JPH019715Y2 - - Google Patents

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JPH019715Y2
JPH019715Y2 JP1984065638U JP6563884U JPH019715Y2 JP H019715 Y2 JPH019715 Y2 JP H019715Y2 JP 1984065638 U JP1984065638 U JP 1984065638U JP 6563884 U JP6563884 U JP 6563884U JP H019715 Y2 JPH019715 Y2 JP H019715Y2
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rope hook
hook body
housing
rope
key
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は、トラツク等の運送用車両の荷台等に
設置される車両用ロープフツク装置に関する。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a vehicle rope hook device installed on the loading platform of a transportation vehicle such as a truck.

(従来技術) 従来の車両用ロープフツク装置としては、例え
ば第9図および第10図に示すようなものがあ
る。
(Prior Art) Conventional rope hook devices for vehicles include those shown in FIGS. 9 and 10, for example.

すなわち、トラツク9の荷台90を形成する後
部あおり板91および側部あおり板92,93の
上縁部外側には必要な数だけロープフツク10
0,100…が固定されたものである。これと同
様な従来技術としては実開昭56−79438号公報に
開示されたものなどがある。
That is, the required number of rope hooks 10 are provided on the outer side of the upper edges of the rear flap plate 91 and the side flap plates 92, 93 that form the loading platform 90 of the truck 9.
0, 100... are fixed. A conventional technique similar to this is disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 56-79438.

しかしながら、このような従来の車両用ロープ
フツク装置では、ロープフツク100,100が
…前記各あおり板91,92および93の外表面
91a〜93aより常時突出しているので、荷台
90全体の見栄えが良くないとともに、歩行者が
ロープフツク100,100…の先端部に当つて
怪我をする虞れがあり、また、安易に、不必要な
ときに外すことができるようにすると、盗難にあ
つて必要なときに使うことができないことがある
という問題点があつた。
However, in such a conventional rope hook device for a vehicle, the rope hooks 100, 100 always protrude from the outer surfaces 91a to 93a of the respective flap plates 91, 92, and 93, so that the overall appearance of the loading platform 90 is not good. , there is a risk that pedestrians may be injured by hitting the tips of the rope hooks 100, 100, etc., and if they are made easy to remove when unnecessary, they can be used when necessary in case of theft. The problem was that there were some things that could not be done.

(考案の目的) 本考案は、このような問題点に着目して成され
たもので、ロープが掛けられるロープフツク本体
を車体側に対して着脱可能にするとともに、着脱
はキー操作でのみ行なえるようにして盗難を防止
することにより上記問題点を解決することを目的
としている。
(Purpose of the invention) The present invention was created by focusing on these problems.The rope hook body on which the rope is hung can be attached to and detached from the vehicle body, and attachment and detachment can only be done by key operation. The purpose of this invention is to solve the above problems by preventing theft.

(考案の構成) かかる目的を達成するため本考案においては、
車体側に固定され、内部に抜け止め係止部が設け
られたハウジングと、ロープが掛けられ、キー穴
が穿設されたロープフツク本体と、前記ロープフ
ツク本体に回転可能かつ離脱不能に保持され、前
記ハウジングの係止部に係合する被係止部を有
し、装着時には隠蔽されていて前記ロープフツク
本体のキー穴を通したキー操作により前記係止部
に係脱可能であり、前記ロープフツク本体を前記
ハウジングに取り外し可能に連結する連結部材と
を備えて成ることを特徴とする車両用ロープフツ
ク装置とし、車体側に固定されたハウジングに連
結部材を係脱させて必要により着脱できるように
したものである。
(Structure of the invention) In order to achieve this purpose, in this invention,
a housing fixed to the vehicle body side and provided with a locking part to prevent it from falling out; a rope hook body on which a rope is hung and a key hole is bored; It has a locked part that engages with the locking part of the housing, is hidden when installed, and can be locked to and detached from the locking part by key operation through a key hole of the rope hook body, and the rope hook body is A rope hook device for a vehicle, characterized in that it comprises a connecting member that is removably connected to the housing, and the connecting member can be attached to and detached from the housing fixed to the vehicle body as necessary. be.

着脱はキー操作により連結部材の被係止部とハ
ウジングの係止部とを係脱させて行ない、キーが
ないときはロープフツク本体を外すことができな
いので防盗性に優れたものとなつている。
Attachment/detachment is performed by locking/unlocking the locked portion of the connecting member and the locking portion of the housing by operating a key, and the rope hook body cannot be removed without the key, making it highly resistant to theft.

(実施例) 以下、図面に基づいて本考案の一実施例を説明
する。
(Example) Hereinafter, an example of the present invention will be described based on the drawings.

第1図〜第8図は本考案の一実施例を示してお
り、第1図は、ロープフツク本体が取付けられた
状態を示す車両の荷台部分の斜視図、第3図は車
両用ロープフツク装置の縦断面図である。
Figures 1 to 8 show an embodiment of the present invention, in which Figure 1 is a perspective view of the loading platform of a vehicle with the rope hook body attached, and Figure 3 is a diagram of the vehicle rope hook device. FIG.

第1図から第3図に示すように、トラツクの荷
台10を形成する後部あおり板11および側部あ
おり板12,13の上縁部11a〜13aには、
適当な間隔で取付穴が穿設されており、該取付穴
の箇所で車両用ロープフツク装置1,1…が設置
されている。
As shown in FIGS. 1 to 3, the upper edges 11a to 13a of the rear flap 11 and side flaps 12, 13 forming the truck bed 10 are
Attachment holes are drilled at appropriate intervals, and vehicle rope hook devices 1, 1, . . . are installed at the attachment holes.

各ロープフツク装置1,1…は、前記上縁部1
1a〜13aの各取付穴に挿入可能なロープフツ
ク本体2と、前記各後部あおり板11〜13の外
表面11b〜13b上部(車体側)に固定され、
内部に抜け止め係止部30が設けられたハウジン
グ3と、ロープフツク本体2に回転可能に保持さ
れ、抜け止め係止部30に係合してロープフツク
本体2をハウジング3に取外し可能に連結する連
結部材4とから構成されている。
Each rope hook device 1, 1... has the upper edge 1
A rope hook main body 2 that can be inserted into each of the mounting holes 1a to 13a, and fixed to the upper part (vehicle body side) of the outer surface 11b to 13b of each of the rear flap plates 11 to 13,
A housing 3 having a locking part 30 therein, and a connection rotatably held by the rope hook body 2 and removably connecting the rope hook body 2 to the housing 3 by engaging with the locking part 30. It is composed of a member 4.

第3図〜第6図に示すように、ロープフツク本
体2は長円形状の頭部21とロープが巻き付けら
れる軸部22とから成り、該軸部22の先端部に
はメネジ23aが形成された保持穴23が設けら
れている。
As shown in FIGS. 3 to 6, the rope hook body 2 consists of an oblong head 21 and a shaft 22 around which a rope is wound, and a female thread 23a is formed at the tip of the shaft 22. A holding hole 23 is provided.

メネジ23aには中空ボルト5が所定の締付ト
ルクをもつて螺合している。該中空ボルト5の孔
部51には連結部材4の軸部41が遊嵌し、連結
部材4のフランジ部42が中空ボルト5の先端部
52により抜け止め係止されている。
A hollow bolt 5 is screwed into the female thread 23a with a predetermined tightening torque. The shaft portion 41 of the connecting member 4 is loosely fitted into the hole portion 51 of the hollow bolt 5, and the flange portion 42 of the connecting member 4 is locked by the tip portion 52 of the hollow bolt 5 to prevent it from coming off.

このように、連結部材4は、中空ボルト5によ
つて抜け止めされた状態でロープフツク本体2に
回転可能に保持されている。
In this way, the connecting member 4 is rotatably held by the rope hook body 2 in a state where it is prevented from coming off by the hollow bolt 5.

また、連結部材4の先端部には、長円形状の被
係止部40が形成されており、該被係止部40と
前記軸部41との間には、被係止部40の直線部
40a,40a間の幅と等しい径の頚部43が形
成されている。
Further, an elliptical locked portion 40 is formed at the tip of the connecting member 4, and a straight line of the locked portion 40 is formed between the locked portion 40 and the shaft portion 41. A neck portion 43 having a diameter equal to the width between the portions 40a, 40a is formed.

第7図に示すキー6が挿入されるキー穴60
が、ロープフツク本体2と連結部材4とに連通し
て形成されている。
Keyhole 60 into which the key 6 shown in FIG. 7 is inserted
is formed in communication with the rope hook body 2 and the connecting member 4.

第3図および第8図に示すように、前記ハウジ
ング3には、ロープフツク本体2の軸部22が遊
嵌する取付穴31と、付勢部材であるコイルスプ
リング7および保持リング70を収容し、保持リ
ング70の上面70aが圧接する端面32aを有
する収納室32と、前記抜け止め係止部30とが
形成されている。
As shown in FIGS. 3 and 8, the housing 3 accommodates a mounting hole 31 into which the shaft portion 22 of the rope hook body 2 is loosely fitted, a coil spring 7 as a biasing member, and a retaining ring 70. A storage chamber 32 having an end surface 32a with which the upper surface 70a of the retaining ring 70 comes into pressure contact, and the retaining portion 30 are formed.

抜け止め係止部30は、長円形状の被係止部4
0が嵌入し得る長円形状の係止穴30aと、被係
止部40が当接する係止面30bを有する保持室
30cと、係止面30bに突設された抜け止め用
の突起30d,30dとから構成されている。該
突起30dは4ケ所に設けられており、第3図に
示すように被係止部40が係止面30bに係止さ
れた取付状態において、4つの突起30dが被係
止部40の直線部40a,40aに両側から係合
して、被係止部40の回転を阻止している。
The retaining locking portion 30 has an oval-shaped locked portion 4.
0, a holding chamber 30c having an oval locking hole 30a into which a locking member 40 can be fitted, a locking surface 30b against which the locked portion 40 comes into contact, a retaining protrusion 30d protruding from the locking surface 30b, 30d. The projections 30d are provided at four locations, and in the installed state in which the locked portion 40 is locked to the locking surface 30b as shown in FIG. It engages with the portions 40a, 40a from both sides to prevent rotation of the locked portion 40.

また、コイルスプリング7は、被係止部40を
係止面30bに当接させる方向に、保持リング7
0を介して中空ボルト5を付勢している。そし
て、第3図に示す取付状態において、中空ボルト
5の接触面53と保持リング70の上面70aと
の間の摩擦力が、前記所定の締付トルクより小さ
くなるようにコイルスプリング7のばね力が設定
されている。したがつて、上記取付状態におい
て、ロープフツク本体2を回動した場合には、ロ
ープフツク本体2と中空ボルト5とが一体に保持
リング70に対して空回りする。
Further, the coil spring 7 moves the retaining ring 7 in a direction that brings the locked portion 40 into contact with the locking surface 30b.
0, the hollow bolt 5 is energized. In the installed state shown in FIG. 3, the spring force of the coil spring 7 is set so that the frictional force between the contact surface 53 of the hollow bolt 5 and the upper surface 70a of the retaining ring 70 is smaller than the predetermined tightening torque. is set. Therefore, when the rope hook body 2 is rotated in the above-mentioned attached state, the rope hook body 2 and the hollow bolt 5 rotate idly relative to the retaining ring 70 as a unit.

さらに、ハウジング3の取付穴31の上部に
は、円形の蓋体8が摺動する案内溝部33が形成
されており、該蓋体8は取付穴31を閉じる方向
にばね部材80によつて付勢されている。蓋体8
にはくぼみ部8aが形成されている。
Further, a guide groove 33 is formed in the upper part of the mounting hole 31 of the housing 3, in which a circular lid 8 slides, and the lid 8 is attached by a spring member 80 in the direction of closing the mounting hole 31. Forced. Lid body 8
A recessed portion 8a is formed therein.

次に、上記構成を有する車両用ロープフツク装
置1において、第4図に示すように連結部材4が
回動可能に保持されたロープフツク本体2を第2
図、第8図に示すように側部あおり板12の外表
面12b上部(車体側)に固定されたハウジング
3に組付ける手順を説明する。
Next, in the vehicle rope hook device 1 having the above configuration, as shown in FIG.
The procedure for assembling it to the housing 3 fixed to the upper part (vehicle body side) of the outer surface 12b of the side flap plate 12 as shown in FIG. 8 will be explained.

まず、第8図に示すように閉位置にあるハウジ
ング3の蓋体8を右方向に動かして開き、連結部
材4およびロープフツク本体2の軸部22を、第
2図に示すように側部あおり板12の上縁部12
aの取付穴に挿入するとともに、開状態にあるハ
ウジング3の取付穴31に挿入し、中空ボルト5
の接触面53を保持リング70の上面70aに当
接させる。
First, the lid 8 of the housing 3, which is in the closed position as shown in FIG. Upper edge 12 of plate 12
At the same time, insert the hollow bolt 5 into the mounting hole 31 of the housing 3 in the open state.
The contact surface 53 of is brought into contact with the upper surface 70a of the retaining ring 70.

コイルスプリング7の付勢力に抗して軸部22
をハウジング3の取付穴31にさらに挿入して、
連結部材4の長円形状の被係止部40を長円形状
の係止穴30aに到達させる。この時点で、キー
穴60にキー6を差し込んで、ロープフツク本体
2と連結部材4とを一体的に回動させ、長円形状
の被係止部40と長円形状の係止穴30aとの方
向を合わせて、被係止部40を係止穴30aを通
して保持室30c内に挿入する。
The shaft portion 22 resists the biasing force of the coil spring 7.
further insert into the mounting hole 31 of the housing 3,
The oval-shaped locked portion 40 of the connecting member 4 is made to reach the oval-shaped locking hole 30a. At this point, the key 6 is inserted into the key hole 60, and the rope hook body 2 and the connecting member 4 are rotated together, and the oval-shaped locked portion 40 and the oval-shaped locking hole 30a are connected. With the direction aligned, the locked portion 40 is inserted into the holding chamber 30c through the locking hole 30a.

該挿入後、被係止部40を90゜回転させると、
被係止部40が4つの突起30dに係合して回転
が阻止される。この状態で、キー6を抜くと、コ
イルスプリング7の付勢力によつて被係止部40
が係止面30bに当接して、ロープフツク本体2
の組付が完了する。この組付状態が第3図で示さ
れている。
After the insertion, when the locked part 40 is rotated 90 degrees,
The locked portion 40 engages with the four protrusions 30d and is prevented from rotating. In this state, when the key 6 is removed, the biasing force of the coil spring 7 causes the locked portion 40 to
comes into contact with the locking surface 30b, and the rope hook body 2
The assembly is completed. This assembled state is shown in FIG.

上記組付動作によつて、前記各あおり板11〜
13の上縁部11a〜13aの各取付穴にロープ
フツク本体2,2…を順次組付けていく。
By the above-mentioned assembly operation, each of the tilting plates 11-
13, the rope hook bodies 2, 2, .

第3図に示す組付状態においては、連結部材4
の被係止部40が4つの突起30dによつて回転
が阻止された状態で、係止面30bに圧接してい
るので、連結部材4が勝手に回転することはな
く、走行中にロープフツク本体2がハウジング3
から脱落することはない。また、キー6を抜いた
状態でロープフツク本体2を回転させても、連結
部材4の軸部41が中空ボルト5の孔部51に遊
嵌しているので、ロープフツク本体2の回転は連
結部材4に伝達されない。したがつて、キー6を
使用しなければロープフツク本体2をハウジング
3から取外すことができないようになつている。
なお、ロープフツク本体2は中空ボルト5の接触
面53と保持リング70の上面70aとの間の摩
擦力により妄りに回転しないようになつている。
In the assembled state shown in FIG.
Since the locked portion 40 is in pressure contact with the locking surface 30b while being prevented from rotating by the four protrusions 30d, the connecting member 4 will not rotate freely and the rope hook body will not rotate while traveling. 2 is housing 3
It will not fall off. Furthermore, even if the rope hook body 2 is rotated with the key 6 removed, the shaft portion 41 of the connecting member 4 is loosely fitted into the hole 51 of the hollow bolt 5, so that the rotation of the rope hook body 2 will be limited to the connecting member 4. is not transmitted. Therefore, the rope hook body 2 cannot be removed from the housing 3 without using the key 6.
The rope hook body 2 is prevented from rotating unintentionally due to the frictional force between the contact surface 53 of the hollow bolt 5 and the upper surface 70a of the retaining ring 70.

第3図に示す組付状態において、ロープフツク
本体2をハウジング3から取外す際には、キー6
をキー穴60に差し込み、ロープフツク本体2を
下方に押して連結部材4の被係止部40を突起3
0dから外し、被係止部40を90゜回転し、該被
係止部40を係止穴30aから抜き、連結部材4
およびロープフツク本体2をハウジング3の取付
穴31および側部あおり板12の上縁部12aの
取付穴から抜き出す。これによつて、開位置にあ
つた蓋体8がばね部材80の付勢力によつて第8
図に示す閉位置に復帰し、取付穴31が閉じられ
る。
When removing the rope hook body 2 from the housing 3 in the assembled state shown in FIG.
into the key hole 60, push the rope hook body 2 downward, and push the locked part 40 of the connecting member 4 into the protrusion 3.
0d, rotate the locked part 40 by 90 degrees, pull out the locked part 40 from the locking hole 30a, and remove the connecting member 4.
Then, pull out the rope hook body 2 from the mounting hole 31 of the housing 3 and the mounting hole of the upper edge 12a of the side flap plate 12. As a result, the lid body 8 which was in the open position is moved to the eighth position by the biasing force of the spring member 80.
It returns to the closed position shown in the figure, and the mounting hole 31 is closed.

なお、上記実施例によれば、第3図に示す組付
状態において、ロープフツク本体2とハウジング
3との間にコイルスプリング7が介在しているの
で、走行中の振動等によつてロープフツク本体2
がガタ付くことが防止されている。
According to the above embodiment, since the coil spring 7 is interposed between the rope hook body 2 and the housing 3 in the assembled state shown in FIG.
is prevented from wobbling.

また、上述実施例では、ロープフツク本体はあ
おり板の上縁部に設けているが、その側部あるい
は下部に設けてもよい。
Further, in the above-described embodiment, the rope hook main body is provided at the upper edge of the gate plate, but it may be provided at the side or lower part thereof.

(考案の効果) 本考案に係る車両用ロープフツク装置によれ
ば、ロープフツク本体を車体側に固定されたハウ
ジングに着脱可能にしたので、不必要な時にはロ
ープフツク本体を外しておけるので、荷台全体の
見栄えが良くなるとともに、歩行者がロープフツ
ク本体に当つて怪我をする虞れがなくなる。キー
を使用しなければロープフツク本体をハウジング
から取り外すことができないので、ロープフツク
本体が盗難にあうこともない。
(Effects of the invention) According to the vehicle rope hook device according to the invention, the rope hook body can be attached to and detached from the housing fixed to the vehicle body, so the rope hook body can be removed when it is not needed, improving the appearance of the entire loading platform. This improves the safety and eliminates the risk of pedestrians being injured by hitting the rope hook body. Since the rope hook body cannot be removed from the housing without using the key, the rope hook body cannot be stolen.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図〜第8図は本考案の一実施例を示してお
り、第1図はロープフツク本体が取付けられた状
態を示す車両の荷台部分の斜視図、第2図は第1
図の−線に沿つた部分断面図、第3図は車両
用ロープフツク装置の縦断面図、第4図はロープ
フツク本体側の正面図、第5図は第4図の−
線に沿う断面図、第6図は第4図の矢視図、第
7図はキーの平面図、第8図はハウジング側の縦
断面図、第9図および第10図は従来例を示して
おり、第9図は車両全体の斜視図、第10図は第
9図の−線に沿う断面図である。 1……車両用ロープフツク装置、2……ロープ
フツク本体、3……ハウジング、4……連結部
材、6……キー、7……コイルスプリング、30
……抜け止め係止部、60……キー穴。
Figures 1 to 8 show an embodiment of the present invention, in which Figure 1 is a perspective view of the vehicle loading platform with the rope hook body attached, and Figure 2 is a perspective view of the vehicle loading platform with the rope hook body attached.
3 is a longitudinal sectional view of the vehicle rope hook device, FIG. 4 is a front view of the rope hook body side, and FIG. 5 is a partial sectional view taken along the - line in the figure.
6 is a sectional view along the line, FIG. 6 is a view taken in the direction of the arrow in FIG. 4, FIG. 7 is a plan view of the key, FIG. 8 is a longitudinal sectional view of the housing side, and FIGS. 9 is a perspective view of the entire vehicle, and FIG. 10 is a sectional view taken along the line - in FIG. 9. DESCRIPTION OF SYMBOLS 1... Vehicle rope hook device, 2... Rope hook body, 3... Housing, 4... Connecting member, 6... Key, 7... Coil spring, 30
...Key hole, 60...Key hole.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 車体側に固定され、内部に抜け止め係止部が設
けられたハウジングと、 ロープが掛けられ、キー穴が穿設されたロープ
フツク本体と、 前記ロープフツク本体に回転可能かつ離脱不能
に保持され、前記ハウジングの係止部に係合する
被係止部を有し、装着時には隠蔽されていて前記
ロープフツク本体のキー穴を通したキー操作によ
り前記係止部に係脱可能であり、前記ロープフツ
ク本体を前記ハウジングに取り外し可能に連結す
る連結部材とを備えて成ることを特徴とする車両
用ロープフツク装置。
[Scope of Claim for Utility Model Registration] A housing that is fixed to the vehicle body and is provided with a retaining part inside, a rope hook body on which a rope is hung and a key hole is bored, and the rope hook body is rotatable. The rope hook is held in an unremovable manner, and has a locked part that engages with the locking part of the housing, and is hidden when installed and can be locked to and released from the locking part by operating a key through the key hole of the rope hook body. and a connecting member that removably connects the rope hook body to the housing.
JP6563884U 1984-05-04 1984-05-04 Vehicle rope hook device Granted JPS60176931U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6563884U JPS60176931U (en) 1984-05-04 1984-05-04 Vehicle rope hook device

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Application Number Priority Date Filing Date Title
JP6563884U JPS60176931U (en) 1984-05-04 1984-05-04 Vehicle rope hook device

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Publication Number Publication Date
JPS60176931U JPS60176931U (en) 1985-11-25
JPH019715Y2 true JPH019715Y2 (en) 1989-03-17

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ID=30597810

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP6563884U Granted JPS60176931U (en) 1984-05-04 1984-05-04 Vehicle rope hook device

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