【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]
第１図は本面圧検出ガスケツトをウオータアウ
トレツトフイツチング部ガスケツトとして使用し
た場合の配置場所を説明するため自動車のラジエ
ータ上部のサーモスタツト配設部分を分解して示
す斜視図であり、第２〜５図は本考案の第１実施
例としての面圧検出ガスケツトを示すもので、第
２図はその平面図、第３〜５図はそれぞれ３種類
の構成例を第２図のＢ―Ｂ矢視線に沿い切断して
示す断面図であり、第６図は本ガスケツトを使用
して面圧を検出するときのブロツク図、第７図は
導電性ゴム部材にかかる面圧と電気抵抗値との関
係を示す特性図、第８図は本ガスケツトを使用し
てボルト軸力を検出するときのブロツク図であり
、第９〜１２図は本考案の第２実施例としての面
圧検出ガスケツトを示すもので、第９図はその平
面図、第１０〜１２図はそれぞれ３種類の構成例
を第９図のＡ―Ａ矢視線に沿い切断して示す断面
図であり、第１３図は本考案の第３実施例として
の面圧検出ガスケツトを示す平面図であり、第１
４図は本面圧検出ガスケツトをシリンダガスケツ
トとして使用した場合の配置場所を説明するため
のエンジン上部を分解して示す斜視図、第１５図
は本面圧検出ガスケツトを用いたエンジンノツキ
ング制御回路のブロツク図である。
１，１ａ…導電性ゴム、２…電極、３…リード
線、３ａ…コネクタ（面圧検出出力取出部）、３
ｂ…内部配線、４…絶縁性外層材、５…ガスケツ
ト、６…ガスケツト材、７…ボルト取付穴、１０
…ウオータアウトレツト、１１…ウオータアウト
レツトフイツチング、１３…サーモスタツト、１
４…ラジエータアツパホース、１５…ラジエータ
、１６…シリンダブロツク、１７…シリンダヘツ
ド、１８…シリンダヘツドガスケツト（面圧検出
ガスケツト）、２０…抵抗測定手段、２１…面圧
演算手段、２２…ボルト軸力演算手段、２３…ボ
ルト軸力判定手段、２４…判定結果出力手段、２
５…第１信号カツト手段、２６…第２信号カツト
手段、２７…ノツク強度判定手段、２８…点火時
期リタード量演算手段、２９…点火時期補正手段
。
FIG. 1 is an exploded perspective view of the thermostat installation part above the radiator of an automobile to explain the placement location when this surface pressure detection gasket is used as a water outlet fitting gasket. Figures 1 to 5 show a surface pressure detection gasket as a first embodiment of the present invention, Figure 2 is a plan view thereof, and Figures 3 to 5 each show three types of configuration examples. This is a cross-sectional view taken along the arrow line, and Fig. 6 is a block diagram when detecting surface pressure using this gasket, and Fig. 7 shows the surface pressure applied to the conductive rubber member and the electrical resistance value. Fig. 8 is a block diagram when detecting bolt axial force using this gasket, and Figs. 9 to 12 show a surface pressure detection gasket as a second embodiment of the present invention. Fig. 9 is a plan view thereof, Figs. 10 to 12 are cross-sectional views showing three types of configuration examples, respectively, cut along the arrow line A-A in Fig. 9, and Fig. 13 is a plan view of the book. FIG. 3 is a plan view showing a surface pressure detection gasket as a third embodiment of the invention;
Figure 4 is an exploded perspective view of the upper part of the engine to explain the placement location when this surface pressure detection gasket is used as a cylinder gasket, and Figure 15 is an engine knocking control using this surface pressure detection gasket. FIG. 2 is a block diagram of the circuit. 1, 1a... Conductive rubber, 2... Electrode, 3... Lead wire, 3a... Connector (surface pressure detection output extraction part), 3
b... Internal wiring, 4... Insulating outer layer material, 5... Gasket, 6... Gasket material, 7... Bolt mounting hole, 10
...Water outlet, 11...Water outlet fitting, 13...Thermostat, 1
4... Radiator upper hose, 15... Radiator, 16... Cylinder block, 17... Cylinder head, 18... Cylinder head gasket (surface pressure detection gasket), 20... Resistance measuring means, 21... Surface pressure calculating means, 22... Bolt Axial force calculation means, 23... Bolt axial force determination means, 24... Judgment result output means, 2
5...First signal cut means, 26...Second signal cut means, 27...Knock strength determination means, 28...Ignition timing retard amount calculation means, 29...Ignition timing correction means.