JPH0223861Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0223861Y2 JPH0223861Y2 JP1985015230U JP1523085U JPH0223861Y2 JP H0223861 Y2 JPH0223861 Y2 JP H0223861Y2 JP 1985015230 U JP1985015230 U JP 1985015230U JP 1523085 U JP1523085 U JP 1523085U JP H0223861 Y2 JPH0223861 Y2 JP H0223861Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch
- balance weight
- notch
- facing
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 4
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 3
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 3
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 3
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 239000002245 particle Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は、自動車の動力伝達装置等に使用さ
れるクラツチデイスクに関する。[Detailed Description of the Invention] Industrial Application Field This invention relates to a clutch disk used in an automobile power transmission device, etc.
従来の技術
従来の、この種のクラツチデイスクは、例えば
第３図に示すように、内周部に出力軸結合部１を
有するクラツチハブ２の外周に形成したハブプレ
ート部３の両側位置に、ストツプピン４にて互い
に連結された一対のドライブプレート５，６を回
動可能に対向配置し、これらドライブプレート
５，６のうちの一方のドライブプレート６に、複
数のクツシヨニングプレート７…をクツシヨニン
グリベツト８…にてそれぞれ固定し、このクツシ
ヨニングプレート７…の両面にクラツチフエーシ
ング９，９をフエーシングリベツト１０…にてそ
れぞれ取付けるとともに、前記クラツチハブ２と
一対のドライブプレート５，６とを複数の圧縮ば
ね１１…を介して相対回動可能に連結している。BACKGROUND ART A conventional clutch disk of this type has stop pins on both sides of a hub plate portion 3 formed on the outer periphery of a clutch hub 2 having an output shaft coupling portion 1 on the inner periphery, as shown in FIG. 3, for example. A pair of drive plates 5 and 6 connected to each other at 4 are rotatably arranged opposite to each other, and a plurality of cushioning plates 7 are mounted on one of the drive plates 5 and 6. The clutch facings 9, 9 are fixed on both sides of the clutching plate 7 with facing rivets 10, respectively, and the clutch hub 2 and the pair of drive plates 5, 6 are fixed together with the clutch hub 2 and the pair of drive plates 5, 6. and are connected via a plurality of compression springs 11 so as to be relatively rotatable.
考案が解決しようとする問題点
ところで、一般に、クラツチデイスクの使用中
における回転遠心力に伴う残留アンバランスの除
去を図るため、各クラツチフエーシングと一方の
ドライブプレートとの間のクツシヨニングプレー
トの所定位置あるいは一方のドライブプレートの
外周の所定位置に、所要の質量をもつバランスウ
エイトを付加している。Problems that the invention aims to solve By the way, in general, in order to eliminate the residual unbalance caused by rotational centrifugal force while the clutch disk is in use, a cushioning plate between each clutch facing and one of the drive plates is A balance weight having a required mass is added at a predetermined position or at a predetermined position on the outer periphery of one of the drive plates.
しかしながら、小型自動車等に使用される小型
のクラツチデイスクの場合、クラツチフエーシン
グの内周部と一方のドライブプレート及びハブプ
レート部の外周部との間の間隔は小さく、この間
隔内にバランスウエイトを固定することはスペー
ス的に困難なことである。そのため、このような
場合には、バランスウエイトを付加しないで、ク
ラツチフエーシングの外周の一部を研削して、前
記残留アンバランスの除去を行うようにしてい
る。しかし、このような研削による場合には、作
業工数が嵩むと共に、研削粉のために集塵を完全
に実施しないと作業環境を悪化させるという問題
点があつた。 However, in the case of small clutch discs used in small automobiles, the gap between the inner circumference of the clutch facing and the outer circumference of one of the drive plates and hub plates is small, and the balance weight is placed within this gap. It is difficult to fix it in terms of space. Therefore, in such a case, the remaining unbalance is removed by grinding a portion of the outer periphery of the clutch facing without adding a balance weight. However, in the case of such grinding, there are problems in that the number of working steps increases and that the working environment deteriorates unless the dust is completely collected due to grinding powder.
問題点を解決するための手段
このような従来の問題点を解決するため、この
考案は、クツシヨニングプレートに、環状のクラ
ツチフエーシングを取り付けてなるクラツチデイ
スクにおいて、前記クラツチフエーシングに、そ
の内周または外周に解放する切欠部を形成し、こ
の切欠部の内部に、バランスウエイトを収容配置
するとともに、このバランスウエイトを前記クツ
シヨニングプレートに固着した構成としてある。Means for Solving the Problems In order to solve these conventional problems, the present invention provides a clutch disk in which an annular clutch facing is attached to a clutching plate. A releasable notch is formed on the inner or outer periphery, a balance weight is housed inside the notch, and the balance weight is fixed to the cushioning plate.
作 用
このような構成を有するこの考案は、クラツチ
フエーシングの摩擦面に形成した切欠部の内部
に、バランスウエイトを収容配置するとともに、
このバランスウエイトをクツシヨニングプレート
に固着して、このバランスウエイトにより回転遠
心力に伴う残留アンバランスの除去を図るように
作用する。Function This invention having such a configuration accommodates and arranges a balance weight inside the notch formed in the friction surface of the clutch facing.
This balance weight is fixed to the cushioning plate, and acts to remove residual unbalance caused by rotational centrifugal force.
実施例
以下、この考案の実施例を図面に基づいて説明
する。Embodiments Hereinafter, embodiments of this invention will be described based on the drawings.
第１ａ図はこの考案に係るクラツチデイスクの
一実施例を示す正面図、第１ｂ図は第１ａ図にお
ける−線断面図である。 FIG. 1a is a front view showing an embodiment of a clutch disk according to this invention, and FIG. 1b is a sectional view taken along the line -- in FIG. 1a.
第１ａ図及び第１ｂ図に示すように、この実施
例に係るクラツチデイスクは、内周部に出力軸結
合部１を有するクラツチハブ２の外周に形成した
ハブプレート部３の両側位置に、ストツプピン４
にて互いに連結された一対のドライブプレート
５，６を回動可能に対向配置し、これらドライブ
プレート５，６のうちの一方のドライブプレート
６に、複数のクツシヨニングプレート７…をクツ
シヨニングリベツト８…にてそれぞれ固定し、こ
のクツシヨニングプレート７…の両面に環状のク
ラツチフエーシング９，９をフエーシングリベツ
ト１０…にてそれぞれ取付けるとともに、前記ク
ラツチハブ２と一対のドライブプレート５，６と
を複数の圧縮ばね１１…を介して相対回動可能に
連結している。 As shown in FIGS. 1a and 1b, the clutch disk according to this embodiment has stop pins 4 on both sides of a hub plate portion 3 formed on the outer periphery of a clutch hub 2 having an output shaft coupling portion 1 on the inner periphery.
A pair of drive plates 5 and 6 connected to each other are arranged rotatably facing each other, and a plurality of cushioning plates 7 are attached to one of the drive plates 5 and 6. The clutch hub 2 and the pair of drive plates 5, 9 are fixed on both sides of the clutch hub 2 with facing rivets 10, respectively. 6 are connected via a plurality of compression springs 11 so as to be relatively rotatable.
前記各クラツチフエーシング９，９の摩擦面９
ａ，９ａのうち、それの外周部所定部位には、ク
ラツチフエーシング９，９の外周に解放する所定
の大きさの切欠部１２…が形成されており、これ
ら切欠部１２…の内部には、いわゆる残留アンバ
ランスを修正除去するための所定の質量をもつバ
ランスウエイト１３…が収容配置されている。こ
のバランスウエイト１３…は、クラツチフエーシ
ング９，９により両側から挾持されているクツシ
ヨニングプレート７…に固定されている。このバ
ランスウエイト１３の軸方向両端１３ａ，１３ｂ
は、クラツチフエーシング９，９に形成した摩擦
面９ａ，９ａよりも軸方向内側に位置しており、
また、その軸方向両端１３ａ，１３ｂの外周面
は、クラツチフエーシング９，９の外周面よりも
僅かに半径方向内側に位置している。 Friction surface 9 of each clutch facing 9, 9
Notches 12 of a predetermined size that are released to the outer peripheries of the clutch facings 9, 9 are formed at predetermined positions on the outer peripheries of the clutch facings 9, 9a, and the insides of these cutouts 12... A balance weight 13 having a predetermined mass for correcting and removing so-called residual imbalance is housed. These balance weights 13... are fixed to cushioning plates 7... which are held from both sides by clutch facings 9, 9. Both axial ends 13a and 13b of this balance weight 13
is located axially more inward than the friction surfaces 9a, 9a formed on the clutch facings 9, 9,
Further, the outer circumferential surfaces of the axially opposite ends 13a, 13b are located slightly radially inward than the outer circumferential surfaces of the clutch facings 9, 9.
このような構成を有するこの実施例に係るクラ
ツチデイスクによれば、クラツチフエーシング
９，９の摩擦面９ａ，９ａのうち、それの外周部
所定位置に切欠部１２…を形成し、この切欠部１
２…の内部に、バランスウエイト１３…を収容配
置し、このバランスウエイト１３…をクツシヨニ
ングプレート７…に固定するようにしているの
で、環状のクラツチフエーシング９，９の内周部
と一方のドライブプレート６及びハブプレート部
３の外周部との間の間隔l1，l2が小さい小型クラ
ツチデイスクにも確実にバランスウエイト１３…
を配設することができる。また、このクラツチデ
イスクによれば、バランスウエイト１３…が収容
配置された切欠部１２…の内部に、所定の空間部
１２ａ…を形成しているので、この空間部１２ａ
…の内部に、前記摩擦面９ａ，９ａ上に発生した
摩耗粉を流入させ、摩耗粉が原因となつて生ず
る、プレツシヤプレート等に対する摩擦面９ａ，
９ａの滑りなどを未然に防止することができる。 According to the clutch disk according to this embodiment having such a configuration, notches 12 are formed at predetermined positions on the outer periphery of the friction surfaces 9a, 9a of the clutch facings 9, 9, and the notches 12 are 1
The balance weights 13 are accommodated inside the clutch facings 2, and are fixed to the cushioning plates 7, so that the inner circumferential portions of the annular clutch facings 9 and one side The balance weight 13 ...
can be placed. Further, according to this clutch disk, a predetermined space 12a is formed inside the notch 12 in which the balance weight 13 is accommodated, so that the space 12a is
The abrasion powder generated on the friction surfaces 9a, 9a flows into the inside of the friction surfaces 9a, 9a, etc. against the pressure plate, etc., which are caused by the abrasion powder.
It is possible to prevent the slippage of 9a.
次に、第２ａ図及び第２ｂ図はこの考案の他の
実施例を示す正面図、及び第２ａ図における−
線断面図であり、この実施例では、クラツチフ
エーシング９，９の摩擦面９ａ，９ａのうち、そ
れの内周部所定位置に、クラツチフエーシング
９，９の内周に解放する切欠部１２Ａ…を形成
し、この切欠部１２Ａ…の内部に、バランスウエ
イト１３…を収容配置し、このバランスウエイト
１３…をクツシヨニングプレート７…に固定する
ようにしている。 Next, FIGS. 2a and 2b are front views showing other embodiments of this invention, and -
This is a line sectional view, and in this embodiment, a notch 12A that is released into the inner periphery of the clutch facings 9 is provided at a predetermined position on the inner periphery of the friction surfaces 9a, 9a of the clutch facings 9, 9. ... are formed, and the balance weights 13 are housed inside the notches 12A, and the balance weights 13 are fixed to the cushioning plates 7.
このように構成した場合でも、前記実施例の場
合と同様、環状のクラツチフエーシング９，９の
内周部と一方のドライブプレート６及びハブプレ
ート部３の外周部との間の間隔l1，l2が小さい小
型クラツチデイスクにも確実にバランスウエイト
１３…を配設することができる。また、このクラ
ツチデイスクによれば、バランスウエイト１３…
が収容配置された切欠部１２Ａ…の内部に、所定
の空間部１２ａ…を形成しているので、この空間
部１２ａ…の内部に、前記摩擦面９ａ，９ａ上に
発生した摩耗粉を流入させ、摩耗粉が原因となつ
て生ずる、プレツシヤプレート等に対する摩擦面
９ａ，９ａの滑りなどを未然に防止することがで
きる。 Even in this case, the distance l 1 between the inner circumferential portion of the annular clutch facings 9 and the outer circumferential portion of one of the drive plates 6 and the hub plate portion 3 is the same as in the above embodiment. The balance weight 13 can be reliably arranged even in a small clutch disk with a small l2 . Also, according to this clutch disc, the balance weight is 13...
A predetermined space 12a is formed inside the notch 12A in which the friction surfaces 9a, 9a are accommodated, so that the wear particles generated on the friction surfaces 9a, 9a are not allowed to flow into the space 12a. It is possible to prevent the friction surfaces 9a, 9a from slipping against the pressure plate etc. due to abrasion powder.
なお、前記各実施例では、切欠部の形状を半円
形状としたが、これに限ることなく非円形形状と
しても良い。 In each of the embodiments described above, the shape of the notch is semicircular, but the shape is not limited to this and may be a non-circular shape.
考案の効果
以上の説明から明らかなように、この考案によ
れば、クラツチフエーシングに、その内周または
外周に解放する切欠部を形成し、この切欠部の内
部にバランスウエイトを収容配置するとともに、
このバランスウエイトをクツシヨニングプレート
に固着したことにより、クラツチフエーシングの
内周部とドライブプレート及びハブプレート部の
外周部との間の間隔が小さい小型クラツチデイス
クに対しても、容易かつ確実にバランスウエイト
を配設することができる。また、切欠部がクラツ
チフエーシングの内周または外周に解放している
から、切欠部が密閉空間となつてクラツチフエー
シングが相手部材に貼り付くことが未然に防止さ
れる。Effects of the invention As is clear from the above explanation, according to this invention, a notch is formed in the clutch facing to be released on the inner or outer periphery of the clutch facing, and a balance weight is accommodated and arranged inside this notch. ,
By fixing this balance weight to the clutching plate, it can be easily and reliably used even for small clutch disks where the distance between the inner circumference of the clutch facing and the outer circumference of the drive plate and hub plate is small. Balance weights can be provided. Furthermore, since the notch is open to the inner or outer periphery of the clutch facing, the notch becomes a sealed space and the clutch facing is prevented from sticking to the mating member.
第１ａ図はこの考案に係るクラツチデイスクの
一実施例を示す正面図、第１ｂ図は第１ａ図にお
ける−線断面図、第２ａ図はこの考案の他の
実施例を示す正面図、第２ｂ図は第２ａ図におけ
る−線断面図、第３図は従来のクラツチデイ
スクを示す断面図である。
１……出力軸結合部、２……クラツチハブ、３
……ハブプレート部、５，６……一対のドライブ
プレート、７……クツシヨニングプレート、９…
…クラツチフエーシング、９ａ……摩擦面、１１
……圧縮ばね、１２，１２Ａ……切欠部、１３…
…バランスウエイト。
Fig. 1a is a front view showing one embodiment of the clutch disk according to this invention, Fig. 1b is a sectional view taken along the - line in Fig. 1a, Fig. 2a is a front view showing another embodiment of this invention, Fig. 2b is The figure is a sectional view taken along the line 2a in FIG. 2a, and FIG. 3 is a sectional view showing a conventional clutch disc. 1... Output shaft coupling part, 2... Clutch hub, 3
...Hub plate part, 5, 6...Pair of drive plates, 7...Cushioning plate, 9...
...Clutch facing, 9a...Friction surface, 11
...Compression spring, 12, 12A...Notch, 13...
...Balance weight.
Claims (1)
レートに、環状のクラツチフエーシングを取り付
けてなるクラツチデイスクにおいて、前記クラツ
チフエーシングに、その内周または外周に解放す
る切欠部を形成し、この切欠部の内部にバランス
ウエイトを収容配置するとともに、このバランス
ウエイトを前記クツシヨニングプレートに固着し
たことを特徴とするクラツチデイスク。 In a clutch disk in which an annular clutch facing is attached to a clutch facing plate fixed to a drive plate, a release notch is formed on the inner or outer periphery of the clutch facing, and the inside of this notch is A clutch disk characterized in that a balance weight is accommodated and arranged, and the balance weight is fixed to the cushioning plate.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985015230U JPH0223861Y2 (en) | 1985-02-05 | 1985-02-05 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985015230U JPH0223861Y2 (en) | 1985-02-05 | 1985-02-05 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61131529U JPS61131529U (en) | 1986-08-16 |
| JPH0223861Y2 true JPH0223861Y2 (en) | 1990-06-29 |
Family
ID=30500887
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985015230U Expired JPH0223861Y2 (en) | 1985-02-05 | 1985-02-05 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0223861Y2 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6104589B2 (en) * | 2012-12-11 | 2017-03-29 | Nok株式会社 | Rotation balance adjustment structure in damper |
| JP2018048708A (en) * | 2016-09-23 | 2018-03-29 | 株式会社エクセディ | Method for fixing balance weight of rotary unit, rotary unit, and balance weight |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6031528B2 (en) * | 1982-12-27 | 1985-07-23 | 住友化学工業株式会社 | Automatic cake kneading transportation device for automatic filter press |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6031528U (en) * | 1983-08-09 | 1985-03-04 | 株式会社 大金製作所 | clutch disc |
-
1985
- 1985-02-05 JP JP1985015230U patent/JPH0223861Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6031528B2 (en) * | 1982-12-27 | 1985-07-23 | 住友化学工業株式会社 | Automatic cake kneading transportation device for automatic filter press |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61131529U (en) | 1986-08-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4057131A (en) | Multiple disk clutch stamped adapter ring | |
| KR870001188B1 (en) | Friction device in damper disc | |
| US4351168A (en) | Torsion vibration damper | |
| JPH027291Y2 (en) | ||
| JPS6388345A (en) | Flywheel builtup body | |
| KR900002568B1 (en) | Friction clutch | |
| JP3363302B2 (en) | Plate member of damper disk assembly | |
| JPS6238016Y2 (en) | ||
| JPH0223861Y2 (en) | ||
| JP3531067B2 (en) | Damping device that can be integrated with the power unit of the car | |
| JPH03574Y2 (en) | ||
| JPH0235080Y2 (en) | ||
| JPS5842658Y2 (en) | Rotational torque transmission device | |
| JPH0139492B2 (en) | ||
| JPS56147926A (en) | Damper disc | |
| JPS609462Y2 (en) | Clutch disc for friction clutch | |
| JPS6030859B2 (en) | flywheel device | |
| JPH0128349Y2 (en) | ||
| JPH0615137Y2 (en) | Clutch disk | |
| US6158562A (en) | Clutch friction and ring for dry disk clutch, more particularly for motor vehicle | |
| JPH1182630A (en) | Torque transmitting device | |
| JPH0435619Y2 (en) | ||
| JPH0543294Y2 (en) | ||
| JPH0562665B2 (en) | ||
| JPS58187623A (en) | Clutch disc |