JPH0134882Y2 - - Google Patents
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- JPH0134882Y2 JPH0134882Y2 JP8593085U JP8593085U JPH0134882Y2 JP H0134882 Y2 JPH0134882 Y2 JP H0134882Y2 JP 8593085 U JP8593085 U JP 8593085U JP 8593085 U JP8593085 U JP 8593085U JP H0134882 Y2 JPH0134882 Y2 JP H0134882Y2
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- fan motor
- engine operation
- engine
- aspirator
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 25
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- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 description 3
- 238000004904 shortening Methods 0.000 description 1
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- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
この考案は、フアンモータ付アスピレータを有
する自動車用空調装置の温度検出装置において、
特にフアンモータの制御に関する。[Detailed description of the invention] (Industrial application field) This invention is a temperature detection device for an automobile air conditioner having an aspirator with a fan motor.
Particularly related to fan motor control.
（従来の技術）
従来、この種の装置として、例えば実公昭58−
31693号公報に示されているように、フアンモー
タをモータケースに内設すると共に、一端が車室
内に開口する空気ダクトを前記モータケースに接
続して成るアスピレータを有する温度検出装置が
公知となつている。この温度検出装置のフアンモ
ータの電源回路は、通常他の附属機器用の電源回
路に接続されており、前記他の附属機器の電源を
投入すると同時に前記フアンモータにも電源が供
給され作動するようになつている。更に、この附
属機器の電源回路はエンジン系統の電源回路と連
動しており、エンジン系統の電源回路を作動させ
た場合は前記附属機器の電源回路も作動するよう
になつている。(Prior art) Conventionally, as this type of device, for example,
As shown in Japanese Patent No. 31693, a temperature detection device is known which has a fan motor installed inside a motor case and an aspirator formed by connecting an air duct with one end opening into the vehicle interior to the motor case. ing. The power supply circuit of the fan motor of this temperature detection device is usually connected to the power supply circuit for other auxiliary equipment, so that when the other auxiliary equipment is turned on, power is also supplied to the fan motor and it starts operating. It's getting old. Furthermore, the power supply circuit for this accessory equipment is linked to the power supply circuit for the engine system, so that when the power supply circuit for the engine system is activated, the power supply circuit for the accessory equipment is also activated.
（考案が解決しようとする問題点）
しかしながら、上記従来例にあつては、エンジ
ン系統の電源回路を作動させない場合、附属機器
の電源回路のみを作動させることができるように
なつているため、エンジンが停止状態であつて
も、附属機器を作動させている間は前記フアンモ
ータを不用に作動させることとなり、該モータの
寿命を短くするという問題点があつた。(Problem to be solved by the invention) However, in the above conventional example, when the power circuit of the engine system is not activated, only the power circuit of the auxiliary equipment can be activated. Even when the fan motor is in a stopped state, the fan motor is operated unnecessarily while the auxiliary equipment is operated, resulting in a problem of shortening the life of the motor.
そこで、この考案は、エンジンが作動している
間のみ、作動するフアンモータ付アスピレータを
有する自動車用空調装置の温度検出装置を提供す
ることを課題とするものである。 Therefore, an object of this invention is to provide a temperature detection device for an automobile air conditioner that has an aspirator with a fan motor that operates only while the engine is operating.
（問題点を解決するための手段）
しかして、この考案の要旨とするところは、空
気ダクト３内にフアン５を有するフアンモータ６
が内設されると共に、空気温度を検出する感温素
子７が設けられたアスピレータ１と、前記フアン
モータ６を駆動させるためのバツテリ８と、エン
ジンの作動を検出するエンジン作動検出手段１０
と、エンジンが作動状態になつた時に、前記エン
ジン作動検出手段１０からの出力によつて、前記
バツテリ８から電流を流して前記フアンモータ６
を駆動させるフアンモータ制御手段とより成るこ
とにある。(Means for solving the problem) The gist of this invention is to provide a fan motor 6 having a fan 5 in the air duct 3.
an aspirator 1 which is provided with a temperature sensing element 7 for detecting air temperature; a battery 8 for driving the fan motor 6; and an engine operation detection means 10 for detecting engine operation.
When the engine is in the operating state, the output from the engine operation detection means 10 causes a current to flow from the battery 8 to the fan motor 6.
and a fan motor control means for driving the fan motor.
（作用）
したがつて、エンジンの作動がエンジン作動検
出手段によつて検出された場合にのみ、アスピレ
ータのフアンモータはフアンモータ制御手段によ
つて駆動されるので、このため、上記課題を達成
できるものである。(Function) Therefore, the fan motor of the aspirator is driven by the fan motor control means only when engine operation is detected by the engine operation detection means, so that the above object can be achieved. It is something.
（実施例）
以下、この考案の実施例を図面により説明す
る。(Example) Hereinafter, an example of this invention will be described with reference to the drawings.
第２図において、アスピレータ１は、モータケ
ース２と、一端がこのモータケース２に接続され
他端は車室内４又は空調装置の空調ダクト（図示
せず）に開口する空気ダクト３とから構成されて
いる。前記モータケース２内にはフアン５を有す
るフアンモータ６が内設される一方、該モータケ
ース２には排気口２ａが形成されており、前記車
室内４の空気はフアン５の回転によつて空気ダク
ト３内へ送風され排気口２ａから排出されるよう
になつている。そして、この際、前記空気ダクト
３内に内設された感温素子７によつて車室内４の
空気の温度が検出され、該検出温度は図示しない
空調制御回路において空調制御に供される。 In FIG. 2, the aspirator 1 is composed of a motor case 2 and an air duct 3 that has one end connected to the motor case 2 and the other end that opens into the vehicle interior 4 or an air conditioning duct (not shown) of an air conditioner. ing. A fan motor 6 having a fan 5 is installed inside the motor case 2, and an exhaust port 2a is formed in the motor case 2. Air is blown into the air duct 3 and exhausted from the exhaust port 2a. At this time, the temperature sensing element 7 installed in the air duct 3 detects the temperature of the air in the vehicle interior 4, and the detected temperature is used for air conditioning control in an air conditioning control circuit (not shown).
第１図には、前記フアンモータ６の作動を制御
するための回路が示され、８は電源で、電源スイ
ツチ９を介して後述するエンジン作動検出回路１
０に接続されている。 A circuit for controlling the operation of the fan motor 6 is shown in FIG.
Connected to 0.
エンジン作動検出回路１０は、前記電源８の電
圧変動からエンジン（図示せず）の作動を検出
し、検出信号を出力するものである。１１はフア
ンモータ制御回路で、前記エンジン作動検出回路
１０から、エンジンが作動した旨の検出信号が出
力された場合前記フアンモータ６を駆動するもの
であり、トランジスタ１２から構成され、該トラ
ンジスタ１２のベース及びエミツタは前記エンジ
ン作動検出回路１０に接続され、コレクタはフア
ンモータ６の一端に接続されて、該フアンモータ
６の他端はエンジン作動検出回路１０に接続され
ている。 The engine operation detection circuit 10 detects the operation of an engine (not shown) from voltage fluctuations of the power source 8 and outputs a detection signal. A fan motor control circuit 11 drives the fan motor 6 when the engine operation detection circuit 10 outputs a detection signal indicating that the engine has started. The base and emitter are connected to the engine operation detection circuit 10, the collector is connected to one end of the fan motor 6, and the other end of the fan motor 6 is connected to the engine operation detection circuit 10.
上記構成において、初めに電源スイツチ９を投
入する。エンジンが作動していない場合、電源８
の電圧は第３図ａに示されるように安定している
のでエンジン作動検出回路１０はエンジンが不作
動と判定してトランジスタ１２のベースに“Ｌ”
信号を出力する。このため、トランジスタ１２は
非導通状態となり、フアンモータ６は停止状態と
なる。 In the above configuration, the power switch 9 is first turned on. If the engine is not running, power 8
Since the voltage is stable as shown in FIG.
Output a signal. Therefore, the transistor 12 becomes non-conductive, and the fan motor 6 comes to a stopped state.
次にエンジンが作動すると、その影響によつて
電源８の電源電圧は第３図ｂに示されるように変
動する。エンジン作動検出回路１０は、この電圧
変動を検出し、トランジスタ１２のベースに
“Ｈ”信号を出力する結果、該トランジスタ１２
の導通によりフアンモータ６に電源が供給され、
該フアンモータ６は作動状態となる。 Next, when the engine starts operating, the power supply voltage of the power supply 8 changes as shown in FIG. 3b due to its influence. The engine operation detection circuit 10 detects this voltage fluctuation and outputs an "H" signal to the base of the transistor 12.
Power is supplied to the fan motor 6 due to the continuity of
The fan motor 6 is activated.
尚、本実施例において、エンジン作動検出回路
１０はエンジン作動による電源８の電圧変動を検
出するようにしたが、例えばイグニツシヨンパル
スを検出するようにしても良い。 In this embodiment, the engine operation detection circuit 10 detects the voltage fluctuation of the power supply 8 due to engine operation, but it may also detect, for example, an ignition pulse.
（考案の効果）
以上述べたように、この考案によれば、フアン
モータ付アスピレータを有する自動車用空調装置
の温度検出装置において、エンジンの作動を検出
するエンジン作動検出手段と、このエンジン作動
検出手段からエンジンが作動状態となつた旨の信
号が出力された場合のみ前記フアンモータを駆動
するフアンモータ制御手段とを設けたので、従来
のようにエンジンの停止状態であつても、附属機
器が作動する場合には、フアンモータも作動する
ということがなくなり、不必要な作動がないので
フアンモータの寿命が延びる。また、従来、エン
ジンの停止状態であつてフアンモータが作動して
いる間、このフアンモータの作動音が乗員にとつ
て不快感を与えていたが、エンジンの作動する間
のみ作動するので、従来のフアンモータの作動音
はエンジン音にマスクされ不快感が解消される。
更に、フアンモータの作動時間が短縮されるの
で、バツテリーあがりが防止されるという効果を
奏するものである。(Effects of the invention) As described above, according to this invention, in a temperature detection device for an automobile air conditioner having an aspirator with a fan motor, there is provided an engine operation detection means for detecting engine operation, and an engine operation detection means for detecting engine operation. Since the fan motor control means is provided to drive the fan motor only when a signal indicating that the engine is in the operating state is output from In this case, the fan motor will not operate, and the life of the fan motor will be extended because there will be no unnecessary operation. In addition, conventionally, when the engine was stopped and the fan motor was operating, the operating sound of the fan motor caused discomfort to passengers, but since the fan motor operates only while the engine is operating, conventional The operating sound of the fan motor is masked by the engine sound, eliminating any discomfort.
Furthermore, since the operating time of the fan motor is shortened, battery draining is prevented.
第１図はこの考案に係る自動車用空調装置の温
度検出装置の概略図、第２図は同上の温度検出装
置のアスピレータに用いられるフアンモータの制
御回路を示すブロツク図、第３図は同上の制御回
路に接続される電源の電圧変動を示す特性線図で
ある。
１……アスピレータ、６……フアンモータ、１
０……エンジン作動検出回路、１１……フアンモ
ータ制御回路。
Fig. 1 is a schematic diagram of a temperature detection device for an automobile air conditioner according to this invention, Fig. 2 is a block diagram showing a control circuit of a fan motor used in the aspirator of the temperature detection device mentioned above, and Fig. 3 is a diagram showing a control circuit of a fan motor used in the aspirator of the temperature detection device mentioned above. FIG. 3 is a characteristic diagram showing voltage fluctuations of a power supply connected to a control circuit. 1... Aspirator, 6... Fan motor, 1
0...Engine operation detection circuit, 11...Fan motor control circuit.
Claims (1)
タ６が内設されると共に、空気温度を検出する感
温素子７が設けられたアスピレータ１と、 前記フアンモータ６を駆動させるためのバツテ
リ８と、 エンジンの作動を検出するエンジン作動検出手
段１０と、 エンジンが作動状態になつた時に、前記エンジ
ン作動検出手段１０からの出力によつて、前記バ
ツテリ８から電流を流して前記フアンモータ６を
駆動させるフアンモータ制御手段とより成ること
を特徴とする自動車用空調装置の温度検出装置。[Claims for Utility Model Registration] A fan motor 6 having a fan 5 is disposed inside an air duct 3, and an aspirator 1 is provided with a temperature sensing element 7 for detecting air temperature, and the fan motor 6 is driven. a battery 8 for detecting engine operation, an engine operation detection means 10 for detecting engine operation, and a current flowing from the battery 8 according to the output from the engine operation detection means 10 when the engine is in operation. A temperature detection device for an automobile air conditioner, characterized by comprising a fan motor control means for driving the fan motor 6.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8593085U JPH0134882Y2 (en) | 1985-06-07 | 1985-06-07 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8593085U JPH0134882Y2 (en) | 1985-06-07 | 1985-06-07 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS61201912U JPS61201912U (en) | 1986-12-18 |
| JPH0134882Y2 true JPH0134882Y2 (en) | 1989-10-24 |
Family
ID=30636765
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8593085U Expired JPH0134882Y2 (en) | 1985-06-07 | 1985-06-07 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0134882Y2 (en) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0525285Y2 (en) * | 1987-01-12 | 1993-06-25 |
-
1985
- 1985-06-07 JP JP8593085U patent/JPH0134882Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS61201912U (en) | 1986-12-18 |
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