JPH0144364Y2 - - Google Patents
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- JPH0144364Y2 JPH0144364Y2 JP1983180329U JP18032983U JPH0144364Y2 JP H0144364 Y2 JPH0144364 Y2 JP H0144364Y2 JP 1983180329 U JP1983180329 U JP 1983180329U JP 18032983 U JP18032983 U JP 18032983U JP H0144364 Y2 JPH0144364 Y2 JP H0144364Y2
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- Rear-View Mirror Devices That Are Mounted On The Exterior Of The Vehicle (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本考案は、自動車のフロントドアに装着される
傾倒可能なドアミラーに関するものである。[Detailed Description of the Invention] [Industrial Application Field] The present invention relates to a tiltable door mirror mounted on the front door of an automobile.
自動車のドアミラーは、一般に、ミラーハウジ
ングに対して車前後方向に作用する衝撃外力が加
わつた時、ミラーハウジングが同方向に傾倒して
前記衝撃外力の衝撃を緩和し、以つて安全性を高
めるように構成されている。
Generally, when an external impact force is applied to the mirror housing in the longitudinal direction of the vehicle, the door mirror of an automobile is designed so that the mirror housing tilts in the same direction to alleviate the impact of the external impact force, thereby increasing safety. It is composed of
この従来のドアミラーの構造を第１図ないし第
４図に基づいて説明する。 The structure of this conventional door mirror will be explained based on FIGS. 1 to 4.
第１図および第２図において、１３は、ミラー
１２が内設されたミラーハウジングを示してお
り、このミラーハウジング１３を支持するミラー
ベース１１の被取付面の間には、連結板１４が介
在されていて、この連結板１４の一端が、ミラー
ハウジング１３に突設された軸受部１５に、他端
は、ミラーベース１１に突設された軸受部１６
に、夫夫、軸着されている。 1 and 2, reference numeral 13 indicates a mirror housing in which the mirror 12 is installed, and a connecting plate 14 is interposed between the mounting surfaces of the mirror base 11 that supports the mirror housing 13. One end of the connecting plate 14 is connected to a bearing portion 15 projecting from the mirror housing 13, and the other end is connected to a bearing portion 16 projecting from the mirror base 11.
My husband and I are hooked.
１７は、復帰用スプリングを示しており、この
復帰用スプリング１７は、連結板１４およびミラ
ーハウジング１３の取付面に貫通されてミラーハ
ウジング１３とミラーベース１１の間に張設され
ている。 Reference numeral 17 indicates a return spring, which passes through the connection plate 14 and the mounting surface of the mirror housing 13 and is stretched between the mirror housing 13 and the mirror base 11.
この復帰用スプリング１７のばね力によつて、
ミラーハウジング１３は、ミラーベース１１の被
取付面上に、連結板１４を介して圧接されて車前
後方向に傾倒可能に取り付けられている。 Due to the spring force of this return spring 17,
The mirror housing 13 is attached to the mounting surface of the mirror base 11 by pressure contact via a connecting plate 14 so as to be tiltable in the longitudinal direction of the vehicle.
このドアミラーＭは、そのミラーハウジング１
３に復帰用スプリング１７のばね力よりも大きな
衝撃外力が車前後方向に作用すると、ミラーハウ
ジング１３がその外力の作用方向に傾倒し、外力
が除去されれば、ミラーハウジング１３は、復帰
用スプリング１７のばね力によつて常態位置に復
帰する。 This door mirror M has its mirror housing 1
When an impact external force larger than the spring force of the return spring 17 acts on the spring 17 in the longitudinal direction of the vehicle, the mirror housing 13 tilts in the direction in which the external force acts, and when the external force is removed, the mirror housing 13 It returns to the normal position by the spring force of 17.
このドアミラーＭには、第３図に示すようなミ
ラーベース１１を囲む包囲部１８ａと、前記ミラ
ーハウジング１３の側端部１３ａが嵌合される開
口部１８ｂとを有するミラーブーツ１８が、第１
図に示す如く装着されていて、このミラーブーツ
１８によつてミラーベース１１がおおい隠される
とともに、ドア外板Ｐとミラーハウジング１３の
間が見栄えよく形成されている。 This door mirror M has a first mirror boot 18, which has a surrounding part 18a surrounding the mirror base 11 as shown in FIG.
As shown in the figure, the mirror base 11 is completely hidden by the mirror boot 18, and the space between the door outer plate P and the mirror housing 13 is formed to look good.
このミラーブーツ１８は、ゴムなどの伸びの大
きい柔軟な材料によつて形成されたもので、ミラ
ーハウジング１３に車前方向Frに作用する衝撃
外力が加わつてミラーハウジング１３が車前方向
Frに傾倒するに伴い、ミラーブーツ１８の車前
方向Fr側に配設されている縁部１８ｃは、ミラ
ーハウジング１３の外側面に押圧されて、第２図
の仮想線で示す如く、車前方向Frに移動する。 The mirror boot 18 is made of a flexible material with high elongation such as rubber, and when an impact external force acting in the front direction Fr is applied to the mirror housing 13, the mirror housing 13 moves in the front direction.
As the mirror boot 18 is tilted to the Fr side, the edge 18c of the mirror boot 18 disposed on the Fr side in the vehicle front direction is pressed against the outer surface of the mirror housing 13, and as shown by the imaginary line in FIG. Move in direction Fr.
そのミラーブーツ１８の変形状態は、第４図に
示すように変形の度合が大きいため、伸びの少な
い合成樹脂などで形成した場合には、ミラーブー
ツ１８の変形抵抗によつてミラーハウジング１３
がスムーズに傾倒しなくなるおそれがあつた。 The degree of deformation of the mirror boot 18 is large as shown in FIG.
There was a risk that the device would not tilt smoothly.
ところで、最近、ドアミラーＭの外観上の見栄
えをよくするために、ミラーブーツ１８およびミ
ラーハウジング１３が車体塗装色と同色に塗装さ
れたドアミラーの開発が望まれている。 Incidentally, recently, in order to improve the appearance of the door mirror M, it has been desired to develop a door mirror in which the mirror boot 18 and the mirror housing 13 are painted in the same color as the vehicle body.
しかしながら、塗装が可能な材料、例えば、ウ
レタン樹脂などによつてミラーブーツ１８を形成
した場合には、ウレタン樹脂が伸びにくい材料で
あるため、前述の如き不都合を生ずることとな
る。 However, if the mirror boot 18 is made of a material that can be painted, such as urethane resin, the above-mentioned problems will occur because urethane resin is a material that is difficult to stretch.
従つて、塗装が可能であつて、伸びの少ない合
成樹脂でミラーブーツ１８を形成するには、前述
の不都合を解消することが必要であつた。 Therefore, in order to form the mirror boot 18 from a synthetic resin that can be painted and has little elongation, it is necessary to eliminate the above-mentioned disadvantages.
本考案は、上記従来の不都合を解消すべくなさ
れたものであつて、塗装可能な、伸びの少ない合
成樹脂によりミラーブーツを形成するとともに、
このミラーブーツを装着させたドアミラーのミラ
ーハウジングに衝撃外力が加わつた際に、ミラー
ハウジングの回動当接によるミラーブーツの変形
度合を小さくし、その変形抵抗を小さくして、ミ
ラーハウジングがスムースに回動し得るように成
して、前記衝撃外力の緩衝が確実になされるよう
にした自動車のドアミラーを提供することを目的
とする。
The present invention was made to solve the above-mentioned conventional disadvantages, and the mirror boot is formed from a paintable synthetic resin with low elongation.
When an external impact force is applied to the mirror housing of a door mirror equipped with this mirror boot, the degree of deformation of the mirror boot due to rotational abutment of the mirror housing is reduced, and the deformation resistance is reduced, allowing the mirror housing to move smoothly. It is an object of the present invention to provide a door mirror for a motor vehicle that is rotatable so that the impact external force can be reliably buffered.
このような目的を達成するため、本考案は、ド
ア外板に固定されたミラーベースと、ミラーが内
設されたミラーハウジングを備えるとともに、前
記ミラーベースを囲む包囲部と、前記ミラーハウ
ジングの側端部が嵌合される開口部とを有するミ
ラーブーツを備え、前記ミラーハウジングは、車
前後方向に回動するようにミラーベースに支持さ
れていて、ミラーハウジングに対して車前後方向
に作用する衝撃外力が加わると、ミラーハウジン
グが同方向に回動して前記衝撃外力を緩和するよ
うに成した自動車のドアミラーにおいて、
前記ミラーブーツを塗装可能な合成樹脂によつ
て形成し、このミラーブーツの車前方向側に配設
される縁部を、前記ミラーハウジングの回動中心
を通り、かつ車中心線にほぼ平行して車前方向に
延びる延長線上もしくはこの延長線よりも車内方
向側であるミラーベース側に位置するミラーハウ
ジングの外側面に近接して配置させて、このミラ
ーブーツを前記ドアミラーに装着して成り、衝撃
外力作用による前記ミラーハウジングの回動に伴
つて、前記ミラーブーツの縁部がミラーベース側
にスムースに押圧変形するようにしたものであ
る。
In order to achieve such an object, the present invention includes a mirror base fixed to a door outer panel, a mirror housing in which the mirror is installed, an enclosing part surrounding the mirror base, and a side wall of the mirror housing. a mirror boot having an opening into which an end is fitted; the mirror housing is supported by a mirror base so as to rotate in the longitudinal direction of the vehicle, and acts on the mirror housing in the longitudinal direction of the vehicle; In the door mirror for an automobile, the mirror housing rotates in the same direction to alleviate the external impact force when an external impact force is applied, and the mirror boot is formed of a paintable synthetic resin, and the mirror boot is made of a paintable synthetic resin. The edge disposed toward the front of the vehicle is on an extension line that passes through the center of rotation of the mirror housing and extends toward the front of the vehicle substantially parallel to the center line of the vehicle, or is located toward the interior of the vehicle from this extension line. The mirror boot is attached to the door mirror by being placed close to the outer surface of the mirror housing located on the mirror base side, and as the mirror housing rotates due to an external impact force, the edge of the mirror boot The part is smoothly pressed and deformed toward the mirror base side.
以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described based on the drawings.
第５図および第６図において、Ｍは、ドアミラ
ーを示しており、このドアミラーＭは、ドア外板
Ｐに固定されたミラーベース１と、ミラー２が内
設されたミラーハウジング３を備えていて、ミラ
ーハウジング３をミラーベース１に突設された軸
部４に枢着させて、車前方向Frおよび車後方向
Ｒに回動するように組み付けたものである。 In FIGS. 5 and 6, M indicates a door mirror, and this door mirror M includes a mirror base 1 fixed to a door outer plate P and a mirror housing 3 in which a mirror 2 is installed. , the mirror housing 3 is pivotally attached to a shaft portion 4 protruding from the mirror base 1, and is assembled so as to rotate in the vehicle front direction Fr and the vehicle rear direction R.
この、ドアミラーＭに装着されているミラーブ
ーツ５は、前記ミラーベース１を囲む包囲部５ａ
と、前記ミラーハウジング３の側端部３ａが嵌合
される開口部５ｂを有するもので、塗装が可能な
合成樹脂、例えば、ウレタン樹脂によつて形成さ
れている。 The mirror boot 5 attached to the door mirror M has an enclosing portion 5a surrounding the mirror base 1.
It has an opening 5b into which the side end 3a of the mirror housing 3 is fitted, and is made of paintable synthetic resin, such as urethane resin.
このミラーブーツ５の車前方向Fr側に配設さ
れている縁部５ｃは、ミラーハウジング３の回動
中心となつている前記軸部４を通り、かつ車中心
線にほぼ平行して車前方向に延びる延長線６上、
もしくはこの延長線６よりも車内方向側であるミ
ラーベース１側に位置するミラーハウジング３の
外側面３ｃに近接して配置されている。 An edge 5c of the mirror boot 5 disposed on the Fr side in the vehicle front direction passes through the shaft portion 4, which is the center of rotation of the mirror housing 3, and runs approximately parallel to the vehicle center line in front of the vehicle. On the extension line 6 extending in the direction,
Alternatively, it is disposed close to the outer surface 3c of the mirror housing 3 located on the mirror base 1 side, which is the side toward the inside of the vehicle with respect to the extension line 6.
次に、この実施例の作用を第６図に基づいて説
明する。 Next, the operation of this embodiment will be explained based on FIG. 6.
ミラーハウジング３に対して車前方向Frに作
用する衝撃外力が加わると、ミラーハウジング３
は、前記軸部４を回動中心として車前方向Fr（第
６図において、時計回り方向）に回動する。 When an impact external force acting in the vehicle front direction Fr is applied to the mirror housing 3, the mirror housing 3
rotates in the vehicle front direction Fr (clockwise direction in FIG. 6) about the shaft portion 4 as a rotation center.
そして、第６図に示す回動位置７において、ミ
ラーブーツの車前方向Fr側に配置されている縁
部５ｃにミラーハウジング３の外側面３ｃが当接
する。 At rotation position 7 shown in FIG. 6, the outer surface 3c of the mirror housing 3 comes into contact with the edge 5c of the mirror boot located on the Fr side in the vehicle front direction.
軽度の衝撃外力であれば、ミラーハウジング３
が前記回動位置７まで回動すれば、衝撃外力の衝
撃を緩和することが可能である。 If the external impact force is mild, mirror housing 3
If it rotates to the rotation position 7, it is possible to alleviate the impact of the external impact force.
衝撃外力が大きい場合には、ミラーハウジング
３の外側面３ｃが、ミラーブーツ５の車前方向側
に配設される縁部５ｃに当接し、前記ミラーハウ
ジング３は、第６図の仮想線でもつて示す如く、
ミラーブーツ５の前記縁部５ｃをミラーベース１
側に押圧して回動する。 When the external impact force is large, the outer surface 3c of the mirror housing 3 comes into contact with the edge 5c of the mirror boot 5 disposed on the vehicle front side, and the mirror housing 3 is moved along the imaginary line in FIG. As shown,
The edge 5c of the mirror boot 5 is connected to the mirror base 1.
Press to the side and rotate.
このミラーハウジング３の外側面３ｃに押圧さ
れて変形するミラーブーツ５の縁部５ｃは、前述
のようにミラーハウジングの回動中心４を通り、
かつ車中心線にほぼ平行して車前方向に延びる延
長線６上、もしくはこの延長線６よりも車内方向
側であるミラーベース１側に位置するミラーハウ
ジング３の外側面３ｃに近接して配置させたこと
によつて、前記ミラーブーツ５の縁部５ｃは車前
方向に折れ曲がつたりすることなく、第６図の仮
想線で示すように、そのまま車内方向側であるミ
ラーベース１側にスムースに押圧変形することが
できる。 The edge 5c of the mirror boot 5, which is deformed by being pressed against the outer surface 3c of the mirror housing 3, passes through the rotation center 4 of the mirror housing as described above.
and located close to the outer surface 3c of the mirror housing 3 located on an extension line 6 extending toward the front of the vehicle substantially parallel to the vehicle center line, or on the mirror base 1 side that is closer to the interior of the vehicle than the extension line 6. As a result, the edge 5c of the mirror boot 5 does not bend or sag toward the front of the vehicle, and instead extends directly to the side of the mirror base 1, which is the side toward the interior of the vehicle, as shown by the imaginary line in FIG. It can be pressed and deformed smoothly.
従つて、ミラーブーツ５の縁部５ｃにおける、
ミラーハウジング３の回動当接による変形の度合
を比較的小さくすることができ、伸びの少ないウ
レタン樹脂で形成されたミラーブーツ５であつて
も変形抵抗は小さくなるので、このミラーブーツ
５の縁部５ｃの大きな押圧変形である、所謂無理
のある押圧変形はないため、ミラーハウジング３
を極めてスムースに回動させることができ、この
ミラーハウジング３の回動に支障を生ずるおそれ
がなくなる。 Therefore, at the edge 5c of the mirror boot 5,
The degree of deformation caused by rotational abutment of the mirror housing 3 can be made relatively small, and even if the mirror boot 5 is made of urethane resin with little elongation, the deformation resistance is small. Since there is no so-called unreasonable pressing deformation, which is a large pressing deformation of the portion 5c, the mirror housing 3
The mirror housing 3 can be rotated extremely smoothly, and there is no possibility that the rotation of the mirror housing 3 will be hindered.
なお、ミラーハウジング３に対して車前方向
Frに作用する衝撃外力が加わつて、ミラーハウ
ジング３の回動が始まり、第６図に示す回動位置
７に達するまで、ミラーハウジング３の外側面
が、ミラーブーツ５の車前方向Fr側に配置され
ている縁部５ｃに当接しないように、ミラーハウ
ジング３の外側面は、その外側端部３ｂの方向に
斜めに形成されている。 In addition, the front direction of the vehicle with respect to the mirror housing 3
When an external impact force is applied to the mirror housing 3, the mirror housing 3 starts to rotate, and the outer surface of the mirror housing 3 moves toward the Fr side of the mirror boot 5 in the front direction of the vehicle until it reaches the rotation position 7 shown in FIG. The outer surface of the mirror housing 3 is formed obliquely in the direction of the outer end 3b so as not to come into contact with the disposed edge 5c.
従つて、ミラーハウジング３に加わつた衝撃外
力が軽度の場合には、ミラーブーツ５の前記縁部
５ｃが押圧されて変形を生じる前に衝撃外力の衝
撃は緩和される。 Therefore, when the external impact force applied to the mirror housing 3 is light, the impact of the external impact force is alleviated before the edge 5c of the mirror boot 5 is pressed and deformed.
また、前記ミラーブーツ５は塗装可能な、伸び
の少ない合成樹脂によつてて形成することができ
るため、このミラーベース５を車体塗装色と同色
に塗装することができる。 Further, since the mirror boot 5 can be made of a paintable synthetic resin with little elongation, the mirror base 5 can be painted in the same color as the vehicle body paint color.
本考案によれば、塗装が可能であつて、伸びの
少ない合成樹脂によつて形成されているミラーブ
ーツを装着させた自動車のドアミラーについて、
そのミラーハウジングに衝撃外力が加わつた際
に、ミラーハウジングがスムースに回動して、確
実に、前記衝撃外力の衝撃が緩和されるようにで
きる。
According to the present invention, an automobile door mirror is equipped with a mirror boot made of a synthetic resin that can be painted and has little elongation.
When an external impact force is applied to the mirror housing, the mirror housing rotates smoothly and the impact of the external impact force can be reliably alleviated.
第１図は、従来の自動車のドアミラーを示す斜
視図、第２図は、第１図の−線相当部分の拡
大断面図、第３図は、同従来ドアミラーにおける
ミラーブーツを示す斜視図、第４図は、同従来ド
アミラーにおけるミラーブーツの変形状態を示す
斜視図、第５図は、本考案に係る自動車のドアミ
ラーの実施例を示す斜視図、第６図は、第５図の
−線相当部分の拡大断面図である。
Ｐ……ドア外板、１……ミラーベース、２……
ミラー、３……ミラーハウジング、Ｍ……ドアミ
ラー、５ａ……包囲部、３ａ……ミラーハウジン
グの側端部、５ｂ……開口部、５……ミラーブー
ツ、５ｃ……ミラーブーツの車前方向に配設され
る縁部、Fr……車前方向、６……ミラーハウジ
ングの回動中心を通り、かつ車中心線にほぼ平行
して車前方向に延びる延長線、３ｃ……ミラーハ
ウジングの外側面。
Fig. 1 is a perspective view showing a conventional door mirror of an automobile, Fig. 2 is an enlarged sectional view of a portion corresponding to the - line in Fig. 1, and Fig. 3 is a perspective view showing a mirror boot in the conventional door mirror. Fig. 4 is a perspective view showing a deformed state of the mirror boot in the conventional door mirror, Fig. 5 is a perspective view showing an embodiment of the automobile door mirror according to the present invention, and Fig. 6 is a view corresponding to the - line in Fig. 5. It is an enlarged sectional view of a part. P...Door outer panel, 1...Mirror base, 2...
Mirror, 3...Mirror housing, M...Door mirror, 5a...Encircling portion, 3a...Side end of mirror housing, 5b...Opening, 5...Mirror boot, 5c...Front direction of mirror boot Fr...In the front direction of the vehicle, 6...An extension line passing through the center of rotation of the mirror housing and extending in the front direction substantially parallel to the center line of the vehicle, 3c...The edge of the mirror housing. outer surface.
Claims (1)
が内設されたミラーハウジングを備えるととも
に、前記ミラーベースを囲む包囲部と、前記ミラ
ーハウジングの側端部が嵌合される開口部とを有
するミラーブーツを備え、前記ミラーハウジング
は、車前後方向に回動するようにミラーベースに
支持されていて、ミラーハウジングに対して車前
後方向に作用する衝撃外力が加わると、ミラーハ
ウジングが同方向に回動して前記衝撃外力を緩和
するように成した自動車のドアミラーにおいて、 前記ミラーブーツを塗装可能な合成樹脂によつ
て形成し、このミラーブーツの車前方向側に配設
される縁部を、前記ミラーハウジングの回動中心
を通り、かつ車中心線にほぼ平行して車前方向に
延びる延長線上もしくはこの延長線よりも車内方
向側であるミラーベース側に位置するミラーハウ
ジングの外側面に近接して配置させて、このミラ
ーブーツを前記ドアミラーに装着して成り、衝撃
外力作用による前記ミラーハウジングの回動に伴
つて、前記ミラーブーツの縁部がミラーベース側
にスムースに押圧変形するようにしたことを特徴
とする自動車のドアミラー。[Claims for Utility Model Registration] A mirror base fixed to a door outer panel and a mirror housing in which a mirror is installed are provided, and an enveloping portion surrounding the mirror base and a side end portion of the mirror housing are fitted together. The mirror housing is supported by a mirror base so as to rotate in the longitudinal direction of the vehicle, and when an external impact force acting in the longitudinal direction of the vehicle is applied to the mirror housing. In the door mirror of an automobile, the mirror housing is configured to rotate in the same direction to alleviate the impact external force, the mirror boot is formed of a paintable synthetic resin, and the mirror boot is formed of a paintable synthetic resin on the front side of the vehicle. The disposed edge is located on an extension line that passes through the center of rotation of the mirror housing and extends toward the front of the vehicle substantially parallel to the vehicle center line, or on the mirror base side that is closer to the interior of the vehicle than this extension line. The mirror boot is attached to the door mirror by being placed close to the outer surface of the mirror housing, and as the mirror housing rotates due to an external impact force, the edge of the mirror boot moves toward the mirror base side. An automobile door mirror characterized by being smoothly deformed under pressure.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18032983U JPS6087836U (en) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | car door mirror |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP18032983U JPS6087836U (en) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | car door mirror |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6087836U JPS6087836U (en) | 1985-06-17 |
| JPH0144364Y2 true JPH0144364Y2 (en) | 1989-12-21 |
Family
ID=30391027
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP18032983U Granted JPS6087836U (en) | 1983-11-23 | 1983-11-23 | car door mirror |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6087836U (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0417389Y2 (en) * | 1984-10-16 | 1992-04-17 | ||
| JPH0239886Y2 (en) * | 1985-05-22 | 1990-10-25 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55145042A (en) * | 1979-04-25 | 1980-11-12 | Daimler Benz Ag | Back mirror for automobile |
-
1983
- 1983-11-23 JP JP18032983U patent/JPS6087836U/en active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55145042A (en) * | 1979-04-25 | 1980-11-12 | Daimler Benz Ag | Back mirror for automobile |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6087836U (en) | 1985-06-17 |
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