JPH01291064A - 空気調和装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この発明は室内側熱交換器と、室外側熱交換器と、容量
制御機構を備えた圧縮機によって構成される空気調和装
置に関するものである。

〔従来の技術〕

第５図は従来の空気調和装置の冷媒回路図の一例である
。図において（１）は圧縮機、（２）は四方切換弁、（
３）は送風機（至）を備えた室外熱交換器、（４）は暖
房運転時の膨張機構、（７）、αＤはそれぞれ冷房運転
時の膨張機構、（９）、Ｃ１３はそれぞれ送風機四、（
１）を備えた室内側熱交換器、α４はアキュームレータ
であり、これらを順次冷媒配管で連結し冷凍サイクルを
構成している。（５］は膨張機構（４１と並列に接続さ
れた逆止弁、［８１，Ｑ３はそれぞれ膨張機構（７）、
αＤと並列に接続された逆止弁、（６）、αＯはそれぞ
れ室内側熱交換器（９１，ＱＪの冷房運転時の入口側に
直列に接続された電礎開閉弁である。（至）は圧縮機（
１）と四方切換弁（２）を接続する冷媒配管に取付けた
湿度検出器である。圧縮機（１）は同じ容量の第１のシ
リンダー■と第２のシリンダー（社）を備え１個のモー
ター＠によりガス冷媒を圧縮する高圧シェル型２シリン
ダーロータリ圧縮機である。アキュムレータａ４の出口
にて第１のシリンダー■に通じる冷媒配管σ９と、開閉
弁α力、冷媒吸入路（イ）をへて第２のシリンダのに通
じる冷媒配管口にわかれる。圧縮機（１）と四方切換弁
（２）の間から電磁開閉弁ω、σ０゜ガス抜き管−をへ
て、冷媒吸入路（至）に回路は接続されている。また電
磁開閉弁μｓと電磁開閉弁ａＳＯ間より、冷媒配管（至
）が開閉弁αηへと接続されている。

一方、開閉弁口は第２図及び第８図に示すような構成で
ある。例えば、圧縮機（υが運転時、ｔｉｒｅ開閉弁（
至）が閉、電磁開閉弁ａ８が開とすると、冷媒配管（至
）及び（至）の間の圧力差はなくなり、冷媒の流れによ
ってスライダー（至）は第８図のように押し下げられて
、冷媒は第１及び第２のシリンダー■のに供給され、圧
縮機（υは１００％の容量でフル運転となる。また圧縮
機（わが運転時、電磁開閉弁（社）が開、Ｗｌ硼開閉弁
αＧが閉とすると、冷媒配管（財）の圧力が吐出圧力と
同じとなり冷媒配管（至）における圧力より高くなり、
スライダー（１）は第２図のように押し上げられて、第
２のシリンダー＠への冷媒の流れを閉止して、圧縮機（
υは第（１）のシリンダーωへのみ冷媒が供給される。

ｓｏ％の容量にょる体筒運転となる。

従来の空気調和装置は上記のように構成されていたため
、例えば冷房運転時、及びデフロスト運転時、圧縮機（
υより吐出された高温高圧の冷媒は四方切換弁（２１を
へて、室外側熱交換器（３）に送られ、送風機（至）よ
り送られる空気と熱交換しここで液化される。次いで、
この液化された冷媒、すなわち液冷媒は逆止弁（５）を
通って電磁開閉弁（６１，αＧをへて膨張機構（ｒｌ、
Ｑｌｌで減圧され室内側熱交換器（９）。

口で送風機四、（１）より送られる空気と熱交換し再び
気化される。気化された冷媒は四方切換弁（２）、アキ
ュームレータα４を通ったのち、一方は冷媒配管α９を
へて第１のシリンダー■へ、もう一方はフル運転時にお
いては冷媒配管圏、開閉弁Ｑ７１．冷媒吸入路四をへて
上記圧縮機（１）の第２のシリンダー仰へと吸入される
。体筒運転時は、開閉弁σ力のスライダー（１）によっ
て冷媒配管口から冷媒吸入路（１）への回路は閉止され
ているので、冷媒は第２のシリンダー四へは供給されず
、第１のシリンダー■へのみ供給される。このようにし
て冷凍サイクルを形成する。

また・暖房運転時は圧縮機（１）より吐出された高温高
圧の冷媒は、四方切換弁（２）をへて室内側熱交換器（
９１＋Ｑ３に送られ、送風機四、叫より送られる空気と
熱交換してここで液化される。次いで、この液化された
冷媒すなわち液冷媒は逆止弁＋８１　、０３をへて電磁
開閉弁＋６１　、　（ＩＧを通り、膨張機構（４）で減
圧される。減圧された冷媒は室外側熱交換器（３）にて
送風機（至）より送られる空気と熱交換し、再び気化さ
れ四方切換弁（２）、アキュームレータ側を通ったのち
、一方は冷媒配管α９をへて第１のシリンダー■へ、も
う一方はフル運転時においては冷媒配管（ハ）、開閉弁
Ｑη、冷媒吸入路（イ）をへて、上記圧縮機（１）の第
２のシリンダー−へと吸入される。体筒運転時は、開閉
弁αηのスライダー（ホ）によって冷媒配管区棄から冷
媒吸入路（ハ）への回路は閉止されているので、冷媒は
第２のシリンダー〇２１１へは供給さテ１゜ず、第１の
シリンダー■へのみ供給される。仁のようにして冷凍サ
イクルを形成する。

〔発明が解決しようとする課題〕

上記のような従来の空気調和装置においては、体筒運転
時、第２のシリンダー■には冷媒が供給されないため、
冷媒に含まれて循環している潤潅油が供給されなくなる
。これによって第２のシリンダー（２）の摩耗が促進さ
れ圧縮機の寿命を著し・く縮めるという問題点があった
。さらに体筒運転時、第２のシリンダー同には冷媒が供
給されないノコめ、第２のシリンダーの内の圧力は低く
なり、圧縮機（υのシェル内の高圧高温の冷媒ガスが第
２のシリンダー抑に漏入し、再圧縮されてさらに高圧高
温の冷媒ガスとなり、第２のシリンダー３１１を加熱し
、、て、摩耗が促進され圧縮機の寿命を著しく縮めると
いう問題点があった。

この発明は上記のような問題点を解消すど、ｊ・・めに
なされたもので、圧縮機の仕向運転時、〜奴を供給され
ないシリンダ　ｔこおい（、′Ｍ耗が促進、＋７１ずに
潤滑が確保される空気調本・装置を得ること社４目的と
する。

〔課題を解決するための手段〕

この発明においては、多シリュダ圧縮機、、室外側熱交
換器、膨張機構及び室内側熱交換器から構成された冷媒
回路、上記圧縮機シリンダーへの冷媒吸入路を開閉する
ことによって容量制御を行なう開１％、１１弁、及び上
記冷媒回路の液管部から上記開閉弁、その対応するシリ
ンダ・　との間に形成された冷媒吸入路、または上記対
応シリンダーの吸入工程部に連通ずる注入回路を設け、
上記開閉弁を閉路り、て容量制御運転を行うとき、上記
冷媒吸入路、または上記対応シリンダーの吸入工程部に
液冷媒を注入することにより上記目的を達成するもので
ある。

〔作用〕

この発明においては開閉弁を閉路して容量制御運転を行
う時、注入回路を介して上記開閉弁に対応する冷媒吸入
路、または対応シリンダーの吸入工程部に液冷媒を注入
し、上記シリンダーの摩耗の促進を防ぐ。

〔実施例〕

第１図はこの発明の一実施例による空気調和装置の冷媒
回路図である。

第１図において（１）〜（至）は上記従来装置と全く同
一のものである。Ｉηは第２のシリンダー＠の吸入工程
部に設けられた注入口、■は電母開閉弁（６）。

αＧと、膨張機構（４）、逆止弁（５）とを接続する冷
媒配管に一端を接続し他端を注入口節に接続した注入回
路である。

第２図、第８図は、開閉弁ａりの詳細図であり、上記従
来装置と全く同一のものである。

第４図は、第２のシリンダー〇の横断面図である。■は
圧縮室、−は圧縮室−を圧縮部（５８ｍ）と吸入工程部
（５８ｂ）に仕切るベーンであり吸入工程部（ｓｓｂ）
には注入口口が設けられている。−はローリングピスト
ン、旬はモーターのに接続された駆動軸、−は吸入口で
あり冷媒吸入路（イ）を構成するものである。−は圧縮
室−で圧縮された冷媒が吐出される吐出口である。図に
おいて実線矢線は駆動軸−の回転方向を示す。

上記のように構成された空気調和装置においては、冷房
運転時は室外側熱交換器（３）にて、暖房運転時は室内
側熱交換器（９１，Ｑ３にて、凝縮した高圧液冷媒を注
入回路−を通して圧縮機（１）の第２のシリンダーのに
設けた注入口口に供給する。

＠２のシリンダー−においては、圧縮室−がベーンｔ５
１によって圧縮部（５８ｍ）と吸入工程部（ｓｇｂ）に
仕切られ、吸入工程部（５８ｂ）には、吸入口−及び注
入口φηから冷媒を吸込む。モーター＠の力により駆動
軸間が回転し、それに伴いローリングピストン−も回転
し、それによって吸込まれた冷媒は圧縮部（５８ｍ）に
て圧縮され、吐出口−から吐出される。

したがって、圧縮機（１）が体筒運転時、冷媒吸入路（
至）ヲ通して、第２のシリンダー（２）の吸入口−へ冷
媒が供給されない場合においても、注入回路−を通して
注入口軽ηから第２のシリンダー〇へは、液冷媒が注入
されるので、液冷媒に含まれる油により、潤滑が確保さ
れ、かつ液冷媒の流入により第２のシリンダー内の加熱
が抑えられ摩耗の促進を防ぐことができる。

また、上記実施例は圧縮後のガス冷媒で圧縮機のモータ
を冷却する高圧シェル形の圧縮機を備えた空気調和装置
だが、圧縮前のガス冷媒で圧縮機のモータを冷却する低
圧シェル形の圧縮機を備えた空気調和装置でも、上記実
施例と同様である。

〔発明の効果〕

この発明における空気調和装置においては多シリンダ圧
縮機、室外側熱交換器、膨張機構及び室内側熱交換器か
ら構成された冷媒回路、上記圧縮機シリンダーへの冷媒
吸入路を開閉することによって容量制御を行なう開閉弁
、及び上記冷媒回路の液管部から、上記開閉弁とその対
応するシリンダーとの間に形成された冷媒吸入路、また
は上記対応シリンダーの吸入工程部に連通ずる注入回路
を設け、上記開閉弁を閉路して容量制御運転を行うとき
、上記冷媒吸入路、または上記対応シリンダーの吸入工
程部に液冷媒を注入する構成としたことによりシリンダ
ーの摩耗の促進を抑え、圧縮機の信頼性を向上させるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例による空気調和装置の冷媒
回路、第２図及び第８図は開閉弁の詳細図、第４図は第
２のシリンダーの横断面図、第５図は従来の空気調和装
置の冷媒回路図である。 図において、（１）は多シリンダー圧縮機、（３）は室
外側熱交換器、（４＋　、　＋７１　、　Ｑｌｌは膨張
機構、（９１，０３は室内側熱交換器、■は注入回路、
（至）は冷媒吸入路、卯は開閉弁である。 なお、各図中同一符号は同一または相当部分を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 　多シリンダ圧縮機、室外側熱交換器、膨張機構及び室
   内側熱交換器から構成された冷媒回路、上記圧縮機シリ
   ンダーへの冷媒吸入路を開閉することによつて容量制御
   を行なう開閉弁、及び上記冷媒回路の液管部から、上記
   開閉弁とその対応するシリンダーとの間に形成された冷
   媒吸入路、または上記対応シリンダーの吸入工程部に連
   通する注入回路を設け、上記開閉弁を閉路して容量制御
   運転を行うとき、上記冷媒吸入路、または上記対応シリ
   ンダーの吸入工程部に液冷媒を注入することを特徴とす
   る空気調和装置。