JPH0139691Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0139691Y2 JPH0139691Y2 JP1981130540U JP13054081U JPH0139691Y2 JP H0139691 Y2 JPH0139691 Y2 JP H0139691Y2 JP 1981130540 U JP1981130540 U JP 1981130540U JP 13054081 U JP13054081 U JP 13054081U JP H0139691 Y2 JPH0139691 Y2 JP H0139691Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- case body
- helmet
- air
- face
- face shield
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 claims description 13
- 238000009792 diffusion process Methods 0.000 description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000463 material Substances 0.000 description 3
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 2
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 2
- 230000035900 sweating Effects 0.000 description 2
- 208000027418 Wounds and injury Diseases 0.000 description 1
- 238000007664 blowing Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 210000000720 eyelash Anatomy 0.000 description 1
- 208000014674 injury Diseases 0.000 description 1
- 230000007794 irritation Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 1
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はオートバイ用等のヘルメツトにおける
換気装置に関し、フエースシールドの防曇を図る
ことを目的とする。[Detailed Description of the Invention] The present invention relates to a ventilation system for a helmet for a motorcycle, etc., and its purpose is to prevent fogging of a face shield.
道路交通法では、50c.c.以上の排気量を有するオ
ートバイに乗る際には、運転者は乗車用安全帽
（以下ヘルメツトと言う）を装着することが義務
ずけられている。ところで、ヘルメツトには、サ
ンバイザーを備えたものと、顔面全面を覆うフエ
ースシールドを備えたものとがあり、後者は防
塵、防風効果が大であつて、前者より好ましい
が、前記後者においては、夏期高温時における発
汗時や冬期等のフエースシールドが冷却され易す
い時には、フエースシールドに曇りが発生して、
視界が妨げられ易すい等の問題があつた。特に、
オートバイ停止時には、フエースシールドと顔面
間に形成される空間内の空気の換気が悪くなつ
て、前記空間内に息や熱気がこもるため、上記問
題が顕著となつていた。 The Road Traffic Act requires drivers to wear a safety helmet (hereinafter referred to as a helmet) when riding a motorcycle with a displacement of 50 c.c. or more. By the way, there are helmets that are equipped with a sun visor and helmets that are equipped with a face shield that covers the entire face.The latter has a greater dustproof and windproof effect and is preferable to the former, but in the latter, When the face shield is easily cooled down, such as when sweating during high temperatures in the summer or when the face shield is easily cooled down, the face shield may become cloudy.
There were problems such as visibility being obstructed. especially,
When the motorcycle is stopped, the ventilation of the air in the space formed between the face shield and the face becomes poor, causing breath and hot air to get trapped in the space, making the above problem more pronounced.
本考案は上記問題点を解決したものであつて、
その特徴とする処は、顔面を覆うフエースシール
ド３を備え、顔面を含む頭部全体を略密閉状に覆
うヘルメツトにおいて、
換気用のフアン２０と該フアン２０を駆動する
電動機１８とがケース体９内にユニツトとして納
められ、ケース体９には、フアン２０の駆動によ
りケース体９内に空気を吸込む吸気口１１とその
吸込んだ空気をケース体９外に送出する送気口２
２とが設けられ、前記ケース体９の吸気口１１又
は送気口２２の一方がフエースシールド３と顔面
間に形成される空間２１内に連通すると共に、他
方がヘルメツト１外部に下向きに連通するよう
に、前記ケース体９がヘルメツト１に装着されて
いる点にある。 This invention solves the above problems, and
This helmet is equipped with a face shield 3 that covers the face, and covers the entire head including the face in a substantially airtight manner. The case body 9 has an air intake port 11 that sucks air into the case body 9 when a fan 20 is driven, and an air supply port 2 that sends the sucked air out of the case body 9.
2, one of the air inlet 11 and the air outlet 22 of the case body 9 communicates with the space 21 formed between the face shield 3 and the face, and the other communicates downward with the outside of the helmet 1. As shown, the case body 9 is attached to the helmet 1.
以下、本考案の第１実施例を第１図乃至第６図
の図面に基き説明すれば、第１図において、ヘル
メツト１は、顔面を含む頭部全体を略密閉状に覆
うものであつて、ヘルメツト本体２と、フエース
シールド３とから成り、ヘルメツト本体２には、
換気手段４と、電源装置５とが備えられている。
ヘルメツト本体２における顔面前方側及び側方側
にあたる前部側には大きな開口部６が形成されて
いる。フエースシールド３は前記開口部６を開閉
自在に閉塞するもので、硬質の透明樹脂材から横
長彎曲板状に形成され、その両側上部が支軸７に
よりヘルメツト本体２両側部に枢支され、フエー
スシールド３は第１図の実線で示す閉塞位置と、
該図の仮想線で示す開放位置とに位置変更自在と
され、フエースシールド３は閉塞位置ではホツク
手段８によりロツクされる。 Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described based on the drawings of FIGS. 1 to 6. In FIG. 1, a helmet 1 covers the entire head including the face in a substantially airtight manner. , consists of a helmet body 2 and a face shield 3, and the helmet body 2 includes:
Ventilation means 4 and a power supply device 5 are provided.
A large opening 6 is formed in the front side of the helmet body 2, which corresponds to the front side of the face and the side sides. The face shield 3 closes the opening 6 in an openable and closable manner, and is formed from a hard transparent resin material in the shape of a horizontally long curved plate. The shield 3 is in the closed position shown by the solid line in FIG.
The face shield 3 can be freely changed to the open position shown by the imaginary line in the figure, and the face shield 3 is locked by the hook means 8 in the closed position.
第２図乃至第５図は換気手段４の詳細を示し、
該手段４は中空状ケース体９を有する。ケース体
９は合成樹脂材等の硬質材から成り、ヘルメツト
本体２前部における下部中央部にネジ１０により
着脱自在に取付けられている。ケース体９は下端
に外気吸気口１１を有し、該吸気口１１に、外周
枠１２を備え且つ防塵機能等を有するエアーフイ
ルター１３が着脱自在に嵌着されている。ケース
体９内部の下部側には、ケース体９内周壁に固設
された中間壁１４が下方に彎曲突状に備えられ、
その横方向中央部には円形状の吸入口１５が開設
されている。吸入口１５の上方側には、中空円錐
台形状の支持部１６が配置され、該支持部１６が
前後一対宛の板状部１７を介してケース体９の前
後壁に固設されている。支持部１６には電動機１
８が着脱自在に挿入され、その出力軸１９が下方
に突出されている。２０は軸流プロペラフアンに
て例示する外気吸入用フアンで、フエースシール
ド３と顔面間に形成される空間２１内の空気を換
気するものであり、出力軸１９に固設されて、吸
入口１５と支持部１６間に位置する。なお、フア
ン２０はシロツコフアン、遠心フアン等であつて
もよい。ケース体９の後壁上部には、フアン２０
により吸入された外気をフエースシールド３の内
面における眼の前方側に当たる部分に吹付けるた
めの送気口２２が形成され、ケース体９内部と空
間２１とが連通されている。２３は側方に面状を
呈する空気拡散板で、ケース体９内部の上部に横
方向に複数枚並設されて、ケース体９の天壁及び
後壁に固設されている。ケース体９の天壁後端は
正面視山型状の受部２４とされ、また、これに対
応してフエースシールド３の前部中央部における
下端も上方凹設状の切欠部２５とされ、該切欠部
２５が受部２４上に載置されている。 2 to 5 show details of the ventilation means 4,
The means 4 has a hollow case body 9. The case body 9 is made of a hard material such as a synthetic resin material, and is detachably attached to the lower center portion of the front portion of the helmet body 2 with a screw 10. The case body 9 has an outside air intake port 11 at the lower end, and an air filter 13 having an outer peripheral frame 12 and having a dustproof function is removably fitted into the intake port 11. An intermediate wall 14 fixed to the inner circumferential wall of the case body 9 is provided on the lower side inside the case body 9 in a downward curved protrusion shape,
A circular suction port 15 is provided at the center in the lateral direction. A hollow truncated cone-shaped support portion 16 is disposed above the suction port 15, and the support portion 16 is fixed to the front and rear walls of the case body 9 via a pair of front and rear plate portions 17. The electric motor 1 is attached to the support part 16.
8 is removably inserted, and its output shaft 19 protrudes downward. Reference numeral 20 denotes an outside air suction fan, exemplified by an axial propeller fan, which ventilates the air in the space 21 formed between the face shield 3 and the face. and the support portion 16. Note that the fan 20 may be a Sirotskov fan, a centrifugal fan, or the like. A fan 20 is mounted on the upper part of the rear wall of the case body 9.
An air supply port 22 is formed for blowing the outside air sucked into the inner surface of the face shield 3 to a portion corresponding to the front side of the eyes, and the inside of the case body 9 and the space 21 are communicated with each other. Reference numeral 23 designates an air diffusion plate having a laterally planar shape, and a plurality of air diffusion plates 23 are arranged horizontally in the upper part of the inside of the case body 9 and are fixed to the top wall and the rear wall of the case body 9. The rear end of the top wall of the case body 9 is formed into a receiving portion 24 having a chevron shape when viewed from the front, and correspondingly, the lower end of the front central portion of the face shield 3 is also formed into an upwardly concave notch 25. The cutout portion 25 is placed on the receiving portion 24.
電源装置５はヘルメツト本体２側部の下部側面
等の適所に固設されるものであつて、蓄電池又は
乾電池等を内蔵して、電動機１８と結線されると
共に、電動機１８を運転・停止させるスライド式
スイツチ２６を備えている。 The power supply device 5 is fixed at a suitable location such as the lower side of the helmet body 2, has a built-in storage battery or dry battery, etc., is connected to the electric motor 18, and has a slide for starting and stopping the electric motor 18. A type switch 26 is provided.
なお、第６図にも示すように、ヘルメツト本体
２の両側方側開口縁部は内側に凹設された凹設部
２７とされ、該凹設部２７と、フエースシールド
３両側端部間に通気路２８が形成されている。 As shown in FIG. 6, the opening edges on both sides of the helmet main body 2 are recessed portions 27 recessed inwardly, and there is a gap between the recessed portions 27 and both end portions of the face shield 3. A ventilation path 28 is formed.
上記のように構成した実施例によれば、夏期高
温時における発汗時や冬期等のフエースシールド
３が冷却され易すい時には、電源装置５のスイツ
チ２６をON操作し、電動機１８を運転して、フ
アン２０を駆動するのである。すると、フアン２
０が、吸気口１１のエアーフイルター１３を介し
て清浄な外気を吸込み、この吸込まれた外気は吸
入口１５を介して上方側に送られる。上方側に送
られた外気は拡散板２３によつて拡散されて、送
気口２２からフエースシールド３内面における眼
の前方側に当たる部分に一様に吹付けられ、フエ
ースシールド３と顔面間に形成された空間２１内
に外気が送られるのである。そして、これと同時
に、空間２１内の空気は送り込まれた外気の量だ
けヘルメツト１両側の通気路２８及びフエースシ
ールド３の外周部とヘルメツト本体２の開口縁部
間の隙間を介して外部に排出されるのである。こ
のようにして空間２１内の空気が換気されて、空
間２１内の湿度と気温は外気の湿度と外気温に対
して殆ど同程度に維持されるので、オートバイ停
止時においてもフエースシールド３が曇つたりす
ることはない。また、外気は拡散板２３により拡
散されて、フエースシールド３内面における眼の
前方側に当たる部分に一様に吹付けられるので、
睫が激しく揺れたり、あるいは眼に強い刺激が作
用したりすることはなく、従つて、運転者に不快
感を与えたりすることはない。なお、フエースシ
ールド３に曇りが生じた後に、フアン２０を駆動
しても、上記同様にして曇りが除去される。とこ
ろで、換気手段４はヘルメツト本体２下部に備え
られて、下方側から外気を吸入するようにされて
いるので、雨天時の使用にも充分耐え得る。 According to the embodiment configured as described above, when the face shield 3 is easily cooled down, such as when sweating in high temperature in summer or in winter, the switch 26 of the power supply device 5 is turned on and the electric motor 18 is operated. It drives the fan 20. Then, Juan 2
0 sucks clean outside air through the air filter 13 of the intake port 11, and this sucked outside air is sent upward through the intake port 15. The outside air sent upward is diffused by the diffusion plate 23, and is evenly blown from the air outlet 22 to the part of the inner surface of the face shield 3 that corresponds to the front side of the eyes, forming a gap between the face shield 3 and the face. Outside air is sent into the space 21. At the same time, the air in the space 21 is discharged to the outside by the amount of outside air that has been brought in through the ventilation passages 28 on both sides of the helmet 1 and the gap between the outer periphery of the face shield 3 and the opening edge of the helmet body 2. It will be done. In this way, the air in the space 21 is ventilated, and the humidity and temperature in the space 21 are maintained at almost the same level as the humidity and temperature of the outside air, so that the face shield 3 is fogged even when the motorcycle is stopped. It never gets dry. In addition, the outside air is diffused by the diffusion plate 23 and is evenly blown onto the part of the inner surface of the face shield 3 that corresponds to the front side of the eyes.
There is no violent shaking of the eyelashes or strong irritation to the eyes, and therefore no discomfort is caused to the driver. Note that even if the fan 20 is driven after the face shield 3 becomes foggy, the fogging is removed in the same manner as described above. By the way, since the ventilation means 4 is provided at the lower part of the helmet body 2 and is configured to draw in outside air from the lower side, it can withstand use even in rainy weather.
なお、実施例では、電源装置をヘルメツトに備
えたが、電源装置をオートバイ側に備えてもよ
く、又、電源装置としてオートバイのバツテリを
使用するようにしてもよく、更に、電源装置を換
気手段と一体化するようにしてもよい。なお、電
源装置がオートバイ側にある場合には、電源装置
と電動機とを結ぶコードを中途部又は端部でカプ
ラーにより分離自在に連結して、オートバイから
降りる時やオートバイ転倒時に、コードをカプラ
ーのところで容易に分離できるようにする。 In the embodiment, the power supply device is provided on the helmet, but the power supply device may be provided on the motorcycle side, or the battery of the motorcycle may be used as the power supply device. It may also be integrated with. If the power supply device is on the motorcycle side, connect the cord connecting the power supply device and the electric motor with a coupler in the middle or at the end so that the cord can be separated from the coupler when getting off the motorcycle or falling over. By the way, it should be easy to separate.
以上詳述したように、本考案によれば、フエー
スシールド３と顔面間に形成される空間内の停滞
し勝ちな空気を強制的に換気でき、フエースシー
ルド３の曇りの発生を防止できると共に、その曇
りの除去も行え、更に、眼鏡を掛けている際に
は、眼鏡のレンズの曇りの発生も防止できると共
に、その曇りの除去も行える。 As detailed above, according to the present invention, the air that tends to stagnate in the space formed between the face shield 3 and the face can be forcibly ventilated, and the occurrence of fogging of the face shield 3 can be prevented. The fogging can be removed.Furthermore, when wearing glasses, it is possible to prevent the lenses of the glasses from becoming foggy and also to remove the fogging.
また、換気用のフアン２０と該フアン２０を駆
動する電動機１８とがケース体９内にユニツトと
して納められ、ケース体９には、フアン２０の駆
動によりケース体９内に空気を吸込む吸気口１１
とその吸込んだ空気をケース体９外に送出する送
気口２２とが設けられるので、ヘルメツト１に換
気手段を組込む際には、ヘルメツト１に対して単
純な構造のケース体９のみを装着すればよく、ヘ
ルメツト１側に複雑な構造を有するフアン２０や
電動機１８を支持するための支持構造は全く不要
であり、ヘルメツト１にフアン２０及び電動機１
８を頗る簡単に取付けることができる。 Further, a fan 20 for ventilation and an electric motor 18 for driving the fan 20 are housed in the case body 9 as a unit.
and an air inlet 22 that sends the sucked air out of the case body 9. Therefore, when installing ventilation means into the helmet 1, only the case body 9, which has a simple structure, is attached to the helmet 1. If so, there is no need for a support structure for supporting the fan 20 and the electric motor 18 having a complicated structure on the side of the helmet 1.
8.Easy to install.
さらに、フアン２０及び電動機１８はケース体
９内に納められているので、これらの回転部に手
や物等が接触して、怪我をしたり、破損を生じた
りする惧れがなく、安全性にも優れ、その実用的
効果は著大である。 Furthermore, since the fan 20 and the electric motor 18 are housed within the case body 9, there is no risk of injury or damage caused by hands or objects coming into contact with these rotating parts, which improves safety. It also has excellent practical effects.
また、ケース体９の吸気口１１又は送気口２２
の一方がフエースシールド３と顔面間に形成され
る空間２１内に連通すると共に、他方がヘルメツ
ト１外部に連通するように、前記ケース体９がヘ
ルメツト１に装着されているので、ケース体９
は、空間２１とヘルメツト１外部との間を空気流
通させるための通路になり、フアン２０の駆動に
よつて、外部からケース体９内に空気を吸入して
その吸入した総ての空気を空間２１内に送出で
き、又は空間２１からケース体９内に空気を吸入
してその吸入した総ての空気をヘルメツト１外部
に送出でき、その結果、オートバイ等の走行時及
び停止時に拘わらず、電動機１８乃至フアン２０
の駆動力を最大限有効に利用して、空間２１内を
ヘルメツト１外部の空気で非常に効率よく換気す
ることが可能になり、上記フエースシールド３の
曇りの発生をより確実に防止し得る。しかも、ケ
ース体９の吸気口１１又は送気口２２の他方がヘ
ルメツト１外部に下向きに連通しているので、ケ
ース体９が上記の如く空間２１とヘルメツト１外
部との通路になるにも拘わらず、ヘルメツトを雨
天時に使用しても、吸気口１１又は送気口２２か
らケース体９に雨水が浸入したり、或いはケース
体９を通してヘルメツト１内に雨水が浸入したり
するような不都合を生じることはなく、その実用
的効果は著大である。 Moreover, the air intake port 11 or the air supply port 22 of the case body 9
The case body 9 is attached to the helmet 1 so that one side of the case body 9 communicates with the space 21 formed between the face shield 3 and the face, and the other side communicates with the outside of the helmet 1.
serves as a passage for air circulation between the space 21 and the outside of the helmet 1, and when the fan 20 is driven, air is sucked into the case body 9 from the outside and all the air taken in is transferred to the space. 21, or by sucking air into the case body 9 from the space 21 and sending all the sucked air outside the helmet 1. As a result, regardless of whether the motorcycle or the like is running or stopped, the electric motor 18 to Juan 20
By making the most effective use of the driving force, it becomes possible to very efficiently ventilate the space 21 with the air outside the helmet 1, and the occurrence of fogging of the face shield 3 can be more reliably prevented. Moreover, since the other of the intake port 11 or the air supply port 22 of the case body 9 communicates downward with the outside of the helmet 1, even though the case body 9 serves as a passage between the space 21 and the outside of the helmet 1 as described above. First, even if the helmet is used in rainy weather, rainwater may enter the case body 9 through the intake port 11 or the air supply port 22, or rainwater may enter the helmet 1 through the case body 9. The practical effects are significant.
第１図乃至第６図は本考案の第１実施例を示
し、第１図は全体側面図、第２図は要部斜視図、
第３図は同正面縦断面図、第４図及び第５図の各
図は第３図のＡ−Ａ線、Ｂ−Ｂ線各矢視断面図、
第６図は第１図のＣ−Ｃ線矢視断面図である。
１……ヘルメツト、２……ヘルメツト本体、３
……フエースシールド、４……換気手段、５……
電源装置、９……ケース体、１１……吸気口、１
８……電動機、２０……フアン、２１……空間、
２２……送気口、２３……拡散板、２８……通気
路。
1 to 6 show a first embodiment of the present invention, FIG. 1 is an overall side view, FIG. 2 is a perspective view of main parts,
FIG. 3 is a front longitudinal sectional view of the same, and each of FIGS. 4 and 5 is a sectional view taken along the line A-A and B-B in FIG. 3,
FIG. 6 is a sectional view taken along line CC in FIG. 1. 1... Helmet, 2... Helmet body, 3
...Face shield, 4...Ventilation means, 5...
Power supply device, 9...Case body, 11...Intake port, 1
8... electric motor, 20... fan, 21... space,
22... Air supply port, 23... Diffusion plate, 28... Ventilation path.
Claims (1)
含む頭部全体を略密閉状に覆うヘルメツトにおい
て、 換気用のフアン２０と該フアン２０を駆動する
電動機１８とがケース体９内にユニツトとして納
められ、ケース体９には、フアン２０の駆動によ
りケース体９内に空気を吸込む吸気口１１とその
吸込んだ空気をケース体９外に送出する送気口２
２とが設けられ、前記ケース体９の吸気口１１又
は送気口２２の一方がフエースシールド３と顔面
間に形成された空間２１内に連通すると共に、他
方がヘルメツト１外部に下向きに連通するよう
に、前記ケース体９がヘルメツト１に装着されて
いることを特徴とするヘルメツトにおける換気装
置。[Scope of Claim for Utility Model Registration] In a helmet that is equipped with a face shield 3 that covers the face and covers the entire head including the face in a substantially airtight manner, a ventilation fan 20 and an electric motor 18 that drives the fan 20 are provided in a case body. The case body 9 has an air intake port 11 that sucks air into the case body 9 by driving a fan 20, and an air supply port 2 that sends the sucked air out of the case body 9.
2, one of the air inlet 11 and the air outlet 22 of the case body 9 communicates with the space 21 formed between the face shield 3 and the face, and the other communicates downward with the outside of the helmet 1. A ventilation device for a helmet, characterized in that the case body 9 is attached to the helmet 1.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13054081U JPS5834925U (en) | 1981-08-31 | 1981-08-31 | Ventilation system in helmet |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13054081U JPS5834925U (en) | 1981-08-31 | 1981-08-31 | Ventilation system in helmet |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5834925U JPS5834925U (en) | 1983-03-07 |
| JPH0139691Y2 true JPH0139691Y2 (en) | 1989-11-29 |
Family
ID=29924164
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13054081U Granted JPS5834925U (en) | 1981-08-31 | 1981-08-31 | Ventilation system in helmet |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5834925U (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP7103645B2 (en) * | 2016-06-14 | 2022-07-20 | ロドニー フラック，ダリル | Helmet with chin crash zone and integrated ventilation |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5153124U (en) * | 1974-10-17 | 1976-04-22 |
-
1981
- 1981-08-31 JP JP13054081U patent/JPS5834925U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5834925U (en) | 1983-03-07 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4498202A (en) | Helmet equipped with ventilator | |
| US4893356A (en) | Air conditioned headwear having convertible power module | |
| US5085231A (en) | Hat-like apparatus for directing air flow | |
| US5113853A (en) | Helmet with filtered air supply | |
| US7290292B1 (en) | Combined solar powered fan and hat arrangement for maximizing airflow through the hat | |
| JPH0635684B2 (en) | Riding helmet | |
| US20100000007A1 (en) | Hat with a Fan and Filter | |
| CA2509556A1 (en) | Lawn mower | |
| JPH0139691Y2 (en) | ||
| JP3118721U (en) | Cap body ventilation system | |
| US20220401265A1 (en) | Welding Hood | |
| JPS6323073Y2 (en) | ||
| JPS6344428Y2 (en) | ||
| CN212971871U (en) | Multifunctional air-cooling safety helmet | |
| GB1574311A (en) | Protective helmet | |
| JP2892992B2 (en) | Goggles with ventilator | |
| JPS622993Y2 (en) | ||
| CN2040717U (en) | Helmet with micro-fan and automatic sight-glass cleaning device | |
| CN212971847U (en) | Protective safety helmet | |
| JPH0142986Y2 (en) | ||
| JPH0220178Y2 (en) | ||
| JPH068970Y2 (en) | Dustproof helmet | |
| JPH065781Y2 (en) | Goggles | |
| JPH0441138Y2 (en) | ||
| JPH0236Y2 (en) |