JPH01247829A - Brake band - Google Patents
Brake bandInfo
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- JPH01247829A JPH01247829A JP7323988A JP7323988A JPH01247829A JP H01247829 A JPH01247829 A JP H01247829A JP 7323988 A JP7323988 A JP 7323988A JP 7323988 A JP7323988 A JP 7323988A JP H01247829 A JPH01247829 A JP H01247829A
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
（イ）産業上の利用分野
本発明は、自動変速機のバンドブレーキ装置などに用い
られるブレーキバンドに関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (a) Field of Industrial Application The present invention relates to a brake band used in a band brake device of an automatic transmission.
（ロ）従来の技術
バンドブレーキ装置に使用されるブレーキバンドの一例
としては、柔軟性を有する帯状金属材の両端部に、例え
ばリベットによってブラケットを取付け、帯状金属材の
ブラケット取付は側とは反対側の面にライニング材を張
付けたものがある。(b) Conventional technology As an example of a brake band used in a band brake device, brackets are attached to both ends of a flexible metal band using, for example, rivets, and the brackets are attached to the metal band on the opposite side. Some have lining material pasted on the sides.
一方のブラケットはアンカーピンに固定される形状を有
しており、また、他方のブラケットは油圧サーボ装置の
ピストンロッドによって押圧可能な形状とされている。One bracket has a shape that is fixed to an anchor pin, and the other bracket has a shape that can be pressed by a piston rod of a hydraulic servo device.
このようなブラケットを帯状金属材に上述のようにリベ
ットによってブラケットを取付ける場合には、リベット
の一端側がライニング張付は面側に突出することになる
。ライニング材は帯状金属材の全面に張付けられるため
、この凸部の上にもこれを覆うようにライニング材が付
着されることになる゛。When such a bracket is attached to a band-shaped metal material using a rivet as described above, one end of the rivet protrudes toward the surface of the lining. Since the lining material is attached to the entire surface of the band-shaped metal material, the lining material is also attached to the convex portion so as to cover it.
（ハ）発明が解決しようとする課題
しかしながら、上記のような従来のブレーキバンドでは
、帯状金属材から突出する凸部の上にライニング材を張
付けているので、凸部の部分のうイニング材が薄くなっ
ており、この部分に荷重が集中し、凸部周辺のライニン
グ材が剥離しゃずいという問題がある。また、凸部の上
側のライニング材は他の部分よりも強く圧縮されている
ので密度が高く、他の部分と比較してオイル含有量が少
なくなり、焼損しやすいという問題もある。すなわち、
凸部周辺のライニング材が最も耐久性が劣る状態となっ
ている。本発明は、このような課題を解決することを目
的としている。(c) Problems to be Solved by the Invention However, in the conventional brake band as described above, the lining material is pasted on the convex part that protrudes from the band-shaped metal material, so the lining material on the convex part is Since it is thin, the load concentrates on this part, causing the problem that the lining material around the protrusion may peel off. In addition, the lining material above the convex portion is compressed more strongly than other parts, so it has a higher density and has a lower oil content than other parts, so there is a problem that it is easily burnt out. That is,
The lining material around the protrusion has the lowest durability. The present invention aims to solve such problems.
（ニ）課題を解決するための手段
本発明は、凸部の位置にはライニング材を設けないこと
により上記課題を解決する。すなわち、本発明によるブ
レーキバンドは、帯状金属材と、これの一面側に張付け
られるライニング材とを有するブレーキバンドであって
、帯状金属材のライニング材張付は面側に凸部が設けら
れているブレーキバンドを対象としたものであり、ライ
ニング材の凸部に対応する位置に、凸部の大きさよりも
大きい穴が設けられており、ライニング材の厚さ寸法は
凸部の突出高さよりも大きいことを特徴としている。(d) Means for Solving the Problems The present invention solves the above problems by not providing a lining material at the position of the convex portion. That is, the brake band according to the present invention is a brake band that includes a band-shaped metal material and a lining material attached to one side of the band-shaped metal material, and the lining material of the band-shaped metal material is provided with a convex portion on the surface side. A hole larger than the size of the protrusion is provided at a position corresponding to the protrusion of the lining material, and the thickness of the lining material is greater than the protrusion height of the protrusion. It is characterized by its large size.
（ホ）作用
帯状金属材から突出する凸部上にはライニング材の穴が
配置され、ライニング材が設けられていない。従って、
凸部の周辺でライニング材の面圧が増大するということ
がなくなり、ライニング材全面に均一な血圧状態となる
。また、ライニング材の密度も全面にわたって均一とな
る。これにより、ライニング材の剥離、焼損などの発生
が防止され、耐久性を向上することができる。(E) A hole in the lining material is arranged on the convex portion protruding from the functional band-shaped metal material, and no lining material is provided. Therefore,
The surface pressure of the lining material does not increase around the convex portion, and a uniform blood pressure state is achieved over the entire surface of the lining material. Furthermore, the density of the lining material becomes uniform over the entire surface. This prevents the lining material from peeling off, burning, etc., and improves durability.
（へ）実施例
第１及び２図に本発明の実施例を示す。このブレーキバ
ンドは、帯状金属材１０と、これにリベット１２によっ
て取付けられるブラケット１４と、帯状金属材１０のブ
ラケット１４取付は面側とは反対側に張付けられるライ
ニング材１６とから構成されている。リベット１２のカ
シメ部は凸部ｔ２ａとなって帯状金属材１０の第２図中
上面側に突出している。ただし、ライニング材１６の凸
部１２ａに対応する位置には穴１６ａが設けられており
、凸部１２ａ上にはライニング材が張付けられていない
。なお、ライニング材１６の厚さ寸法は凸部１２ａの突
出高さよりも大きくしである。穴１６ａの縁部には面取
りを施しである。(F) Embodiment Figures 1 and 2 show an embodiment of the present invention. This brake band is composed of a band-shaped metal material 10, a bracket 14 attached to the band-shaped metal material 10 with a rivet 12, and a lining material 16 attached to the side opposite to the side where the bracket 14 of the band-shaped metal material 10 is attached. The caulked portion of the rivet 12 becomes a convex portion t2a that protrudes toward the upper surface of the band-shaped metal material 10 in FIG. However, a hole 16a is provided in the lining material 16 at a position corresponding to the convex portion 12a, and no lining material is pasted on the convex portion 12a. Note that the thickness of the lining material 16 is greater than the protruding height of the convex portion 12a. The edge of the hole 16a is chamfered.
ブレーキバンドの使用時には、これがドラムに巻き付け
られ、ブラケット１４に作用する油圧サーボによる力に
より締結状態とされる。その際、ライニング材１６に作
用する血圧は全面にわたって均一となる。これは、凸部
１２ａの位置に穴１６ａが設けられており、これ以外の
帯状金属材１０の張付は面は平坦であり、荷重が均一に
負担されるからである。また、ライニング材１６の厚さ
は均一であり、密度も一定であるのでオイルの含有状態
も一様となり、焼けも発生しにくくなる。また、穴１６
ａの縁部には面取りが設けられており、この部分からの
剥離も防止されている。When the brake band is in use, it is wrapped around the drum and brought into a fastened state by the force of the hydraulic servo acting on the bracket 14. At this time, the blood pressure acting on the lining material 16 becomes uniform over the entire surface. This is because the hole 16a is provided at the position of the convex portion 12a, and the surface of the belt-shaped metal material 10 other than this is flat, so that the load is evenly borne. Furthermore, since the lining material 16 has a uniform thickness and a constant density, the oil content is also uniform, making it difficult for burns to occur. Also, hole 16
The edge of a is chamfered to prevent peeling from this area.
（ト）発明の詳細
な説明してきたように、本発明によると、帯状金属材か
ら突出する凸部に対応する位置には穴を設けてライニン
グ材を設けないようにしたので、ライニング材に作用す
る血圧及びライニング材の密度が均一となり、ライニン
グ材の剥離、焼けなどを防止して耐久性を向上すること
ができる。(g) As described in detail, according to the present invention, holes are provided at positions corresponding to the convex portions protruding from the band-shaped metal material so that no lining material is provided, so that the lining material is not affected. The blood pressure and density of the lining material become uniform, and peeling and burning of the lining material can be prevented and durability can be improved.
第１１Ｊは本発明の実施例であるブレーキバンドを示す
図、第２図は第１図のｌｌ１Ｉ線に沿う断面図である。
１０・・・帯状金属材、１２・・・リベット、１２ａ・
・・凸部、１４・・・ブラケット、１６・・・ライニン
グ材、１６ａ・・・穴。
特許出願人 日本自動変速機株式会社11J is a diagram showing a brake band according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view taken along line ll1I in FIG. 1. 10... Band-shaped metal material, 12... Rivet, 12a.
... Convex portion, 14... Bracket, 16... Lining material, 16a... Hole. Patent applicant: Japan Automatic Transmission Co., Ltd.
Claims (1)
ング材とを有するブレーキバンドであって、帯状金属材
のライニング材張付け面側に凸部が設けられているブレ
ーキバンドにおいて、ライニング材の上記凸部に対応す
る位置に、上記凸部の大きさよりも大きい穴が設けられ
ており、ライニング材の厚さ寸法は上記凸部の突出高さ
よりも大きいことを特徴とするブレーキバンド。 ２、ライニング材の上記穴の縁部に面取りが設けられて
いる請求項１記載のブレーキバンド。[Claims] 1. A brake band comprising a band-shaped metal material and a lining material attached to one side of the band-shaped metal material, wherein a convex portion is provided on the side of the band-shaped metal material to which the lining material is attached. In the lining material, a hole larger than the size of the protrusion is provided at a position corresponding to the protrusion, and the thickness of the lining material is larger than the protrusion height of the protrusion. brake band. 2. The brake band according to claim 1, wherein the edge of the hole in the lining material is chamfered.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63073239A JP2706462B2 (en) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | Brake band |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63073239A JP2706462B2 (en) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | Brake band |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01247829A true JPH01247829A (en) | 1989-10-03 |
| JP2706462B2 JP2706462B2 (en) | 1998-01-28 |
Family
ID=13512434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63073239A Expired - Lifetime JP2706462B2 (en) | 1988-03-29 | 1988-03-29 | Brake band |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2706462B2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5476160A (en) * | 1991-10-29 | 1995-12-19 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Double-wrap brake band assembly |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63133648U (en) * | 1987-02-25 | 1988-09-01 |
-
1988
- 1988-03-29 JP JP63073239A patent/JP2706462B2/en not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS63133648U (en) * | 1987-02-25 | 1988-09-01 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5476160A (en) * | 1991-10-29 | 1995-12-19 | Borg-Warner Automotive, Inc. | Double-wrap brake band assembly |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2706462B2 (en) | 1998-01-28 |
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