JPH0141329B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はフツト・グリル（foot grille）に関
し、この種のフツト・グリルは公共建築物その他
の建築物の入口のところに一般に配置してあつ
て、入口を通る人が持込む塵俟を捕捉する機能を
果している。このようなグリルはまた、床、通路
孔、スイミングプールのまわりに設けた溢水をろ
過してプール中に戻すトラフのようなところに格
子あるいはすのことして用いることもできる。

本発明の譲受人は多年の間、1968年５月21日に
許可された米国特許第3383822号に基づいてフツ
ト・グリルを製造してきたが、このグリルは単に
２つの主構成部材（ほとんどの場合には、前記の
他に踏面挿入部材が用いられている）からなつて
いて、組立てが非常に簡単である。このように、
単に２つの主構成部材（もしくは３つの部材）を
用いかつ組立てが容易であることはそのコスト安
をもたらす。このグリルの構造は、グリルのベー
スをどこもかも支持し或は支持されていないスパ
ンを低く保つための平らな剛性ベースを有する床
の凹部あるいは開口中に適切にはめこんだとき、
グリルがしつかりと所定位置にとどまつて長年月
の間良好サービスを提供しうるようになつてい
る。

しかしながら、米国特許第3383822号に示すグ
リルは１つの望ましい特性すなわち幅方向におけ
る高い剛度を備えていないという欠点がある。す
なわち、ここで用いられているＴ型踏面レールは
長手方向においてはかなりの剛度を有している
が、スロツトのついた止め棒は構造上、タイロツ
ドと同じようなものであつて、踏面レールと比較
した場合、幅方向の曲げに対し並の抵抗性を有す
るにすぎない。ある種の設備の場合には、これら
の止め棒に大きな無支持空間があり、長期間にわ
たる厳しい使用下では、グリルがゆがんでゆるみ
を生じ、この結果がたがたになつてしまう。

したがつて、本発明の目的は、米国特許第
3383822号に示すグリルよりも大きい幅方向剛度
を有し、さらに全体的にもより大きい強度と耐久
性とを有するフツト・グリルを提供することであ
る。前記グリルと同様に、本発明のグリルも２つ
の基本構成部材すなわち、ほぼＴ型の踏面レール
とキー型止め棒とからなり、加えてほとんどの場
合には踏面挿入体を有している。踏面レールは垂
直ウエツブ部分と上方フランジと下方フランジと
を有している。止め棒は、レールの長手方向に離
間して設けたほぼ三角形状の切除部を通して上方
フランジと下方フランジとの間にしつかりとくさ
び止めしてある。各切除部は、ウエツブ部分の全
高にわたつて延びる垂直端と、ウエツブ部分と下
方フランジとの間の接合部と同延の底端と、止め
棒の全高よりも小さくない長さの傾斜端（三角形
の斜面）とにより境界づけされている。

止め棒は、長手形状の断面を有していてレール
のウエツブ部分の長さよりも幾分長い単一ストリ
ツプが好ましく、このような単一ストリツプ状止
め棒の下端にはレールの下方フランジを受け入れ
る切欠きが設けてある。切欠きの両側端は、互い
にかつ下方フランジから離れる方向に下向き外向
きにテーパ状になつていて、レールの下方フラン
ジを止め棒の切欠きに精確に合わせる必要をなく
して組立てを容易にし、かつ切欠きとレールの下
方フランジとの間のくさび作用とはめあいとを可
能にしている。

踏面レールに設けた各切除部の上方頂部は、止
め棒の上端とのはめあいを形成するためそれに適
合する輪郭形状の浅い切欠きとするのが好まし
く、これによつて止め棒の上端がレールの長手方
向に移動しないように固定することができる。止
め棒の下端は、切欠きの端部とレールの下方フラ
ンジの上面およびコーナ面との間のくさび型摩擦
係合により、所定位置に固定されている。グリル
構造体の任意の、しかし望ましい状態としては、
各止め棒の上端が、ウエツブ部分から横方向に離
れた各レールの上方フランジ下面に設けた、長手
方向連続垂下リブから打抜き加工で形成された切
欠き内に受容されている。止め棒をレールの切欠
き中に固定する２点は、レールの上方フランジと
下方フランジとの間で止め棒を摩擦的にくさび止
めするのを補助することにより、レールと止め棒
との間の直角が損なわれないようグリルを維持し
ている。

強度と剛度とに関し、グリルは次の諸特徴を備
えている。

(1) 長手方向剛度 踏面レールは小型“”ビームであり、この
“”ビームは垂直撓みに対してかなりの抵抗性
を有している。止め棒は、垂直荷重を分担するよ
うに隣接したレールを互に堅固に“連結（tie）”
する。

(2) 横方向剛度 止め棒はレールのウエツブ部分の高さに等しい
有効高さを有し、拘束力に効果的に耐えて垂直力
をレールからレールへと伝える（(1)に示す垂直荷
重の分担をいう）。

(3) 横安定性 止め棒の上端はレールの上方フランジの幅方向
全体の領域にわたつてフランジと摩擦係合し、止
め棒の下端は切欠きによりレールに固定されてい
る。したがつて、レールは幅方向に傾くことはな
い。

(4) 水平安定性 止め棒の上端を各レールの上方フランジに各連
結部で固定する２つの点は、レールと止め棒間の
鉛直関係から水平方向偏向（水平方向ねじれ）を
防止している。

以下、本発明の実施例を添付図面に基づいて説
明する。

第１，２図に示すフツト・グリルは、並列に近
接離設した複数の平行踏面レール１０を有し、こ
れらのレールはすべて、押出し成形品を所定長さ
に切断して作つた一体片であつて、実質的に同じ
均一断面を有している。各レールはほぼＴ型断面
を有し、垂直なウエツブ部分と、横方向の剛度を
付与すると共に頂面、側面および底面を形成する
ように作られた相互補完的なＵ型部分よりなる下
方フランジ１４と、狭幅のＵ型をなしていて踏面
挿入体１８を受け入れるトラフを形成している上
方フランジ１６を有している。第１，２図に示す
実施例では、踏面挿入体はカーペツトのストリツ
プであるが、プラスチツク挿入体をトラフに配置
することもできるし、非滑動性の耐摩耗性バイン
ダ材料をトラフに充填することもできる。挿入体
として用いるカーペツトストリツプは米国特許第
3383822号に開示されている。

踏面レール１０は、キー型止め棒２０により互
いにしつかりと結合してあり、止め棒２０は、レ
ールのウエツブ部分１２に設けたほぼ三角形状の
切除部２２を介して、レールの長手方向に沿つて
所定間隔で配置してある。切除部の各々は、ウエ
ツブ部分の全高にわたつて延びる垂直端２２ａ
と、ウエツブ部分と下方フランジ１４との間の接
合部と同延の底端２２ｂと、止め棒２０の全長よ
りも長くて、第２図に一点鎖線で示すように、止
め棒を斜めに配置することにより止め棒を縦方向
に滑動させることができる傾斜端２２ｃ（三角形
の斜面）とを有している。

止め棒２０は断面長方形状の平らな金属ストリ
ツプからなり、このストリツプには下端に沿つて
打抜かれた切欠き２４が設けてある。切欠き２４
の両側端は、互いにかつレールの下方フランジの
隣接側面に対して下向きかつ外向きに傾斜してい
る。

各レールのウエツブ部分に設けた各切除部２２
の上方頂部には、キー型止め棒２０の上端断面に
適合するような大きさに作られた小さい長方形状
の切欠きがある。この切欠きは同じように小さい
長方形状の切欠き２６に整合しており、この切欠
き２６は、レールの上方フランジ１６の下面に設
けた長手方向垂下リブ２８を切欠いて形成したも
のである。

グリルはレール１０をジグ内に位置づけ、止め
棒２０を整合した切除部を介して摺動させ（止め
棒を動かしてレールの上方フランジに対し斜めに
なるようにする）、止め棒の上端を切除部２２の
上方頂部およびリブ２８の切欠きに入れ、次いで
止め棒がレールの上方フランジと下方フランジと
の間で垂直にしつかりとくさび止めされるまで、
止め棒をその上端のまわりで強制回転することに
より組立てられる。垂直壁すなわち垂直端２２ａ
は組立ての際、止め棒の回転を制限すると共に最
終垂直位置を形成するストツプ面を提供してい
る。

止め棒の下端が上端のまわりで移動したり、回
転したりするのを防止するのは、止め棒２０の上
端とレールに設けた切除部２２の頂部切欠きとの
間、および止め棒に設けた切欠き２４とレール１
０の下方フランジ１４との間のはめあいによる摩
擦係合によるが、この役割あるいは機能は、止め
棒が横断する箇所の下方からレールの下方フラン
ジ中に所定間隔で設けた小さいアプセツト・ポン
チ（図示せず）により補足することができる。

第３図に示すグリルは、第１，２図に示すもの
と同一の全体構造を有しているが、第３図のグリ
ルのレールは踏面挿入体を有していない点だけが
第１，２図のものと違つている。かくして、レー
ルの上方フランジ１６′は、溝付上方踏面とウエ
ツブ部分１２′の頂部のところに外方に延びるリ
ブ部分とを有し、止め棒２０の上端はリブ部分お
よびレールフランジ１６′の側端に摩擦係合して
いる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、グリルの拡大断面図である。第２図
は、第１図の２−２線に沿う断面図である。第３
図はグリルの他の実施例の断面図である。 １０……踏面レール、１２……ウエツブ部分、
１４……下方フランジ、１６……上方フランジ、
２０……止め棒、２２……切除部、２４……切欠
き、２６……切欠き、２８……リブ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 平行かつ近接して離設した複数の細長い踏面
   レールを有し、これらレールの各々がほぼＴ型の
   断面を有すると共にその長さ方向に沿つてほぼ均
   一な断面を有し、かつ上方フランジ、下方フラン
   ジおよびウエツブ部分とからなり、さらにレール
   の横方向に延び、レールのウエツブ部分を貫通し
   て、レールをしつかりと相互連結する少なくとも
   ２つの離間したキー型止め棒を有しているフツ
   ト・グリルにおいて、 各レールのウエツブ部分が長手方向に離間した
   切除部を有し、これら切除部の各々は、止め棒を
   斜めにして挿入するとき止め棒を収容するのに十
   分な大きさの開口部と、止め棒の垂直位置に確立
   するためレールの長手方向軸線に実質的に垂直な
   垂直端とを有し、各止め棒は、その下端に沿つ
   て、レールの下方領域を受入れてこれを係止する
   切欠きを有し、各レールの上方フランジは、ウエ
   ツブ部分から横方向に離間した長手方向の垂下リ
   ブを有し、前記垂下リブは、止め棒の上縁を受入
   れる切欠きを有し、この切欠きの各々は、止め棒
   がレールの長手方向に移動するのを防ぐように、
   止め棒の上縁の断面形状と実質的に一致する輪郭
   形状を有すること、を特徴とするフツト・グリ
   ル。