JPH02212000A - Method and apparatus for lubricating drive part in press - Google Patents
Method and apparatus for lubricating drive part in pressInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B30—PRESSES
- B30B—PRESSES IN GENERAL
- B30B15/00—Details of, or accessories for, presses; Auxiliary measures in connection with pressing
- B30B15/0088—Lubricating means
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
この発明はプレス機械における駆動部の潤滑方法および
その装置に係り、更に詳細には、プレス機械のクランク
軸およびコネクティングロッドの軸受部と、コネクティ
ングロッドと玉ねじ結合部近傍の発熱を制御して動的精
度を向上させるプレス機械における駆動部の潤滑方法お
よびその装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a method and device for lubricating a drive part in a press machine, and more particularly, to a method for lubricating a drive part in a press machine and a device therefor. The present invention relates to a method and apparatus for lubricating a drive part in a press machine, which improves dynamic accuracy by controlling heat generation in the vicinity of a bearing part, a connecting rod, and a ball screw connection part, and a device therefor.
（従来の技術）
従来、プレス機械において、クランク軸の軸受部および
クランク軸に枢支したコネクティングロッドの軸受部は
、プレス機械の本体であるフレームに一体的に設けたフ
レームヘッド内に構成されている。そのフレームヘッド
内に前記各軸受部が浸る程度に潤滑油を溜めて軸受をｒ
ＩＩ滑する方式が一般的にとられていた。(Prior Art) Conventionally, in a press machine, the bearing part of the crankshaft and the bearing part of the connecting rod pivotally supported on the crankshaft are constructed in a frame head that is integrally provided in the frame that is the main body of the press machine. There is. Collect lubricating oil in the frame head to the extent that each of the bearings is immersed, and then rotate the bearings.
The general method was to skid.
（発明が解決しようとする課題）
ところで、上述した従来のプレス機械の各軸受部潤滑方
法は、オイルバス型式のため、各軸受部で発熱したオイ
ルを一旦バスに溜め回収する丸めフレームヘッド廻りの
温度が上昇する。このため、スライドの延びすなわちダ
イハイドの変化を生じ、フレームの捻り変形を起こす。(Problems to be Solved by the Invention) By the way, the method of lubricating the bearings of the conventional press machine described above is of the oil bath type, so the oil generated in each bearing is temporarily stored in the bath and collected around the rounded frame head. Temperature rises. This causes elongation of the slide, that is, a change in the die-hide, causing twisting deformation of the frame.
またコネクティングロッドと係合した玉ねじ部近傍の温
度上昇速度とフレームヘッドの温度上昇速度とは第６図
に示されているように時間的ずれがあるため、バランス
が取りにくいという問題があった。なお、そのバランス
を取るためには、大容量の潤滑油加熱および冷却装置を
必要としていた。In addition, there is a time lag between the temperature rise rate near the ball screw part that engages with the connecting rod and the temperature rise rate of the frame head, as shown in Figure 6, so there is a problem that it is difficult to maintain a balance. . Note that in order to balance this, a large capacity lubricating oil heating and cooling device was required.
この発明の目的は、上記問題点を改善するため、各軸受
部の温度を管理することにより、フレームヘッド部の温
度上昇による変位を抑制すると共に、コネクティングロ
ッドの温度を管理することにより熱変位バランスを取り
易くして、プレス機械の動的１１度を向上し、製品精度
および金型寿命の向上を図ったプレス機械における駆動
部の潤滑方法およびその装置を提供することにある。The purpose of this invention is to improve the above-mentioned problems by controlling the temperature of each bearing part to suppress displacement due to temperature rise in the frame head part, and by managing the temperature of the connecting rod to balance thermal displacement. It is an object of the present invention to provide a method and device for lubricating a drive part in a press machine, which facilitates the removal of the pressure, improves the dynamic 11 degrees of the press machine, and improves product accuracy and mold life.
［発明の構成］
（Ｉ！題を解決するための手段）
上記目的を達成するために、この第１の発明は、プレス
機械におけるクランク軸の軸受部、クランク軸に枢支し
たコネクティングロッドの軸受部へ個々に潤滑油を連続
的に給油して冷却し、前記クランク軸の軸受部、コネク
ティングロッドの軸受部およびコネクティングロッドに
係止した玉ねじ結合部近傍における発熱を抑ｉｌｌする
プレス機械における駆動部の′ｍＷ４方法である。[Structure of the Invention] (I!Means for Solving the Problem) In order to achieve the above object, this first invention provides a bearing for a crankshaft in a press machine, and a bearing for a connecting rod pivotally supported on the crankshaft. Drive in a press machine that cools the parts by continuously supplying lubricating oil to each part to suppress heat generation in the vicinity of the bearing part of the crankshaft, the bearing part of the connecting rod, and the ball screw joint secured to the connecting rod. This is the 'mW4 method of the department.
また、第２の発明は、プレス機械におけるクランク軸の
軸受部と、そのクランク軸に枢支したコネクティングロ
ッドの軸受部とに強制給油する給油系統の送油系にクー
ラを設け、前記各軸受部の発熱を制御する給油装置を設
けると共に前記コネクティングロッドに係止した玉ネジ
結合部近傍の温度を制御するヒータをコネクティングロ
ッドに被覆してプレス機械における駆動部の潤滑装置を
構成した。Further, the second invention provides a cooler in an oil supply system for forcibly lubricating a bearing of a crankshaft in a press machine and a bearing of a connecting rod pivotally supported on the crankshaft, and A lubricating device for a driving part in a press machine was constructed by providing a lubricating device for controlling the heat generation of the connecting rod, and covering the connecting rod with a heater for controlling the temperature near the ball screw connection portion that was engaged with the connecting rod.
（作用）
この発明のプレス機械における駆動部の潤滑方法および
そのｖｉＭを採用することにより、各軸受部に強制給油
し、その給油系統にクーラを設け、潤滑油の油温を管理
してフレームヘッド廻りの変形を制御する。加えて、コ
ネクティングロッド自体の温度をヒータによりコントロ
ールすることにより、コネクティングロッドと玉ネジの
熱変位とフレームヘッドの変位とのバランスを取り、合
成した実際の熱変位を小さく制御しプレス機械の動的精
度の向上を図り、製品１ｆｆｌおよび金型寿命の向上が
図れる。(Function) By adopting the method of lubricating the driving part in the press machine of the present invention and its viM, each bearing part is forcibly lubricated, a cooler is provided in the oil supply system, and the temperature of the lubricating oil is managed to control the temperature of the lubricating oil and to make the frame head Controls the deformation of the surroundings. In addition, by controlling the temperature of the connecting rod itself with a heater, the thermal displacement of the connecting rod and ball screw is balanced with the displacement of the frame head, and the actual combined thermal displacement is controlled to a small value, thereby reducing the dynamic pressure of the press machine. Accuracy can be improved, and product 1ffl and mold life can be improved.
（実施例）
以下、この発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail based on the drawings.
第５図を参照するに、プレス機械１のフレーム３の上部
には、スライドガイド５に沿って上下動するスライド７
が設けられている。このスライド７には、クランク軸９
と、そのクランク軸９に枢支するコネクティングロッド
１１に連動連結するダイハイド調整装置１３が設けられ
ている。また、クランク軸９の一端は歯車機構１５を介
して図示省略の駆動装置に連動連結されている。Referring to FIG. 5, a slide 7 that moves up and down along a slide guide 5 is mounted on the upper part of the frame 3 of the press machine 1.
is provided. This slide 7 has a crankshaft 9
A die-hide adjustment device 13 is provided which is interlocked and connected to a connecting rod 11 that is pivotally supported on the crankshaft 9. Further, one end of the crankshaft 9 is operatively connected to a drive device (not shown) via a gear mechanism 15.
前記スライド７の下面には上型（図示せず）を備えた上
部サブプレート１７が着脱自在に装着されている。An upper sub-plate 17 having an upper mold (not shown) is detachably attached to the lower surface of the slide 7.
また、前記フレーム３の下部にはベツド１９が一体的に
取付けられており、このベツド１９上には、下型（図示
せず）を備えた下部サブプレート２１を着脱自在に装着
するボルスタ２３が装置されてプレス機械は構成されて
いる。Further, a bed 19 is integrally attached to the lower part of the frame 3, and a bolster 23 on which a lower sub-plate 21 having a lower mold (not shown) is removably mounted is mounted on the bed 19. The press machine is made up of:
本実施例の主要部である駆動部におけるクランク軸９の
軸受部およびコネクティングロッド１１について、更に
詳細に説明する。The bearing part of the crankshaft 9 and the connecting rod 11 in the drive part, which are the main parts of this embodiment, will be explained in more detail.
第１図を参照するに、フレーム３のフレームヘッド２５
内に軸受２７．２９を介して回転自在に支承されたクラ
ンク軸９が設けられている。そのクランク軸９には軸受
３１を介してコネクティングロッド１１が回転自在に装
着されている。Referring to FIG. 1, frame head 25 of frame 3
A crankshaft 9 is provided therein and rotatably supported via bearings 27,29. A connecting rod 11 is rotatably mounted on the crankshaft 9 via a bearing 31.
コネクティングロッド１１の下端内部は中空形状をなし
、内周面に雌ねじ部３３が刻設されている。The inside of the lower end of the connecting rod 11 has a hollow shape, and a female threaded portion 33 is carved on the inner peripheral surface.
コネクティングロッド１１の中空部内には、玉ねじ３５
が装着され、その玉ねじ３５の上部外周面に雄ねじ部３
７が刻設され、その雄ねじ部３７が前記コネクティング
ロッド１１の雌ねじ部３３に螺合されている。Inside the hollow part of the connecting rod 11 is a ball screw 35.
is installed, and the male threaded portion 3 is attached to the upper outer peripheral surface of the ball screw 35.
7 is carved, and its male threaded portion 37 is screwed into the female threaded portion 33 of the connecting rod 11.
更に、玉ねじ３５の下部には球状部３９が一体的に設け
られ、その球状３９にダイハイド調整装！１３（一部図
示省略）を介して図示を省略したスライド７が垂設され
ている。なお、ダイハイド調整装置１３の構成は、一般
公知の機構であり詳細な説明を省略する。Furthermore, a spherical portion 39 is integrally provided at the bottom of the ball screw 35, and a die-hide adjustment device is attached to the spherical portion 39! A slide 7 (not shown) is vertically disposed via a slider 13 (partially not shown). Note that the configuration of the die-hide adjustment device 13 is a generally known mechanism, and detailed explanation will be omitted.
前記各軸受２９．３１．３３の発熱を抑制するための構
成として、前記クランク軸９を回転自在に支承する軸受
２７．２９のうち、クランク軸９の一方の軸受２７は鍔
付形状をなし、フレームヘッド２５に装着した軸受支持
体４１に嵌着されている。そして、クランク軸９の偏心
部４３側に、軸受支持体４１とクランク軸９問にシール
部材４５が環装され、油室４７Ａが形成されている。ま
た、クランク軸９の軸端側（第１図において左側）には
軸受支持体４１にシール部材４９を備えたエンドプレー
ト５１が一体的に設けられ、油室４７Ｂを形成しである
。なお、クランク軸９の端部に設けたリテーナ５３は、
クランク軸９のスラスト方向の動きを抑制する役目をも
っている。As a configuration for suppressing heat generation in each of the bearings 29, 31, 33, among the bearings 27, 29 that rotatably support the crankshaft 9, one bearing 27 of the crankshaft 9 has a flange shape, It is fitted into a bearing support 41 attached to the frame head 25. On the eccentric portion 43 side of the crankshaft 9, a seal member 45 is encircled around the bearing support 41 and the crankshaft 9, thereby forming an oil chamber 47A. Further, on the shaft end side of the crankshaft 9 (left side in FIG. 1), an end plate 51 having a seal member 49 is integrally provided with the bearing support 41 to form an oil chamber 47B. Note that the retainer 53 provided at the end of the crankshaft 9 is
It has the role of suppressing the movement of the crankshaft 9 in the thrust direction.
更に、潤滑油の給油用として前記軸受支持体４１および
軸受２７を貫通する給油路５５Ａと、軸受支持体４１に
設けた排油用溝５７と連通する排油路５９Ａとが軸受支
持体４１に設けである。その給油路５５Ａは、図外の給
油装■より導かれた給油管６１Ａが連結され、排油路５
９Ａも同様図外の給油装置に戻る戻り管６３Ａが連結さ
れている。Furthermore, an oil supply passage 55A that penetrates the bearing support 41 and the bearing 27 for supplying lubricating oil, and an oil drainage passage 59A that communicates with an oil drainage groove 57 provided in the bearing support 41 are provided in the bearing support 41. It is a provision. The oil supply passage 55A is connected to an oil supply pipe 61A led from an oil supply system (not shown), and the oil discharge passage 5
9A is also connected to a return pipe 63A that returns to a refueling device (not shown).
クランク軸９の他方の軸受２９は、円筒状をなしフレー
ムヘッド２５に一体的に設けられた軸受部６５に嵌挿さ
れ、クランク軸９の偏心部４３側にして軸受部６５とク
ランク軸９との間にシール部材６７が環装されている。The other bearing 29 of the crankshaft 9 has a cylindrical shape and is fitted into a bearing part 65 that is integrally provided on the frame head 25, and is placed on the eccentric part 43 side of the crankshaft 9 so that the bearing part 65 and the crankshaft 9 are connected to each other. A sealing member 67 is encircled between them.
そして、そのシール部材６７と軸受２９の端面間に油室
６９Ａが形成されている。また、クランク軸９の軸端側
（第１図において右側）には、エンドプレート７１が設
けられ、そのエンドプレート７１と軸受２９の端面間に
も油室６９Ｂが形成されている。なお、エンドプレート
７１には油の漏洩防止用として適所にシール部材７３．
７５が設けである。An oil chamber 69A is formed between the seal member 67 and the end face of the bearing 29. Further, an end plate 71 is provided on the shaft end side of the crankshaft 9 (on the right side in FIG. 1), and an oil chamber 69B is also formed between the end plate 71 and the end surface of the bearing 29. It should be noted that a seal member 73 is installed at an appropriate location on the end plate 71 to prevent oil leakage.
75 is the provision.
更に、ｒＲＷ＃油の給油用として前記軸受部６５および
軸受２９をｎ通する給油路５５Ｂと、軸受部６５に設け
た廃油用溝７７と連通する排油路５９Ｂが設けである。Furthermore, an oil supply path 55B passing n through the bearing portion 65 and the bearing 29 for supplying rRW# oil, and an oil drain path 59B communicating with a waste oil groove 77 provided in the bearing portion 65 are provided.
その給油路５５Ｂは、図外の給油装置より導かれた給油
管６１Ｂが連結され、排油路５９Ｂも同様図外の給油装
置へ戻る戻り管６３Ｂが連結されている。The oil supply path 55B is connected to an oil supply pipe 61B led from an oil supply device (not shown), and the oil drain path 59B is also connected to a return pipe 63B that returns to the oil supply device (not shown).
前記クランク軸９に設けた偏心部４３には、コネクティ
ングロッド１１を回転自在に支承する軸受３１が設けら
れている。その軸受３１は１円筒状をなしコネクティン
グロッド１１に嵌挿され、コネクティングロッド１１の
両側に設けたシール部材７９と軸受３１の端面間に油室
８１Ａ、８１Ｂが形成されている。更に、潤滑油の給油
用として、前記コネクティングロッド１１および軸受３
１を貫通する給油路５５ｃと、コネクティングロッド１
１に設けた排油用溝８３と連通する排油路５９ｃが設け
である。The eccentric portion 43 provided on the crankshaft 9 is provided with a bearing 31 that rotatably supports the connecting rod 11. The bearing 31 has a cylindrical shape and is fitted into the connecting rod 11, and oil chambers 81A and 81B are formed between the seal members 79 provided on both sides of the connecting rod 11 and the end faces of the bearing 31. Furthermore, the connecting rod 11 and the bearing 3 are used for supplying lubricating oil.
1 and the connecting rod 1
An oil drain passage 59c communicating with the oil drain groove 83 provided in 1 is provided.
その給油路５５ｃは、図外の給油装置より導かれた給油
管６１０が連結され、排油路５９Ｃも同様図外の給油装
置に戻る戻り管６３ｃが連結されている。The oil supply path 55c is connected to an oil supply pipe 610 led from an oil supply device (not shown), and the oil drain path 59C is also connected to a return pipe 63c that returns to the oil supply device (not shown).
前記コネクティングロド１１と玉ねじ３５の結合部近傍
、すなわち、コネクティングロッド１１の下端部（第１
図において下側）の外周にヒータ８５が被覆しである。The vicinity of the joint between the connecting rod 11 and the ball screw 35, that is, the lower end of the connecting rod 11 (the first
A heater 85 is coated on the outer periphery (lower side in the figure).
そのヒータ８５はビス８７等にてコネクティングロッド
１１に係止され、ヒータ８５には温度検出用のスイッチ
付温度センサ８９が備えである。また、前記クランク軸
９の片側（第１図において右側）には、図外の電動機よ
り回転を伝達する歯車機構１５である歯車９１がキー９
３を介してクランク軸９に一体的に設けられている。The heater 85 is fixed to the connecting rod 11 with a screw 87 or the like, and the heater 85 is equipped with a temperature sensor 89 with a switch for temperature detection. Further, on one side of the crankshaft 9 (on the right side in FIG. 1), a gear 91, which is a gear mechanism 15 that transmits rotation from an electric motor (not shown), is attached to the key 9.
It is integrally provided to the crankshaft 9 via 3.
前述した各軸受２７．２９．３１へ強制的に給油する給
油装置としては、第２図に示すごとく、給油装置１９５
の構成は、給油系としてはタンク９７内のｍ滑油をフィ
ルタ９９を介して給油ポンプ１０１にて送油する。その
送油管路途中に設けた温度調整装置付クーラ１０３を経
て油温調ＩＩされたｒａ′ｆＪ油は、前記給油管６１Ａ
、６１Ｂ、６ＩＣを通り軸受２７．２９．３１へ送油さ
れる。その結果、コネクティングロッド１１と軸受２７
，２９．３１との回転ｒＩｌ擦により発生する発熱を抑
制し、最適な温度を保つことができる。また、排油系と
しては、前記戻り管６３Ａ、６３Ｂ、６３Ｃよりの排油
はタンク９７へ一括して戻され、ｒ１１滑油は循環する
。The oil supply device 195 as shown in FIG.
In this configuration, as an oil supply system, lubricant oil in a tank 97 is fed by an oil supply pump 101 via a filter 99. The ra'fJ oil whose temperature has been regulated via a cooler 103 with a temperature regulating device installed in the middle of the oil supply pipe is transferred to the oil supply pipe 61A.
, 61B, and 6IC to the bearings 27, 29, and 31. As a result, connecting rod 11 and bearing 27
, 29.31 and the heat generated by the rotation rIl friction can be suppressed and the optimum temperature can be maintained. Further, as for the oil drainage system, the drained oil from the return pipes 63A, 63B, and 63C is collectively returned to the tank 97, and the r11 oil is circulated.
上記給油装置９５の他の実施例を第３図に示す。Another embodiment of the oil supply device 95 is shown in FIG.
なお、第１実施例の給油袋＠９５と同一部材には同一符
号を付して説明を省略する。Note that the same members as those in the fuel bag @95 of the first embodiment are designated by the same reference numerals, and the description thereof will be omitted.
給油装置１０５の構成は、給油系としては、タンク９７
内のｒＲＷ４油をフィルタ９９を介し工給油ポンプ１０
１にて送油する。そして、各軸受２７２９．３１専用の
管路途中に設けたｍ度調整装置付クーラ１０３Ａ、１０
３８．１０３Ｇを経て、温度調整されたｒａＦＲ油は前
記給油管６１Ａ、６１Ｂ、６１Ｃを通り軸受２７，２９
．３１へ送油される。その結果、コネクティングロッド
１１と軸受２７．２９．３１との回転摩擦により発生す
る発熱を抑制し、最適な温度を保つことができ、第１実
施例に比べて個々の軸受温度に適した油温を供給するこ
とができるので、更に良い効果が得られる。The configuration of the oil supply device 105 includes a tank 97 as the oil supply system.
The rRW4 oil inside is passed through the filter 99 to the mechanical oil supply pump 10.
Send oil at step 1. Coolers 103A and 10 with m-degree adjustment devices were installed in the middle of the pipeline dedicated to each bearing 2729.31.
38. After passing through 103G, the temperature-adjusted raFR oil passes through the oil supply pipes 61A, 61B, and 61C to the bearings 27, 29.
．． Oil is sent to 31. As a result, it is possible to suppress the heat generated by the rotational friction between the connecting rod 11 and the bearings 27, 29, 31, and maintain the optimum temperature. can be supplied, resulting in even better effects.
排油系としては、前記戻り管６３Ａ、６３８゜６３Ｇよ
りの排油は個々にタンク９７へ戻される。As for the drain oil system, drained oil from the return pipes 63A, 638° and 63G is returned to the tank 97 individually.
その度り菅６３Ａ、６３８．６３Ｇの途中にはスイッチ
付温度センサ８９が設けられ、個々の軸受温度を検知し
てクーラ１０３Ａ、１０３Ｂ、１０３Ｃをそれぞれ温度
１１１１１１Ｌ、て、最適な油温により各軸受２７．２
９．３１へ送油される。A temperature sensor 89 with a switch is installed in the middle of the tubes 63A and 638.63G to detect the temperature of each bearing and set the coolers 103A, 103B, and 103C to a temperature of 111111L, respectively. 27.2
Oil will be sent to 9.31.
上記構成において、各軸受２７．２９．３１の潤滑は強
制的に給油袋［９５あるいは給油１ａｉＯ５にてａＦＲ
油を循環する。そして、各軸受２７゜２９．３１へは給
油管路途中に設けたクーラ１０３あるいはクー５１０３
Ａ、１０３Ｂ、１０３Ｃにより温度調整された潤滑油を
供給されるので、回転時の摩擦により発生する昇温は抑
制され、軸受部よりフレームヘッド２５への伝熱が抑制
される。その結果、フレーム３の捻り変形を防ぎ、ダイ
ハイドの変化を抑１１ｊすることができる。In the above configuration, the lubrication of each bearing 27, 29, 31 is forcibly carried out using the oil bag [95 or oil supply 1aiO5].
Circulate the oil. A cooler 103 or a cooler 5103 installed in the middle of the oil supply pipe is connected to each bearing 27°29.31.
Since temperature-controlled lubricating oil is supplied by A, 103B, and 103C, temperature rise caused by friction during rotation is suppressed, and heat transfer from the bearing portion to the frame head 25 is suppressed. As a result, it is possible to prevent twisting deformation of the frame 3 and suppress changes 11j in the die-hide.
加えて、コネクティングロッド１１をヒータ８５により
プリヒートして、コネクティングロッド１１と玉ねじ３
５の熱変位を抑制し、フレーム３の変形と合成した実際
の変位を抑制しダイハイド変位を小さくすることができ
る。In addition, the connecting rod 11 is preheated by the heater 85 to heat the connecting rod 11 and the ball screw 3.
It is possible to suppress the thermal displacement of the frame 3 and the actual displacement combined with the deformation of the frame 3, thereby making it possible to reduce the die-hide displacement.
上記のダイハイド変位をグラフにして第４図に示す。こ
の変位を第６図に示した従来のダイハイド弯位値と比較
すると、著しく合成した弯位値が小さく一定に保たれて
いることが理解される。The above die-hydride displacement is shown in a graph in FIG. When this displacement is compared with the conventional die-hyde curvature value shown in FIG. 6, it can be seen that the combined curvature value is kept small and constant.
上述のごとく、ダイハイドの経時変位をバランス良く、
小さく抑制することにより、プレス機械１の動的精度は
向上し、製品精度と金型寿命の向上を図ることができ、
更に、オイルバス方式でないため油漏れも油の飛散を防
ぐことができる。As mentioned above, the temporal displacement of diehide is well-balanced,
By keeping it small, the dynamic accuracy of the press machine 1 can be improved, and product accuracy and mold life can be improved.
Furthermore, since it is not an oil bath type, oil leakage and oil scattering can be prevented.
なお、この発明は前述した各実施例に限定されることな
く、適宜の変更を行うことにより、その他の態様で実施
し得るもめである。Note that this invention is not limited to the embodiments described above, but can be implemented in other forms by making appropriate changes.
［発明の効果〕
以上のごとき実茄例の説明より理解されるように、この
発明によれば、クランク軸の軸受部とコネクティングロ
ッドの軸受部への給油をクーラを備えた強制循環方式と
し、各軸受部の発熱を抑制することによりフレームの変
位を防ぎ、ダイバイト変位を小さくすることができる。[Effects of the Invention] As can be understood from the above description of the actual examples, according to the present invention, the oil supply to the bearing portion of the crankshaft and the bearing portion of the connecting rod is performed using a forced circulation system equipped with a cooler. By suppressing heat generation in each bearing portion, displacement of the frame can be prevented and die bite displacement can be reduced.
加えて、コネクティングロッドと玉ねじ結合部近傍にヒ
ータを設けたので、ヒータによりプリピートすることに
より、変位を抑え熱変位バランスを取り易くし、ダイハ
イド変位を小さくしたため、プレス機械の動的精度は向
上し、その結果、製品精度および金型寿命の向上を図る
ことができる。In addition, a heater is installed near the connecting rod and ball screw joint, so by repeating the heat, displacement is suppressed and it is easier to balance thermal displacement, and die-hide displacement is reduced, improving the dynamic accuracy of the press machine. As a result, product precision and mold life can be improved.
第１図はこの発明の要部を示し、第５図におけるＩ−Ｉ
線に沿った拡大断面図、第２図は第１図における給油系
統説明図、第３図は第２図における他の実施例を示す給
油系統説明図、第４図はこの発明のダイハイド変位量を
示すグラフ、第５図はこの発明を実施する一実施例のプ
レス機械の正面概略図、第６図は従来例のダイハイド変
位量を示すグラフである。
１・・・プレス機械 ９・・・クランク軸
１１・・・コネクティングロッド ２７・・・軸受２９
・・・軸受 ３１・・・軸受３５・・
・玉ねじ ８５・・・ヒータ８９・・・
スイッチ付温度センサ ９５・・・給油装置１０３．１
０３Ａ、１０３８．１０３Ｇ・・・温度調整ＶＲ１付ク
ーラ
１０５・・・給油装置FIG. 1 shows the main part of this invention, and I-I in FIG.
2 is an explanatory diagram of the oil supply system in FIG. 1, FIG. 3 is an explanatory diagram of the oil supply system showing another embodiment in FIG. FIG. 5 is a schematic front view of a press machine according to an embodiment of the present invention, and FIG. 6 is a graph showing the displacement amount of die-hyde in a conventional example. 1...Press machine 9...Crankshaft 11...Connecting rod 27...Bearing 29
...Bearing 31...Bearing 35...
・Ball screw 85... Heater 89...
Temperature sensor with switch 95...Oil supply device 103.1
03A, 1038.103G... Cooler with temperature adjustment VR1 105... Oil supply device
Claims (2)
ク軸に枢支したコネクティングロッドの軸受部へ個々に
潤滑油を連続的に給油して冷却し、前記クランク軸の軸
受部、コネクティングロッドの軸受部およびコネクティ
ングロッドに係止した玉ねじ結合部付近における発熱を
抑制することを特徴とするプレス機械における駆動部の
潤滑方法。(1) In a press machine, lubricating oil is continuously supplied and cooled to the bearing part of the crankshaft and the bearing part of the connecting rod pivotally supported on the crankshaft. and a method for lubricating a drive part in a press machine, characterized by suppressing heat generation in the vicinity of a ball screw joint secured to a connecting rod.
クランク軸に枢支したコネクティングロッドの軸受部と
に強制給油する給油系統の送油系にクーラを設け、前記
各軸受部の発熱を制御する給油装置を設けると共に前記
コネクティングロッドに係止した玉ねじ結合部近傍の温
度を制御するヒータをコネクティングロッドに被覆した
ことを特徴とするプレス機械における駆動部の潤滑装置
。(2) A cooler is provided in the oil supply system of the oil supply system that forcibly refuels the bearing of the crankshaft in the press machine and the bearing of the connecting rod pivotally supported by the crankshaft, and the heat generation of each of the bearings is controlled. 1. A lubricating device for a driving part in a press machine, characterized in that a lubricating device is provided and a connecting rod is coated with a heater for controlling a temperature in the vicinity of a ball screw joint portion secured to the connecting rod.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1032737A JP2908805B2 (en) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | Drive unit lubrication device for press machines |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1032737A JP2908805B2 (en) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | Drive unit lubrication device for press machines |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02212000A true JPH02212000A (en) | 1990-08-23 |
| JP2908805B2 JP2908805B2 (en) | 1999-06-21 |
Family
ID=12367147
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1032737A Expired - Lifetime JP2908805B2 (en) | 1989-02-14 | 1989-02-14 | Drive unit lubrication device for press machines |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2908805B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115921764A (en) * | 2023-01-17 | 2023-04-07 | 荣成华东锻压机床股份有限公司 | Intelligent temperature control device and method for crankshaft bearing bush of precision hot die forging press |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104976333A (en) * | 2015-07-03 | 2015-10-14 | 湖南三星锻压机床有限公司 | Forging press circulation oil structure and method |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS595374A (en) * | 1982-07-02 | 1984-01-12 | Tokyo Electric Co Ltd | Microcomputer |
| JPS6021840A (en) * | 1983-07-12 | 1985-02-04 | 日曹マスタ−ビルダ−ズ株式会社 | Cement composition |
-
1989
- 1989-02-14 JP JP1032737A patent/JP2908805B2/en not_active Expired - Lifetime
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| CN115921764A (en) * | 2023-01-17 | 2023-04-07 | 荣成华东锻压机床股份有限公司 | Intelligent temperature control device and method for crankshaft bearing bush of precision hot die forging press |
| CN115921764B (en) * | 2023-01-17 | 2024-04-09 | 荣成华东锻压机床股份有限公司 | Intelligent temperature control device and method for crankshaft bearing bush of precise hot die forging press |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2908805B2 (en) | 1999-06-21 |
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