JPH02197441A - Lamp lighting circuit for vehicle - Google Patents

Lamp lighting circuit for vehicle

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JPH02197441A
JPH02197441A JP1016574A JP1657489A JPH02197441A JP H02197441 A JPH02197441 A JP H02197441A JP 1016574 A JP1016574 A JP 1016574A JP 1657489 A JP1657489 A JP 1657489A JP H02197441 A JPH02197441 A JP H02197441A
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JP
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lamp
circuit
lighting
detection means
switch
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JP1016574A
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Japanese (ja)
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Goichi Oda
悟市 小田
Masaya Shito
雅也 志藤
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Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
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Abstract

PURPOSE:To prevent a lamp socket from its electric breakdown and an electric shock, when a lamp is replaced, by constituting a circuit so as to interrupt supply of power to the lamp when it is discriminated that the lamp can not be turned on and/or abnormality is generated in a level of battery voltage and polarity. CONSTITUTION:An overvoltage detecting circuit 4, detecting battery voltage for its excessive high level, is connected between input terminals 3, 3' of a lighting circuit 1 connected to positive and negative poles of a battery 2. While providing a lighting switch circuit 5 receiving a signal showing the excessive voltage and a power cutoff signal from a lamp abnormality detecting circuit 13 to interrupt supply of the battery voltage, this circuit 5 is constituted by providing a lighting switch and a power cutoff circuit. The lamp abnormality detecting circuit 13 is constituted so as to output a power cutoff signal by judging a lamp disabled from lighting by the result of measuring non-lighting time of the lamp from the point of time the metal halide lamp 10 is first started by an ignitor starter circuit 11.

Description

【発明の詳細な説明】 本発明車輌用ランプ点灯回路の詳細を以下の項目に従っ
て説明する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The details of the vehicle lamp lighting circuit of the present invention will be explained in accordance with the following items.

A、産業上の利用分野 B1発明の概要 C1背景技術 り1発明が解決しようとする課題 E9課題を解決するための手段 F、実施例[第1図、第2図] a0回路構成 a−1,過電圧検出回路 a−28点点灯スイッチ路 a−3,DC昇圧回路 a−4,高周波昇圧回路 a−5,限流負荷及びイグナイタ回路 a−6.イグナイタ始動回路 a−7,制御回路 a−8゜ランプ異常検出回路 す、動作 b−1,正常時 b−2,異常時 b−2−8,点灯不能時 b−2−b、バッテリー電圧異常時 C0作用 G1発明の効果 (A、産業上の利用分野) 本発明は新規な車輌用ランプ点灯回路に関する。詳しく
は、ランプ異常やバッテリー電圧の異常等によるランプ
の絶縁破壊及び素子故障やランプ交換時の感電事故の防
止を図ることがで診るようにした新規な車輌用ランプ点
灯回路を提供しようとするものである。
A. Industrial field of application B1 Overview of the invention C1 Background technology 1 Problems to be solved by the invention E9 Means for solving the problems F. Examples [Figures 1 and 2] a0 Circuit configuration a-1 , overvoltage detection circuit a-28 point lighting switch path a-3, DC boost circuit a-4, high frequency boost circuit a-5, current limiting load and igniter circuit a-6. Igniter starting circuit a-7, control circuit a-8゜Lamp abnormality detection circuit, operation b-1, normal b-2, abnormal b-2-8, lighting failure b-2-b, battery voltage abnormality Time C0 action G1 Effect of the invention (A. Field of industrial application) The present invention relates to a novel vehicular lamp lighting circuit. Specifically, the present invention aims to provide a new vehicle lamp lighting circuit that is designed to prevent lamp insulation breakdown and element failure due to lamp abnormalities, battery voltage abnormalities, etc., as well as electric shock accidents when replacing lamps. It is.

(B、発明の概要) 本発明車輌用ランプ点灯回路は、直流電源が接続される
入力端子間において、点灯スイッチと、該点灯スイッチ
に直列接続された電源遮断用スイッチと、点灯スイッチ
及び電源遮断用スイッチが閉じているときにランプへの
電源供給を許可するスイッチ手段を有し、点灯回路の回
路状態の異常を検出する回路異常検出手段を備えた車輌
用ランプ点灯回路であって、回路異常検出手段としてラ
ンプの点灯不能を検出するランプ異常検出手段及び/又
は直流電源からの入力電圧値若しくはその極性を検出す
る電源電圧検出手段を有し、電源遮断用スイッチが、回
路異常検出手段からの回路状態の異常を示す信号を受け
て開かれることにより直流電源からの電源電圧の供給が
遮断されるようにしたものであり、とくにそのランプ異
常検出手段がランプ電流をもとにランプの点灯又は不点
灯状態を検出するランプ状態検出手段と、ランプ状態検
出手段から送出されるランプの不点灯を示す信号から起
算した不点灯時間を計測する不点灯時間計測手段と、不
点灯時間が所定時間以上になると電源遮断用スイッチを
開き直流電源電圧の供給を遮断する電源遮断スイッチ制
御手段とからなるように構成したものであり、これによ
って、点灯回路の回路状態の異常、即ち、ランプ寿命等
に起因する点灯不能や直流電源の過電圧や極性の逆接続
による電圧異常をすかさず検出して直流電源電圧の供給
を遮断し、ランプの絶縁破壊や回路素子の故障の防止並
びにランプ交換時の感電事故防止を図ることができ、し
かもこれを回路構成の複雑化や著しいコスト上昇を招く
ことなく実現することができるようにしたものである。
(B. Summary of the Invention) The vehicle lamp lighting circuit of the present invention includes a lighting switch, a power cutoff switch connected in series to the lighting switch, a lighting switch, and a power cutoff switch between input terminals to which a DC power source is connected. A lamp lighting circuit for a vehicle, comprising a switch means for permitting power supply to the lamp when the lamp switch is closed, and a circuit abnormality detection means for detecting an abnormality in the circuit state of the lighting circuit, the circuit comprising: The detection means includes a lamp abnormality detection means for detecting the inability to light the lamp and/or a power supply voltage detection means for detecting the input voltage value from the DC power supply or its polarity. It is designed to cut off the supply of power supply voltage from the DC power supply by being opened in response to a signal indicating an abnormality in the circuit state.In particular, the lamp abnormality detection means detects whether the lamp is turned on or off based on the lamp current. a lamp state detection means for detecting a non-lighting state; a non-lighting time measuring means for measuring a non-lighting time calculated from a signal indicating that the lamp is not lighting sent from the lamp state detecting means; This device is constructed with a power cutoff switch control means that opens the power cutoff switch and cuts off the supply of DC power supply voltage when the power cutoff switch is turned on. Immediately detects voltage abnormalities due to overvoltage or reverse polarity connection of the DC power supply and prevents lamp insulation breakdown and failure of circuit elements, as well as prevents electric shock accidents when replacing lamps. Moreover, this can be realized without complicating the circuit configuration or significantly increasing costs.

(C,背景技術) 自動車用前照灯の光源には現在白熱電球が広く用いられ
ているが、この白熱電球の点灯回路としては、例えば、
バッテリ一端子間に点灯スイッチを介してリレーのコイ
ルを接続すると共にリレー接点を介してバッテリ一端子
間に白熱電球を接続するといった回路が用いられる。
(C. Background Art) Incandescent light bulbs are currently widely used as light sources for automobile headlights, and lighting circuits for these incandescent light bulbs include, for example,
A circuit is used in which a relay coil is connected between one terminal of the battery via a lighting switch, and an incandescent light bulb is connected between one terminal of the battery via a relay contact.

このような白熱電球の点灯回路にあっては、電球の寿命
等に起因する異常が生じたりバッテリーからの過電圧が
入力されたり、あるいはバッテリーの極性を間違えて点
灯回路の入力端子に逆に接続したような場合でも最悪の
事態としてフィラメントの断線を招く程度で済むため安
全上の問題はなく、そのための特別の保護回路が設けら
れていないのが通常である。
In the lighting circuit of such an incandescent light bulb, an abnormality due to the lifespan of the bulb may occur, overvoltage from the battery is input, or the polarity of the battery is incorrect and it is connected to the input terminal of the lighting circuit in the opposite direction. Even in such a case, the worst case scenario is that the filament will break, so there is no safety problem, and no special protection circuit is usually provided for this purpose.

(D、発明が解決しようとする課題) ところで、近時、ハロゲンランプを含む白熱電球に代わ
る新しい光源としてメタルハライドランプが脚光で浴び
ているが、このメタルハライドランプを自動車用前照灯
の光源として用いる場合にはランプを瞬時に点灯又は再
点灯させる必要があり、その時の始動電圧も非常に高い
(10〜20kV程度)。
(D. Problems to be Solved by the Invention) Recently, metal halide lamps have been in the spotlight as a new light source to replace incandescent light bulbs, including halogen lamps.This metal halide lamp is used as a light source for automobile headlights. In such cases, it is necessary to instantly light or relight the lamp, and the starting voltage at that time is also very high (about 10 to 20 kV).

そのため、点灯スイッチの投入後において、ランプの寿
命等に起因する異常が発生しランプが点灯しない場合に
は、点灯回路の出力端子間に高電圧が発生し続けること
になるので、ランプが取着されているソケット内に設け
られたコンタクト端子間の絶縁破壊により発火が生じた
り、ユーザーがランプに高電圧が印加されているのを知
らずにランプ交換を行い感電してしまうといった危険性
が生じるという問題がある。
Therefore, if the lamp does not light up after the lighting switch is turned on due to an abnormality caused by the lamp's lifespan, high voltage will continue to be generated between the output terminals of the lighting circuit, and the lamp will not turn on. There is a risk of ignition due to insulation breakdown between the contact terminals installed in the socket, or of electric shock if the user replaces the lamp without realizing that high voltage is being applied to the lamp. There's a problem.

また、バッテリーが過電圧になったり、バッテリーの極
性を誤って点灯回路の入力端子に逆接続したような場合
に回路素子の破壊やこれに伴う回路誤動作を誘発し、高
電圧の発生及びランプ破壊を招いてしまうという危険性
がある。
In addition, if the battery becomes overvoltage or if the polarity of the battery is incorrectly connected to the input terminal of the lighting circuit, it may destroy the circuit elements and cause circuit malfunction, resulting in high voltage generation and lamp destruction. There is a danger of inviting

(E、8題を解決するための手段) そこで、本発明車輌用ランプ点灯回路は上記した課題を
解決するために、点灯回路の回路状態の異常を検出する
回路異常検出手段としてランプの点灯不能を検出するラ
ンプ異常検出手段及び/又は直流電源からの入力電圧値
若しくはその極性を検出する電源電圧検出手段を有する
と共に、点灯スイッチに直列接続され電源遮断用スイッ
チと、点灯スイッチ及び電源遮断用スイッチがともに閉
じられているときにランプへの電源供給を許可するスイ
ッチ手段とを設け、電源遮断用スイッチが、回路異常検
出手段からの回路状態の異常を示す信号を受けて開かれ
ることにより直流電源からの電源電圧の供給が遮断され
るようにしたものである。
(E. Means for Solving Problem 8) Therefore, in order to solve the above-mentioned problems, the vehicle lamp lighting circuit of the present invention uses a circuit abnormality detection means for detecting an abnormality in the circuit state of the lighting circuit to prevent the lamp from turning on. and/or a power supply voltage detection means to detect the input voltage value from the DC power supply or its polarity, and a power supply cutoff switch connected in series to the lighting switch, and a lighting switch and a power supply cutoff switch. and switch means for permitting power supply to the lamp when both are closed, and the power supply cutoff switch is opened in response to a signal indicating an abnormality in the circuit state from the circuit abnormality detection means, thereby switching off the DC power supply. The supply of power supply voltage from the mains is cut off.

従って、本発明車輌用ランプ点灯回路によれば、ランプ
が点灯不能であることやバッテリー電圧値の大きさや極
性に異常があることが判別されるとランプへの電力供給
が断たれるので、ランプソケットの絶縁破壊やランプ交
換時の感電防止を図ることができ、また、回路素子の破
壊及びこれに伴う誤動作の発生等を防止することができ
る。
Therefore, according to the vehicle lamp lighting circuit of the present invention, when it is determined that the lamp cannot be lit or that there is an abnormality in the magnitude or polarity of the battery voltage value, the power supply to the lamp is cut off. It is possible to prevent insulation breakdown of the socket and electric shock during lamp replacement, and also to prevent destruction of circuit elements and associated malfunctions.

(F、実施例)[第1図、第2図] 以下に、本発明車輌用ランプ点灯回路の詳細を図示した
実施例に従って説明する。尚、図示した実施例は本発明
車輌用ランプ点灯回路を自動車用メタルハライドランプ
の点灯回路に適用したものである。
(F. Embodiment) [FIGS. 1 and 2] Details of the vehicular lamp lighting circuit of the present invention will be described below according to the illustrated embodiment. In the illustrated embodiment, the vehicular lamp lighting circuit of the present invention is applied to a lighting circuit for an automobile metal halide lamp.

(a、回路構成) 1は点灯回路である。(a, circuit configuration) 1 is a lighting circuit.

2はバッテリーであり、バッテリー電圧はDC12V程
度とされており、該バッテリー2の正極が点灯回路1の
プラス入力端子3に接続され、負極はマイナス入力端子
3′に接続されている。
Reference numeral 2 denotes a battery, and the battery voltage is approximately DC 12 V. The positive electrode of the battery 2 is connected to the plus input terminal 3 of the lighting circuit 1, and the negative electrode is connected to the minus input terminal 3'.

4は入力端子3.3′間に接続された過電圧検出回路で
あり、バッテリー電圧が過大になるとこれを検出して後
述する点灯スイッチ回路にバッテリー電圧が過電圧であ
ることを示す信号を送出するようになっている。
4 is an overvoltage detection circuit connected between input terminals 3 and 3', which detects when the battery voltage becomes excessive and sends a signal indicating that the battery voltage is overvoltage to a lighting switch circuit, which will be described later. It has become.

5は点灯スイッチ及び電源遮断回路を含む点灯スイッチ
回路であり、上記した過電圧検出回路4からのバッテリ
ー2の過電圧を示す信号又は後述するランプ異常検出回
路からのランプ異常を示す信−号を受けてバッテリー電
圧の供給を遮断するために設けられている。
Reference numeral 5 denotes a lighting switch circuit including a lighting switch and a power cutoff circuit, which receives a signal indicating an overvoltage of the battery 2 from the above-mentioned overvoltage detection circuit 4 or a signal indicating a lamp abnormality from a lamp abnormality detection circuit described later. Provided to cut off the supply of battery voltage.

6は点灯スイッチ回路5の後段に配置されたDC昇圧回
路であり、点灯スイッチ回路5を介して入力されるバッ
テリー電圧を昇圧するために設けられており、後述する
制御回路によってそのDC出力電圧のレベルが制御され
るようになっている。
6 is a DC booster circuit placed after the lighting switch circuit 5, and is provided to boost the battery voltage input via the lighting switch circuit 5, and its DC output voltage is controlled by a control circuit to be described later. Levels are now controlled.

7は高周波昇圧回路であり、上記DC昇圧回路6の後段
に配置され、該DC昇圧回路6からのDC出力電圧を正
弦波交流電圧に変換するために設けられている。
Reference numeral 7 denotes a high-frequency booster circuit, which is arranged after the DC booster circuit 6 and is provided to convert the DC output voltage from the DC booster circuit 6 into a sine wave alternating current voltage.

8は限流負荷及びイグナイタ回路であり、上記高周波昇
圧回路7の後段に配置され、その出力端子9.9′間に
はメタルハライドランプ10が接続されている。
Reference numeral 8 denotes a current limiting load and igniter circuit, which is arranged after the high frequency booster circuit 7, and a metal halide lamp 10 is connected between its output terminals 9 and 9'.

11はイグナイタ始動回路であり、限流負荷及びイグナ
イタ回路8からメタルハライドランプ10のランプ電流
に関する情報が送られると、これに応じた信号を限流負
荷及びイグナイタ回路8のうちのイグナイタ回路に作用
して起動パルスの生成や停止を制御したり、あるいは所
定のタイミング信号を後述する制御回路に送出するよう
になっている。また、イグナイタ始動回路11は限流負
荷及びイグナイタ回路8に起動パルス発生用信号に同期
した信号を後述するランプ異常検出回路に送出するよう
になっている。
Reference numeral 11 denotes an igniter starting circuit which, when information regarding the lamp current of the metal halide lamp 10 is sent from the current limiting load and igniter circuit 8, applies a signal corresponding to this to the igniter circuit of the current limiting load and igniter circuit 8. The control circuit controls the generation and stopping of starting pulses, or sends a predetermined timing signal to a control circuit that will be described later. Further, the igniter starting circuit 11 is configured to send a signal synchronized with a starting pulse generation signal for the current limiting load and the igniter circuit 8 to a lamp abnormality detection circuit to be described later.

12は制御回路であり、メタルハライドランプ10が消
灯していた時間に対応した制御モードを現出させ、所定
の制御信号をDC昇圧回路6に送出し、その昇圧量を加
減して高周波昇圧回路7のDC入力電圧のレベルを制御
し、メタルハライドランプ10のランプ電流を制御する
ために設けられている。
Reference numeral 12 denotes a control circuit, which displays a control mode corresponding to the time when the metal halide lamp 10 is off, sends a predetermined control signal to the DC booster circuit 6, adjusts the boost amount, and controls the high frequency booster circuit 7. is provided to control the level of the DC input voltage of the metal halide lamp 10 and the lamp current of the metal halide lamp 10.

13はランプ異常検出回路であり、イグナイタ始動回路
11よりメタルパライトランプ10の最初の起動がかけ
られた時点から起算したランプ不点灯時間を計測し、こ
れが所定時間以上になったときにランプが点灯不能であ
ると判断して点灯スイッチ回路5に電源遮断用信号を送
出するために設けられている。
13 is a lamp abnormality detection circuit, which measures the lamp non-lighting time calculated from the time when the metal pallite lamp 10 is first started by the igniter starting circuit 11, and when this exceeds a predetermined time, the lamp is turned on. It is provided to send a power cutoff signal to the lighting switch circuit 5 when it is determined that it is not possible.

(a−1,過電圧検出回路) 14.14′は電源ラインであり、その一方14がプラ
ス入力端子3に接続されたプラスラインとされ、他14
′がマイナス入力端子3′に接続されたマイナスライン
とされている。
(a-1, overvoltage detection circuit) 14.14' is a power supply line, one of which is a positive line connected to the positive input terminal 3, and the other 14 is a positive line connected to the positive input terminal 3.
' is a negative line connected to the negative input terminal 3'.

15.16は直列接続された抵抗であり、その一方15
の反抵抗16側端子がツェナーダイオード17のアノー
ドに接続されており、該ツェナーダイオード17のカソ
ードがプラスライン14に接続されている。また他方の
抵抗16の反抵抗15側端子はマイナスライン14′に
接続されている。
15.16 are resistors connected in series, while 15
The opposite terminal of the resistor 16 is connected to the anode of a Zener diode 17, and the cathode of the Zener diode 17 is connected to the positive line 14. Further, the terminal of the other resistor 16 on the side opposite to the resistor 15 is connected to the negative line 14'.

18はスイッチング用のNPNトランジスタであり、そ
のベースが抵抗15,16間に接続されると共にそのエ
ミッタがマイナスライン14′に接続されている。
18 is a switching NPN transistor, the base of which is connected between the resistors 15 and 16, and the emitter of which is connected to the minus line 14'.

(a−2,点灯スイッチ回路) 19.20は電源ライン14.14′間において直列接
続された分圧用抵抗であり、その一方19の反抵抗20
側端子がプラスライン14に接続され、他方20の反抵
抗19側端子がマイナスライン14′に接続されている
。そして、分圧抵抗19.20間にはトランジスタ18
のコレクタが接続されている。
(a-2, lighting switch circuit) 19.20 is a voltage dividing resistor connected in series between the power supply lines 14 and 14', while the counter resistor 20 of 19
The side terminal is connected to the positive line 14, and the opposite terminal 20 of the resistor 19 is connected to the negative line 14'. A transistor 18 is connected between the voltage dividing resistors 19 and 20.
collector is connected.

21はエミッタ接地とされたスイッチング用のNPNト
ランジスタであり、そのベースが抵抗19.20の間に
接続され、コレクタは点灯スイッチ22の一方の接点2
2aを介してリレー23のコイル23aの一端に接続さ
れており、該コイル23aの他端がプラスライン14に
接続されている。
21 is a switching NPN transistor whose emitter is grounded, its base is connected between resistors 19 and 20, and its collector is connected to one contact 2 of the lighting switch 22.
It is connected to one end of a coil 23a of the relay 23 via the wire 2a, and the other end of the coil 23a is connected to the positive line 14.

24はダイオードであり、リレー23のコイル23aに
逆並列に設けられている。
A diode 24 is provided in antiparallel to the coil 23a of the relay 23.

25.25′は警告表示用LEDであり、その一方25
のアノードが制限抵抗及び点灯スイッチ22の他方の接
点22bを介してリレー23のトランスファ接点23b
のNC(ノーマルクローズ)接点側に接続されており、
そのカソードがマイナスライン14′に接続されている
。また、他方のLED25’はLED25に逆並列に、
つまり、そのカソードがLED25のアノードに接続さ
れ、アノードがマイナスライン14′に接続されている
。尚、リレー23のトランスファ接点23bの共通接点
はプラスライン14に接続されている。
25.25' is a warning display LED, while 25
The anode of is connected to the transfer contact 23b of the relay 23 via the limiting resistor and the other contact 22b of the lighting switch 22.
It is connected to the NC (normally closed) contact side of
Its cathode is connected to negative line 14'. In addition, the other LED 25' is in antiparallel to LED 25,
That is, its cathode is connected to the anode of the LED 25, and the anode is connected to the minus line 14'. Note that the common contact of the transfer contacts 23b of the relay 23 is connected to the positive line 14.

(a−3,DC昇圧回路) DC昇圧回路6はチ目ツバー型のDC−DCコンバータ
として構成されており、その一端がリレー23のトラン
スファ接点23aのNo(ノーマルオーブン)接点に接
続されたインダクタ26と、その後段に配置されると共
に制御回路12からの制御パルスによりスイッチング動
作されるNチャンネルFET27と、そのアノードがF
ET27のドレインに接続された整流用ダイオード28
と、該ダイオード28のカソードとマイナスライン14
′間に接続された平滑コンデンサ29とから構成されて
いる。そして、DC昇圧回路6は制御回路12からの制
御パルスによりFET27がオン状態となったときにイ
ンダクタ26がエネルギーを蓄え、FET27がオフ状
態になったときに蓄えられたエネルギーを放出して入力
電圧に重畳させてDC昇圧を行うようになっている。
(a-3, DC boost circuit) The DC boost circuit 6 is configured as a square-shaped DC-DC converter, and one end thereof is an inductor connected to the No (normal oven) contact of the transfer contact 23a of the relay 23. 26, an N-channel FET 27 which is disposed at the subsequent stage and is switched by a control pulse from the control circuit 12, and an N-channel FET 27 whose anode is FET 27.
Rectifier diode 28 connected to the drain of ET27
and the cathode of the diode 28 and the negative line 14
and a smoothing capacitor 29 connected between the two terminals. Then, in the DC booster circuit 6, the inductor 26 stores energy when the FET 27 is turned on by a control pulse from the control circuit 12, and releases the stored energy when the FET 27 is turned off, thereby increasing the input voltage. DC boosting is performed by superimposing the voltage on the

(a−4,高周波昇圧回路) 高周波昇圧回路7はDC昇圧回路8からのDC昇圧に比
例した正弦波交流電圧に変換するものであり、LC共振
を利用した自助式の電流形インバータ回路の構成とされ
る。
(a-4, High-frequency boost circuit) The high-frequency boost circuit 7 converts the DC boost from the DC boost circuit 8 into a sinusoidal AC voltage proportional to the DC boost, and is a self-supporting current source inverter circuit configuration that utilizes LC resonance. It is said that

例えば、プッシュプル型のインバータ回路が用いられ、
図示は省略するがDC昇圧回路6のプラス出力ラインが
チョークコイルを介してトランスの一次巻線のセンター
タップに接続されると共に該−次巻線の両端子間にコン
デンサとこれに並列に2つのトランジスタ、FET等の
能動スイッチ素子を接続し、該能動スイッチ素子をトラ
ンスの一次側に設けられた帰還巻線により相反的にスイ
ッチング動作させ、トランスの二次巻線の両端子に接続
された出力端子間に高周波の正弦波交流電圧が出力され
るようになっている。
For example, a push-pull type inverter circuit is used,
Although not shown, the positive output line of the DC booster circuit 6 is connected to the center tap of the primary winding of the transformer via a choke coil, and a capacitor is connected between both terminals of the secondary winding, and two capacitors are connected in parallel to this. An active switching element such as a transistor or FET is connected, and the active switching element is operated reciprocally by a feedback winding provided on the primary side of the transformer, and the output is connected to both terminals of the secondary winding of the transformer. A high frequency sinusoidal AC voltage is output between the terminals.

(a−5,限流負荷及びイグナイタ回路)30.30′
は各々交流出力ラインであり、その一方30はトランス
31の一方の巻線31aとこれに直列に接続されたコン
デンサ32を介して出力端子9に接続されると共に接続
ライン33を介してイグナイタ始動回路11に設けられ
た後述するリレー接点に接続されている。尚、トランス
31の巻線31aは可飽和インダクタンスであり、該4
a線31aとコンデンサ32が限流負荷を構成している
。また他の交流出力ライン30′は後述するランプ電流
検出用トランスの一次巻線を介して出力端子9′に接続
されている。
(a-5, current limiting load and igniter circuit) 30.30'
are AC output lines, and one of them 30 is connected to the output terminal 9 via one winding 31a of the transformer 31 and a capacitor 32 connected in series thereto, and is connected to the igniter starting circuit via a connection line 33. It is connected to a relay contact provided at 11, which will be described later. Incidentally, the winding 31a of the transformer 31 is a saturable inductance, and the 4
The a-line 31a and the capacitor 32 constitute a current-limiting load. Another AC output line 30' is connected to an output terminal 9' via a primary winding of a lamp current detection transformer, which will be described later.

そして、トランス31の他方の巻線31bはその一端が
接続ライン34を介してイグナイタ始動回路11に設け
られた後述するリレー接点の共通接点に接続されており
、また巻線31bの他端は所定のブレークダウン電圧を
有する5SS35の一端に接続されている。そして、5
SS35の他端と接続ライン34間には抵抗36及びコ
ンデンサ37が並列に接続されている。
One end of the other winding 31b of the transformer 31 is connected to a common contact of a relay contact, which will be described later, provided in the igniter starting circuit 11 via a connection line 34, and the other end of the winding 31b is connected to a predetermined point. It is connected to one end of a 5SS35 having a breakdown voltage of . And 5
A resistor 36 and a capacitor 37 are connected in parallel between the other end of the SS 35 and the connection line 34.

38はダイオードであり、そのアノードが抵抗39を介
してコンデンサ37の反接続ライン34側端子に接続さ
れ、そのカソードが交流出力ライン30′に接続されて
いる。
A diode 38 has its anode connected to the opposite terminal of the capacitor 37 on the side of the connection line 34 through a resistor 39, and its cathode connected to the AC output line 30'.

40はランプ電流検出用トランスであり、その−次巻線
40aの一端が交流出力ライン30′に接続されており
、その他端が出力端子9′に接続されている。そして、
出力端子9.9′間にメタルハライドランプ10が接続
されている。
Reference numeral 40 denotes a lamp current detection transformer, one end of which has a secondary winding 40a connected to the AC output line 30', and the other end connected to the output terminal 9'. and,
A metal halide lamp 10 is connected between output terminals 9 and 9'.

(a−8,イグナイタ始動回路) 41は整流用のダイオードであり、そのアノードはラン
プ電流検出用トランス40の二次巻線40bの圧接地側
の端子に接続されており、該ダイオード41のカソード
と接地ラインとの間には電解コンデンサ42が介挿され
ており、これにより整流回路が構成されている。
(a-8, igniter starting circuit) 41 is a rectifying diode, the anode of which is connected to the voltage grounding side terminal of the secondary winding 40b of the lamp current detection transformer 40, and the cathode of the diode 41 An electrolytic capacitor 42 is inserted between the ground line and the ground line, thereby forming a rectifier circuit.

43はエミッタ接地とされたNPNトランジスタであり
、そのベースは抵抗44を介してダイオード41のカソ
ードに接続され、そのコレクタが抵抗45を介してトラ
ンスファ接点23bのNC接点に接続された電源端子4
6に接続されている。
Reference numeral 43 designates an NPN transistor with a common emitter, the base of which is connected to the cathode of the diode 41 via a resistor 44, and the collector of which is connected to the power supply terminal 4 via a resistor 45 to the NC contact of the transfer contact 23b.
6.

47はNPNトランジスタであり、やはりエミッタ接地
とされており、そのベースは抵抗48を介して上記トラ
ンジスタ43のコレクタに接続されている。
47 is an NPN transistor whose emitter is also grounded, and whose base is connected to the collector of the transistor 43 via a resistor 48.

49は2つのトランスファ接点49a149bを有する
リレーであり、そのコイル49cの一端はトランジスタ
47のコレクタに接続され、他端は電源端子46に接続
されている。
49 is a relay having two transfer contacts 49a and 149b, one end of whose coil 49c is connected to the collector of the transistor 47, and the other end connected to the power supply terminal 46.

そして、前述したように、リレー49の一方のトランス
ファ接点49aの共通接点は接続ライン34を介して限
流負荷及びイグナイタ回路8のコンデンサ37の圧抵抗
39側の端子に接続されると共に、NC接点は接続ライ
ン33を介して交流出力ライン30に接続され、NC接
点は開放されている。また、他方のトランスファ接点4
9bの共通接点は制御回路12の入力端子に接続され、
NC接点は電源端子46に接続され、NC接点は接地さ
れている。
As described above, the common contact of one transfer contact 49a of the relay 49 is connected to the terminal on the piezoresistor 39 side of the capacitor 37 of the current limiting load and igniter circuit 8 via the connection line 34, and the NC contact is connected to the AC output line 30 via a connection line 33, and the NC contact is open. Also, the other transfer contact 4
The common contact point of 9b is connected to the input terminal of the control circuit 12,
The NC contact is connected to the power supply terminal 46, and the NC contact is grounded.

(a−7,制御回路) 制御回路12はその入力端子が前述したようにイグナイ
タ始動回路11のリレー49のトランスファ接点49b
における共通接点に接続されると共に、その出力端子が
DC昇圧回路6のFET27のゲートに接続されている
。そして、制御回路12はメタルハライドランプ10が
消灯している時間に応じて複数の制御モードを現出させ
、例えば、最初のランプ点灯時のように前回の点灯から
長時間経過している場合にはメタルハライドランプ10
の定格電流の数倍のランプ電流を所定時間だけ流した後
定常電流となるように制御したり、あるいはランプが消
灯して間もない場合にはランプ再点灯後にランプの定格
電流が流れるように制御するために設けられており、こ
のような制御をDC昇圧回路6のFET27のゲートに
送出する制御パルスのデユーティ−サイクルを可変する
ことによって行なうことができるように図示しないモー
ド判別回路やPWM回路等から構成されている。
(a-7, Control Circuit) The input terminal of the control circuit 12 is connected to the transfer contact 49b of the relay 49 of the igniter starting circuit 11 as described above.
The output terminal is connected to the gate of the FET 27 of the DC booster circuit 6. Then, the control circuit 12 causes a plurality of control modes to appear depending on the time that the metal halide lamp 10 is turned off. metal halide lamp 10
Control the lamp current several times the rated current of the lamp to flow for a predetermined time and then reach a steady current, or if the lamp has recently gone out, control the lamp current to flow after the lamp is turned on again. A mode discriminating circuit and a PWM circuit (not shown) are provided for control, and such control can be performed by varying the duty cycle of the control pulse sent to the gate of the FET 27 of the DC booster circuit 6. It is composed of etc.

(a−8,ランプ異常検出回路) 50はPNPトランジスタであり、そのベースが抵抗5
1を介してイグナイタ始動回路11のトランジスタ47
のコレクタに接続されると共にエミッタが電源端子46
に接続されており、ベース−エミッタ間には抵抗52が
介挿されている。そして、トランジスタ50のコレクタ
は抵抗53及びこれに直列に接続されたコンデンサ54
を介して接地されている。
(a-8, lamp abnormality detection circuit) 50 is a PNP transistor whose base is resistor 5
1 through the transistor 47 of the igniter starting circuit 11
The emitter is connected to the power supply terminal 46.
A resistor 52 is inserted between the base and emitter. The collector of the transistor 50 is connected to a resistor 53 and a capacitor 54 connected in series with the resistor 53.
is grounded through.

55はコンデンサ54に並列に接続された抵抗である。55 is a resistor connected in parallel to the capacitor 54.

56はエミッタ接地とされたNPNトランジスタであり
、そのベースは抵抗57を介して抵抗53とコンデンサ
54との間に接続され、コレクタが点灯スイッチ回路5
の分圧抵抗19.20間に接続されている。
56 is an NPN transistor whose emitter is grounded, the base of which is connected between the resistor 53 and the capacitor 54 via the resistor 57, and the collector of which is connected to the lighting switch circuit 5.
It is connected between voltage dividing resistors 19 and 20 of .

(b、動作) 次に、点灯回路1の動作を、バッテリー電圧やメタルハ
ライドランプ等に異常がなく点灯スイッチ22の投入後
にランプが点灯する場合(以下「正常時」という、)と
、バッテリー2の過電圧や、メタルハライドランプの寿
命等に起因するランプ異常により、点灯スイッチ22を
投入してもランプが点灯しない場合(以下「異常時」と
いう、)に分けて説明する。
(b. Operation) Next, we will explain the operation of the lighting circuit 1 when there is no abnormality in the battery voltage or the metal halide lamp, etc., and the lamp lights up after the lighting switch 22 is turned on (hereinafter referred to as "normal"), and when the battery 2 A case in which the lamp does not light up even when the lighting switch 22 is turned on due to a lamp abnormality caused by overvoltage or the lifespan of the metal halide lamp (hereinafter referred to as "abnormality") will be explained separately.

(b−i、正常時) 先ず、点灯スイッチ22の接点22a122bが閉じら
れたときには、過電圧検出回路4のトランジスタ18及
びランプ異常検出回路13のトランジスタ56はともに
オフ状態であり、よって点灯スイッチ回路5のトランジ
スタ21はオン状態であるため、リレー23がオンし、
そのトランスファ接点23bがNO接点側に切換わり、
DC昇圧回路6にバッテリー電圧が加えられる。
(b-i, normal state) First, when the contacts 22a122b of the lighting switch 22 are closed, the transistor 18 of the overvoltage detection circuit 4 and the transistor 56 of the lamp abnormality detection circuit 13 are both in the off state, so that the lighting switch circuit 5 Since the transistor 21 is in the on state, the relay 23 is turned on,
The transfer contact 23b switches to the NO contact side,
Battery voltage is applied to the DC boost circuit 6.

よって、DC昇圧回路6に入力されたバッテリー電圧が
昇圧された後高周波昇圧回路7により交流電圧に昇圧変
換され、限流負荷及びイグナイタ回路8を介してメタル
ハライドランプ10に印加されることになるが、点灯ス
イッチ22の投入直後には未だランプ電流が流れておら
ず、この事がランプ電流検出用トランス40を介してイ
グナイタ始動回路11により判別される。
Therefore, after the battery voltage input to the DC booster circuit 6 is boosted, the high frequency booster circuit 7 converts the battery voltage into an alternating current voltage, which is then applied to the metal halide lamp 10 via the current limiting load and the igniter circuit 8. Immediately after the lighting switch 22 is turned on, no lamp current is flowing yet, and this is determined by the igniter starting circuit 11 via the lamp current detection transformer 40.

即ち、ランプ検出用トランス40の二次巻線40bには
電圧が加わらないのでトランジスタ43はオフ状態であ
り、よってトランジスタ47がオンし、リレー49が動
作するため、そのトランスファ接点49a、49bがN
C接点からNO接点に切換わる。よって、接続ライン3
3.34が結線されてコンデンサ37が該コンデンサ3
7の静電容量及び抵抗3gの抵抗値により規定される時
定数をもって充電されて行き、コンデンサ33の端子電
圧が5SS35のブレークオーバー電圧に達するとこれ
がオンし、この時の瞬時電圧がトランス31により変圧
されて起動パルスとして高周波昇圧回路7からの正弦波
交流に重畳されてメタルハライドランプ10に印加され
る。
That is, since no voltage is applied to the secondary winding 40b of the lamp detection transformer 40, the transistor 43 is in the OFF state, so the transistor 47 is turned on and the relay 49 is operated, so that the transfer contacts 49a and 49b are in the N state.
Switches from C contact to NO contact. Therefore, connection line 3
3.34 is connected and the capacitor 37 is connected to the capacitor 3.
The capacitor 33 is charged with a time constant defined by the capacitance of the capacitor 7 and the resistance value of the resistor 3g, and when the terminal voltage of the capacitor 33 reaches the breakover voltage of the capacitor 35, it is turned on, and the instantaneous voltage at this time is changed by the transformer 31. The voltage is transformed and superimposed on the sine wave alternating current from the high frequency booster circuit 7 as a starting pulse and applied to the metal halide lamp 10.

一方、制御回路12にはリレー49のトランスファ接点
49bがNO接点側に切換えられることにより所定のタ
イミング信号が送られるため、該制御回路12はメタル
ハライドランプ10が消灯していた時間を検出してこれ
に対応した制御モードを現出させ、DC昇圧回路6に送
出する制御パルスのデユーティ−サイクルを可変してD
C出力電圧のレベルを制御する。従りて、このDC出力
電圧が高周波昇圧回路7により交流電圧に変換され、限
流負荷及びイグナイタ回路8を介してメタルハライドラ
ンプ10に流れるランプ電流が制御されることになる。
On the other hand, since a predetermined timing signal is sent to the control circuit 12 by switching the transfer contact 49b of the relay 49 to the NO contact side, the control circuit 12 detects the time during which the metal halide lamp 10 is turned off. The duty cycle of the control pulse sent to the DC booster circuit 6 is varied and
Controls the level of C output voltage. Therefore, this DC output voltage is converted into an AC voltage by the high frequency boost circuit 7, and the lamp current flowing to the metal halide lamp 10 via the current limiting load and igniter circuit 8 is controlled.

他方、トランジスタ47がオン状態になるとランプ異常
検出回路13のトランジスタ50がオンし、コンデンサ
54がその静電容量と抵抗53.57の抵抗値により規
定される時定数で徐々に充電されていることになるが、
この時定数の値はメタルハライドランプ10が正常に点
灯する迄の時間より充分長く設定されているので、メタ
ルパライトランプ10が点灯するとトランジスタ47.
50がオフし、よって、それまでコンデンサ54に蓄え
られた電荷が抵抗55を介して放電され、トランジスタ
56がオン状態となることはない。つまり、メタルハラ
イドランプ10が点灯すると、このと鎗のランプ電流が
ランプ電流検出用トランス40を介して電圧として整流
平滑回路41.42に加わりトランジスタ43をオンさ
せるため、それまでオンしていたトランジスタ47がオ
フし、コンデンサ54の電位上昇によりトランジスタ5
6がオンする前にトランジスタ50がオフ状態となるの
である。そして、この時同時にリレー49がオフし、そ
のトランスファ接点49a、49bがNC接点側に切換
わり起動パルスの発生が停止される。
On the other hand, when the transistor 47 is turned on, the transistor 50 of the lamp abnormality detection circuit 13 is turned on, and the capacitor 54 is gradually charged with a time constant defined by its capacitance and the resistance value of the resistor 53.57. However,
The value of this time constant is set to be sufficiently longer than the time it takes for the metal halide lamp 10 to normally light up, so when the metal pararite lamp 10 lights up, the transistor 47.
50 is turned off, and therefore, the charge stored in the capacitor 54 up to that point is discharged through the resistor 55, and the transistor 56 is not turned on. That is, when the metal halide lamp 10 is turned on, the lamp current of this lamp is applied as a voltage to the rectifying and smoothing circuit 41, 42 via the lamp current detection transformer 40 and turns on the transistor 43. is turned off, and the potential of the capacitor 54 rises, causing the transistor 5 to turn off.
The transistor 50 is turned off before the transistor 6 is turned on. At this time, the relay 49 is simultaneously turned off, the transfer contacts 49a and 49b are switched to the NC contact side, and the generation of the starting pulse is stopped.

そして、−旦メタルハライドランプ10の起動がかかる
とその後は制御回路12によりランプ電流が制御され最
終的には定格電流でメタルハライドランプ10の発光が
行なわれることになる。
Once the metal halide lamp 10 is started, the lamp current is controlled by the control circuit 12, and finally the metal halide lamp 10 emits light at the rated current.

(b−2,異常時) 次に、点灯回路1の異常時における動作をメタルハライ
ドランプ10の寿命等に起因する点灯不能時とバッテリ
ーの過電圧又はバッテリー接続時における極性誤りによ
るバッテリー電圧異常時について各々説明する。
(b-2, Abnormality) Next, we will explain the operation of the lighting circuit 1 when the lighting circuit 1 is in an abnormal state: when the lighting circuit 1 cannot be lit due to the lifespan of the metal halide lamp 10, and when the battery voltage is abnormal due to overvoltage of the battery or incorrect polarity when connecting the battery. explain.

(b−2−a、点灯不能時) この場合、点灯スイッチ22を閉じてもメタルハライド
ランプ10の起動がかからないため、トランジスタ47
.50及びリレー49がオンし続けることになるが、ラ
ンプ異常検出回路13のコンデンサ54の電位が上昇し
、これが所定値に達するとトランジスタ56がオン状態
となり、点灯スイッチ回路5のトランジスタ21のベー
ス電位が下がるためこれがオフし、よって、リレー23
がオフし、そのトランスファ接点23bがNC接点側に
切換わるので、DC昇圧回路6へのバッテリー電圧の供
給が遮断されると共に、その異常がLED25の発光に
より告知される。
(b-2-a, when lighting is not possible) In this case, even if the lighting switch 22 is closed, the metal halide lamp 10 does not start, so the transistor 47
.. 50 and the relay 49 will continue to be on, but the potential of the capacitor 54 of the lamp abnormality detection circuit 13 will rise, and when this reaches a predetermined value, the transistor 56 will be in the on state, and the base potential of the transistor 21 of the lighting switch circuit 5 will increase. This turns off because relay 23 goes down, so relay
is turned off and the transfer contact 23b is switched to the NC contact side, so that the supply of battery voltage to the DC booster circuit 6 is cut off, and the abnormality is notified by the illumination of the LED 25.

(b−2−b、バッテリー電圧異常時)バッテリー電圧
が通常の値以上になった場合、ある程度の電圧上昇は点
灯回路の定電圧作用により押えられるが、あまりに過大
(18v以上)になると、ツェナーダイオード17が導
通してトランジスタ18がオンし、点灯スイッチ22の
接点22aが閉じていてもトランジスタ21がオフ状態
であるため、リレー23のトランスファ接点23bがN
C接点側となり、従ってバッテリー電圧の供給が遮断さ
れると共にその異常がLED25の発光により告知され
る。
(b-2-b, when the battery voltage is abnormal) When the battery voltage exceeds the normal value, the voltage increase can be suppressed to some extent by the constant voltage action of the lighting circuit, but if it becomes too excessive (more than 18V), the Zener Diode 17 conducts, transistor 18 turns on, and even though contact 22a of lighting switch 22 is closed, transistor 21 remains off, so transfer contact 23b of relay 23 is turned on.
It becomes the C contact side, and therefore the supply of battery voltage is cut off, and the abnormality is notified by the light emission of the LED 25.

また、バッテリー2の極性を誤って入力端子3.3′に
接続したような場合には、点灯スイッチ22を投入して
もトランジスタ21が逆バイアスになるでオフしたまま
であり、バッテリー電圧の供給はなされず、LED25
’の発光によって極性誤りが告知されることになる。
In addition, if the polarity of the battery 2 is incorrectly connected to the input terminal 3.3', even if the lighting switch 22 is turned on, the transistor 21 becomes reverse biased and remains off, and the battery voltage is not supplied. Not released, LED25
The polarity error will be notified by the emission of '.

(c、作用) しかして、点灯回路1にあってはメタルハライドランプ
10の点灯不能時にはランプ異常検出回路13のトラン
ジスタ56が所定時間後にオンし、点灯スイッチ回路5
のトランジスタ21をオフさせるためバッテリー電圧の
供給が断たれるので、それ以上メタルハライドランプ1
0に高電圧が印加され続けることはなく、また、仮に点
灯中にランプの状態が不安定になり一時的な消灯状態が
生じても、この時にはコンデンサ54の電位が略0にな
っているのでバッテリー電圧の供給が断たれるようなこ
とはなく、イグナイタ始動回路11により再びメタルハ
ライドランプ10の起動がかけられることになる。
(c. Effect) In the lighting circuit 1, when the metal halide lamp 10 cannot be lit, the transistor 56 of the lamp abnormality detection circuit 13 is turned on after a predetermined time, and the lighting switch circuit 5
Since the supply of battery voltage is cut off to turn off the transistor 21 of the metal halide lamp 1,
A high voltage will not continue to be applied to the capacitor 54, and even if the lamp condition becomes unstable and the lamp is temporarily turned off while it is on, the potential of the capacitor 54 will be approximately 0 at this time. The supply of battery voltage is not cut off, and the metal halide lamp 10 is started again by the igniter starting circuit 11.

また、バッテリー2の過電圧時には過電圧検出回路4の
トランジスタ18がオンするので、やはり点灯スイッチ
回路5のトランジスタ21がオフしバッテリー電圧の供
給が断たれることになり、従って、バッテリー過電圧の
惹き起こす素子破壊によりメタルハライドランプ10の
ランプ電流が制御しきれなくなり、ランプ電流の増大に
よりランプ破壊が生じてしまうといった事態が回避され
る。
Further, when the battery 2 is overvoltage, the transistor 18 of the overvoltage detection circuit 4 is turned on, so the transistor 21 of the lighting switch circuit 5 is also turned off and the supply of battery voltage is cut off. This avoids a situation in which the lamp current of the metal halide lamp 10 becomes uncontrollable due to destruction, and lamp destruction occurs due to an increase in lamp current.

そして、バッテリー2の極性を誤って入力端子3.3′
に逆接続しても点灯スイッチ回路5のトランジスタ21
がオフしたままであるため、能動素子のショート(例え
ば、DC昇圧回路6のFET27)の発生が防止され、
能動素子の保護を図ることがで籾る。
Then, if the polarity of battery 2 is incorrectly connected to input terminal 3.3',
Even if the transistor 21 of the lighting switch circuit 5 is reversely connected to
remains off, preventing short-circuiting of active elements (for example, FET 27 of DC booster circuit 6).
It is important to protect the active elements.

(G、発明の効果) 以上に記載したところから明らかなように、本発明車輌
用ランプ点灯回路は、点灯回路の回路状態の異常を検出
する回路異常検出手段としてランプの点灯不能を検出す
るランプ異常検出手段及び/又は直流電源からの入力電
圧値若しくはその極性を検出する電源電圧検出手段を有
すると共に、点灯スイッチに直列接続され電源遮断用ス
イッチと、点灯スイッチ及び電源遮断用スイッチがとも
に閉じられているときにランプへの電源供給を許可する
スイッチ手段とを設け、電源遮断用スイッチが、回路異
常検出手段からの回路状態の異常を示す信号を受けて開
かれることにより直流電源からの電源電圧の供給が遮断
されるようにしたことを特徴とする。
(G. Effects of the Invention) As is clear from the above description, the vehicle lamp lighting circuit of the present invention serves as a circuit abnormality detection means for detecting an abnormality in the circuit state of the lighting circuit. It has an abnormality detection means and/or a power supply voltage detection means for detecting the input voltage value or the polarity from the DC power supply, and a power supply cutoff switch connected in series with the lighting switch, and a power supply cutoff switch that is connected in series with the lighting switch, and a power supply cutoff switch that is connected in series with the lighting switch and the power supply cutoff switch when both the lighting switch and the power supply cutoff switch are closed. and switch means for permitting power supply to the lamp when the lamp is in a state of abnormality, and the power supply cutoff switch is opened in response to a signal indicating an abnormality in the circuit state from the circuit abnormality detection means, whereby the power supply voltage from the DC power source is cut off. It is characterized in that the supply of is cut off.

従って、本発明車輌用ランプ点灯回路によれば、ランプ
が点灯不能であることやバッテリー電圧値の大きさや極
性に異常があることが判別されるとランプへの電力供給
が断たれるので、ランプソケットの絶縁破壊やランプ交
換時の感電防止を図ることができ、また、回路素子の破
壊及びこれに伴う誤動作の発生等を防止することができ
る。
Therefore, according to the vehicle lamp lighting circuit of the present invention, when it is determined that the lamp cannot be lit or that there is an abnormality in the magnitude or polarity of the battery voltage value, the power supply to the lamp is cut off. It is possible to prevent insulation breakdown of the socket and electric shock during lamp replacement, and also to prevent destruction of circuit elements and associated malfunctions.

尚、前記実施例においては本発明車輌用ランプ点灯回路
をメタルハライドランプの点灯回路に適用したが、これ
に限らず他の光源を用いた点灯回路に適用しても良く、
また、前記実施例ではランプの不点灯時間計測手段とし
てCR回路及びトランジスタを用いたアナログタイマー
を示したが、ディジタルタイマー又はカウンタ回路等に
より構成しても良いことは勿論である。
In the above embodiments, the vehicle lamp lighting circuit of the present invention was applied to a metal halide lamp lighting circuit, but the invention is not limited to this and may be applied to a lighting circuit using other light sources.
Further, in the above embodiment, an analog timer using a CR circuit and a transistor was shown as the lamp non-lighting time measuring means, but it is of course possible to use a digital timer or a counter circuit.

21 ・ 22 ・ 23 ・ 53. 56 ・ ・電源遮断用スイッチ、 ・点灯スイッチ、 ・スイッチ手段、 4.57・・・不点灯時間計測手段、 ・電源遮断スイッチ制御手段21・ 22・ 23・ 53. 56・ ・Power cutoff switch, ・Lighting switch, ・Switch means, 4.57... Non-lighting time measuring means, ・Power cutoff switch control means

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図面は本発明車輌用ランプ点灯回路の実施の一例を示す
ものであり、第1図は全体の構成を示すブロック図、第
2図は回路図である。 出 願  人 株式会社小糸製作所 符号の説明 1・・・車輌用ランプ点灯回路、 2・・・直流電源、 3.3′・・・入力端子、 4.13・・・回路異常検出手段、 4・・・電源電圧検出手段、 10・・・ランプ、 11.40・・・ランプ状態検出手段、13・・・ラン
プ異常検出手段、
The drawings show an example of the implementation of the vehicle lamp lighting circuit of the present invention, and FIG. 1 is a block diagram showing the overall configuration, and FIG. 2 is a circuit diagram. Applicant Koito Seisakusho Co., Ltd. Explanation of codes 1...Vehicle lamp lighting circuit, 2...DC power supply, 3.3'...Input terminal, 4.13...Circuit abnormality detection means, 4...・Power supply voltage detection means, 10... Lamp, 11.40... Lamp status detection means, 13... Lamp abnormality detection means,

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] (1)直流電源が接続される入力端子間において、点灯
スイッチと、該点灯スイッチに直列接続された電源遮断
用スイッチと、点灯スイッチ及び電源遮断用スイッチが
閉じているときにランプへの電源供給を許可するスイッ
チ手段を有し、点灯回路の回路状態の異常を検出する回
路異常検出手段を備えた車輌用ランプ点灯回路であって
、上記電源遮断用スイッチが、回路異常検出手段からの
回路状態の異常を示す信号を受けて開かれることにより
直流電源からの電源電圧の供給が遮断されるようにした
ことを特徴とする車輌用ランプ点灯回路
(1) Between input terminals to which a DC power source is connected, a lighting switch, a power cutoff switch connected in series to the lighting switch, and power supply to the lamp when the lighting switch and power cutoff switch are closed. A vehicular lamp lighting circuit comprising a switch means for permitting a circuit abnormality detection means for detecting an abnormality in a circuit state of the lighting circuit, wherein the power cutoff switch detects an abnormality in the circuit state from the circuit abnormality detection means. A vehicle lamp lighting circuit characterized in that the circuit is opened in response to a signal indicating an abnormality, thereby cutting off the supply of power voltage from a DC power source.
(2)回路異常検出手段が、ランプの点灯不能を検出す
るランプ異常検出手段であることを特徴とする特許請求
の範囲第1項記載の車輌用ランプ点灯回路
(2) The vehicle lamp lighting circuit according to claim 1, wherein the circuit abnormality detection means is a lamp abnormality detection means that detects that the lamp cannot be lit.
(3)回路異常検出手段が、直流電源からの入力電圧値
及び/又はその極性を検出する電源電圧検出手段である
ことを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の車輌用ラ
ンプ点灯回路
(3) The vehicle lamp lighting circuit according to claim 1, wherein the circuit abnormality detection means is a power supply voltage detection means that detects an input voltage value and/or its polarity from a DC power supply.
(4)回路異常検出手段が、ランプの点灯不能を検出す
るランプ異常検出手段と、直流電源からの入力電圧値及
び/又はその極性を検出する電源電圧検出手段とからな
ることを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の車輌用
ランプ点灯回路
(4) A patent characterized in that the circuit abnormality detection means consists of a lamp abnormality detection means that detects whether the lamp cannot be lit, and a power supply voltage detection means that detects the input voltage value and/or its polarity from the DC power supply. Vehicle lamp lighting circuit according to claim 1
(5)ランプ異常検出手段が、ランプ電流をもとにラン
プの点灯又は不点灯状態を検出するランプ状態検出手段
と、ランプ状態検出手段から送出されるランプの不点灯
を示す信号から起算した不点灯時間を計測する不点灯時
間計測手段と、不点灯時間が所定時間以上になると電源
遮断用スイッチを開き直流電源電圧の供給を遮断する電
源遮断スイッチ制御手段とからなることを特徴とする特
許請求の範囲第2項又は第4項記載の車輌用ランプ点灯
回路
(5) The lamp abnormality detection means includes a lamp condition detection means that detects whether the lamp is lit or not lit based on the lamp current, and an error calculated from a signal indicating that the lamp is not lit, which is sent from the lamp condition detection means. A patent claim comprising: a non-lighting time measuring means for measuring the lighting time; and a power cutoff switch control means for opening a power cutoff switch to cut off the supply of DC power supply voltage when the non-lighting time exceeds a predetermined time. Vehicle lamp lighting circuit according to the scope of item 2 or 4
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