JPH0230372Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、特に警察用の自動二輪車に実施して
好適な、警報スイツチの表示装置に関するもので
ある。

（従来の技術） 警察用の自動二輪車にはサイレンが取付けられ
ており、サイレンを作動させるためのハンドルス
イツチを入れるとこれが吹嗚するようになつてい
る。そしてサイレンを吹嗚させた状態でメインス
イツチを切り、エンジンを停止したとき、再度エ
ンジンを始動するためにメインスイツチを投入す
るとサイレンが嗚り出してしまう回路になつてい
る。このため、メインスイツチを切る前にハンド
ルスイツチを切る必要がある。

（考案が解決しようとする問題点） このようにハンドルスイツチを切る前にサイレ
ンスイツチを切らなければならないが、サイレン
の使用状況から考えて、そのように二段階の操作
をすることができない場合が多々あり、したがつ
てエンジン再始動のときに、まず、ハンドルスイ
ツチを切るのがよいが、これがなかなかできない
のが実情である。本考案はこの点を解決するため
になされたものである。

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記問題点を解決するための手段とし
て、メインスイツチとは別にサイレンを作動させ
るためのハンドルスイツチを設け、サイレンを電
源に対してメインスイツチとハンドルスイツチの
直列回路で接続すると共に、ハンドルスイツチの
サイレン回路を介して発光体を電源に接続した構
成としたものである。

（作用） このように構成すれば、メインスイツチが開い
ていても、ハンドルスイツチのサイレン回路が入
つていれば発光体が発光するので、これを見たら
まずハンドルスイツチを操作してサイレン回路を
切り、その後にメインスイツチを入れるようにす
れば、従来のような不都合が生ずることがない。

（実施例） 以下、本考案の一実施例を図について説明する
と、１は電源であるバツテリで、負極側は車体接
地されている。バツテリ１の正極側はメインスイ
ツチ２を介してサイレンアンプ３の一方の電源端
子３ａに接続され、同時にハンドルスイツチ４の
端子４ａと発光ダイオード５の一極に接続されて
いる（メインスイツチ２に接続される他の回路は
図示を省略する）。サイレンアンプ３の他方の電
源端子３ｂは発光ダイオード５の他極とともにハ
ンドルスイツチ４の端子４ｅに接続されている。
サイレンアンプ３の接地端子３ｃは車体接地され
ている。

ハンドルスイツチ４には、いずれの回路にも接
続されない「OFF」と、パトロールランプ点灯
制御用接点の「Ｐ」、メータストツプ用ソレノイ
ドの制御用接点「Ｍ」、およびサイレン吹嗚制御
用接点「Ｓ」が設けられており、端子４ａないし
４ｅに対し、それぞれ直線で結んで示したように
接続されるものである。端子４ｂにはパトロール
ランプ６の一端が接続され、端子４ｃにはメータ
ストツプ用ソレノイド７の一端が接続されてい
る。そしてこれらの他端と端子４ｄは車体接地さ
れている。

このように構成されたこの装置にあつては、メ
インスイツチ２が開いていても、ハンドルスイツ
チ４のサイレン回路の接点「Ｓ」が入つている
と、バツテリ１からの電流が発光ダイオード５、
ハンドルスイツチ４の接点「Ｓ」、車体接地回路
の順で流れることになるから、発光ダイオード５
が点灯し、ハンドルスイツチ４のサイレン回路の
接点「Ｓ」が入つていることを告知することにな
る。したがつてこれを見たらハンドルスイツチ４
を「OFF」にし、その後、メインスイツチ２を
投入すればよい。

（考案の効果） 本考案は以上説明したように構成したものであ
るから、ハンドルスイツチのサイレン端子に発光
体の点灯用回路を接続するのみの構成により、ハ
ンドルスイツチを切り忘れてメインスイツチを切
つても発光体が警告するので、従来のもののよう
に不都合が生ずることのない回路を得ることがで
きる。このように回路が簡単であるから、コスト
的にも有利である。

【図面の簡単な説明】

図は本考案の一実施例の回路図である。 １…バツテリ、２…メインスイツチ、３…サイ
レンアンプ、４…ハンドルスイツチ、５…発光ダ
イオード。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. サイレンを備えた警察用の自動二輪車におい
   て、メインスイツチとは別に前記サイレンを作動
   させるためのハンドルスイツチを設け、前記サイ
   レンを電源に対してメインスイツチとハンドルス
   イツチの直列回路で接続すると共に、ハンドルス
   イツチのサイレン回路を介して発光体を電源に接
   続したことを特徴とする警報スイツチの表示装
   置。