JPH0157201B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0157201B2 JPH0157201B2 JP58238251A JP23825183A JPH0157201B2 JP H0157201 B2 JPH0157201 B2 JP H0157201B2 JP 58238251 A JP58238251 A JP 58238251A JP 23825183 A JP23825183 A JP 23825183A JP H0157201 B2 JPH0157201 B2 JP H0157201B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- asphalt
- construction
- joints
- pavement
- sealing material
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000010426 asphalt Substances 0.000 claims description 63
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims description 37
- 239000003566 sealing material Substances 0.000 claims description 23
- 239000002344 surface layer Substances 0.000 claims description 15
- 239000010410 layer Substances 0.000 claims description 14
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 14
- 238000009415 formwork Methods 0.000 description 4
- 239000005060 rubber Substances 0.000 description 4
- 239000004820 Pressure-sensitive adhesive Substances 0.000 description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 2
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 2
- 239000000945 filler Substances 0.000 description 2
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000003208 petroleum Substances 0.000 description 2
- 239000011387 rubberized asphalt concrete Substances 0.000 description 2
- OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N Carbon Chemical compound [C] OKTJSMMVPCPJKN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 229910052799 carbon Inorganic materials 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 239000000470 constituent Substances 0.000 description 1
- 239000011162 core material Substances 0.000 description 1
- 239000010408 film Substances 0.000 description 1
- 239000011888 foil Substances 0.000 description 1
- 230000008595 infiltration Effects 0.000 description 1
- 238000001764 infiltration Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011707 mineral Substances 0.000 description 1
- 239000004745 nonwoven fabric Substances 0.000 description 1
- 239000012466 permeate Substances 0.000 description 1
- 239000000049 pigment Substances 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 239000010734 process oil Substances 0.000 description 1
- 238000009490 roller compaction Methods 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 229920001059 synthetic polymer Polymers 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Landscapes
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
アスフアルト舗装の表層もしくは基層のセンタ
ージヨイントなどにおける施工継目を十分に結合
させ、ひびわれを生せず、且つ十分に水密性を保
持するためのセンタージヨイントなどにおける施
工継目の施工方法に関するものである。[Detailed Description of the Invention] Construction joints in center joints, etc. of the surface layer or base layer of asphalt pavement for sufficiently bonding construction joints, preventing cracks, and maintaining sufficient watertightness. This relates to the construction method.
アスフアルト舗装におけるセンタージヨイント
は、特に寒冷地において苦慮する問題で、新設工
事、補修工事を問わず一冬の供用を経ると、ジヨ
イントクラツクとして出現するケースが多い。 Center joints in asphalt pavement are a problem that is particularly problematic in cold regions, and joint cracks often appear after one winter of service, regardless of whether it is new construction or repair work.
一般地においても、供用年数が経つにつれて、
多かれ少かれジヨイントクラツクが出現してい
る。更に最近では、交通荷重によるわだち堀れや
流動を防止するために、耐流動性舗装を行うよう
になりつつあり、結合材のアスフアルトの質がセ
ミブローン化している。そのため、施工継目が従
来の舗装に比べて早く開く傾向が見られる。 Even in general land, as the years of use pass,
More or less joint cracks are appearing. Furthermore, recently, in order to prevent ruts and flow due to traffic loads, flow-resistant pavement is being used, and the quality of asphalt used as a binder is becoming semi-blown. As a result, construction joints tend to open earlier than in conventional pavement.
ジヨイントクラツクが舗装に発生すると、その
クラツクより降雨水が路盤、路床土に浸透し、設
計時には考えられなかつた軟弱支持力となり、舗
装の破損を見るようになる。やがて、その破損部
（初期においては亀甲状のクラツク）が発展し、
舗装の破壊にまでなる。従つて、ジヨイントクラ
ツクが生ずることは好ましいことではない。 When joint cracks occur in pavement, rainwater permeates into the roadbed and subgrade soil through the cracks, resulting in weak bearing capacity that was not considered at the time of design, leading to damage to the pavement. Eventually, the damaged area (initially a tortoiseshell-shaped crack) develops,
It even leads to destruction of the pavement. Therefore, the occurrence of joint cracks is not desirable.
特に、上下合計２車線道に、このジヨイントク
ラツクが発生しやすいのは、そのジヨイントが道
路幅員のほぼ中心線近辺にあるので、上り方向、
下り方向を走行する何れの車両における車輪の軌
跡が一致する位置にあるというところにも原因が
あつた。 Particularly, joint cracks are likely to occur on roads with two lanes, both up and down, because the joints are near the center line of the road width.
Another cause of the problem was that the wheel trajectories of all vehicles traveling in the downhill direction were in the same position.
センタージヨイント以外でも、最近の舗装をみ
ると、供用年数を経るにつれてジヨイントが開
き、ジヨイントクラツクの出現するものが多く、
センタージヨイントと同様クラツクが生じてはな
らないのである。 In addition to center joints, if you look at recent pavements, many joints open up over the years of use and joint cracks appear.
As with the center joint, cracks must not occur.
従来の施工ジヨイントは、既設もしくは先に舗
設したアスフアルト舗装における表層もしくは基
層の施工継目となる断面に、アスフアルト乳剤や
カツトバツクアスフアルトでタツクコートを行つ
てきたのである。 Conventionally, construction joints have been made by applying a tack coat with asphalt emulsion or cutback asphalt to the cross section of the surface or base layer of the existing or previously paved asphalt pavement, which will serve as the construction joint.
しかし乍ら、実際には、施工継目にジヨイント
クラツクは生じており、この防止工法の確立が待
望されている。 However, in reality, joint cracks occur at construction joints, and the establishment of a construction method to prevent this is eagerly awaited.
本発明は、このような要望に応えるものであつ
て、アスフアルト舗装における表層もしくは基層
の施工継目、特にセンタージヨイントなどにジヨ
イントクラツクの発生することを防止する施工方
法を提供するものである。 The present invention meets these demands and provides a construction method that prevents joint cracks from occurring at construction joints in the surface layer or base layer of asphalt pavement, particularly at center joints. .
そして、本発明の施工方法は、既設もしくは先
に舗設したアスフアルト舗装の表層もしくは基層
に接する表層もしくは基層を舗設する際に生ずる
センタージヨイントなどにおける施工継目の施工
方法において、既設もしくは先に舗設した表層も
しくは基層の施工継目の断面に予めアスフアルト
系板状シール材を接合した後、次の表層もしくは
基層を舗設することを特徴としたアスフアルト舗
装のセンタージヨイントなどにおける施工継目の
施工方法を要旨とするものである。 The construction method of the present invention is a construction method for construction joints such as center joints that occur when paving the surface layer or base layer that contacts the surface layer or base layer of an existing or previously paved asphalt pavement. This article describes a construction method for construction joints in asphalt pavement center joints, etc., which is characterized in that an asphalt-based plate-shaped sealing material is bonded in advance to the cross section of the construction joint of the surface layer or base layer, and then the next surface layer or base layer is paved. It is something to do.
本発明で使用するアスフアルト系板状シール材
とは、次のようなものである。 The asphalt-based plate sealing material used in the present invention is as follows.
アスフアルトを含浸被覆した紙、布、網状布、
不織布、箔、フイルムなどの両面にアスフアルト
を被覆したもの、あるいは、アスフアルトの板状
物である。ここでいうアスフアルトは、各種石油
アスフアルト、天然アスフアルトのほか、アスフ
アルトコンパウンド、ゴム化アスフアルト（アス
フアルトにゴム、粉末ゴム、合成高分子重合物な
どを加えて改質したアスフアルト）、ゴム化アス
フアルト系加熱注入型シール材、更にこれらに
種々のフイラーを加えたものなどである。更にア
スフアルト系板状シール材には、石油アスフアル
ト、天然アスフアルトなどにゴム、粉末ゴム、合
成樹脂、プロセスオイルなどを加えて、混和、混
連したもの、或は、更にこれらに顔料（例えばカ
ーボン）、フイラーなどに加えたものを板状に成
型したもの、或は、その板状物に上述したような
芯材を入れたものなどが含まれる。 Paper, cloth, reticulated cloth impregnated with asphalt,
It is a nonwoven fabric, foil, film, etc. coated with asphalt on both sides, or an asphalt plate. Asphalt here refers to various petroleum asphalts, natural asphalts, asphalt compounds, rubberized asphalt (asphalt modified by adding rubber, powdered rubber, synthetic polymers, etc. to asphalt), and rubberized asphalt-based heating injection. These include mold sealing materials and various fillers added to these materials. Furthermore, asphalt-based plate-shaped sealing materials include petroleum asphalt, natural asphalt, etc., mixed with rubber, powdered rubber, synthetic resin, process oil, etc., or mixed with them, or pigments (e.g. carbon) added to these. , one in which filler is added and molded into a plate shape, or one in which the above-mentioned core material is inserted into the plate shape.
アスフアルト系板状シール材の厚さは、２〜10
mm程度のもので、通常は２〜５mm程度で十分であ
る。幅は、加熱アスフアルト混合物を１回で舗設
する厚に相当する。アスフアルト系板状シール材
の表面には、取扱中にこれらシール材同志が附着
しないように鉱物粉粒などを付しておくとよい。
アスフアルト系板状シール材の表面を感圧接着性
にしておき、その上の剥離紙などを付しておいて
もよい。 The thickness of asphalt-based plate sealing material is 2 to 10
mm, and usually 2 to 5 mm is sufficient. The width corresponds to the thickness of one paving of the heated asphalt mixture. It is preferable to apply mineral powder or the like to the surface of the asphalt-based plate-shaped sealing material to prevent the sealing materials from adhering to each other during handling.
The surface of the asphalt-based plate-shaped sealing material may be made pressure-sensitive adhesive, and a release paper or the like may be attached thereon.
次に、本発明の施工方法を説明する。 Next, the construction method of the present invention will be explained.
第１図および第２図は、本発明の施工方法を実
施したアスフアルト舗装の断面図と平面図の略図
である。図において、１は表層のアスフアルト舗
装（加熱アスフアルト混合物舗装）、２はセンタ
ージヨイント、そして３はアスフアルト系板状シ
ール材である。 FIG. 1 and FIG. 2 are schematic diagrams of a cross-sectional view and a plan view of an asphalt pavement in which the construction method of the present invention was applied. In the figure, 1 is a surface asphalt pavement (heated asphalt mixture pavement), 2 is a center joint, and 3 is an asphalt-based plate-shaped sealing material.
アスフアルト舗装における表層１の施工を例に
とると、基層あるいは路盤４の上にアスフアルト
乳剤などの瀝青材からなるタツクコート、あるい
はプライムコートを行う。従来は、センタージヨ
イントなどの施工継目には、このタツクコートを
入念に塗布する程度であつた。 Taking the construction of the surface layer 1 in asphalt pavement as an example, a tack coat or a prime coat made of bituminous material such as asphalt emulsion is applied on the base layer or roadbed 4. Conventionally, this tack coat was only carefully applied to construction joints such as center joints.
本発明の施工方法では、アスフアルト系板状シ
ール材３を用いる。例えば、加熱アスフアルト混
合物を所定厚に敷きならすとき、木の型枠を用い
ているが、その型枠の側面にアスフアルト系板状
シール材３を釘止めする。この釘止めは、初期の
施工長さ２ｍ程で軽く行い、それ以上は舗装する
に従つて釘止めする必要はなく、加熱アスフアル
ト混合物と型枠の間にアスフアルト系板状シール
材３をはさみこんでいけば良い。加熱アスフアル
ト混合物のアスフアルトフイニツシヤなどによる
敷きならし、ローラ転圧時における加熱アスフア
ルト混合物の温度により、アスフアルト系板状シ
ール材３は融解し、舗設された加熱アスフアルト
混合物舗装体、即ち表層１の垂直面に圧着し接着
する。舗設後、型枠を除去すれば、既に舗設され
たアスフアルト舗装の表層１のセンタージヨイン
ト２の垂直面にアスフアルト系板状シール材３が
密着している。次いで、その横に加熱アスフアル
ト混合物を敷きならし、転圧すると、新しい舗装
体、即ち他方の表層１にもアスフアルト系板状シ
ール材３は融解し、熱圧着し接着する。そして、
センタージヨイント２部は、アスフアルト系板状
シール材３をはさんで、左右の舗装、即ち表層１
１が熱圧着により完全に結合されるので、センタ
ージヨイント２の結合は、完全に水密性となる。 In the construction method of the present invention, an asphalt-based plate-shaped sealing material 3 is used. For example, when a heated asphalt mixture is spread to a predetermined thickness, a wooden formwork is used, and the asphalt-based plate-shaped sealing material 3 is nailed to the side of the formwork. This nailing is done lightly at the initial construction length of about 2 m, and beyond that it is not necessary to nail it as the paving is completed.The asphalt-based plate-shaped sealing material 3 is sandwiched between the heated asphalt mixture and the formwork. It's fine if you go. Due to the temperature of the heated asphalt mixture during spreading of the heated asphalt mixture by an asphalt finisher or the like, and the temperature of the heated asphalt mixture during roller compaction, the asphalt-based plate-shaped sealing material 3 is melted, and the heated asphalt mixture pavement body, that is, the vertical surface layer 1 is melted. Press and adhere to the surface. After paving, when the formwork is removed, the asphalt-based plate-shaped sealing material 3 is in close contact with the vertical surface of the center joint 2 of the surface layer 1 of the asphalt pavement that has already been paved. Next, when a heated asphalt mixture is spread and rolled next to it, the asphalt-based plate-shaped sealing material 3 is melted and bonded to the new pavement, ie, the other surface layer 1, by thermocompression. and,
The center joint 2 part is connected to the left and right pavements, that is, the surface layer 1, by sandwiching the asphalt plate-shaped sealing material 3.
1 are completely bonded by thermocompression bonding, the connection of the center joint 2 is completely watertight.
また、上記の施工に際して、加熱アスフアルト
混合物の敷きならし、転圧をしたあと、その施工
継目にアスフアルト系板状シール材３を適宜手段
によつて貼り、次の加熱アスフアルト混合物舗装
を行つてもよい。この場合、感圧接着性タイプの
アスフアルト系板状シール材３の使用が便利であ
る。舗設後、舗装体が暖いうちならば、アスフア
ルト系板状シーリング材３は容易に舗装体の施工
継目面に密着することができる。既設の舗装の打
継ぎなどの場合は、施工継目を軽くバーナで加熱
すれば、簡単にアスフアルト系板状シール材３を
帖りつけることができる。そして、これに加熱ア
スフアルト混合物を舗設すれば、その加熱アスフ
アルト混合物の熱とローラ転圧による熱圧着によ
り、アスフアルト系板状シール材３は融解し、こ
れを中心にして左右の舗装を完全に結合させるこ
とができる。 In addition, during the above construction, after the heated asphalt mixture is spread and compacted, the asphalt-based plate-shaped sealing material 3 is applied to the construction joint by an appropriate means, and the next heated asphalt mixture paving is performed. good. In this case, it is convenient to use a pressure-sensitive adhesive type asphalt-based plate-shaped sealing material 3. After paving, while the pavement is still warm, the asphalt-based plate-shaped sealing material 3 can easily adhere to the construction joint surface of the pavement. In the case of joining existing pavement, the asphalt-based plate-shaped sealing material 3 can be easily applied by lightly heating the construction joint with a burner. Then, when a heated asphalt mixture is laid on this, the asphalt-based plate-shaped sealing material 3 is melted by the heat of the heated asphalt mixture and thermocompression bonding by roller rolling, and the left and right pavements are completely connected around this. can be done.
このようにして施工すると、施工後交通に開放
して経年しても、施工継目が開くことがない。セ
ンタージヨイントでは、クラツクを生ずることが
ない。 When constructed in this manner, the construction joints will not open even if the building is opened to traffic for many years after construction. Center joints do not cause cracks.
本発明の施工方法は、ジヨイント部を完全にシ
ールし、水密性にして、且つ左右の舗装体を結合
することができる。そして、交通に供用した後に
おいても、シールド効果が保持されるため、クラ
ツクの発生が見られない。また、従来のように、
施工継目にタツクする必要がなく、作業が容易
で、その分だけ作業員の軽減になる。さらには、
ジヨイント部から降雨水の浸透がないので、長年
に渡り舗装構成層の価値を持続することができる
などのすぐれた効果を有する。 The construction method of the present invention can completely seal the joint part, make it watertight, and connect the left and right pavement bodies. Even after being used for traffic, the shielding effect is maintained, so no cracks occur. Also, as in the past,
There is no need to tack on construction joints, making the work easier and reducing the number of workers. Furthermore,
Since there is no infiltration of rain water through the joint, it has excellent effects such as maintaining the value of the pavement constituent layers for many years.
第１図および第２図は、本発明の施工方法を実
施したアスフアルト舗装を略図で示した断面図と
平面図である。図中における符号を説明すれば、
次の通りである。
１は表層のアスフアルト舗装（加熱アスフアル
ト混合物舗装）、２はセンタージヨイント、３は
アスフアルト系板状シール材、４は基層あるいは
路盤。
FIGS. 1 and 2 are a cross-sectional view and a plan view schematically showing asphalt pavement using the construction method of the present invention. To explain the symbols in the diagram,
It is as follows. 1 is the surface asphalt pavement (heated asphalt mixture pavement), 2 is the center joint, 3 is the asphalt plate sealing material, and 4 is the base layer or roadbed.
Claims (1)
の表層もしくは基層に接する表層もしくは基層を
舗設する際に生ずるセンタージヨイントなどにお
ける施工継目の施工方法において既設もしくは先
に舗設した表層もしくは基層の施工継目の断面に
予めアスフアルト系板状シール材を接合した後、
次の表層もしくは基層を舗設することを特徴とし
たアスフアルト舗装のセンタージヨイントなどに
おける施工継目の施工方法。1 In the construction method of construction joints such as center joints that occur when paving the surface layer or base layer that is in contact with the surface layer or base layer of existing or previously paved asphalt pavement, the cross section of the construction joint of the existing or previously paved surface layer or base layer is After joining the asphalt-based plate sealing material in advance,
A construction method for construction joints such as center joints of asphalt pavement characterized by paving the next surface layer or base layer.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23825183A JPS60129304A (en) | 1983-12-17 | 1983-12-17 | Construction of joint such as center joint of asphalt pavement |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23825183A JPS60129304A (en) | 1983-12-17 | 1983-12-17 | Construction of joint such as center joint of asphalt pavement |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60129304A JPS60129304A (en) | 1985-07-10 |
| JPH0157201B2 true JPH0157201B2 (en) | 1989-12-05 |
Family
ID=17027393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23825183A Granted JPS60129304A (en) | 1983-12-17 | 1983-12-17 | Construction of joint such as center joint of asphalt pavement |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60129304A (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60208503A (en) * | 1984-04-02 | 1985-10-21 | 道建コンサルタント株式会社 | Constructon method for connecting structure comprising concrete material, steel material or stone material and asphalt pavement laid on road |
| JP2002186930A (en) * | 2000-12-18 | 2002-07-02 | Ohbayashi Corp | Treatment method of joint portion of water-barrier layers consisting of asphalt compound and asphalt tape to be applied therefor |
| JP2015034298A (en) * | 2014-10-31 | 2015-02-19 | 石川 英明 | Double-sided adhesive tape for pavement, paving method and pavement structure |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS594001A (en) * | 1982-06-30 | 1984-01-10 | 株式会社東京ウエルズ | Taping device for angular chip resistor |
-
1983
- 1983-12-17 JP JP23825183A patent/JPS60129304A/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS594001A (en) * | 1982-06-30 | 1984-01-10 | 株式会社東京ウエルズ | Taping device for angular chip resistor |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60129304A (en) | 1985-07-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105949797B (en) | Void reducing asphalt membrane compositions, methods and apparatus for asphalt paving applications | |
| Button et al. | Guidelines for using geosynthetics with hot-mix asphalt overlays to reduce reflective cracking | |
| CA1189215A (en) | Preformed membrane comprising a bitumen/thermoplastic rubber layer | |
| US3870426A (en) | Method of protecting pavement from corrosive salts and an impermeable pavement membrane and pavement overlay for use in said method | |
| CN107178018A (en) | A kind of new old asphalt pavement lapping construction method and bridging arrangement | |
| US11624160B2 (en) | Paving machine membrane dispenser | |
| CA2174397A1 (en) | Pavement sealing product and method | |
| US4118137A (en) | Pavement and process of providing the same | |
| JP2657803B2 (en) | Repair method for cracks on asphalt pavement | |
| US6682260B2 (en) | Roller compacted concrete paving sealing method | |
| US3797951A (en) | Wearing courses of stone and mastic on pavements | |
| JPH0157201B2 (en) | ||
| JP3128721B2 (en) | Waterproof construction method for asphalt concrete pavement underside | |
| EP2419474B1 (en) | Joint filler material | |
| GB2065203A (en) | Flexible road surfacing | |
| CN211340272U (en) | New old road surface banding side subsides of hole and banding structure | |
| US2259374A (en) | Road construction | |
| CN110438861B (en) | Double-color asphalt pavement structure and construction process thereof | |
| JPH0743123Y2 (en) | Pavement structure at joints such as roads | |
| JPS6011164B2 (en) | Floor slab paving method | |
| JPS605066Y2 (en) | waterproof sheet | |
| JPS63236802A (en) | Freeze preventing paving body and paving construction method | |
| JP2646249B2 (en) | Pavement method for bridge surface | |
| JP2023146087A (en) | Double-sided adhesive tape for asphalt pavement, asphalt paving method and asphalt pavement structure | |
| US1677600A (en) | Consturction of street pavements |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |