JPH01307109A - Molded cable for automobile - Google Patents
Molded cable for automobileInfo
- Publication number
- JPH01307109A JPH01307109A JP13567288A JP13567288A JPH01307109A JP H01307109 A JPH01307109 A JP H01307109A JP 13567288 A JP13567288 A JP 13567288A JP 13567288 A JP13567288 A JP 13567288A JP H01307109 A JPH01307109 A JP H01307109A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- bent portion
- wire
- bent
- wire harness
- flat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 230000001012 protector Effects 0.000 abstract description 10
- 239000007787 solid Substances 0.000 abstract description 2
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000011347 resin Substances 0.000 description 2
- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 2
- 238000005219 brazing Methods 0.000 description 1
- 238000002788 crimping Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000013011 mating Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 description 1
- 238000005482 strain hardening Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Insulated Conductors (AREA)
Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、各種の車両や電装品等の内部配線に使用され
るワイヤハーネスに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a wire harness used for internal wiring of various vehicles, electrical components, etc.
自動車等には多種の電装品が取付けられており、これら
の配線のために使用される大量の電線を、限られたスペ
ース内に配索する必要がある。そのために、多数の電線
を束にしたワイヤハーネスや、フラットワイヤハーネス
が使用され、配線作業の合理化が図られている。2. Description of the Related Art A wide variety of electrical components are installed in automobiles and the like, and a large amount of electrical wires used for wiring these components must be routed within a limited space. For this purpose, wire harnesses made of a large number of wires bundled together or flat wire harnesses are used to streamline wiring work.
第４図は、従来のワイヤハーネスを示しているが、ワイ
ヤハーネス５には、所々にクランプ６が設けられており
、これによってワイヤハーネス５を不図示の車両のボデ
ィに固定９している。しかし、車載される電装品の多様
化に伴い、これらワイヤハーネス等の配索経路も複雑と
なり、他の部品等との干渉が問題となっている。特に、
ワイヤハーネスは手等で力を加えて屈曲させても、その
形状を保持することができず、屈曲部で形状が（ずれて
他の部品等と干渉し易い。そのため、第４図に示すよう
に、ワイヤハーネス５の屈曲部をプロテクタ７で覆い、
所定の空間からはみ出すのを押さえている。なお、プロ
チクタフにも不図示であるがクランプが設けられており
、車両のボディ等に固定できるようになっている。FIG. 4 shows a conventional wire harness, and the wire harness 5 is provided with clamps 6 at various places, thereby fixing the wire harness 5 to the body of a vehicle (not shown). However, with the diversification of electrical components mounted on vehicles, the wiring routes of these wire harnesses and the like have become complicated, and interference with other components has become a problem. especially,
Even if the wire harness is bent by applying force by hand, it will not be able to maintain its shape, and the shape will shift at the bend and easily interfere with other parts. Therefore, as shown in Figure 4, Then, cover the bent part of the wire harness 5 with a protector 7,
It prevents it from protruding out of the designated space. Although not shown, the ProticTough is also provided with a clamp so that it can be fixed to the body of a vehicle or the like.
（発明が解決しようとする課題］
しかし、上記の従来技術にあっては、プロチクタフによ
って、ワイヤハーネス５の重量増および、肥大化を招い
ており、配線のためのスペースの確保が困難になってき
ている。(Problem to be Solved by the Invention) However, in the above-mentioned conventional technology, the protictuff increases the weight and enlargement of the wire harness 5, making it difficult to secure space for wiring. ing.
本発明は上記の事実に鑑みてなされたもので、プロテク
タを使用しないでも、三次元的な屈曲形状を維持できる
自動車用成形電線としてのワイヤハーネスを堤供するこ
とを目的としている。The present invention has been made in view of the above facts, and an object of the present invention is to provide a wire harness as a molded electric wire for automobiles that can maintain a three-dimensional bent shape without using a protector.
［課題を解決するための手段〕
上記の目的を達成するために本発明は、折曲部分を有す
る自動車用成形電線において、該成形電線を構成する各
単線の上記折曲部分を偏平に加工し、該偏平部分の長径
が、折曲部前後の単線により形成される仮想面とほぼ同
一になるように形成された構成としている。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the present invention provides a molded electric wire for automobiles having a bent portion, in which the bent portion of each single wire constituting the molded electric wire is processed into a flat shape. , the major axis of the flat portion is formed to be approximately the same as the virtual plane formed by the single wire before and after the bent portion.
以下に図面に示す本発明の実施例について説明する。第
１図は、本発明によるワイヤハーネスを示している。自
動車用成形電線としてのワイヤハーネスｌは１本以上の
単線１′を並べて形成したもので、必要に応じていくつ
かの折曲部２が設けられ、立体的に折曲している。ワイ
ヤハーネスｌの両端部にはコネクタ３が設けられ、それ
ぞれが不図示の相手側のコネクタと接続される。Embodiments of the present invention shown in the drawings will be described below. FIG. 1 shows a wire harness according to the invention. A wire harness l, which is a molded electric wire for an automobile, is formed by arranging one or more single wires 1', and is provided with several bending parts 2 as necessary, and is bent three-dimensionally. Connectors 3 are provided at both ends of the wire harness 1, and each is connected to a mating connector (not shown).
なお、ここでいう単線とは被覆の有無は問わないが、芯
線が撚線ではなく、単芯線のものを指している。Note that the term "solid wire" here refers to a single core wire, not a stranded wire, although it does not matter whether the wire is coated or not.
第２図は、折曲部の詳細を説明するために、ワイヤハー
ネス１を構成する１本の単線１′の折曲部２′を示した
図である。折曲部２′は、同図（ａ）に示すように、偏
平に加工され、（ｂ）に示すように偏平になった折曲部
２′はその長径が、折曲部前後の単線ｌａ′とｌｂ’に
よって仮想的に形成される面Ｅとほぼ同一になるように
形成されている。FIG. 2 is a diagram showing a bent portion 2' of one single wire 1' constituting the wire harness 1 in order to explain the details of the bent portion. The bent part 2' is processed into a flat shape as shown in FIG. It is formed to be substantially the same as the plane E that is virtually formed by ' and lb'.
第３図（ａ）は、ワイヤハーネスｌの直線部、（ｂ）は
折曲部２の断面の図である。折曲部２′の偏平加工は、
各単線１′がそれぞれが独立した状態のときに、プレス
加工等によって施される。偏平加工された各単線１′は
、折曲部２′を揃えて同一平面上に並べられ、絶縁性の
樹脂４等でモールド成形されてワイヤハーネスｌとなる
。3(a) is a cross-sectional view of a straight portion of the wire harness 1, and FIG. 3(b) is a cross-sectional view of a bent portion 2. The flattening of the bent part 2' is
When each single wire 1' is in an independent state, it is applied by pressing or the like. The flattened single wires 1' are arranged on the same plane with the bent portions 2' aligned, and molded with an insulating resin 4 or the like to form a wire harness 1.
上記の樹脂４でモールド成形する以外に、各単線１′を
テープ巻きや結束バンドによって結束する方法や、絶縁
性のシートや絶縁板等に接着固定して結束し、ワイヤハ
ーネスを形成する方法もある。In addition to molding with the resin 4 mentioned above, there are also methods of binding the single wires 1' with tape or cable ties, or of binding them by adhesively fixing them to an insulating sheet or plate, etc. to form a wire harness. be.
このようにして形成されたワイヤハーネスの折曲部は、
偏平に加工されたことと、加工硬化の双方によって剛性
が上がり、折曲部はそのままの形状を維持できる。The bent portion of the wire harness formed in this way is
Both the flattening and work hardening increase the rigidity, allowing the bent portion to maintain its original shape.
一方、プロテクタについてであるが、プロテクタ本来の
目的は、ワイヤハーネスを保護し、損傷を防ぐことにあ
る。しかし、補助的目的ではあるが、前述したようにワ
イヤハーネスの折曲部に用いて、その形状を維持させる
にとも重要な目的である。そして従来は、どちらかと言
えば後者の目的のために、ワイヤハーネスの折曲部に必
須のものとして使用されてきた。しかし、本発明のワイ
ヤハーネスの折曲部は、プロテクタがなくても、折曲さ
れた形状を維持することができる。したがって、プロテ
クタを損傷防止として使用するのでない限り、折曲部に
おいて使用する必要はなくなる。On the other hand, regarding the protector, the original purpose of the protector is to protect the wire harness and prevent damage. However, although it is an auxiliary purpose, it is used for the bent portion of the wire harness, as described above, and has an important purpose in maintaining its shape. Conventionally, it has been used as an indispensable part for the bending part of a wire harness for the latter purpose. However, the bent portion of the wire harness of the present invention can maintain its bent shape even without a protector. Therefore, there is no need to use the protector at the bend unless the protector is used to prevent damage.
ワイヤハーネスｌの端末部にはコネクタ３が接続される
が、コネクタ内部の端子金具との接続は、圧着、圧接、
溶接、ろう付は等の手法で接続することができる。ある
いは、単線の端末部分を加工して端子化し、コネクタ結
合を可能にすることもできる。The connector 3 is connected to the terminal part of the wire harness l, and the connection to the terminal fitting inside the connector can be made by crimping, pressure welding,
Connections can be made by welding, brazing, etc. Alternatively, the end portion of a single wire may be processed to form a terminal to enable connector connection.
第５図は他の実施例で、折曲部２′の長径が、折曲部前
後の単線により形成される仮想面Ｅと４５°の角度とな
るように形成されている。このように形成すると、折曲
部２の幅Ｗ′は第３図（ａ）に示す直線部分の幅Ｗとほ
ぼ同一にすることができる。また仮想面Ｅ方向の応力及
び、仮想面Ｅと直交する方向の応力のどちらにも剛性を
有して、折曲部２の形状維持がし易くなる。FIG. 5 shows another embodiment in which the long axis of the bent portion 2' is formed at an angle of 45° with the imaginary plane E formed by the single wire before and after the bent portion. When formed in this manner, the width W' of the bent portion 2 can be made approximately the same as the width W of the straight portion shown in FIG. 3(a). Moreover, it has rigidity against both the stress in the direction of the virtual plane E and the stress in the direction orthogonal to the virtual plane E, making it easier to maintain the shape of the bent portion 2.
以上説明したように本発明によれば、折曲部分を有する
自動車用成形電線において、該成形電線を構成する各単
線の上記折曲部分を偏平に加工し、該偏平部分の長径が
、折曲部前後の単線により形成される仮想面とほぼ同一
になるように形成されたワイヤハーネスとしているので
、折曲部が折曲された形状を崩すことがなく、プロテク
タを省略することが可能となる。したがって、ワイヤハ
ーネスの軽量化が図れ、配索のためのスペースを狭くす
ることができる。As explained above, according to the present invention, in a formed electric wire for an automobile having a bent portion, the bent portion of each single wire constituting the formed electric wire is processed into a flat shape, and the major axis of the flat portion is Since the wire harness is formed to be almost the same as the virtual plane formed by the single wires before and after the part, the bent part does not lose its bent shape, making it possible to omit the protector. . Therefore, the weight of the wire harness can be reduced, and the space for wiring can be reduced.
第１図は本発明のワイヤハーネスの１実施例の斜視図、
第２図（ａ）は第１図の０部の一部の詳細を示す斜視図
でΦ）は（ａ）のＤ−Ｄ線での断面図、第３図（ａ）は
第１図Ａ−Ａ線での断面図で、（ｂ）はＢ−Ｂ線での断
面図、
第４図は従来のワイヤハーネスの斜視図、第５図は他の
実施例の折曲部の断面図である。
１・・・ワイヤハーネス、１′・・・単線、２，２′・
・・折曲部、Ｅ・・・仮想面。Fig. 1 is a perspective view of one embodiment of the wire harness of the present invention, Fig. 2 (a) is a perspective view showing details of part 0 of Fig. 1, and Φ) is D-D in (a). 3(a) is a sectional view taken along line AA in FIG. 1, (b) is a sectional view taken along line BB in FIG. 4, and FIG. 4 is a perspective view of a conventional wire harness. , FIG. 5 is a sectional view of the bent portion of another embodiment. 1...Wire harness, 1'...Single wire, 2,2'.
...Bending part, E...Virtual surface.
Claims (1)
電線を構成する各単線の上記折曲部分を偏平に加工し、
該偏平部分の長径が、折曲部前後の単線により形成され
る仮想面とほぼ同一になるように形成されたことを特徴
とする自動車用成形電線。In a molded electric wire for an automobile having a bent portion, the bent portion of each single wire constituting the molded electric wire is processed into a flat shape,
A molded electric wire for an automobile, characterized in that the major axis of the flat portion is formed to be approximately the same as a virtual plane formed by the single wire before and after the bent portion.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13567288A JPH01307109A (en) | 1988-06-03 | 1988-06-03 | Molded cable for automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13567288A JPH01307109A (en) | 1988-06-03 | 1988-06-03 | Molded cable for automobile |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01307109A true JPH01307109A (en) | 1989-12-12 |
Family
ID=15157229
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13567288A Pending JPH01307109A (en) | 1988-06-03 | 1988-06-03 | Molded cable for automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01307109A (en) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009140612A (en) * | 2007-12-03 | 2009-06-25 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Wire harness and method of forming wire harness |
| WO2012008365A1 (en) * | 2010-07-12 | 2012-01-19 | 矢崎総業株式会社 | Wire harness, method for transporting wire harness with devices, and method for connecting devices using wire harness |
| WO2012026272A1 (en) * | 2010-08-24 | 2012-03-01 | 矢崎総業株式会社 | Wire harness |
| JP2015201285A (en) * | 2014-04-07 | 2015-11-12 | 矢崎総業株式会社 | wire harness |
| CN109421627A (en) * | 2017-08-29 | 2019-03-05 | 矢崎总业株式会社 | Vehicle circuit body |
-
1988
- 1988-06-03 JP JP13567288A patent/JPH01307109A/en active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009140612A (en) * | 2007-12-03 | 2009-06-25 | Sumitomo Wiring Syst Ltd | Wire harness and method of forming wire harness |
| WO2012008365A1 (en) * | 2010-07-12 | 2012-01-19 | 矢崎総業株式会社 | Wire harness, method for transporting wire harness with devices, and method for connecting devices using wire harness |
| US10522266B2 (en) | 2010-07-12 | 2019-12-31 | Yazaki Corporation | Wire harness, method for transporting wire harness with device, and method for connecting devices with wire harness |
| WO2012026272A1 (en) * | 2010-08-24 | 2012-03-01 | 矢崎総業株式会社 | Wire harness |
| US9524811B2 (en) | 2010-08-24 | 2016-12-20 | Yazaki Corporation | Wire harness |
| JP2015201285A (en) * | 2014-04-07 | 2015-11-12 | 矢崎総業株式会社 | wire harness |
| CN109421627A (en) * | 2017-08-29 | 2019-03-05 | 矢崎总业株式会社 | Vehicle circuit body |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| WO2005078869A1 (en) | Fixing construction for connectors | |
| JP2001319525A (en) | Wire harness and its production | |
| JP6836550B2 (en) | Protector | |
| JP6830466B2 (en) | Wire harness | |
| JPH01307109A (en) | Molded cable for automobile | |
| US10249977B2 (en) | Connector, connector cover, and wire harness | |
| JP3709454B2 (en) | Wire harness clamp | |
| JP2001184951A (en) | Wire harness for vehicle, and vehicle mounting the wire harness | |
| JP7472739B2 (en) | Wire Harness | |
| JPH07211388A (en) | Connector | |
| JP7168533B2 (en) | wire harness | |
| JPH07272774A (en) | Interface connector | |
| JP3939213B2 (en) | Method for forming bent portion in flat cable | |
| JP2876892B2 (en) | Wire harness forming method and wire harness forming protector used therefor | |
| JP4154916B2 (en) | Automotive wire harness | |
| JP3039150B2 (en) | Terminal treatment structure of insulation displacement connector | |
| JPH11234871A (en) | Structure of wire harness branching portion | |
| JP2017216196A (en) | Fixation structure for connector | |
| JP2001283647A (en) | Wire harness and method of assembling the same | |
| JP3071208B2 (en) | Connector harness at both ends | |
| EP4332996A1 (en) | Wire harness | |
| JP7461767B2 (en) | Mounting part, electric wire bundle with mounting part, wire harness, exterior wire harness, and manufacturing method of wire harness | |
| JP7236617B2 (en) | wire harness | |
| JPH02155120A (en) | Laying structure of bundle-type wire harness | |
| JP2006049199A (en) | Wire harness |