JPH02233860A - 燃料送給装置 - Google Patents

燃料送給装置

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JPH02233860A
JPH02233860A JP1335226A JP33522689A JPH02233860A JP H02233860 A JPH02233860 A JP H02233860A JP 1335226 A JP1335226 A JP 1335226A JP 33522689 A JP33522689 A JP 33522689A JP H02233860 A JPH02233860 A JP H02233860A
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は燃料送給装置に係り、特に燃料タンク内の予備
タンクに電動燃料ポンプを有する自動車エンジン用の燃
料送給装置に関する。
〔従来の技術〕
図示しない先行特許に記載されている自動車用の燃料送
給装置は、燃料タンク内にあって電動燃料ポンプを有す
る燃料用筒体を備えている。この筒体は、燃料タンクの
底部側にある開放端と、筒体内を別個の上方及び下方室
に区画する内壁とを有する。上記電動燃料ポンプは上記
上方室に位宜決めされており、そこから燃料を引き入れ
るように上記下方室と連結する入口と、加圧燃料をエン
ジン等に送給するための出口とを有する。圧力制御弁は
余分な燃料を上記筒体上方室に戻すので、燃料ポンプを
包囲する燃料予備タンクが形成されることになる。上記
筒体の開放下端部に架けるフィルタダイアフラムの特徴
は、液体燃料を自由に流通させる一方、液体燃料の表面
張力による閉鎖でそこを通過する空気を限定することで
ある。このダイアフラムはレバーによって筒体壁に設け
られた弁体と連結するので、筒体末端部に燃料がない場
合にダイアフラムが燃料ポンプの吸込みによって引っぱ
られて上記弁体を開口し、予備タンクとしての上方室か
らの燃料の使用が可能となる。
〔発明が解決しようとする課題〕
上記した特許に記載の燃料送給装置はかなり受け入れら
れて成功を見てはいるが、まだ改良の余地がある。特に
、エンジンから戻る余分な燃料は加熱されており、筒形
予備タンクから主要燃料タンク内への越流が生じ得る場
合、燃料を加熱する傾向にあるのでタンク内の蒸気圧は
増加しがちである。
〔発明の目的及び効果〕
従って本発明の目的は、燃料予備タンクからの加熱燃料
が上記燃料タンクへ越流する恐れを最少限にすることに
よってタンク内の燃料加熱及び、燃料送給装置内の蒸気
発生を減少させることである。本発明の別な目的は、燃
料ポンプ入口に近い筒体下方室内にたまる蒸気を全て排
出することによってボンブ人口へ蒸気が送られないよう
にすることで、これにより燃料送給装置の蒸気閉塞の恐
れをなくすものである。
〔発明の概要〕
本発明の特徴の１つによれば、自動車エンジン等用とし
て使用される燃料送給装置は、燃料タンク内にあって燃
料用開口部を有する筒体と、この筒体の下端部から隔設
されて筒体を上方及び下方室に分割する内壁とを有する
。上方室内に設ける電動燃料ポンプは、内壁を介して下
方室と連結する入口と、加圧燃料をエンジンまで送給す
るための出口とを有する。余分な燃料はエンジンから上
方室まで戻り予備燃料となる。上方室の燃料レベルが最
大許容量に近づくと上方室から燃料を選択式に送給する
ように、上方室の燃料レベルに応答する弁体を設ける。
かくて、上方室がエンジンから戻った燃料でいっぱいの
場合、かかる加熱されてエンジンから戻った燃料は、レ
ベルに応答する弁体を介してポンプ入口に送られ、エン
ジンまで戻る。本発明の好適実施例の場合、レベル応答
弁体は、筒体を介して下方室に開口する立管の上端部に
位置決めされるか又はダイアフラム自体とは無関係にダ
イアフラム弁体を開くようにダイアフラム弁体と連結す
るフロートを有する。
本発明の別の特徴による、レベル応答弁体は立管の上端
部に位置し、通常は立管から筒体予備タンクまでの連通
を閉鎖する加圧ダイアフラムを有する。立管の下方開口
部を包囲する筒体壁の上記部分は、立管を介して蒸気を
下方室から上方室の上方部まで指向させるように下方室
から上方へ傾斜している。立管内の蒸気圧又は立管を包
囲する上方室内の液体燃料のレベルに応答して、上記ダ
イアフラムは立管から上方室までを連通させる。
〔実施例〕
以下、本発明の実施例を添附の図面を参照して詳述する
。
第１〜３図に示す如く、本発明の好適実施例による燃料
送給装置１０は、開口頂部及び底部を有するほぼ円筒形
の筒体１２を有する。筒体支持体１４は、筒体ｌ２の開
口下縁を包囲して燃料タンク１８の底部にｉｉｆｆｉさ
れる。筒体１２の内壁２０は、筒体１２の開口底部にて
下方室２２と上方室２４とに分けられる室を形成する。
上記支持体１４の周辺開口部１６によって、燃料は燃料
タンクから下方室２２に導入される。上方室２４に位置
決めされる電動燃料ポンプ２６は、下方室２２から燃料
をくみ出すように内壁２０を介して延長する入口２８と
、燃料をエンジンへ送るように適当な燃料ライン３２に
連結する出口３０とを有する．エンジンからの余分な燃
料はライン３４を介して上方室２４へ戻る。
フィルタダイアフラムとしてのメッシュフィルタ３６は
筒体１２の開口下端部にまたがり、その周辺部は上記内
壁２０の肩部３８に超音波溶接される。レバー４０の中
央部は、下方室２２内の内壁２０に枢動可能に取付けら
れ、一端は上記フィルタ３６によって担持されるウエブ
４２と連結する。レバー４０の他端は、内壁２０の開口
部又は通路４６内に位置決めした弁体４４と連結する。
上記フィルタ３６の特徴は、液体燃料がそこを自由に通
過できると共に、液体燃料の表面張力により閉鎖してそ
こを通過する空気を限定することである。かくて、燃料
タンク内に開口部１６を介して利用可能な燃料がない場
合、ポンプ２６の吸引圧力によりフィルタ３６は持ち上
がるので、レバー４０が弁体４４を下方へ移動させ、こ
れにより予備タンク室としての上方室２４から下方室２
２への燃料流と、そこからポンプ人口２８への燃料流と
が可能になる。他方、開口部１６にて燃料を利用出来得
る限り、弁体４４は図示の閉鎖位置にある。かくてここ
まで記載した限りでは、燃料送給装置１０は基本的には
先行特許に記載されているものである。
第１〜３図に好適実施例を示す本発明によれば、レバー
５０が、内壁２０の開口部４６及び弁体４４の上方部分
である上方室２４内にて支持コラム５４にビボットピン
５２によって取付けられる。
レバー５０の一端は、コラム５４を介して下方に延長し
、上記レバー４０に対抗するように弁体４４に接触係合
する弁棒５６の上端部に枢動可能に連結される。レバー
５０の他端はロッド５８と枢動可能に連結する。ロッド
５８はレバー５０から上方に延長し、フロート６０が取
付けられている。
第３図に示す如くフロート６０の形状は適当なものであ
ればいかなるものでもよく、上記フロートの運動を案内
するように筒体Ｉ２の壁から内側へ突出するフランジ６
２と係合する。上記弁棒５６は、支持コラム５４の上端
の孔と、コラム５４の下端に隣接する隔壁５７とを介し
て摺動可能に案内される。コラム５４の開口部５９によ
って、弁体４４が開いた時に室２４から室２２への燃料
通過が可能となる。
作動中、戻りライン３４を介してエンジンから戻った余
分の燃料は予備タンク室としての上方室２４に入り、こ
の室内の燃料レヘルは徐々に上昇する。筒体１２の上縁
に隣接して位置決めすることが望ましいフロート６０に
室２４内の燃料レベルが到達して予備タンクの許容量の
最大値に到達したことが示されると、フロート６０は燃
料による浮力で上方に上がり、第２図に実線で示す位置
から鎖線で示す位置にくる。フロート６０の浮力はレバ
ー５０によって伝達され、弁棒５６は室２２内のフィル
タ３６及びウエブ４２の重量により弁棒５６と対抗する
弁体４４に抗して下方に押しやられる。フロート６０の
浮力がフィルタ及びウエブの重量に勝るほどのものであ
れば、フロート６０は上方へ移動して弁体４４は下方に
移動し、燃料は上方室２４から下方室２２まで直接流れ
、開口部１６における燃料の有無とは無関係にポンプ入
口２８に到る。かくて、上方室２４が満タンのままであ
る限り、加熱された戻り燃料は筒体１２の周囲の燃料タ
ンク内の燃料より先に消費される。上方室２４からの燃
料が減少してフロート６０が図示の実線位置に戻った場
合、弁体４４は相応して閉鎖され、燃料は開口部１６を
介して周囲の燃料タンクからのみ引き出される。当然の
ことながら、開口部１６に燃料がない場合、フィルタ３
６にがかる吸込圧力はフィルタ３６及びウエブ４２等の
重量を上回って弁体４４を開くものでなければならない
ことが理解される。ライン３４を介して戻る燃料量が電
動燃料ボンプ２６によって室２４から引き入れられる量
を越える場合、余分な量は筒体１２の開放上縁からあふ
れて燃料タンク１８内に入る。
第４図は本燃料送給装置１０の別型実施例７０を示すも
のであり、第１〜３図のものに相応する部分には同一参
照番号を符記した。第４図の実施例の場合、レバー４０
は、前述のものと同様にフィルタ３６及びウエブ４２に
よる運動に抗してばね７２によって附勢される。中空立
管７４は内壁２０によって担持され、下端部は壁２０を
介して下方室２２内に開口する。立管７４は予備タンク
室としての上方室２４を介して壁２０から上方に延長し
、上方室２４の構造上の最大燃料レベルに相当する高さ
位置まで達する。フロート７６のキャップ７８は適当な
浮力構造を有し、通常は立管７４の上端にあってそれを
閉鎖する。フィンガ８０はキャップ７８から軸方向に立
管７４内へ延長し、上記立管の上端部に対するフロート
７６の運動を案内し、キャップ７８が立管端から隔離さ
れている時に燃料を立管内へ自由に流入可能にする。
フィンガ８０の軸方向寸法は立管７４から離れたフロー
ト７６の最大行程を上回るので、フロート７６は筒体１
２があふれた場合にも立管７４から離脱することはない
。かくて、上方室２４内の燃料レベルが立管７４の上端
の高さを越える場合、フロート７６は立管７４から浮力
で持ち上げられ、燃料は立管７４を介して下方室２２内
へ自由に流れ、そこからポンプ入口２８に到る。上方室
２４内の燃料レベルが立管７４の上端以下の場合、フロ
ート７６によって立管は閉鎖されて空気の流入を妨止す
る。
第５図は別型実施例９０を示すものであり、この場合、
立管７４の上端は、弾性ダイアフラム９６によって上下
弁室区画９２．９４に分割される室９ｌにて連結する。
ダイアフラム９６の周辺部は、室９１を形成する上下区
画９８　，１００によって担持される。室の上方弁室区
画９２は燃料タンク内にて口部１０２によって大気に通
じる。室の下方区画１００の通気口１０４は直立シート
１０６を有し、通常下方区画１００内でダイアフラム９
６の中央部と弾性係合し、開孔部１０４を閉鎖する。内
壁２０の円錐部１０８は、上方室２４内の方向に上方へ
傾斜又は先細になった立管７４の下端部を包囲し、下方
室２２に入る蒸気を立管７４の方へ指向させてこの管を
通過させるようにする。立管７４内の蒸気圧がダイアフ
ラム９６の弾性をしのぐほどのものであれば、ダイアフ
ラム９６はシ一ト１０６から持ち上げられ、蒸気は開孔
部１０４を通過して上方室２４に到る。同様に、上方室
２４内の燃料レベルがダイアフラム９６のレベルに到達
した場合、シート１０６に入る燃料の静圧はダイアフラ
ム９６の弾性に勝り、立管７４を介して燃料を直接上方
室２４から下方室２２へ送給する。室９１の上方区画９
日は上方へ先細になり、開孔部１０２はそこから上方へ
延長し、燃料がダイアフラム９６の弾性を上回って開孔
部１０２を通る前に立管７４を通って上方弁室区画９２
内に流れる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の好適実施例による燃料送給装置の一部
を断面で示す側面図で、第３図の線１−１における図、 第２図は第１図に示す燃料送給装置の一部を断面で示す
側面図で、第３図の線２−２における図、 第３図は第１図及び第２図に示した燃料送給装置の平面
図、 第４図及び第５図は本発明の別型実施例をそれぞれ示す
側面図である。 １０・・・燃料送給装置、１２・・・筒体、１４・・・
筒体支持体、１８・・・燃料タンク、２０・・・内壁、
２２・・・下方室、２４・・・上方室、２６・・・電動
燃料ポンプ、２８・・・ボンブ入口、３０・・・ポンプ
出口、３６・・・メンシュフィルタ、４０・・・レバー
、４４・・・弁体、５０・・・レバー、６０・・・フロ
ート、７４・・・立管、９６・・・ダイアフラム。

Claims (4)

    【特許請求の範囲】
  1. （１）燃料タンク内にあって燃料タンクと連通する開口
    部を有する下端部と、この下端部から隔設されて上方室
    と下方室とに分割する内壁とを備える筒体と、 この筒体内にあって上記内壁を介して上記下方室からの
    み燃料を引き込むように連結された入口及び加圧燃料を
    送給するための出口を備える燃料ポンプと、 余分な燃料を上記上方室へ戻すための装置と、上記上方
    室内の燃料レベルが上方室の最大許容量に近くなると、
    上記上方室から上記下方室へ燃料を選択式に送給するよ
    うに上記上方室内の燃料レベルに応答する装置とを備え
    、 上記レベル応答装置が、 上記内壁に設ける通路装置と、 上記上方室の燃料の最大許容量レベルに相応する位置に
    て上記通路から上端部へ延長する立管とを備え、 更に上記立管の上記上端部に担持される圧力弁装置とを
    備えることを特徴とする燃料送給装置。
  2. （２）燃料タンク内に位置して燃料タンクと連通する開
    口部を有する下端部と、この下端部から隔設されて上方
    室と下方室とに分割する内壁とを備える筒体と、 この筒体内にあって上記内壁を介して上記下方からのみ
    燃料を引き込むように連結された入口及び加圧燃料を送
    給するための出口を備える燃料ポンプと、 余分な燃料を上記上方室へ戻すための装置と、上記上方
    室内の燃料レベルが上記上方室の最大許容量に近くなる
    と、上記上方室から上記下方室へ燃料を選択式に送給す
    るように上記上方室内の燃料レベルに応答する装置とを
    備え、上記レベル応答装置が、 上記内壁に設ける通路装置と、 上記上方室の燃料最大許容量レベルに相応する位置にて
    上記通路から上端部へ延長する立管とを備え、 更に上記立管の上記上端部に担持される圧力弁装置を備
    え、 この圧力弁装置が、 上記立管の上記上端部に弁室を形成する装置と、 上記弁室を越えて延長し、上記弁室を上方弁室区画と上
    記立管が開口する下方弁室区画とに分割する弾性ダイア
    フラムと、 上記上方弁室区画を大気に連通させる装置と、上記ダイ
    アフラムに対向するシートを備えて上記下方弁室区画に
    設ける通気装置とを備え、上記ダイアフラムが通常上記
    シートに対して弾性で着座することを特徴とする燃料送
    給装置。
  3. （３）請求項（２）の燃料送給装置であって、上記内壁
    が上記下方室の蒸気を上記立管に出すように上記通路を
    包囲する円錐部を備えることを特徴とする燃料送給装置
    。
  4. （４）燃料タンク内に位置して開口部を設けた下端部と
    、この下端部から隔設されて上方室と下方室とに分割す
    る内壁とを備える筒体と、 上記内壁を介して上記下方室と連結する入口と加圧燃料
    を送給するための出口とを有して上記上方室に設ける燃
    料ポンプと、 上記上方室内に上方へ傾斜する通路を形成して上記内壁
    の少なくとも一部が上記通路を包囲するようにする装置
    と、 上記下方室からの蒸気を上記上方室の上記上方部に出す
    ように上記通路から上記上方室の上部に延長する立管と
    を備え、 更に上記立管の上端部に担持され、上記立管の上記上端
    部に弁室を形成する装置を有する弁装置と、 上記弁室を越えて延長し、上記弁室を上方弁室区画と上
    記立管が開口する下方弁室区画とに分割する弾性ダイア
    フラムと、 上記上方弁室区画を大気に連通させる装置と、上記ダイ
    アフラムに対向し、通常上記ダイアフラムが弾性で着座
    するシートを有する上記下方弁室区画に設ける通気装置
    とを備えることを特徴とする燃料送給装置。
JP1335226A 1989-02-24 1989-12-26 燃料送給装置 Granted JPH02233860A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US07/314,878 US4893647A (en) 1986-11-07 1989-02-24 In-tank fuel reservoir with reservoir fuel level control
US07/314,878 1989-02-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPH02233860A true JPH02233860A (ja) 1990-09-17
JPH056027B2 JPH056027B2 (ja) 1993-01-25

Family

ID=23221868

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP1335226A Granted JPH02233860A (ja) 1989-02-24 1989-12-26 燃料送給装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US4893647A (ja)
JP (1) JPH02233860A (ja)
DE (1) DE3943200C2 (ja)

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