JPH02175354A - Electric power source for vehicle - Google Patents
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- JPH02175354A JPH02175354A JP63328886A JP32888688A JPH02175354A JP H02175354 A JPH02175354 A JP H02175354A JP 63328886 A JP63328886 A JP 63328886A JP 32888688 A JP32888688 A JP 32888688A JP H02175354 A JPH02175354 A JP H02175354A
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- Control Of Eletrric Generators (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、車両に搭載された高電圧電源を必要とする
負荷用の電源が設定された車両用の電源装置に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a power supply device for a vehicle, which is provided with a power supply for a load mounted on the vehicle that requires a high voltage power supply.
［従来の技術］
通常に自動車等巾画に搭載される電気的な負荷、例えば
制御用電気および電気負荷、ヘッドライト等は、この車
両に搭載されるバッテリの発生電圧に対応した低電圧負
荷によって構成される。[Prior Art] Electrical loads normally installed in automobiles, such as control electricity, electrical loads, headlights, etc., are powered by low-voltage loads corresponding to the voltage generated by the battery installed in the vehicle. configured.
しかし、近年自動車用のウィンドガラスに透明な金属薄
膜を蒸ｊ１シ、この金属薄膜に電流を流して発熱させて
ウィンドガラスを加熱し、このガラスに何首した氷ある
いは霜等を短時間で解氷させるようにすることが考えら
れている。ここで使用される金属薄膜は、透明に構成さ
れることが必要条件となるものであり、特に薄膜化して
構成され、その抵抗値は例えば４Ωに設定される。また
、ウィンドガラスに氷が付着したような状態では、この
氷を短時間で解氷することが要求されるものであるため
、上記金属薄膜に供給する電力は、例えば１５００Ｗに
も達する。したがって、この金属薄膜の電源としては、
７７Ｖの高電圧が必要となり、通常に車載される車載用
の発７に機およびバッテリをそのまま使用したのでは、
この要求電圧の電源を構成することができない。However, in recent years, a transparent metal thin film has been steamed onto automobile windshields, and an electric current is passed through this metal thin film to generate heat, thereby heating the windshield and quickly dissolving ice or frost that has formed on the glass. The idea is to freeze it. The metal thin film used here is required to be transparent, and is particularly thin, and its resistance value is set to, for example, 4Ω. Further, when ice is attached to the window glass, it is required to melt the ice in a short time, so the power supplied to the metal thin film reaches, for example, 1500 W. Therefore, as a power source for this metal thin film,
A high voltage of 77V is required, and if the machine and battery were used as they are for the in-vehicle generator 7 that is normally installed in cars,
It is not possible to construct a power supply with this required voltage.
すなわち、ここで要求されている電圧は、バッテリで発
生される電圧より非常に高いものであり、このような要
求電圧電源を構成するために、例えば特開昭５５−１．
７８２４６号公報に示されるように、バッテリで発生さ
れた電圧をトランスで昇圧して使用することが考えられ
ている。That is, the voltage required here is much higher than the voltage generated by a battery, and in order to configure such a required voltage power supply, for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 55-1.
As shown in Japanese Patent No. 78246, it has been proposed to use a voltage generated by a battery by boosting it with a transformer.
しかし、上記のようなウィンドガラスの解氷用の金属薄
膜は、解氷期間以外は電力を供給する必要がないもので
あり、この解氷機能を作動させていない期間においては
、上記昇圧用のトランスの機能は全く不要となる。そし
て、このトランスはエンジンルーム内の容積を専有して
いるのみならず、車両重量を増加させている。However, the above-mentioned thin metal film for defrosting windshield glass does not need to be supplied with electricity except during the defrosting period, and during the period when this de-icing function is not operating, The transformer function is completely unnecessary. This transformer not only occupies the volume within the engine room, but also increases the weight of the vehicle.
〔発明が解決しようとする課題］
この発明は上記のような点に鑑みなされたもので、自動
車に高電圧電源を使用する負荷が搭載されたような場合
に、この負荷に対して高電圧電源が容易に設定できるよ
うにするものであり、このような高電圧用の電源を設定
した場合でも、この高電圧用ｔｒ３源が低電圧用電源ど
しても適宜使用できるようにし、バッテリに対する充電
装置を含んで軽量化することができるようにした車両用
の電源装置を提供しようとするものである。[Problems to be Solved by the Invention] This invention has been made in view of the above points. When a load that uses a high voltage power supply is mounted on an automobile, it is necessary to connect the high voltage power supply to the load. Even if such a high-voltage power supply is set, this high-voltage TR3 source can be used as a low-voltage power supply, and the battery can be charged easily. It is an object of the present invention to provide a power supply device for a vehicle that includes a device and can be reduced in weight.
この発明に係る車両用の電源装置にあっては、低電圧発
生用発電機と共に高電圧発生用の発電機を設定するもの
であり、高電圧発電機にはバッテリ充電電圧に相当する
第１の電圧調整値および高電圧負荷に適する高電圧の第
２の電圧調整値の設定された電圧調整器を設定するもの
で、上記第１の電圧調整値は上記低電圧発電機における
電圧調整値よりも低く、旦つ」１記バッテリの充電可能
な最低電圧よりも高い値に設定されるようにする。In the power supply device for a vehicle according to the present invention, a generator for generating high voltage is set together with a generator for generating low voltage, and the high voltage generator is equipped with a first voltage generator corresponding to the battery charging voltage. The voltage regulator is set with a voltage adjustment value and a second voltage adjustment value of high voltage suitable for the high voltage load, and the first voltage adjustment value is higher than the voltage adjustment value in the low voltage generator. The voltage is set to a value higher than the lowest voltage at which the battery can be charged.
［作用］
すなわち、上記のように構成される車両用の電源装置尻
にあっては、高電圧発電機に設定される電圧調整器は、
高電圧負荷が作動している状態で第２の電圧調整値に設
定され、高電圧負４ｆが作動していない状態では第１の
電「調整値に選択設定される。そして、車両における消
費電力が増大し、低電圧発電機の容量が不足する状態で
、高電圧発電機の発電電力がバッテリの充電用等に使用
できるようにする。したがって、特に低電圧発電機を小
容量化して構成することが可能とされ、高電圧負荷が装
備される車両においても、この負荷のための電源を含み
構成される電源部の軽量化等が容易に図れるようになる
。[Function] That is, in the vehicle power supply device configured as described above, the voltage regulator set to the high voltage generator is
The second voltage adjustment value is set when the high voltage load is operating, and the first voltage adjustment value is selected and set when the high voltage negative 4f is not operating. When the capacity of the low-voltage generator increases and the capacity of the low-voltage generator is insufficient, the power generated by the high-voltage generator can be used for battery charging, etc. Therefore, the capacity of the low-voltage generator is particularly reduced. This makes it possible to easily reduce the weight of a power supply section that includes a power source for this load even in a vehicle equipped with a high voltage load.
［発明の実施例］ 以下、図面を参照してこの発明の一実施例を説明する。[Embodiments of the invention] Hereinafter, one embodiment of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図は例えば自動車に搭載される電源装置の構成を示
したもので、この車両には通常の自動車等に搭載され、
車載されるバッテリ１１から電力が供給されるようにな
る電気・電子機器、さらにヘッドライト等の低電圧負荷
１２と共に、前述したウィンドガラスの蒸着等によって
形成されるガラス１ＪＩＩ熱用の金属薄膜等からなる高
電圧負荷１３とが搭載設定されている。そして、低電圧
負荷１２には、バッテリ目から電力が供給されるように
なっている。Figure 1 shows the configuration of a power supply device installed in a car, for example.
Electrical and electronic devices to which power is supplied from the battery 11 mounted on the vehicle, as well as low-voltage loads 12 such as headlights, as well as glass 1JII heat metal thin films formed by vapor deposition of the above-mentioned window glass, etc. A high voltage load 13 is installed. The low voltage load 12 is supplied with power from the battery.
これに対して、この装置においては低電圧発電機１４と
高電圧発電機１５とが設けられる。この発電機Ｉ４およ
び１５は、共に図示されない本裁エンジンによ−〕で駆
動されるもので、低電圧発電機■４は第１の電圧調整器
■を備え、この電圧調整器１ＧはパンテリＩＩの？ｌｉ
圧Ｖｕを検出して低電圧発電機ｊ４の発電？ｔｉ Ｊ−
ＩＥ Ｖ ａｃ ｔ １を調整する。In contrast, this device is provided with a low voltage generator 14 and a high voltage generator 15. The generators I4 and 15 are both driven by an engine (not shown), and the low-voltage generator 4 is equipped with a first voltage regulator 1G, and the voltage regulator 1G is a Panteri II of? li
Detects voltage Vu and generates electricity from low voltage generator j4? ti J-
Adjust IE V act 1.
また、高電圧発電機１５は第２の電圧調整器１７を備え
る。この電圧ユリ整器１７は、切換えスイッチ１８によ
りバッテリ１．１の端子電圧ＶＢ、あるいは高電圧発電
ｎ、１５の出力電圧Ｖａｃｔ２に相当するステータコイ
ルの１相の端子電圧の一方が選択され、検出する。そし
て、スイッチ１８がバッテリ１１の側にａ端子に投入設
定された状態でバッテリ１１の端子電圧を検出し、高電
圧発電機１５の出力電圧を、低電圧発電機１４の出力電
圧ｖａｅｕより低く、且つバッテリ１■の充電できる電
圧の最低値の電圧との間の低電圧値Ｖｌｏｖに設定制御
する。また、スイッチ１８が高圧発電機Ｉ５の端子電圧
を検出するｂ端子に投入された状態では、この高電圧発
電機１５の出力電圧を、高電圧負荷１３で要求されてい
る高電圧値Ｖｌ＋１ｇ１ｌに設定する。The high voltage generator 15 also includes a second voltage regulator 17 . This voltage regulator 17 selects and detects either the terminal voltage VB of the battery 1.1 or the terminal voltage of one phase of the stator coil corresponding to the output voltage Vact2 of the high voltage generator n, 15 by the changeover switch 18. do. Then, the terminal voltage of the battery 11 is detected with the switch 18 set to the a terminal on the battery 11 side, and the output voltage of the high voltage generator 15 is set lower than the output voltage vaeu of the low voltage generator 14. Further, the setting control is performed to a low voltage value Vlov between the lowest voltage that can charge the battery 12. In addition, when the switch 18 is turned on to the b terminal that detects the terminal voltage of the high voltage generator I5, the output voltage of this high voltage generator 15 is set to the high voltage value Vl+1g1l required by the high voltage load 13. do.
上記高電圧発電機１５からの発生ｔＢ圧は、上記切換え
スイッチＩ８に連動するようになる切換えスイッチ１９
に供給され、このスイッチ１９がａ端子に接続された状
態で、高電圧発電機１５からの発生電力はバッテリ１１
に供給する。また上記スイッチ１９がｂ端子に投入され
た状態では、この高電圧発電機１５の出力電圧は、高電
圧負荷１３に供給され、この負荷１３を作動状態とする
。The generated tB pressure from the high voltage generator 15 is controlled by the changeover switch 19 which is linked to the changeover switch I8.
When the switch 19 is connected to the a terminal, the power generated from the high voltage generator 15 is connected to the battery 11.
supply to. Further, when the switch 19 is turned on to the b terminal, the output voltage of the high voltage generator 15 is supplied to the high voltage load 13, and the load 13 is put into operation.
すなわち、スイッチ１９は高電圧負荷Ｉ３を作動状態と
するときに端子す側に投入されるもので、この状態では
高電圧発電機１５で発生された電圧がこの負荷１３に供
給され、例えばウィンドガラスを加熱し、て、このガラ
スに付着した氷、霜等を解氷除去するようになる。この
場合、スイッチ１８もｂ端子側に設定され、高電圧発電
機！５は高電圧Ｖｈ１ｇｌ＋を発生するように設定され
ている。That is, the switch 19 is turned on to the terminal side when the high voltage load I3 is activated, and in this state, the voltage generated by the high voltage generator 15 is supplied to this load 13, and for example, the voltage generated by the high voltage generator 15 is supplied to the load 13. The glass is heated to thaw and remove ice, frost, etc. that adhere to the glass. In this case, the switch 18 is also set to the b terminal side, and the high voltage generator! 5 is set to generate a high voltage Vh1gl+.
第２図は上記低電圧発電機１４の第１の電圧調整２ｘ１
４の具体例を示すもので、端子＋６１はバッテリ１１に
接続され、このバッテリ１】の端子電圧が供給される。FIG. 2 shows the first voltage adjustment 2x1 of the low voltage generator 14.
4, the terminal +61 is connected to the battery 11, and the terminal voltage of this battery 1] is supplied.
また端子１６２は低電圧発電機１４のロータのフィール
ドコイル１４１に接続され、端子１［ｉ３はアースに接
続される。そして、バッテリ１１の電圧■ｏに対応して
低電圧発電機１４のフィールド電流を制御し、この発電
機１４で低電圧負荷１２に適合し、１−Ｌつバッテリ１
１の充電電圧に適合する電圧Ｖａｃｔｌが発生されるよ
うにしている。Further, the terminal 162 is connected to the field coil 141 of the rotor of the low voltage generator 14, and the terminal 1[i3 is connected to ground. Then, the field current of the low-voltage generator 14 is controlled in accordance with the voltage o of the battery 11, and the generator 14 is adapted to the low-voltage load 12, and the 1-L battery 1
A voltage Vactl suitable for the charging voltage of 1 is generated.
第３図は高電圧発電機１５に設定される第２の電圧調整
器１７の具体例を示すもので、端子１７１に切換えスイ
ッチ１８の可動端子が接続される電圧検出端子とされる
。そして、端子１７２には高電圧発電機Ｉ５のロータの
フィールドコイル１５１が接続され、端子１７３はアー
スとされるもので、ツェナーダイオード１７４の降伏電
圧とダイオード１７５の順方向電圧降下の両方の温度特
性を利用し、高電圧発電機１５の発生電圧Ｖ ａｃｔ２
が温度に関係することなく、端子１７１からの電圧に対
応して一定に保たれるようにする。FIG. 3 shows a specific example of the second voltage regulator 17 set in the high voltage generator 15, and a terminal 171 serves as a voltage detection terminal to which a movable terminal of the changeover switch 18 is connected. The field coil 151 of the rotor of the high voltage generator I5 is connected to the terminal 172, and the terminal 173 is grounded, and the temperature characteristics of both the breakdown voltage of the Zener diode 174 and the forward voltage drop of the diode 175 are The generated voltage V act2 of the high voltage generator 15 is
is maintained constant in response to the voltage from the terminal 171, regardless of temperature.
すなわち、この電源装置においては、冬期にウィンドガ
ラスに氷、霜等が付着するような場合に切換えスイッチ
Ｉ９を操作して、高電圧発電機１５からの出力電力を高
電圧負荷１３に供給する。この場合［ｉ’ｉ１時に切換
えスイッチ１８も動作され、第２の電圧調整器１７に高
電圧発電機１５からの発生電圧が整流器等を介して供給
される。そして、高電圧発電機１５では高電圧■旧ｇｂ
を発生し、これを高電圧負ｆＩＩ３に供給するようにな
る。That is, in this power supply device, when ice, frost, etc. adhere to the windshield in winter, the changeover switch I9 is operated to supply the output power from the high voltage generator 15 to the high voltage load 13. In this case, the changeover switch 18 is also operated at [i'i1], and the generated voltage from the high voltage generator 15 is supplied to the second voltage regulator 17 via a rectifier or the like. And, in the high voltage generator 15, the high voltage
is generated and supplied to the high voltage negative fII3.
これに対して、例えばウィンドガラスに氷等が付１１す
ることがなく、高電圧負荷１３を作動させる必要のない
状態では、スイッチ１８および１９が図で示すようにｂ
端子側に投入設定され、第２の電圧調整器１７にバッテ
リＩＩの端子電圧が検出電圧としては給され、高電圧発
電機１５の出力電圧は、スイッチ１８を介してバッテリ
１１にＵ（給される状態に設定される。したがって、第
２の電圧調整器１７はバ・ノテリ１１の端子電圧を検出
し、高電圧発電機１５は低電圧Ｖｌｏｗを発生する。On the other hand, in a state where there is no ice 11 on the windshield and there is no need to operate the high-voltage load 13, the switches 18 and 19 switch to b as shown in the figure.
The terminal voltage of the battery II is supplied to the second voltage regulator 17 as a detection voltage, and the output voltage of the high voltage generator 15 is set to be supplied to the battery 11 via the switch 18. Therefore, the second voltage regulator 17 detects the terminal voltage of the battery 11, and the high voltage generator 15 generates the low voltage Vlow.
ここで、この高１８圧発電機１５の出力電圧Ｖｌｏｖは
、低電圧発電機１４の出力電圧ＶａｃＬ１より低い状態
に設定されているものであるため、低電圧負荷１２か小
さい状態では、バッテリ１１に対する充電は、このＫｉ
ｈ圧発圧機電機１４る出力電圧ｖａ、ｃｔｉで調整され
るようになる。そして、高電圧発電機１５からの発電電
力は使用されることがなく、この発電機１５のための駆
動力によりパワー消費はほとんど存（１ニジない。Here, since the output voltage Vlov of the high 18-voltage generator 15 is set to be lower than the output voltage VacL1 of the low-voltage generator 14, when the low-voltage load 12 is small, the For charging, use this Ki
The output voltages va and cti of the h voltage generating machine and electric machine 14 are adjusted. The generated power from the high-voltage generator 15 is never used, and the driving force for the generator 15 causes almost no power consumption.
しかし、低電圧負荷１２が増大し、この低電圧発電機１
４からの出力電力ではバッテリ１１が充電できないよう
になった場合、このバッテリ１１の電圧が低重する。そ
して、このバッテリｌｌの電圧ＶＤが第２の電圧、調整
器Ｉ７における低電圧側の調整値Ｖｌｏｖより０．Ｌく
なると、高電圧発電機１５は発電を開始し、その発生電
力を低電圧負荷１２に供給し、またバッテリ１１を充電
するようになる。However, the low voltage load 12 increases, and this low voltage generator 1
When the battery 11 cannot be charged with the output power from the battery 4, the voltage of the battery 11 becomes low. Then, the voltage VD of this battery 11 is set to a second voltage, which is 0.0. When the voltage becomes L, the high voltage generator 15 starts generating power, supplies the generated power to the low voltage load 12, and also charges the battery 11.
自動車のＦＦ化による電動ファン等の電気的負荷の増大
、およびエンジンルームの縮小化等によって、エンジン
ルーム内が高温化する傾向にある。The interior of the engine room tends to become hotter due to an increase in the electrical load of electric fans and the like due to the use of front-wheel drive (FF) vehicles, and a reduction in the size of the engine room.
このような状態では、エンジンルームが特に高温化する
状態となる夏場において、バッテリ１１の充電収支が悪
化し、これに対処するため、低電圧発電機口が大容量化
しさらに大形化する傾向にある。In such a state, the charging balance of the battery 11 deteriorates in the summer when the engine room becomes particularly hot, and in order to cope with this, the low voltage generator port tends to increase in capacity and become even larger. be.
このような状況に対して、ウィンドガラスの加熱等を行
なう高電圧負荷１３は、気温の高い夏場において使用さ
れることがなく、１ω雷電圧電機１５はそれに１体の機
能を発揮する状態で使用される機会はない。In such a situation, the high voltage load 13 that heats the windshield etc. is not used in the summer when the temperature is high, and the 1ω lightning voltage electric machine 15 is used in a state where it performs a single function. There is no chance that it will happen.
しかし、上記実施例に示した電源装置にあっては、上記
のように低電圧負荷Ｉ２が増大した状態で、高電圧発電
機１５からの出力電圧が低電圧負荷１２ Ｊｆｌとして
、さらにバッテリの１１の充電用として使用される。す
なわち、高電圧発電機１５は低電圧発電機１４の補助と
して使用されるようになる。However, in the power supply device shown in the above embodiment, when the low voltage load I2 is increased as described above, the output voltage from the high voltage generator 15 is increased as the low voltage load 12 Jfl, and the battery 11 It is used for charging. That is, the high voltage generator 15 comes to be used as an auxiliary to the low voltage generator 14.
したがって、低電圧発電機１４は、低電圧負荷１２が増
大する状態であっても、従来のままの容量でよいもので
あり、さらに小型化して構成することが可能となる。Therefore, even when the low voltage load 12 is increasing, the low voltage generator 14 can have the same capacity as the conventional one, and can be configured in a smaller size.
また、上記高電圧負荷１３がウィンドガラスに添着され
る金属薄膜のような抵抗体である場合、この負荷Ｌ３に
対して供給される電力に、若干の電圧変動が許容できる
。このため、第２の電圧調整器１７において、高電圧発
生状態を調整する場合に、高電圧発電機１５のステータ
の１相から電圧を検出して使用することができ、“電圧
調整Ｓ並びに発電機の高電圧化による変更が少なくてよ
く、コスト的に白゛利となる。Further, when the high voltage load 13 is a resistor such as a thin metal film attached to a window glass, a slight voltage fluctuation can be tolerated in the power supplied to the load L3. Therefore, when adjusting the high voltage generation state in the second voltage regulator 17, the voltage can be detected and used from one phase of the stator of the high voltage generator 15. Fewer changes are required due to the higher voltage of the machine, resulting in cost advantages.
尚、実施例では低電圧発電機Ｉ４の第１の電圧調整器１
Ｇの調整電圧値Ｖａｅｔｌに温度特性が設定されている
。このため、温度状態が変化した場合において、最良の
状態で発電動作させることができる。In the embodiment, the first voltage regulator 1 of the low voltage generator I4
Temperature characteristics are set in the G adjustment voltage value Vaetl. Therefore, even if the temperature condition changes, the power generation operation can be performed in the best condition.
一方、高電圧発電機１５の第２の電圧調整器１７におい
て、スイッチ１８が端子ａ側に接続されるバッテリ１１
の電圧の検出時の調整電圧値Ｖｌｏｖは、温度に関係な
く一定にされている。このため、低電圧および高電圧の
両方の発電機１４および１５の温度状況が異なるように
なった場合においても、高電圧発電機１５の調整電圧Ｖ
ｌｏｖは、常に低電圧発電機１４の調整電圧値Ｖａｃｔ
ｌより低く設定できるものであり、高電圧発電機１５は
低電圧発電機Ｉ４の補助用として効果的に使用される。On the other hand, in the second voltage regulator 17 of the high voltage generator 15, the switch 18 is connected to the terminal a side of the battery 11.
The adjusted voltage value Vlov when detecting the voltage is kept constant regardless of the temperature. Therefore, even if the temperature conditions of both the low-voltage and high-voltage generators 14 and 15 become different, the regulated voltage V of the high-voltage generator 15
lov is always the regulated voltage value Vact of the low voltage generator 14
The high voltage generator 15 can be set lower than 1, and the high voltage generator 15 is effectively used as an auxiliary for the low voltage generator I4.
上記実施例においては、切換えスイッチ１９を手動で切
換え駆動するような状態で説明したが、このスイッチＩ
９を？７５１Ｍ圧負荷Ｉ３側の端子すからバッテリ１１
側の端子ａへの切換えを、このスイッチ１９が端子す側
に切換え制御された後、ウィンドガラスが解氷されるに
充分な一定時間の経過後に自動的に行なわせるようにし
てたちよい。また高７ｕ圧負荷１３がヒーテッドウイン
ドシールドのように、ガラスを加熱するために使用する
ものである場合は、このガラスの温度をセンサによって
検出し、特定される設定温度以上にガラス温度が」１昇
したならば、Ｌ記スイッチ１９をｂ端子からａ端子に自
動的に切換えられるように構成してもよい。また、バッ
テリｌｌの電圧がＶｌｏｖ以下の状態となったときに、
これを検出して、優先的にスイッチ１９をａ端子側に接
続設定されるようにすることもできる。In the above embodiment, the changeover switch 19 is manually switched and driven, but this switch I
9? 751M pressure load I3 side terminal empty battery 11
After the switch 19 is controlled to switch to the terminal a, the switching to the side terminal a may be automatically performed after a certain period of time sufficient for the windshield to thaw. In addition, if the high 7u pressure load 13 is used to heat glass, such as a heated windshield, the temperature of this glass is detected by a sensor, and the glass temperature exceeds the specified set temperature. If the voltage rises, the L switch 19 may be configured to automatically switch from the b terminal to the a terminal. Also, when the voltage of battery ll becomes below Vlov,
It is also possible to detect this and preferentially connect the switch 19 to the a terminal side.
［発明の効果］
以りのようにこの発明に係る重両用の電源装置によれば
、高電圧負荷のために特別に高電圧発電機を設定するも
のであるが、この発電機が通常の電気負荷のための低電
圧発電機の補助として適宜使用できるよになり、低電圧
の発生容量が不足するようなときに、効果的に利用でき
る。すなわち、低電圧発電機の容量を特に増大させるこ
となく、また大；１ａ化することなく、電気負荷容量の
増大に対処できるようになり、全体的に小型軽量化のた
めに大きな効果を発揮するようになる。[Effects of the Invention] As described above, according to the dual-purpose power supply device of the present invention, a high-voltage generator is specially set for a high-voltage load. It can now be used as a supplement to a low-voltage generator for the load, and can be effectively used when low-voltage generation capacity is insufficient. In other words, it becomes possible to cope with an increase in electrical load capacity without particularly increasing the capacity of the low-voltage generator or increasing it to 1A, which has a great effect on reducing the overall size and weight. It becomes like this.
の電圧、調整器の具体例を示す回路図である。FIG. 2 is a circuit diagram showing a specific example of a voltage regulator.
１１・・・バッテリ、Ｉ２・・・低電圧負荷、Ｉ３・・
・高電圧負荷、１４・・・低電圧発電機、Ｉ５・・・高
電圧発電機、Ｘ６．１７−１．第１および第２の電圧調
整器、Ｉ８．１９・・・切換えスイッチ。11...Battery, I2...Low voltage load, I3...
- High voltage load, 14...Low voltage generator, I5...High voltage generator, X6.17-1. First and second voltage regulators, I8.19... changeover switch.
出願人代理人 弁理士 鈴江武彦Applicant's agent: Patent attorney Takehiko Suzue
Claims (2)
載用のバッテリと、 上記低電圧負荷に対応した電圧を発生し、上記バッテリ
に充電電力を供給するようになる、上記バッテリの充電
動作に対応した電圧調整値が設定される電圧調整器を備
えた低電圧発電機と、上記車両に搭載された高電圧負荷
に電力を供給し、上記低電圧発電機の電圧調整器で設定
される電圧調整値より低く且つ上記バッテリを充電でき
る最低電圧よりも高く設定された第１の電圧調整値、お
よび上記高電圧負荷に対応した第２の電圧調整値の設定
される電圧調整器を備えた高電圧発電機と、 上記高電圧負荷の動作状態に対応して切換え動作される
スイッチ手段とを具備し、 このスイッチ手段が高電圧負荷の動作状態を選択した状
態で、上記高電圧発電機の電圧調整器の調整電圧値は上
記第２の電圧調整値に設定され、上記スイッチ手段が上
記高電圧負荷を選択していない状態で、上記高電圧発電
機の電圧調整器の調整電圧は上記第１の調整電圧値に設
定されると共に、高電圧発電機からの発電電力が上記バ
ッテリに供給されるようにしたことを特徴とする車両用
の電源装置。(1) An on-vehicle battery that supplies power to a low-voltage load mounted on a vehicle, and a charging battery that generates a voltage corresponding to the low-voltage load and supplies charging power to the battery. A low-voltage generator equipped with a voltage regulator that sets a voltage adjustment value corresponding to the operation, and a low-voltage generator that supplies power to the high-voltage load mounted on the vehicle, and the voltage adjustment value that is set by the voltage regulator of the low-voltage generator. a voltage regulator configured to set a first voltage adjustment value that is lower than the voltage adjustment value that is set and higher than the lowest voltage that can charge the battery, and a second voltage adjustment value that corresponds to the high voltage load. a high-voltage generator; and switch means that is switched in response to the operating state of the high-voltage load, and when the switching means selects the operating state of the high-voltage load, the high-voltage generator The regulated voltage value of the voltage regulator of the high voltage generator is set to the second voltage regulation value, and in the state where the switch means does not select the high voltage load, the regulated voltage of the voltage regulator of the high voltage generator is set to the second voltage regulation value. A power supply device for a vehicle, characterized in that the voltage is set to a first regulated voltage value, and power generated from a high voltage generator is supplied to the battery.
の電圧調整値は、上記高電圧発電機のステータコイルの
１相端子部の電圧に基づき設定されるようにした特許請
求の範囲第１項記載の車両用の電源装置。(2) The second voltage regulator set to the above high voltage generator
2. The power supply device for a vehicle according to claim 1, wherein the voltage adjustment value is set based on the voltage of a one-phase terminal portion of a stator coil of the high-voltage generator.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63328886A JP2661226B2 (en) | 1988-12-28 | 1988-12-28 | Power supply for vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63328886A JP2661226B2 (en) | 1988-12-28 | 1988-12-28 | Power supply for vehicles |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02175354A true JPH02175354A (en) | 1990-07-06 |
| JP2661226B2 JP2661226B2 (en) | 1997-10-08 |
Family
ID=18215192
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63328886A Expired - Lifetime JP2661226B2 (en) | 1988-12-28 | 1988-12-28 | Power supply for vehicles |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2661226B2 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05122997A (en) * | 1991-10-24 | 1993-05-18 | Hitachi Ltd | Two-power source generation set |
| JP2007110789A (en) * | 2005-10-12 | 2007-04-26 | Kazuichi Seki | Method of connecting generator with rectifier in power plant for distributed power source |
-
1988
- 1988-12-28 JP JP63328886A patent/JP2661226B2/en not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH05122997A (en) * | 1991-10-24 | 1993-05-18 | Hitachi Ltd | Two-power source generation set |
| JP2007110789A (en) * | 2005-10-12 | 2007-04-26 | Kazuichi Seki | Method of connecting generator with rectifier in power plant for distributed power source |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2661226B2 (en) | 1997-10-08 |
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