JPH02300488A - Switchgear of sliding door for car - Google Patents
Switchgear of sliding door for carInfo
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- JPH02300488A JPH02300488A JP1119341A JP11934189A JPH02300488A JP H02300488 A JPH02300488 A JP H02300488A JP 1119341 A JP1119341 A JP 1119341A JP 11934189 A JP11934189 A JP 11934189A JP H02300488 A JPH02300488 A JP H02300488A
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Landscapes
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- Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔発明の目的〕
産業よ皇且朋捌団
本発明は、クラッチを必要とせずドアエンジンを安価に
すると共に、自動と手動の切り換え時に必要な操作を減
少させる様にした車輌用スライド扉の開閉装置に関する
ものである。[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention] The present invention is designed to reduce the cost of the door engine by eliminating the need for a clutch, and to reduce the operation required when switching between automatic and manual modes. This invention relates to a sliding door opening/closing device for vehicles.
従来夏技逝
従来、車輌用スライド扉の自動開閉装置は種々存在し、
いずれもドアロックノブを押してドアロックした状態で
自動開閉しているが、非常時等の手動開部時には自動か
ら手動へ切り換えなければならず、その為に機構上クラ
ッチを必要としてドアエンジンが高価となる欠点を有し
ており、又切り換え時にはドアロックノブを上げてアン
ロックし、且つクラッチの自動から手動へのレバー操作
を必要とし、２操作を必要として面倒である欠点を有し
ていた。Traditionally, there are various automatic opening and closing devices for sliding doors for vehicles.
In both cases, the door is automatically opened and closed by pressing the door lock knob, but when opening manually in an emergency, it is necessary to switch from automatic to manual, which requires a mechanical clutch and the door engine is expensive. Furthermore, when switching, it is necessary to raise the door lock knob to unlock the door, and to operate the clutch lever from automatic to manual, which requires two operations and is troublesome.
Ｂが２ しようと る課
本発明は、エンドレスのチェーンをスライド界に取付け
、チェーンにスプロケットを掛合し、チェーンはフリー
と固定状態をドアロックノブ、キー穴レバー又はドアハ
ンドルにより選択出来る様にして自動と手動の切り換え
を行うことにより、クラッチを必要とせずドアエンジン
を安価にすると共に、自動と手動の切り換え時に必要な
操作を減少させる様にしたｉ輌用スライド扉の開閉装置
を提供せんとするものである〔発明の構成〕
課 ７′するための手
本発明はかかる点に鑑み、スライド扉の内側にエンドレ
スのチェーンを回転自在に装着し、８亥チェーンにドア
エンジンと連繋したスプロケットを掛合し、又チェーン
に連結具を掛脱自在に連結すると共に、連結具とドアロ
ックノブ又はキー穴レバーを連動させたもの、又連結具
とドアハンドルを連動させたもの、及びスライド扉にブ
ロックを固定し、該ブロック内に連結具をスライド自在
に取付けると共に、ブロックと連結具間にスプリングを
介装し、又インナーワイヤ又はリンク機構の一端を連結
具に固定すると共に、インナーワイヤ又はリンク機構の
他端をロックに連繋させた車軸用スライド界の開閉装置
を提供して上記欠点を解消せんとしたものである。The present invention involves attaching an endless chain to the sliding field, engaging a sprocket to the chain, and automatically controlling the chain by allowing the free and fixed states to be selected using a door lock knob, keyhole lever, or door handle. To provide an opening/closing device for a sliding door for an i-vehicle that eliminates the need for a clutch and reduces the cost of the door engine by performing manual switching, and reduces the number of operations required when switching between automatic and manual modes. [Structure of the Invention] Section 7' In view of the above, the present invention has an endless chain rotatably attached to the inside of the sliding door, and a sprocket connected to the door engine is engaged with the 8-chain chain. In addition, a connector is detachably connected to a chain, a connector is linked to a door lock knob or a keyhole lever, a connector is linked to a door handle, and a block is fixed to a sliding door. , a connecting tool is slidably installed in the block, a spring is interposed between the block and the connecting tool, one end of the inner wire or link mechanism is fixed to the connecting tool, and the other end of the inner wire or link mechanism is fixed to the connecting tool. The present invention aims to solve the above-mentioned drawbacks by providing an opening/closing device for an axle slide field in which the lock is connected to the lock.
■−皿
本発明は、自動でスライド扉を開閉する場合、ドアロッ
クノブを押してチェーンと連結具が掛合し、チェーンを
回転不可能な固定状態と成し、ドアエンジンを駆動させ
てスプロケットを回転させれば、チェーンはその状態を
維持したままスライド扉と共に横にスライドし、又手動
でスライド扉を開閉する場合、ドアロックノブを上昇さ
せるか、キー穴レバーの揺動によりアンロックして連結
具とチェーンの掛合を解除し、チェーンを回転可能なフ
リー状態と成し、ドアハンドルを手で引くことによりチ
ェーンは空回りしスライド扉を横にスライドし、又自動
でスライド扉を開閉する場合の他の方法としては、通常
のドアハンドルが中立時にはチェーンと連結具が掛合し
てドアロックノブの時と同様に自動開閉し、又ドアハン
ドルに手を掛けてドアハンドルを１ヱ動させれば、チェ
ーンと連結具の掛合が解除され、スライド扉をスライド
開閉し、手を離せばチェーンと連結具が掛合して自動状
態となり、坂道であってもスライド扉が落ちることはな
いのである。■-Plate In the present invention, when automatically opening and closing a sliding door, the door lock knob is pressed, the chain and the coupling are engaged, the chain is fixed in a non-rotatable state, and the door engine is driven to rotate the sprocket. If so, the chain will slide sideways with the sliding door while maintaining its condition, and when opening and closing the sliding door manually, raise the door lock knob or unlock it by swinging the keyhole lever and connect it to the coupling. By releasing the chain and making the chain rotatable, by pulling the door handle by hand, the chain will idle and slide the sliding door sideways. The method is that when the normal door handle is in the neutral position, the chain and the connector engage and it opens and closes automatically in the same way as a door lock knob. When the coupling is disengaged, the sliding door is slid open and closed, and the hand is released, the chain and coupling are engaged and become automatic, preventing the sliding door from falling even on a slope.
又、自動時にロックのアンロックをする場合には、ドア
エンジンを駆動させれば、チェーンは回転しようとし、
アンロッキングデバイスのスプリングの伸縮分だけチェ
ーンは回転してベースがスライドし、インナーワイヤ又
はリンク機構によりロックはアンロックし１．スライド
界はスライド自在となり、その時にベースは定位置に復
帰し、その後は自動開閉状態となりドアエンジンの駆動
によりスライド扉をスライドさせるのである。Also, if you want to unlock the lock automatically, if you drive the door engine, the chain will try to rotate.
The chain rotates by the amount of expansion and contraction of the spring of the unlocking device, the base slides, and the lock is unlocked by the inner wire or link mechanism.1. The sliding field becomes freely slidable, and at that time the base returns to its normal position, after which it becomes automatically opened and closed, and the sliding door is slid by the drive of the door engine.
実施班
以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明すると、
１は車輌２の乗降車用の開口部を自動、手動で開放、閉
鎖するスライド扉であり、該スライド界１は作動時に車
輌２に沿ってスライドすると共に、車ｖ４２の外側に出
入りする様になっている。Implementation Team Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described based on the drawings. Reference numeral 1 denotes a sliding door that automatically or manually opens and closes an opening for getting on and off a vehicle 2, and the sliding door 1 opens and closes an opening for getting on and off a vehicle 2. 2 and move in and out of the outside of the car V42.
尚、３は車輌２内部のフロア−１４は車輌２内部で開口
部に沿って低位置に設けられたステップである。Note that the floor 14 inside the vehicle 2 is a step provided at a low position along the opening inside the vehicle 2.
５．５ａはスライドＲ１の内側下方に取付けられたアイ
ドルプーリーであり、該アイドルプーリー５．５８間に
はエンドレスのチェーン６が回転自在に巻装されている
。Reference numeral 5.5a denotes an idler pulley attached to the inner lower side of the slide R1, and an endless chain 6 is rotatably wound between the idler pulleys 5.58.
尚、アイドルプーリー５．５８間にはチェーンガイド７
を配設し、又チェーン６に限らずワイヤー、ベルト、タ
イミングベルトでも良い。In addition, the chain guide 7 is located between the idle pulleys 5 and 58.
In addition to the chain 6, wires, belts, and timing belts may also be used.
８は駆動装置であり、ステップ４上にドアエンジン９を
スライドＲ１の出入りに追従する様にスライド自在に装
着し、ドアエンジン９はモーター、ギヤユニットより構
成し、ドアエンジン９の前端にはスプロケット０を装着
し、該スプロケット１０はスライド扉１の内側に配置す
ると共にチェーン６と掛合している。8 is a drive device, and a door engine 9 is slidably mounted on the step 4 so as to follow the movement in and out of the slide R1.The door engine 9 is composed of a motor and a gear unit, and a sprocket is installed at the front end of the door engine 9. The sprocket 10 is placed inside the sliding door 1 and engaged with the chain 6.
１１、ｌｌａはリンクであり、ｔＫリンク１１、ｌｌａ
の下端はステップ４上にとローブロック１２．１２ａに
より枢支すると共に、リンク１１、ｌｌａの上端はドア
エンジン９のベース１３に枢支して駆動装置８を支持し
、リンク１１、ｌｌａの揺動によりスプロケット１０を
ドアエンジン９と共にスライド自在と成している。11, lla is a link, tK link 11, lla
The lower ends of the links 11 and lla are pivotally supported on the step 4 by a low block 12.12a, and the upper ends of the links 11 and lla are pivotally supported on the base 13 of the door engine 9 to support the drive device 8, and the links 11 and lla are pivoted. The sprocket 10 can be slid freely together with the door engine 9 by the movement.
尚、ドアエンジン９の揺動時（スライド時）には円弧を
描いて若干上昇するが、チェーン６のたわみにより吸収
出来る。Note that when the door engine 9 swings (slides), it slightly rises in an arc, but this can be absorbed by the bending of the chain 6.
又、１４はドアエンジン９のベース１３の側方に延出し
た軸であり、該軸】４はフロア−３又はステップ４に固
定された回り止めの軸受１５に挿通され、スプロケット
１０をドアエンジン９と共にスライド自在と成している
。Further, 14 is a shaft extending to the side of the base 13 of the door engine 9, and the shaft 4 is inserted into a non-rotating bearing 15 fixed to the floor 3 or the step 4, and the sprocket 10 is connected to the door engine. 9 and can be slid freely.
１６はアンロッキングデバイスであり、スライドｆｔｔ
ｌの内側でチェーン６の上方にブロック１７を固定し、
該ブロック１７内にベース】８を左右スライド自在に取
付けると共に、ブロック１７とベース１８間にスプリン
グ１９．１９ａ・・・を介装し、又ベース１８間に下端
が櫛状の連結具２０を上下スライド自在に取付け、連結
具２０の下動時にチェーン６と連結具２０は掛合してス
ライドＪｉｌは自動状態と成している。16 is an unlocking device, slide ftt
Fix the block 17 above the chain 6 inside l,
The base 8 is installed inside the block 17 so as to be able to slide left and right, and springs 19, 19a, etc. are interposed between the block 17 and the base 18, and a connector 20 whose lower end is comb-shaped is connected between the bases 18 and 18. It is attached so that it can slide freely, and when the coupling tool 20 moves downward, the chain 6 and the coupling tool 20 are engaged, and the slide Jil is in an automatic state.
２１はスライドｉｔ内側に上下動自在に配設されたロッ
ク棒であり、該ロック棒２】の先端部２２は折曲して連
結具２０に穿設された横孔２３内に挿入され、又ロック
棒２１の上端はドアロックノブ２４又はキー穴レバー２
５と連結し、ドアロックノブ２４又はキー穴レバー２５
の上下動と連結具２０の上下動は連動している。Reference numeral 21 denotes a lock rod which is disposed inside the slide it so as to be movable up and down, and the tip 22 of the lock rod 2 is bent and inserted into a horizontal hole 23 bored in the connector 20. The upper end of the lock rod 21 is the door lock knob 24 or the keyhole lever 2
5, and the door lock knob 24 or key hole lever 25
The vertical movement of the connector 20 and the vertical movement of the connector 20 are linked.
又、ロック棒２１の上端はドアハンドル２６とリンク機
構等により連動させても良く、ドアハンドル２６の中立
時にロック棒２１は下動して連結具２０も下動しチェー
ン６と連結具２０が掛合して自動状態となり、又ドアハ
ンドル２６の揺動時にロック棒２１は上動して連結具２
０も上動しチェーン６と連結具２０の掛合が解除されて
手動状態となる。Further, the upper end of the lock rod 21 may be linked with the door handle 26 by a link mechanism or the like, so that when the door handle 26 is in the neutral position, the lock rod 21 moves down and the connecting tool 20 also moves down, so that the chain 6 and the connecting tool 20 are moved downward. When the door handle 26 is engaged, the lock rod 21 moves upward and the coupling 2 is engaged.
0 is also moved upward, and the engagement between the chain 6 and the coupling tool 20 is released, resulting in a manual state.
ドアハンドル２６の揺動は左右両方に可能であり、一部
の車＠２ではスライド扉１の全開時及び全閉時にロック
しているものがある。The door handle 26 can be swung both left and right, and some cars@2 are locked when the sliding door 1 is fully open and fully closed.
２７はスライド扉１の全開時のロックであり、８亥ロツ
ク２７はドアハンドル２６にリンク機構２８により連動
しており、ドアハンドル２６の中立時にロックし、ドア
ハンドル２６の揺動時にアンロックするものである。27 is a lock when the sliding door 1 is fully opened, and the 8-lock 27 is linked to the door handle 26 by a link mechanism 28, and is locked when the door handle 26 is in the neutral position and unlocked when the door handle 26 swings. It is something.
尚、ロック２７のアンロックはスライドａｔの自動開閉
時にｔｍ式、機械式等と成しても良い２９はインナーワ
イヤであり、ｇ亥インナーワイヤ２９の一端はベース１
８に固定し、インナーワイヤ２９の他端はロック２７の
リンク機構２８にリンク３０により作用してロック２７
のアンロックする様に成している。The lock 27 may be unlocked by a TM type, mechanical type, etc. when the slide AT is automatically opened and closed. 29 is an inner wire, and one end of the inner wire 29 is connected to the base 1.
8, and the other end of the inner wire 29 acts on the link mechanism 28 of the lock 27 through the link 30 to connect the lock 27.
It is designed to unlock.
尚、アンロツタ機構にインナーワイヤ２９を使用したが
、連結具２０の動作をリンク機構により伝達してロック
２７のアンロックを行っても良い又、３１はアウターワ
イヤである。Although the inner wire 29 is used in the unlocking mechanism, the lock 27 may be unlocked by transmitting the operation of the connector 20 by a link mechanism. Also, 31 is an outer wire.
次に本発明に係る車輌用スライド扉の開閉装置の作用に
ついて説明すると、
自動でスライド扉１を開閉する場合、ドアロックノブ２
４を押して連動する連結具２０が降下してチェーン６と
連結具２０が掛合し、チェーン６を回転不可能な固定状
態と成し、ドアエンジン９を駆動させてスプロケット１
０を回転させれば、スプロケット１０はスライドＲ１の
スライド方向に対しては位置が一定であると共にチェー
ン６は固定状態であるために、チェーン６はその状態を
維持したままスライド扉１と共に横にスライドし、且つ
スライド扉１は車輌２の外側に突出し、その時にスプロ
ケット１０はスライドＷ１の内側に位置するためにスラ
イド扉１と共に突出し、従ってドアエンジン９はスプロ
ケット１０と共に突出するのである。Next, to explain the operation of the vehicle sliding door opening/closing device according to the present invention, when automatically opening/closing the sliding door 1, the door lock knob 2
4, the interlocking connector 20 descends, and the chain 6 and connector 20 engage, making the chain 6 in a fixed state that cannot rotate, driving the door engine 9, and driving the sprocket 1.
When the sprocket 10 is rotated, the position of the sprocket 10 is constant with respect to the sliding direction of the slide R1, and the chain 6 is in a fixed state. When the sliding door 1 slides and projects to the outside of the vehicle 2, the sprocket 10 is located inside the slide W1 and therefore projects together with the sliding door 1, so that the door engine 9 projects together with the sprocket 10.
尚、自動状態であればスプロケッ）１０とチェーン６が
掛合しているために坂道であってもスライド扉１は落下
しないのである。In the automatic state, the sprocket 10 and the chain 6 are engaged, so the sliding door 1 will not fall even on a slope.
又、手動でスライド扉１を開閉する場合、ドアロックノ
ブ２４を上昇させるか、キー穴にキーを挿入してキー穴
レバー２５の揺動によりアンロックし連結具２０を上昇
させて連結具２０とチェーン６の掛合を解除して、チェ
ーン６を回転可能なフリー状態と成し、ドアハンドル２
６を手で引くことによりスプロケット１０とチェーン６
が掛合していてもチェーン６は空回りしスライド扉１を
横にスライドするのである。When opening and closing the sliding door 1 manually, raise the door lock knob 24 or insert the key into the keyhole and swing the keyhole lever 25 to unlock the door and raise the connector 20. The chain 6 is released from the chain 6 to be in a rotatable free state, and the door handle 2 is opened.
sprocket 10 and chain 6 by pulling 6 by hand.
Even if the chain 6 is engaged, the chain 6 spins idle and slides the sliding door 1 sideways.
又、自動でスライド扉１を開閉する場合の他の方法とし
ては、通常のドアハンドル２６が中立時には連結具２０
が降下してチェーン６と連結具２０が掛合してドアロッ
クノブ２４の時と同様に自動開閉し、又ドアハンドル２
６に手を掛けてドアハンドル２６を揺動させれば、連結
具２０が１昇してチェーン６と連結具２０の掛合が解除
され、ドアハンドル２６の揺動状幅のままスライド扉１
をスライド開閉し、手を離せば連結具２０が降下してチ
ェーン６と連結具２０が掛合して自動状態となり、坂道
であってもスライド扉１が落ちることはないのである。In addition, as another method for automatically opening and closing the sliding door 1, when the normal door handle 26 is in the neutral position, the connector 20
descends, the chain 6 and the connector 20 engage, and the door lock knob 24 opens and closes automatically, and the door handle 2
6 and swing the door handle 26, the link 20 rises by 1, the engagement between the chain 6 and the link 20 is released, and the sliding door 1 is opened with the swinging width of the door handle 26.
When the sliding door 1 is opened and closed and the hand is released, the connecting tool 20 descends and the chain 6 and the connecting tool 20 are engaged, resulting in an automatic state, and the sliding door 1 will not fall even on a slope.
又、自動時にロック２７のアンロックをする場合には、
従来の電磁式、機城式の他に、本発明の方法によればド
アエンジン９を駆動させてスプロケット１０を回転させ
れば、チェーン６は回転しようとし、アンロッキングデ
バイス１６のスプリング」９．１９ａ・・・の伸縮分だ
けチェーン６は回転してアンロッキングデバイス１６の
ベース１８がスライドし、インナーワイヤ２９が若干引
かれて（又はリンク機構に作用して）インナーワイヤ２
９又はリンク機構によりロック２７はアンロックし、ス
ライド扉１はスライド自在となり、その時にスプリング
１９．１９ａ・・・の伸縮によりベース１８は定位置に
復帰し、その後は自動開閉状態となりドアエンジン９の
駆動によりスライド扉１をスライドさせるのである。Also, when unlocking the lock 27 in automatic mode,
In addition to the conventional electromagnetic type and mechanical type, according to the method of the present invention, when the door engine 9 is driven and the sprocket 10 is rotated, the chain 6 tends to rotate, and the spring of the unlocking device 16 is activated.9. The chain 6 rotates by the amount of expansion and contraction of 19a..., and the base 18 of the unlocking device 16 slides, and the inner wire 29 is slightly pulled (or acts on the link mechanism) and the inner wire 2
9 or the link mechanism, the lock 27 is unlocked, and the sliding door 1 becomes slidable.At this time, the base 18 returns to its normal position due to the expansion and contraction of the springs 19, 19a, etc. After that, the door engine 9 enters the automatic opening/closing state. The slide door 1 is slid by the drive of the slide door 1.
要するに本発明は、スライド扉１の内側にエンドレスの
チェーン６を回転自在に装着し、該チェーン６にドアエ
ンジン９と連繋したスプロケット】０を掛合し、又チェ
ーン６に連結具２０を掛脱自在に連結すると共に、連結
具２０とドアロックノブ２４又はキー穴レバー２５を連
動させたので、従来の様にドアエンジン９にフランチを
必要とせず機構簡易となり、ドアエンジン９を安価にす
ることが出来、又従来のドアロック機構を活用出来、又
ドアロックノブ２４又はキー穴レバー２５の操作だけで
、ロックとアンロック、自動と手動の切り換えがワンタ
ッチで出来、操作を容易にすることが出来るのである。In short, the present invention has an endless chain 6 rotatably attached to the inside of the sliding door 1, a sprocket 0 connected to the door engine 9 engaged with the chain 6, and a connector 20 attached to and detached from the chain 6. In addition, since the connector 20 and the door lock knob 24 or the keyhole lever 25 are linked, the door engine 9 does not require a flanch as in the conventional case, which simplifies the mechanism and makes the door engine 9 inexpensive. Furthermore, the conventional door lock mechanism can be used, and by simply operating the door lock knob 24 or keyhole lever 25, locking and unlocking, and switching between automatic and manual modes can be performed with one touch, making operation easier. .
又、スライド５！１の内側にエンドレスのチェーン６を
回転自在に装着し、該チェーン６にドアエンジン９と連
繋したスプロケット１０を掛合し、又チェーン６に連結
具２０を掛脱自在に連結すると共に、連結具２０とドア
ハンドル２６を連動させたので、上記ドアロックノブ２
４及びキー穴レバー２５と同様の効果の他に、自動と手
動の切り換えが瞬時であると共に、スライド扉１の開閉
途中でドアハンドル２６より手を離せば自動状態となり
、ドアエンジン９とスライド扉１が連結するためにスラ
イドｒＲ１は停止状態となり、乗客の意思が働いた時だ
け手動で軽くスライド扉１を開閉出来、又坂道であって
もスライド扉１はその状態を維持して落下して全開、全
開になることを防止出来るのである。Also, an endless chain 6 is rotatably attached to the inside of the slide 5!1, a sprocket 10 connected to the door engine 9 is engaged with the chain 6, and a connecting tool 20 is detachably connected to the chain 6. At the same time, since the connector 20 and the door handle 26 are linked, the door lock knob 2
4 and the keyhole lever 25, the switch between automatic and manual mode is instantaneous, and if you release your hand from the door handle 26 while the sliding door 1 is opening or closing, the automatic state will be activated, and the door engine 9 and the sliding door will be in the automatic state. 1 is connected, the slide rR1 is in a stopped state, and the slide door 1 can be opened and closed easily manually only when the passenger's will is active, and even on a slope, the slide door 1 maintains that state and does not fall. It can prevent it from going full throttle.
又、スライドＲ１にブロック１７を固定し、該ブロック
１７内に連結具２０をスライド自在に取付けると共に、
ブロック１７と連結具２０間にスプリング】９．１９ａ
・・・を介装し、又インナーワイヤ２９又はリンク機構
の一端を連結具２０に同定すると共に、インナーワイヤ
２９又はリンク機構の他端をロック２７に連繋させたの
で、従来の！１式、機緘弐のロック２７のアンロック機
構を使用することなく、上記の自動開閉装置の動作によ
りインナーワイヤ２９又はリンク機構等で容易に行うこ
とが出来る等その実用的効果甚だ大なるものである。Further, the block 17 is fixed to the slide R1, and the connector 20 is slidably attached within the block 17,
Spring between block 17 and connector 20】9.19a
..., and one end of the inner wire 29 or the link mechanism is identified to the connector 20, and the other end of the inner wire 29 or the link mechanism is connected to the lock 27, so that the conventional! The practical effects of this system are enormous, such as the fact that it can be easily unlocked using the inner wire 29 or link mechanism by the operation of the automatic opening/closing device described above without using the unlocking mechanism of the lock 27 of the second set of machines. It is.
図は本発明の一実施例を示すものにして、第１図は開閉
装置の一部断面平面図、第２図は同上一部断面正面図、
第３図は同上一部断面側面図、第４図はドアハンドルの
揺動状態を示す正面図、第５図はドアハンドルと連結具
の連動時の開閉装置の一部断面概略正面図、第６図はア
ンロッキングデバイスの斜視図、第７図はドアエンジン
の斜視図、第８図はドアエンジンがスライドする駆動装
置の一部断面平面図、第９図はアイドルプーリーの断面
図、第１０図はチェーンガイドの断面図である。
１スライド扉 ６チエーン ９ドアエンジンｌＯスプロ
ケツト １７ブロフク
１９．１９ａ・・・スプリング ２０連結具２４ドアロ
ツクノブ ２５キー穴レバー２６ドアハンドル ２７０
ツク ２９インナ一ワイヤ以上The figures show one embodiment of the present invention, and FIG. 1 is a partially sectional plan view of the switchgear, FIG. 2 is a partially sectional front view of the same, and FIG.
FIG. 3 is a partially sectional side view of the same as above, FIG. 4 is a front view showing the swinging state of the door handle, FIG. Fig. 6 is a perspective view of the unlocking device, Fig. 7 is a perspective view of the door engine, Fig. 8 is a partially sectional plan view of the drive device on which the door engine slides, Fig. 9 is a sectional view of the idle pulley, and Fig. 10 is a perspective view of the unlocking device. The figure is a sectional view of the chain guide. 1 Sliding door 6 Chain 9 Door engine lO sprocket 17 Brochure 19.19a...Spring 20 Connector 24 Door lock knob 25 Keyhole lever 26 Door handle 270
Tsuku 29 inner one wire or more
Claims (3)
自在に装着し、該チェーンにドアエンジンと連繋したス
プロケットを掛合し、又チェーンに連結具を掛脱自在に
連結すると共に、連結具とドアロックノブ又はキー穴レ
バーを連動させたことを特徴とする車輌用スライド扉の
開閉装置。(1) An endless chain is rotatably attached to the inside of the sliding door, a sprocket connected to the door engine is engaged with the chain, a coupling is detachably connected to the chain, and the coupling and the door lock knob are attached. Or an opening/closing device for a sliding door for a vehicle characterized by interlocking a keyhole lever.
自在に装着し、該チェーンにドアエンジンと連繋したス
プロケットを掛合し、又チェーンに連結具を掛脱自在に
連結すると共に、連結具とドアハンドルを連動させたこ
とを特徴とする車輌用スライド扉の開閉装置。(2) An endless chain is rotatably attached to the inside of the sliding door, a sprocket connected to the door engine is engaged with the chain, and a coupling is detachably connected to the chain, and the coupling and the door handle are attached. A vehicle sliding door opening/closing device characterized by interlocking the following.
連結具をスライド自在に取付けると共に、ブロックと連
結具間にスプリングを介装し、又インナーワイヤ又はリ
ンク機構の一端を連結具に固定すると共に、インナーワ
イヤ又はリンク機構の他端をロックに連繋させたことを
特徴とする請求項１又は２記載の車輌用スライド扉の開
閉装置。(3) Fixing a block to the sliding door, attaching a connecting tool slidably inside the block, interposing a spring between the block and the connecting tool, and fixing one end of the inner wire or link mechanism to the connecting tool. 3. The vehicle sliding door opening/closing device according to claim 1, wherein the inner wire or the other end of the link mechanism is connected to the lock.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11934189A JPH079126B2 (en) | 1989-05-12 | 1989-05-12 | Opening / closing device for vehicle sliding doors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11934189A JPH079126B2 (en) | 1989-05-12 | 1989-05-12 | Opening / closing device for vehicle sliding doors |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02300488A true JPH02300488A (en) | 1990-12-12 |
| JPH079126B2 JPH079126B2 (en) | 1995-02-01 |
Family
ID=14759088
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11934189A Expired - Fee Related JPH079126B2 (en) | 1989-05-12 | 1989-05-12 | Opening / closing device for vehicle sliding doors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH079126B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120031006A1 (en) * | 2009-02-19 | 2012-02-09 | East Japan Railway Company | Railway platform door device |
-
1989
- 1989-05-12 JP JP11934189A patent/JPH079126B2/en not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20120031006A1 (en) * | 2009-02-19 | 2012-02-09 | East Japan Railway Company | Railway platform door device |
| US8464470B2 (en) * | 2009-02-19 | 2013-06-18 | Nabtesco Corporation | Railway platform door device |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH079126B2 (en) | 1995-02-01 |
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