JPH022117Y2 - - Google Patents
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- JPH022117Y2 JPH022117Y2 JP1985012592U JP1259285U JPH022117Y2 JP H022117 Y2 JPH022117 Y2 JP H022117Y2 JP 1985012592 U JP1985012592 U JP 1985012592U JP 1259285 U JP1259285 U JP 1259285U JP H022117 Y2 JPH022117 Y2 JP H022117Y2
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- shift lever
- knob
- pin
- insert
- positioning
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Landscapes
- Mechanical Control Devices (AREA)
- Control Of Transmission Device (AREA)
- Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
産業上の利用分野
この考案は自動車のシフトレバーと取付用ノブ
に係るものである。[Detailed description of the invention] Industrial field of application This invention relates to shift levers and mounting knobs for automobiles.
従来の技術
従来の自動車のシフトレバーと取付用ノブは第
１１図に図示したように硬質合成樹脂製シフトレ
バーノブインサート４１に下面よりめねじ４２を
中間部まで設け、このインサート４１の大部分の
下面を除いて軟質合成樹脂製シフトレバーノブ本
体４４で被覆し、かつノブ本体４４の上方にマー
クプレート４３を止着してシフトレバーノブ４５
にする。このノブ４５と上部におねじ４７を設け
たシフトレバー４６とを回転により相互にねじ止
めするとともにノブ４５とシフトレバー４６とを
ねじ止め部で接着剤４８により接着固定したもの
である。BACKGROUND TECHNOLOGY As shown in FIG. 11, a conventional shift lever and mounting knob for an automobile has a shift lever knob insert 41 made of hard synthetic resin with a female thread 42 extending from the lower surface to the middle part. The shift lever knob 45 is covered with a shift lever knob body 44 made of soft synthetic resin except for the lower surface, and a mark plate 43 is fixed above the knob body 44.
Make it. The knob 45 and the shift lever 46 having a screw 47 on the top thereof are screwed together by rotation, and the knob 45 and the shift lever 46 are adhesively fixed at the screwed portion with an adhesive 48.
考案が解決しようとする問題点
この従来の自動車のシフトレバーと取付用ノブ
では組付け作業者が予め接着剤を塗布したり、作
業者の目でマークプレートの位置を確認しながら
ねじ止めの回転をしたりなどしなければならない
ために作業性が悪いという欠点とともに生産コス
トが高くなる欠点があり、更に部品交換の際にノ
ブ４５とシフトレバー４６とが接着剤４８により
接着固定されているためにノブ４５とシフトレバ
ー４６が破損する欠点があるし、部品交換の作業
が不良で、ノブの上方に設けたマークプレート４
５とシフトレバー４６との関係が正常な位置に無
い場合には自動車の走行が極めて危険になるとい
う欠点があつた。Problems that the invention aims to solve: With conventional automobile shift levers and mounting knobs, the assembly worker has to apply adhesive in advance and visually check the position of the mark plate while turning the screws. This has the disadvantage of poor workability and high production costs due to the need to do things such as The disadvantage is that the knob 45 and shift lever 46 are damaged, and the part replacement work is poor, and the mark plate 4 installed above the knob is damaged.
If the relationship between the shift lever 5 and the shift lever 46 is not in the normal position, the driving of the vehicle becomes extremely dangerous.
この考案は従来の自動車のシフトレバーと取付
用ノブが有するこれらの欠点を解消し、シフトレ
バーノブとシフトレバーとを自動的に所定の位置
に決めることとともに作業性が良いこと、部品交
換の際にノブとシフトレバーを破損することな
く、部品交換できることなどを目的としたもので
ある。 This invention eliminates these drawbacks of conventional automobile shift levers and mounting knobs, and allows the shift lever knob and shift lever to be automatically positioned at the specified positions, and is easy to work with, and is easy to replace parts. The purpose is to allow parts to be replaced without damaging the knob and shift lever.
問題点を解決するための手段
この考案の自動車のシフトレバーと取付用ノブ
はインサートに位置決めピンを上下方向に挿通
し、このインサートとマークプレートとの間に板
スプリングを設けて、更に位置決めピンの下端を
シフトレバーの上端面に設けた位置決め用切欠孔
部に嵌入したものである。Means for Solving the Problems In the automobile shift lever and mounting knob of this invention, a positioning pin is inserted into the insert in the vertical direction, a plate spring is provided between the insert and the mark plate, and the positioning pin is inserted into the insert in the vertical direction. The lower end is fitted into a positioning notch provided on the upper end surface of the shift lever.
次にこの考案の自動車のシフトレバーと取付用
ノブを実施例について図面とともに説明する。 Next, embodiments of the automobile shift lever and mounting knob of this invention will be described with reference to the drawings.
実施例 １
第１図から第５図に図示したように、硬質合成
樹脂製シフトレバーノブインサート１にめねじ２
を下面より中間部まで設けるとともに位置決めピ
ン用孔３を上面よりめねじ孔に設ける。このイン
サート１の大部分の下面と上面中央部を除いて軟
質合成樹脂製シフトレバーノブ本体４で被覆し、
インサート１の位置決めピン用孔３に位置決めピ
ン５を挿通し、ピン５の上端には受部５′が形成
されている。Example 1 As shown in FIGS. 1 to 5, a hard synthetic resin shift lever knob insert 1 has a female thread 2.
is provided from the bottom surface to the middle part, and a hole 3 for a positioning pin is provided in a female threaded hole from the top surface. The insert 1 is covered with a shift lever knob body 4 made of soft synthetic resin, except for most of the lower surface and the center of the upper surface.
A positioning pin 5 is inserted into the positioning pin hole 3 of the insert 1, and a receiving portion 5' is formed at the upper end of the pin 5.
このノブ本体４の上面に第２図々示のように受
部５′を押下げる板スプリング６を介在してマー
クプレート７を接着して固定する。 A mark plate 7 is bonded and fixed to the upper surface of this knob body 4 with a plate spring 6 interposed therebetween that presses down the receiving portion 5' as shown in the second figure.
シフトレバー８は第４図と第５図に図示したよ
うに、シフトレバー８の上部におねじ９を設け、
かつ上端面の所定の個所に位置決め用切欠孔部１
０を設けるとともにこの切欠孔部１０に隣接して
傾斜部１１を設ける。 As shown in FIGS. 4 and 5, the shift lever 8 is provided with a screw 9 at the top of the shift lever 8.
and a positioning notch hole 1 at a predetermined location on the upper end surface.
0 is provided, and an inclined portion 11 is provided adjacent to this notch hole portion 10.
インサート１とノブ本体４とからなるノブ１２
のめねじ２にシフトレバー８のおねじ９を回転し
てねじ止めしていくと、ピン５の下端がシフトレ
バー８の位置決め用切欠孔部１０以外の上端に当
接するために第３図々示のようにピン５は板スプ
リング６を圧縮しながら押上げられ、更に回転し
てねじ止めすることにより板スプリング６の弾性
により下方に押されているピン５は傾斜部１１に
沿つて位置決め用切欠孔部１０に円滑に嵌入され
た自動車のシフトレバーと取付用ノブが図示され
ている。 A knob 12 consisting of an insert 1 and a knob body 4
When the male thread 9 of the shift lever 8 is rotated and screwed into the female thread 2 of the shift lever 8, the lower end of the pin 5 comes into contact with the upper end of the shift lever 8 other than the notch hole 10 for positioning. As shown, the pin 5 is pushed up while compressing the plate spring 6, and when it is further rotated and screwed down, the pin 5, which is pushed downward by the elasticity of the plate spring 6, is used for positioning along the inclined part 11. An automobile shift lever and a mounting knob are shown smoothly inserted into the cutout hole 10.
この実施例１の自動車のシフトレバーと取付用
ノブはノブ１２のインサート１に位置決めピン用
孔３を設け、このピン用孔３に位置決めピン５を
挿通し、上端面の所定の個所に傾斜部１１ととも
に位置決め用切欠孔部１０を設けたシフトレバー
８にノブ１２をねじ止めすることにより傾斜部１
１に沿つて円滑に、かつ常に正しい位置にねじ止
めすることができる。 In the automobile shift lever and mounting knob of Example 1, a positioning pin hole 3 is provided in the insert 1 of the knob 12, a positioning pin 5 is inserted into the pin hole 3, and a sloped portion is formed at a predetermined position on the upper end surface. By screwing the knob 12 to the shift lever 8 which is provided with the notch hole 10 for positioning along with the tilted part 1
1, the screws can be screwed smoothly and always in the correct position.
またこの実施例１の自動車のシフトレバーと取
付用ノブは部品交換の際にねじ止めと逆方向に回
転することによりねじ止めする時と逆の過程を経
て、即ちピン５は第１図々示の状態の切欠孔部１
０から傾斜部１１により次第に上昇しながら板ス
プリング６を圧縮して第３図々示の状態になり、
更に逆方向に回転することにより第２図々示の状
態にしてノブ１２とシフトレバー８とを分離し、
ノブ１２を簡単に交換することができる。 In addition, when replacing parts, the shift lever and the mounting knob of the automobile of this embodiment 1 are rotated in the opposite direction to the screw tightening process, that is, the pin 5 is rotated in the opposite direction to the screw tightening process. Notch hole part 1 in the state of
The plate spring 6 is compressed while gradually rising from 0 by the inclined part 11, and the state shown in FIG. 3 is reached.
By further rotating in the opposite direction, the knob 12 and the shift lever 8 are separated into the state shown in the second figure.
The knob 12 can be easily replaced.
実施例 ２
第６図から第１０図に図示したように、硬質合
成樹脂製シフトレバーノブインサート２１にめね
じ２２を下面より中間部まで設けるとともに位置
決めピン用孔２３を上面よりめねじ孔に設ける。Embodiment 2 As shown in FIGS. 6 to 10, a female thread 22 is provided in the hard synthetic resin shift lever knob insert 21 from the bottom surface to the middle part, and a positioning pin hole 23 is provided in the female thread hole from the top surface. .
このインサート２１の大部分の下面と上面中央
部を除いて軟質合成樹脂製シフトレバーノブ本体
２４で被覆し、インサート２１の位置決めピン用
孔２３に位置決めピン２５を挿通する。 The insert 21 is covered with a shift lever knob body 24 made of soft synthetic resin except for most of the lower surface and the center of the upper surface, and the positioning pin 25 is inserted into the positioning pin hole 23 of the insert 21.
このノブ本体２４の上面に板スプリング２６を
介在してマークプレート２７を嵌合して設ける。 A mark plate 27 is fitted onto the upper surface of this knob body 24 with a plate spring 26 interposed therebetween.
シフトレバー２８は第９図と第１０図に図示し
たように、シフトレバー２８の上部におねじ２９
を設け、かつ所定の個所に位置決め用切欠孔部３
０を設ける。 The shift lever 28 has a screw 29 at the top of the shift lever 28, as shown in FIGS. 9 and 10.
and positioning notch holes 3 at predetermined locations.
Set 0.
インサート２１とノブ本体２４とからなるノブ
３２のめねじ２２にシフトレバー２８のおねじ２
９を回転してねじ止めしていくと、ピン２５の下
端がシフトレバー２８の位置決め用切欠孔部３０
以外の上端に当接するために第８図々示のように
ピン２５は板スプリング２６を圧縮しながら押上
げられ、更に回転してねじ止めすることにより板
スプリング２６の弾性により下方に押されている
ピン２５は位置決め用切欠孔部３０に嵌入された
自動車のシフトレバーが図示されている。 The male thread 2 of the shift lever 28 is connected to the female thread 22 of the knob 32 consisting of the insert 21 and the knob body 24.
9 and screw it in place, the lower end of the pin 25 will be inserted into the positioning notch hole 30 of the shift lever 28.
As shown in FIG. 8, the pin 25 is pushed up while compressing the plate spring 26 in order to come into contact with the upper end of the plate spring 26. When the pin 25 is further rotated and screwed, the pin 25 is pushed downward by the elasticity of the plate spring 26. The pin 25 shown in the figure is an automobile shift lever fitted into a positioning notch 30.
この実施例２の自動車のシフトレバーと取付用
ノブは実施例１とほぼ同様に正しい位置に簡単に
ねじ止めすることができるが、部品交換の際には
マークプレート２７を取外してから板スプリング
２６そしてピン２５を取外し、更にノブ３２また
はシフトレバー２８をねじ止めと逆方向に回転す
ることによりノブ３２とシフトレバー２８とを分
離してノブ３２を簡単に交換することができる。
なお、シフトレバー２８に設けた位置決め用切欠
孔部３０の切欠き加工が容易に行うことができ
る。 The shift lever and the mounting knob of the automobile of this second embodiment can be easily screwed into the correct position in almost the same way as in the first embodiment, but when replacing parts, the mark plate 27 must be removed before the plate spring 26 Then, by removing the pin 25 and further rotating the knob 32 or the shift lever 28 in the opposite direction to the direction of screwing, the knob 32 and the shift lever 28 can be separated and the knob 32 can be easily replaced.
Note that the positioning notch hole 30 provided in the shift lever 28 can be easily cut out.
考案の効果
この考案の自動車のシフトレバーと取付用ノブ
はシフトレバーノブのインサートに位置決めピン
を上下方向に挿通し、かつこのインサートとマー
クプレートとの間に板スプリングを設けて、更に
この位置決めピンの下端をシフトレバーの上端面
に設けた位置決め用切欠孔部に嵌入したから、位
置決めピンは上下方向に設けたのでピンの自重力
により自然落下状態になるためにピンが位置決め
用切欠孔部に常に深く良く嵌入することができる
とともに更に板スプリングの弾性によりピンは強
力で確実に下方に押し下げているためにピンが切
欠孔部より常に外れることがなく、マークプレー
トとシフトレバーとが位置ずれを起さないという
効果がある。またシフトレバーノブとシフトレバ
ーとを自動的に所定の位置に決めることができる
し、かつ作業者が位置決めの際に簡単であるため
に作業性が良いという効果がある。Effects of the invention In the automobile shift lever and mounting knob of this invention, a positioning pin is inserted vertically into the insert of the shift lever knob, a plate spring is provided between the insert and the mark plate, and the positioning pin is inserted between the insert and the mark plate. Since the lower end of the shift lever is inserted into the positioning notch hole provided on the upper end surface of the shift lever, the positioning pin is installed in the vertical direction, so the pin will naturally fall due to its own gravity, so the pin will fit into the positioning notch hole. The pin can always be inserted deeply and well, and the elasticity of the plate spring firmly pushes the pin downwards, so the pin never comes out of the notch hole, and the mark plate and shift lever are prevented from misaligning. It has the effect of not causing it. Further, the shift lever knob and the shift lever can be automatically set at predetermined positions, and the operator can easily position the shift lever, resulting in good work efficiency.
更に位置決めピンまたは板スプリングが使用中
損傷した際にマーキングプレートを取外してノブ
本体やインサートと別体のピン、板スプリングの
１方または双方を簡単に交換することができる
し、またノブの上方に設けたマークプレートとシ
フトレバーとが常に正常な位置関係になるために
従来のものに較べて自動車の走行時に危険性を減
少することができる。 Furthermore, if the positioning pin or plate spring is damaged during use, the marking plate can be removed and the knob itself, the pin separate from the insert, or one or both of the plate springs can be easily replaced. Since the provided mark plate and the shift lever are always in a normal positional relationship, it is possible to reduce danger when driving a car compared to the conventional one.
第１図は本考案品の１実施例の断面図、第２図
はねじ止め前の断面図、第３図はねじ止め完了直
前の断面図、第４図はシフトレバーの平面図、第
５図は第４図のＡ−Ａ拡大断面図、第６図は本考
案品の他の実施例の断面図、第７図はねじ止め前
の断面図、第８図はねじ止め完了直前の断面図、
第９図はシフトレバーの平面図、第１０図は第９
図のＢ−Ｂ拡大断面図、第１１図は従来品の断面
図である。
１はインサート、３は位置決めピン用孔、４は
ノブ本体、５は位置決めピン、６は板スプリン
グ、７はマークプレート、８はシフトレバー、１
０は位置決め用切欠孔部、１２はノブ。
Fig. 1 is a sectional view of one embodiment of the product of the present invention, Fig. 2 is a sectional view before screwing, Fig. 3 is a sectional view immediately before screwing is completed, Fig. 4 is a plan view of the shift lever, and Fig. The figure is an enlarged sectional view taken along the line A-A in Fig. 4, Fig. 6 is a sectional view of another embodiment of the product of the present invention, Fig. 7 is a sectional view before screwing, and Fig. 8 is a sectional view just before screwing is completed. figure,
Figure 9 is a plan view of the shift lever, and Figure 10 is a plan view of the shift lever.
FIG. 11 is an enlarged sectional view taken along line BB in the figure and a sectional view of a conventional product. 1 is an insert, 3 is a hole for a positioning pin, 4 is a knob body, 5 is a positioning pin, 6 is a plate spring, 7 is a mark plate, 8 is a shift lever, 1
0 is a notch hole for positioning, and 12 is a knob.
Claims (1)
サートを中央に有するとともに上方にマークプレ
ートを有する軟質合成樹脂製シフトレバーノブ
と、上部におねじを設けたシフトレバーとを、相
互にねじ止めした自動車のシフトレバーと取付用
ノブにおいて、前記インサートを上下する位置決
めピンの上端面を押し下げる板スプリングを前記
マークプレートの直下に備え、更に該位置決めピ
ンの下端をシフトレバーの上端面に設けた位置決
め用切欠孔部に嵌入したことを特徴とする自動車
のシフトレバーと取付用ノブ。 A shift lever knob made of soft synthetic resin that has a shift lever knob insert with a female thread from the bottom in the center and a mark plate on the top, and a shift lever with a thread on the top are screwed together. In the shift lever and the mounting knob, a plate spring is provided directly below the mark plate to push down the upper end surface of the positioning pin that moves the insert up and down, and the lower end of the positioning pin is provided in a positioning notch hole provided in the upper end surface of the shift lever. An automobile shift lever and a mounting knob characterized by being fitted into the part.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985012592U JPH022117Y2 (en) | 1985-01-31 | 1985-01-31 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1985012592U JPH022117Y2 (en) | 1985-01-31 | 1985-01-31 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61128725U JPS61128725U (en) | 1986-08-12 |
| JPH022117Y2 true JPH022117Y2 (en) | 1990-01-18 |
Family
ID=30495802
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1985012592U Expired JPH022117Y2 (en) | 1985-01-31 | 1985-01-31 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH022117Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP6384041B2 (en) * | 2013-11-14 | 2018-09-05 | スズキ株式会社 | Damper structure |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59135521A (en) * | 1983-01-22 | 1984-08-03 | Nippon Plast Co Ltd | Control knob of vehicle |
-
1985
- 1985-01-31 JP JP1985012592U patent/JPH022117Y2/ja not_active Expired
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59135521A (en) * | 1983-01-22 | 1984-08-03 | Nippon Plast Co Ltd | Control knob of vehicle |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61128725U (en) | 1986-08-12 |
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