JPH0144183Y2 - - Google Patents

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JPH0144183Y2
JPH0144183Y2 JP14147284U JP14147284U JPH0144183Y2 JP H0144183 Y2 JPH0144183 Y2 JP H0144183Y2 JP 14147284 U JP14147284 U JP 14147284U JP 14147284 U JP14147284 U JP 14147284U JP H0144183 Y2 JPH0144183 Y2 JP H0144183Y2
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air
feed bar
piston
closing
switching valve
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、例えばプレス機構のトランスフア装
置のフイードバーを作動させるエア制御回路に関
し、特に手動運転におけるフイードバーの同調し
た開閉動を行わせるエア制御回路に関する。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial Field of Application] The present invention relates to an air control circuit that operates the feed bar of a transfer device of a press mechanism, for example, and in particular to an air control circuit that operates the feed bar in a synchronous opening and closing operation during manual operation. Regarding circuits.

〔背景技術とその問題点〕[Background technology and its problems]

プレス機械のトランスフア装置を構成する2本
の平行なフイードバーは、自動運転時即ちスライ
ドの上型とボルタスの下型とでワークをプレス加
工しているとき、スライドの上下動を行わせるク
ランク軸の回転と連動して作動する。具体的には
フインガによるワーククランプのための閉動、上
昇、次工程へのワーク移送のための前進、下降、
ワークアンクランプのための開動、前工程への戻
りのための後進を順番に繰返えす。この自動運転
に対し、例えば型交換や型調整の型段取作業等の
とき、フイードバーのみをプレス機械の他の構成
部材、機構とは別個に開閉動させる手動運転が行
われる。
The two parallel feed bars that make up the transfer device of a press machine are crankshafts that move the slide up and down during automatic operation, that is, when a workpiece is being pressed using the upper mold of the slide and the lower mold of the bolt. It operates in conjunction with the rotation of. Specifically, the closing movement and raising of the fingers to clamp the workpiece, the forward movement and lowering of the workpiece to transfer it to the next process,
The opening movement to unclamp the workpiece and the backward movement to return to the previous process are repeated in order. In contrast to this automatic operation, manual operation is performed in which only the feed bar is opened and closed separately from the other constituent members and mechanisms of the press machine, for example, during mold setup work such as mold exchange and mold adjustment.

この手動運転において、フイードバーの左右両
側の移動タイミングや移動速度に相違があると2
本のフイードバーはハの字形になり、円滑な移動
をフイードバーは行わなくなるため、フイードバ
ーの左右両側を同時に同量づつ移動させることに
より左右両側の同調した動きを確保しなければな
らない。フイードバーの同調用エコライズ軸を備
えているプレス機械では、手動運転におけるフイ
ードバーの左右両側の同調した動きをこのエコラ
イズ軸によつて達成できる。しかしC型フレーム
のプレス機械のように、エコライズ軸をフレーム
に挿通させるとフレーム剛性が低下することや加
工によつて生じたスクラツプの排出が困難になる
こと等の問題発生のため、エコライズ軸が採用さ
れていないプレス機械もある。
In this manual operation, if there is a difference in the movement timing or movement speed on both the left and right sides of the feed bar, 2.
The book's feed bar becomes V-shaped and the feed bar does not move smoothly, so it is necessary to move both the left and right sides of the feed bar by the same amount at the same time to ensure synchronized movement on both sides. In a press machine equipped with an equalizing shaft for synchronizing the feed bar, synchronized movement of the left and right sides of the feed bar during manual operation can be achieved by this equalizing shaft. However, as with C-frame press machines, when an equalize shaft is inserted into the frame, problems arise such as a decrease in frame rigidity and difficulty in discharging scrap generated during processing. There are some press machines that have not been adopted.

このようにエコライズ軸が採用されていないプ
レス機械では手動運転においてフイードバーの左
右両側を同調して移動させるためにエア制御回路
が使用されている。
In press machines that do not employ equalizing shafts, an air control circuit is used to move both left and right sides of the feed bar synchronously during manual operation.

第2図はかかる従来のエア制御回路が使用され
ているプレス機械の平面図で、第3図はこのエア
制御回路により駆動されるフイードバーの機械的
駆動機構を示し、第4図にエア制御回路が示され
ている。また、この第4図には第3図のフイード
バー機械的駆動機構が略図で示されている。以下
にこのフイードバー機械的駆動機構とエア制御回
路を説明する。
Fig. 2 is a plan view of a press machine in which such a conventional air control circuit is used, Fig. 3 shows the mechanical drive mechanism of the feed bar driven by this air control circuit, and Fig. 4 shows the air control circuit. It is shown. FIG. 4 also schematically shows the feed bar mechanical drive mechanism of FIG. 3. This feed bar mechanical drive mechanism and air control circuit will be explained below.

第2図において、図示外のスライドの下面に取
付けられた上型とボルスタ1の上面に取付けられ
た下型2とでワークはスライドの上下動によりプ
レス加工され、スライドの上下往復動は駆動軸で
あるクランク軸の回転によつてなされる。ボルス
タ1の上方には左右方向の長さを有する2本のフ
イードバー3が平行に配置され、取付部材3Aに
取付支持されたフイードバー3は、フインガ4で
ワークをクランプすべく互いに接近することによ
り閉動を行い、ワーククランプ後上昇し、次いで
ワークを次工程へ移送すべく所定ストローク分前
進し、下降した後、離間することにより開動して
ワークをアンクランプし、次いで後退して前工程
に戻る。以上のフイードバー動作サイクルは前記
クランク軸によるスライドの上下動と連動して行
われる。
In Fig. 2, the workpiece is pressed by the vertical movement of the slide between an upper die attached to the lower surface of the slide (not shown) and a lower die 2 attached to the upper surface of the bolster 1. This is done by rotating the crankshaft. Two feed bars 3 having a length in the left and right direction are arranged in parallel above the bolster 1, and the feed bars 3, which are attached and supported by the attachment member 3A, are closed by approaching each other to clamp the workpiece with the fingers 4. After clamping the workpiece, it rises, then moves forward by a predetermined stroke to transfer the workpiece to the next process, descends, and then moves away to open and unclamp the workpiece, then retreats and returns to the previous process. . The above feed bar operation cycle is performed in conjunction with the vertical movement of the slide by the crankshaft.

第4図で示すようにフイードバー3の左右に設
けられるエアシリンダ5は第3図の通りケース6
に横向きに組付設置される。エアシリンダ5のピ
ストン7のロツド7Aにリンク8の先部がピン9
で枢着され、このリンク8は基部の軸10を中心
に揺動可能である。この軸10は軸11とともに
フイードバーの機械的駆動機構を構成するリンク
機構12の揺動中心軸となつており、リンク8と
一体化されたリンク13も軸10を中心に揺動す
る。リンク13の先部にコンロツド14の一端が
ピン14Aで枢着され、コンロツド14の他端に
軸11を中心に揺動するリンク15の先部がピン
14Bで枢着され、これによりリンク13,15
がコンロツド14で連結される。リンク15と一
体化されたリンク16にカムフオロワ支持体17
がピン18で枢着される。このカムフオロワ支持
体17にカムフオロワであるローラ19が軸19
Aで回転自在に取付けられる。カム部材である板
状のカム体20は軸21を中心に回転し、この軸
21に回転自在に取付けられたガイドブロツク2
1Aにガイド突起17Aが摺動自在にガイドされ
てカムフオロワ支持体17は第3図中左右動し、
これによりローラ19がカム体20に当接、離間
できる構造になつている。
As shown in Fig. 4, the air cylinders 5 provided on the left and right sides of the feed bar 3 are connected to the case 6 as shown in Fig. 3.
It is assembled and installed horizontally. The tip of the link 8 is attached to the pin 9 on the rod 7A of the piston 7 of the air cylinder 5.
This link 8 is pivotable about an axis 10 at the base. This shaft 10 serves as a swing center axis of a link mechanism 12 which together with a shaft 11 constitutes a mechanical drive mechanism of the feed bar, and a link 13 integrated with the link 8 also swings around the shaft 10. One end of a connecting rod 14 is pivotally connected to the tip of the link 13 with a pin 14A, and the tip of a link 15 that swings around the shaft 11 is pivotally attached to the other end of the connecting rod 14 with a pin 14B. 15
are connected by a connecting rod 14. A cam follower support 17 is attached to the link 16 integrated with the link 15.
is pivotally connected by pin 18. A roller 19, which is a cam follower, is attached to the shaft 19 on this cam follower support 17.
It can be mounted rotatably at A. A plate-shaped cam body 20, which is a cam member, rotates around a shaft 21, and a guide block 2 is rotatably attached to this shaft 21.
The guide protrusion 17A is slidably guided by the cam follower support 17 in FIG.
This allows the roller 19 to come into contact with and separate from the cam body 20.

前記軸10,11においてアーム22,23が
前記リンク機構12に連結され、略垂直に延びる
これらのアーム22,23は基部の軸10,11
を中心に揺動可能であつてリンク8,13及びリ
ンク15,16と一体化されている。アーム2
2,23の先部には長溝22A,23Aが上下方
向が形成され、この長溝22A,23Aに摺動自
在に係合せしめられた駒部材24,25に2本の
ガイドバー26が挿通し、且つ駒部材24,25
の上面に前記フイードバー取付部材3Aが結合さ
れる。
Arms 22, 23 are connected to the link mechanism 12 at the shafts 10, 11, and these arms 22, 23, which extend substantially vertically, connect to the base shafts 10, 11.
It can swing around the center and is integrated with links 8, 13 and links 15, 16. Arm 2
Long grooves 22A, 23A are formed in the vertical direction at the tips of 2, 23, and two guide bars 26 are inserted into bridge members 24, 25 that are slidably engaged with the long grooves 22A, 23A. and bridge members 24, 25
The feed bar mounting member 3A is coupled to the upper surface of the feed bar mounting member 3A.

前記エアシリンダ5の内部にピストン7で区画
されるフイードバー閉動用エア室5Aにエアが供
給されてピストン7が第3図中右動すると、リン
ク8,13が軸10を中心に時計方向へ揺動し、
且つリンク15,16は軸11を中心に反時計方
向へ揺動する。このためカムフオロワ支持体17
は第3図中左動し、ローラ19がカム体20に当
接する。かかるリンク機構12の作動に伴い、ア
ーム22は軸10を中心に時計方向へ、またアー
ム23は軸11を中心に反時計方向へそれぞれ揺
動する。このため前記駒部材24,25は前記ガ
イドバー26で一定高さ位置に保持されたままこ
のガイドバー26でガイドされながら接近し、2
本のフイードバーは所定間隔まで閉動する。
When air is supplied to the feed bar closing air chamber 5A defined by the piston 7 inside the air cylinder 5 and the piston 7 moves to the right in FIG. 3, the links 8 and 13 swing clockwise about the shaft 10. move,
Further, the links 15 and 16 swing counterclockwise about the shaft 11. For this reason, the cam follower support 17
moves to the left in FIG. 3, and the roller 19 comes into contact with the cam body 20. As the link mechanism 12 operates, the arm 22 swings clockwise about the shaft 10, and the arm 23 swings counterclockwise about the shaft 11. Therefore, the bridge members 24 and 25 approach while being guided by the guide bar 26 while being held at a constant height position by the guide bar 26.
The book feed bar is moved closed at a predetermined interval.

以上でワークをプレス加工する自動運転の準備
が整い、ピストン7の押圧力でローラ19が当接
しているカム体20の回転により、ローラ19及
びカムフオロワ支持体17はカム体20の形状に
傲つて第3図中左右動する。この結果、一端がエ
アシリンダ5のピストンロツド7Aに連結され他
端にカムフオロワとしてのローラ19が設けられ
ているリンク機構12は変形作動を行い、リンク
機構12にアーム22,23、駒部材24,25
等を介して連結されている2本のフイードバー3
は前記所定間隔から開閉動し、前記フインガ4で
ワークのクランプ、アンクランプを行う。このと
きエアシリンダ5のピストン7は往復動を行う
が、エアシリンダ5のエア室5Aのエアが弾性圧
縮されることによりこの往復動が行われる。また
カム体20の軸21はスライドを上下動させる前
記クランク軸と連結されているため、自動運転時
ではクランク軸と連動してカム体20が回転し、
ワークのクランプ・アンクランプはスライドの上
下動によるプレス加工と連動して行われる。
With the above steps, preparations for automatic operation for pressing a workpiece are complete, and the rotation of the cam body 20 against which the roller 19 is in contact due to the pressing force of the piston 7 causes the roller 19 and the cam follower support 17 to conform to the shape of the cam body 20. In Figure 3, it moves left and right. As a result, the link mechanism 12, whose one end is connected to the piston rod 7A of the air cylinder 5 and the other end is provided with a roller 19 as a cam follower, performs a deformation operation, and the link mechanism 12 has arms 22, 23, bridge members 24, 25, etc.
Two feed bars 3 connected via etc.
is opened and closed from the predetermined intervals, and the fingers 4 clamp and unclamp the workpiece. At this time, the piston 7 of the air cylinder 5 reciprocates, and this reciprocation is performed by elastically compressing the air in the air chamber 5A of the air cylinder 5. Furthermore, since the shaft 21 of the cam body 20 is connected to the crankshaft that moves the slide up and down, the cam body 20 rotates in conjunction with the crankshaft during automatic operation.
Clamping and unclamping of the workpiece is performed in conjunction with press processing by the vertical movement of the slide.

尚、第3図ではフイードバー3を上昇、下降さ
せる機構も示されている。前記ガイドバー26は
2本の昇降杆27の上部に取付支持され、この昇
降杆27は前記ケース26に形成されたガイドボ
ス部6A,6Bにガイドされて上下動可能であ
る。2本の昇降杆27の下部は連結部材28で結
合され、この連結部材28の側面にカムフオロワ
としてのローラ29が軸29Aで回転自在に取付
けられる。ケース6の下面にフイードバー昇降用
エアシリンダ30が取付けられ、このエアシリン
ダ30のピストン31のロツド31Aの先端が連
結部材28に結合される。前記カム体20の軸2
1には板状のカム体32が同軸的に設けられ、エ
アシリンダ30のエア室30Aにエアを供給して
ビストンロツド31Aを上署させると、ピストン
31の押圧力によつてローラ29がカム体32に
当接せしめられる。これにより自動運転の準備が
終了し、前記クランク軸と連動して回転するカム
体32の形状に傲つてローラ29、連結部材2
8、昇降杆27が上下動し、これによりガイドバ
ー26、駒部材24,25も上下動し、自動運転
におけるフイードバー3の上昇、下降が行われ
る。型段取作業等のための手動運転時において
は、エアシリンダ30のエア室30Aにエアを給
排することによりフイードバー3を上昇、下降さ
せる。
Note that FIG. 3 also shows a mechanism for raising and lowering the feed bar 3. The guide bar 26 is attached and supported on the upper part of two elevating rods 27, and the elevating rods 27 are guided by guide bosses 6A and 6B formed on the case 26 and can move up and down. The lower portions of the two lifting rods 27 are connected by a connecting member 28, and a roller 29 as a cam follower is rotatably attached to the side surface of this connecting member 28 by a shaft 29A. An air cylinder 30 for raising and lowering the feed bar is attached to the lower surface of the case 6, and the tip of the rod 31A of the piston 31 of the air cylinder 30 is connected to the connecting member 28. Shaft 2 of the cam body 20
1 is coaxially provided with a plate-shaped cam body 32. When air is supplied to the air chamber 30A of the air cylinder 30 and the piston rod 31A is moved upwardly, the roller 29 is moved by the pressing force of the piston 31 to the cam body. 32. This completes the preparation for automatic operation, and due to the shape of the cam body 32 that rotates in conjunction with the crankshaft, the roller 29 and the connecting member 2
8. The lifting rod 27 moves up and down, and thereby the guide bar 26 and the bridge members 24 and 25 also move up and down, and the feed bar 3 is raised and lowered during automatic operation. During manual operation for mold setup work, etc., the feed bar 3 is raised and lowered by supplying and discharging air to the air chamber 30A of the air cylinder 30.

第3図では示されていないがフイードバーを前
進、後退(第2図中左右方向の動き)させる機構
も設けられており、この機構は前記クランク軸に
連結された歯車機構、カム機構等で構成され、カ
ム機構に連結された揺動アームの揺動によつてフ
イードバーの前進、後退がなされる。
Although not shown in Fig. 3, there is also a mechanism for moving the feed bar forward and backward (movement in the left-right direction in Fig. 2), and this mechanism is composed of a gear mechanism, a cam mechanism, etc. connected to the crankshaft. The feed bar is moved forward and backward by the swing of the swing arm connected to the cam mechanism.

自動運転における以上のフイードバーの閉動、
上昇、前進、下降、開動、後退のプレス加工に従
つた動きはカム体20,32の形状等によつて設
定される。
The above feed bar closing movement in automatic driving,
The movements according to press working such as raising, advancing, lowering, opening, and retreating are set by the shape of the cam bodies 20, 32, etc.

以上のリンク機構12式のフイードバーの機械
的駆動機構は第4図の略図で示されるようにフイ
ードバー3の左右のエアシリンダ5毎に設けられ
ている。
The feed bar mechanical drive mechanism of the 12 types of link mechanisms described above is provided for each of the left and right air cylinders 5 of the feed bar 3, as shown in the schematic diagram of FIG.

第4図の通り、前記エアシリンダ5のエア圧力
源であるコンプレツサ33から延びるエア通路3
4には調圧弁35、切換弁36が設けられ、切換
弁36において分岐してエアシリンダ5の内部の
一方のエア室5Aと他方のエア室5Bとに接続さ
れているエア通路37,38には逆止弁付き絞り
弁39,40が介設される。これらの絞り弁3
9,40は左右のエアシリンダ37のエア通路3
7,38毎に設けられており、エア通路37の絞
り弁39は手動運転時のフイードバー開動速度調
整用で、エア通路38の絞り弁40は同じく手動
運転時のフイードバー閉動速度調整用である。以
上の調圧弁35と切換弁36と絞り弁39,40
とからなるエア回路はプレス機械にエア制御ユニ
ツト41として組込まれている。
As shown in FIG. 4, an air passage 3 extends from a compressor 33 which is an air pressure source for the air cylinder 5.
4 is provided with a pressure regulating valve 35 and a switching valve 36, and air passages 37 and 38 are branched at the switching valve 36 and connected to one air chamber 5A and the other air chamber 5B inside the air cylinder 5. Throttle valves 39 and 40 with check valves are interposed. These throttle valves 3
9 and 40 are the air passages 3 of the left and right air cylinders 37
The throttle valve 39 in the air passage 37 is for adjusting the feed bar opening speed during manual operation, and the throttle valve 40 in the air passage 38 is also for adjusting the feed bar closing speed during manual operation. . The above pressure regulating valve 35, switching valve 36, and throttle valve 39, 40
An air circuit consisting of the following is incorporated into the press machine as an air control unit 41.

既述の型段取作業等を行うための手動運転にお
ける2本のフイードバー3の開閉動はエアシリン
ダ5のピストン7を移動させることにより行われ
る。即ち、フイードバー3の開閉動切換用である
切換弁36を第4図の図示位置に切換えると、エ
アシリンダ5のエア室5Bにエアが供給されてピ
ストン7が後退するため、リンク機構12の作動
によつて2本のフイードバー3が開動する。この
とき、ピストン7の後退速度換言するとフイード
バー3の開動速度は絞り弁39を操作することに
より調整される。2本のフイードバー3の閉動
は、切換弁36の切換えによつてエアシリンダ5
のエア室5Aにエアを供給してピストン7を前進
させることにより行われ、ピストン7の前進速度
換言すると、フイードバー3の閉動速度は絞り弁
40を操作することにより調整される。
The opening/closing movement of the two feed bars 3 during manual operation for carrying out the above-mentioned mold setup work etc. is performed by moving the piston 7 of the air cylinder 5. That is, when the switching valve 36 for switching the opening and closing of the feed bar 3 is switched to the position shown in FIG. As a result, the two feed bars 3 are opened and moved. At this time, the retraction speed of the piston 7, in other words, the opening speed of the feed bar 3 is adjusted by operating the throttle valve 39. The two feed bars 3 are closed by the air cylinder 5 by switching the switching valve 36.
This is done by supplying air to the air chamber 5A to move the piston 7 forward, and the forward speed of the piston 7, in other words, the closing speed of the feed bar 3 is adjusted by operating the throttle valve 40.

以上の従来のエア制御回路では、手動運転時で
のフイードバー3の左右両側の同調した動きを左
右のエアシリンダ5毎に設けられた絞り弁39,
40を操作してエア流量調整することにより行つ
ていた。しかし、切換弁36の切換えによりピス
トン押圧用のエア圧力が供給されるエアシリンダ
5のエア室5A,5Bが逆になり、両方のエア室
5A,5Bで圧力変化が生じることや、前記調圧
弁35からエアシリンダ5までの管路損失による
エア圧力低下等の流体特性のために、左右のエア
シリンダ5のピストン7を同時に同量づつ移動さ
せることは困難であつた。このため左右のエアシ
リンダ5のうちの一方のピストン7が他方のピス
トン7に対し早く移動したりする場合があり、フ
イードバー3の左右両側を同調して動かすために
多くの作業時間を費やしていた。
In the conventional air control circuit described above, the synchronous movement of the left and right sides of the feed bar 3 during manual operation is controlled by the throttle valves 39 provided for each of the left and right air cylinders 5.
This was done by adjusting the air flow rate by operating 40. However, by switching the switching valve 36, the air chambers 5A and 5B of the air cylinder 5 to which air pressure for pressing the piston is supplied are reversed, causing a pressure change in both air chambers 5A and 5B, and the pressure regulating valve It has been difficult to move the pistons 7 of the left and right air cylinders 5 by the same amount at the same time due to fluid characteristics such as a drop in air pressure due to pipe loss from the air cylinder 35 to the air cylinder 5. For this reason, the piston 7 of one of the left and right air cylinders 5 may move faster than the other piston 7, and a lot of work time is wasted to move both the left and right sides of the feed bar 3 in synchronization. .

〔考案の目的〕[Purpose of invention]

本考案の目的は、手動運転におけるフイードバ
ーの左右両側の同調した動きを容易、確実に達成
でき、これにより型段取等の作業時間を短縮で
き、作業能率の向上を図り得るトランスフア装置
におけるフイードバーのエア制御回路を提供する
ところにある。
The purpose of this invention is to easily and reliably achieve synchronized movement on both the left and right sides of the feed bar during manual operation, thereby shortening work time such as mold setup, and improving work efficiency. This is where the air control circuit is provided.

〔問題点を解決するための手段および作用〕[Means and actions for solving problems]

このため本考案の構成は、フイードバーの左右
にエアシリンダを設け、このエアシリンダのピス
トンの押圧力によりリンク機構を介してカム部材
にカムフオロワを当接させ、このリンク機構に連
結された2本の平行な前記フイードバーを自動運
転における前記カム部材の移動で開閉動させると
ともに、このフイードバーを手動運転における前
記ピストンの移動で開閉動させるトランスフア装
置において、前記エアシリンダ内の前記ピストン
で区画されるフイードバー閉動用エア室に一定圧
力のエアを常時供給し、これにより自動運転にお
ける前記カムフオロワの前記カム部材への当接
と、手動運転における2本のフイードバーの閉動
とを行わせ、前記エアシリンダ内の前記ピストン
で区画されるフイードバー開動用エア室に接続さ
れるエア通路に前記一定圧力よりも高圧のエアを
供給し、フイードバー開動用エア室にこの高圧の
エアを供給することにより手動運転における2本
のフイードバーの開動を行わせ、前記エア通路に
フイードバー開閉動の切換えのための切換弁、フ
イードバー開動速度調整用と閉動速度調整用の2
個の絞り弁、及び前記自動運転、手動運転切換え
のための切換弁を設け、前記エアシリンダのフイ
ードバー閉動用エア室に一定圧力のエアを供給し
ながらフイードバー開動用エア室のエアを給排し
てピストンを移動させることにより、手動運転に
おけるフイードバーの左右両側の同調した動きを
達成することに特徴を有する。
For this reason, the configuration of the present invention is that air cylinders are provided on the left and right sides of the feed bar, and the cam follower is brought into contact with the cam member via the link mechanism by the pressing force of the piston of the air cylinder, and the two air cylinders connected to this link mechanism are In the transfer device, the parallel feed bar is opened and closed by movement of the cam member in automatic operation, and the feed bar is opened and closed by movement of the piston in manual operation, wherein the feed bar is partitioned by the piston in the air cylinder. Air at a constant pressure is constantly supplied to the closing air chamber, thereby causing the cam follower to come into contact with the cam member during automatic operation, and the two feed bars to close during manual operation, thereby causing the air cylinder to close. 2 in manual operation by supplying air with a pressure higher than the constant pressure to the air passage connected to the air chamber for opening the feed bar defined by the piston, and supplying this high pressure air to the air chamber for opening the feed bar. The air passage is equipped with a switching valve for switching the feed bar opening/closing operation, and two valves for adjusting the opening speed and closing speed of the feed bar.
A plurality of throttle valves and a switching valve for switching between automatic operation and manual operation are provided, and air is supplied and discharged from the air chamber for opening the feed bar while supplying air at a constant pressure to the air chamber for closing the feed bar of the air cylinder. The present invention is characterized in that synchronized movement of both left and right sides of the feed bar is achieved during manual operation by moving the piston.

〔実施例〕〔Example〕

第1図は本実施例に係るエア制御回路を示し、
この第1図では、フイードバーの機械的駆動機構
も略図として示されている。フイードバーの左右
のエアシリンダ毎に設けられるこの機械的駆動機
構は第3図、第4図で示した従来のものと同じで
ある。従つて、以下にこのフイードバーの機械的
駆動機構を簡単に説明するとともに、説明に使用
する部材、機構の符号は第3図、第4図の部材、
機構と同じものには同じ符号を使用する。
FIG. 1 shows the air control circuit according to this embodiment,
In this FIG. 1, the mechanical drive mechanism of the feed bar is also shown schematically. This mechanical drive mechanism provided for each air cylinder on the left and right sides of the feed bar is the same as the conventional one shown in FIGS. 3 and 4. Therefore, the mechanical drive mechanism of this feed bar will be briefly explained below, and the reference numerals of the members and mechanisms used in the explanation will be those shown in FIGS. 3 and 4.
The same symbols are used for the same mechanisms.

フイードバー3の機械的駆動機構はリンク機構
12によつて構成され、このリンク機構12は2
つに揺動中心軸10,11を有する。リンク機構
12の一端のリンク8はエアシリンダ5のピスト
ン7のロツド7Aに連結され、他端のリンク16
にはカムフオロワ19が設けられる。前記揺動中
心軸10,11にはアーム22,23が連結さ
れ、これらのアーム22,23の先端取付部材3
Aにフイードバー3が取付けられる。
The mechanical drive mechanism of the feed bar 3 is constituted by a link mechanism 12, and this link mechanism 12 has two
It has swing center axes 10 and 11 at the center. The link 8 at one end of the link mechanism 12 is connected to the rod 7A of the piston 7 of the air cylinder 5, and the link 16 at the other end
A cam follower 19 is provided. Arms 22 and 23 are connected to the swing center shafts 10 and 11, and the end mounting members 3 of these arms 22 and 23 are connected to the swing center shafts 10 and 11.
The feed bar 3 is attached to A.

自動運転を行う場合には、エアシリンダ5のエ
ア室5Aにエアを供給し、ピストン7を前進させ
る。これによりリンク機構12が作動し、カムフ
オロワ19がカム体20に当接する。前記スライ
ドを上下動させるクランク軸に連結されているこ
のカム体20が回転すると、カムフオロワ19が
カム体20の形状に傲つて移動し、これによりリ
ンク機構12が作動を行い、アーム22,23が
軸10,11を中心に揺動して自動運転時におけ
る2本のフイードバー3の開閉動が行われる。
When performing automatic operation, air is supplied to the air chamber 5A of the air cylinder 5 to move the piston 7 forward. This causes the link mechanism 12 to operate and the cam follower 19 to come into contact with the cam body 20 . When this cam body 20, which is connected to the crankshaft that moves the slide up and down, rotates, the cam follower 19 moves in accordance with the shape of the cam body 20, and thereby the link mechanism 12 operates, and the arms 22 and 23 move. The two feed bars 3 swing about shafts 10 and 11 to open and close during automatic operation.

第1図の通りエアシリンダ5と対応してフイー
ドバー3の左右にはエア制御ユニツト42,43
が設けられ、これらのエア制御ユニツト42,4
3によりこれから説明する本実施例に係るエア制
御回路が構成される。フイードバー3の左右に分
けて設けられるこれらのエアシリンダ5、フイー
ドバー機械的駆動機構、エア制御ユニツト42,
43は第2図で示されたプレス機械のボルスタ1
の左右端部のコントロールボツクス44,45に
組込まれている。
As shown in FIG. 1, there are air control units 42, 43 on the left and right sides of the feed bar 3 corresponding to the air cylinder 5.
are provided, and these air control units 42, 4
3 constitutes an air control circuit according to this embodiment, which will be described below. These air cylinders 5, which are provided separately on the left and right sides of the feed bar 3, the feed bar mechanical drive mechanism, the air control unit 42,
43 is the bolster 1 of the press machine shown in FIG.
The control boxes 44 and 45 are installed at the left and right ends of the control box.

上述の左右のエア制御ユニツト42,43の構
造は同じであるため、理解の便宜のため同じ機能
を有する部材には左右のユニツト42,43につ
て同じ符号を使用する。
Since the above-mentioned left and right air control units 42 and 43 have the same structure, for convenience of understanding, the same reference numerals are used for members having the same function.

エア圧力源であるコンプレツサ46から延びる
圧力源通路47には、エアシリンダ5のピストン
7で区画されるフイードバー閉動用エア室5Aに
接続されるエア通路48と、同じくエアシリンダ
5のピストン7で区画されるフイードバー開動用
エア室5Bに接続されるエア通路49とが並列に
連結される。エア通路48には調圧弁50、圧力
計50A、及びタンク51が設けられ、調圧弁5
0によつて一定圧力例えば2.5Kg/cm2程度のエア
がエア通路48に供給されるため、エアシリンダ
5のフイードバー閉動用エア室5Aにはこの一定
圧力のエアが常時供給されている。エア通路49
には上流側から下流側へ調圧弁52、圧力計52
A、2位置5ポート切換弁53、逆止弁54A付
き絞り弁54、逆止弁55A付き絞り弁55、及
び2位置5ポート切換弁56が設けられ、図示例
では切換弁53,56は電磁式切換弁となつてい
る。切換弁53はフイードバー開閉動切換え用で
あり、切換弁56は自動運転、手動運転切換え用
である。また絞り弁54は手動運転でのフイード
バー閉動速度調整用であり、絞り弁55は手動運
転でのフイードバー開動速度調整用である。
A pressure source passage 47 extending from the compressor 46, which is an air pressure source, has an air passage 48 connected to the feed bar closing air chamber 5A, which is divided by the piston 7 of the air cylinder 5, and an air passage 48, which is also divided by the piston 7 of the air cylinder 5. The air passage 49 connected to the air chamber 5B for opening the feed bar is connected in parallel. The air passage 48 is provided with a pressure regulating valve 50, a pressure gauge 50A, and a tank 51.
0, air at a constant pressure, for example, about 2.5 kg/cm 2 , is supplied to the air passage 48, so the air chamber 5A for closing the feed bar of the air cylinder 5 is constantly supplied with air at this constant pressure. Air passage 49
There is a pressure regulating valve 52 and a pressure gauge 52 from the upstream side to the downstream side.
A, a 2-position 5-port switching valve 53, a throttle valve 54 with a check valve 54A, a throttle valve 55 with a check valve 55A, and a 2-position 5-port switching valve 56 are provided, and in the illustrated example, the switching valves 53 and 56 are electromagnetic It is a type switching valve. The switching valve 53 is for switching between opening and closing the feed bar, and the switching valve 56 is for switching between automatic operation and manual operation. Further, the throttle valve 54 is used to adjust the feed bar closing speed during manual operation, and the throttle valve 55 is used to adjust the feed bar opening speed during manual operation.

エア通路49に供給されるエアの圧力は調圧弁
52によつてエア通路48の前記一定圧力よりも
高圧例えば5Kg/cm2程度に設定される。また、2
個の切換弁53,56は絞り弁54,55が設け
られたエア通路57と、このエア通路48と並列
のバイパス通路58とによつて接続されている。
The pressure of the air supplied to the air passage 49 is set by the pressure regulating valve 52 to a higher pressure than the constant pressure of the air passage 48, for example, about 5 kg/cm 2 . Also, 2
The switching valves 53 and 56 are connected by an air passage 57 in which throttle valves 54 and 55 are provided, and a bypass passage 58 parallel to this air passage 48.

自動運転を行う場合は切換弁53,56を第2
図の図示とは逆位置に切換える。エアシリンダ5
のフイードバー閉動用エア室5Aには一定圧力の
エアが常時供給されているため、ピストン7は前
進して既述の通りカムフオロワ19がカム体20
に当接し、カム体20の回転により2本のフイー
ドバー3はワーククランプ、アンクランプのため
の開閉動を行う。このとき、ピストン7の前進で
押圧されるフイードバー開動用エア室5Bのエア
は切換弁56、バイパス通路58、切換弁53を
通つて大気に放出される。尚、エア通路48に設
けたタンク51は以上の自動運転時において、フ
イードバー3の開閉動に伴いピストン7が往復動
するエア室5Aのエアを吸収するとともに、エア
室5Aに前記一定圧力のエアをピストン7が往復
動しても供給する機能を有する。
When performing automatic operation, the switching valves 53 and 56 are set to the second
Switch to the opposite position from that shown in the figure. Air cylinder 5
Since air at a constant pressure is constantly supplied to the air chamber 5A for closing the feed bar, the piston 7 moves forward and the cam follower 19 moves to the cam body 20 as described above.
By the rotation of the cam body 20, the two feed bars 3 perform opening/closing movements for clamping and unclamping the workpiece. At this time, the air in the feed bar opening air chamber 5B that is pressed by the forward movement of the piston 7 is discharged to the atmosphere through the switching valve 56, the bypass passage 58, and the switching valve 53. Incidentally, during the automatic operation described above, the tank 51 provided in the air passage 48 absorbs the air in the air chamber 5A in which the piston 7 reciprocates as the feed bar 3 opens and closes, and also supplies the air at the constant pressure to the air chamber 5A. It has the function of supplying even when the piston 7 reciprocates.

型段取作業等のために手動運転において2本の
フイードバー3を開動させるときは切換弁53,
56を第2図の図示位置に切換える。これにより
エア通路49のエアは切換弁53、エア通路5
7、切換弁56を通つてエアシリンダ5のフイー
ドバー開動用エア室5Bに供給される。エア通路
49のエア圧力はフイードバー閉動用エア室5A
に供給されているエア圧力よりも高圧であるた
め、ピストン7は後退し、この結果2本のフイー
ドバー3は開動する。このときのフイードバー3
の開動速度は絞り弁55を操作してエア流量調整
することにより制御される。またピストン7が後
退してエア室5Aから押出されたエアはタンク5
1に吸収される。手動運転において2本のフイー
ドバー3を閉動させるときは切換弁53を第2図
の図示とは逆位置に切換え、切換弁56を第2図
の図示位置にする。これによりエアシリンダ5の
エア室5Bは切換弁58、エア通路57、切換弁
53を介して大気に連通するため、エア室5Bの
エアは排出され、エア室5Aに常時供給されてい
る一定のエア圧力のためにピストン7が前進し、
2本のフイードバー3は閉動する。このときのフ
イードバー3の閉動速度は絞り弁54を操作して
エア室5Bから排出されるエアの流量を調整する
ことにより制御される。
When opening the two feed bars 3 in manual operation for mold setup work etc., the switching valve 53,
56 to the position shown in FIG. As a result, the air in the air passage 49 is transferred to the switching valve 53 and the air passage 5
7. The air is supplied to the feed bar opening air chamber 5B of the air cylinder 5 through the switching valve 56. The air pressure in the air passage 49 is the air chamber 5A for closing the feed bar.
Since the pressure is higher than the air pressure being supplied to the piston 7, the piston 7 moves backward, and as a result, the two feed bars 3 open. Feed bar 3 at this time
The opening speed is controlled by operating the throttle valve 55 to adjust the air flow rate. Also, the air pushed out from the air chamber 5A when the piston 7 retreats is transferred to the tank 5.
1 is absorbed. When the two feed bars 3 are to be closed during manual operation, the switching valve 53 is switched to a position opposite to that shown in FIG. 2, and the switching valve 56 is set to the position shown in FIG. As a result, the air chamber 5B of the air cylinder 5 communicates with the atmosphere via the switching valve 58, the air passage 57, and the switching valve 53, so that the air in the air chamber 5B is discharged and the constant amount of air that is constantly supplied to the air chamber 5A is removed. Piston 7 moves forward due to air pressure,
The two feed bars 3 move closed. The closing speed of the feed bar 3 at this time is controlled by operating the throttle valve 54 to adjust the flow rate of air discharged from the air chamber 5B.

以上の説明で明らかなように、手動運転におけ
るエアシリンダ5のピストン7の前進、後退は、
フイードバー閉動用エア室5Aに一定圧力のエア
を常時供給しながらフイードバー開動用エア室5
Bにこの一定圧力よりも高圧のエアを供給し或い
はエア室5Bからエアを排出することにより行わ
れる。このためエアシリンダ5の2つのエア室5
A,5Bのうち圧力変化が生じるのは一方のエア
室5Bだけであり、両方のエア室に圧力変化を生
じさせてピストンを前進、後退させる従来技術に
比べ、ピストン7を所定通りのタイミング、速度
等をもつて移動させることができる。このためフ
イードバー3の左右に設けられたエアシリンダ5
のピストン7を絞り弁54,55の操作を行うこ
とにより同時に同量づつ移動させることができる
ようになり、フイードバー3の左右両側の両調し
た動きを従来技術に比べ絞り弁の容易な操作で達
成できる。
As is clear from the above explanation, the movement of the piston 7 of the air cylinder 5 in manual operation is as follows:
The air chamber 5 for opening the feed bar is constantly supplied with air at a constant pressure to the air chamber 5A for closing the feed bar.
This is done by supplying air with a higher pressure than this constant pressure to B or by discharging air from the air chamber 5B. Therefore, the two air chambers 5 of the air cylinder 5
Only one of the air chambers A and 5B causes a pressure change, 5B, and compared to the conventional technology in which pressure changes are caused in both air chambers to move the piston forward and backward, the piston 7 is moved at a predetermined timing. It can be moved with speed etc. For this reason, air cylinders 5 provided on the left and right sides of the feed bar 3
The piston 7 can be moved by the same amount at the same time by operating the throttle valves 54 and 55, and the balanced movement of both the left and right sides of the feed bar 3 can be achieved by easily operating the throttle valves compared to the conventional technology. It can be achieved.

また本実施例では既述の通り前記エア制御ユニ
ツト42,43は第2図ボルスタ1の左右端部の
コントロールボツクス44,45に組込まれ、各
ユニツト42,43毎に設けられている調圧弁5
2から左右のエアシリンダ5までのエア通路長さ
は略同じになつている。従つて、1つのコントロ
ールボツクスに調圧弁や切換弁がまとめられて組
込まれ、調圧弁から左右のエアシリンダまでエア
通路長さが著しく異なる従来技術のように、調圧
弁で所定圧力に調整されたエア圧力が管路抵抗に
よつて低下したときにこの圧力低下の量が左右の
エアシリンダについて大きく異なるという問題を
解決できる。以上要するに本実施例では、エアシ
リンダ5のフイードバー開動用エア室5Bに接続
されるエア通路49に調圧弁52を設け、この調
圧弁52と、フイードバー開閉動切換弁53と、
フイードバー開動速度調整用と閉動速度調整用の
2個の絞り弁54,55と、自動運転、手動運転
の切換弁56とからなるエア制御機器の組合せを
エアシリンダ5と対応してフイードバー3の左右
に設けたから、調圧弁52から左右のエアシリン
ダ5までの圧力低下は少なく、且つこの圧力低下
量を左右のエアシリンダ5につて略同じにでき、
従つて左右のエアシリンダ5のピストン7を押圧
するエア圧力が同じになるため、この点において
もフイードバー3の左右両側の同調した動きを達
成できる。
Further, in this embodiment, as described above, the air control units 42, 43 are incorporated in the control boxes 44, 45 at the left and right ends of the bolster 1 in FIG.
The air passage lengths from 2 to the left and right air cylinders 5 are approximately the same. Therefore, the pressure regulating valve and switching valve are integrated into one control box, and the air passage length from the pressure regulating valve to the left and right air cylinders is significantly different, unlike in the conventional technology, where the pressure is adjusted to a predetermined pressure using the pressure regulating valve. This solves the problem that when the air pressure decreases due to pipe resistance, the amount of pressure decrease differs greatly between the left and right air cylinders. In summary, in this embodiment, a pressure regulating valve 52 is provided in the air passage 49 connected to the feed bar opening air chamber 5B of the air cylinder 5, and the pressure regulating valve 52, the feed bar opening/closing switching valve 53,
A combination of air control equipment consisting of two throttle valves 54 and 55 for adjusting the feed bar opening speed and closing speed, and a switching valve 56 for automatic operation and manual operation is connected to the air cylinder 5 to control the feed bar 3. Since they are provided on the left and right sides, the pressure drop from the pressure regulating valve 52 to the left and right air cylinders 5 is small, and the amount of pressure drop can be made approximately the same for the left and right air cylinders 5.
Therefore, since the air pressures that press the pistons 7 of the left and right air cylinders 5 are the same, synchronized movement of both the left and right sides of the feed bar 3 can be achieved in this respect as well.

以上の本実施例は、フイードバー3の機械的駆
動機構を2個の軸10,11を有するリンク機構
12によつて構成した場合であつたが、このリン
ク機構はこれに限らず任意のものを採用でき、要
すればエアシリンダのピストンの押圧力によりカ
ム部材にカムフオロワを当接させ、自動運転にお
けるこのカム部材の移動で2本のフイードバーを
開閉動させることができるものであればよい。ま
た本実施例のエア制御回路はプレス機械のトラン
スフア装置のフイードバーに採用した場合であつ
てが、本考案に係るエア制御回路はプレス機械に
限らず、フイードバーの開閉動を行わせる機械、
例えば鍜造機械のトランスフア装置にも適用可能
である。
In the present embodiment described above, the mechanical drive mechanism of the feed bar 3 was constructed by the link mechanism 12 having two shafts 10 and 11, but this link mechanism is not limited to this, and any arbitrary type can be used. If necessary, the cam follower can be brought into contact with the cam member by the pressing force of the piston of the air cylinder, and the two feed bars can be opened and closed by the movement of the cam member during automatic operation. Further, the air control circuit of this embodiment is applied to a feed bar of a transfer device of a press machine, but the air control circuit according to the present invention is not limited to a press machine, but can also be applied to a machine that opens and closes a feed bar.
For example, it can be applied to a transfer device of a forging machine.

〔考案の効果〕[Effect of idea]

本考案によれば、手動運転におけるフイードバ
ーの左右両側の同調した動きを容易、確実に得ら
れ、型段取作業等の作業を短時間で行え、作業能
率の向上を実現できる。
According to the present invention, it is possible to easily and reliably obtain synchronized movement of the left and right sides of the feed bar during manual operation, and work such as mold setup work can be performed in a short time, thereby improving work efficiency.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of drawings]

第1図は本考案の一実施例に係るエア制御回路
とフイードバーの機械的駆動機構の概略を示す
図、第2図はトランスフア装置が採用されたプレ
ス機械の平面図、第3図はフイードバー機械的駆
動機構の詳細を示す一部断面側面図、第4図は従
来例を示す第1図と同様の図である。 3……フイードバー、5……エアシリンダ、5
A……フイードバー閉動用エア室、5B……フイ
ードバー開動用エア室、7……ピストン、12…
…リンク機構、19……カムフオロワであるロー
ラ、20……カム部材であるカム体、52……調
圧弁、53……フイードバー開閉動切換弁、54
……フイードバー閉動速度調整用絞り弁、55…
…フイードバー開動速度調整用絞り弁、56……
自動運転、手動運転の切換弁。
FIG. 1 is a diagram schematically showing an air control circuit and a mechanical drive mechanism of a feed bar according to an embodiment of the present invention, FIG. FIG. 4, a partially sectional side view showing details of the mechanical drive mechanism, is a view similar to FIG. 1 showing the conventional example. 3...Feed bar, 5...Air cylinder, 5
A...Air chamber for closing the feed bar, 5B...Air chamber for opening the feed bar, 7...Piston, 12...
... Link mechanism, 19 ... Roller that is a cam follower, 20 ... Cam body that is a cam member, 52 ... Pressure regulating valve, 53 ... Feed bar opening/closing switching valve, 54
... Throttle valve for adjusting feed bar closing speed, 55...
... Throttle valve for adjusting feed bar opening speed, 56...
Switching valve for automatic operation and manual operation.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】 (1) フイードバーの左右に設けられたエアシリン
ダのピストンの押圧力によりリンク機構を介し
てカム部材にカムフオロワを当接させ、このリ
ンク機構に連結された2本の平行な前記フイー
ドバーを自動運転における前記カム部材の移動
で開閉動させるとともに、このフイードバーを
手動運転における前記ピストンの移動で開閉動
させるトランスフア装置において、前記エアシ
リンダ内の前記ピストンで区画されるフイード
バー閉動用エア室に一定圧力のエアを常時供給
し、前記エアシリンダ内の前記ピストンで区画
されるフイードバー開動用エア室に接続される
エア通路に前記一定圧力よりも高圧のエアを供
給するとともに、このエア通路にフイードバー
開閉動切換弁、フイードバー開動速度調整用と
閉動速度調整用の2個の絞り弁、及び前記自動
運転、手動運転の切換弁を設けたことを特徴と
するトランスフア装置におけるフイードバーの
エア制御回路。 (2) 前記実用新案登録請求の範囲第1項におい
て、前記エア通路には調圧弁が設けられ、この
調圧弁と、前記フイードバー開閉動切換弁と、
前記フイードバー開動速度調整用と閉動速度調
整用の2個の絞り弁と、前記自動運転、手動運
転の切換弁とからなるエア制御機器の組合せを
前記エアシリンダと対応して前記フイードバー
の左右に設けたことを特徴とするトランスフア
装置におけるフイードバーのエア制御回路。
[Claims for Utility Model Registration] (1) The cam follower is brought into contact with the cam member via the link mechanism by the pressing force of the pistons of the air cylinders provided on the left and right sides of the feed bar, and the two In the transfer device, the parallel feed bar is opened and closed by movement of the cam member in automatic operation, and the feed bar is opened and closed by movement of the piston in manual operation, wherein the feed bar is partitioned by the piston in the air cylinder. constantly supplying air at a constant pressure to the closing air chamber, and supplying air at a higher pressure than the constant pressure to an air passage connected to the feed bar opening air chamber partitioned by the piston in the air cylinder; A transfer device characterized in that the air passage is provided with a feed bar opening/closing switching valve, two throttle valves for adjusting the opening speed and closing speed of the feed bar, and the switching valve for automatic operation and manual operation. Feed bar air control circuit. (2) In claim 1 of the utility model registration claim, the air passage is provided with a pressure regulating valve, the pressure regulating valve, the feed bar opening/closing switching valve,
A combination of air control equipment consisting of two throttle valves for adjusting the opening speed and closing speed of the feed bar, and a switching valve for automatic operation and manual operation is installed on the left and right sides of the feed bar in correspondence with the air cylinder. An air control circuit for a feed bar in a transfer device, characterized in that:
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