JPH02105890A - 燃料 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、ボイラやエンジン等の燃料で、詳しくは、灯
油、軽油、重油で代表される石油等の液体燃料に、その
液体燃料に対する体積比で５〜５０％の量の水を添加し
、分散させてエマルジョン化することにより、タグ引火
点試験器、ペンスキーマルテンス引火点試験器を用いて
の試験において引火点ができないようにしてある燃料に
関する。

〔従来の技術〕

上記のエマルジョン化した燃料は、運搬や貯蔵時におけ
る防火面で非常に有用である。そのようなエマルジョン
化した燃料として、従来では、水を１〜１００μｍ程度
の粒径にして分散させたものが知られている。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところが、前記従来の燃料によるときは、エマルジョン
として安定している期間が短いものであった。

例えば、体積比で軽油８０に水２０を添加した燃料のエ
マルジョンとして安定している期間は、〔１〕水を１μ
ｍの粒径で分散させた場合で３〜４日、［：２］１０μ
ｍの粒径で分散させた場合で３〜５時間、［３〕１００
μｍの粒径で分散させた場合で１０〜１５分である。

また、安定化のために、界面活性剤であるポリオキシエ
チレンアルキルアリルエーテルを水に対して重量比で２
％の量をもって添加した燃料であっても、安定期間は、
〔１〕の場合で３．５〜４ケ月、〔２〕の場合で５〜７
日、〔３〕の場合で２〜３日である。

従って、今日では、運搬や貯蔵の安全性をより一層向上
し、かつ、経済性も向上する上で、界面活性剤を用いな
くても、エマルジョンとして１ケ月程度以上の長期間に
わたって安定している燃料が強く要望されている。

本発明の目的は、前記の要望に対応し得る燃料を提供す
る点にある。

〔課題を解決するための手段〕

本発明による燃料の特徴は、液体燃料に、その液体燃料
に対する体積比で５〜５０％の量の水を添加し、その水
を粒径０．２μｍ以下にして分散させてある点にある。

前記水に対して１〜１０重量％の量の界面活性剤を上記
の燃料に添加させることが好ましい。

窒素含有の有機化合物又はアンモニウム塩を含む界面活
性剤を、水に対して１〜１０重量％の量をもって上記の
燃料に添加することが望ましい。

前記水として、熱分解によりアンモニアを発生させる化
合物又はアンモニアを、液体燃料に対して０．０５〜５
重量％の量をもって添加されたものを用いることが好ま
しい。

〔作用と発明の効果〕

体積比で、液体燃料の一例である軽油８０に水２０を添
加し、エマルジョン化した燃料として、水を０．２μｍ
　（７）ｒｉ径にして分散させた本発明適用の燃料、水
を１μｍの粒径にして分散させた燃料、水を１０μｍの
粒径にして分散させた燃料、水を１００μｍの粒径にし
て分散させた燃料、前記各燃料に界面活性剤としてポリ
オキシエチレンアルキルアリルエーテルを水に対して重
量比で２％の量をもって添加した燃料を用意し、それら
燃料夫々について、エマルジョンとして安定している期
間を調べた。結果は表１の通りである。

表　　１ 表１から明らかなように、水を０．２μｍ以下の粒径に
して分散させることによって、界面活性剤を用いなくと
も１ケ月程度、エマルジョンとして安定しており、界面
活性剤を用いると、半年以上エマルジョンとして安定し
ていることが判った。

又、界面活性剤として、窒素含有の有機化合物又はアン
モニウム塩を含むものを用いた場合および、水として熱
分解によりアンモニアを発生させる化合物又はアンモニ
アを添加されたものを用いた場合には、燃料時にアンモ
ニアが発生し、そのアンモニアと排ガス中のＮＯｘ　（
ＮＯ，Ｎ０２）とが、 ６ＮＯ＋４ＮＨｓ→５Ｎ２＋　６Ｈ２０６Ｎ０２＋８Ｎ
）＋３→７Ｎ２＋　ｔ２Ｈ２０のように反応し、ＮＯｘ
除去を図り得る。しかも、前記有機化合物やアンモニウ
ム塩、化合物、アンモニアは、前記のように燃料がエマ
ルジョンとして長期間安定していることにより、長期間
にわたって燃料中に均等に分散しているため、最後まで
前記の脱ＮＯｘ作用を保持できる。

以上のように、本発明によれば、界面活性剤を用いず経
済的にエマルジョンとして安定している期間を１ケ月程
度以上にできるエマルジョン化した燃料を提供できるよ
うになった。

特に、請求項１記載のようにした場合は、より一層、エ
マルジョンとして安定している期間を長くできるのであ
る。

更に、エマルジョンとして安定している点を利用して請
求項３や４のようにする場合には、燃料時にＮＯＸの発
生を低減できる燃料とできる。

〔実施例〕 次に本発明の実施例を示す。

ボイラやエンジン等の燃料は、液体燃料の一例である軽
油７Ｑｃｃに、アンモニア０．６ｇが添加された水３Ｑ
ｃｃを添加し、前記水を粒径０．２μｍ以下にして分散
させたものである。

前記水を分散させる手段、つまり、エマルジョン化する
手段としては、攪拌式、超音波式、高圧衝撃式等の各種
のエマルジョン化装置を単独使用、或いは、併用して行
う手段がある。

上記のエマルジョ〉′化した燃料は、ペンスキーマルテ
ンス引火点試験器を用いての引火点の測定では引火点が
ないものであった。

また、上記燃料について、エマルジョンが安定している
期間を調べたが、その安定期間は１ヶ月以上であった。

加えて、上記燃料をディーゼルエンジンに使用した。そ
の場合、軽油単独で使用した場合に較べてＮＯｘが約３
５％低減することが判明した。

〔別実施例〕

以下、本発明の別実施例を示す。

液体燃料としては、軽油の他、灯油、へ重油、Ｂ重油で
代表される石油等を挙げることができる。

上記実施例では、界面活性剤を用いない燃料を示したが
、燃料としては、界面活性剤を、水に対して１〜１０重
量％の量をもって添加したものであっても良い。この場
合、先に示したように燃料がエマルジョンとして安定し
ている期間を長くできる。界面活性剤としては、ポリオ
キシエチレンアルキルアリルエーテル、ソルビタン脂肪
酸エステル、ポリオキシエチレンアルキルアミン有機酸
塩等の非イオン系界面活性剤を挙げることができる。ま
た、界面活性剤は、窒素含有の有機化合物やアンモニウ
ム塩を含むものであっても良い。それらとしては、ポリ
オキシエチレンアルキルアミン等の非イオン系界面活性
剤や、アルキルトリメチルアンモニウムクロライド等の
カチオン系界面活性剤、ポリオキシエチレンアルキルア
リルエーテルサルフェートアンモニウム塩等のアニオン
系界面活性剤を挙げることができる。そして、窒素含有
の有機化合物やアンモニウム塩を含む界面活性剤を用い
る場合には、エマルジョンとして安定している期間の延
長化を図れることはもちろん、上述した実施例と同様に
、燃焼時に、界面活性剤中の有機化合物やアンモニウム
塩の熱分解によりアンモニアが発生し、記述のＮＯｘ除
去の反応が生じて、ＮＯＸの低減化が行われる。

上記実施例では、水にアンモニアを添加したが、アンモ
ニアに代えて、熱分解によりアンモニアを発生する化合
物を水に添加して実施しても良い。前記熱分解によりア
ンモニアを発生する化合物としては、ギ酸アンモニウム
、炭酸７ンモニウム、シ二つ酸アンモニウム等を挙ケる
ことができる。

上記実施例では、水にアンモニアを添加することで、Ｎ
［ｌＸの低減化を図ったが、前述したように、界面活性
剤として、窒素含有の有機化合物やアンモニウム塩を含
む界面活性剤を用いることでＮＯＸの低減化を図っても
良く、また、水にアンモニアを添加することおよび窒素
含有の有機化合物やアンモニウム塩を含む界面活性剤を
用いることでＮＯｘの低減化を図っても良い。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、液体燃料に、その液体燃料に対する体積比で５〜５
   ０％の量の水を添加し、その水を粒径０．２μｍ以下に
   して分散させてある燃料。 ２、前記水に対して１〜１０重量％の量の界面活性剤を
   添加してある請求項１記載の燃料。 ３、窒素含有の有機化合物又はアンモニウム塩を含む界
   面活性剤を、水に対して１〜１０重量％の量をもって添
   加してある請求項１記載の燃料。 ４、前記水が、熱分解によりアンモニアを発生させる化
   合物又はアンモニアを、液体燃料に対して０．０５〜５
   重量％の量をもって添加されたものである請求項１乃至
   ３のいずれかに記載の燃料。