JPH0231518Y2 - - Google Patents

Info

Publication number
JPH0231518Y2
JPH0231518Y2 JP6213685U JP6213685U JPH0231518Y2 JP H0231518 Y2 JPH0231518 Y2 JP H0231518Y2 JP 6213685 U JP6213685 U JP 6213685U JP 6213685 U JP6213685 U JP 6213685U JP H0231518 Y2 JPH0231518 Y2 JP H0231518Y2
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
remote control
lever
side shift
platform
switch
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired
Application number
JP6213685U
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JPS61178796U (en
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed filed Critical
Priority to JP6213685U priority Critical patent/JPH0231518Y2/ja
Publication of JPS61178796U publication Critical patent/JPS61178796U/ja
Application granted granted Critical
Publication of JPH0231518Y2 publication Critical patent/JPH0231518Y2/ja
Expired legal-status Critical Current

Links

Landscapes

  • Control And Safety Of Cranes (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、マストに沿つて昇降するサイドシフ
ト機構付のプラツトホームに設けたリモコンレバ
ーを操作することによつて該プラツトホームを昇
降操作し得るサイドシフト付遠隔操作式バツテリ
フオークリフトの安全装置に関する。
[Detailed description of the invention] (Field of industrial application) The present invention is a side shift mechanism that moves up and down the platform by operating a remote control lever provided on the platform with a side shift mechanism that moves up and down along the mast. Concerning the safety device of a remote-controlled battery lift with a shift.

(従来の技術) 従来、第4図に示すようなサイドシフト付遠隔
操作式バツテリフオークリフト1は、作業者2が
プラツトホーム3に乗り込んだ状態での高所ピツ
キング作業が主体となるため、偏荷重による左右
方向の安定が問題となり、特にサイドシフト機構
3を左右どちらかにサイドシフトしたままリモコ
ンレバー5を操作してプラツトホーム3を上昇さ
せた場合、車体が不安定になることがあつた。そ
のため、作業者2は運転席6で意識的にサイドシ
フト機構4を中立にしたあと、プラツトホーム3
に乗り込んでリモコンレバー5を操作し、プラツ
トホーム3を上昇させ、ピツキング作業をしてい
た。
(Prior Art) Conventionally, a remote-controlled battery forklift 1 with a side shift as shown in FIG. In particular, when the remote control lever 5 was operated to raise the platform 3 while the side shift mechanism 3 was side-shifted to either the left or right, the vehicle body could become unstable. Therefore, the worker 2 consciously sets the side shift mechanism 4 to neutral from the driver's seat 6, and then shifts the side shift mechanism 4 to the neutral position.
He got on the platform and operated remote control lever 5 to raise platform 3 and perform picking work.

第5図はサイドシフト付遠隔操作式バツテリフ
オークリフト1の運転席6に備えられたリフトレ
バー12、リフトレバー12とリモコン切換レバ
ー7とをロツクさせるためのレバーロツク8、テ
イルトレバー9、リーチレバー10、サイドシフ
トレバー11およびプラツトホーム3側に備えら
れたリモコンレバー5のそれぞれが操作されたと
きにポンプモータDMPが回転駆動される従来の
電気回路を示したものである。
FIG. 5 shows a lift lever 12, a lever lock 8 for locking the lift lever 12 and the remote control switching lever 7, a tail lever 9, and a reach lever 10 provided on the driver's seat 6 of the remote-controlled battery forklift 1 with side shift. , shows a conventional electric circuit in which a pump motor DMP is rotationally driven when a side shift lever 11 and a remote control lever 5 provided on the platform 3 are operated.

また、第3図は前記それぞれのレバーとレバー
ロツク8が操作されたときに作動するそれぞれの
操作スイツチ対応状態を示したものである。第3
図に示すように、リフトレバー12の操作時には
遠隔操作時(以下リモコン時と記載)のプラツト
ホーム上昇スイツチLSLがレバーロツク8の操作
に対してはロツク状態および非ロツク状態に対応
して接点が切替えられるリモコン切替スイツチ
CHSWが、テイルトレバー9の操作作時にはテ
イルト操作スイツチLSTが、リーチレバー10
の操作時にはリーチ操作スイツチLSRが、サイ
ドシフトレバー11の操作時にはサイドシフト操
作スイツチLSSが、さらに、リモコンレバー5の
操作時にはリモコン操作スイツチLSREがそれぞ
れ作動する。
Further, FIG. 3 shows the corresponding states of the respective operation switches that operate when the respective levers and lever lock 8 are operated. Third
As shown in the figure, when operating the lift lever 12, the platform lift switch LSL during remote control (hereinafter referred to as remote control) switches its contacts in response to the operation of the lever lock 8, corresponding to the locked state and non-locked state. remote control switch
When CHSW is operating tail lever 9, tail operation switch LST is operating reach lever 10.
When , the reach operation switch LSR is operated, when the side shift lever 11 is operated, the side shift operation switch LSS is operated, and when the remote control lever 5 is operated, the remote control operation switch LSRE is operated.

前記第5図に示した電気回路および第3図に示
した各レバーと操作スイツチの対応状態から、レ
バーロツク8がリモコン側に切替えられると、リ
モコン切替スイツチCHSWの接点がRE側に切替
えられる。この状態でリモコンレバー5が操作さ
れるとリモコン操作スイツチLSREの接点が閉
じ、電源Pの+からリモコン切替スイツチ
CHSWの接点RE→リモコン操作スイツチLSRE
→ポンプモータ用マグネツトコンタクタMPのコ
イルMPC→電源Pの−の順に電流が通電される。
その結果、ポンプモータ用マグネツトコンタクタ
MPのコイルMPCが励磁され、ポンプモータ用
マグネツトコンタクタMPの主接点MPTが閉じ
てポンプモータDMPが回転し、図示していない
上昇油圧系に圧油を供給してプラツトホーム3を
上昇させる。
When the lever lock 8 is switched to the remote control side based on the electric circuit shown in FIG. 5 and the corresponding state of each lever and operation switch shown in FIG. 3, the contact of the remote control changeover switch CHSW is switched to the RE side. When the remote control lever 5 is operated in this state, the contact of the remote control operation switch LSRE closes, and the remote control changeover switch is switched from + of the power supply P.
CHSW contact RE → remote control switch LSRE
Current is applied in the order of → coil MPC of magnetic contactor MP for pump motor → - of power supply P.
As a result, magnetic contactors for pump motors
The coil MPC of MP is energized, the main contact MPT of the pump motor magnetic contactor MP closes, the pump motor DMP rotates, and the platform 3 is raised by supplying pressure oil to a lift hydraulic system (not shown).

また、レバーロツク8がリモコン側から非リモ
コン側に切替えられると、切替スイツチCHSW
の接点が、非リモコン側、すなわちH側に切替え
られる。この状態では、リモコンレバー5による
操作は不可能となつて運転席6側の各レバー操作
に切替えられる。運転席6側のリフトレバー12
を操作したときはプラツトホーム上昇スイツチ
LSLが、テイルトレバー9を操作したときはテイ
ルト操作スイツチLSTが、リーチレバー10を
操作したときはリーチ操作スイツチLSRが、ま
た、サイドシフトレバー11を操作したときには
サイドシフト操作スイツチLSSが作動し、それぞ
れの接点が閉じることによつて、電源Pの+側か
らリモコン切替スイツチCHSWの接点H→各操
作スイツチLSL,LST,LSRもしくはLSS→ポ
ンンプモータ用マグネツトコンタクタMPのコイ
ルMPC→電源Pの−の順に電流が通電される。
その結果、ポンプモータ用マグネツトコンタクタ
MPが励磁され、ポンプモータ用マグネツトコン
タクタMPの主接点MPTが閉じてポンプモータ
DMPが回転し、図示していない油圧系に圧油を
供給してそれぞれの作動をさせる。
Also, when lever lock 8 is switched from the remote control side to the non-remote control side, the changeover switch CHSW
The contact is switched to the non-remote control side, that is, to the H side. In this state, the remote control lever 5 cannot be operated, and the operation is switched to the levers on the driver's seat 6 side. Lift lever 12 on the driver's seat 6 side
When operating the platform lift switch
When LSL operates the tail lever 9, the tail operation switch LST operates, when the reach lever 10 is operated, the reach operation switch LSR is operated, and when the side shift lever 11 is operated, the side shift operation switch LSS is operated. By closing each contact, the power source P is connected from the positive side to the contact H of the remote control changeover switch CHSW → each operation switch LSL, LST, LSR or LSS → the coil MPC of the pump motor magnetic contactor MP → the negative side of the power supply P. Current is applied in sequence.
As a result, magnetic contactors for pump motors
MP is energized, the main contact MPT of the pump motor magnetic contactor MP closes, and the pump motor
The DMP rotates and supplies pressure oil to the hydraulic system (not shown) to operate each one.

第5図に示した従来の電気回路によれば、サイ
ドシフトレバー11を操作してサイドシフト機構
4を左・右どちらかにシフトさせた状態でもリモ
コンレバー5を操作して任意にプラツトホーム3
を上昇させることができる。そのため、車体の安
定を確保するため、前記のように作業者2は意識
的にサイドシフト機構4を中立にしたあと、リモ
コンレバー5を操作する必要があつた。
According to the conventional electric circuit shown in FIG. 5, even when the side shift mechanism 4 is shifted to the left or right by operating the side shift lever 11, the remote control lever 5 can be operated to shift the platform 3 at will.
can be raised. Therefore, in order to ensure the stability of the vehicle body, the operator 2 had to operate the remote control lever 5 after consciously setting the side shift mechanism 4 to the neutral position as described above.

(考案が解決しようとする問題点) 前記従来のリモコンレバー操作方法において
は、作業者がサイドシフト機構の中立状態を目視
確認したうえでリモコンレバーを操作し、プラツ
トホームを上昇させることが必要であるため、リ
モコン時に精神的苦痛を伴うという問題があつ
た。
(Problems to be solved by the invention) In the conventional remote control lever operating method, it is necessary for the operator to visually confirm the neutral state of the side shift mechanism and then operate the remote control lever to raise the platform. As a result, there was a problem of mental pain when using the remote control.

そこで本考案は、以上の問題を解決するため、
遠隔操作時にサイドシフト機構が中立状態にない
場合にプラツトホームの上昇駆動をさせないよう
にすることを解決すべき技術的課題とするもので
ある。
Therefore, in order to solve the above problems, this invention
A technical problem to be solved is to prevent the platform from being driven upward when the side shift mechanism is not in the neutral state during remote control.

(問題点を解決するための手段) 上記課題解決のため技術的手段は、サイドシフ
ト付遠隔操作式バツテリフオークリフトにおける
安全装置を、サイドシフト機構が中立状態にある
ことを検出して信号を出力するサイドシフト中立
検出器を設け、リモコンレバーの操作回路中に該
サイドシフト中立検出器の出力信号を操作条件信
号として用いて構成したことである。
(Means for solving the problem) The technical means for solving the above problem is to install a safety device in a remote-controlled battery lift with a side shift to detect that the side shift mechanism is in a neutral state and output a signal. A side shift neutral detector is provided, and the output signal of the side shift neutral detector is used as an operating condition signal in the remote control lever operating circuit.

(作用) 運転席側に荷役レバー及びリモコン切換レバー
を備え、かつ、サイドシフト機構を設けたプラツ
トホーム側にリモコンレバーを備えたサイドシフ
ト付遠隔操作式バツテリフオークリフトにおい
て、サイドシフト機構が左・右どちらかにシフト
していると、サイドシフト機構の中立状態を検出
するサイドシフト中立検出器は中立状態信号を出
力しないため、サイドシフト検出器の出力信号を
操作条件信号とするリモコンレバー操作回路の操
作条件が不成立となり、リモコンレバーを操作し
てプラツトホームを上昇させることをインターロ
ツクする。従つて、リモコンレバーを操作してプ
ラツトホームを上昇させるためには予めサイドシ
フト機構を中立状態にする必要があるため、安定
した車体状態でプラツトホームを上昇させる作用
をする。
(Function) In a remote-controlled battery lift with a side shift, which is equipped with a cargo handling lever and a remote control switching lever on the driver's seat side, and a remote control lever on the platform side with a side shift mechanism, the side shift mechanism is When shifted to either side, the side shift neutral detector that detects the neutral state of the side shift mechanism does not output a neutral state signal, so the remote control lever operation circuit uses the output signal of the side shift detector as the operating condition signal. If the operating condition is not met, the remote control lever will be interlocked to raise the platform. Therefore, in order to raise the platform by operating the remote control lever, it is necessary to put the side shift mechanism in the neutral state in advance, so that the platform can be raised in a stable vehicle body condition.

(実施例) 次に本考案の一実施例を第1図〜第3図に従つ
て説明する。
(Embodiment) Next, an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 3.

第1図に示すように、第4図に示したような前
記従来のサイドシフト付遠隔操作式バツテリフオ
ークリフト1において、サイドシフト機構4が左
右どちらにもサイドシフトしていない状態のとき
にサイドシフト中立信号を出力するサイドシフト
中立検出リミツトスイツチLSRAをサイドシフト
機構4の中央部に設け、前記従来の電気回路にお
けるリモコン操作スイツチLSREと直列にリミツ
トスイツチLSRAの接点を接続して第2図に示す
ような電気回路を構成する。
As shown in FIG. 1, in the conventional remote-controlled battery forklift 1 with side shift as shown in FIG. A side shift neutral detection limit switch LSRA that outputs a shift neutral signal is provided in the center of the side shift mechanism 4, and the contacts of the limit switch LSRA are connected in series with the remote control operation switch LSRE in the conventional electric circuit as shown in FIG. Configure an electric circuit.

また、第3図に示すように前記第4図に示した
従来のサイドシフト付遠隔操作式バツテリフオー
クリフト1と同様に運転席6側には、リフトレバ
ー12、リフトレバー12とリモコン切換レバー
7とをロツクするためのレバーロツク8、テイル
トレバー9、リーチレバー10、サイドシフトレ
バー11が備えられ、また、プラツトホーム3側
にはリモコンレバー5が設けられる。
In addition, as shown in FIG. 3, similar to the conventional remote-controlled battery lift truck 1 with side shift shown in FIG. A lever lock 8, a tail lever 9, a reach lever 10, and a side shift lever 11 are provided for locking the vehicle, and a remote control lever 5 is provided on the platform 3 side.

また、前記従来と同様にリフトレバー12の操
作時には上昇スイツチLSLが、レバーロツク8の
操作に対してはリモコン切替スイツチCHSWが、
テイルトレバー9の操作時にはテイルト操作スイ
ツチLSTが、リーチレバー10の操作時にはリ
ーチ操作スイツチLSRが、サイドシフトレバー
11の操作時にはサイドシフト操作スイツチLSS
が、また、リモコンレバー5の操作時にはリモコ
ン操作スイツチLSREがそれぞれ作動する。
In addition, as in the conventional case, the lift switch LSL is activated when the lift lever 12 is operated, and the remote control changeover switch CHSW is activated when the lever lock 8 is operated.
When operating the tail lever 9, the tail operation switch LST is used, when the reach lever 10 is operated, the reach operation switch LSR is used, and when the side shift lever 11 is operated, the side shift operation switch LSS is used.
However, when the remote control lever 5 is operated, the remote control operation switch LSRE is activated.

第2図に示すように、リモコン切替スイツチ
CHSWはレバーロツク8がリモコン側にセツト
された場合は接点RE側に、また、非リモコン側
にセツトされた場合には接点H側に切替えられ
る。リモコン切替スイツチCHSWの接点RE側に
はサイドシフト中立検出リミツトスイツチLSRA
が接続され、サイドシフト中立検出リミツトスイ
ツチLSRAにはリモコン操作スイツチLSREが直
列に接続される。さらに、リモコン操作スイツチ
LSREの反対端はポンプモータ用マグネツトコン
タクタMPのコイルMPCに接続される。
As shown in Figure 2, the remote control changeover switch
CHSW is switched to the contact RE side when the lever lock 8 is set to the remote control side, and to the contact H side when it is set to the non-remote control side. The side shift neutral detection limit switch LSRA is on the RE side of the remote control changeover switch CHSW.
is connected, and a remote control operation switch LSRE is connected in series to the side shift neutral detection limit switch LSRA. In addition, a remote control switch
The opposite end of LSRE is connected to the coil MPC of the pump motor magnetic contactor MP.

一方、リモコン切替スイツチCHSWの接点H
には、前記上昇スイツチLSLと、テイルト操作ス
イツチLSTと、リーチ操作スイツチLSRと、サ
イドシフト操作スイツチLSSと、のそれぞれの接
点を並列接続した一端が接続され、該並列接続接
点の他端はポンプモータ用マグネツトコンタクタ
MPのコイルMPCに接続される。また、ポンプ
モータDMPはポンプモータ用マグネツトコンタ
クタMPの主接点MPTが閉じたときに電源Pか
ら駆動電源が供給されるように接続される。
On the other hand, contact H of the remote control changeover switch CHSW
is connected to one end of the parallel connection of the contacts of the lift switch LSL, tail operation switch LST, reach operation switch LSR, and side shift operation switch LSS, and the other end of the parallel connection contact is connected to the pump. Magnetic contactor for motor
Connected to MP coil MPC. Further, the pump motor DMP is connected so that driving power is supplied from the power source P when the main contact MPT of the pump motor magnetic contactor MP is closed.

以上のような電気回路の構成のもとで、レバー
ロツク8をリモコン側にセツトすると、リモコン
切替スイツチCHSWの接点はRE側に切替えられ
る。リモコン切替スイツチCHSWの接点がRE側
に切替えられた状態でサイドシフト中立検出リミ
ツトスイツチLSRAがサイドシフト機構4の中立
状態を検出してその接点が閉じると、プラツトホ
ーム3に乗込んだ作業者2がリモコンレバー5を
操作してプラツトホーム3を上昇させることがで
きる。すなわち、本フオークリフト1に搭載した
バツテリを電源Pとして使用し、電源Pの+側か
らの電流はリモコン切替スイツチCHSWの接点
RE→サイドシフト中立検出リミツトスイツチ
LSRAを流れ、さらに、リモコンレバー5を操作
したときに接点が閉じるリモコン操作スイツチ
LSREを流れてポンプモータ用マグネツトコンタ
クタMPのコイルMPCを励磁させる。その結果、
ポンプ用モータ用マグネツトコンタクタMPの主
接点MPTが閉じて、電源Pからポンプモータ
DMPに駆動電源が供給され、回転を開始する。
ポンプモータDMPが回転をすることによつて、
図示していない上昇油圧系の圧油が供給されプラ
ツトホーム3を上昇させる。
With the electric circuit configuration as described above, when the lever lock 8 is set to the remote control side, the contact of the remote control changeover switch CHSW is switched to the RE side. When the side shift neutral detection limit switch LSRA detects the neutral state of the side shift mechanism 4 and the contact closes while the contact of the remote control changeover switch CHSW is switched to the RE side, the worker 2 on the platform 3 can switch the remote control. The platform 3 can be raised by operating the lever 5. In other words, the battery mounted on this forklift 1 is used as the power supply P, and the current from the + side of the power supply P is connected to the contact of the remote control changeover switch CHSW.
RE→Side shift neutral detection limit switch
A remote control operation switch whose contacts close when the current flows through LSRA and the remote control lever 5 is operated.
It flows through the LSRE and excites the coil MPC of the pump motor magnetic contactor MP. the result,
The main contact MPT of the pump motor magnetic contactor MP closes, and the pump motor is disconnected from the power supply P.
Drive power is supplied to the DMP and it starts rotating.
As the pump motor DMP rotates,
Pressure oil from a lift hydraulic system (not shown) is supplied to raise the platform 3.

一方、サイドシフト機構4が左・右どちらかに
サイドシフトしている場合はサイドシフト中立検
出リミツトスイツチLSRAの接点が開いているた
め、リモコンレバー5を操作してリモコン操作ス
イツチLSREの接点をONさせてもポンプモータ
用マグネツトコンタクタMPのコイルMPCが励
磁されず、従つて、その主接点MPTが閉じない
ためポンプモータDMPは回転しない。その結果、
プラツトホーム3は上昇を阻止される。
On the other hand, if the side shift mechanism 4 is sideshifting to either the left or right, the contact of the side shift neutral detection limit switch LSRA is open, so operate the remote control lever 5 to turn on the contact of the remote control operation switch LSRE. Even if the coil MPC of the pump motor magnetic contactor MP is not excited, its main contact MPT is not closed, so the pump motor DMP does not rotate. the result,
Platform 3 is prevented from ascending.

また、リモコン切替スイツチCHSWが非リモ
コン側に切替えられている場合は、その接点がH
側に切替えられるため、運転席6側でリフトレバ
ー12、テイルトレバー9、リーチレバー10、
サイドシフトレバー11のいずれかが操作され、
上昇スイツチLSL、テイルト操作スイツチLST、
リーチ操作スイツチLSR、サイドシフト操作ス
イツチLSSのいずれかが作動した場合、ポンプモ
ータ用マグネツトコンタクタMPの主接点MPT
が閉じ、ポンプモータDMPを回転させ、図示し
ていないそれぞれの油圧系に圧油を供給し、上
昇、テイルト、リーチ、サイドシフトのいずれか
の作動をさせる。
Also, if the remote control changeover switch CHSW is switched to the non-remote control side, the contact point is H.
Because it can be switched to the driver's seat 6 side, the lift lever 12, tail lever 9, reach lever 10,
Either side shift lever 11 is operated,
Lift switch LSL, tail operation switch LST,
When either the reach operation switch LSR or side shift operation switch LSS is activated, the main contact MPT of the pump motor magnetic contactor MP
closes, rotates the pump motor DMP, supplies pressure oil to each hydraulic system (not shown), and performs lift, tilt, reach, and side shift operations.

なお、プラツトホーム3を下降させる場合、リ
フトレバー12もしくはリモコンレバー5を下降
側に操作すると、図示していない下降油圧系に圧
油の流れが切替えられ、プラツトホーム3が下降
する。
When lowering the platform 3, when the lift lever 12 or the remote control lever 5 is operated to the lowering side, the flow of pressure oil is switched to a lowering hydraulic system (not shown), and the platform 3 is lowered.

(考案の効果) 以上のように本考案によれば、従来のサイドシ
フト付遠隔操作式バツテリフオークリフトにサイ
ドシフト中立検出器を設け、該サイドシフト中立
検出器の出力信号をリモコンレバーの操作回路中
に操作条件信号として用いることによつて、サイ
ドシフト機構が中立状態にない場合にはリモコン
レバー操作をインターロツクしてプラツトホーム
の上昇を阻止し、車体を安定した状態に保ち作業
者がピンキング作業を行うに際して安全を確保さ
せる効果がある。
(Effects of the Invention) As described above, according to the present invention, a side shift neutral detector is provided in a conventional remote-controlled battery lift with a side shift, and the output signal of the side shift neutral detector is transmitted to the remote control lever operation circuit. When the side shift mechanism is not in the neutral state, it is used as an operation condition signal to interlock the remote control lever operation and prevent the platform from rising, keeping the vehicle body stable and allowing workers to perform pinking operations. It has the effect of ensuring safety when carrying out.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図はサイドシフト付遠隔操作式バツテリフ
オークリフトにサイドシフト中立検出器を設けた
状態を示す全体外観図、第2図は本考案の一実施
例の電気回路図、第3図は各操作レバーと各操作
スイツチの対応図、第4図は従来のサイドシフト
付遠隔操作式バツテリフオークリフトの外観図、
第5図は従来の電気回路図である。 1……サイドシフト付遠隔操作式バツテリフオ
ークリフト、3……プラツトホーム、4……サイ
ドシフト機構、5……リモコンレバー、6……運
転席、CHSW……リモコン切替スイツチ、
LSRA……サイドシフト中立検出器、LSRE……
リモコン操作スイツチ、MP……ポンプモータ用
マグネツトコンタクタ、DMP……ポンプモータ。
Fig. 1 is an overall external view showing a side shift neutral detector installed on a remote-controlled battery forklift with side shift, Fig. 2 is an electrical circuit diagram of one embodiment of the present invention, and Fig. 3 shows each operation. The correspondence diagram of the lever and each operation switch, Figure 4 is an external view of a conventional remote-controlled battery forklift with side shift,
FIG. 5 is a conventional electrical circuit diagram. 1...Remote control battery lift with side shift, 3...Platform, 4...Side shift mechanism, 5...Remote control lever, 6...Driver's seat, CHSW...Remote control changeover switch,
LSRA……Side shift neutral detector, LSRE……
Remote control switch, MP...Magnetic contactor for pump motor, DMP...pump motor.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 運転席側に荷役レバー及びリモコン切換レバー
を備え、かつ、サイドシフト機構を設けたプラツ
トホーム側にリモコンレバーを備えたサイドシフ
ト付遠隔操作式バツテリフオークリフトにおい
て、サイドシフト機構が中立状態にあることを検
出して信号を出力するサイドシフト中立検出器を
設け、リモコンレバーの操作回路に該サイドシフ
ト中立検出器の出力信号を操作条件信号として用
いたサイドシフト付遠隔操作式バツテリフオーク
リフトにおける安全装置。
In a remote-controlled battery truck with a side shift, which is equipped with a cargo handling lever and a remote control switching lever on the driver's seat side and a remote control lever on the platform side with a side shift mechanism, it is possible to check that the side shift mechanism is in the neutral state. A safety device for a remote-controlled battery lift with a side shift, which is provided with a side shift neutral detector that detects and outputs a signal, and uses the output signal of the side shift neutral detector as an operating condition signal in a remote control lever operating circuit.
JP6213685U 1985-04-24 1985-04-24 Expired JPH0231518Y2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6213685U JPH0231518Y2 (en) 1985-04-24 1985-04-24

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6213685U JPH0231518Y2 (en) 1985-04-24 1985-04-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS61178796U JPS61178796U (en) 1986-11-07
JPH0231518Y2 true JPH0231518Y2 (en) 1990-08-24

Family

ID=30591063

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6213685U Expired JPH0231518Y2 (en) 1985-04-24 1985-04-24

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JPH0231518Y2 (en)

Also Published As

Publication number Publication date
JPS61178796U (en) 1986-11-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20030167114A1 (en) Control apparatus and control method for a forklift and forklift
JPS6333930B2 (en)
US4472663A (en) Failure protection circuit for a two-motor lift truck
JPH0231518Y2 (en)
EP0232073A3 (en) Improvements in or relating to materials handling vehicles
US4216847A (en) Lift truck control
CN113387287B (en) Rotary limiting hydraulic system, control method thereof and working machine
US4350219A (en) Battery powered electric motor vehicle
JP3389516B2 (en) Control circuit of electric hydraulic working machine
ATE243653T1 (en) INTEGRATED CONTROL FOR ELECTRIC PALLET TRUCKS
CN207078983U (en) A kind of electri forklift operation control system
US6157148A (en) Contactorless multi-motor controller for battery-powered vehicles
JPH07288901A (en) Controller for electric rolling stock
JPH01285460A (en) Electric power steering system
EP0057680B1 (en) Dual motor drive system
CN217892990U (en) Forklift steering control system and control device
JPH023519Y2 (en)
JPH055658U (en) Hydraulic system for electric industrial vehicles
JPS581398Y2 (en) Control device for pump drive motor in vehicle brake booster and power steering device
JP2000229796A (en) Remote controller for work machine in fork light truck
JP2562660Y2 (en) Hoist control device
JPH0617837Y2 (en) Safety device for forklift with remote control device
JPH0328575B2 (en)
JP2535624Y2 (en) Engine stop circuit of all terrain crane truck
JP3761151B2 (en) Hydraulic control device for forklift