JPH02169344A - Air bag in device thereof - Google Patents
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- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野コ
本発明は、車両の衝突時高圧ガスによりエアバッグを膨
張させて乗員を保護するエアバッグ装置に関し、特に乗
員方向と直交する方向にガスを噴出するようなタイプの
インフレータに取り付けられるエアバッグ装置における
エアバッグに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to an airbag device that inflates an airbag with high-pressure gas during a vehicle collision to protect an occupant, and in particular, the present invention relates to an airbag device that protects an occupant by inflating an airbag with high-pressure gas during a vehicle collision. The present invention relates to an airbag in an airbag device that is attached to a type of inflator that blows out air.
［従来の技術］
自動車の座席前方の車体固定部に設けられるエアバッグ
装置は、車両衝突時などの緊急時において、ステアリン
グやダツシュボードに固定されたインフレータから放出
される燃焼ガスの圧力により瞬時に膨張して、車体に衝
突することによる負傷等から乗員を保護する重大な役割
を有している。[Prior Art] An airbag device installed on a fixed part of the vehicle body in front of the seats of a car is instantly inflated by the pressure of combustion gas released from an inflator fixed to the steering wheel or dash board in an emergency such as a vehicle collision. This plays an important role in protecting passengers from injuries caused by collisions with the vehicle body.
このようなエアバッグ装置１は、例えば第３〜４図に示
すように、車両の減速度の大きさが一定の大きさ以上の
ときに図示しない衝突検知センサからの衝突信号により
ガス発生剤を起爆させ、ガスを噴出するインフレータ２
と、基部がそのインフレータ２に対して固着さね イン
フレーク２からの噴出ガスによって膨張するエアバッグ
３とから構成されている。このエアバッグ装置１はエア
バッグ３を折り畳んでパッドに収納した状態で例えばス
テアリングホイール１３の中心部等の車体固定部に取り
付けられる。As shown in FIGS. 3 and 4, for example, such an airbag device 1 injects a gas generating agent based on a collision signal from a collision detection sensor (not shown) when the deceleration of the vehicle exceeds a certain level. Inflator 2 that detonates and spews out gas
and an airbag 3 whose base is fixed to the inflator 2 and which is inflated by the gas ejected from the inflator 2. This airbag device 1 is attached to a fixed part of a vehicle body, such as the center of a steering wheel 13, with the airbag 3 folded and stored in a pad.
そして、第３図に示すように、車両衝突時にインフレー
タ２内のガス発生剤が爆発し、発生したガスがガス噴出
口４からエアバッグ３内に噴出する。これによって、エ
アバッグ３が瞬時に膨張展開する。Then, as shown in FIG. 3, the gas generating agent in the inflator 2 explodes during a vehicle collision, and the generated gas is ejected from the gas outlet 4 into the airbag 3. As a result, the airbag 3 is instantly inflated and deployed.
したがって、エアバッグ３は慣性によって前方に移動し
てくる乗員を受は止め、車体との衝突から乗員を保護す
るようになる。Therefore, the airbag 3 blocks the occupant moving forward due to inertia and protects the occupant from a collision with the vehicle body.
［発明が解決しようとする課題］
この種のエアバッグ３は、膨張した際に燃焼ガスの圧力
や乗員の慣性力による引張り力が作用するため、特に車
体固定部との連結部分に相当な取付強度を保有させるこ
とが必要である。[Problems to be Solved by the Invention] This type of airbag 3 is subject to tensile force due to the pressure of combustion gas and the inertia of the occupant when it is inflated. It is necessary to maintain strength.
そのため、第３図に示すように従来のエアバッグ装置１
においては、エアバッグ３の取付基部は、補強布７によ
って補強されていた。そのような補強布７は、通常はエ
アバッグ３と同じ材料で形成さ江 しかもその補強布７
はエアバッグ３に重ね合わされたうえで縫合８あるいは
接着により一体に取り付けられてい池
ところで、このようなエアバッグ３はインフレータ２に
取り付けられる際、インフレーク２のガス噴出口４を囲
むようにして取り付けられる。Therefore, as shown in FIG.
In the above, the mounting base of the airbag 3 was reinforced with a reinforcing cloth 7. Such reinforcing fabric 7 is usually formed of the same material as the airbag 3.
The airbag 3 is superimposed on the airbag 3 and attached to the airbag 3 integrally by stitching 8 or adhesive.By the way, when such an airbag 3 is attached to the inflator 2, it is attached so as to surround the gas outlet 4 of the inflator 2. .
方、インフレーク２のガス噴出口４から噴出するガスは
高温かつ高圧のガスとなっている。その場合、ガス噴出
口４は、通常は乗員方向と直交する方向にガスが噴出す
るように設けられている。このため、このような高温、
高圧ガスがガス噴出口４から噴出すると、このガスはエ
アバッグ３の取付部に直接当たるようになる。On the other hand, the gas ejected from the gas ejection port 4 of the inflator 2 is high temperature and high pressure gas. In that case, the gas outlet 4 is provided so that the gas is normally ejected in a direction perpendicular to the passenger direction. For this reason, such high temperatures,
When high-pressure gas is ejected from the gas ejection port 4, this gas comes to directly hit the mounting portion of the airbag 3.
このように、高温ガスが直接エアバッグ３の取付基部に
当たると、ガスが当たる領域内にある補強布７の縫い糸
８にも直接当たるようになる。このように高温ガスが直
接当たると、縫い糸は耐熱処理がなされていないのでガ
スの熱で溶融してしまう場合がある。このため、補強布
７はエアバッグ３から部分的に分離して、このエアバッ
グ３を補強するという機能を十分に発揮することができ
なくなる。In this way, when the hot gas directly hits the mounting base of the airbag 3, it also directly hits the sewing threads 8 of the reinforcing fabric 7 in the area where the gas hits. If the sewing thread is directly exposed to such high-temperature gas, the sewing thread may melt due to the heat of the gas because it has not been heat-resistant treated. For this reason, the reinforcing cloth 7 is partially separated from the airbag 3, and cannot fully perform its function of reinforcing the airbag 3.
更に、上記問題を解決するために、エアバッグの基布の
内面に耐熱コートを厚く施したり、縫い余部にシリコン
ゴム等をスプレーしたりものもあるが、このようなもの
はいずれもエアバッグ３の基布の重量を増加したり、そ
のための工程が増えたりするなどの問題があった。Furthermore, in order to solve the above problems, some methods apply a thick heat-resistant coat to the inner surface of the base fabric of the airbag, or spray silicone rubber or the like on the excess seams; There were problems such as increasing the weight of the base fabric and increasing the number of steps involved.
本発明はこのような事情に鑑みてなされたものであって
、その目的は、エアバッグの取付基部における補強布の
縫着部を噴出してくる高温ガスから保護することのでき
るエアバッグを提供することである。The present invention has been made in view of the above circumstances, and its purpose is to provide an airbag that can protect the sewn part of the reinforcing fabric at the mounting base of the airbag from the hot gas spewing out. It is to be.
［課題を解決するための手段］
この課題を解決するために、本発明は、エアバッグの補
強布が縫着されているインフレータ取付部位付近であっ
てインフレークからの高温ガス流が直接当たる部位を、
防炎布で覆うようにしたことを特徴としている。[Means for Solving the Problem] In order to solve this problem, the present invention provides an airbag that is located near the inflator attachment site where the reinforcing fabric of the airbag is sewn, and that is directly exposed to the high-temperature gas flow from the inflator. of,
It is characterized by being covered with flame retardant cloth.
［作用］
このような構成をした本発明のエアバッグによれば、イ
ンフレータのガス噴出口から噴出した高温ガスは防炎布
に直接衝突するようになる。このため、この防炎布が遮
蔽体となって、噴出直後の高温ガスがエアバッグの補強
布の固着部に当たることはない。したがって、補強布を
固着している縫い糸や接着剤が溶融することがなくなる
。[Function] According to the airbag of the present invention having such a configuration, the high-temperature gas ejected from the gas outlet of the inflator directly collides with the flameproof cloth. Therefore, this flameproof cloth acts as a shield, and the hot gas immediately after being ejected does not hit the fixed portion of the reinforcing cloth of the airbag. Therefore, the sewing thread or adhesive that fixes the reinforcing cloth will not melt.
［実施例］ 以下、図面を用いて本発明の実施例について説明する。[Example] Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings.
第１図は本発明のエアバッグの一実施例をインフレーク
に取り付けた状態を示すと共に、エアバッグが膨張展開
したときの状態を示す断面阻 第２図はこのエアバッグ
の断面図である。Fig. 1 shows a state in which an embodiment of the airbag of the present invention is attached to an inflator, and a sectional view showing the state when the airbag is inflated and deployed. Fig. 2 is a sectional view of this airbag.
なお、従来のエアバッグ装置の構成要素と同じ構成要素
には同一符号を付すことによりその詳細な説明は省略す
る。Note that the same reference numerals are given to the same components as those of the conventional airbag device, and a detailed explanation thereof will be omitted.
第１図に示すように、エアバッグ装置１はインフレータ
２とエアバング３とを備えており、インフレーク２は内
部にガス発生剤を封入した薄い円筒状に形成さ札 その
側面には円周方向に沿って適宜の間隔をおいて、複数個
のガス噴出口４，４゜・・が形成されている。As shown in Fig. 1, the airbag device 1 includes an inflator 2 and an airbang 3, and the inflator 2 is formed into a thin cylindrical shape with a gas generating agent sealed inside. A plurality of gas ejection ports 4, 4°, etc. are formed at appropriate intervals along the ridge.
また、インフレータ２の外周には、ガス噴出口４の外方
にフランジ５が設けら札 そのフランジ５はエアバッグ
保持金具６に取り付けられてｌ／する。Further, a flange 5 is provided on the outer periphery of the inflator 2 on the outside of the gas outlet 4. The flange 5 is attached to an airbag holding fitting 6.
そして、その保持金具６にエアバッグ３の基部が固定さ
江 ガス噴出口４，４．・・・がエアバッグ３によって
囲まれるようになっている。The base of the airbag 3 is fixed to the holding fitting 6. ... is surrounded by the airbag 3.
第２図に示すように、エアバッグ３は、例えば織布にゴ
ムあるいは合成樹脂をコーティングした柔軟で気密性を
有する材料からなるもので、その取付基部は補強布７を
重ね合わせて縫い糸８により縫合して一体化することに
より補強されている。As shown in FIG. 2, the airbag 3 is made of a flexible and airtight material such as woven fabric coated with rubber or synthetic resin, and its mounting base is made by overlapping reinforcing fabric 7 and sewing thread 8. It is reinforced by stitching and integrating.
また、エアバッグ３の取付部の周辺部の半径方向には排
気口９が形成されている。そして、エアバッグ３の基部
の内側には、インフレータ２からの噴出ガス流が直接当
たる領域内にある補強布７の縫い糸８′を覆うようにし
て防炎布１０が設けられている。この防炎布１０はイン
フレーク２から噴出された高温ガス流Ａが直接補強布７
の縫い糸８′に当たるのを防ぐことにより、補強布７を
エアバッグ３に取り付けている縫い糸８′が溶融するの
を防ぐためのものである。Further, an exhaust port 9 is formed in the radial direction of the periphery of the attachment portion of the airbag 3. A flame retardant cloth 10 is provided inside the base of the airbag 3 so as to cover the sewing threads 8' of the reinforcing cloth 7 in the area directly hit by the gas flow ejected from the inflator 2. This flameproof cloth 10 is directly connected to the reinforcing cloth 7 by the high-temperature gas flow A ejected from the inflator 2.
This is to prevent the sewing thread 8' that attaches the reinforcing cloth 7 to the airbag 3 from melting by preventing the sewing thread 8' from hitting the sewing thread 8'.
また防炎布１０は、高温ガスに直接さらされない部分、
具体的にはインフレータ２を取り付ける開口１１の周辺
部と排気口９周辺部及び防炎布１０末端部で縫い合わさ
れて、排気口９部分の補強をも兼ねるようになっている
。エアバッグ３の基体 防炎布１０及び補強布７は内周
部分を重れリング状金具６′と保持金具６により挟み付
けて、ボルト・ナツトによりインフレーク２に気密に結
合されるようになっている。Further, the flame retardant cloth 10 includes a portion that is not directly exposed to high temperature gas,
Specifically, the periphery of the opening 11 to which the inflator 2 is attached, the periphery of the exhaust port 9, and the end of the flame retardant cloth 10 are sewn together to serve as reinforcement for the exhaust port 9 portion. The base of the airbag 3 The flame retardant cloth 10 and the reinforcing cloth 7 are sandwiched at their inner circumferential portions between the overlapping ring-shaped metal fittings 6' and the holding metal fittings 6, and are airtightly connected to the inflation flakes 2 with bolts and nuts. ing.
このように構成されたエアバッグ装置１は、第４図に示
すように従来と同様、エアバッグ３を折り畳んでパッド
に収納した状態で、例えばステアリングホイール１３の
中心部に取り付けられる。As shown in FIG. 4, the airbag device 1 configured in this manner is attached to, for example, the center of a steering wheel 13, with the airbag 3 folded and stored in a pad, as in the conventional case.
次にこの実施例の作用を説明する。Next, the operation of this embodiment will be explained.
車両が障害物等に衝突してその減速度が一定の大きさを
超えると、図示しない衝突検知センサが衝突信号を発し
、その信号により、インフレータ２内のガス発生剤が起
爆する。このため、ガスが発生し、発生したガスは噴出
口から第１図の矢印Ａのように噴出する。When the vehicle collides with an obstacle or the like and its deceleration exceeds a certain value, a collision detection sensor (not shown) issues a collision signal, and the signal causes the gas generating agent in the inflator 2 to explode. Therefore, gas is generated, and the generated gas is ejected from the ejection port in the direction of arrow A in FIG.
噴出したガスは、噴出口４に対面する防炎布１０の壁面
に衝突した後、エアバッグ３を瞬時に膨張展開する。そ
して、膨張したエアバッグ３は慣性力によって前方に移
動してくる乗員を確実に受は止める。このとき、エアバ
ッグ３に形成された排気口９からはガスが適当な速さで
放出される。After the ejected gas collides with the wall surface of the flameproof cloth 10 facing the ejection port 4, the airbag 3 is instantly inflated and deployed. The inflated airbag 3 reliably catches the occupant moving forward due to inertia. At this time, gas is released from the exhaust port 9 formed in the airbag 3 at an appropriate speed.
これにより、乗員がエアバッグ３に衝突したときの衝撃
が緩和される。This reduces the impact when the occupant collides with the airbag 3.
ところで、高温ガスがインフレータ２のガス噴出口４か
ら噴出したとき、防炎布１０は高温ガスの遮蔽体となる
ため、高温ガスはエアバッグ３の補強布７の縫い糸８′
に直接当たることはない。By the way, when high-temperature gas is ejected from the gas outlet 4 of the inflator 2, the flameproof cloth 10 acts as a shield for the high-temperature gas.
There is no direct contact with the
このため、縫い糸８′は溶融することが確実に防止され
るようになる。Therefore, the sewing thread 8' is reliably prevented from melting.
なお、防炎布１０は高温ガスに直接晒されることのない
部分でエアバッグ３に縫い糸８で固定されているため、
防炎布１０がエアバッグ３から外れることはないので、
防炎布１０によってエアバッグ３が更に補強されるよう
になる。In addition, since the flame retardant cloth 10 is fixed to the airbag 3 with sewing thread 8 in a part that is not directly exposed to high-temperature gas,
Since the flame retardant cloth 10 will not come off from the airbag 3,
The airbag 3 is further reinforced by the flameproof cloth 10.
また前述の実施例では補強布７を縫い糸８′によってエ
アバッグ３に固定するものとしているが、本発明は補強
布７を接着剤によりエアバッグ３に固定するようにした
ものにも適用できる。Further, in the above-described embodiment, the reinforcing cloth 7 is fixed to the airbag 3 with sewing thread 8', but the present invention can also be applied to a structure in which the reinforcing cloth 7 is fixed to the airbag 3 with an adhesive.
［発明の効果］
以上の説明から明らかなように、本発明のエアバッグに
よれば、エアバッグ取付基部の補強部にインフレータか
ら噴出する高温ガスが直接当たらないように防炎布を設
けたので、補強布をエアバッグに固着している縫い糸や
接着剤が高温ガスによって溶融することはない。このた
め、エアバッグの膨張展開時にも、補強布は確実にエア
バッグに固定されているようになるので、エアバッグを
確実に補強することができるようになる。[Effects of the Invention] As is clear from the above description, according to the airbag of the present invention, a flameproof cloth is provided on the reinforcing portion of the airbag mounting base to prevent direct contact with high-temperature gas ejected from the inflator. , the sewing threads and adhesives that secure the reinforcing fabric to the airbag will not be melted by the hot gas. Therefore, even when the airbag is inflated and deployed, the reinforcing cloth is reliably fixed to the airbag, so that the airbag can be reliably reinforced.
しかも防炎布を設けたことにより、縫い糸にシリコンゴ
ムをスプレーする必要もなく、製造工程を簡略化するこ
とが可能となる。また防炎布によって排気口部分が補強
されるようになるので、補強布の枚数を削減することが
できるという効果も得られる。Furthermore, by providing the flame retardant cloth, there is no need to spray silicone rubber onto the sewing thread, making it possible to simplify the manufacturing process. Furthermore, since the exhaust port portion is reinforced by the flame retardant cloth, it is possible to reduce the number of reinforcing cloths.
第１図は本発明に係るエアバッグの一実施例の膨張展開
状態の断面図、第２図はそのエアバッグの断面図、第３
図は従来のエアバッグの第１図と同様の断面民 第４図
はエアバッグ装置がステアリングホイールに取り付けら
れたときの一例を示す概略断面図である。
１・・・エアバッグ装置 ２・・・インフレー久 ３・
・・エアバッグ、 ７・−・補強布、 ８．８′・・・
縫い糸、 ９・・・排気口、１０・・・防炎布FIG. 1 is a cross-sectional view of an airbag according to an embodiment of the present invention in an inflated and deployed state, FIG. 2 is a cross-sectional view of the airbag, and FIG.
The figure is a cross-sectional view similar to that of FIG. 1 of a conventional airbag. FIG. 4 is a schematic cross-sectional view showing an example of the airbag device being attached to a steering wheel. 1... Airbag device 2... Inflation mechanism 3.
...Airbag, 7.--Reinforcement cloth, 8.8'...
Sewing thread, 9...Exhaust port, 10...Flame retardant cloth
Claims (1)
アバッグを膨張させ乗員を保護することができるように
したエアバッグ装置において、前記エアバッグの補強布
が縫着されるインフレータ取付部位付近であってインフ
レータからの高圧ガス流が直接当たる部位を、防炎布で
覆うようにしたことを特徴とするエアバッグ装置におけ
るエアバッグ。In an airbag device capable of inflating an airbag in response to gas supply from an inflator activated in an emergency to protect an occupant, the airbag is located near the inflator attachment site to which the reinforcing fabric of the airbag is sewn. An airbag in an airbag device, characterized in that a portion directly hit by a high-pressure gas flow from an inflator is covered with flame retardant cloth.
Priority Applications (2)
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|---|---|---|---|
| JP63322931A JPH02169344A (en) | 1988-12-21 | 1988-12-21 | Air bag in device thereof |
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Publications (1)
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| JPH02169344A true JPH02169344A (en) | 1990-06-29 |
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Also Published As
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