JPH0217294A - Axial flow type hydraulic surge absorbing device - Google Patents
Axial flow type hydraulic surge absorbing deviceInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
[産業上の利用分野]
本発明は、油圧配管系に生じるサージ波を吸収する装置
に関する。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a device for absorbing surge waves generated in a hydraulic piping system.
[従来の技術]
油圧ポンプ等の油圧源の吐出側に接続される高圧油管に
サージ波が生じると、配管系に有害な振動を生じたり騒
音発生の原因になる。このようなサージ波を吸収する装
置として、例えばゴム袋式アキュムレータやガスフリー
ピストン式アキュムレータのように容器内に高圧ガスを
封入したもの、あるいはばねピストン式アキュムレータ
のようにシリンダ内部にピストンとこのピストンを付勢
する圧縮ばねを収容したもの等が知られている。[Prior Art] When surge waves occur in high-pressure oil pipes connected to the discharge side of a hydraulic power source such as a hydraulic pump, they cause harmful vibrations and noise in the piping system. Devices that absorb such surge waves include, for example, rubber bag type accumulators and gas-free piston type accumulators, which have a container filled with high-pressure gas, or spring piston type accumulators, which have a piston inside a cylinder. There are known devices that house a compression spring that biases the .
油圧ポンプの脈動等が原因となって作動油中に生じるサ
ージ波は、油の弾性圧縮波(体積の変動が密度の変動と
して伝達される粗密波)としてアキュムレータ内部の油
室に伝達され、アキュムレータ内部のガスあるいはばね
が撓むことによって油の変動体積分が吸収されるように
なっている。Surge waves generated in the hydraulic oil due to the pulsation of the hydraulic pump are transmitted to the oil chamber inside the accumulator as oil elastic compression waves (compression waves in which volume fluctuations are transmitted as density fluctuations), and the The varying volume of oil is absorbed by the internal gas or by the deflection of the spring.
[発明が解決しようとする課題]
従来のアキュムレータは油圧源の吐出側に接続された高
圧油管の途中に設けられるが、アキュムレータ内部の油
室を作動油の主流路管として利用することができないた
め、これらのアキュムレータは主管(高圧油管)から分
岐する枝管を介して主管に接続せざるを得ない。この場
合、アキュムレータの容器が主管と直交する方向に突出
するようになるため、アキュムレータの取付スペースを
確保するのに苦労することがある。[Problems to be Solved by the Invention] Conventional accumulators are installed in the middle of a high-pressure oil pipe connected to the discharge side of a hydraulic power source, but the oil chamber inside the accumulator cannot be used as the main flow pipe for hydraulic oil. , these accumulators must be connected to the main pipe (high-pressure oil pipe) via branch pipes that branch off from the main pipe. In this case, since the accumulator container protrudes in a direction perpendicular to the main pipe, it may be difficult to secure a mounting space for the accumulator.
従って本発明の目的は、コンパクトに構成できるととも
に、取付スペースも小さくてすむような軸流型サージ吸
収装置を提供することにある。SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide an axial flow type surge absorber that can be constructed compactly and requires only a small installation space.
[課題を解決するための手段]
上記目的を果たすために本発明の軸流型サージ吸収装置
は、油圧源の吐出側と油圧によって動かされる機器とを
結ぶ油路の途中に設けられかつ管軸方向の一部に外径が
変化する異径部分を有する作動油の主流路管と、上記異
径部分を囲むようにして上記主流路管の外周面側に管軸
方向に摺動自在に設けられた筒状のピストンと、このピ
ストンの内面と上記主流路管の外周面とで囲まれる位置
にありかつ流通手段を介して上記主流路管の内部に連通
ずる油室と、上記ピストン側に設けられた第1のばね座
と上記主流路管側に設けられた第2のばね座との間に圧
縮された状態で介在させられて上記油室の容積を減らす
方向に上記ピストンを付勢するばねとを具備している。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the axial flow type surge absorber of the present invention is provided in the middle of an oil path connecting the discharge side of a hydraulic power source and equipment moved by hydraulic pressure, and is provided along the pipe axis. A main flow pipe for hydraulic oil having a different diameter portion where the outer diameter changes in a part of the direction, and a main flow pipe for hydraulic oil that is provided on the outer peripheral surface side of the main flow pipe so as to surround the different diameter portion so as to be slidable in the pipe axial direction. a cylindrical piston, an oil chamber located at a position surrounded by an inner surface of the piston and an outer peripheral surface of the main flow pipe and communicating with the inside of the main flow pipe via a flow means, and an oil chamber provided on the piston side. a spring that is interposed in a compressed state between the first spring seat provided on the main flow pipe side and the second spring seat provided on the main flow pipe side, and urges the piston in a direction to reduce the volume of the oil chamber; It is equipped with.
[作用]
前記主流路管を流れる作動油の圧力は主流路管とピスト
ンとの間の油室に作用し、ばねの反発力と油圧とが釣合
う位置までピストンが押される。[Operation] The pressure of the hydraulic oil flowing through the main flow pipe acts on the oil chamber between the main flow pipe and the piston, and the piston is pushed to a position where the repulsive force of the spring and the oil pressure are balanced.
この状態でサージ波が生じると、油室に作用する変動油
圧の大きさに応じてピストンが主流路管の軸線方向に移
動し、油室の体積変動によって弾性圧縮波が吸収される
ため、下流側にサージ波が伝わることを防止できる。When a surge wave occurs in this state, the piston moves in the axial direction of the main flow pipe according to the magnitude of the fluctuating oil pressure acting on the oil chamber, and the elastic compression wave is absorbed by the volume fluctuation of the oil chamber, causing the downstream It can prevent surge waves from being transmitted to the side.
[実施例]
以下に本発明の第1実施例につき、第1図および第2図
を参照して説明する。第1図は自動車の操向系に使われ
るパワーステアリング装置1を示す。このパワーステア
リング装置1は、エンジン2によって回転駆動される油
圧源の一例としてのベーンポンプ3を有している。ベー
ンポンプ3の吐出側に設けられた流量制御弁4は、エン
ジン2の回転数に応じて作動油の流量を制御する。また
、最高油圧を制限するためにリリーフ弁5が設けられて
いる。[Example] A first example of the present invention will be described below with reference to FIGS. 1 and 2. FIG. 1 shows a power steering device 1 used in a steering system of an automobile. This power steering device 1 includes a vane pump 3 as an example of a hydraulic power source that is rotationally driven by an engine 2. A flow control valve 4 provided on the discharge side of the vane pump 3 controls the flow rate of hydraulic oil according to the rotation speed of the engine 2. Further, a relief valve 5 is provided to limit the maximum oil pressure.
ベーンポンプ3の吸入側には、送油管7を介してリザー
バタンク8が接続されている。リザーバタンク8の内部
には作動油9が収容されている。A reservoir tank 8 is connected to the suction side of the vane pump 3 via an oil feed pipe 7. Hydraulic oil 9 is accommodated inside the reservoir tank 8 .
リザーバタンク8の内部の圧力はおおむね大気圧である
。The pressure inside the reservoir tank 8 is approximately atmospheric pressure.
周知のマニュアル式ステアリング装置と同様に、ステア
リングシャフト11の一端側に例えばラック・ビニオン
式の操舵力伝達機構12が設けられている。ステアリン
グシャフト11の他端側にはステアリングホイール13
が設けられている。パワーシリンダ15を軸線方向に貫
通するラック軸16は、ステアリングシャフト11の回
転に連動して図示左右方向に移動する。このラック軸1
6は、図示しないステアリングリンケージを駆動する。Similar to the well-known manual steering device, a steering force transmission mechanism 12 of, for example, a rack and pinion type is provided at one end of the steering shaft 11. A steering wheel 13 is provided at the other end of the steering shaft 11.
is provided. A rack shaft 16 that passes through the power cylinder 15 in the axial direction moves in the left-right direction in the drawing in conjunction with the rotation of the steering shaft 11. This rack axis 1
6 drives a steering linkage (not shown).
パワーシリンダ15の内部はラックピストン17によっ
て第1シリンダ室18と第2シリンダ室1つとに仕切ら
れており、各シリンダ室18゜19はそれぞれ油路21
,22とコントロールバルブ23を介して高圧油管25
と戻り管26に接続されている。高圧油管25は、後述
する軸流型サージ吸収装置30を介して流量制御弁4の
吐出側に接続される。The inside of the power cylinder 15 is partitioned into a first cylinder chamber 18 and a second cylinder chamber by a rack piston 17, and each cylinder chamber 18 and 19 is connected to an oil passage 21.
, 22 and the high pressure oil pipe 25 via the control valve 23.
and a return pipe 26. The high pressure oil pipe 25 is connected to the discharge side of the flow control valve 4 via an axial flow type surge absorber 30, which will be described later.
コントロールバルブ23は、ステアリングシャフト11
の転舵方向に応じた作動油の流路を形成するものである
。例えば、ラック軸16が図示右側に移動するようにス
テアリングホイール13を回転させた時には、高圧油管
25から送られてくる作動油が一方の油路21を介して
第1シリンダ室18に送り込まれることによってラック
軸16に図示右方向の軸力が生じる。逆に、ラック軸1
6が図示左側に移動するようにステアリングホイール1
3を回転させた時には、高圧油管25からの作動油が他
方の油路22を介して第2シリンダ室19に送り込まれ
ることによってラック軸16に図示左方向の軸力が生じ
る。The control valve 23 is connected to the steering shaft 11
The hydraulic oil flow path is formed in accordance with the steering direction of the steering wheel. For example, when the steering wheel 13 is rotated so that the rack shaft 16 moves to the right side in the figure, the hydraulic oil sent from the high-pressure oil pipe 25 is sent into the first cylinder chamber 18 through one oil passage 21. As a result, an axial force is generated on the rack shaft 16 in the right direction in the drawing. Conversely, rack axis 1
Turn the steering wheel 1 so that 6 moves to the left side in the illustration.
3 is rotated, hydraulic oil from the high-pressure oil pipe 25 is sent into the second cylinder chamber 19 through the other oil passage 22, thereby generating an axial force on the rack shaft 16 in the left direction in the drawing.
高圧油管25の途中に軸流型サージ吸収装置30が設け
られている。第2図に示されるように、サージ吸収装置
30は、高圧油管25に接続されるセンタースタッドと
しての主流路管31と、筒状のピストン32と、ばね3
3等を備えて構成される。主流路管31の外周部には、
その管軸方向に互いに外径の異なる2つの部分すなわち
大径部35と小径部36が形成されている。この明細書
では、大径部35と小径部36との間の段状の部分を異
径部分37と称する。また、主流路管31の一端側に第
1のばね座40が設けら・れている。An axial flow type surge absorber 30 is provided in the middle of the high pressure oil pipe 25. As shown in FIG. 2, the surge absorber 30 includes a main flow pipe 31 as a center stud connected to a high pressure oil pipe 25, a cylindrical piston 32, and a spring 3.
It is composed of 3 etc. At the outer periphery of the main flow pipe 31,
Two portions having different outer diameters, a large diameter portion 35 and a small diameter portion 36, are formed in the tube axis direction. In this specification, the stepped portion between the large diameter portion 35 and the small diameter portion 36 is referred to as a different diameter portion 37. Further, a first spring seat 40 is provided on one end side of the main flow pipe 31.
主流路管31の他端側にはストッパ41が設けられてい
る。A stopper 41 is provided at the other end of the main flow pipe 31 .
筒状のピストン32は上記異径部分37を包囲するよう
にして主流路管31の外周面側に設けられており、しか
もこのピストン32は主流路管31の管軸方向に摺動自
在である。ピストン32の内周面の両端部には、主流路
管31の外周面との間の液密を保つために0リング等の
シール材42.43が設けられている。A cylindrical piston 32 is provided on the outer peripheral surface of the main flow pipe 31 so as to surround the different diameter portion 37, and this piston 32 is slidable in the axial direction of the main flow pipe 31. . Seal members 42 and 43 such as O-rings are provided at both ends of the inner circumferential surface of the piston 32 to maintain liquid tightness with the outer circumferential surface of the main flow pipe 31.
環状の油室45は、ピストン32の内周面と異径部分3
7を含む主流路管31の外周面とで囲まれる位置にあり
、しかもこの油室45は流通手段の一例としての孔46
を通じて主流路管31の内部と連通している。また、ピ
ストン32の外周部に第2のばね座47が設けられてい
る。The annular oil chamber 45 is connected to the inner peripheral surface of the piston 32 and the different diameter portion 3.
7 and the outer circumferential surface of the main flow pipe 31, and this oil chamber 45 is located at a position surrounded by the outer circumferential surface of the main flow pipe 31 including
It communicates with the inside of the main flow pipe 31 through the main flow pipe 31 . Further, a second spring seat 47 is provided on the outer circumference of the piston 32.
第1のばね座40と第2のばね座47との間に圧縮コイ
ルばね33が設けられている。このばね33は、油室4
5の容積を減らす方向(第2図では左方向)にピストン
32を付勢している。ばね33は等ピッチコイルばねで
もよいが、好ましくは第3図に例示したような不等ピッ
チコイルばねを使用することにより、荷重が増すにつれ
て素線同志の密着量を増加させてばね定数が非線形的に
増加するようにしてもよい。A compression coil spring 33 is provided between the first spring seat 40 and the second spring seat 47. This spring 33 is connected to the oil chamber 4
The piston 32 is urged in a direction that reduces the volume of the piston 5 (leftward in FIG. 2). The spring 33 may be a coil spring with a constant pitch, but it is preferable to use a coil spring with an unequal pitch as illustrated in FIG. 3, so that as the load increases, the amount of close contact between the wires increases and the spring constant becomes non-linear. It may also be made to increase accordingly.
次に上記構成のインライン型サージ吸収装置30を備え
たパワーステアリング装置1の作用について説明する。Next, the operation of the power steering device 1 including the in-line surge absorber 30 having the above configuration will be explained.
エンジン2が回転し、ベーンポンプ3の回転によって吐
出された作動油は、流量制御弁4からインライン型サー
ジ吸収装置30の主流路管31および高圧油管25を通
ってコントロールバルブ23に流れ込み、戻り管26を
経てリザーバタンク8に戻る。エンジン2が回転してい
る間は一部レベル以上の基準油圧(例えば50〜120
υf/d程度の圧力範囲におけるいずれかの圧力値)が
高圧油管25に作用する。軸流型サージ吸収装置30に
おいては、主流路管31を流れる作動油の一部が孔46
を通って油室45内に流入するため、ばね33を撓ませ
ながらピストン32が図示右方向に押圧される。ピスト
ン32は、主流路管3】内を流れる作動油の圧力とばね
33の反力とが釣合う基準位置で停止する。ピストン受
圧部48の面積は、大径部35の外径断面積と小径部3
6の外径断面積たの差で表わされる。When the engine 2 rotates, the hydraulic oil discharged by the rotation of the vane pump 3 flows from the flow control valve 4 through the main flow pipe 31 and high pressure oil pipe 25 of the in-line surge absorber 30 to the control valve 23, and then flows into the control valve 23 through the return pipe 26. After that, return to reservoir tank 8. While the engine 2 is rotating, some parts of the oil pressure are above the standard level (for example, 50 to 120).
(any pressure value in a pressure range of about υf/d) acts on the high pressure oil pipe 25. In the axial flow type surge absorber 30, part of the hydraulic oil flowing through the main flow pipe 31 flows through the hole 46.
In order to flow into the oil chamber 45 through the oil chamber 45, the piston 32 is pushed to the right in the figure while bending the spring 33. The piston 32 stops at a reference position where the pressure of the hydraulic oil flowing inside the main flow pipe 3 and the reaction force of the spring 33 are balanced. The area of the piston pressure receiving part 48 is the outer diameter cross-sectional area of the large diameter part 35 and the small diameter part 3.
It is expressed as the difference between the outer diameter cross-sectional area of 6.
運転者によってステアリングホイール13が回転操作さ
れると、高圧油管25から送られてくる作動油がステア
リングシャフト11の転舵方向に応じて第1シリンダ室
18(または第2シリンダ室19)に流れ込むことによ
り、ラック軸16の軸力が右または左に補助軽減される
。ラックピストン17の移動により第2シリンダ室19
(または第1シリンダ室18)から押出された作動油は
コントロールバルブ23と戻り管26を経てリザーバタ
ンク8に戻される。When the steering wheel 13 is rotated by the driver, hydraulic oil sent from the high-pressure oil pipe 25 flows into the first cylinder chamber 18 (or the second cylinder chamber 19) depending on the steering direction of the steering shaft 11. As a result, the axial force of the rack shaft 16 is reduced to the right or left. Due to the movement of the rack piston 17, the second cylinder chamber 19
(or the first cylinder chamber 18) is returned to the reservoir tank 8 via the control valve 23 and return pipe 26.
ベーンポンプ3の作動により高圧油管25等にサージ波
が生じた場合、高圧作動油の前記基準圧力にサージ成分
が合成される。サージ波による作動油の体積変動はサー
ジ吸収装置130の孔46を通じて油室45内に作用す
るため、ピストン32は基準位置を境に主流路管31の
管軸方向に移動する。こうして油室45の容積が拡大ま
たは縮小することにより作動油の基準圧を維持しつつサ
ージ波が吸収される。このためサージ波がコントロール
Iくルブ23やパワーシリンダ15側に伝播することを
防止できる。この軸流型サージ吸収装置3o”cmえた
本実施例のパワーステアリング装置は、サージ吸収装置
をもたない従来品に比較して脈動圧力が大幅に低下し、
それに伴って配管系の振動や騒音の発生も低下した。When a surge wave is generated in the high-pressure oil pipe 25 or the like due to the operation of the vane pump 3, the surge component is synthesized with the reference pressure of the high-pressure hydraulic oil. Since the volume change of the hydraulic oil due to the surge wave acts on the oil chamber 45 through the hole 46 of the surge absorber 130, the piston 32 moves in the axial direction of the main flow pipe 31 with the reference position as a boundary. By expanding or contracting the volume of the oil chamber 45 in this manner, surge waves are absorbed while maintaining the reference pressure of the hydraulic oil. Therefore, it is possible to prevent surge waves from propagating to the control I valve 23 and power cylinder 15 side. The power steering device of this embodiment, which has this axial flow type surge absorber by 3 o"cm, has a significantly lower pulsating pressure than a conventional product that does not have a surge absorber.
Along with this, the generation of vibration and noise in the piping system has also decreased.
上記軸流型サージ吸収装置30は、センタースタッドと
しての主流路管31に高圧油管25内を流れる作動油の
全流量を流すことができ、しかも主流路管31の軸線方
向にピストン32が往復運動するようになっているから
、高圧油管25と直交する方向に枝管を接続する必要が
なく、取付はスペースも僅かでよい。しかもコイルばね
33の内側にピストン32と主流路管31と環状の油室
45が同心状に配置されているので装置全体をきわめて
コンパクトに構成できる。The axial flow type surge absorber 30 allows the entire flow rate of the hydraulic oil flowing in the high pressure oil pipe 25 to flow through the main flow pipe 31 as a center stud, and the piston 32 reciprocates in the axial direction of the main flow pipe 31. Therefore, there is no need to connect a branch pipe in a direction perpendicular to the high pressure oil pipe 25, and the installation requires only a small space. Moreover, since the piston 32, the main flow pipe 31, and the annular oil chamber 45 are arranged concentrically inside the coil spring 33, the entire device can be constructed extremely compactly.
第4図は本発明の第2実施例を示し、この実施例におい
ては主流路管3]の一部を塑性加工により拡径させるこ
とによって大径部35を成形するとともに、大径部35
と小径部36との間にテーパ状に外径が変化する異径部
分37を設け、かつこの異径部分37に流通手段として
の孔46を開設している。このため主流路管31の管壁
厚を管軸方向にほとんど変化させずにすむ。FIG. 4 shows a second embodiment of the present invention. In this embodiment, a large diameter portion 35 is formed by enlarging a part of the main flow pipe 3 by plastic working.
A different diameter portion 37 whose outer diameter changes in a tapered manner is provided between the small diameter portion 36 and the smaller diameter portion 36, and a hole 46 as a flow means is provided in this different diameter portion 37. Therefore, the thickness of the wall of the main flow pipe 31 does not need to change substantially in the pipe axial direction.
なお本発明の軸流型サージ吸収装置は、油圧ポンプの出
口部や、リリーフ弁5等の安全弁あるいはコントロール
バルブ23と直結して使用することも可能である。油圧
源はベーンポンプ以外であってもかまわない。また、パ
ワーステアリング装置以外の油圧機器に使用できること
は勿論である。The axial flow type surge absorber of the present invention can also be used by being directly connected to the outlet of a hydraulic pump, a safety valve such as the relief valve 5, or the control valve 23. The hydraulic power source may be other than a vane pump. Moreover, it goes without saying that it can be used in hydraulic equipment other than power steering devices.
C発明の効果j
本発明の軸流型サージ吸収装置は従来のアキュムレータ
に比べるときわめてコンパクトに構成でき、しかも取付
はスペースも少なくてすむ。C Effects of the Invention j The axial flow type surge absorber of the present invention can be configured extremely compactly compared to conventional accumulators, and requires less space for installation.
第1図は本発明の一実施例を示す軸流型サージ吸収装置
を備えたパワーステアリング装置の油圧系統図、第2図
は本発明の一実施例を示す軸流型サージ吸収装置の断面
図、第3図は不等ピッチコイルばねの一例を示す側面図
、第4図は本発明の他の実施例を示す・軸流型サージ吸
収装置の断面図である。
1・・・パワーステアリング装置、3・・・ベーンポン
プ(油圧[)、25・・・高圧油管、30・・・サージ
吸収装置、31・・・主流路管、32・・・ピストン、
33・・・ばね、35・・・大径部、36・・・小径部
、37・・・異径部分、40・・・第1のばね座、45
・・・油室、46・・・孔(流通手段)、47・・・第
2のばね座。
\
出願人代理人 弁理士 鈴江武彦
第3図Fig. 1 is a hydraulic system diagram of a power steering device equipped with an axial flow type surge absorption device showing an embodiment of the present invention, and Fig. 2 is a sectional view of the axial flow type surge absorption device showing an embodiment of the present invention. 3 is a side view showing an example of an unequal pitch coil spring, and FIG. 4 is a sectional view of an axial flow type surge absorber showing another embodiment of the present invention. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Power steering device, 3... Vane pump (hydraulic pressure [), 25... High pressure oil pipe, 30... Surge absorption device, 31... Main flow pipe, 32... Piston,
33... Spring, 35... Large diameter part, 36... Small diameter part, 37... Different diameter part, 40... First spring seat, 45
...oil chamber, 46...hole (flow means), 47...second spring seat. \ Applicant's agent Patent attorney Takehiko Suzue Figure 3
Claims (3)
動かされる機器とを結ぶ油路の途中に設けられかつ管軸
方向の一部に外径が変化する異径部分を有する作動油の
主流路管と、 上記異径部分を囲むようにして上記主流路管の外周面側
に管軸方向に摺動自在に設けられた筒状のピストンと、 このピストンの内面と上記主流路管の外周面とで囲まれ
る位置にありかつ流通手段を介して上記主流路管の内部
に連通する油室と、 上記ピストン側に設けられた第1のばね座と上記主流路
管側に設けられた第2のばね座との間に圧縮された状態
で介在させられて上記油室の容積を減らす方向に上記ピ
ストンを付勢するばねと、を具備したことを特徴とする
軸流型油圧サージ吸収装置。(1) The main stream of hydraulic oil that is installed in the middle of an oil path that connects the discharge side of a hydraulic power source that generates hydraulic pressure and equipment that is moved by hydraulic pressure, and that has a portion with a different diameter where the outer diameter changes in a part of the pipe axis direction. a cylindrical piston that is slidably provided in the tube axis direction on the outer peripheral surface side of the main flow pipe so as to surround the different diameter portion; an inner surface of the piston and an outer peripheral surface of the main flow pipe; a first spring seat provided on the piston side and a second spring seat provided on the main flow pipe side; An axial flow type hydraulic surge absorber comprising: a spring which is interposed in a compressed state between a spring seat and urges the piston in a direction to reduce the volume of the oil chamber.
ばねの中央を前記主流路管が挿通しかつ主流路管とピス
トンおよび上記コイルばねが同心状に設けられている請
求項1記載の軸流型油圧サージ吸収装置。(2) The shaft according to claim 1, wherein the spring is a compression coil spring, and the main flow pipe is inserted through the center of the spring, and the main flow pipe, the piston, and the coil spring are provided concentrically. Flow type hydraulic surge absorption device.
記載の軸流型油圧サージ吸収装置。(3) Claim 1, wherein the spring is an unequal pitch coil spring.
The axial flow type hydraulic surge absorption device described.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63166419A JPH0217294A (en) | 1988-07-04 | 1988-07-04 | Axial flow type hydraulic surge absorbing device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP63166419A JPH0217294A (en) | 1988-07-04 | 1988-07-04 | Axial flow type hydraulic surge absorbing device |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH0217294A true JPH0217294A (en) | 1990-01-22 |
JPH0320639B2 JPH0320639B2 (en) | 1991-03-19 |
Family
ID=15831078
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP63166419A Granted JPH0217294A (en) | 1988-07-04 | 1988-07-04 | Axial flow type hydraulic surge absorbing device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPH0217294A (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0629541A2 (en) * | 1993-06-01 | 1994-12-21 | MURRAY EUROPE S.p.A. | Connecting piece for hydraulic circuits suitable for balancing the pressure of the fluid contained therein |
-
1988
- 1988-07-04 JP JP63166419A patent/JPH0217294A/en active Granted
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0629541A2 (en) * | 1993-06-01 | 1994-12-21 | MURRAY EUROPE S.p.A. | Connecting piece for hydraulic circuits suitable for balancing the pressure of the fluid contained therein |
EP0629541A3 (en) * | 1993-06-01 | 1997-01-22 | Murray Europ | Connecting piece for hydraulic circuits suitable for balancing the pressure of the fluid contained therein. |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH0320639B2 (en) | 1991-03-19 |
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