JPH0128241Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPH0128241Y2 JPH0128241Y2 JP19148383U JP19148383U JPH0128241Y2 JP H0128241 Y2 JPH0128241 Y2 JP H0128241Y2 JP 19148383 U JP19148383 U JP 19148383U JP 19148383 U JP19148383 U JP 19148383U JP H0128241 Y2 JPH0128241 Y2 JP H0128241Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- apex seal
- seal groove
- side wall
- apex
- wall surface
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
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Landscapes
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
- Electroplating Methods And Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は、ロータリピストンエンジンにおける
アペツクスシール溝の改良に関するものである。[Detailed Description of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to an improvement of an apex seal groove in a rotary piston engine.
（従来技術）
多円弧状の内面を有するロータハウジング中を
多角形状のロータが遊星回転運動するロータリピ
ストンエンジンにおいては、ロータの頂点部とロ
ータハウジングとの摺接部分をシールするため、
ロータの頂点部にアペツクスシール溝を形成し
て、該アペツクスシール構内にアペツクスシール
を介挿するようにしている。そして、上記アペツ
クスシールは、作動ガス圧等によつてアペツクス
シール溝の側壁面に押圧されるため、該側壁面に
は、実公昭50−23682号公報に示すように、クロ
ームメツキ等の硬質メツキ層を施して、その耐摩
耗性を向上させるようにしたものがある。(Prior Art) In a rotary piston engine in which a polygonal rotor makes planetary rotation in a rotor housing having a multi-arc inner surface, in order to seal the sliding contact portion between the apex of the rotor and the rotor housing,
An apex seal groove is formed at the apex of the rotor, and an apex seal is inserted into the apex seal groove. Since the apex seal is pressed against the side wall surface of the apex seal groove by the working gas pressure, etc., the side wall surface is coated with chrome plating or the like as shown in Japanese Utility Model Publication No. 50-23682. Some have a hard plating layer applied to them to improve their wear resistance.
ところで、アペツクスシール溝の側壁面に施さ
れたメツキ層の表面には、一般に残留応力によつ
てメツキの内部で結晶が成長するためと解されて
いるが、ひげ状の突起物（以下これをひげ突起と
称す）が突出する。 Incidentally, the surface of the plating layer applied to the side wall surface of the apex seal groove has whisker-like projections (hereinafter referred to as these), which are generally understood to be caused by crystals growing inside the plating due to residual stress. (referred to as whisker protrusions) protrude.
このため、アペツクスシール溝の側壁面とアペ
ツクスシールの側壁面との密着性が不良になり
（ひげ突起の間からガスが洩れる）、シール性の点
で問題が生じていた。勿論、このひげ突起をあら
かじめ研摩により除去すれば問題はないが、アペ
ツクスシール溝の幅は極めて狭いので、この研摩
を行うことがなかなか困難で、研摩を行わないま
まに放置されているのが現状である。 For this reason, the adhesion between the side wall surface of the apex seal groove and the side wall surface of the apex seal becomes poor (gas leaks from between the whisker protrusions), resulting in a problem in terms of sealing performance. Of course, there will be no problem if these protrusions are removed by polishing in advance, but since the width of the apex seal groove is extremely narrow, it is quite difficult to perform this polishing, and it is common for the apex seal grooves to be left unpolished. This is the current situation.
（考案の目的）
本考案は以上のような事情を勘案してなされた
もので、ひげ突起を研摩することなく、アペツク
スシール溝の側壁面とアペツクスシールの側壁面
との密着性を確保できるようにしたロータリピス
トンエンジンのアペツクスシール溝を提供するこ
とを目的とする。(Purpose of the invention) The present invention has been made in consideration of the above-mentioned circumstances, and ensures close contact between the side wall surface of the apex seal groove and the side wall surface of the apex seal without polishing the whisker protrusions. It is an object of the present invention to provide an apex seal groove for a rotary piston engine that can be used in a rotary piston engine.
（考案の構成）
前述の目的を達成するため、本考案にあつて
は、アペツクスシール溝の側壁面に施された未研
摩状態のメツキ層の表面に、該メツキ層よりも軟
い材質によつてコーテイング層を施してある。(Structure of the invention) In order to achieve the above-mentioned object, in the present invention, the surface of the unpolished plating layer applied to the side wall surface of the apex seal groove is made of a material softer than the plating layer. Therefore, a coating layer is applied.
（実施例）
第１図において、１はロータハウジング、２は
ロータで、周知のように、ロータハウジング１の
内面１ａは多円弧状とされる一方、ロータ２は多
角形状とされて、ロータ２はロータハウジング１
中を遊星回転運動するようになつている。(Example) In FIG. 1, 1 is a rotor housing, and 2 is a rotor. As is well known, the inner surface 1a of the rotor housing 1 is formed into a polygonal arc shape, while the rotor 2 is formed into a polygonal shape. is rotor housing 1
It is designed to have a planetary rotation movement inside.
ロータ２の頂部２ａには、ロータ２の回転軸心
方向に伸びるアペツクスシール溝３が形成されて
いる。このアペツクスシール溝３内に介挿された
アペツクスシール４は、該アペツクスシール溝３
の底部に設けた押圧スプリング５によつて、ロー
タハウジング１の内面１ａに向けて押圧され、こ
れにより、ロータハウジング１とロータ２との摺
接部位のシールがなされている。 An apex seal groove 3 extending in the direction of the rotational axis of the rotor 2 is formed in the top portion 2a of the rotor 2. The apex seal 4 inserted into this apex seal groove 3 is
A pressure spring 5 provided at the bottom of the rotor housing 1 is pressed toward the inner surface 1a of the rotor housing 1, thereby sealing the sliding contact area between the rotor housing 1 and the rotor 2.
前記アペツクスシール溝３の側壁面３ａ，３ｂ
表面には、例えばクロームメツキ等による硬質メ
ツキ層６が施されており、さらにこのメツキ層６
の表面には、第２図に拡大して示すように、コー
テイング層７が施されている。このコーテイング
層７は、例えばテフロン等、メツキ層６よりも軟
らかい耐熱材からなるものであり、その初期にお
いては、メツキ層６のひげ突起６ａの突出高さよ
りも厚くされている（第２図は、このコーテイン
グ層７が摩耗して、ひげ突起６ａの突出高さと同
じになつた状態を示している）。 Side wall surfaces 3a, 3b of the apex seal groove 3
A hard plating layer 6 made of, for example, chrome plating is applied to the surface, and this plating layer 6
As shown in an enlarged view in FIG. 2, a coating layer 7 is applied to the surface of the substrate. This coating layer 7 is made of a heat-resistant material that is softer than the plating layer 6, such as Teflon, and is initially thicker than the protruding height of the whisker protrusions 6a of the plating layer 6 (FIG. 2 shows , this coating layer 7 is worn and has reached the same height as the protruding height of the whisker protrusion 6a).
以上のような構成において、当初は、コーテイ
ング層７がひげ突起６ａよりも厚いため、該コー
テイング層７とアペツクスシール４の側壁面４ａ
とが完全に密着し、該両者の接触部位間からのシ
ール洩れが防止される。 In the above configuration, since the coating layer 7 is initially thicker than the whisker projections 6a, the coating layer 7 and the side wall surface 4a of the apex seal 4 are
are in complete contact with each other, and seal leakage from between the contact area between the two is prevented.
エンジンの使用時間が長くなるにつれて、コー
テイング層７は徐々に摩耗して、やがて、コーテ
イング層７の厚さがひげ突起６ａの突出高さと同
じようになる。この後は、ひげ突起６ａとコーテ
イング層７とが同じように摩耗していき（ひげ突
起６ａが摩耗するまでの間は、該ひげ突起６ａ間
の空間がコーテイング層７によつて充填された状
態となる）、前述した場合と同様に良好なシール
性が確保される。そして、ひげ突起６ａが摩耗し
切つたときは、コーテイング層７も摩耗し切つた
ときであり、この後は、メツキ層６の平滑な表面
とアペツクスシール４の側壁面４ａとが完全に密
着して、該両者間のシール性が確保される。 As the usage time of the engine increases, the coating layer 7 gradually wears away, and eventually the thickness of the coating layer 7 becomes the same as the protruding height of the whisker protrusion 6a. After this, the whisker protrusions 6a and the coating layer 7 wear out in the same way (until the whisker protrusions 6a wear out, the spaces between the whisker protrusions 6a are filled with the coating layer 7). ), good sealing performance is ensured as in the case described above. When the whisker protrusions 6a are completely worn out, the coating layer 7 is also completely worn out, and after this, the smooth surface of the plating layer 6 and the side wall surface 4a of the apex seal 4 are completely in contact with each other. Thus, sealing performance between the two is ensured.
（考案の効果）
本考案は、以上述べたことから明らかなよう
に、ひげ突起を研摩することなく、アペツクスシ
ール溝の側壁面とアペツクスシールの側壁面との
間の密着性を確保して、その良好なシール性を得
ることができる。(Effects of the invention) As is clear from the above description, the present invention ensures adhesion between the side wall surface of the apex seal groove and the side wall surface of the apex seal without polishing the whisker protrusions. Therefore, good sealing performance can be obtained.
第１図は本考案の一実施例を示す要部断面図。
第２図は第１図の矢印Ａ部分の拡大断面図。
２……ロータ、２ａ……頂部、３……アペツク
スシール溝、４……アペツクスシール、６……メ
ツキ層、７……コーテイング層。
FIG. 1 is a sectional view of essential parts showing an embodiment of the present invention.
FIG. 2 is an enlarged sectional view of the arrow A portion in FIG. 2... Rotor, 2a... Top, 3... Apex seal groove, 4... Apex seal, 6... Plating layer, 7... Coating layer.
Claims (1)
るアペツクスシール溝が形成され、該アペツクス
シール溝の側壁面にメツキ層が施されたロータリ
ピストンエンジンのアペツクスシール溝におい
て、 前記アペツクスシール溝の側壁面に施された未
研摩状態のメツキ層表面に、該メツキ層よりも軟
い材質によつてコーテイング層が施されている、
ことを特徴とするロータリピストンエンジンのア
ペツクスシール溝。[Claim for Utility Model Registration] An apex seal for a rotary piston engine in which an apex seal groove into which an apex seal is inserted is formed at the apex of the rotor, and a plating layer is applied to the side wall surface of the apex seal groove. In the groove, a coating layer made of a material softer than the plating layer is applied to the surface of the unpolished plating layer applied to the side wall surface of the apex seal groove.
An apex seal groove for a rotary piston engine characterized by:
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19148383U JPS60100502U (en) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | Apex seal groove of rotary piston engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19148383U JPS60100502U (en) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | Apex seal groove of rotary piston engine |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60100502U JPS60100502U (en) | 1985-07-09 |
| JPH0128241Y2 true JPH0128241Y2 (en) | 1989-08-29 |
Family
ID=30412330
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19148383U Granted JPS60100502U (en) | 1983-12-14 | 1983-12-14 | Apex seal groove of rotary piston engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60100502U (en) |
-
1983
- 1983-12-14 JP JP19148383U patent/JPS60100502U/en active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60100502U (en) | 1985-07-09 |
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