure of its main parts. In the figure, 20 is a cylinder, 21 is a piston of the cylinder, and 22
is an in/out movement rod. The cylinder 20 is equipped with a pair of air supply and exhaust holes 20a and 20b at both ends, and the operating speed of the piston 21 is controlled by feeding pressurized air from one side and controlling the amount of air discharged from the other side (not shown). We are trying to adjust the
In addition, the direction of operation of the piston 21 is switched by connecting the pressure supply source 23 and the exhaust path 24 to the flow path communicating with both the supply and exhaust holes 20a and 20b using a switching valve 25. ing. In the description of this embodiment, for convenience, the air supply side during the work operation of the piston 21 will be referred to as the air supply flow path 26, and the exhaust side will be referred to as the exhaust flow path 27.
Therefore, the return movement of the piston 21 is performed by communicating the exhaust flow path 27 and the pressure supply source 23 through the switching valve 25.

上述した排気流路27には、該流路を開閉する
開閉弁28が備えられている。この開閉弁28は
第4図に示すようにスプール弁体28aを使用
し、その端部に嵌着した動作駒28b先端のロー
ラー28cが、ピストン21に連通するロツド2
2に備えたカム30(第3図に示す)によつて押
し込まれることにより流路を閉鎖するようにして
いる。
The exhaust flow path 27 described above is equipped with an on-off valve 28 that opens and closes the flow path. This on-off valve 28 uses a spool valve body 28a as shown in FIG.
The flow path is closed by being pushed in by a cam 30 (shown in FIG. 3) provided at 2.

更に排気流路27には開閉弁28と並列に逆止
弁31及び排気調整弁32がそれぞれ備えられて
いる。この逆止弁31はシリンダ21側から切換
弁25側への流れを阻止し、その逆方向には自由
に流通し得るようにしているものであり、第4図
に示すように弁座33に対し、スプリング34を
もつて押圧された弁体35をもつて構成されてい
る。また、排気調整弁32は、シリンダ20の出
入動作ロツド22が出ているヘツド側20cの圧
力が所定圧力以上のとき流路を開いて排気するよ
うにしているものであり、そのパイロツト圧とし
て、給気流路26の圧力に外部より圧力調整弁可
能な荷重可変スプリング36の荷重を加算して得
られる圧力を使用している。即ち、第4図に示す
ように、ヘツド側20cから切換弁25へのバイ
パス流路37の途中に弁室38を設け、この弁室
38内にヘツド側20cの内圧に抗して弁座39
に圧接され流路を閉鎖するポペツト弁体40を備
え、このポペツト弁体40の背面にピストン41
を設け、このピストン41を挿入したパイロツト
用シリンダ42内に給気流路26を導通させると
ともに先端を調節ねじ43で押圧させて荷重可変
スプリング36を装着している。
Further, the exhaust flow path 27 is provided with a check valve 31 and an exhaust regulating valve 32 in parallel with the on-off valve 28, respectively. This check valve 31 blocks the flow from the cylinder 21 side to the switching valve 25 side, and allows free flow in the opposite direction.As shown in FIG. On the other hand, it is constructed with a valve body 35 pressed by a spring 34. Furthermore, the exhaust regulating valve 32 opens the flow path to exhaust air when the pressure on the head side 20c of the cylinder 20 from which the moving rod 22 protrudes exceeds a predetermined pressure. The pressure obtained by adding the load of the variable load spring 36, which can be controlled by a pressure adjustment valve from the outside, to the pressure of the air supply flow path 26 is used. That is, as shown in FIG. 4, a valve chamber 38 is provided in the middle of the bypass passage 37 from the head side 20c to the switching valve 25, and a valve seat 39 is inserted into the valve chamber 38 against the internal pressure of the head side 20c.
The poppet valve body 40 is provided with a poppet valve body 40 that is pressed against the flow path and closes the flow path, and a piston 41 is mounted on the back surface of the poppet valve body 40.
The air supply flow path 26 is connected to the pilot cylinder 42 into which the piston 41 is inserted, and the variable load spring 36 is attached by pressing the tip with an adjusting screw 43.

そして、この排気調整弁32は、ポペツト弁体
40が当接する弁体39の内面積S1、シリンダ2
0のヘツド側20cの圧力をP1、ピストン41
の受圧面積S2、給気流路26内の圧力をP、荷重
可変スプリング36の荷重をFとすると、P1
S1>P・S2+Fとなるとポペツト弁体40が開き
方向に動作される。
The exhaust regulating valve 32 has an inner area S 1 of the valve body 39 that the poppet valve body 40 comes into contact with, and a cylinder 2
The pressure on the head side 20c of 0 is P 1 , the piston 41
, the pressure inside the air supply flow path 26 is P, and the load of the variable load spring 36 is F, then P 1
When S 1 >P·S 2 +F, the poppet valve body 40 is moved in the opening direction.

このように構成される空気圧シリンダのクツシ
ヨン装置は、第4図に示す如く、切換弁25によ
り給気流路26側を圧力供給源に連通させてピス
トン21を仕事動作側に動作させると、この動作
末端においてカム30がローラー28cに当接
し、スプール弁体28aが押し込まて開閉弁28
が閉じられ、これによつて排気流路27の開閉弁
28とシリンダ20間の内圧は、給気流路26か
らの圧力とピストン21の慣性によつて、給気流
路26の圧力より高く加圧される。この内圧が所
定圧力以上に達すると、パイロツト圧に打ち勝つ
て排気調整弁32が開かれ、前記内圧をパイロツ
ト圧に対応する略一定の圧力に保持しつつ、当該
所定圧力を越える分ずつ徐々に排気される。これ
によつてピストン21は慣性エネルギーを消費
し、徐々に排気されることによるクツシヨン作用
を受けながら緩速停止する。
As shown in FIG. 4, the pneumatic cylinder cushioning device constructed in this manner is configured such that when the switching valve 25 connects the air supply flow path 26 side to the pressure supply source and moves the piston 21 to the work operation side, this operation is performed. At the end, the cam 30 comes into contact with the roller 28c, and the spool valve body 28a is pushed into the opening/closing valve 28.
is closed, and as a result, the internal pressure between the on-off valve 28 of the exhaust flow path 27 and the cylinder 20 is increased to be higher than the pressure of the air supply flow path 26 due to the pressure from the air supply flow path 26 and the inertia of the piston 21. be done. When this internal pressure reaches a predetermined pressure or higher, the exhaust adjustment valve 32 is opened to overcome the pilot pressure, and while the internal pressure is maintained at a substantially constant pressure corresponding to the pilot pressure, the amount exceeding the predetermined pressure is gradually exhausted. be done. As a result, the piston 21 consumes inertial energy and slowly stops while receiving a cushioning action due to gradual exhaustion.

即ち、上記実施例に係る空気圧シリンダのクツ
シヨン弁装置では、排気流路27の開閉弁28と
並列接続に逆止弁31及び排気調整弁32を備
え、そのパイロツト圧として給気流路26の圧力
と荷重可変スプリング36のスプリング荷重との
和を使用し、空気圧シリンダ20のピストン21
を停止させる際に、排気流路27側の開閉弁28
を閉じることによつて、その上流側の圧力が上昇
する。
That is, the cushion valve device for the pneumatic cylinder according to the above embodiment includes a check valve 31 and an exhaust regulating valve 32 connected in parallel with the on-off valve 28 of the exhaust flow path 27, and the pressure of the air supply flow path 26 is used as the pilot pressure. Using the sum of the spring load of the variable load spring 36, the piston 21 of the pneumatic cylinder 20
When stopping the on-off valve 28 on the exhaust flow path 27 side,
By closing, the pressure on its upstream side increases.

一方、給気流路26内の圧力は、シリンダ20
の出入動作ロツド22が出ていないキヤツプ側2
0dの容積がピストン21の移動で増加するため
に、排気流路27側の圧力上昇速度よりも低速度
で高くなつて圧力供給源23の圧力に達するた
め、この給気流路26内の圧力とスプリング荷重
との和であるパイロツト圧も排気流路27側の圧
力よりも低速度で上昇する。
On the other hand, the pressure inside the air supply passage 26 is
Cap side 2 where the in/out operation rod 22 does not come out
Since the volume of 0d increases with the movement of the piston 21, the pressure rises at a lower speed than the pressure on the exhaust flow path 27 side and reaches the pressure of the pressure supply source 23, so the pressure in the air supply flow path 26 and The pilot pressure, which is the sum of the spring load, also increases at a slower rate than the pressure on the exhaust flow path 27 side.

このパイロツト圧は、給気流路26内の圧力が
圧力供給源23の圧力に達したときに最高圧に達
するが、パイロツト圧の上昇過程の途中で、排気
流路27側がそのときのパイロツト圧で定まる所
定圧力以上になり、排気調整弁32が作動し、排
気流路27内を所定圧力に維持した状態で排気が
なされ、ピストン21は排気流路27側の所定圧
力によつて、良好なクツシヨン作用を受けながら
緩速度にてストロークエンドに到達し停止するこ
ととなる。
This pilot pressure reaches its maximum pressure when the pressure in the air supply flow path 26 reaches the pressure of the pressure supply source 23, but during the process of increasing the pilot pressure, the exhaust flow path 27 side reaches the pilot pressure at that time. When the pressure reaches a predetermined level or higher, the exhaust adjustment valve 32 operates, and exhaust is performed while maintaining the internal pressure of the exhaust flow path 27 at a predetermined pressure. While receiving the action, the stroke end is reached at a slow speed and the stroke end is stopped.

また、パイロツト圧の一部として、給気流路2
6の圧力を使用しているために、使用圧力の変更
による動作圧の変化に適合してパイロツト圧も自
動的に変化し、動作圧の変化に応じたピストン2
1の良好なクツシヨン作用が広範囲の条件下で得
られる。
In addition, as part of the pilot pressure, the air supply flow path 2
Since the pressure of piston 2 is used, the pilot pressure automatically changes according to the change in the operating pressure due to the change in the working pressure, and the piston 2 changes in accordance with the change in the operating pressure.
Good cushioning action of 1 is obtained under a wide range of conditions.

なお上述の実施例では排気流路の開閉弁がカム
によつて閉動作される場合を示しているがこの他
電磁弁を使用し、電気信号によつて動作される形
式のものであつてよいものである。
Although the above-described embodiment shows a case in which the opening/closing valve of the exhaust flow path is closed by a cam, it is also possible to use a solenoid valve that is operated by an electric signal. It is something.

本考案に係る空気圧シリンダのクツシヨン弁装
置は、上述の如く排気流路に開閉弁を備えるとと
もに、これと夫々並列に排気方向側の流れを止め
る逆止弁と、排気調整弁とを備え、この排気調整
弁のパイロツト圧として給気流路の圧力と荷重可
変スプリングによる設定値とを伴用して作用さ
せ、空気圧シリンダのピストンを停止させるもの
であり、空気圧シリンダのクツシヨン行程時の急
速な排気側圧力上昇に対し、第1図に示すが如き
従来の固定オリフイスによる排気手段とは異なつ
ていて、ピストンを高速動作させる時にもその時
の排気側圧力に対応た排気調整弁開度を得ること
ができ、空気圧シリンダの排気側の高圧化による
逆動作を確実に防止することができる。
The cushion valve device for a pneumatic cylinder according to the present invention is provided with an on-off valve in the exhaust flow path as described above, and in parallel with the on-off valve, a check valve that stops the flow in the exhaust direction and an exhaust adjustment valve. The pressure in the air supply flow path and the set value by the variable load spring are used together as the pilot pressure of the exhaust adjustment valve to stop the piston of the pneumatic cylinder, and the rapid exhaust side during the compression stroke of the pneumatic cylinder is This method differs from the conventional exhaust means using a fixed orifice as shown in Figure 1 in dealing with pressure rises, and even when the piston is operated at high speed, it is possible to obtain the exhaust adjustment valve opening corresponding to the exhaust side pressure at that time. This makes it possible to reliably prevent reverse operation due to high pressure on the exhaust side of the pneumatic cylinder.

また、使用圧力の変更に際しても、シリンダの
給気流路内圧力をパイロツト圧力に使用している
ために、シリンダ動作圧に対応したパイロツト圧
で排気調整弁の作動を制御することとなり、使用
圧力の変更にも容易に対処することができるもの
である。
In addition, when changing the working pressure, since the pressure inside the cylinder's air supply flow path is used as the pilot pressure, the operation of the exhaust regulating valve is controlled by the pilot pressure corresponding to the cylinder operating pressure. Changes can be easily accommodated.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は従来の空気圧シリンダのストロークエ
ンドにおけるクツシヨン装置の一例の断面図、第
2図は従来の他のクツシヨン弁の断面図、第3図
は本考案の実施の一例の回路図、第4図は同要部
の断面図である。 20……空気圧シリンダ、21……ピストン、
25……切換弁、26……給気流路、27……排
気流路、28……開閉弁、31……逆止弁、32
……排気調整弁、36……荷重可変スプリング。
FIG. 1 is a cross-sectional view of an example of a conventional cushion device at the stroke end of a pneumatic cylinder, FIG. 2 is a cross-sectional view of another conventional cushion valve, FIG. 3 is a circuit diagram of an example of the implementation of the present invention, and FIG. The figure is a sectional view of the main part. 20... pneumatic cylinder, 21... piston,
25...Switching valve, 26...Air supply channel, 27...Exhaust channel, 28...Opening/closing valve, 31...Check valve, 32
...Exhaust adjustment valve, 36...Load variable spring.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 空気圧シリンダの排気流路に、該シリンダが所
望の設定動作位置に達したとき該排気流路を閉鎖
する開閉弁と、該開閉弁と並列接続され排気方向
側の流れを止める逆止弁と、荷重可変スプリング
を有し前記排気流路の開閉弁の上流側が高圧化し
て所定圧力以上になつたときに開かれる排気調整
弁とを備え、該排気調整弁を開く際のパイロツト
圧として、前記給気流路側の圧力と前記荷重可変
スプリングのスプリング荷重との和を使用してな
る空気圧シリンダのクツシヨン弁装置。
an on-off valve in the exhaust flow path of the pneumatic cylinder that closes the exhaust flow path when the cylinder reaches a desired set operating position; and a check valve connected in parallel with the on-off valve to stop the flow in the exhaust direction; an exhaust regulating valve that has a variable load spring and is opened when the pressure on the upstream side of the on-off valve of the exhaust passage increases to a predetermined pressure or higher; A cushion valve device for a pneumatic cylinder that uses the sum of the pressure on the air flow path side and the spring load of the variable load spring.
JP4966283U 1983-04-05 1983-04-05 Pneumatic cylinder cushion valve device Granted JPS59155304U (en)

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JPS59155304U JPS59155304U (en) 1984-10-18
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