JPH01266344A - Differential device - Google Patents
Differential deviceInfo
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- JPH01266344A JPH01266344A JP9455688A JP9455688A JPH01266344A JP H01266344 A JPH01266344 A JP H01266344A JP 9455688 A JP9455688 A JP 9455688A JP 9455688 A JP9455688 A JP 9455688A JP H01266344 A JPH01266344 A JP H01266344A
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16H48/08—Differential gearings with gears having orbital motion comprising bevel gears
-
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- F16H48/26—Arrangements for suppressing or influencing the differential action, e.g. locking devices using fluid action, e.g. viscous clutches
-
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
［発明の目的］
（産業上の利用分野）
本発明は、例えば車両などに用いられる差動装置に関す
る。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Object of the Invention] (Industrial Application Field) The present invention relates to a differential device used, for example, in a vehicle.
（従来の技術）
一般に自ｅＩＩなどの車両にあっては、左右車軸間等に
差動装置を介装し、カーブによって生ずる内外輪の差動
を吸収して、スムーズに曲がれるようにしている。(Prior Art) Generally, in vehicles such as the eII, a differential device is installed between the left and right axles, etc., to absorb the differential between the inner and outer wheels caused by curves, so that the vehicle can turn smoothly.
第２図は、この差動制限ｍ能を持たせてなる従来におけ
る差１ｊｌ装置の一例を示したものである。FIG. 2 shows an example of a conventional differential 1jl device having this differential limiting function.
この差動装置は、回転司能なデフケース１内に、着初制
限を行なうカップリングとして例えばビスカスカップリ
ング２と、デフケース１に装架されたビニオンシャフト
３に回転自在に装着されているピニオンギヤ４と、この
ピニオンギヤ４と噛み合っている一方のサイドギヤ５な
どが配設され、またビスカスカップリング２の側板１０
にピニオンギヤ４に噛み合わされている他方のサイドギ
ヤ６が一体に設けられた概略構造になっている。This differential device includes, for example, a viscous coupling 2 as a coupling that restricts the initial arrival in a differential case 1 which is capable of rotating, and a pinion gear rotatably attached to a pinion shaft 3 mounted on the differential case 1. 4, one side gear 5 meshing with this pinion gear 4, etc. are arranged, and the side plate 10 of the viscous coupling 2 is disposed.
The other side gear 6, which is meshed with the pinion gear 4, is integrally provided.
さらに説明すると、ビスカスカップリング２は、ケース
７と、このケース７内に同心的に配置されてケース７と
の間に空間を形成している段付きハブ８と、ケース７の
一端側に固着され段付ぎハブ８の一端側にわたった状態
で配設されて上記空間の一端を閉じる鍔付きスリーブ９
と、ケース７の他端側に固着され段付ぎハブ８の他端側
にわたつた状態で配設されて上記空間の他端を閉じる上
記側板１０とで内部に液密な密閉室１１が形成されてお
り、この密閉室１１内にシリコンオイル等の粘性流体が
充填された状態になっている。そしてケース７と鍔付き
スリーブ９および側板１０とは一体に回転し、また段付
きハブ８は鍔付きスリーブ９および側板１０とは独立し
て回転し得る状態になっている。さらに、段付ぎスリー
ブ８と鍔付きスリーブ９との間、Ｊ３よび段付きハブ８
と側板１０との間には、シール部Ｉ４１２．１３がそれ
ぞれ介装されている。To explain further, the viscous coupling 2 includes a case 7, a stepped hub 8 that is arranged concentrically within the case 7 and forms a space between the case 7, and a stepped hub 8 that is fixed to one end side of the case 7. a flange sleeve 9 disposed across one end of the stepped hub 8 and closing one end of the space;
and the side plate 10 which is fixed to the other end of the case 7 and extends over the other end of the stepped hub 8 to close the other end of the space, thereby forming a liquid-tight sealed chamber 11 inside. The sealed chamber 11 is filled with a viscous fluid such as silicone oil. The case 7, the flanged sleeve 9, and the side plate 10 rotate together, and the stepped hub 8 can rotate independently of the flanged sleeve 9 and the side plate 10. Further, between the stepped sleeve 8 and the flanged sleeve 9, J3 and the stepped hub 8
A seal portion I412.13 is interposed between the side plate 10 and the side plate 10, respectively.
また密閉室１１内においては、ケース７の内周面にスプ
ライン係合で係止された複数の抵抗板１４と、段付きハ
ブ８の外周面にスプライン係合で係止された複数の抵抗
板１５とが小隙間を保っで交亙に対向し合う状態で設け
られている。、１６はスペーサーリングである。そして
、抵抗板１４がケース７、鍔付きスリーブ９および側板
１０と一体に回転するとともに、抵抗板１５が段付きハ
ブ８ど一体に回転し得るようになっている。また、一方
の抵抗板１４は、デフケース１の一端筒状支持部１ａを
通って鍔付きスリーブ９にスプライン嵌合される伝達軸
である車軸１８と一体に回転され、他方の抵抗板１５は
デフケース１の他端筒状支持部１ｂを通って段付きハブ
８にスプライン嵌合される伝達軸である中軸１９と一体
に回転づるようになっている。In the sealed chamber 11, a plurality of resistance plates 14 are engaged with the inner peripheral surface of the case 7 by spline engagement, and a plurality of resistance plates 14 are engaged with the outer circumferential surface of the stepped hub 8 by spline engagement. 15 are provided facing each other at the intersection with a small gap between them. , 16 is a spacer ring. The resistance plate 14 can rotate together with the case 7, the flanged sleeve 9, and the side plate 10, and the resistance plate 15 can rotate together with the stepped hub 8. Further, one resistance plate 14 is rotated integrally with an axle shaft 18 which is a transmission shaft that passes through the cylindrical support portion 1a at one end of the differential case 1 and is spline-fitted to the flanged sleeve 9, and the other resistance plate 15 The shaft 19 rotates together with a center shaft 19 which is a transmission shaft spline-fitted to the stepped hub 8 through the cylindrical support portion 1b at the other end of the shaft 1.
このように構成された差ｌＪ装置では、デフケース１に
封する各部材の芯出し、ｔなわちセンタリングが車＠１
８と支持部１ａ、および車）袖１つと支持部１ｂとの回
転自在な嵌合によってなされＣいる。In the differential lJ device configured in this way, the centering of each member sealed in the differential case 1, that is, the centering, is performed on the vehicle @1.
This is done by rotatably fitting one sleeve and the support part 1b.
（発明が解決しようとする課題）
このように、上記従来構造では、デフケース１の両端に
各々形成した支持部１ａ、ｉｂで、デフケース１に対す
る車＠１８．１９のセンタリングを行なっているので、
支持部１ａ、ｌｂの長さ寸法をある程度大きく確保しな
ければならない。したがって支持部１ａ、ｉｂの幅寸法
が大きくなる１゜一方、装置の大型化を規制すると差動
制限用のビスカスカップリングの容量アップに限界があ
る。(Problems to be Solved by the Invention) As described above, in the conventional structure described above, since the vehicle @18.19 is centered with respect to the differential case 1 using the support portions 1a and ib formed at both ends of the differential case 1,
It is necessary to ensure that the lengths of the supporting parts 1a and lb are large to some extent. Therefore, while the width dimensions of the support portions 1a and ib increase by 1°, there is a limit to increasing the capacity of the viscous coupling for limiting the differential if the device is prevented from increasing in size.
そこで本発明は、上記問題点に鑑みてなされたちのであ
り、その目的は伝達軸の位置決めが容易で、かつ小形・
軽量化が図れ、カップリングの容量アップを図ることも
できる差動装置を提供することにある。Therefore, the present invention has been made in view of the above problems, and its purpose is to facilitate the positioning of the transmission shaft, and to be compact and compact.
It is an object of the present invention to provide a differential device that is lightweight and can increase the capacity of a coupling.
〔発明の構成］
（課題を解決するｌζめの手段）
上記目的を達成するため、本発明に係る差動装置は、デ
フケース内で一対の伝達軸を回転自在に連結しているカ
ップリングの外周面を前記デフケースの内周面に支持さ
せ、前記カップリングを介して前記デフケースと首記一
対の伝達軸との芯出しをしてなる構成にしたものである
。[Structure of the Invention] (1ζth Means for Solving the Problem) In order to achieve the above object, the differential device according to the present invention provides The differential case is supported on the inner circumferential surface of the differential case, and the differential case and the pair of transmission shafts are centered through the coupling.
（作用）
上記構成によれば、カップリングを介して一対の伝達軸
をデフケースに対して芯出しするのぐ、デフケースの左
右に設けられる支持部の１１１寸法等を小さくすること
ができる。これによりデフケースの軸に沿う方向におけ
る巾寸法を小さくすることが′Ｃき、小形化が可能にな
る。また、−的の伝達軸をデフケースに対し同時に芯出
しさせて取り付けることができる。(Function) According to the above configuration, by centering the pair of transmission shafts with respect to the differential case via the coupling, it is possible to reduce the dimensions 111 of the support portions provided on the left and right sides of the differential case. This makes it possible to reduce the width dimension in the direction along the axis of the differential case, making it possible to downsize the differential case. Further, the target transmission shaft can be simultaneously centered and attached to the differential case.
〈実施例）
以下、本発明の実施例について図面を用いて詳細に説明
する。<Example> Hereinafter, an example of the present invention will be described in detail using the drawings.
第１図は、本発明に係る差＃Ｊ装置の一実施例を示した
ものである。FIG. 1 shows an embodiment of the difference #J device according to the present invention.
図において、デフケース２１は、一端が開放された略円
筒形の本体部２２と、この本体部２２の聞敢端を閉じる
端蓋２３とで構成され、端蓋２３が固定ボルト２４を介
して本体部２２に固定されている。また、本体部２２と
端蓋２３の中心部分に番よ、中心に貫通穴２２ａ 、２
３ａをそれぞれ設けた円筒状の支持部２２ｂ、２３ｂが
外側へ向かって形成され、貫通穴２２ａ 、２３ａを通
って左右両側から一対の伝達軸である車軸２５．２６が
それぞれ挿入されて同心的に配設される。そして、この
デフケース２１内には、差動制限を行なうカップリング
としてビスカスカップリング２７と、ビニオンシャフト
２８を介して回転自在に装置されたピニオンギヤ２９と
、このピニオンギヤ２９と噛み合っているサイドギヤ２
０などが配設されており、またビスカスカップリング２
７の側板３０にはピニオンギヤ２９に噛み合わされてい
るサイドギヤ３０ａが一体に設けられている。In the figure, the differential case 21 is composed of a substantially cylindrical main body part 22 with one end open, and an end cover 23 that closes the other end of the main body part 22. It is fixed to the section 22. In addition, there are through holes 22a, 2 in the center of the main body 22 and the end cover 23.
Cylindrical support portions 22b and 23b each having a diameter of 3a are formed toward the outside, and a pair of axles 25 and 26, which are transmission shafts, are inserted from both left and right sides through the through holes 22a and 23a, respectively, and concentrically. will be placed. Inside the differential case 21, there is a viscous coupling 27 as a coupling that limits differential movement, a pinion gear 29 that is rotatably installed via a pinion shaft 28, and a side gear 2 that meshes with the pinion gear 29.
0 etc. are arranged, and viscous coupling 2
A side gear 30a meshed with the pinion gear 29 is integrally provided on the side plate 30 of 7.
さらに、ビスカスカップリング２７は、ケース３２と、
上記側板３０と、段付きハブ３３．鍔付きスリーブ３４
とで、内部にシリコンオイルなどの粘性流体が封入され
る密閉室３５を形成した状態になっている。ぞしてケー
ス３２の外径寸法は、デフケース２１内に配設される位
置において、ビスカスカップリング２７の熱による膨張
、および内圧による膨張などの変形聞を考慮し、デフケ
ース２１の内面との間に予め計算されたクリアランスを
設けて、デフケース２１の内径に支持されるよう形成し
ている。さらにケース３２の外周面には、全周にわたっ
て油溝３７が形成されており、また内周面には軸心に沿
って延びるスプライン３２ａが設けられでいる。Furthermore, the viscous coupling 27 is connected to the case 32,
The side plate 30 and the stepped hub 33. Sleeve with flange 34
Thus, a sealed chamber 35 is formed in which a viscous fluid such as silicone oil is sealed. Therefore, the outer diameter of the case 32 is determined by considering deformation such as expansion due to heat and internal pressure of the viscous coupling 27 at a position disposed inside the differential case 21, and the distance between the case 32 and the inner surface of the differential case 21. A pre-calculated clearance is provided to support the inner diameter of the differential case 21. Further, an oil groove 37 is formed on the outer peripheral surface of the case 32 over the entire circumference, and a spline 32a extending along the axis is provided on the inner peripheral surface.
段付きハブ３３は、ケース３２と同心的に配置されてお
り、ケース３２内に環状の空間を形成して配置される大
径部３３ａと、ケース３２の外側に突ぎ出した状態で配
置される小径部３３ｂとで一体に形成されている。そし
て小径部３３ｂの中心孔３３ｃに一方の車軸２５が嵌合
され、この車軸２５と段突ぎハブ３３とが一体に回転し
得るようになっている。一方、大径部３３ａの外周面に
はスプライン３３ｄが設けられており、また中心孔３３
Ｑの寸法は中心孔３３ｃの内径寸法よりも大きく形成さ
れている。The stepped hub 33 is arranged concentrically with the case 32, and has a large diameter portion 33a arranged to form an annular space within the case 32, and a large diameter portion 33a that protrudes outside the case 32. The small diameter portion 33b is integrally formed with the small diameter portion 33b. One axle 25 is fitted into the center hole 33c of the small diameter portion 33b, so that the axle 25 and the stepped hub 33 can rotate together. On the other hand, a spline 33d is provided on the outer peripheral surface of the large diameter portion 33a, and the center hole 33
The dimension Q is larger than the inner diameter dimension of the center hole 33c.
側板３０は環状をなしており、サイドギヤ３０ａをピニ
オンギヤ２９に噛み合わせ、た状態で、小径部３３ｂ上
に回転自在に配設され、また密閉室３５の一端を閉じた
状態でケース３２の一端に固定されている。そして側板
３０と小径Ｎ＜ ３３ ｂとの間に、側板３０と一体に
回転するシールｒ１５材３６を介装し、このシール部材
３６で側板３０側のシール性を持たせている。The side plate 30 has an annular shape, and is rotatably disposed on the small diameter portion 33b with the side gear 30a meshed with the pinion gear 29, and is attached to one end of the case 32 with one end of the sealed chamber 35 closed. Fixed. A seal R15 material 36 that rotates together with the side plate 30 is interposed between the side plate 30 and the small diameter N<33 b, and this seal member 36 provides sealing performance on the side plate 30 side.
次に、鍔付きハブ３４は中心に他方の中軸２６が嵌合さ
れる中心孔３４ａを有しているとともに、密閉室３５の
他端を閉じるようにしてケース３２の他端に固定される
鍔部３４ｂを一端外周に有し、他端側が段突きハブ３３
の中心孔３３ｅ内に回転自在に挿入配置されている。ま
た鍔付きスリーブ３４と段付きハブ３３との間には、段
付きハブ３３と一体に回転するシール部材３８を介装し
、このシール部材３８′ｃｒ：Ｊ付きスリーブ３４側の
シール性を持たせている。Next, the flanged hub 34 has a center hole 34a in the center into which the other center shaft 26 is fitted, and a flanged hub fixed to the other end of the case 32 so as to close the other end of the sealed chamber 35. 34b on the outer periphery of one end, and the stepped hub 33 on the other end.
It is rotatably inserted into the center hole 33e of. Further, a sealing member 38 that rotates together with the stepped hub 33 is interposed between the flanged sleeve 34 and the stepped hub 33, and this sealing member 38'cr: has a sealing property on the J-shaped sleeve 34 side. It's set.
そして、このビスカスカップリング２７では、ケース３
２のスプライン３２ａに係止される複数の抵抗板３９と
、段付きハブ３３のスプライン３３ｄに係止される複数
の抵抗板４０とが交互に対向し合う状態で設けられ、こ
れらを組込んだ後から鍔付きスリーブ３４または側板３
０を取り付けるようにしている。４１はスペーサーリン
グである。また、この後、ビスカスカップリング２単体
状態で注入口４３からは密閉室３５内にシリコンオイル
が注入され、注入後はボール４４がこの注入口４３に圧
入加締られて閉じられる。In this viscous coupling 27, case 3
A plurality of resistance plates 39 that are engaged with the splines 32a of the stepped hub 33 and a plurality of resistance plates 40 that are engaged with the splines 33d of the stepped hub 33 are provided so as to alternately face each other. Flange sleeve 34 or side plate 3 from the rear
I am trying to attach 0. 41 is a spacer ring. Further, after this, silicone oil is injected into the sealed chamber 35 from the injection port 43 while the viscous coupling 2 is alone, and after injection, the ball 44 is press-fitted into the injection port 43 and closed.
このように構成された差動装置にあっては、左右の中軸
２５．２６間に差動回転がない場合、すなわち直進時、
図示しないリングギヤに入力されたデフケース２１の駆
動回転は、公転するピニオンギヤ２９を介し、一方はサ
イドギヤ２０を経て車軸２５に伝達され、他方はビスカ
スカップリング２７のサイドギヤ３０ａ、ケース３２．
鍔付きスリーブ３４を介して車軸２６に伝達される。ま
た走行途中で、一方の車軸２５または車軸２６の車輪に
スリップなどが生じると、これによつＣ１抵抗仮３９．
４０との間に粘性流体の抵抗に抗して相対回転が発生し
、このとき粘性流体による剪断抵抗で、差動制限作用が
働き、スリップしない側の車軸にトルクが有効に伝達さ
れる。In the differential device configured in this way, when there is no differential rotation between the left and right center shafts 25 and 26, that is, when traveling straight,
The drive rotation of the differential case 21 inputted to a ring gear (not shown) is transmitted to the axle shaft 25 via the revolving pinion gear 29, one side gear 20, and the side gear 30a of the viscous coupling 27, the case 32.
It is transmitted to the axle 26 via the flanged sleeve 34. Also, if a wheel on one of the axles 25 or 26 slips while driving, this will cause the C1 resistance temporary 39.
40, a relative rotation occurs against the resistance of the viscous fluid, and at this time, the shearing resistance caused by the viscous fluid acts as a differential limiting action, and torque is effectively transmitted to the axle on the non-slip side.
そして、この差動装置においては、組立時に、ビスカス
カップリング２７をデフケース２１内にＨＭ”Ｊると、
ビスカスカップリング２７の外周部を形成しているケー
ス２がデフケース２１内の内面に当接され、これによっ
てビスカスカップリング２７がデフケース２１と同心的
に配置される。In this differential device, when assembling the viscous coupling 27 into the differential case 21,
The case 2 forming the outer circumference of the viscous coupling 27 is brought into contact with the inner surface of the differential case 21, so that the viscous coupling 27 is arranged concentrically with the differential case 21.
まｌζ、この状態でビスカスカップリング２７の段付さ
ハブ３３の中心孔３３０に車軸２５を、鍔付きスリーブ
３４の中心孔３４ａに車軸２６をそれぞれスプライン■
合させると、中心孔３３ｃおよび中心孔３４ａは既にデ
フケース２１に対して芯出しされた状態にあるので、車
軸２５および車軸２６もデフケース２１に対して芯出し
される。なお必要に応じては、中心孔３３ｃおよび中心
孔３４ａと、デフケース２１における支持部２２ｂ。In this state, insert the axle 25 into the center hole 330 of the stepped hub 33 of the viscous coupling 27, and insert the axle 26 into the center hole 34a of the flanged sleeve 34, respectively.
When aligned, since center hole 33c and center hole 34a are already centered with respect to differential case 21, axle 25 and axle 26 are also centered with respect to differential case 21. Note that the center hole 33c and the center hole 34a, and the support portion 22b in the differential case 21, as necessary.
２３１）の各中心孔２２ａ 、２３ａとの両方を用いて
芯出ししても良いものである。Centering may be performed using both the center holes 22a and 23a of 231).
したがって、この差動制限装置では、ビスカスカップリ
ング２７の外周面とデフケース２１の内周面との当接で
芯出しを行っているので、支持部２２ｔ）、２３ｂの巾
寸法を小さくすることができ、これに伴って小形化され
た装置を得ることができる。逆にその分ビスカスカップ
リング２７の容量を増大させることもでさる。ビスカス
カップリング２７のケース３２とデフケース２１とは油
ｙ１３７の存在によって焼付きは防止される。Therefore, in this differential limiting device, since centering is performed by the contact between the outer circumferential surface of the viscous coupling 27 and the inner circumferential surface of the differential case 21, it is possible to reduce the width dimension of the support portions 22t) and 23b. Accordingly, a smaller device can be obtained. Conversely, it is also possible to increase the capacity of the viscous coupling 27 accordingly. The case 32 of the viscous coupling 27 and the differential case 21 are prevented from seizing due to the presence of oil 137.
またその他に、芯出し部であるデフケース２２内周と、
ビスカスカップリング２７外周との間に、ベアリング等
を入れることにより、円滑な回転が可能となり、より確
実に焼付きは防止できる。In addition, the inner periphery of the differential case 22, which is the centering part,
By inserting a bearing or the like between the outer periphery of the viscous coupling 27, smooth rotation is possible and seizure can be more reliably prevented.
［発明の効果］
以上説明したとおり、本発明に係る差動装置によれば、
カップリングを介して一対の伝達軸をデフケースに芯出
しするので、デフケースの左右に設けられる支持部の巾
１法を小さくすることができる。これによりデフケース
の軸に沿う方向における巾寸法を小さくすることができ
、小形化されたｖｔ’Ｆｉが得られる。また一対の伝達
軸をデフケースに対して同時に芯出しさせて取り付ける
ことができるので、作業性が向上する。この結果、小形
・軽台化が可能になるとともに、コスト低減が図れる。[Effects of the Invention] As explained above, according to the differential device according to the present invention,
Since the pair of transmission shafts are centered on the differential case via the coupling, the width of the support portions provided on the left and right sides of the differential case can be reduced. As a result, the width dimension in the direction along the axis of the differential case can be reduced, and a smaller vt'Fi can be obtained. Furthermore, since the pair of transmission shafts can be aligned and attached to the differential case at the same time, work efficiency is improved. As a result, the device can be made smaller and lighter, and costs can be reduced.
カップリングの容量アップも可能である。It is also possible to increase the capacity of the coupling.
第１図は本発明の一実施例に係る差動装置を示した平断
面図、第２図は従来における差動装置の一例を示した平
断面図である。
２１・・・デフケース
２５．２６・・・車軸（伝達軸〉
２７・・・ビスカスカップリング（カップリング）代理
人 弁理士 三 好 保 男FIG. 1 is a plan sectional view showing a differential device according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a plan sectional view showing an example of a conventional differential device. 21... Differential case 25. 26... Axle (transmission shaft) 27... Viscous coupling (coupling) agent Patent attorney Yasuo Miyoshi
Claims (1)
延びる一対の伝達軸と、前記デフケース内に設けられて
いるとともに両伝達軸に係合して両者の差動を制限する
カップリングを備えたデファレンシャル装置であって、
前記カップリングの外周面を前記デフケースの内周面に
支持させて、前記デフケースと前記−対の伝達軸との芯
出しをしてなることを特徴とする差動装置。A pair of transmission shafts having one end disposed within the differential case and extending concentrically in the left and right direction, and a coupling disposed within the differential case and engaging with both transmission shafts to limit differential motion between the two. A differential device comprising:
A differential device characterized in that the outer circumferential surface of the coupling is supported by the inner circumferential surface of the differential case to center the differential case and the pair of transmission shafts.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9455688A JPH01266344A (en) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | Differential device |
| DE19893912571 DE3912571A1 (en) | 1988-04-19 | 1989-04-17 | Differential |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9455688A JPH01266344A (en) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | Differential device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01266344A true JPH01266344A (en) | 1989-10-24 |
Family
ID=14113593
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9455688A Pending JPH01266344A (en) | 1988-04-19 | 1988-04-19 | Differential device |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01266344A (en) |
| DE (1) | DE3912571A1 (en) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2747165B2 (en) * | 1992-05-06 | 1998-05-06 | 栃木富士産業株式会社 | Differential device |
| DE10354998B4 (en) * | 2003-09-25 | 2005-08-04 | Gkn Driveline International Gmbh | Compact differential arrangement |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1220265B (en) * | 1959-05-28 | 1966-06-30 | Dana Corp | Self-locking differential gear, especially for motor vehicles |
| US4838119A (en) * | 1986-04-24 | 1989-06-13 | Tochigifujisangyo Kabushiki Kaisha | Differential gear assembly with viscous and friction clutch mechanisms |
-
1988
- 1988-04-19 JP JP9455688A patent/JPH01266344A/en active Pending
-
1989
- 1989-04-17 DE DE19893912571 patent/DE3912571A1/en not_active Ceased
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3912571A1 (en) | 1989-11-02 |
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