JPH023164Y2 - - Google Patents

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JPH023164Y2
JPH023164Y2 JP1978093880U JP9388078U JPH023164Y2 JP H023164 Y2 JPH023164 Y2 JP H023164Y2 JP 1978093880 U JP1978093880 U JP 1978093880U JP 9388078 U JP9388078 U JP 9388078U JP H023164 Y2 JPH023164 Y2 JP H023164Y2
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light emitting
emitting diode
bridge circuit
speaker
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、自動車内の空気のよごれを検出し
て報知する自動車空気異常警報器に関するもので
ある。
[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an automobile air abnormality alarm device that detects and notifies dirt in the air inside an automobile.

自動車の普及はめざましいものがあり、遠出を
する人も多くなつている。ところで長時間の乗車
中、煙草の煙や自動車の排気ガス等によつて車内
の空気がしらずしらずの間によごれているのに気
付かないために、健康上にきわめて悪い影響を与
えている。しかし、これまで簡単に車内の空気の
よごれを検出して報知するものがなかつた。
The popularity of automobiles has been remarkable, and more and more people are traveling further afield. By the way, during long rides, the air inside the car becomes polluted due to cigarette smoke, car exhaust gas, etc. without realizing it, which has an extremely negative impact on health. . However, until now, there has been no way to easily detect and notify the polluted air inside a vehicle.

この考案は上述の点にかんがみなされたもの
で、自動車用蓄電池を電源とし、ガス検知素子と
して固体熱電導式のものを用いることにより、低
電力、小形で感度のよい自動車用空気異常警報器
を提供するものである。以下図面を参照してこの
考案を説明する。
This idea was developed in consideration of the above points, and by using an automobile storage battery as a power source and using a solid-state thermal conduction type gas detection element, it is possible to create a low-power, compact, and highly sensitive air abnormality alarm for automobiles. This is what we provide. This invention will be explained below with reference to the drawings.

第1図はこの考案の一実施例を示すブロツクダ
イヤグラムである。この図で、1は電源で、自動
車用蓄電池のDC12ボルト通常用いられる。2は
定電圧回路で電源1の電圧変動にかゝわらず一定
電圧を出力させる。3はインバータ回路で、電源
1の直流を20KHz程度の交流に変換する。4は
検知素子で、固体熱伝導式のものを使用する。5
は検知回路で、検知素子4とともにブリツジ回路
6を構成している。7はスイツチング回路で、ブ
リツジ回路6の出力で動作せしめられる。8はマ
ルチバイブレータ、9は発光ダイオードであり、
マルチバイブレータ8の発振周波数に応じた周期
で発光ダイオード9が点減する。10はブロツキ
ング発振回路、11はスピーカであり、ブロツキ
ング発振回路10の発振周波数に応じた周期で発
音する。
FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of this invention. In this figure, 1 is the power supply, which is normally used for 12 volts DC in automobile storage batteries. Reference numeral 2 denotes a constant voltage circuit which outputs a constant voltage regardless of voltage fluctuations of the power supply 1. 3 is an inverter circuit that converts the DC of power supply 1 to AC of about 20KHz. 4 is a sensing element, which uses a solid heat conduction type. 5
is a detection circuit, which together with the detection element 4 constitutes a bridge circuit 6. A switching circuit 7 is operated by the output of the bridge circuit 6. 8 is a multivibrator, 9 is a light emitting diode,
The light emitting diode 9 dims at a period corresponding to the oscillation frequency of the multivibrator 8. 10 is a blocking oscillation circuit, and 11 is a speaker, which generates sound at a period corresponding to the oscillation frequency of the blocking oscillation circuit 10.

全体の動作を簡単に説明すると、定電圧回路2
から各部へ電源が供給され、これと同時に検知素
子4が加熱されはじめるが、加熱が安定して所要
のの抵抗値になるまでの間、ブリツジ回路6は不
平衡となり出力が出て、スイツチング回路7を動
作させ、これによつてマルチバイブレータ8とブ
ロツキング発振回路10が動作する結果、発光ダ
イオード9が点滅し、スピーカ11が鳴動する。
すなわち、電源を入れたとき必ず発光ダイオード
9が点滅し、スピーカ11が鳴動することから、
装置が正常か故障かを毎回自動的に点検できるこ
とになる。
To briefly explain the overall operation, constant voltage circuit 2
Power is supplied to each part, and at the same time the sensing element 4 begins to heat up, but until the heating stabilizes and reaches the required resistance value, the bridge circuit 6 becomes unbalanced and outputs, causing the switching circuit to 7 is operated, thereby causing the multivibrator 8 and blocking oscillation circuit 10 to operate, resulting in the light emitting diode 9 blinking and the speaker 11 sounding.
That is, since the light emitting diode 9 always flashes and the speaker 11 sounds when the power is turned on,
This means that you can automatically check whether the device is normal or broken every time.

この状態を過ぎて検知素子4が安定すると、ブ
リツジ回路6が出力がなくなるので、発光ダイオ
ード9の点滅と、スピーカー11の鳴動が止む。
室内の空気がよごれて一定濃度以上となると、検
知素子4の抵抗値が下がり、ブリツジ回路6から
出力が出て前述したように発光ダイオード9とス
ピーカ11とが作動し、室内空気が汚濁したこと
を報知する。
When the detection element 4 becomes stable beyond this state, the bridge circuit 6 stops outputting, so the light emitting diode 9 stops blinking and the speaker 11 stops ringing.
When the indoor air becomes contaminated and reaches a certain concentration, the resistance value of the detection element 4 decreases, an output is output from the bridge circuit 6, and the light emitting diode 9 and speaker 11 are activated as described above, causing the indoor air to become polluted. Notify.

上記の検知素子4について説明すると、これは
固体熱伝導式のもので、白金線コイル上に金属酸
化物半導体を焼結して構成したもので、白金線コ
イルに電流を流すと、約300℃に保たれた金属酸
化物半導体がガスを吸着することにより放熱が良
くなり、その結果、金属酸化物半導体の温度が下
がり、白金線コイルの抵抗が低くなるものであ
る。固体熱伝導式の検知素子4は、半導体式のも
のに比べて初期安定時間が速く、低濃度において
高感度である特長がある。
To explain the above-mentioned sensing element 4, it is of a solid heat conduction type, and is constructed by sintering a metal oxide semiconductor on a platinum wire coil. The metal oxide semiconductor, which is maintained at a constant temperature, adsorbs gas, which improves heat dissipation.As a result, the temperature of the metal oxide semiconductor decreases, and the resistance of the platinum wire coil decreases. The solid heat conduction type sensing element 4 has the advantage of having a faster initial stabilization time and higher sensitivity at low concentrations than a semiconductor type sensing element.

第2図はこの考案の回路例を示すもので、第1
図と対比させて示してある。すなわち、1〜11
はそれぞれ第1図のものと同じ部分を示している
が、第2図では数字ではなくアルフアベツトを用
いて示してある。
Figure 2 shows an example of the circuit of this invention.
It is shown in comparison with the figure. That is, 1 to 11
1 and 2 respectively indicate the same parts as in FIG. 1, but in FIG. 2 they are indicated using alphanumeric characters instead of numbers.

第2図において、Q1〜Q7はトランジスタ、R1
〜R20は抵抗器、C1〜C11はコンデンサ、D1〜D3
はダイオード、ZDはツエナーダイオード、ICは
増幅器、e1は検知素子(第1図の検知素子4と同
じ)、e2は補償素子、VR1,VR2は可変抵抗器、
LED1,LED2は発光ダイオード(第1図の発光ダ
イオード9と同じ)、SPはスピーカ(第1図のス
ピーカ11と同じ)、T1,T2はトランスである。
In Figure 2, Q 1 to Q 7 are transistors, R 1
~R 20 is a resistor, C 1 ~ C 11 is a capacitor, D 1 ~ D 3
is a diode, Z D is a Zener diode, IC is an amplifier, e 1 is a sensing element (same as sensing element 4 in Figure 1), e 2 is a compensation element, VR 1 and VR 2 are variable resistors,
LED 1 and LED 2 are light emitting diodes (same as the light emitting diode 9 in FIG. 1), SP is a speaker (same as the speaker 11 in FIG. 1), and T 1 and T 2 are transformers.

その動作について説明すると、トランジスタ
Q2,Q3、トランスT1、コンデンサC3、抵抗器
R2,R3,R4等で発振が起き、トランスT1の2次
側に交流電圧が誘起される。これが検知素子e1
含むブリツジ回路に加えられる。もし、空気が汚
濁していれば、前述したようにブリツジ回路から
出力が出て、増幅器ICに入力が加わり、これか
ら出力が出る。したがつてトランジスタQ4が導
通し、トランジスタQ5,Q6、コンデンサC7,C8
抵抗器R15〜R18等からなるマルチバイブレータ
が作動状態になる。かくして、発光ダイオード
LED1,LED2が交互に点滅する。
To explain its operation, the transistor
Q 2 , Q 3 , transformer T 1 , capacitor C 3 , resistor
Oscillation occurs in R 2 , R 3 , R 4 , etc., and an alternating current voltage is induced on the secondary side of the transformer T 1 . This is added to the bridge circuit containing the sensing element e1 . If the air is polluted, an output will be output from the bridge circuit as described above, an input will be applied to the amplifier IC, and an output will be output from it. Therefore, transistor Q 4 becomes conductive, transistors Q 5 , Q 6 , capacitors C 7 , C 8 ,
The multivibrator consisting of resistors R 15 to R 18 etc. is activated. Thus, the light emitting diode
LED 1 and LED 2 blink alternately.

これと同時にトランスT2、トランジスタQ7
コンデンサC9〜C1、抵抗器R19,R20等からなる
ブロツキング発振回路を作動状態となり、スピー
カSPはその発振周波数で鳴動する。
At the same time, transformer T 2 , transistor Q 7 ,
A blocking oscillation circuit consisting of capacitors C 9 to C 1 , resistors R 19 and R 20 , etc. is activated, and the speaker SP sounds at the oscillation frequency.

そして、可変抵抗器VR1はブリツジ回路のバラ
ンス補償用であり、可変抵抗器VR2は感度調節用
のものである。
The variable resistor VR 1 is used for balance compensation of the bridge circuit, and the variable resistor VR 2 is used for sensitivity adjustment.

以上詳細に説明したように、この考案は自動車
用蓄電池を電源とし、初期安定性がよく、かつ高
感度の固体熱伝導式の検知素子を用いて電源が供
給される始動時とガス濃度が規定値以上になつた
時に警報装置を作動させ、発光ダイオードを発光
させ、スピーカを鳴動させるようにしたので、自
動車が暖房中あるいは冷房中で窓を閉め切つてい
ても、室内空気が汚れてきたことをはつきりと報
知することができる。しかも、始動時にも短時間
であるが警報装置が作動するので、全体が正常か
どうかの判定が容易にでき、安心して長距離の運
転ができる。かように、この考案は室内空気の汚
濁を早期に知ることができるため、ガレージ内で
の自動車整備中の事故防止や、場所による空気の
汚濁度の検知(窓を開けて外気を取り入れる)等
に利用できるばかりでなく、自動車用空気清浄器
と連動させることにより一層の保健の目的を達成
することができるばかりでなく、必要なときのみ
の運転となるため自動車用空気清浄器のフイルタ
の寿命を長くできる等の利点がある。
As explained in detail above, this invention uses an automobile storage battery as a power source, and uses a highly sensitive solid-state thermal conduction detection element to provide good initial stability and to regulate the gas concentration at startup and when power is supplied. When the temperature exceeds this value, the alarm system is activated, the light emitting diode emits light, and the speaker sounds, so even if the car is heating or cooling and the windows are closed, the indoor air becomes polluted. This can be clearly communicated. Moreover, since the warning device is activated for a short time when the engine is started, it is easy to determine whether the entire system is normal, and the operator can drive long distances with peace of mind. As described above, this invention can detect indoor air pollution at an early stage, so it can be used to prevent accidents during car maintenance in a garage, detect the degree of air pollution depending on location (open windows to let in outside air), etc. Not only can it be used in conjunction with an automobile air purifier, it can achieve even better health objectives, but it can also be used only when necessary, thus extending the lifespan of the automobile air purifier's filter. It has the advantage of being able to last longer.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はこの考案の一実施例を示すブロツク
図、第2図は同じく回路例を示す図である。 図中、1は電源、2は定電圧回路、3はインバ
ータ回路、4は検知素子、5は検知回路、6はブ
リツジ回路、7はスイツチング回路、8はマルチ
バイブレータ、9は発光ダイオード、10はブロ
ツキング発振回路、11はスピーカである。
FIG. 1 is a block diagram showing one embodiment of this invention, and FIG. 2 is a diagram showing an example of the circuit. In the figure, 1 is a power supply, 2 is a constant voltage circuit, 3 is an inverter circuit, 4 is a detection element, 5 is a detection circuit, 6 is a bridge circuit, 7 is a switching circuit, 8 is a multivibrator, 9 is a light emitting diode, and 10 is a A blocking oscillation circuit, 11 is a speaker.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 自動車用蓄電池を電源とするインバータ回路
と、固体熱伝導式の検知素子を被測定辺に含み前
記インバータ回路の交流出力が印加されるととも
に前記電源が供給される始動時および所定濃度以
上のガスの吸着時に出力を出すブリツジ回路と、
このブリツジ回路の出力により作動せしめられる
スイツチング回路と、このスイツチグ回路により
制御せしめられる発光ダイオードとスピーカとか
らなることを特徴とする自動車用空気異常警報
器。
It includes an inverter circuit whose power source is an automobile storage battery and a solid heat conduction type sensing element on the side to be measured. A bridge circuit that outputs output during adsorption,
An air abnormality alarm for an automobile comprising a switching circuit activated by the output of the bridge circuit, and a light emitting diode and a speaker controlled by the switching circuit.
JP1978093880U 1978-07-10 1978-07-10 Expired JPH023164Y2 (en)

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JPS6024025U (en) * 1983-07-26 1985-02-19 株式会社高岳製作所 Tulip contact

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS4924936U (en) * 1972-06-05 1974-03-02
JPS5178393A (en) * 1974-12-28 1976-07-07 New Cosmos Electric Co NETSUSENGATAGASUKENSHUTSUHOHOOYOBISONOSOCHI

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