JPH02305375A - Method and device for controlling glow plug temperature - Google Patents
Method and device for controlling glow plug temperatureInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、グロープラグ温度制御方法及び装置、さらに
詳細には自己着火式内燃機関の始動モードと暖気運転モ
ードにおいて点火に使用されるグロープラグの温度を制
御する方法及び装置に関するものである。Detailed Description of the Invention [Field of Industrial Application] The present invention relates to a glow plug temperature control method and apparatus, and more particularly to a glow plug used for ignition in the starting mode and warm-up mode of a self-ignition internal combustion engine. The present invention relates to a method and apparatus for controlling the temperature of.
[従来の技術]
グロープラグの温度を制御する方法と装置は、ドイツ特
許公開公報第3502966号(米国特許第46587
22号)に記載されている。グロープラグの温度は内燃
機関の少なくとも1つの運転パラメータに従って制御さ
れる。その場合に、所定の運転パラメータを用いて、グ
ロープラグを所定範囲の温度とするために必要な目標電
力の計算が行われる。所定の温度範囲は、たとえば90
0℃〜1050’cである。運転パラメータとしては特
に燃料供給量、噴射期間、噴射開始時期などが用いられ
が、そのほかに回転数あるいは種々の温度も使用される
。上述の公報には、グロープラグに供給される電力と用
いられる運転パラメータの値との関係をどのように形成
するかについて開示されている。[Prior Art] A method and a device for controlling the temperature of a glow plug are disclosed in German Patent Publication No. 3502966 (US Pat. No. 46587).
No. 22). The temperature of the glow plug is controlled according to at least one operating parameter of the internal combustion engine. In that case, a target power required to bring the glow plug to a temperature within a predetermined range is calculated using predetermined operating parameters. The predetermined temperature range is, for example, 90
It is 0°C to 1050'c. As operating parameters, fuel supply amount, injection period, injection start timing, etc. are particularly used, and in addition, rotational speed and various temperatures are also used. The above-mentioned publication discloses how to form a relationship between the electric power supplied to the glow plug and the values of the operating parameters used.
[発明が解決しようとする課題]
本発明の課題は、グロープラグの温度を確実に所定範囲
に維持することのできる、グロープラグ温度制御方法を
提供することである。さらに本発明の課題は、上記方法
を実施する装置を提供することである。[Problems to be Solved by the Invention] An object of the present invention is to provide a glow plug temperature control method that can reliably maintain the temperature of the glow plug within a predetermined range. Furthermore, it is an object of the invention to provide a device for carrying out the above method.
[課題を解決するための手段]
上記の課題を解決するために、本発明方法においては請
求項第1項に記載の特徴が採用されており、本発明装置
においては請求項第6項に記載の特徴が採用されている
。[Means for Solving the Problems] In order to solve the above problems, the method of the present invention employs the features set forth in claim 1, and the apparatus of the present invention employs the features set forth in claim 6. features are adopted.
[作用1
本発明方法によれば、目標電力は基本電力値に基づいて
計算される。この基本電力値は、入力されるすべての運
転パラメータが基準値をとる基準動作点に関して求めら
れる。この基本電力値に電力変動分が加算される。前記
電力変動分は、まず入力される各運転パラメータの実際
値とそれに対応する基準値との差を求めることによって
算出される。その後差値と定数との乗算が行われる。電
力変動分と基本電力値を加算する場合には、該当する差
値がプラスの場合に電力増加をもたらすか電力減少をも
たらすかが考慮される。この考慮は、加算する場合に符
号をそれに応じて選択し、あるいは該当する定数の符号
をそれに応じて定めることによって行われる。[Effect 1] According to the method of the present invention, the target power is calculated based on the basic power value. This basic power value is determined with respect to a reference operating point at which all input operating parameters take reference values. The power fluctuation amount is added to this basic power value. The power fluctuation amount is calculated by first finding the difference between the actual value of each input operating parameter and its corresponding reference value. The difference value is then multiplied by a constant. When adding the power fluctuation amount and the basic power value, it is considered whether the corresponding difference value is positive and results in an increase in power or a decrease in power. This consideration is taken by choosing the sign accordingly when adding, or by defining the sign of the relevant constant accordingly.
基準動作点を用いることによって本発明方法によれば、
この動作点を中心とする近辺の領域では基本電力値を変
化させる必要がないという利点が得られる。しかし基本
電力値は、上記基準動作点においてグロープラグが所望
の温度となるように設定されている。基準動作点は好ま
しくは、できるだけ煤煙の発生を抑えてエンジンを静か
に回転させるためにグロープラグによる点火支援がどう
しても必要な駆動状態に対して設定される。本発明方法
を採用する内燃機関が回転すると、基本電力値に対して
わずかな変化が生じ、それによって計算された電力補正
量が所望の温度を正確に維持するのに本来必要な変化量
に正確に対応しなくても、所望のグロープラグ温度が正
確に維持される。実際の動作点における運転パラメータ
の値が基準動作点における値から離れるに従って、所望
の温度を維持するために本来必要な電力補正量と計算さ
れた電力補正量がずれる可能性が大きくなる。しかし基
準動作点から離れるに従って誤差が増大しても、通常誤
差の増大はど問題は大きくはならない。According to the method of the invention by using a reference operating point:
An advantage is obtained that there is no need to change the basic power value in a region around this operating point. However, the basic power value is set so that the glow plug reaches a desired temperature at the reference operating point. The reference operating point is preferably set for a driving state in which ignition assistance by a glow plug is absolutely necessary in order to keep the engine running quietly with as little soot as possible. When an internal combustion engine employing the method of the present invention rotates, a small change in the basic power value occurs, so that the calculated power correction amount is exactly the amount of change originally required to precisely maintain the desired temperature. The desired glow plug temperature is accurately maintained without having to accommodate As the value of the operating parameter at the actual operating point deviates from the value at the reference operating point, the possibility that the power correction amount originally required to maintain the desired temperature and the calculated power correction amount will deviate increases. However, even if the error increases as the distance from the reference operating point increases, the increase in error usually does not become a major problem.
入力される運転パラメータに関して回転数に依存しない
電力変動分だけでなく、回転数に依存する電力変動分を
算出するとさらに効果的である。It is more effective to calculate not only the power fluctuations that do not depend on the rotational speed but also the power fluctuations that depend on the rotational speed with respect to the input operating parameters.
そのために実際の回転数と基準回転数の差の値が求めら
れ、運転パラメータの差値と回転数の差値と定数が互い
に乗算される。実際の回転数が基準回転数より大きくず
れている場合には、回転数に依存する電力変動分の値を
回転数に依存しない電力変動分と比較することができる
。燃料噴射量の影響に関しては、回転数に依存する補正
が特に強く作用する。それに対して燃料噴射開始時期の
影響を除去するためには回転数に依存する補正はわずか
じか必要とされない。For this purpose, the value of the difference between the actual rotational speed and the reference rotational speed is determined, and the difference value between the operating parameters and the rotational speed is multiplied by a constant. If the actual rotational speed deviates significantly from the reference rotational speed, the value of the power fluctuation that depends on the rotational speed can be compared with the power fluctuation that does not depend on the rotational speed. Regarding the influence of the fuel injection amount, corrections that depend on the rotational speed have a particularly strong effect. On the other hand, in order to eliminate the influence of the fuel injection start timing, only a small rotational speed-dependent correction is required.
本発明装置にはドライバー回路と上述の計算過程を行う
種々の手段が設けられている。これらの手段は好ましく
は、マイクロプロセッサを有する制御装置に含まれてい
る。マイクロプロセッサからは目標電力値が出力され、
それに基づいてドライバー回路はグロープラグな目標電
力で作動させる。The device according to the invention is equipped with a driver circuit and various means for carrying out the above-mentioned calculation process. These means are preferably included in a control device having a microprocessor. The microprocessor outputs the target power value,
Based on this, the driver circuit operates at the target power of the glow plug.
[実施例]
以下、図面に示す実施例を用いて本発明の詳細な説明す
る。[Example] The present invention will be described in detail below using examples shown in the drawings.
第1図に示すブロック回路図には、制御装置IO、ドラ
イバー回路11と抵抗として形成されたグロープラグ1
2が示されている。制御装置1゜には運転パラメータ、
すなわち、本実施例においては回転数N、エンジン温度
(冷却水温度)TW、吸気温度TL、噴射開始時期SB
及び燃料噴射m Q Kが入力される。これらの実際に
入力される値とメモリに格納されている値から制御装置
10によってドライバー回路11に入力される目標電力
P−3が形成される。ドライバー回路11はこの目標電
力とバッテリー電圧UBを用いてクロックデユーティ−
比を算出し、グロープラグ12をこのデユーティ比で駆
動し、グロープラグに所望の目標電力P−8を供給する
。The block circuit diagram shown in FIG. 1 shows a control device IO, a driver circuit 11 and a glow plug 1 formed as a resistor.
2 is shown. The control device 1° has operating parameters,
That is, in this embodiment, the rotation speed N, engine temperature (cooling water temperature) TW, intake air temperature TL, injection start timing SB
and fuel injection m Q K are input. The target power P-3 to be input to the driver circuit 11 is formed by the control device 10 from these actually input values and the values stored in the memory. The driver circuit 11 uses this target power and battery voltage UB to determine the clock duty.
The ratio is calculated, the glow plug 12 is driven at this duty ratio, and the desired target power P-8 is supplied to the glow plug.
第1図に示す装置は、第2図を用いて説明する処理を行
う。この処理には7つのステップ81〜s7が設けられ
ており、そのうちステップ81〜s6までは制御装置1
oで行われ、ステップs7はドライバー回路IIで行わ
れる。The apparatus shown in FIG. 1 performs the processing described using FIG. 2. This process includes seven steps 81 to s7, among which steps 81 to s6 are performed by the control device 1.
Step s7 is performed in driver circuit II.
第2図に示す処理がスタートすると、まず基本電力、運
転バラメー、夕の基準値及び定数が所定の値にセットさ
れる。運転パラメータ並びにその基 −準値は、例えば
2500ccのディーゼルエンジンの場合には次のよう
になる。When the process shown in FIG. 2 starts, first, the basic power, operating parameters, evening reference value, and constants are set to predetermined values. For example, in the case of a 2500cc diesel engine, the operating parameters and their standard values are as follows.
N Bニア50rpm=基準回転数の値TW Bニ
ー5℃−基準冷却水温度の値TL Bニー16℃二基
準吸気温度の値SBBニー6°KW=基準噴射開始時期
(土兄点前のクランク軸角度)の値
QK B:4mg=基準燃料噴射量の値内燃機関を正
確にこれらの値で駆動するには。N B near 50 rpm = reference rotation speed value TW B knee 5°C - reference cooling water temperature value TL B knee 16°C 2 reference intake air temperature value SBB knee 6° KW = reference injection start time (crank before Doi point Shaft angle) value QK B: 4 mg = standard fuel injection amount value To drive the internal combustion engine accurately with these values.
グロープラグに正確な電力を供給し、グロープラグを正
確に所望の温度、例えばl 000 ’Cにしなければ
ならない。この電力は以後の説明においては基本電力P
Gという。The glow plug must be supplied with precise power to bring it to exactly the desired temperature, for example l 000'C. In the following explanation, this power will be referred to as the basic power P
It's called G.
本実施例のステップsl?においてセットされる定数は
以下のごとくである。Step sl of this embodiment? The constants set in are as follows.
K N:2.7X10−”V/分
分目回転数影響を補正する定数
K TWニア、3X10−3V/’C=冷却水渥度の
影響を補正す為定数
K TW Nニー14.2xlo−6V/℃分=回
転数に依存した冷却水温度の影響を補正する定数
K TLニー11.9x10−3V/’C=吸気温度
の影響を補正する定数
K TL Nニー19.lX1O−6V/℃分=回
転数に依存した吸気温度の影響を補正する定数
K SB:0.15V/’KW
=噴射開始時期の影響を補正する定数
K SB N:0
二回転数に依存した噴射開始時期の影響を補正する定数
K QKニー32.1x10−3V/mg=燃料噴射
量の影響を補正する定数
K QK Nニー126.4x10−6V/mg分
=回転数に依存した燃料噴射量の影響を補正する定数
ステップS2においては運転パラメータの値の測定が行
われ、本実施例においては回転数N、冷却水温度TW、
吸気温度TL、噴射開始時期SB及び燃料噴射量QKの
値が測定される。ステップs3においては、以下の式に
示したようにそれぞれの運転パラメータの実際値と基準
値の差が形成される。K N: 2.7X10-"V/min Constant to compensate for the influence of rotation speed K TW near, 3X10-3V/'C = Constant to compensate for the influence of cooling water circulation K TW N knee 14.2xlo- 6V/℃ min = Constant K that corrects the effect of cooling water temperature depending on rotation speed TL knee 11.9 x 10-3V/'C = Constant K that corrects the effect of intake air temperature TL N knee 19.1 x 1O-6V/℃ minutes = constant K SB:0.15V/'KW = constant K SB that corrects the effect of intake air temperature dependent on rotational speed N:0 2 Effect of injection start timing dependent on rotational speed Constant K to correct QK knee 32.1x10-3V/mg = Constant K to correct the influence of fuel injection amount QK N knee 126.4x10-6V/mg min = Correct the influence of fuel injection amount depending on rotation speed In the constant step S2, the values of the operating parameters are measured, and in this embodiment, the rotation speed N, the cooling water temperature TW,
The values of intake air temperature TL, injection start timing SB, and fuel injection amount QK are measured. In step s3, the difference between the actual value and the reference value of each operating parameter is formed as shown in the following equation.
TW D=TW−TW B
TL D=TL−TL B
SB D=SB−3B B
QK I)=QK−QK B
ステップS4では電力変動分が計算される。すなわち各
入力運転パラメータについて、プラスマイナスすべき電
力値を計算し、運転パラメータのそれぞれの値が基準値
からずれることによってグロープラグに発生した電力の
誤差の影響を補償する。この計算は例えば回転数に関し
ては、P D N=K NxN D
に従って行なわれ、他の運転パラメータについても同様
な式に従って計算が行われる。TW D=TW-TW B TL D=TL-TL B SB D=SB-3B B QK I)=QK-QK B In step S4, the power fluctuation amount is calculated. That is, for each input operating parameter, a power value to be added or subtracted is calculated, and the effect of an error in power generated in the glow plug due to deviation of each value of the operating parameter from the reference value is compensated for. This calculation is performed, for example, with respect to the rotational speed according to P D N =K NxN D , and calculations are performed with respect to other operating parameters according to a similar formula.
ステップs5においては使用した各運転パラメータに関
して回転数に依存した電力変動分の計算が行われる。回
転数自体についてはこの種の計算は行われない。という
のは、ステップS4で示したように、電力変動分の計算
が回転数に依存した電力変動分となっているからである
。以下の計算式は、回転数に依存した冷却水温度の影響
の計算に用いられるが、他の運転パラメータに関しても
同様な式が用いられる。In step s5, power fluctuations depending on the rotational speed are calculated for each operating parameter used. No calculations of this kind are made for the rotational speed itself. This is because, as shown in step S4, the power fluctuation is calculated as a power fluctuation that depends on the rotation speed. The following calculation formula is used to calculate the influence of cooling water temperature depending on the rotation speed, but similar formulas are used for other operating parameters.
P D TW N=
K TW NxTW DxN Dさらにステッ
プs6においては、基本電力P−Gと電力変動分P’
Dの合計から下に示す式に従って目標電力PSの計算
が行われる。この場合、電力変動分は、それぞれステッ
プs4と85で計算した回転数に依存しない電力変動分
並びに回転数に依存した電力変動分のすべての成分を含
むものである。P D TW N= K TW NxTW DxN DFurthermore, in step s6, the basic power PG and the power variation P'
The target power PS is calculated from the sum of D according to the formula shown below. In this case, the power fluctuation component includes all components of the power fluctuation component that does not depend on the rotation speed and the power fluctuation component that depends on the rotation speed calculated in steps s4 and 85, respectively.
P S=P G+ΣPD
すでに説明したように、計算した目標電力P−8はドラ
イバー回路1■に供給される。この処理はステップs7
で行われる。ステップs7では、バッテリー電圧UBと
目標電力PSを用いてグロープラグを制御するパルスデ
ューティ−比の計算が行われる。この最後のステップは
従来のステップである。P S=PG+ΣPD As already explained, the calculated target power P-8 is supplied to the driver circuit 1■. This process is performed in step s7.
It will be held in In step s7, a pulse duty ratio for controlling the glow plug is calculated using the battery voltage UB and the target power PS. This last step is a conventional step.
」目配の説明から明らかなように、使用した運転パラメ
ータの基準値が変動することよって基準動作点が変化し
た場合には、基準動作点において得られた温度を得るた
めの電力量も変化する。基準動作点は任意に選択するこ
とができる。好ましくは基準動作点は、使用した運転パ
ラメータでの4杢
ンジンの回転に問題を生じるよう動作点、すなわち滑ら
かでない回転や煤煙の発生を助長させる動作点に定めら
れる。例えば特に低い温度や低い回転数の動作点が用い
られる。グロープラグの寿命を短縮することなくエンジ
ンを最適に回転させることのできるグロープラグ温度を
得るために必要な電力がこの基準動作点について定めら
れているので、実際の運転においてこの動作点に達する
と最適な状況が達成される。As is clear from the explanation of the scale, if the reference operating point changes due to fluctuations in the reference values of the operating parameters used, the amount of power required to obtain the temperature obtained at the reference operating point will also change. . The reference operating point can be selected arbitrarily. Preferably, the reference operating point is defined at an operating point that causes problems in the rotation of the four-stroke engine with the operating parameters used, ie, an operating point that promotes uneven rotation and soot production. For example, operating points at particularly low temperatures or low rotational speeds are used. The power required to obtain a glow plug temperature that allows the engine to run optimally without shortening the life of the glow plug is specified for this reference operating point, so when this operating point is reached in actual operation. Optimal conditions are achieved.
このことはまた問題となる基準動作点に近い動作点につ
いても当てはまる。基準動作点から離れるほど、実際に
最適なグロープラグ温度に必要な電力に相当する目標電
力を算出することができない可能性が強くなる。しかし
基準動作点が比較的低い回転数及び温度に合わせて定め
られている場合には、それよりさらに低い回転数及び温
度の動作点は少なくなる。従って、誤差はわずか与しか
発生しない。一方、回転数及び温度がより大きな動作点
での誤差は太き(なる惧れはあるが、それは余り深刻な
問題とはならない。というのは温度と回転数が比較的高
い場合にはエンジンの走行特性には問題が余り生じない
からである。This also applies to operating points close to the reference operating point in question. The further away from the reference operating point, the greater the possibility that it will not be possible to calculate the target power that corresponds to the power actually required for the optimal glow plug temperature. However, if the reference operating point is determined for a relatively low rotational speed and temperature, there will be fewer operating points for even lower rotational speeds and temperatures. Therefore, only a small amount of error occurs. On the other hand, at operating points where the engine speed and temperature are higher, the error will be larger (although there is a possibility that it will become a problem, it is not a serious problem. This is because when the temperature and speed are relatively high, the engine This is because there are not many problems with driving characteristics.
更に、供給すべき電力はグロープラグ温度をどのように
設定するかにも関係する。上述の説明から明らかなよう
に、多くの内燃機関についてグロープラグ温度は好まし
くは約1000°であるが、例えば900°あるいは1
100°のグロープラグ温度も可能である。基本的には
、温度をできるだけ高く設定するのが好ましいが、温度
を高くすると寿命が短くなってしまうので、その兼ね合
いで決定される。Furthermore, the power to be supplied is also related to how the glow plug temperature is set. As is clear from the foregoing discussion, for many internal combustion engines the glow plug temperature is preferably around 1000°, but for example 900° or 1
Glow plug temperatures of 100° are also possible. Basically, it is preferable to set the temperature as high as possible, but higher temperatures shorten the lifespan, so the decision is made based on this balance.
前述の定数の符号から、回転数が高くなると目標電力も
高くなり、冷却水温度あるいは吸気温度が高くなると目
標電力が減少することが理解できる。定数の符号を用い
るかわりに、加算時に異なる符号を選択すること、ある
いは運転パラメータの実際の値を基準値から引算するこ
とによって補正の方向を決定することもできる。From the sign of the constant described above, it can be understood that as the rotational speed increases, the target power also increases, and as the cooling water temperature or the intake air temperature increases, the target power decreases. Instead of using the sign of the constant, the direction of the correction can also be determined by selecting a different sign during the addition or by subtracting the actual value of the operating parameter from the reference value.
[発明の効果]
以上の説明から明らかなように、本発明によれば、グロ
ープラグの温度を確実に所定範囲に維持することのでき
る、グロープラグ温度制御方法及び装置を得ることがで
きる。[Effects of the Invention] As is clear from the above description, according to the present invention, it is possible to obtain a glow plug temperature control method and apparatus that can reliably maintain the temperature of a glow plug within a predetermined range.
第1図はグロープラグの温度を制御する装置のブロック
回路図、第2図はグロープラグの温度を制御する方法を
示すフローチャート図である。
io−・−制御装置
11・・−ドライバー回路
12−・−グロープラグ
Fig、2
ト
[1FIG. 1 is a block circuit diagram of a device for controlling the temperature of a glow plug, and FIG. 2 is a flowchart showing a method for controlling the temperature of a glow plug. io--Control device 11--Driver circuit 12--Glow plug Fig, 2
Claims (1)
の温度を制御する方法であって、入力される運転パラメ
ータの値を用いてグロープラグを所定範囲の温度にする
ために必要な目標電力を算出し、グロープラグに電圧を
印加して前記算出した目標電力をグロープラグに供給す
るグロープラグ温度制御方法において、 それぞれ入力される運転パラメータの実際の値と対応す
る基準値との差値を検出し、 前記差値と対応する定数を用いて演算することにより入
力される各運転パラメータに対して電力変動分を算出し
、 入力されるすべての運転パラメータがそれぞれ基準値を
とりグロープラグが所望の温度になるような基準動作点
に対して基本電力値を形成し、前記基本電力値を前記の
すべての電力変動成分を用いて補正し、それによって目
標電力を形成することを特徴とするグロープラグの温度
制御方法 2)基本電力値とすべての電力変動分を加算
することによって基本電力値の補正が行われ、差値がプ
ラスの場合に電力増加をもたらすような電力変動分はプ
ラスに加算され、差値がマイナスの場合に電力減少をも
たらすような電力変動分はマイナスに加算されることを
特徴とする請求項第1項に記載の方法。 3)入力される運転パラメータとしてすくなくとも回
転数が用いられることを特徴とする請求項第1項あるい
は第2項に記載の方法。 4)回転数を除く運転パラメータに関しては、回転数
に依存した電力変動分も算出し全体の電力変動分とする
ことを特徴とする請求項第1項から第3項のいずれか1
項に記載の方法。 5)実際の回転数と基準回転数との差の値を形成し、
運転パラメータの差値と回転数の差値と定数を用いて演
算することによりそれぞれ回転数に依存した電力変動分
を算出することを特徴とする請求項第4項に記載の方法
。 6)入力される運転パラメータの値を用いてグロープ
ラグを所定範囲の温度にするために必要な目標電力を算
出し、内燃機関の運転パラメータに従ってグロープラグ
の温度を制御するグロープラグ温度制御装置において、 グロープラグに電圧を印加して前記算出した目標電力を
グロープラグに供給するドライバー回路(11)と、 それぞれ入力される運転パラメータの実際値とそれに対
応する基準値との差値を形成する手段(10)と、 前記差値とそれに対応する定数を用いて演算しそれぞれ
入力される運転パラメータに対して電力変動分を算出す
る手段(10)と、 すべての電力変動分を用いて基本電力値を補正する手段
(10)とからなることを特徴とするグロープラグ温度
制御装置。[Claims] 1) A method for controlling the temperature of a glow plug in accordance with operating parameters of an internal combustion engine, the method comprising: controlling the temperature of a glow plug in accordance with operating parameters of an internal combustion engine, the target being necessary to bring the temperature of the glow plug within a predetermined range using input operating parameter values; In a glow plug temperature control method that calculates electric power, applies voltage to the glow plug, and supplies the calculated target electric power to the glow plug, the difference value between the actual value of each input operating parameter and the corresponding reference value. , and calculates the power fluctuation for each input operating parameter by calculating using the difference value and the corresponding constant, and all the input operating parameters take their respective reference values and the glow plug A basic power value is formed with respect to a reference operating point at which a desired temperature is achieved, and the basic power value is corrected using all the power fluctuation components, thereby forming a target power. Glow plug temperature control method 2) The basic power value is corrected by adding the basic power value and all power fluctuations, and if the difference value is positive, the power fluctuations that would result in an increase in power are positive. 2. A method as claimed in claim 1, characterized in that the power fluctuations which, if the difference value is negative, result in a power reduction, are added negatively. 3) The method according to claim 1 or 2, characterized in that at least the rotational speed is used as the input operating parameter. 4) Regarding operating parameters other than the rotation speed, power fluctuations depending on the rotation speed are also calculated and used as the total power fluctuation.
The method described in section. 5) form a value of the difference between the actual rotation speed and the reference rotation speed;
5. The method according to claim 4, wherein power fluctuations depending on the rotational speed are calculated by performing calculations using a difference value between operating parameters, a difference value between the rotational speed, and a constant. 6) In a glow plug temperature control device that calculates the target power required to bring the glow plug to a predetermined temperature range using input operating parameter values and controls the temperature of the glow plug according to the operating parameters of the internal combustion engine. , a driver circuit (11) for applying a voltage to the glow plug and supplying the calculated target power to the glow plug; and means for forming a difference value between the actual value of each input operating parameter and its corresponding reference value. (10); means (10) for calculating power fluctuations for each input operating parameter by calculating using the difference value and a constant corresponding thereto; and calculating a basic power value using all power fluctuations. A glow plug temperature control device comprising: means (10) for correcting.
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