JPH02190632A - Leaf spring device for vehicle suspension device - Google Patents
Leaf spring device for vehicle suspension deviceInfo
- Publication number
- JPH02190632A JPH02190632A JP599589A JP599589A JPH02190632A JP H02190632 A JPH02190632 A JP H02190632A JP 599589 A JP599589 A JP 599589A JP 599589 A JP599589 A JP 599589A JP H02190632 A JPH02190632 A JP H02190632A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- leaf
- leaf spring
- single taper
- military
- spring member
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 title claims description 7
- 241000748122 Pericome caudata Species 0.000 abstract description 25
- 241001503991 Consolida Species 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 210000005252 bulbus oculi Anatomy 0.000 description 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 2
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 2
- 230000009471 action Effects 0.000 description 1
- 230000008901 benefit Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 210000001508 eye Anatomy 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、板ばね装置、特に、車両懸架装置用板ばね装
置に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION The present invention relates to a leaf spring device, and particularly to a leaf spring device for a vehicle suspension system.
良見二韮韮
車両用懸架装置において使用されている板ばね装置の軽
量化を図るための手段として、従来、1〜4枚のテーパ
リーフを重ねて使用するテーパリーフ板ばね装置が知ら
れている。このテーパリーフ板ばね装置は、リーフの重
ね枚数が少ない程、軽量化の効果が大きく、従って、軽
量化だけを考える時は、1枚のテーパリーフから成る板
ばね装置(シングルテーパリーフスプリング)が、理想
的である。As a means for reducing the weight of a leaf spring device used in a suspension system for a vehicle, a taper leaf leaf spring device in which one to four tapered leaves are stacked is conventionally known. In this tapered leaf leaf spring device, the smaller the number of stacked leaves, the greater the weight reduction effect. Therefore, when considering only weight reduction, a leaf spring device consisting of one tapered leaf (single taper leaf spring) is ideal. It is true.
しかしながら、板ばね装置は、ばね作用を有するだけで
は無く、車軸を保持するための構造部材でもある。その
ために、車軸保持用の、いわゆる、目玉を各端部に有す
る親板は、それが接損した場合における安全機構として
、いわゆる、ミリタリ−ラッパを有する板ばねを付属さ
れている0通常、この、いわゆる、ミリタリ−ラッパは
、2番リーフの先端部を親板の目玉を緩く囲む構造とし
、また、普通には、車両の先方部分に相当する部分にだ
け設けられている。However, the leaf spring device not only has a spring action, but is also a structural member for holding the axle. For this reason, the main plate for holding the axle, which has so-called eyelets at each end, is usually attached with a leaf spring with a so-called military trumpet as a safety mechanism in case the main plate is damaged. The so-called military wrapper has a structure in which the tip of the second leaf loosely surrounds the eye of the main plate, and is usually provided only in the portion corresponding to the forward portion of the vehicle.
しかしながら、このようなシングルリーフスプリングは
、構造上、前記の、ミリタリ−ラッパを設けることがで
きないので、安全確保のために、応力を低く設定する必
要がある。そのためには、リーフの長さを長くするなど
の処置が必要となり、車両の大幅な設計変更が必要とな
ることや、安全性が完全とはいえないことなどの理由か
ら、我が国においては、特に、トラック用としての実用
例の無いのが現状である。However, such a single leaf spring cannot be provided with the above-mentioned military wrapper due to its structure, so the stress must be set low to ensure safety. To do this, measures such as increasing the length of the leaf are required, which requires major changes in the design of the vehicle, and safety is not perfect, so in Japan, especially Currently, there are no practical examples of this for trucks.
そこで、本発明は、従来のシングルリーフスプリングに
おける上記のような問題点を解決し、その軽量であると
いう利点は最小限に犠牲としながら十分な安全性を確保
し、また、車両の大幅な設計変更を必要としない新規な
車両懸架装置用板ばね装置を得ることを、その課題とす
るものである。Therefore, the present invention solves the above-mentioned problems with conventional single leaf springs, ensures sufficient safety while sacrificing the advantage of light weight to a minimum, and also significantly improves the design of the vehicle. The object of the present invention is to obtain a novel leaf spring device for a vehicle suspension system that does not require modification.
t・
本発明においては、この課題を解決するために、1端部
又は各端部に目玉部分を形成されたシングルテーパリー
フから成り立っており、これに、目玉部分を緩く包囲す
る閉曲線状の横断面を有する端部部分を1端部又は各端
部に形成された1枚の薄板ばね部材を組み合わせて成る
車両懸架装置用板ばね装置を、特徴とするものである。In order to solve this problem, the present invention consists of a single tapered leaf with a centerpiece formed at one end or each end, and a closed curved transverse leaf that loosely surrounds the centerpiece. A leaf spring device for a vehicle suspension system is characterized by a combination of one thin leaf spring member having a flat end portion formed at one end or each end.
!−」L−」
以下、本発明をその実施例を示す添付図面の第1〜9図
に基づいて、詳細に説明をする。! -"L-" Hereinafter, the present invention will be described in detail based on FIGS. 1 to 9 of the accompanying drawings showing embodiments thereof.
まず、第1及び2図は、本発明の基本構成を示す図であ
るが、同図に示すように、本発明においては、各端部に
目玉11を設けられたシングルテーパリーフ1の下方に
、荷重をほとんど支持しない程度の薄板から成り且つ一
方の端部(第1図)又は各端部(第2図)に、シングル
テーパリーフ1の目玉IIを緩く包囲する閉曲線状の形
状、すなわち、いわゆる、ミリタリ−ラッパの形状に形
成された端部部分2Iを設けられた薄板ばね部材2を、
ミリタリ−ラッパ部分2、の自由端部部分2□が、シン
グルテーパリーフ1にやや重なるようにて配置し、この
薄板ばね部材2を、シングルテーパリーフ1の長手方向
の垂直中心線X−Xの位置において、これらのシングル
テーパリーフ1及びばね部材2を垂直に貫通するように
通されたセンタボルト3により強固に締結すると共に薄
板ばね部分2のミリタリ−ラッパ部分2.の自由端部部
分211を適宜な手段により、シングルテーパリーフl
の下部に位置する薄板ばね部材2の本体部分に固着して
構成されている。First, FIGS. 1 and 2 are diagrams showing the basic configuration of the present invention. As shown in the figures, in the present invention, a single tapered leaf 1 is provided with an eyeball 11 at each end. , is made of a thin plate that hardly supports the load, and has a closed curved shape loosely surrounding the center point II of the single tapered leaf 1 at one end (FIG. 1) or each end (FIG. 2), that is, A thin plate spring member 2 provided with an end portion 2I formed in the shape of a so-called military trumpet,
The free end portion 2□ of the military wrapper portion 2 is arranged so as to slightly overlap the single taper leaf 1, and the thin plate spring member 2 is aligned with the vertical center line XX in the longitudinal direction of the single taper leaf 1. At this position, the single taper leaf 1 and the spring member 2 are firmly fastened by a center bolt 3 passed through them vertically, and the military wrapper portion 2. The free end portion 211 of the single tapered leaf l is
It is configured to be fixed to the main body portion of the thin plate spring member 2 located at the lower part of the body.
本発明においてシングルテーパリーフ1に協同して使用
される薄板ばね部材2は、荷重をほとんど支持しない程
度の剛性しか有しておらず、従って、この薄板ばね部材
2の一方の端部、又は、各端部に形成されたミリタリ−
ラッパ部分21は、強度的に弱いので、その自由端部部
分2.1の付近をシングルテーパリーフ1と共に包囲す
るように配置され且つシングルテーパリーフ1の下部に
おいて、薄板ばね部材2の本体部分に適宜な手段により
固着された、横断面がコの字型のクリップ4の頂部部分
に、ボルト8などにより固着することにより、1板ばね
部分2のミリタリ−ラッパ部分2.そ、その閉曲線状の
輪郭と相持って、少なくとも、ばねの長手方向の引っ張
りに対しては十分な強度を確保するようにし、このよう
にして、親板ばね、すなわち、シングルテーパリーフ1
の接損時などにおける安全を、最小限に確保することが
できるようにするものである。The thin plate spring member 2 used in conjunction with the single taper leaf 1 in the present invention has only enough rigidity to hardly support the load, and therefore, one end of the thin plate spring member 2 or Military molded on each end
Since the wrapper portion 21 is weak in strength, it is arranged so as to surround the vicinity of its free end portion 2.1 together with the single taper leaf 1, and is attached to the main body portion of the thin plate spring member 2 at the lower part of the single taper leaf 1. By fixing with a bolt 8 or the like to the top part of a clip 4 having a U-shaped cross section, which is fixed by an appropriate means, the military wrapper part 2 of the leaf spring part 2 is fixed. In combination with its closed curved profile, sufficient strength is ensured at least against tension in the longitudinal direction of the spring, and in this way, the parent leaf spring, that is, the single tapered leaf 1
This is to ensure the minimum level of safety in the event of a connection loss.
なお、クリップ4の薄板ばね部分2の本体部分への固着
手段については、後に、第3図に示す実施例の場合につ
いて、詳細に説明をする。Note that the means for fixing the thin plate spring portion 2 of the clip 4 to the main body portion will be explained in detail later in the case of the embodiment shown in FIG. 3.
また、上記の実施例においては、薄板ばね部材2をシン
グルテーパリーフ1の下部に配置するものとして示され
ているが、この代わりに、前者2を後者1の上部に配置
することのできることは、明らかなところである。Further, in the above embodiment, the thin plate spring member 2 is shown as being disposed at the bottom of the single taper leaf 1, but the former 2 can be disposed above the latter 1 instead. It's obvious.
次ぎに、第3図は、本発明の他の実施例として、薄板ば
b部材2が示されているが、これは、シングルテーパリ
ーフ1の上側に5しかも、その前半分にだけ配置された
例を示すものである。すなわち、この実施例においては
、薄板ばね部材2は、その本体部分は、シングルテーパ
リーフ1の上部に、そのほぼ半分の長さを被覆するよう
に配置され、ミリタリ−ラッパ部分21から離れている
その1端部2□の付近において、シングルテーパリーフ
1に、センタボルト3により締結しであるものである。Next, FIG. 3 shows a thin plate b member 2 as another embodiment of the present invention, which is disposed above the single taper leaf 1 and only in the front half thereof. This is an example. That is, in this embodiment, the main body portion of the thin plate spring member 2 is disposed on the upper part of the single taper leaf 1 so as to cover approximately half the length thereof, and is spaced apart from the military wrapper portion 21. It is fastened to the single taper leaf 1 with a center bolt 3 near one end 2□.
また、第4図は、その変形として、薄板ばね部材2が、
シングルテーパリーフ1の全長に渡って配置された場合
を示すものである。Moreover, FIG. 4 shows, as a modification thereof, that the thin plate spring member 2 is
This shows the case where the single tapered leaf 1 is arranged over the entire length.
更に、第5図は、第3図の■−v線による拡大切断面図
であり、薄板ばね部材2のミリタリ−ラッパ部分2、と
、シングルチーバリー71及びクランプ4との間の関係
を、詳細に示すものである。この図から、薄板ばね部材
2のミリタリ−ラッパ部分21が、その本体部分2及び
シングルテーパリーフ1と共に横断面がコの字型であり
、その頂部部分41が水平となるように配置されたクリ
ップ4により緩く包囲されており、また、薄板ばね部材
2のミリタリ−ラッパ部分2.に接続する本体部分には
、クリップ4の各脚部分42の内面に、横断面がコの字
状であり、頂部部分51が水平であるように配置された
小クリップ5が、その各脚部分5.において接触するよ
うに配置されており、これらの各脚部分52は、クリッ
プ4の各脚部分4゜に、それらを貫通するクリップ・ボ
ルト6を、外部からナツト61により締め付けることに
より、クリップ4に固定されており、また、小クリップ
5の頂部部分5.の上面において、薄板ばね部材2のミ
リタリ−ラッパ部分21を、それらを上部から貫通する
皿ボルト7に、ナツト7、を下側から締め付けることに
より、固定されていることが分かる。なお、これは、シ
ングルテーパリーフ1の目玉1.の部分の薄板ばね部材
2のミリタリ−ラッパ部分21の固定手段の1例を示す
ものであり、この固定手段としては、多くの他の手段も
考えられるところである。Furthermore, FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view taken along the line ■-v in FIG. This is shown in detail. From this figure, it can be seen that the military wrapper portion 21 of the thin plate spring member 2 has a U-shaped cross section together with its main body portion 2 and single taper leaf 1, and the clip is arranged so that its top portion 41 is horizontal. 4, and is also loosely surrounded by the military wrapper portion 2.4 of the leaf spring member 2. On the inner surface of each leg portion 42 of the clip 4, there is a small clip 5 arranged so that the cross section is U-shaped and the top portion 51 is horizontal. 5. These leg portions 52 are attached to the clip 4 by externally tightening a clip bolt 6 passing through each leg portion 4° of the clip 4 with a nut 61. The top portion 5. of the small clip 5 is fixed. It can be seen that on the upper surface of the plate spring member 2, the military wrapper portion 21 is fixed to a countersunk bolt 7 passing through them from above by tightening a nut 7 from below. In addition, this is the highlight 1 of the single taper leaf 1. This is an example of a means for fixing the military wrapper portion 21 of the thin plate spring member 2 at the portion shown in FIG.
これに関連して、第1及び2図に示した実施例において
は、薄板ばね部分2のミリタリ−ラッパ部分2が、その
端部部分2,2において、クリップ4の頂部部分41に
ボルト8により固着されていることが分かるところであ
る。In this connection, in the embodiment shown in FIGS. 1 and 2, the military wrapper part 2 of the leaf spring part 2 is attached at its end parts 2, 2 to the top part 41 of the clip 4 by means of a bolt 8. This is where you can see that it is fixed.
また、第1及び3図に示す実施例は、薄板ばね部材2の
厚さが、やや薄く、ばねの長手方向の引っ張りには強い
が、圧縮には弱い場合の例であり、第2及び4図に示す
実施例は、ばねの長手方向の引っ張り及び圧縮の両方に
対して、十分な強度を有している例を現しているもので
ある。Further, the embodiments shown in FIGS. 1 and 3 are examples in which the thickness of the thin plate spring member 2 is slightly thin and is strong against tension in the longitudinal direction of the spring, but weak against compression. The embodiment shown in the figures represents an example having sufficient strength against both tension and compression in the longitudinal direction of the spring.
次ぎに、第6図には、第3図に示される薄板ばね部材2
の、シングルテーバリーフ1の中央部側の端部25.の
付近の上面に、ゴムのような材料製の緩衝部材10を設
置した例を示すものであり(なお、同図において、参照
数字14は、緩衝部材受けを示すものである)、また、
第7及び8図は、第6図における緩衝部材10の代わり
に、数枚の重ね板ばねから成る子ばね11及び少数枚の
テーバリーフから成る子ばね12を設置した例を、それ
ぞれ、示すものである(なお、同図において、参照数字
15は、ばね受けを示すものである)。Next, FIG. 6 shows the thin plate spring member 2 shown in FIG.
, the center side end 25 of the single taber leaf 1. This figure shows an example in which a buffer member 10 made of a material such as rubber is installed on the upper surface near the (in addition, in the figure, reference numeral 14 indicates a buffer member receiver), and
7 and 8 show examples in which, in place of the buffer member 10 in FIG. 6, a child spring 11 made of several stacked leaf springs and a child spring 12 made of a small number of Taber leaves are installed, respectively. (In addition, in the figure, reference numeral 15 indicates a spring receiver).
更に、第9図は、第4図に示された実施例のものの薄板
ばね部材2の上面に、シングルテーパリーフ1の垂直中
心線X−Xに対して対称的に、1対の緩衝部材13を設
置した例を示すものである(なお、同図において、参照
数字14は、緩衝部材受けを示すものである)。Furthermore, FIG. 9 shows that a pair of buffer members 13 are provided on the upper surface of the thin plate spring member 2 of the embodiment shown in FIG. (In addition, in the figure, reference numeral 14 indicates a buffer member receiver).
これらの第6〜9図に示す実施例のものが、他の実施例
と全く同様な作用を行う外に、M街部材to、13ない
しは子ばね11,12の存在により、2段のばね定数を
発揮させることのできることは、容易に分かるところで
ある。The embodiments shown in FIGS. 6 to 9 not only have the same effect as the other embodiments, but also have a two-stage spring constant due to the presence of the M-shaped member to, 13 or the child springs 11, 12. It is easy to see that you can make the most of your abilities.
更に、第6図に示す実施例においては、緩衝部材10と
、緩衝部材受け14との間のすきまを適当に選択するこ
とにより、シングルテーパリーフの折損時、車両の急激
な車高の減少を防止することができるだけではなく、薄
板ばね材料の、ばね長手方向の圧縮力(すなわち、ブレ
ーキ力)に弱いという弱点を、カバーすることもできる
ものである。Furthermore, in the embodiment shown in FIG. 6, by appropriately selecting the gap between the buffer member 10 and the buffer member receiver 14, a sudden decrease in vehicle height can be prevented when a single taper leaf breaks. Not only can this be prevented, but it can also cover the weak point of the thin plate spring material, which is that it is weak against compressive force (i.e., braking force) in the longitudinal direction of the spring.
なお、これらの各実施例に共通して、薄板ばね部材2の
、全体の板ばね装置に対する荷重分担比率は、約10%
以下に選択することが、一般的には、好適である。In addition, in common to each of these embodiments, the load sharing ratio of the thin leaf spring member 2 to the entire leaf spring device is approximately 10%.
The following selections are generally preferred:
1亙二11
本発明は、上記のような構成を有しており、シングルテ
ーパリーフに追加して、その目玉部分の回りを包囲する
ような閉曲線から成る端部、すなわち、ミリタリ−ラッ
パ状の端部部分を有する薄板ばね部材を配置したので、
シングルテーバリーフ単体の場合に比べ、安全性が高く
、万一、親板ばねであるシングルテーパリーフに接損事
故などが発生した場合にも、薄板ばね部材により、その
車軸に対する位置を保持され、従って、安全が確保され
ることとなる。また、本発明によるシングルテーパリー
フは、通常のこの種のシングルテーパリーフに比べると
、重量は多少大きくなるが、2枚のテーパリーフを重ね
て構成された重ね板ばね(第10図にその例を示すが、
同図において、1.1−1は、各テーパリーフを現して
いる)の重量よりは、より軽く、シかも、少なくとも、
それと同等の安全確保を期待することができるという優
れた効果を発揮するものである。1-211 The present invention has the above-mentioned configuration, and in addition to the single taper leaf, an end portion consisting of a closed curve surrounding the center portion of the leaf, that is, a military trumpet-shaped end portion is provided. Since the thin plate spring member having the end portion is arranged,
It is safer than a single taper leaf alone, and even in the unlikely event that the single taper leaf, which is the parent leaf spring, is damaged, the thin leaf spring member will maintain its position relative to the axle. Therefore, safety is ensured. Although the single taper leaf according to the present invention is somewhat heavier in weight than a normal single taper leaf of this type, it is also a stacked leaf spring constructed by stacking two tapered leaves (an example of which is shown in Fig. 10). As shown,
In the same figure, 1.1-1 represents each tapered leaf).
It has the excellent effect of ensuring the same level of safety.
第1〜4図は、本発明の種々の実施例を示す正面図、第
5図は、第3図の■−■線による拡大断面図、第6図は
、第3図に示す実施例に、M断部材を組み合わせた実施
例を示す正面図、第7図は、同様に、数枚の重ね板ばね
から成る子ばねを組み合わせた実施例を示す正面図、第
8図は、第7図に示す実施例における子ばねの板ばねと
して2枚のテーパリーフを使用した場合を示す正面図、
第9図は、第4図に示した実施例に1対の緩衝部材を組
み合わせた実施例を示す正面図、第10図は、従来の2
枚のテーパリーフから成る重ね板ばね装置の例を示す正
面図である。
1・・・シングルテーパリーフ、L、1z・・・目玉、
2・・・薄板ばね部材、21・・・ミリタリ−ラッパ部
分、3・・・センタボルト、4.5・・・クリップ、6
・・・ボルト、7・・・皿ボルト、10.13・・・M
折部材、11.12・・・子ばね。
八口1 to 4 are front views showing various embodiments of the present invention, FIG. 5 is an enlarged sectional view taken along the line ■-■ in FIG. 3, and FIG. 6 is a front view showing various embodiments of the present invention. , FIG. 7 is a front view showing an example in which M-section members are combined, FIG. A front view showing a case where two tapered leaves are used as leaf springs of the child spring in the embodiment shown in FIG.
FIG. 9 is a front view showing an embodiment in which a pair of buffer members are combined with the embodiment shown in FIG.
FIG. 2 is a front view showing an example of a stacked leaf spring device made up of two tapered leaves. 1...Single taper leaf, L, 1z...Eyeball,
2... Thin plate spring member, 21... Military wrapper part, 3... Center bolt, 4.5... Clip, 6
...Bolt, 7...Countersunk bolt, 10.13...M
Folding member, 11.12... child spring. Eight mouths
Claims (1)
テーパリーフから成り立っており、これに、目玉部分を
緩く包囲する閉曲線状の横断面を有する端部部分を1端
部又は各端部に形成された1枚の薄板ばね部材を組み合
わせて成ることを特徴とする車両懸架装置用板ばね装置
。 2、前記板ばね部材に、子ばね又は緩衝部材が設けられ
ている請求項1記載の車両懸架装置用板ばね装置。[Scope of Claims] 1. Consists of a single tapered leaf with an eyepiece formed at one end or both ends, and an end portion having a closed curved cross section that loosely surrounds the eyelet. A leaf spring device for a vehicle suspension system, characterized in that it is formed by combining one thin leaf spring member formed at one end or each end. 2. The leaf spring device for a vehicle suspension system according to claim 1, wherein the leaf spring member is provided with a child spring or a buffer member.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1005995A JP2776469B2 (en) | 1989-01-17 | 1989-01-17 | Leaf spring device for vehicle suspension system |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1005995A JP2776469B2 (en) | 1989-01-17 | 1989-01-17 | Leaf spring device for vehicle suspension system |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH02190632A true JPH02190632A (en) | 1990-07-26 |
JP2776469B2 JP2776469B2 (en) | 1998-07-16 |
Family
ID=11626369
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1005995A Expired - Fee Related JP2776469B2 (en) | 1989-01-17 | 1989-01-17 | Leaf spring device for vehicle suspension system |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP2776469B2 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2992239B1 (en) * | 2013-04-30 | 2019-06-12 | Scania CV AB | Spring device and spring suspension |
KR20210036533A (en) * | 2019-09-26 | 2021-04-05 | 현대자동차주식회사 | Leaf spring |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5422247B2 (en) * | 2009-04-09 | 2014-02-19 | 日本発條株式会社 | Suspension device |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62181732U (en) * | 1986-05-09 | 1987-11-18 |
-
1989
- 1989-01-17 JP JP1005995A patent/JP2776469B2/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS62181732U (en) * | 1986-05-09 | 1987-11-18 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP2992239B1 (en) * | 2013-04-30 | 2019-06-12 | Scania CV AB | Spring device and spring suspension |
KR20210036533A (en) * | 2019-09-26 | 2021-04-05 | 현대자동차주식회사 | Leaf spring |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP2776469B2 (en) | 1998-07-16 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AU2001261435B2 (en) | Truck suspensions incorporating asymmetric leaf springs | |
US4022484A (en) | Motorcycle frame and suspension and methods of making and using the same | |
AU2001261435A1 (en) | Truck suspensions incorporating asymmetric leaf springs | |
KR20050074499A (en) | Shackle assembly | |
JP2008539130A (en) | Vehicle suspension with leaf spring and alternative clamp group | |
EP3233542B1 (en) | Vehicle suspension comprising a leaf spring assembly | |
US7549658B2 (en) | Wheel suspension | |
KR102602979B1 (en) | Suspension system for vehicle with composite spring | |
JPH02190632A (en) | Leaf spring device for vehicle suspension device | |
US6308971B1 (en) | Rigid axle mounting for a vehicle | |
JPH06173986A (en) | Leaf spring for vehicle suspension device | |
US3022991A (en) | Spring and shackle connector | |
JPS62105768A (en) | Pair of stacked spring for railway rolling stock | |
JPH08326809A (en) | Leaf spring | |
US2682399A (en) | Semielliptic leaf spring | |
US1327750A (en) | Vehicle-spring | |
US1141194A (en) | Vehicle-spring. | |
KR970034120A (en) | Rear suspension of car | |
JPH0734616Y2 (en) | Seat cushion frame used for automobile seats | |
US1188684A (en) | Spring suspension for vehicles. | |
US1380409A (en) | Automatic tension-regulator for vehicle-springs | |
US2993690A (en) | Leaf spring | |
JPS5989839A (en) | Frp leaf spring device | |
US1118708A (en) | Vehicle-spring. | |
JPS5834691B2 (en) | Leaf spring for vehicle suspension |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |