JPH0168208U - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0168208U JPH0168208U JP1987162121U JP16212187U JPH0168208U JP H0168208 U JPH0168208 U JP H0168208U JP 1987162121 U JP1987162121 U JP 1987162121U JP 16212187 U JP16212187 U JP 16212187U JP H0168208 U JPH0168208 U JP H0168208U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- mix door
- air mix
- control signal
- air
- output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims 3
- 238000001816 cooling Methods 0.000 claims 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 1
- 230000007274 generation of a signal involved in cell-cell signaling Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Description
第１図はこの考案を示す構成図、第２図はこの
考案の実施例を示す構成図、第３図はエアミツク
スドアの制御例を示すフローチヤート、第４図は
エアミツクスドアの位置を検出する位置検出器の
接続図、第５図、第６図はエアミツクスドアの具
体的な駆動制御例を示すサブルーチン、第７図は
総合信号とエアミツクスドアの開度との関係を示
す線図、第８図は従来技術を示す構成図である。 ８……エアミツクスドア、１３……内気温度検
出器、１５……温度設定器、２０……位置検出器
、５０……駆動手段、６０……第１の制御信号発
生手段、７０……故障判定手段、８０……第２の
制御信号発生手段、９０……切換手段。
考案の実施例を示す構成図、第３図はエアミツク
スドアの制御例を示すフローチヤート、第４図は
エアミツクスドアの位置を検出する位置検出器の
接続図、第５図、第６図はエアミツクスドアの具
体的な駆動制御例を示すサブルーチン、第７図は
総合信号とエアミツクスドアの開度との関係を示
す線図、第８図は従来技術を示す構成図である。 ８……エアミツクスドア、１３……内気温度検
出器、１５……温度設定器、２０……位置検出器
、５０……駆動手段、６０……第１の制御信号発
生手段、７０……故障判定手段、８０……第２の
制御信号発生手段、９０……切換手段。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 エアミツクスドアの位置を検出する位置検出器
と、車室内温度を検出する内気温度検出器と、設
定温度を設定する温度設定器と、エアミツクスド
アを駆動させる駆動手段と、少なくとも前記内気
温度検出器と温度設定器との出力信号で決定され
るエアミツクスドアの制御信号を前記位置検出器
からの出力信号に基づいて前記駆動手段へ出力す
る第１の制御信号発生手段とを有する車両用空調
装置のエアミツクスドア制御装置において、 前記位置検出器からの出力信号が所定の範囲に
ない場合に位置検出器を故障と判定する故障判定
手段と、 前記温度設定器の設定が最も暖房側に設定され
た場合にエアミツクスドアを暖房側へ、最も冷房
側に設定された場合に冷房側へそれぞれ駆動させ
、それ以外に設定された場合にエアミツクスドア
を停止させるエアミツクスドアの制御信号を出力
する第２の制御信号発生手段と、 前記故障判定手段により故障でないと判定され
た場合に前記第１の制御信号手段から出力される
制御信号を、故障であると判定された場合に前記
第２の制御信号発生手段から出力される制御信号
をそれぞれ前記駆動手段へ出力する切換手段とを
設けたことを特徴とする車両用空調装置のエアミ
ツクスドア制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987162121U JPH072257Y2 (ja) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | 車両用空調装置のエアミックスドア制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987162121U JPH072257Y2 (ja) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | 車両用空調装置のエアミックスドア制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0168208U true JPH0168208U (ja) | 1989-05-02 |
| JPH072257Y2 JPH072257Y2 (ja) | 1995-01-25 |
Family
ID=31445661
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987162121U Expired - Lifetime JPH072257Y2 (ja) | 1987-10-23 | 1987-10-23 | 車両用空調装置のエアミックスドア制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH072257Y2 (ja) |
-
1987
- 1987-10-23 JP JP1987162121U patent/JPH072257Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH072257Y2 (ja) | 1995-01-25 |