JPH0142670Y2 - - Google Patents

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JPH0142670Y2
JPH0142670Y2 JP1982198465U JP19846582U JPH0142670Y2 JP H0142670 Y2 JPH0142670 Y2 JP H0142670Y2 JP 1982198465 U JP1982198465 U JP 1982198465U JP 19846582 U JP19846582 U JP 19846582U JP H0142670 Y2 JPH0142670 Y2 JP H0142670Y2
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hub
clutch
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release hub
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Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、クラツチレリーズ装置に関する。[Detailed explanation of the idea] The present invention relates to a clutch release device.

第1図に示すようなトラクタ1においては、エ
ンジン2の動力は、クラツチハウジングケース3
内のクラツチを介し、かつミツシヨンケース4内
の伝動歯車を介して後輪5に伝達されている。こ
のような動力伝達経路を有するトラクタの従来の
クラツチレリーズ装置は、第2図に示すようなも
のであつた。
In a tractor 1 as shown in FIG.
The power is transmitted to the rear wheels 5 via a clutch within the transmission case 4 and a transmission gear within the transmission case 4. A conventional clutch release device for a tractor having such a power transmission path is as shown in FIG.

即ち、6はクラツチ装置で、エンジン2のフラ
イホイール7端面に設けられ、該クラツチ6に推
進軸8が連結されている。9はクラツチハウジン
グケース3の隔壁で、該隔壁9に軸ケース10が
固定され、該軸ケース10に推進軸8が挿通され
ている。この軸ケース10の先端は筒状ハブガイ
ド11に形成されている。このハブガイド11に
クラツチレリーズハブ12が軸方向移動自在に外
嵌されている。このハブ12はクラツチレバーフ
オーク13により軸方向移動自在とされ、該ハブ
12の前端面でクラツチレリーズレバー13を押
動することにより、クラツチ6を切断するよう構
成されていた。15は戻しスプリングであり、レ
リーズハブ12の突部16と軸ケース10間に介
在されていた。
That is, a clutch device 6 is provided on the end surface of the flywheel 7 of the engine 2, and a propulsion shaft 8 is connected to the clutch 6. Reference numeral 9 denotes a partition wall of the clutch housing case 3. A shaft case 10 is fixed to the partition wall 9, and the propulsion shaft 8 is inserted through the shaft case 10. The tip of this shaft case 10 is formed into a cylindrical hub guide 11. A clutch release hub 12 is fitted onto the hub guide 11 so as to be movable in the axial direction. The hub 12 is axially movable by a clutch lever fork 13, and is configured to disconnect the clutch 6 by pushing the clutch release lever 13 with the front end surface of the hub 12. 15 is a return spring, which is interposed between the protrusion 16 of the release hub 12 and the shaft case 10.

上記構造の従来のクラツチレリーズ装置は以下
の欠点を有していた。
The conventional clutch release device having the above structure had the following drawbacks.

クラツチレリーズハブ12がハブガイド11
に外嵌されているため、隔壁9から軸ケース1
0を経て該ハブ12に潤滑油を供給するための
油路形成が困難であつた。
The clutch release hub 12 is the hub guide 11
Since it is fitted externally to the shaft case 1 from the bulkhead 9,
It has been difficult to form an oil path for supplying lubricating oil to the hub 12 through the hub 12.

戻しスプリング15が偏心位置に設けられて
いたため、ハブ12の移動を円滑に行なうこと
ができず、こじれ現象が生じた。
Since the return spring 15 was provided at an eccentric position, the hub 12 could not be moved smoothly, resulting in a twisting phenomenon.

そこで、前記欠点を解消すべく、例えば、実公
昭57−47473号公報に記載のクラツチレリーズ装
置が提案されている。
Therefore, in order to eliminate the above-mentioned drawbacks, a clutch release device described in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 57-47473 has been proposed.

この従来の装置は、 「エンジンに接続するクラツチ室とその後方に
配設したミツシヨンケースとを中間ケースを介し
て連接し、上記クラツチ室にはエンジンのクラン
ク軸とミツシヨンケース内のトランスミツシヨン
に動力を伝達する受動軸とのクラツチ機構を設
け、該クラツチ機構を断続するレリーズ軸受支持
筒体を受動軸と同芯状に設けたトラクタにおい
て、上起レリーズ軸受支持筒体を、クラツチ室と
中間ケースとを仕切る仕切壁から中間ケースの内
方に向つて延出した支承部に、その摺動面がクラ
ツチ室内から中間ケース内に亘る如く摺動自在に
嵌挿支持せしめてクラツチ室の密閉機能を保持さ
せ、かつ受動軸の外周面とレリーズ軸受支持筒体
の内周面との間に接触しない間隙を設けると共
に、前記支承部には中間ケースの外面から支承部
を貫通してレリーズ軸受支持筒体の摺動面に至る
注油路を形成したことを特徴とするトラクタにお
けるクラツチ装置。」であつた。
This conventional device connects the clutch chamber connected to the engine and the transmission case located behind it through an intermediate case, and the clutch chamber has the engine crankshaft and the transmission case inside the transmission case. In a tractor that is provided with a clutch mechanism with a passive shaft that transmits power to the clutch mechanism, and a release bearing support cylinder that connects and disconnects the clutch mechanism is provided concentrically with the passive shaft, the lift release bearing support cylinder is connected to the clutch chamber. The support part extending inward from the partition wall that partitions the clutch chamber and the intermediate case is slidably inserted and supported so that its sliding surface extends from the clutch chamber to the inside of the intermediate case. A gap is provided between the outer circumferential surface of the passive shaft and the inner circumferential surface of the release bearing support cylinder to maintain the sealing function and prevent contact between the outer circumferential surface of the passive shaft and the inner circumferential surface of the release bearing support cylinder. A clutch device for a tractor, characterized in that a lubricant passage is formed that reaches the sliding surface of a bearing support cylinder.

しかし、前記従来のものは、レリーズ軸受支持
筒体が、クラツチケースの中間の仕切壁を直接貫
通するよう設けられ、かつ、仕切壁を介して前端
にレリーズベアリングが設けられ、後端側に戻し
スプリングが設けられているため、組立に際し、
レリーズ軸受支持筒体を仕切壁に貫挿した後、前
記ベアリングを嵌合しなければならず、組立が面
倒であつた。
However, in the conventional device, the release bearing support cylinder is provided so as to directly penetrate the intermediate partition wall of the clutch case, and the release bearing is provided at the front end through the partition wall, and the release bearing is returned to the rear end side. Because a spring is provided, when assembling,
After inserting the release bearing support cylinder into the partition wall, the bearing had to be fitted, making assembly difficult.

また、前記レリーズ軸受支持筒体は、レリーズ
ベアリングを介してつれ回るおそれがあり、スプ
リングが損傷するおそれがあつた。
Further, the release bearing support cylinder body may be rotated through the release bearing, and there is a risk that the spring may be damaged.

そこで、本考案は、レリーズ装置をクラツチケ
ース外において前もつて組立できるようにし、か
つ、つれ回りを防止したクラツチレリーズ装置を
提供することを特徴とする。
Therefore, the present invention is characterized in that it provides a clutch release device that can be assembled with the front end outside the clutch case and that prevents the clutch from spinning.

従つて、その特徴とする処は、クラツチハウジ
ングケースの隔壁31にハブガイド30が貫通し
て且つ着脱自在に取り付けられ、該ハブガイド3
0にクラツチレリーズハブ28が軸方向移動自在
に且つ相対回転自在に貫挿され、該クラツチレリ
ーズハブ28に回転軸23が可回動に貫挿され、
該回転軸23の前端部にクラツチ22が設けら
れ、該クラツチ22には動力の伝達を入り切りす
るためのクラツチレリーズレバー27が設けら
れ、該レリーズレバー27は前記レリーズハブ2
8の前端に設けられたスラストベアリング29に
当接しており、該レリーズハブ28の後端部に係
合突部32が突設され、該係合突部32と前記ハ
ブガイド30の後端部間のレリーズハブ28の外
周部に戻しスプリング33が外嵌され、前記係合
突部32より後方に延出するレリーズハブ28の
外周面に平行面36が形成され、該平行面36と
前記係合突部32とに係合して前記レリーズハブ
28の回動を防止すると共に前記レリーズハブ2
8を軸方向に移動させるフオーク34が設けられ
ている点にある。
Therefore, the feature is that the hub guide 30 penetrates the partition wall 31 of the clutch housing case and is detachably attached to the hub guide 30.
0, a clutch release hub 28 is inserted through the clutch release hub 28 so as to be freely movable in the axial direction and relatively rotatable, and a rotating shaft 23 is rotatably inserted through the clutch release hub 28,
A clutch 22 is provided at the front end of the rotating shaft 23, and the clutch 22 is provided with a clutch release lever 27 for turning on and off transmission of power, and the release lever 27 is connected to the release hub 2.
The release hub 28 is in contact with a thrust bearing 29 provided at the front end of the release hub 28 , and an engagement protrusion 32 is provided protruding from the rear end of the release hub 28 . A return spring 33 is fitted onto the outer periphery of the release hub 28, and a parallel surface 36 is formed on the outer periphery of the release hub 28 that extends rearward from the engagement protrusion 32, and the parallel surface 36 and the engagement protrusion 32 to prevent rotation of the release hub 28 and to prevent the release hub 28 from rotating.
8 is provided with a fork 34 for moving it in the axial direction.

以下、本考案の実施例を図面に基づき詳述す
る。
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail based on the drawings.

第3図において示すものは、第1図に示すトラ
クタと同様のトラクタに内蔵された本考案に係る
クラツチレリーズ装置20であり、21はフライ
ホイールで、エンジンのクランクシヤフト端部に
設けられ、該フライホイール21の端面にクラツ
チ装置22が設けられている。該クラツチ装置2
2は、回転軸23に軸方向移動自在にスプライン
結合されたクラツチデイスク24と、該デイスク
24をフライホイール21端面に押圧するプレツ
シヤープレート25等から成る。プレツシヤープ
レート25は、該プレート25とクラツチカバー
26間に介在された図示省略のスプリングによつ
てクラツチデイスク24を押圧するよう付勢され
ている。27はレリーズレバーであり、該レバー
27を押動することにより、プレツシヤープレー
ト25はスプリングに抗して移動し、クラツチデ
イスク24の挾持を解除する。この挾持力解除で
フライホイール21とクラツチデイスク24間の
動力伝達が切断されるよう構成されている。
What is shown in FIG. 3 is a clutch release device 20 according to the present invention built into a tractor similar to the tractor shown in FIG. A clutch device 22 is provided on the end face of the flywheel 21. The clutch device 2
2 comprises a clutch disk 24 which is spline-coupled to the rotary shaft 23 so as to be movable in the axial direction, a pressure plate 25 which presses the disk 24 against the end surface of the flywheel 21, and the like. The pressure plate 25 is urged to press the clutch disk 24 by a spring (not shown) interposed between the plate 25 and the clutch cover 26. Reference numeral 27 denotes a release lever, and by pushing the lever 27, the pressure plate 25 moves against the spring and releases the clutch disk 24. The structure is such that the power transmission between the flywheel 21 and the clutch disk 24 is cut off when this clamping force is released.

上記回転軸23にはクラツチレリーズハブ28
が相対回転自在に、かつ、軸方向移動自在に外嵌
されている。このクラツチレリーズハブ28の先
端部にはスラストベアリング29が外嵌されてお
り、該ベアリング29がクラツチレリーズレバー
27を押動する。
A clutch release hub 28 is attached to the rotating shaft 23.
is fitted onto the outside to be relatively rotatable and movable in the axial direction. A thrust bearing 29 is fitted onto the tip of the clutch release hub 28, and the bearing 29 pushes the clutch release lever 27.

クラツチレリーズハブ28にはハブガイド30
が軸方向相対移動自在に外嵌され、該ガイド30
はクラツチハウジングケースの隔壁31に固定さ
れている。
Hub guide 30 is attached to clutch release hub 28
is fitted onto the outside so as to be relatively movable in the axial direction, and the guide 30
is fixed to the bulkhead 31 of the clutch housing case.

スラストベアリング29とは反対側のクラツチ
レリーズハブ28外周には、ハブガイド30の端
面から所定距離離れた位置に、左右一対の係合突
部32がねじ止め等で着脱自在に固定されてい
る。この係合突部32とハブガイド30の端面間
のハブ28外周に、戻しスプリング33が介在さ
れている。
A pair of left and right engaging protrusions 32 are removably fixed to the outer periphery of the clutch release hub 28 on the side opposite to the thrust bearing 29 at a predetermined distance from the end surface of the hub guide 30 by screwing or the like. A return spring 33 is interposed on the outer periphery of the hub 28 between the engaging protrusion 32 and the end face of the hub guide 30.

34はクラツチフオークであり、クラツチハウ
ジングケースに横設されたクラツチレバー軸35
に揺動自在に固定されている。このフオーク34
は第4図に示すように、その先端が二又状に形成
され、レリーズハブ28を外嵌すると共に、係合
突部32に係合する。フオーク34に外嵌される
ハブ28の外周は平行対向面36を有し、この平
行対向面36とフオーク34の二又部が係合する
ことにより、レリーズハブ28の回転が防止され
ている。
34 is a clutch fork, and a clutch lever shaft 35 is installed horizontally in the clutch housing case.
It is swingably fixed to. This fork 34
As shown in FIG. 4, the distal end thereof is formed into a forked shape, and the release hub 28 is fitted onto the outside, and the engagement protrusion 32 is engaged with the protrusion 32. The outer periphery of the hub 28 fitted onto the fork 34 has a parallel opposing surface 36, and rotation of the release hub 28 is prevented by engagement of the parallel opposing surface 36 and the forked portion of the fork 34.

37は潤滑油供給用の油孔であり、隔壁31と
ハブガイド30とに夫々連通するよう設けられ、
ハブガイド30の内周面とレリーズハブ28の外
周面間に潤滑油を供給可能としている。
37 is an oil hole for supplying lubricating oil, which is provided to communicate with the partition wall 31 and the hub guide 30, respectively;
Lubricating oil can be supplied between the inner peripheral surface of the hub guide 30 and the outer peripheral surface of the release hub 28.

尚、本考案が採用されたトラクタには、第3図
に示すように、回転軸23の軸方向ガタを除去す
るためにベアリング押え用皿バネ38が軸受部に
用いられている。このように皿バネ38で軸方向
ガタを除去することにより、作業機のジヨイント
やエンジンによるトルク変動により生じる軸方向
ガタが防止され、ギヤ音の防止が図られる。
In addition, as shown in FIG. 3, in the tractor to which the present invention is adopted, a disc spring 38 for holding down the bearing is used in the bearing portion in order to eliminate play in the axial direction of the rotating shaft 23. By removing the axial play with the disc spring 38 in this manner, the axial play caused by torque fluctuations due to the joint of the working machine or the engine is prevented, and gear noise can be prevented.

また、第5図に示すものは前記トラクタに採用
された変速装置の概略図であり、39は操作レバ
ー40はシフトアーム、41はシフトロツドであ
り、シフトアーム40にシフトピース42が設け
られ、該ピース42に操作レバー39の係合部4
3が係合しており、操作レバー39を図示矢印a
方向に回動することにより、係合部43が矢印b
方向に揺動し、これによりシフトアーム40が支
軸44を中心として矢印c方向に回動し、シフト
ロツド41が矢印d方向に移動して変速操作が行
なわれるものである。
Moreover, what is shown in FIG. 5 is a schematic diagram of a transmission adopted in the tractor, in which reference numeral 39 indicates an operating lever 40 as a shift arm, 41 indicates a shift rod, a shift piece 42 is provided on the shift arm 40, and The engagement portion 4 of the operating lever 39 is attached to the piece 42.
3 is engaged, and the operating lever 39 is moved in the direction shown by the arrow a.
By rotating in the direction, the engaging portion 43 moves in the direction of arrow b.
As a result, the shift arm 40 rotates about the support shaft 44 in the direction of arrow c, and the shift rod 41 moves in the direction of arrow d, thereby performing a speed change operation.

従来のシフトピース42は第6図に示すよう
に、単にシフトアーム40に嵌合されていたのみ
であつたからガタが生じた。そこで、第7,8図
に示すように、エンドピース45及びワツシヤー
46を介してボルト47又はナツト48で、シフ
トピース42とシフトアーム40を固定した。
As shown in FIG. 6, the conventional shift piece 42 was simply fitted onto the shift arm 40, which caused play. Therefore, as shown in FIGS. 7 and 8, the shift piece 42 and the shift arm 40 were fixed with a bolt 47 or a nut 48 via an end piece 45 and a washer 46.

このように両者を固定することにより、シフト
ピース42の倒れ、及びガタが防止できた。
By fixing both of them in this way, it was possible to prevent the shift piece 42 from falling and rattling.

尚、本考案は、前記実施例に限定されるもので
はない。
Note that the present invention is not limited to the above embodiments.

本考案によれば、ハブガイド30、クラツチレ
リーズハブ28、スラストベアリング29、及び
戻しスプリング33を一体的に組み立てた後、ハ
ブガイド30を隔壁31に取付けることができる
ので、組立容易になる。
According to the present invention, after the hub guide 30, clutch release hub 28, thrust bearing 29, and return spring 33 are integrally assembled, the hub guide 30 can be attached to the partition wall 31, thereby facilitating assembly.

また、フオーク34によりクラツチレリーズハ
ブ28の回動を防止しているので、戻しスプリン
グ33の損傷が防止される。
Further, since the clutch release hub 28 is prevented from rotating by the fork 34, damage to the return spring 33 is prevented.

そして、係合突部32が戻しスプリング33の
係合部とフオーク34の係合部を兼用しているの
で、構造簡単である等、優れた効果を発揮する。
Since the engaging protrusion 32 serves both as the engaging part of the return spring 33 and the engaging part of the fork 34, excellent effects such as a simple structure are achieved.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図はトラクタを示す側面図、第2図は従来
例を示す断面図、第3図は本考案の実施例を示す
断面図、第4図は第3図−線断面図、第5図
は変速装置を示す斜視図、第6図は従来例を示す
断面図、第7,8図は断面図である。 22……クラツチ、23……回転軸、27……
レリーズレバー、28……レリーズハブ、30…
…ハブガイド、31……クラツチハウジングケー
ス(隔壁)、32……係合突部、33……戻しス
プリング、34……フオーク。
Fig. 1 is a side view showing a tractor, Fig. 2 is a sectional view showing a conventional example, Fig. 3 is a sectional view showing an embodiment of the present invention, Fig. 4 is a sectional view taken along the line of Fig. 3, and Fig. 5 6 is a perspective view showing a transmission, FIG. 6 is a sectional view showing a conventional example, and FIGS. 7 and 8 are sectional views. 22...Clutch, 23...Rotary shaft, 27...
Release lever, 28...Release hub, 30...
...Hub guide, 31...Clutch housing case (bulkhead), 32...Engaging protrusion, 33...Return spring, 34...Fork.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] クラツチハウジングケースの隔壁31にハブガ
イド30が貫通して且つ着脱自在に取り付けら
れ、該ハブガイド30にクラツチレリーズハブ2
8が軸方向移動自在に且つ相対回転自在に貫挿さ
れ、該クラツチレリーズハブ28に回転軸23が
可回動に貫挿され、該回転軸23の前端部にクラ
ツチ22が設けられ、該クラツチ22には動力の
伝達を入り切りするためのクラツチレリーズレバ
ー27が設けられ、該レリーズレバー27は前記
レリーズハブ28の前端に設けられたスラストベ
アリング29に当接しており、該レリーズハブ2
8の後端部に係合突部32が突設され、該係合突
部32と前記ハブガイド30の後端部間のレリー
ズハブ28の外周部に戻しスプリング33が外嵌
され、前記係合突部32より後方に延出するレリ
ーズハブ28の外周面に平行面36が形成され、
該平行面36と前記係合突部32とに係合して前
記レリーズハブ28の回動を防止すると共に前記
レリーズハブ28を軸方向に移動させるフオーク
34が設けられていることを特徴とするクラツチ
レリーズ装置。
A hub guide 30 is attached to the partition wall 31 of the clutch housing case in a detachable manner, and the clutch release hub 2 is attached to the hub guide 30.
A rotating shaft 23 is rotatably inserted into the clutch release hub 28, and a clutch 22 is provided at the front end of the rotating shaft 23. 22 is provided with a clutch release lever 27 for turning on and off power transmission, and the release lever 27 is in contact with a thrust bearing 29 provided at the front end of the release hub 28.
A return spring 33 is fitted onto the outer circumference of the release hub 28 between the engagement protrusion 32 and the rear end of the hub guide 30. A parallel surface 36 is formed on the outer peripheral surface of the release hub 28 that extends rearward from the protrusion 32;
A clutch release characterized by being provided with a fork 34 that engages with the parallel surface 36 and the engagement protrusion 32 to prevent rotation of the release hub 28 and to move the release hub 28 in the axial direction. Device.
JP19846582U 1982-12-24 1982-12-24 clutch release device Granted JPS59100117U (en)

Priority Applications (1)

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JP19846582U JPS59100117U (en) 1982-12-24 1982-12-24 clutch release device

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JP19846582U JPS59100117U (en) 1982-12-24 1982-12-24 clutch release device

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JPS59100117U JPS59100117U (en) 1984-07-06
JPH0142670Y2 true JPH0142670Y2 (en) 1989-12-13

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ID=30424031

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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5747473U (en) * 1980-08-28 1982-03-16

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5747473U (en) * 1980-08-28 1982-03-16

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JPS59100117U (en) 1984-07-06

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