JPH01299197A - Hydraulic jack - Google Patents

Hydraulic jack

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JPH01299197A
JPH01299197A JP12889488A JP12889488A JPH01299197A JP H01299197 A JPH01299197 A JP H01299197A JP 12889488 A JP12889488 A JP 12889488A JP 12889488 A JP12889488 A JP 12889488A JP H01299197 A JPH01299197 A JP H01299197A
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nut
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Masayoshi Ishii
政好 石井
Yasuhiro Fujii
藤井 泰弘
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Abstract

PURPOSE:To improve an operating property by linking a screw rod in parallel to the outer portion of a ram via a bracket, providing a gear on a lock nut, screwing the screw rod into a screw nut, and engaging a gear provided on the screw nut with the gear provided on the lock nut via a clutch gear. CONSTITUTION:As a ram 10 is lifted up, a screw rod 87 is interlockedly lifted up and, at this time, a screw nut 86 and a gear 84 which are screwed on the screw rod 87 are rotated. The rotation of this gear 84 is transmitted to a shaft 107 via a spur gear 103, and the shaft 107, a clutch 105 and a housing 108 are rotated in the same direction while further rotating a spur gear 104 which is attracted to the clutch 105 in the same direction, and the spur gear 104 rotates a lock nut 32 via a spur gear 36. Therefore, the lock nut 32 itself is kept in place. When the ram 10 is lowered, the screw rod 87 is also interlocked, merely rotating the screw nut 86, gear 84, clutch 105, spur gear 104 and lock nut 32 in the reverse direction to above without changing the position of the lock nut 32.

Description

【発明の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本発明は、飛行機等の重!を物を支えながら持上げ、又
は下降させる油圧ジヤツキに関する。
[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention is applicable to heavy equipment such as airplanes. This product relates to a hydraulic jack that lifts or lowers objects while supporting them.

(従来の技#i) この種従来の油圧シリンダとしては、例えば第4図に示
すものが開発されている。
(Conventional Technique #i) As a conventional hydraulic cylinder of this type, one shown in FIG. 4, for example, has been developed.

この油圧ジヤツキはシリンダlとシリンタl内にピスト
ン2を介して上下移動自在に挿入されたラム3とシリン
ダ外においてラム3のねじ部4に螺合されたロックナツ
ト5から構成されている。
This hydraulic jack is composed of a cylinder 1, a ram 3 inserted into the cylinder 1 so as to be vertically movable via a piston 2, and a lock nut 5 screwed into a threaded portion 4 of the ram 3 outside the cylinder.

ラム3の伸長時にはボート6よりピストン2の下部圧力
室7に圧油を導き、ラム3とロックナツト5を、丘昇さ
せる。
When the ram 3 is extended, pressure oil is introduced from the boat 6 to the lower pressure chamber 7 of the piston 2, causing the ram 3 and the lock nut 5 to rise.

ラム3の高さを所定位置に保持させる場合にはロックナ
ツト5を点線から実線位置まてねじ部4を介して下降さ
せるとシリンダヘッドlaの上面にロックナツト5の下
面が当接し、ラム3をロックさ壱る。
To maintain the height of the ram 3 at a predetermined position, the lock nut 5 is lowered from the dotted line to the solid line position via the threaded portion 4, and the lower surface of the lock nut 5 comes into contact with the upper surface of the cylinder head la, locking the ram 3. It's the first time.

ラム3を下降させる場合には再びロックナツト5を回動
して点線位置まで上昇させ1次いで圧力室7の圧油を抜
くとラム3が自重で下降する。
When lowering the ram 3, the lock nut 5 is rotated again to raise it to the dotted line position, and then the pressure oil in the pressure chamber 7 is released, and the ram 3 is lowered by its own weight.

(発明か解決しようとする課題) 上記の油圧ジヤツキにおけるラム3のロックはラム3に
螺合したロックナツト5の回動によって行なう為に、ラ
ム3の上昇及び下降操作のたびにロックナツト5を回転
し且つ位置決め操作するために作業能率が著しく低下し
、手動操作であるから危険でもある。
(Problem to be solved by the invention) In the above hydraulic jack, the ram 3 is locked by rotating the lock nut 5 screwed onto the ram 3, so the lock nut 5 is rotated each time the ram 3 is raised or lowered. In addition, the positioning operation significantly reduces work efficiency and is dangerous because it is a manual operation.

従ワて本発明の目的はラムのロックと位置決めが自動的
に行なえ、操作性が良い油圧ジヤツキを提供することで
ある。
SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, an object of the present invention is to provide a hydraulic jack that can automatically lock and position the ram and has good operability.

(課題を解決するための手段) 上記の目的を達成するため、本発明の構成は、シリンダ
内にラムが上下移動自在に挿入され、シリンダの上部に
配置されたロックナツトかラム外周に形成したねじ部に
螺合している油圧ジヤツキに於て、ラムの外部にブラケ
ットを介してねし桿が並列に連結され、ロックナツトに
歯車を設け、ねじ桿はハウジングに回転自在に支持され
たねじナット内に上下移動自在に螺合され、ねじナツト
に設けた歯車がクラッチギヤな介してロックナツトに設
けた歯車と着説自在に噛合していることを特徴とするも
のである。
(Means for Solving the Problems) In order to achieve the above object, the present invention has a structure in which a ram is vertically movably inserted into a cylinder, and a lock nut disposed at the top of the cylinder or a screw formed on the outer periphery of the ram. In the hydraulic jack that is screwed into the housing, threaded rods are connected in parallel to the outside of the ram via a bracket, a gear is provided on the lock nut, and the threaded rod is mounted inside the screw nut rotatably supported by the housing. The gear is screwed onto the lock nut so as to be movable up and down, and the gear provided on the screw nut is freely engaged with the gear provided on the lock nut via a clutch gear.

(作 用) ラムを上昇させるとねし桿が連動して上昇し、この時ね
し桿に螺合されているねしナツトと歯車か回転し、この
歯車がクラッチギヤとロックナツトの歯車を介してロッ
クナツトを回転するからロックナツト自体は定位置状態
に保持され、ラムを下降させる時ねじ桿も連動し、上記
ねじナツトと歯車とクラ・ンチギャとロックナツトは前
記の場合と逆方向に回転するだけで位置は変わらない、
ラムを所定位置に保持する時はクラッチギヤなこの時ラ
ムに外力が作用してもロックナツトは回転せず、ラムも
動かない。
(Function) When the ram is raised, the ratchet rod rises in conjunction with the ratchet rod. At this time, the ratchet nut and gear that are screwed onto the ratchet rod rotate, and this gear rotates through the gears of the clutch gear and lock nut. Since the lock nut is rotated by the ram, the lock nut itself is held in a fixed position, and when the ram is lowered, the screw rod also moves, and the screw nut, gear, clutch gear, and lock nut simply rotate in the opposite direction to the previous case. The position does not change,
The clutch gear is used to hold the ram in place.At this time, even if an external force is applied to the ram, the lock nut will not rotate and the ram will not move.

(実施例) 以下本発明の実施の一例を第1図〜第3図にもとづいて
説明する。
(Example) An example of the implementation of the present invention will be described below based on FIGS. 1 to 3.

先ず、油圧ジヤツキ本体Aの詳細について述べる。First, details of the hydraulic jack main body A will be described.

第1図に示すように、シリンダ9内にピストン27とシ
リ1ンダヘツト28を介してラム10か2上下移動自在
に挿入され、シリンダ9の下方には圧力室29が区画さ
れ、この圧力室29はボート30を介して油圧源たるポ
ンプ又はタンクに選択的に接続されている。
As shown in FIG. 1, a ram 10 or 2 is inserted into a cylinder 9 via a piston 27 and a cylinder head 28 so as to be able to move up and down, and a pressure chamber 29 is defined below the cylinder 9. is selectively connected via a boat 30 to a pump or tank serving as a hydraulic pressure source.

ラムlOの外周には例えば、右ねじからなる雄ねじ部3
1が形成され、この雄ねじ部31にはシリンダへクド2
8の上方に回転自在に配置されたロックナツト32の雌
ねじ33が螺合され、ロックナツト32はラムlOの位
置を決めるストッパとして使用される。ロックナツト3
2の上部にはフランジ状の平歯車36が形成されている
For example, a right-handed male threaded portion 3 is provided on the outer periphery of the ram lO.
1 is formed, and this male threaded portion 31 is provided with a cylinder 2.
A female screw 33 of a lock nut 32 rotatably disposed above the lock nut 8 is screwed into the lock nut 32, and the lock nut 32 is used as a stopper for determining the position of the ram IO. rock nut 3
A flange-shaped spur gear 36 is formed on the upper part of 2.

ラム10には軸方向に沿うキー溝34が形成され、この
キー溝34にはシリンダヘット28の内周に突設したキ
ー35が嵌合し、ラムlOの垂直方向の移動を案内して
いる。
A key groove 34 extending along the axial direction is formed in the ram 10, and a key 35 protruding from the inner periphery of the cylinder head 28 is fitted into this key groove 34 to guide vertical movement of the ram lO. .

シリンダ9の上部に支持プレート80が設けられ、ラム
10はこの支持プレート80を貫通している。
A support plate 80 is provided at the top of the cylinder 9, and the ram 10 passes through this support plate 80.

ロックナツト32と支持プレート80間には任意の隙間
81を設け、ロックナツト32の回転時にフックツショ
ンが支持プレート80との間に生じないようにしている
An arbitrary gap 81 is provided between the lock nut 32 and the support plate 80 to prevent hook tension from occurring between the lock nut 32 and the support plate 80 when the lock nut 32 rotates.

支持プレート80にはシリンダ9と並列な中空ハウジン
グ99とベアリングハウジング82が設けられている。
The support plate 80 is provided with a hollow housing 99 parallel to the cylinder 9 and a bearing housing 82 .

ベアリングハウジング82内には自動調心コロ軸受83
を介して平歯車84の中央胴部が回転自在に支持され、
平歯車84の中央胴部はキー85を介してボールねしナ
ツト86と−L下移動自在に結合している。
Inside the bearing housing 82 is a self-aligning roller bearing 83.
The central body of the spur gear 84 is rotatably supported via the
The central body of the spur gear 84 is coupled to a ball nut 86 via a key 85 so as to be movable downward -L.

他方、ラムlOに設けた平行なブラケット37にはユニ
バーサルジヨイント98を介してねし桿たるボールねじ
シャフト87が連結されている。ボールねじシャフト8
7には、ラムlOに設けた雄ねじ部31と同一方向に形
成した右ねじからなる雄ねじ88が形成され、このねじ
88はボールねしナツト86の内周に設けた雌ねじと噛
合し、ボールねじシャフト87が上下動するとボールね
しナツト86と平歯車84が一体となって回転する。
On the other hand, a ball screw shaft 87, which is a screw rod, is connected to a parallel bracket 37 provided on the ram IO via a universal joint 98. Ball screw shaft 8
7 is formed with a right-handed male thread 88 formed in the same direction as the male threaded portion 31 provided on the ram lO, and this screw 88 meshes with a female thread provided on the inner periphery of the ball screw nut 86. When the shaft 87 moves up and down, the ball nut 86 and the spur gear 84 rotate together.

ラム10のねじ部31と、ボールねじシャフト87の雄
ねじ88は同一方向のねじで形成されているから加工が
標準加工となり、コスト的に有利である。
Since the threaded portion 31 of the ram 10 and the male thread 88 of the ball screw shaft 87 are threaded in the same direction, the machining is standard machining, which is advantageous in terms of cost.

支持ブレーム80と支持プレート8oに固定したL状ア
ーム102にベアリング100゜110を介してシャフ
トlotが回転自在に支持され、シャフトlotに第1
の平歯車103と、中間の第2の平歯車104と、クラ
ッチ105とからなるクラッチギヤ111とが取り付け
られている。
A shaft lot is rotatably supported by an L-shaped arm 102 fixed to a support frame 80 and a support plate 8o via a bearing 100°110.
A clutch gear 111 consisting of a second spur gear 103, an intermediate second spur gear 104, and a clutch 105 is attached.

第1の平歯車103はキー112を介してシャフト10
1に結合されると共にボールねしナツト86の平歯車8
4と常時噛合している。
The first spur gear 103 is connected to the shaft 10 through the key 112.
1 and a spur gear 8 of a ball screw nut 86.
4 is always engaged.

第2の平歯車104はベアリング107゜107を介し
てシャフトlotに回転自在に取り付けられると共にロ
ックナツト32の平歯車36と噛合している。
The second spur gear 104 is rotatably attached to the shaft lot via a bearing 107, and meshes with the spur gear 36 of the lock nut 32.

クラッチ105は、シャフト101にキー113を介し
て結合するケーシング108とグーシンク108内にベ
アリング114を介して設けたソレノイド109とを有
している。又、116はリード線である。
The clutch 105 has a casing 108 coupled to the shaft 101 via a key 113 and a solenoid 109 provided within the goose sink 108 via a bearing 114. Further, 116 is a lead wire.

第2の平歯車104には縦方向にピン115が上下移動
自在に挿入され、このピヵ115の下部にソレノイド1
09に吸引されるディスク106が設けられている。
A pin 115 is vertically inserted into the second spur gear 104 so as to be movable up and down.
09 is provided with a disk 106 that is attracted.

ラムlOを上下動操作する時は、予め遠隔操作てクラッ
チ105のソレノイド109を励磁してディスク106
を吸引し、第2の平歯車104をケーシング108と接
続しておく。
When moving the ram lO up and down, the solenoid 109 of the clutch 105 is energized by remote control in advance, and the disc 106 is
is drawn in, and the second spur gear 104 is connected to the casing 108.

この為、ラムlOが上昇又は下降するとブラケット37
とボールねしシャフト87が上昇又は下降し、ボールね
しナツト86と平歯車84が回転する。
Therefore, when the ram lO rises or falls, the bracket 37
Then, the ball pin shaft 87 moves up or down, and the ball pin nut 86 and spur gear 84 rotate.

平歯車84は第1の平歯車103を介してシャフト10
7に伝達され、シャフト107とクラッチ105のハウ
ジング108が同一方向に回転し、更にクラッチ105
に吸引されている第2の平歯車104も同一方向に回転
し、この第2の平歯車104がロックナツト32を平歯
車36を介して回転させる。
The spur gear 84 connects to the shaft 10 via the first spur gear 103.
7, the shaft 107 and the housing 108 of the clutch 105 rotate in the same direction, and the clutch 105
The second spur gear 104 that is attracted to the lock nut 104 also rotates in the same direction, and the second spur gear 104 rotates the lock nut 32 via the spur gear 36.

ラム10を任意の位置に保持したり、あるいは伸縮作動
中に緊急ロックさせたい場合にはクラッチ105のソレ
ノイド109を遠隔操作で消磁させ、ディスク106の
吸引を停止すれば、クラッチ105と第2の平歯車10
4とのvc統が解除され、シャフト101の回転力が第
2の平歯車104とロックナツト32に伝達されなくな
り、ロックナツト32は回転せず、支持プレート80上
で停止する。
If you want to hold the ram 10 in a desired position or to lock it in an emergency during expansion/contraction operation, demagnetize the solenoid 109 of the clutch 105 by remote control and stop the suction of the disk 106, then the clutch 105 and the second Spur gear 10
4 is released, the rotational force of the shaft 101 is no longer transmitted to the second spur gear 104 and the lock nut 32, and the lock nut 32 does not rotate but stops on the support plate 80.

クラッチ105の消磁時にはディスク106はリターン
スプリング117等で上方に押し上げておくことが可能
である。
When the clutch 105 is demagnetized, the disk 106 can be pushed upward by a return spring 117 or the like.

[発明の効果] 本発明によれば次の効果がある。[Effect of the invention] According to the present invention, there are the following effects.

■ラムを伸長又は圧縮した時ねし桿が連動して上下動し
、ねじ桿に駆動されるねしナツトの歯車とクラッチギヤ
とがロックナツトの歯車を介してロックナツトを回転さ
せるからロックナツトはラムの上下動に関係なく元の定
位置状態に保持され、ラムの上下動に応じてロックナツ
トをその都度手動で上下動させる必要がなく作業性が著
しく向上する。
■When the ram is expanded or compressed, the ratchet rod moves up and down in conjunction, and the gear of the ratchet nut driven by the screw rod and the clutch gear rotate the locknut via the gear of the locknut. It is maintained in its original position regardless of vertical movement, and there is no need to manually move the lock nut up and down in response to the vertical movement of the ram, significantly improving work efficiency.

■ロックナツトは、ラムの七F動に応じて自動的に同一
位置に保持され、手動操作を必要としない。
■The lock nut is automatically held in the same position according to the 7F movement of the ram, and does not require manual operation.

■ラムを所定位置に保持したり、緊急時にロックさせる
場合には遠隔操作でクラッチギヤなフリーにしてねし桿
の動きがロックナツトに伝達されないようにすればよく
、その操作が安全でスムースである。
■If you want to hold the ram in place or lock it in an emergency, you can use remote control to free the clutch gear so that the movement of the bar is not transmitted to the lock nut, making the operation safe and smooth. .

■クラッチギヤが介在することによりロックナツトの歯
車とねしナツトに設けた歯車とか同一構造となり、標準
加工か可能であるからコスト的に有利である。
- Due to the presence of the clutch gear, the gears on the lock nut and the gears on the screw nut have the same structure, which is advantageous in terms of cost since standard processing is possible.

■クラッチギヤの大きさを変えることでロックナツトと
ねしナツト間の間隔を75g!でき、設置スペース等に
任意に対地できる。
■By changing the size of the clutch gear, the distance between the lock nut and screw nut can be reduced to 75g! It can be placed on the ground in any installation space.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図は本発明に係る油圧ジヤツキの縦断正面図、第2
図は第1図のクラッチギヤ部の拡大断面図、第3図はロ
ックナツトの歯車とねしナツトの歯車とクラッチギヤと
の噛合関係を示す略示平面図、第4図は従来の油圧ジヤ
ツキの断面図である。 (符号の説明) 9・・・シリンダ    10・・・ラム27・・・ピ
ストン    31・・・ねじ部32・・・ロックナツ
ト  36・・・歯車37・・・ブラケット   84
・・・歯車86・・・ねじナツト   87・・・ねし
桿99・・・ハウジング  103,104−・・歯車
105・・・クラッチ  106・・・ディスク111
・・・クラッチギャ 第3図 第40
FIG. 1 is a longitudinal sectional front view of the hydraulic jack according to the present invention, and FIG.
The figure is an enlarged sectional view of the clutch gear part in Figure 1, Figure 3 is a schematic plan view showing the meshing relationship between the lock nut gear, the screw nut gear, and the clutch gear, and Figure 4 is a diagram of the conventional hydraulic jack. FIG. (Explanation of symbols) 9...Cylinder 10...Ram 27...Piston 31...Threaded portion 32...Lock nut 36...Gear 37...Bracket 84
... Gear 86 ... Screw nut 87 ... Helical rod 99 ... Housing 103, 104 - ... Gear 105 ... Clutch 106 ... Disk 111
...Clutch gear Fig. 3 Fig. 40

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] シリンダ内にラムが上下移動自在に挿入され、シリンダ
の上部に配置されたロックナットがラム外周に形成した
ねじ部に螺合している油圧ジャッキに於て、ラムの外部
にブラケットを介してねじ桿が並列に連結され、ロック
ナットに歯車を設け、ねじ桿はハウジングに回転自在に
支持されたねじナット内に上下移動自在に螺合され、ね
じナットに設けた歯車がクラッチギヤを介してロックナ
ットに設けた歯車と着脱自在に噛合している油圧ジャッ
キ。
In a hydraulic jack, a ram is inserted into a cylinder so that it can move up and down, and a lock nut placed at the top of the cylinder is screwed into a threaded part formed on the outer circumference of the ram. The rods are connected in parallel, a gear is provided on the lock nut, and the screw rod is screwed into the screw nut rotatably supported by the housing so as to be movable up and down, and the gear provided on the screw nut is locked via the clutch gear. A hydraulic jack that removably engages with a gear attached to a nut.
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