JPH0187006U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0187006U JPH0187006U JP18262787U JP18262787U JPH0187006U JP H0187006 U JPH0187006 U JP H0187006U JP 18262787 U JP18262787 U JP 18262787U JP 18262787 U JP18262787 U JP 18262787U JP H0187006 U JPH0187006 U JP H0187006U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tire
- wall portion
- pin
- air pressure
- spike
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Tires In General (AREA)
Description
図面は、本考案に係る多種ラグ保有タイヤの実
施例を示したものであつて、第１図は二重タイヤ
の斜視図、第２図は同断面図、第３図Ａ，Ｂ，Ｃ
はタイヤの変形状態を示す要部断面図である。 図中、１はホイール、２は基タイヤ、３はラグ
タイヤ、４，５は空気層、６，７は空気弁、８は
スパイク、９は弾機、３１は肉厚凸部、３２は肉
薄凸部、３３は溝、３５はスパイク用孔溝である
。
施例を示したものであつて、第１図は二重タイヤ
の斜視図、第２図は同断面図、第３図Ａ，Ｂ，Ｃ
はタイヤの変形状態を示す要部断面図である。 図中、１はホイール、２は基タイヤ、３はラグ
タイヤ、４，５は空気層、６，７は空気弁、８は
スパイク、９は弾機、３１は肉厚凸部、３２は肉
薄凸部、３３は溝、３５はスパイク用孔溝である
。
Claims (1)
- タイヤ外周部に肉厚状部、肉薄状部、並びにス
パイクピンが嵌入するピン保持部を設け、肉薄状
部は、タイヤ空気圧を低くすることで肉厚状部外
周よりも没入する構成にする一方、ピン保持部に
は、タイヤ空気圧を前記肉薄状部が没入する空気
圧よりも更に低くすることでスパイクピンが突出
するピン突出手段を設けて、タイヤ空気圧を低く
することで、ノーマルタイヤ仕様、スノータイヤ
仕様、スパイクタイヤ仕様に順次変化させたこと
を特徴とする多種ラグ保有タイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18262787U JPH0187006U (ja) | 1987-11-30 | 1987-11-30 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18262787U JPH0187006U (ja) | 1987-11-30 | 1987-11-30 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0187006U true JPH0187006U (ja) | 1989-06-08 |
Family
ID=31474074
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18262787U Pending JPH0187006U (ja) | 1987-11-30 | 1987-11-30 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0187006U (ja) |
-
1987
- 1987-11-30 JP JP18262787U patent/JPH0187006U/ja active Pending
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