JPH0141873Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0141873Y2 JPH0141873Y2 JP1983125120U JP12512083U JPH0141873Y2 JP H0141873 Y2 JPH0141873 Y2 JP H0141873Y2 JP 1983125120 U JP1983125120 U JP 1983125120U JP 12512083 U JP12512083 U JP 12512083U JP H0141873 Y2 JPH0141873 Y2 JP H0141873Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- space
- internal combustion
- combustion engine
- intake
- crankcase
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 7
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Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、たとえば芝刈機用の内燃機関に関
するものである。[Detailed Description of the Invention] This invention relates to an internal combustion engine for, for example, a lawn mower.
芝刈機用の内燃機関は、クランクシヤフトを鉛
直に設定したバーチカル型として用いられ、クラ
ンクケースのサポートプレートを介してマウント
プレートに取り付けられる。したがつて、マウン
トプレートと、サポートプレートと、このサポー
トプレートを設けたクランクケースとで、このク
ランクケースの出力側のベアリングハウジングを
外囲する空間部が形成されるが、従来はこの空間
部を何ら利用していないか或いはガバナー室とし
て利用していた。ガバナー室として利用した構成
は、たとえば実公昭57−35616に開示されている。 An internal combustion engine for a lawnmower is used as a vertical type with a crankshaft set vertically, and is attached to a mount plate via a support plate of a crankcase. Therefore, the mount plate, the support plate, and the crankcase provided with the support plate form a space that surrounds the bearing housing on the output side of the crankcase. It was either not used at all or was used as a governor's room. A configuration used as a governor room is disclosed in, for example, Japanese Utility Model Publication No. 57-35616.
この考案は、上記のような空間部が、吸気もし
くは排気からなる作動流体の通路中に配置される
ことにより、上記空間をエアークリーナ室もしく
はマフラー室に有効利用できる内燃機関を提供す
ることを目的としている。 The purpose of this invention is to provide an internal combustion engine in which the above-mentioned space can be effectively used as an air cleaner room or a muffler room by disposing the above-mentioned space in the passage of working fluid consisting of intake or exhaust air. It is said that
以下、この考案の一実施例を図面にもとづいて
説明する。第１図において、１は内燃機関、２は
クランクケースで、クランクシヤフト３が鉛直に
設定されている。４はスカート部４Ａが延設され
たマウントプレートで、クランクシヤフト３に装
着される図示せぬ芝刈用のカツタを内蔵し、芝刈
機のデツキを構成する。なお、マウントプレート
４とスカート部４Ａは別部材で構成しても良い。
５はクランクケース２に突設された環状なサポー
トプレートで、そのボス５Ａ（第２図）に締付ボ
ルト６を螺着し、マウントプレート４に内燃機関
１を取り付ける。７はクランクケースの出力側の
ベアリングハウジングで、クランクシヤフト３を
軸受けベアリング７Ａで軸支している。Ａは密閉
され、環状に形成された空間部である。 An embodiment of this invention will be described below based on the drawings. In FIG. 1, 1 is an internal combustion engine, 2 is a crankcase, and a crankshaft 3 is set vertically. Reference numeral 4 denotes a mount plate with an extended skirt portion 4A, which houses a lawn mowing cutter (not shown) to be attached to the crankshaft 3, and constitutes a deck of the lawn mower. Note that the mount plate 4 and the skirt portion 4A may be constructed as separate members.
Reference numeral 5 denotes an annular support plate protruding from the crankcase 2. A tightening bolt 6 is screwed onto the boss 5A (FIG. 2) of the annular support plate 5, and the internal combustion engine 1 is mounted on the mount plate 4. 7 is a bearing housing on the output side of the crankcase, and the crankshaft 3 is supported by a bearing 7A. A is a sealed annular space.
８は空間部Ａに穿設された吸気口、第２図の９
はキヤブレター、１０はインテークパイプのよう
な連通管で形成される吸気供給通路で、空間部Ａ
とキヤブレター９とを連通する。空間部Ａを含め
て吸気口８と吸気供給通路１０とで、吸気からな
る作動流体の通路１００が形成される。第１図の
１１は空間部Ａに装着されたエレメントで、空間
部Ａを吸気室A1と吸気供給室A2とに分室する。 8 is an intake port drilled in space A, 9 in Fig. 2
10 is a carburetor, 10 is an intake air supply passage formed by a communicating pipe such as an intake pipe, and space part A is
and the carburetor 9. The intake port 8 and the intake air supply passage 10 including the space A form a passage 100 for working fluid made of intake air. Reference numeral 11 in FIG. 1 is an element installed in the space A, which divides the space A into an intake chamber A1 and an intake air supply chamber A2 .
上記構成において、吸気口８から空間部の吸気
室A1へ矢印Ｅ方向に吸入された吸気が、エレメ
ント１１を通つて吸気供給室A2へ清浄化されて
送られ、第２図の吸気供給通路１０を通つてキヤ
ブレター９へ矢印Ｆ方向に供給されるものであ
り、空間部Ａをエアークリーナ室として利用する
ことができ、従来のエアークリーナ装置の装着を
不要にし、かかる内燃機関の重量軽減、コンパク
ト化およびコストダウンが図れるとともに、第１
図のベアリングハウジング７の軸受けベアリング
７Ａとオイルシール７Ｂとが適度に冷却され、そ
の加熱防止および寿命向上がなされる。 In the above configuration, the intake air sucked in the direction of arrow E from the intake port 8 into the intake chamber A 1 in the space is purified and sent to the intake air supply chamber A 2 through the element 11, and the intake air is supplied as shown in FIG. The air is supplied to the carburetor 9 in the direction of arrow F through the passage 10, and the space A can be used as an air cleaner chamber, making it unnecessary to install a conventional air cleaner device and reducing the weight of such an internal combustion engine. , it is possible to achieve compactness and cost reduction, and the first
The bearing 7A and oil seal 7B of the bearing housing 7 shown in the figure are appropriately cooled, preventing them from overheating and extending their lifespan.
つぎに、第３図において、２０は空間部Ａに穿
設された排気口、第４図の２１は連通管で形成さ
れる排気の吸入通路で、空間部Ａとメインマフラ
ー２２とを連通する。２３は内燃機関１とメイン
マフラー２２とを連通する排気管である。空間部
Ａとメインマフラー２２とを含め、上記排気管２
３、排気の吸入通路２１および排気口２０とで、
排気からなる作動流体の通路１０１が形成され
る。 Next, in FIG. 3, 20 is an exhaust port bored in the space A, and 21 in FIG. . 23 is an exhaust pipe that communicates the internal combustion engine 1 and the main muffler 22. The exhaust pipe 2 including the space A and the main muffler 22
3. With the exhaust suction passage 21 and the exhaust port 20,
A working fluid passage 101 consisting of exhaust gas is formed.
上記構成において、内燃機関１から第４図のメ
インマフラー２２に排気管２３を経て排出された
排気が、排気の吸入通路２１を通つて空間部Ａへ
矢印Ｇ方向に吸入され、空間部Ａでさらに消音さ
れた後、排気口１２から外部へ矢印Ｈ方向に排出
されるもので、空間部Ａをサブマフラー室として
利用することができ、騒音が減少される。この実
施例の場合、排気が第３図のデツキのスカート部
４Ａ内に排出され、消音効果がさらに増大すると
ともに、芝刈作業者に排気がかからないといつた
利点を有する。また、２サイクルエンジンのアイ
ドリング時、クランクケース２内の混合気がこの
排気によつて加熱され、霧化がよくなるため、ア
イドリングが安定し、燃焼効率がよくなる。 In the above configuration, exhaust gas discharged from the internal combustion engine 1 to the main muffler 22 in FIG. After the sound is further muffled, it is discharged from the exhaust port 12 to the outside in the direction of the arrow H, so that the space A can be used as a sub-muffler room, and the noise is reduced. In the case of this embodiment, the exhaust gas is discharged into the skirt portion 4A of the deck shown in FIG. 3, which has the advantage of further increasing the silencing effect and not exposing the lawn mowing operator to the exhaust gas. Furthermore, when the two-stroke engine is idling, the air-fuel mixture in the crankcase 2 is heated by the exhaust gas, resulting in better atomization, resulting in stable idling and improved combustion efficiency.
なお、実施例では空間部Ａをサブマフラー室と
したが、内燃機関１の排気ガスを直接空間部Ａへ
排出し、従来のマフラー２２の装着を不要にし、
内燃機関の重量軽減、コンパクト化およびコスト
ダウンが図れるようにしてもよい。 In the embodiment, the space A is a sub-muffler chamber, but the exhaust gas of the internal combustion engine 1 is directly discharged to the space A, making it unnecessary to install the conventional muffler 22,
It may be possible to reduce the weight, size, and cost of the internal combustion engine.
以上に説明したように、この考案の内燃機関に
よれば、内燃機関の取り付けによつて形成される
空間部が、吸気もしくは排気からなる作動流体の
通路中に配置されたものであるから、上記空間部
をエアークリーナ室もしくはマフラー室として有
効利用できる軽量でコンパクトな内燃機関が得ら
れる。 As explained above, according to the internal combustion engine of this invention, the space formed by the installation of the internal combustion engine is placed in the passage of the working fluid consisting of intake or exhaust air. A lightweight and compact internal combustion engine whose space can be effectively used as an air cleaner chamber or a muffler chamber can be obtained.
第１図ないし第４図はこの考案の一実施例を示
すもので、第１図はエアークリーナに利用した縦
断面図、第２図は第１図の底面図、第３図はマフ
ラーに利用した縦断面図、第４図は第３図の底面
図である。
２……クランクケース、４……マウントプレー
ト、５……サポートプレート、７……出力側のベ
アリングハウジング、Ａ……空間部、８……吸気
口、１０……吸気供給通路、１００……吸気から
なる作動流体の通路、２０……排気口、２１……
排気の吸入通路、２３……排気管、１０１……排
気からなる作動流体の通路。
Figures 1 to 4 show one embodiment of this invention. Figure 1 is a longitudinal cross-sectional view of the device used in an air cleaner, Figure 2 is a bottom view of Figure 1, and Figure 3 is used in a muffler. FIG. 4 is a bottom view of FIG. 3. 2...Crank case, 4...Mount plate, 5...Support plate, 7...Output side bearing housing, A...Space, 8...Intake port, 10...Intake supply passage, 100...Intake A working fluid passage consisting of 20...exhaust port, 21...
Exhaust suction passage, 23...exhaust pipe, 101...working fluid passage consisting of exhaust gas.
Claims (1)
取り付けられるサポートプレートと、このサポー
トプレートを設けたクランクケースとで、このク
ランクケースの出力側のベアリングハウジングを
外囲する空間部が形成された内燃機関であつて、
上記空間部が、吸気もしくは排気からなる作動流
体の通路中に配置されたことを特徴とする内燃機
関。 An internal combustion engine in which a mount plate, a support plate attached to the mount plate, and a crankcase provided with the support plate form a space surrounding a bearing housing on the output side of the crankcase,
An internal combustion engine characterized in that the space is disposed in a passage of working fluid consisting of intake or exhaust air.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983125120U JPS6032528U (en) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | internal combustion engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983125120U JPS6032528U (en) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | internal combustion engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6032528U JPS6032528U (en) | 1985-03-05 |
| JPH0141873Y2 true JPH0141873Y2 (en) | 1989-12-08 |
Family
ID=30284989
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983125120U Granted JPS6032528U (en) | 1983-08-11 | 1983-08-11 | internal combustion engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6032528U (en) |
-
1983
- 1983-08-11 JP JP1983125120U patent/JPS6032528U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6032528U (en) | 1985-03-05 |
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