JPH01244100A - Reinforced concrete lining shield work - Google Patents
Reinforced concrete lining shield workInfo
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Abstract
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は、鉄骨コンクリートライニングシールド工法
に関するものである。DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION [Field of Industrial Application] The present invention relates to a steel concrete lining shield method.
従来、シールドトンネルのライニングには、主としてプ
レキャストコンクリートのセグメントが用いられ、又、
断面の大きいトンネル、例えば複線式の地下鉄用のトン
ネルを掘削する場合、全車線を通せるような大口径のト
ンネルを掘削するか或いは、各車線毎のトンネルを別々
に掘削している。Traditionally, precast concrete segments have been mainly used for lining shield tunnels, and
When excavating a tunnel with a large cross section, for example, a tunnel for a double-track subway, a tunnel with a large diameter that can accommodate all lanes is excavated, or a tunnel for each lane is excavated separately.
〔発明が解決しようとする課題］
シールドトンネル内周の覆工方法としてセグメントによ
る方法と現場打ちコンクリートによる方法が一般的であ
るが、前者による方法では、セグメントの裏側に所謂テ
ールボイドが発生し易く、これが地盤沈下の原因となる
欠点があった。[Problems to be Solved by the Invention] Common methods for lining the inner periphery of a shield tunnel include a method using segments and a method using cast-in-place concrete, but in the former method, so-called tail voids are likely to occur on the back side of the segments. This had the disadvantage of causing ground subsidence.
又、後者による方法では、シールド機掘進後、鉄筋等の
補強部材を設置する必要から妻型枠を一時取り外す必要
がある。このため土圧・水圧により若材令のコンクリー
トに悪影響を与えるという欠点があった。更に、トンネ
ルの軸方向に沿って補強材を設置することが無く、且つ
コンクリート打ち継ぎ部は、構造的に弱点となる欠点が
あった。Furthermore, in the latter method, after the shield machine excavates, it is necessary to temporarily remove the gable formwork in order to install reinforcing members such as reinforcing bars. For this reason, there was a drawback that the earth pressure and water pressure had a negative effect on young concrete. Furthermore, there was a drawback that no reinforcing material was installed along the axial direction of the tunnel, and the concrete pouring joints were structurally weak.
この発明は、このような前記従来の問題点を解決するた
めに提案されたもので、従来の現場打ちコンクリートラ
イニング工法を改良発展させたもので、密実なコンクリ
ートの打設を可能にすることでシールド機掘進時に発生
しがちなテールボイドの発生を防止することにより地盤
沈下を防止することが出来き、かつトンネルの周方向に
だけでなくトンネルの軸方向にも補強部材を設置するこ
とでトンネルの周方向及び軸方向の剛性を高めることが
できる鉄骨コンクリートライニングシールド工法を提供
することを目的とする。This invention was proposed to solve the above-mentioned conventional problems, and is an improvement and development of the conventional cast-in-place concrete lining method, which enables dense concrete placement. It is possible to prevent ground subsidence by preventing the occurrence of tail voids that tend to occur when excavating with a shield machine, and by installing reinforcing members not only in the circumferential direction of the tunnel but also in the axial direction of the tunnel. The purpose of the present invention is to provide a steel-frame concrete lining shield construction method that can increase the rigidity in the circumferential and axial directions.
一方、最近の大口径のシールドトンネルにおいては、ト
ンネル口径が必要以上に大きくなって切羽を破損し易く
なるだけでなくシールド機のコストが高くなり、しかも
トンネル内に無駄な空間ができる欠点があった。On the other hand, in recent large-diameter shield tunnels, the tunnel diameter has become larger than necessary, which not only makes the face easily damaged, but also increases the cost of the shield machine and has the disadvantage of creating wasted space inside the tunnel. Ta.
又、単線用の小口径のトンネルを別々に掘削する場合に
は、複数台のシールド機を必要とするため、ランニング
コストの増大及び工期の長期化が免れないないものであ
った。Furthermore, when excavating small-diameter tunnels for single track separately, multiple shielding machines are required, which inevitably increases running costs and lengthens the construction period.
このため、最近では、トンネルの断面形状を円筒形トン
ネルを左右に並べると共に対向側部とうしを所定幅でも
って重なるような形状、即ちトンネルの断面形状を両型
に掘削する方法、所謂マルチサーキュラ−フェイスシー
ルド工法が実施されつつある。For this reason, recently, the so-called multi-circular tunnel cross-sectional shape has been developed, in which cylindrical tunnels are lined up on the left and right, and the opposing sides overlap with each other with a predetermined width. -Face shield construction method is being implemented.
本発明は、マルチサーキューラーフェイスシールド工法
にも適用できるものである。The present invention can also be applied to the multi-circular face shield construction method.
この発明は、場所打ちコンクリートを用いた鉄骨コンク
リートライニングシールド工法に関するもので、トンネ
ル内周に沿って設置されるアーチ部とトンネル長手方向
に沿って設置される梁部とからなるフレームを覆工コン
クリート用の妻型枠・加圧板・トンネル補強材として場
所打ちコンクリートライニングを行ってトンネルを構築
し、また新設フレームと既設フレームとを前記新設フレ
ームの梁部のうちのいくつかの先端の接合部を既設フレ
ームの接合凹部に嵌合して連結することによりトンネル
長手方向の一体化を図ることを特徴とする。This invention relates to a steel-framed concrete lining shield construction method using cast-in-place concrete, in which a frame consisting of an arch section installed along the inner circumference of a tunnel and a beam section installed along the longitudinal direction of the tunnel is constructed using concrete lining. The tunnel was constructed using cast-in-place concrete lining as gable formwork, pressure plates, and tunnel reinforcing material, and the new frame and the existing frame were connected at the joints at the ends of some of the beams of the new frame. The tunnel is characterized in that it is integrated in the longitudinal direction of the tunnel by fitting into and connecting to the joint recess of the existing frame.
（実施例］
以下、この発明に係る鉄骨コンクリートライニングシー
ルド工法を図示する実施例に基づいて説明する。(Example) Hereinafter, the steel-framed concrete lining shield construction method according to the present invention will be described based on an example illustrating the construction method.
この発明に係る鉄骨コンクリートライニングシールド工
法では、第１図及び第２図に図示するような円形又は繭
形状をしたフレームが使用される。In the steel-frame concrete lining shield construction method according to the present invention, a circular or cocoon-shaped frame as shown in FIGS. 1 and 2 is used.
第１図に示す円形フレームには、水平に梁部が溶接によ
って一体的に取りつけられ、設置後のフレームを連結す
ると共に、覆工後のトンネルの長手方向の連続性をはか
り、且つジヤツキ反力を支持する働きをする。このフレ
ームには、Ｈ形鋼が、梁部には、型鋼、鋼パイプ、鋼棒
が用いられる。The circular frame shown in Figure 1 has a horizontal beam section integrally attached by welding, which connects the frame after installation, ensures continuity in the longitudinal direction of the tunnel after lining, and also serves to reduce the jacking reaction force. It works to support the. The frame is made of H-shaped steel, and the beams are made of shaped steel, steel pipes, and steel bars.
第２図に示すフレーム１は、支柱部２と左右アーチ部３
，３と梁部４，４とから構成され、支柱部２は、掘削後
のトンネルの中央部にあってトンネルの中央部を支持す
る働きを有し、左右アーチ部３，３は、トンネルの左右
側部にあってトンネルの内周を支持する働きを有し、且
つ上下梁部４．４は、設置後のフレーム１，１を連結す
ると共に覆工後のトンネルの長手方向の連続性をはかり
、またジヤツキ反力を支持する働きを有する。The frame 1 shown in FIG.
, 3 and beam parts 4, 4, the pillar part 2 is located at the center of the tunnel after excavation and has the function of supporting the center of the tunnel, and the left and right arch parts 3, 3 are located at the center of the tunnel after excavation. The upper and lower beam parts 4.4, which are located on the left and right sides and have the function of supporting the inner circumference of the tunnel, connect the frames 1, 1 after installation and maintain continuity in the longitudinal direction of the tunnel after lining. It functions as a scale and also supports the jacking reaction force.
このフレーム１の支柱部２には、角形鋼管が使用され、
アーチ部３には、Ｈ形鋼が使用される。A square steel pipe is used for the support section 2 of this frame 1,
The arch portion 3 is made of H-beam steel.
さらに、支柱部の上下端の梁部４には、三角形（第２図
及び第４図参照）又は台形断面（第５図参照）の鋼管が
使用され、中間の梁部は、型鋼、鋼パイプ、鋼棒が用い
られる。Furthermore, steel pipes with triangular (see Figures 2 and 4) or trapezoidal cross sections (see Figure 5) are used for the beam parts 4 at the upper and lower ends of the support column, and the intermediate beam parts are made of shaped steel, steel pipes, etc. , steel rods are used.
又、支柱部２と左右アーチ部３．３と梁部４との接合部
は、梁部４基端の側部に支柱部２及び左右アーチ部３．
３の端部を溶接することで完全一体に接合されている。Further, the joint portion between the pillar part 2, the left and right arch parts 3.3, and the beam part 4 is such that the pillar part 2 and the left and right arch parts 3.
They are completely joined together by welding the ends of 3.
梁部４の基端部は開放状態にあって、接合凹部５になっ
ている。The base end of the beam portion 4 is in an open state and forms a joint recess 5.
なお、第１図及び第２図に示すフレーム１の支柱部２、
左右アーチ部３及び梁部４は、必ずしもそれぞれ単一材
として形成する必要はなく大型トンネルの場合には、複
数部分からなる分割式に形成する場合もある。Note that the support portion 2 of the frame 1 shown in FIGS. 1 and 2,
The left and right arch portions 3 and the beam portions 4 do not necessarily need to be formed as a single piece of material, and in the case of a large tunnel, they may be formed in a split form consisting of a plurality of parts.
続いて、この発明に係る複線式シールド工法の施工方法
について説明する（第６，７図参照）。Next, the construction method of the double-track shield construction method according to the present invention will be explained (see FIGS. 6 and 7).
（１）既に、設置されているフレームｌのアーチ部３，
３を掘進反力としてシールド機６を前進させ、トンネル
を掘進する。このとき梁部４でジヤツキ反力を支持する
。(1) The arch part 3 of the frame l that has already been installed,
3 as an excavation reaction force to advance the shield machine 6 and excavate the tunnel. At this time, the beam portion 4 supports the jacking reaction force.
（２）続いて、シールド機６のシールドジヤツキ６ａ、
６ａを引き戻す。(2) Next, the shield jack 6a of the shield machine 6,
Pull back 6a.
（３）続いて、シールド機６の背後にフレーム１を設置
する。フレーム１は、完全に固定せず、梁部は既に設置
されたフレームより数ｉ′〜数十計開けておき、支柱部
の上下端の梁部４゜４先端の接合部７．７をすでに設置
されているフレーム１の上下接合凹部５，５に軽く挿入
して仮固定する。(3) Next, install the frame 1 behind the shield machine 6. Frame 1 is not completely fixed, but the beam section is opened by several i' to several tens of meters from the frame that has already been installed, and the joint section 7. Lightly insert it into the upper and lower joining recesses 5, 5 of the installed frame 1 and temporarily fix it.
（４）続いて、既に設置されたフレームｌと今設置した
ばかりのフレーム１間に内型枠８を設置する。また、シ
ールド機６のシールドジヤツキ６ａ、６ａの先端を今設
置したフレーム１のアーチ部３．３に突きつける。(4) Next, the inner formwork 8 is installed between the frame 1 that has already been installed and the frame 1 that has just been installed. Also, the tips of the shield jacks 6a, 6a of the shield machine 6 are pushed against the arch portion 3.3 of the frame 1 that has just been installed.
（５）続いて、既に設置されたフレーム１のアーチ部３
．３と今設置したフレーム１のアーチ部３，３と内型枠
８とによって形成された空間部９にコンクリート１０を
充填する。(5) Next, the arch part 3 of the frame 1 that has already been installed
．． 3, the space 9 formed by the arch parts 3, 3 of the frame 1 just installed, and the inner formwork 8 is filled with concrete 10.
（６）続いて、再びフレーム１のアーチ部３．３を掘進
反力としてシールド機６を前進させ、トンネルを掘進す
る。(6) Subsequently, the shield machine 6 is moved forward again using the arch portion 3.3 of the frame 1 as an excavation reaction force to excavate the tunnel.
係る場合、フレーム１の梁部の先端と既に設置されたフ
レームの間には隙間があり、また支柱部の上下端の梁部
４．４の先端もその接合部７．７を既に設置されている
フレーム１の上下接合凹部５，５に軽く挿入しであるだ
けで、完全に固定されていないので、シールド機６を前
進させるとその掘進反力によって接合部７，７が接合凹
部５，５に奥深く完全に挿入されるまで後方に押しつけ
られると同時に中間の梁部も既に設置されたフレームに
押しつけられる。In such a case, there is a gap between the tip of the beam portion of the frame 1 and the already installed frame, and the tips of the beam portions 4.4 at the upper and lower ends of the column have their joint portions 7.7 already installed. It is only lightly inserted into the upper and lower joining recesses 5, 5 of the frame 1, but is not completely fixed, so when the shield machine 6 is moved forward, the joining parts 7, 7 are pushed into the joining recesses 5, 5 by the digging reaction force. At the same time, the middle beam is also pressed against the already installed frame.
その結果として、ジヤツキ反力は梁部で支持するが打設
直後のまだ固まらないコンクリート１０はフレームｌの
左右アーチ部３，３によって強く圧縮される。As a result, although the jacking reaction force is supported by the beam, the concrete 10 that has just been poured and has not hardened yet is strongly compressed by the left and right arch parts 3, 3 of the frame l.
従ってコンクリート１０は、テールボイドを生むことな
く密実に充填され、コンクリート強度及び防水性が著し
く高められる。Therefore, the concrete 10 is densely filled without producing tail voids, and the strength and waterproofness of the concrete are significantly increased.
この発明は、以上の構成から成るので、以下の効果を有
する。Since the present invention has the above configuration, it has the following effects.
■ 打設直後のまだ固まらないコンクリートをシールド
機の推進反力によって圧縮することができるため、テー
ルボイドの発生を防止して密実なコンクリートを打設す
ることができる。■ Immediately after pouring, unhardened concrete can be compressed by the thrust reaction force of the shield machine, making it possible to prevent tail voids and place dense concrete.
また、従来の現場打ちコンクリート工法で必要とされた
妻型枠が不要なためコンクリート強度及び防水性を著し
く高めることができる。Furthermore, since the gable formwork required in conventional cast-in-place concrete construction methods is not required, concrete strength and waterproofness can be significantly increased.
■ 又、トンネルの周方向は、左右アーチ部によって、
トンネルの連続方向は上下梁部によってそれぞれ補強さ
れているので、トンネル周方向及び連続方向の剛性が著
しくたかめられる。■ Also, in the circumferential direction of the tunnel, the left and right arches
Since the continuous direction of the tunnel is reinforced by the upper and lower beam parts, the rigidity in the circumferential direction and the continuous direction of the tunnel is significantly increased.
■ ジヤツキ反力を確実に支持するので、施工上の安全
性が確保される。■ Since it reliably supports the jacking reaction force, construction safety is ensured.
第１図〜第７図はこの発明の第一実施例を示すもので、
第１図及び第２図は、フレームの斜視図、第３図は、シ
ールドトンネル内に設置されたフレームの連結状態を示
すフレームの一部側面図、第４図及び第５図は、フレー
ムの支柱部とアーチ部と梁部との仕口部の拡大正面図、
第６図は、フレームの梁部の縦断面図、第７図は、施工
方法を示すトンネル壁体部の一部断面図である。
ｌ・・・フレーム、２・・・支柱部、３・・・アーチ部
、４・・・梁部、５・・・接合凹部、６・・・シールド
ジヤツキ、７・・・接合部、８・・・内型枠、９・・・
中空部、１０・・・ コンクリート。
第１図
第２図
第３図 ↓
／1 to 7 show a first embodiment of this invention,
Figures 1 and 2 are perspective views of the frame, Figure 3 is a partial side view of the frame showing how the frames installed in the shield tunnel are connected, and Figures 4 and 5 are the frames. Enlarged front view of the joint between the pillar, arch, and beam,
FIG. 6 is a longitudinal sectional view of the beam portion of the frame, and FIG. 7 is a partial sectional view of the tunnel wall portion showing the construction method. l... Frame, 2... Pillar part, 3... Arch part, 4... Beam part, 5... Joint recessed part, 6... Shield jack, 7... Joint part, 8 ...Inner formwork, 9...
Hollow part, 10... Concrete. Figure 1 Figure 2 Figure 3 ↓ /
Claims (1)
法において、トンネル内周に沿って設置されるアーチ部
とトンネル長手方向に沿って設置される梁部とからなる
鉄骨フレームを覆工コンクリート用の妻型枠・加圧板・
トンネル補強材及びシールドジャッキの反力受として場
所打ちコンクリートライニングを行うことを特徴とする
鉄骨コンクリートライニングシールド工法。 ２、トンネルの中央部に設置された支柱部とトンネル内
周部に沿って設置された左右アーチ部とトンネル長手方
向に沿って設置された梁部とからなる鉄骨フレームにお
いて、 新設フレームと既設フレームとを前記新設フレームの梁
部先端の接合部を既設フレームの接合凹部に嵌合して連
結することを特徴とする請求項１項記載の鉄骨コンクリ
ートライニングシールド工法。[Claims] 1. In the shield construction method using cast-in-place concrete lining, a steel frame consisting of an arch section installed along the inner circumference of the tunnel and a beam section installed along the longitudinal direction of the tunnel is used for lining concrete. gable formwork, pressure plate,
A steel-frame concrete lining shield construction method characterized by performing cast-in-place concrete lining as a tunnel reinforcement material and a reaction force receiver for shield jacks. 2. In the steel frame, which consists of a column installed in the center of the tunnel, left and right arch sections installed along the inner circumference of the tunnel, and beam sections installed along the longitudinal direction of the tunnel, the new frame and the existing frame 2. The steel-framed concrete lining shield construction method according to claim 1, wherein the new frame is connected by fitting a joint portion at a tip of a beam portion of the new frame into a joint recess of the existing frame.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63070706A JPH01244100A (en) | 1988-03-24 | 1988-03-24 | Reinforced concrete lining shield work |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP63070706A JPH01244100A (en) | 1988-03-24 | 1988-03-24 | Reinforced concrete lining shield work |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH01244100A true JPH01244100A (en) | 1989-09-28 |
Family
ID=13439302
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP63070706A Pending JPH01244100A (en) | 1988-03-24 | 1988-03-24 | Reinforced concrete lining shield work |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH01244100A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04146399A (en) * | 1990-10-05 | 1992-05-20 | Nippon Tetsudo Kensetsu Kodan | Lined wall construction of multiple tunnel |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4932261A (en) * | 1972-07-24 | 1974-03-23 |
-
1988
- 1988-03-24 JP JP63070706A patent/JPH01244100A/en active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4932261A (en) * | 1972-07-24 | 1974-03-23 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04146399A (en) * | 1990-10-05 | 1992-05-20 | Nippon Tetsudo Kensetsu Kodan | Lined wall construction of multiple tunnel |
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