JPH0134004B2 - - Google Patents
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- JPH0134004B2 JPH0134004B2 JP57136594A JP13659482A JPH0134004B2 JP H0134004 B2 JPH0134004 B2 JP H0134004B2 JP 57136594 A JP57136594 A JP 57136594A JP 13659482 A JP13659482 A JP 13659482A JP H0134004 B2 JPH0134004 B2 JP H0134004B2
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- Japan
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- lower link
- frame
- rear axle
- fixed
- link pin
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- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000007796 conventional method Methods 0.000 description 1
Description
【発明の詳細な説明】
(イ) 産業上の利用分野
本発明は、機体の支持部材としてフレームを設
け、該フレームにエンジン・ミツシヨンケース・
リアアクスルケース等を載置又は固定したフレー
ム形トラクターの後部作業機装着装置の取付け部
に関するものである。[Detailed description of the invention] (a) Industrial application field The present invention provides a frame as a supporting member of the aircraft body, and the engine, transmission case,
This invention relates to an attachment part for a rear work equipment attachment device for a frame-type tractor on which a rear axle case, etc. is mounted or fixed.
(ロ) 従来技術
従来から、フレームトラクターとその後部に三
点リンク式作業機装着装置を付設した技術は公知
とされているのである。(b) Prior Art Conventionally, the technology of attaching a three-point link type work implement mounting device to a frame tractor and its rear part is known to the public.
(ハ) 発明が解決しようとする問題点
しかし、上記従来の技術においては、フレーム
がリアアクスルケースの最下部の側方に付設され
ているので、該フレームの下端が最低地上高を決
定することとなり、地上高を高くすることが出来
なかつたのである。(C) Problems to be Solved by the Invention However, in the above conventional technology, since the frame is attached to the side of the lowest part of the rear axle case, the lower end of the frame determines the minimum ground clearance. Therefore, it was not possible to increase the ground clearance.
というのは、フレームの後端をロアリンクの枢
支部に廉用しようとする場合には、どうしてもフ
レームを低い位置とせざるを得なかつたのであ
る。 This is because if the rear end of the frame was to be used as a pivot point for the lower link, the frame had to be placed at a low position.
また該従来技術においては、フレームの後端に
ロアリンクピン固定筒の嵌入孔を穿設していたの
であるから、ロアリンクピン固定筒と、該ロアリ
ンクピン固定筒に支持したチエツクチエーンブラ
ケツトやドローバーヒツチの脱着に際しては、ロ
アリンクピン固定筒からチエツクチエーンブラケ
ツトやドローバーヒツチを抜いてしまう必要があ
り、作業装置装着装置の脱着が面倒であつたので
ある。 In addition, in this prior art, since the insertion hole for the lower link pin fixing cylinder was bored at the rear end of the frame, the lower link pin fixing cylinder and the check chain bracket supported by the lower link pin fixing cylinder When attaching and detaching the drawbar hit, it is necessary to remove the check chain bracket and the drawbar hit from the lower link pin fixing cylinder, making it troublesome to attach and detach the work equipment mounting device.
またフレームの後端にロアリンクを枢支するの
であるが、ロアリンクの上下動に際して、フレー
ムが上下に揺動されるので、強度的に弱いという
不具合いがあつたものである。 Further, the lower link is pivotally supported at the rear end of the frame, but when the lower link moves up and down, the frame is swung up and down, so there is a problem in that the strength is weak.
本発明は、フレームをPTO軸と略同じ高い位
置に配置し、該フレームの後端とリアアクスルハ
ウジングとの間にロアリンクブラケツトを介装
し、該ロアリンクブラケツトにロアリンクピン固
定筒を枢支することにより、これらの不具合いを
解消したものである。 According to the present invention, the frame is arranged at a high position substantially the same as the PTO axis, a lower link bracket is interposed between the rear end of the frame and the rear axle housing, and the lower link pin fixing cylinder is centrally attached to the lower link bracket. By providing support, these problems were resolved.
(ニ) 問題を解決するための手段
本発明の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。(d) Means for Solving the Problems The objects of the present invention are as described above, and the configuration for achieving the objects will now be explained.
リアアクスルケース２０の後面から後方へ突出
したPTO軸１７と略同じ高さに配置した左右の
フレーム１，１を、トラクターの機体後端まで突
出した構成において、該フレーム１の後端にフレ
ーム取付部２ｂで固着し、リアアクスルケース２
０から左右に突出したリアアクスルハウジング３
の下面に固定部２ａで固着したロアリンクブラケ
ツト２を、フレーム１の後端から下方に向けて突
出配置し、該左右のロアリンクブラケツト２，２
の下端間にロアリンクピン固定筒４を架設し、該
ロアリンクピン固定筒４にチエツクチエーンブラ
ケツト５Ｌ，５Ｒとドローバーヒツチ６を支持し
たものである。 In a configuration in which the left and right frames 1, 1, which are arranged at approximately the same height as the PTO shaft 17 that protrudes rearward from the rear surface of the rear axle case 20, protrude to the rear end of the tractor body, the frame is attached to the rear end of the frame 1. It is fixed at part 2b, and the rear axle case 2
Rear axle housing 3 protruding left and right from 0
A lower link bracket 2 fixed to the lower surface of the frame 1 by a fixing part 2a is arranged to protrude downward from the rear end of the frame 1, and the left and right lower link brackets 2, 2
A lower link pin fixing cylinder 4 is installed between the lower ends of the lower link pin fixing cylinder 4, and check chain brackets 5L, 5R and a drawbar hit 6 are supported on the lower link pin fixing cylinder 4.
(ホ) 実施例
本発明の目的・構成は以上の如くであり、次に
添付の図面に示した実施例の構成を説明すると。(E) Embodiment The object and structure of the present invention are as described above. Next, the structure of the embodiment shown in the attached drawings will be explained.
第１図は本発明の作業機装着装置を示す側面
図、第２図は同じく平面図、第３図はドローバー
ヒツチとロアリンクピン固定筒及びブラケツト部
分の側面断面図、第４図は同じく後面図、第５図
は同じく平面図、第６図はロアリンクピン９の後
面図である。 Fig. 1 is a side view showing the work equipment mounting device of the present invention, Fig. 2 is a plan view, Fig. 3 is a side cross-sectional view of the drawbar hit, lower link pin fixing cylinder, and bracket portion, and Fig. 4 is a rear view. FIG. 5 is a plan view, and FIG. 6 is a rear view of the lower link pin 9.
第１図、第２図において詳細な構造を説明する
と、フレーム１は左右のフレーム体より構成され
ており、機体の前後から後部まで延設されてお
り、リアアクスルケース２０の側面を通過して後
方まで突出している。 To explain the detailed structure in FIGS. 1 and 2, the frame 1 is composed of left and right frame bodies, extends from the front and back of the aircraft to the rear, and passes through the side of the rear axle case 20. It protrudes to the rear.
リアアクスルケース２０の側方へリアアクスル
ハウジング３が突出されており、該リアアクスル
ハウジング３の下面に壁３ａを設けてロアリンク
ブラケツト２の固定部２ａを下からボルト２本を
螺装して固定している。 A rear axle housing 3 protrudes to the side of the rear axle case 20, a wall 3a is provided on the lower surface of the rear axle housing 3, and two bolts are screwed into the fixing part 2a of the lower link bracket 2 from below. Fixed.
フレーム１はリアアクスルハウジング３の上面
に設けた座を通過して、PTO軸１７の側方まで
突出し、突出部の下方のフレーム取付部２ｂに２
本のボルトにて固定している。 The frame 1 passes through a seat provided on the upper surface of the rear axle housing 3, protrudes to the side of the PTO shaft 17, and attaches to the frame mounting portion 2b below the protrusion.
It is fixed with a bolt.
ロアリンクブラケツト２はこの上方へ向いてフ
レーム１の下面に固定されるフレーム取付部２ｂ
と、水平へ向いて前方へ突出し下方からリアアク
スルハウジング３の座３ａに固定する固定部２ａ
の、直角方向に交わる２本の取付面により構成さ
れている。 The lower link bracket 2 has a frame mounting portion 2b which faces upward and is fixed to the lower surface of the frame 1.
and a fixing part 2a that faces horizontally and protrudes forward and is fixed to the seat 3a of the rear axle housing 3 from below.
It is composed of two mounting surfaces that intersect at right angles.
リアアクスルケース２０上に油圧ケース１３が
載設され、油圧ケース１３の後方のトツプリンク
ヒンジにトツプリンク１０が枢結されている。 A hydraulic case 13 is mounted on a rear axle case 20, and the top link 10 is pivotally connected to a top link hinge at the rear of the hydraulic case 13.
油圧ケース１３内の油圧シリンダーにより上下
回動されるリフトアームにリフトリンク１６が枢
結され、リフトリンク１６の先端はロアリンク１
２の中途部に枢結されている。 A lift link 16 is pivotally connected to a lift arm that is moved up and down by a hydraulic cylinder in a hydraulic case 13, and the tip of the lift link 16 is connected to the lower link 1.
It is pivotally connected to the middle part of 2.
ロアリンク１２が作業機装着状態で左右に大き
く揺動することのないようにチエツクチエーン１
１がロアリンク１２の中途部とチエツクチエーン
ブラケツト５の間に介装されターンバツクル装置
にて揺動幅を調節可能としている。 Check chain 1 to prevent the lower link 12 from swinging from side to side when attached to the work machine.
1 is interposed between the middle part of the lower link 12 and the check chain bracket 5, and the swing width can be adjusted by a turnbuckle device.
第３図、第４図、第５図に示す如く、作業機装
着装置が構成されている。 As shown in FIGS. 3, 4, and 5, the work machine mounting device is constructed.
即ち左右のロアリンクブラケツト２，２間にロ
アリンクピン固定筒４の渡架固定し、該ロアリン
クピン固定筒４の中央にドローバーヒツチ６を固
設し、ドローバーヒツチ６の左右にチエツクチエ
ーンブラケツト５Ｌ，５Ｒをロアリンクピン固定
筒４に遊嵌している。 That is, a lower link pin fixing cylinder 4 is fixed across between the left and right lower link brackets 2, 2, a drawbar hit 6 is fixed in the center of the lower link pin fixing cylinder 4, and check chain brackets are installed on the left and right sides of the drawbar hit 6. 5L and 5R are loosely fitted into the lower link pin fixing cylinder 4.
７，７はチエツクチエーンブラケツト５Ｌ，５
Ｒのストツパーである。ロアリンクピン固定筒４
は左右のロアリンクブラケツト２，２に渡架され
た１本のパイプであり、ドローバーヒツチ６はそ
のロアリンク固定筒４の下側にドローバーの入る
開口が設けられている。６ｂはドローバーヒツチ
の上板、６ａはヒツチピン挿入孔である。 7,7 is check chain bracket 5L,5
This is a stopper for R. Lower link pin fixing tube 4
is a single pipe suspended between the left and right lower link brackets 2, 2, and the drawbar hitch 6 is provided with an opening into which a drawbar is inserted under the lower link fixing cylinder 4. 6b is the upper plate of the drawbar hit, and 6a is a hitch pin insertion hole.
ロアリンクピン固定筒４の両端近くにロアリン
クピン９を挿入してロールピン１５にて固定する
ピン孔４ａ，４ａが設けられている。 Pin holes 4a, 4a are provided near both ends of the lower link pin fixing cylinder 4, into which the lower link pin 9 is inserted and fixed with a roll pin 15.
ロアリンクピン９は、第６図に示す如くロアリ
ンク１２を挿入した後に抜け止めを行なう抜け止
めピン１４の挿入孔９ｂ，９ｃを両側に設け、中
央にロアリンクピン固定筒４に挿入後にロールピ
ン１５にてピン孔４ａに固定する為のロアリンク
ピン９のピン孔９ａが設けられている。 As shown in FIG. 6, the lower link pin 9 has insertion holes 9b and 9c on both sides for retaining pins 14 to prevent the lower link 12 from coming off after being inserted, and a roll pin 14 is provided in the center after being inserted into the lower link pin fixing tube 4. At 15, a pin hole 9a is provided for the lower link pin 9 to be fixed to the pin hole 4a.
ロアリンクピン９は左右対称であるので、ロア
リンク１２によりロアリンク挿入部が摩耗した場
合には左右のロアリンク１２を入れ換えることに
より、ロアリンク挿入部の摩耗していない状態で
使えるのである。 Since the lower link pin 9 is symmetrical, if the lower link insertion part is worn out by the lower link 12, by replacing the left and right lower links 12, the lower link insertion part can be used without wear.
(ヘ) 発明の効果
本発明は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。(F) Effects of the Invention Since the present invention is configured as described above, it has the following effects.
第１に、フレームトラクターにおいて主たる機
体支持部を構成するフレーム１，１をPTO軸１
７と略同じ高い位置に配置したので、従来技術で
ある実開昭57−6607号公報に記載のフレームトラ
クターのフレームの場合の如く、フレームの下端
面が最低地上高を決定することがないので、地上
高を高く構成することが出来るのである。 First, the frames 1, 1, which constitute the main body support part of the frame tractor, are connected to the PTO shaft 1.
7, so the lower end surface of the frame does not determine the minimum ground clearance as in the case of the frame tractor frame described in the prior art Japanese Utility Model Application Publication No. 57-6607. , it is possible to configure the vehicle with a high ground clearance.
第２に、従来の技術である実開昭57−6607号公
報の如く、ロアリンクピン固定筒をフレームの後
端に嵌入するのではなく、本発明においては、フ
レーム１の後端とリアアクスルハウジング３の下
面に固着したロアリンクブラケツト２に、ロアリ
ンクピン固定筒４を嵌入支持しているのであるか
ら、該ロアリンクブラケツト２と共にロアリンク
ピン固定筒４を簡単に脱着することが出来て、か
つロアリンクブラケツト２は上下でフレーム１と
リアアクスルハウジング３に固定しているので、
支持強度をも大にすることが出来たものである。 Second, instead of fitting the lower link pin fixing cylinder into the rear end of the frame as in the conventional technique disclosed in Japanese Utility Model Application Publication No. 57-6607, in the present invention, the lower link pin fixing cylinder is inserted between the rear end of the frame 1 and the rear axle. Since the lower link pin fixing tube 4 is fitted and supported by the lower link bracket 2 fixed to the lower surface of the housing 3, the lower link pin fixing tube 4 can be easily attached and detached together with the lower link bracket 2. , and the lower link bracket 2 is fixed to the frame 1 and rear axle housing 3 at the top and bottom, so
It was also possible to increase the support strength.
第３に、ロアリンクブラケツト２をフレーム１
の後端から下方に延出しているので、フレーム１
は高い位置のままで維持出来るので、前述の如く
地上高を高く維持することができ、しかもフレー
ム１を上部に配置したフレームトラクターであり
ながら、ロアリンク１２の先端の枢支部は、フレ
ーム１から下方に延出したロアリンクブラケツト
２の下端に設けることが出来たので、３点リンク
式作業装置装着装置自体は従来と同じ位置とする
ことが出来て、作業機の配置は低い位置のままを
維持することが出来たものである。 Third, attach lower link bracket 2 to frame 1.
Since it extends downward from the rear end, frame 1
can be maintained at a high position, so the ground clearance can be maintained high as mentioned above.Moreover, although it is a frame tractor with frame 1 placed at the top, the pivot point at the tip of lower link 12 is Since it can be installed at the lower end of the lower link bracket 2 that extends downward, the three-point link type work equipment mounting device itself can be placed in the same position as before, and the work equipment can be placed in a low position. It was possible to maintain it.
第１図は本発明の作業機装着装置を示す側面
図、第２図は同じく平面図、第３図はドローバー
ヒツチとロアリンクピン固定筒部分の側面断面
図、第４図は同じく後面図、第５図は同じく平面
図、第６図はロアリンクピン９の後面図である。
１……フレーム、２……ロアリンクブラケツ
ト、３……リアアクスルハウジング、４……ロア
リンクピン固定筒、５……チエツクチエーンブラ
ケツト、６……ドローバーヒツチ、２０……リア
アクスルケース。
FIG. 1 is a side view showing the work machine mounting device of the present invention, FIG. 2 is a plan view, FIG. 3 is a side sectional view of the drawbar hitch and lower link pin fixing cylinder, and FIG. 4 is a rear view. 5 is a plan view, and FIG. 6 is a rear view of the lower link pin 9. 1... Frame, 2... Lower link bracket, 3... Rear axle housing, 4... Lower link pin fixing tube, 5... Check chain bracket, 6... Drawbar hit, 20... Rear axle case.
Claims (1)
出したPTO軸１７と略同じ高さに配置した左右
のフレーム１，１を、トラクターの機体後端まで
突出した構成において、該フレーム１の後端にフ
レーム取付部２ｂで固着し、リアアクスルケース
２０から左右に突出したリアアクスルハウジング
３の下面に固定部２ａで固着したロアリンクブラ
ケツト２を、フレーム１の後端から下方に向けて
突出配置し、該左右のロアリンクブラケツト２，
２の下端間にロアリンクピン固定筒４を架設し、
該ロアリンクピン固定筒４にチエツクチエーンブ
ラケツト５Ｌ，５Ｒとドローバーヒツチ６を支持
したことを特徴とするフレームトラクターの作業
機装着装置。1 In a configuration in which the left and right frames 1, 1, which are arranged at approximately the same height as the PTO shaft 17 that protrudes rearward from the rear surface of the rear axle case 20, protrude to the rear end of the tractor body, a frame is attached to the rear end of the frame 1. The lower link bracket 2, which is fixed by the fixing part 2a and fixed by the fixing part 2a, is arranged to protrude downward from the rear end of the frame 1 on the lower surface of the rear axle housing 3 which is fixed by the mounting part 2b and protrudes left and right from the rear axle case 20. Left and right lower link brackets 2,
A lower link pin fixing cylinder 4 is installed between the lower ends of 2,
A working machine mounting device for a frame tractor, characterized in that check chain brackets 5L, 5R and a drawbar hitch 6 are supported on the lower link pin fixing cylinder 4.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13659482A JPS5925604A (en) | 1982-08-04 | 1982-08-04 | Apparatus for mounting working machine of frame tractor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13659482A JPS5925604A (en) | 1982-08-04 | 1982-08-04 | Apparatus for mounting working machine of frame tractor |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14519990A Division JPH037502A (en) | 1990-06-01 | 1990-06-01 | Working machine attaching device of frame tractor |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5925604A JPS5925604A (en) | 1984-02-09 |
| JPH0134004B2 true JPH0134004B2 (en) | 1989-07-17 |
Family
ID=15178943
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13659482A Granted JPS5925604A (en) | 1982-08-04 | 1982-08-04 | Apparatus for mounting working machine of frame tractor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5925604A (en) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0137236Y2 (en) * | 1985-02-08 | 1989-11-10 | ||
| JPS61192937A (en) * | 1985-02-21 | 1986-08-27 | Nifco Inc | Rotary damper |
| JPH037502A (en) * | 1990-06-01 | 1991-01-14 | Yanmar Diesel Engine Co Ltd | Working machine attaching device of frame tractor |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS576607B2 (en) * | 1978-08-28 | 1982-02-05 | ||
| JPS5711913B2 (en) * | 1973-09-13 | 1982-03-08 |
Family Cites Families (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JPS5630507Y2 (en) * | 1975-12-29 | 1981-07-21 | ||
| JPS6322808Y2 (en) * | 1979-03-13 | 1988-06-22 | ||
| JPS55164907U (en) * | 1979-05-17 | 1980-11-27 | ||
| JPS6018005Y2 (en) * | 1979-12-29 | 1985-06-01 | ヤンマーディーゼル株式会社 | Agricultural tractor lower link shaft attachment device |
| JPS6127282Y2 (en) * | 1980-06-13 | 1986-08-14 | ||
| JPS6123302Y2 (en) * | 1980-06-25 | 1986-07-12 | ||
| JPS5769506U (en) * | 1980-10-15 | 1982-04-26 | ||
| JPS5798709U (en) * | 1980-12-09 | 1982-06-17 |
-
1982
- 1982-08-04 JP JP13659482A patent/JPS5925604A/en active Granted
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| JPS5711913B2 (en) * | 1973-09-13 | 1982-03-08 | ||
| JPS576607B2 (en) * | 1978-08-28 | 1982-02-05 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5925604A (en) | 1984-02-09 |
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