JPH02119517U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH02119517U JPH02119517U JP2732489U JP2732489U JPH02119517U JP H02119517 U JPH02119517 U JP H02119517U JP 2732489 U JP2732489 U JP 2732489U JP 2732489 U JP2732489 U JP 2732489U JP H02119517 U JPH02119517 U JP H02119517U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- connecting rod
- radius
- sliding bearing
- combustion engine
- internal combustion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 7
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims 2
- 230000006835 compression Effects 0.000 description 1
- 238000007906 compression Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Shafts, Cranks, Connecting Bars, And Related Bearings (AREA)
Description
第１，２図はこの考案の第１実施例を示し、第
１図は内燃機関のすべり軸受装置の要部を示す断
面図、第２図は連接棒を分解して示す斜視図、第
３図は圧縮上死点を０゜とし、円形の軸受内面へ
のクランクピン外周面の近接点の軌跡を示す線図
、第４図は従来の内燃機関のすべり軸受装置の要
部を示す断面図である。 １：連接棒、２：連接棒本体側ハウジング、３
：キヤツプ側ハウジング、４：半円形穴、５：半
円形穴、６，７：ボルト、９，１０：半割すべり
軸受、９ａ，１０ａ：軸受内面、９ｂ，１０ｂ：
軸受外面、１１：クランクピン、ｙ：連接棒の中
心軸、ｒ１，ｒ２，ｒ３：曲率半径、Ｒ：クラン
クピンの軸径、Ｓ１：小さい空隙、Ｓ２：大きい
空隙。
１図は内燃機関のすべり軸受装置の要部を示す断
面図、第２図は連接棒を分解して示す斜視図、第
３図は圧縮上死点を０゜とし、円形の軸受内面へ
のクランクピン外周面の近接点の軌跡を示す線図
、第４図は従来の内燃機関のすべり軸受装置の要
部を示す断面図である。 １：連接棒、２：連接棒本体側ハウジング、３
：キヤツプ側ハウジング、４：半円形穴、５：半
円形穴、６，７：ボルト、９，１０：半割すべり
軸受、９ａ，１０ａ：軸受内面、９ｂ，１０ｂ：
軸受外面、１１：クランクピン、ｙ：連接棒の中
心軸、ｒ１，ｒ２，ｒ３：曲率半径、Ｒ：クラン
クピンの軸径、Ｓ１：小さい空隙、Ｓ２：大きい
空隙。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 半円筒状をなす一対の半割すべり軸受を突
き合わせて、内燃機関の連接棒の連接棒本体側ハ
ウジング及びキヤツプ側ハウジングからなる２つ
割りハウジングに嵌合させた内燃機関のすべり軸
受装置において、各半割すべり軸受が、連接棒の
中心軸の左右両側で、軸受内面がなめらかに接続
するように曲率半径が実質的に異なり、この軸受
内面の各曲率半径の中心が連接棒の中心軸上に位
置し、かつ軸受外面の曲率半径の中心が、連接棒
の中心軸とハウジング割り面を通つて連接棒の中
心軸と直交する軸との交点に位置することを特徴
とする内燃機関のすべり軸受装置。 (2) クランクピンの回転方向で、連接棒本体側
ハウジングの半割すべり軸受では小さい曲率半径
から大きい曲率半径へ移行し、キヤツプ側ハウジ
ングの半割すべり軸受では大きい曲率半径から小
さい曲率半径へ移行する請求項(1)記載の内燃機
関のすべり軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2732489U JPH02119517U (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2732489U JPH02119517U (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH02119517U true JPH02119517U (ja) | 1990-09-26 |
Family
ID=31249716
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2732489U Pending JPH02119517U (ja) | 1989-03-13 | 1989-03-13 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH02119517U (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010203368A (ja) * | 2009-03-04 | 2010-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | 複リンク式可変圧縮比内燃機関 |
-
1989
- 1989-03-13 JP JP2732489U patent/JPH02119517U/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010203368A (ja) * | 2009-03-04 | 2010-09-16 | Nissan Motor Co Ltd | 複リンク式可変圧縮比内燃機関 |