JPH01237127A - タイヤ成型装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産−の千１ この発明は、タイヤ構成部材を円筒ドラムの周囲に貼付
けて円筒部材を構成した後、該円筒部材の軸方向両端部
を半径方向内側に折り込むとともに、円筒ドラムの肩部
の軸方向外側にビードをそれぞれセットするようにした
タイヤ成型装置に関する。

従」ＬＱ」［術 従来、前述したようなタイヤ成型装置としては、例えば
米国特許第４１３１５００号明細書に記載されているよ
うなものが知られている。このものは、円筒状をしたゴ
ムスリーブと、ゴムスリーブ内に周方向に互いに離れて
配設された複数のリングセグメントと、ゴムスリーブ内
に設けられ軸方向中央を境界として両側に２対の逆ねじ
が形成されたねじ軸と、中央側の逆ねじにそれぞれ螺合
し、ねじ軸の回転により互いに接近離隔するとともに、
互いにｍ隔する場合には各リングセグメントを半径方向
外側に押し出す一対のカム付きナツトと、両端側の逆ね
じにそれぞれ螺合し、ねじ軸の回転により互いに接近離
隔する一対のニンドフ　−レームと、各エンドフレーム
に半径方向に移動可能に支持され前記リングセグメント
より軸方向外側にそれぞれ配置された一対のビードロッ
クリングと、各エンドフレームに設けられ前記ビードロ
ックリングをそれぞれ半径方向外側に向かって押圧する
アクチュエータと、を備えたものである。

そして、このものは、まず縮径状態のゴムスリーブ上に
カーカスを貼付けた後、キャリアによって一対のフィラ
ー付きビードをビードロックリングの半径方向外側まで
搬送する。次に、各アクチュエータを作動して各ビード
ロックリングを半径方向外側へ移動させ、該ビードロッ
クリングとビードとによりゴムスリーブおよび円筒状を
したカーカスの軸方向両端部を内外側から挟持する。次
に、ねじ軸を回転させるとカム付きナツトが互いに離隔
し、これにより各リングセグメントが半径方向外側に同
期して押し出される。この結果、ゴムスリーブおよび円
筒状カーカスの軸方向中央部が拡径される。この拡径と
同時に、エンドフレームおよびビードロックリングが前
記ねじ軸の回転によって互いに接近し、これによりゴム
スリーブおよびカーカスの軸方向両端部はビードおよび
ビードロックリングによって挟持されながら互いに接近
する。このような軸方向中央部の拡径および軸方向両端
部の接近が同時に行なわれることで、カーカスの軸方向
両端部は半径方向内側に折り込まれるとともに、各ビー
ドが円筒ドラムの肩部の軸方向外側にセットされる。

発　が　　しよう　　る− しかしながら、このようなタイヤ成型装置は、１本のね
じ軸にカム付きナツトおよびエンドフレームが螺合して
いるため、成型すべきタイヤの種類に変更がある毎に、
ねじ軸とカム付きナツトおよびエンドフレームとの螺合
位置を調節しなければならないが、このような調節には
エンドフレームまたはカム付きナツトとねじ軸との螺合
を一度外さなければならず、極めて多大の労力と時間が
必要になるという問題点がある。しかも、このものはね
じ軸、カム付きナツトによって各リングセグメントを機
械的に移動させることによりカーカスを拡径するように
しているため、リングセグメントの肩部とビードとの間
のカーカスの貼付は状態が部分的に不均一であったりす
ると、該部分のカーカスに生じる張力が不均一となり、
この結果、折り込み作業中に前記部分のカーカスに−し
わあるいはたるみが生じることがあるという問題点があ
る。また、このものは、リングセグメントの移動をこれ
らリングセグメントにころがり接触しているカム付きナ
ツトによって行なっているため、ゴムスリーブのたるみ
によってリングセグメントとカム付きナツトとの間に隙
間が生じたような場合には、リングセグメントの半径方
向移動とビードロックリングの接近移動との同期が一時
的に狂い、これによってカーカスの折り込み部にしわあ
るいはたるみが生じるという問題点もある。

この発明は、円筒部材の軸方向両端部の折り込みをしわ
、たるみのない安定したものとすることができ、しかも
成型すべきタイヤの種類の変更にも容易に対応すること
ができるタイヤ成型装置を提供することを目的とする。

ｆ　頁　　　　るための このような目的は、周方向に互いに離れて配設され全体
として円筒ドラムを構成する複数個のセグメントと、円
筒ドラム内に配設されたエアシリングと、前記セグメン
トとエアシリンダの出力部とを連結し、エアシリンダの
出力部の変位をセグメントに伝達してこれらセグメント
を半径方向に同期して移動させる伝達機構と、円筒ドラ
ムの軸方向外側にそれぞれ配設された一対のビードロッ
ク体と、これらビードロック体を半径方向に移動させる
移動機構と、これらビードロック体を等距離だけ軸方向
に移動させて互いに接近離隔させる接離機構と、を備え
たタイヤ成型装置により達成することができる。

口 今、セグメントおよびビードロック体は半径方向最内側
に位置しているとする。次に、前記セグメントからなる
円筒ドラムの周囲にビードロー２り体間距離より幅広の
タイヤ構成部材を貼付けて円筒部材を構成する９次に、
一対のビードをビードロック体の半径方向外側までそれ
ぞれ搬送する。次に、移動機構を作動して各ビードロッ
ク体を半径方向外側に移動させ、前記ビードとこれらビ
ードロック体とにより円筒部材の軸方向両端部を挟持す
る。前記移動機構の作動とともにエアシリンダも作動し
、該エアシリンダの出力部の変位を伝達機構によって各
セグメントに伝達する。これにより、これら各セグメン
トは同期して半径方向外側に移動し、円筒部材の軸方向
中央部が拡径する。これと同時に接離機構も作動し、ビ
ードロック体およびビードによって内外側から挟持され
た円筒部材の軸方向両端部を互いに接近させる。このよ
うなことから、円筒部材の軸方向両端部は半径方向内側
に折り込まれ、また、ビードは円筒ドラムの肩部の軸方
向外側にそれぞれセットされる。ここで、前記セグメン
トの半径方向移動をエアシリンダによって行っているた
め、円筒部材の軸方向両端部の貼付は状態が部分的に不
均一であっても、折り返し作業中に修正されて該部分の
張力は周方向に均一となり、しわあるいはたるみの発生
が防止される。また、シリンダの出力部の変位は該出力
部、セグメント双方に連絡された伝達機構を介してセグ
メントに伝達されるため、ビードロック体の接近とセグ
メントの半径方向移動との間に時間的狂いが生じるよう
なことはなく、しわあるいはたるみの発生を防止できる
。さらに、成型すべきタイヤの種類に変更があったよう
な場合にも、セグメントとビードロー２り体の駆動系統
が別系統、即ちセグメントはエアシリンダ、ビードロッ
ク体はねじ軸であるため、例えばねじ軸を適宜回転させ
るだけで容易に対応することができる。

実」１例 第１．２図において、　１は図示していないフレームに
支持された水平な中空主軸であり、この中空主軸１は図
示していないモータにより駆動回転される。２は中空主
軸１内に収納され軸受３を介して該中空主軸ｌに回転可
能に支持されたねじ軸であり、このねじ軸２も別のモー
タ（図示せず）により駆動回転される。ねじ軸２の外周
には軸方向中央を境界とする逆ねじが形成され、例えば
軸方向一端側には右ねじ４が、軸方向他端側には左ねじ
　５が形成されている。中空主軸　ｌの軸方同中央部に
は円盤状をした一対のガイドプレート８が取り付けられ
、これらガイドプレート　９の互いに対向する内面には
等角度離れ半径方向に延びる多数のガイド溝１０が形成
されている。１１は周方向に互いに等距ｆａ離れて配設
された複数個（この実施例では１６個）のセグメントで
あり、これらのセグメント１１は全体として円筒ドラム
１２を構成している。各セグメント１１は両端部が前記
ガイド溝ｌＯに摺動可能に挿入されたスライダ１３を有
し、この結果、各セグメン）１１はガイドプレート　９
に半径方向に移動可能に支持されることになる。各スラ
イダ１３の半径方向外端には一対の外側セグメント体１
４．１５およびこれら外側セグメント体１４．１５間に
位置する中間セグメント体１６が着脱可能に取り付けら
れている。そして、中間セグメント体１６を軸方向長さ
の異なったものに適宜交換することで円筒ドラム１２の
軸方向長さを変化させ、成型すべきタイヤの種類の変更
に対応する。また、前述した外側セグメント体１４．１
５および中間セグメント体１６は断面が山形をしたもの
と扇形をしたものとがあり、これらは周方向に交互に配
置されてぃる。２１は円筒ドラム１２内に配設されたエ
アシリンダであり、このエアシリンダ２１はガイドプレ
ート９間の中空主軸ｌの外周の固定されたピストン２２
および、このピストン２２を囲み中空主軸　ｌに摺動可
能に外嵌された出力部としてのシリンダケース２３を有
する。２８は伝達機構としての一対の平行リンクであり
、これら平行リンク２６の半径方向内端部はビン２７を
介してシリンダケース２３に連結され、また、その半径
方向外端部はピン２８を介してセグメント１１のスライ
ダ１３に連結されている。このように平行リンク２６は
セグメント１１とエアシリンダ２１のシリンダケース２
３とを連結しているため、シリンダケース２３の変位は
該平行リンク２６を介してずれが生じることなく正確に
セグメント１１に伝達され、これらセグメント１１を半
径方向に同期して移動させる０例えば、エアシリンダ２
１の他側室２９にエアが供給されると、シリンダケース
２３は他端方向に変位して平行リンク２Ｂが起き上がる
ため、セグメント１１が同期して半径方向外側に移動し
、一方、エアシリンダ２１の一側室３０にエアが供給さ
れると、シリンダケース２３は一端方向に変位して平行
リンク２６が倒れるため、セグメント１１が半径方向内
側に移動するのである。３６はねじ軸２の右ねじ　４お
よび左ねじ５にそれぞれ螺合するねじ体であり、これら
のねじ体３６は中空主軸　ｌに形成された軸方向に延び
るスリット３７を貫通している。各ねじ体３Ｂには半径
方向に移動可能な複数のビードロック部材３８が支持さ
れ、これらのビードロック部材３８は周方向に互いに等
距離だけ離れている。各ビードロック部材３８の半径方
向外側にはフィラー付きビードＢを受ける受は凹み３９
が形成されている。前述した複数のビードロック部材３
８は全体として、円筒ドラム１２の軸方向外側にそれぞ
れ配置された一対のビードロック体４０を構成する。そ
して、前記ねじ軸２がモータの作動によって回転すると
、ビードロック体４０を支持するねじ体３６は右ねじ　
４および左ねじ５によって等距離だけ逆方向に移動し、
互いに接近あるいは離隔する。前述したねじ軸２、モー
タ、ねじ体３Ｂは全体としてビードロック体４０を等距
離だけ軸方向に移動させて互いに接近離隔させる接敲機
横４１を構成する。４６はビードロック体４０より軸方
向外側のねじ体３６に固定され中空主軸ｌの外周に摺接
するスリーブであり、これらスリーブ４６の外周にはエ
アシリンダ４５のピストン４７が固定されている。４８
はピストン４７を囲みスリーブ４Ｂに摺動可能に外嵌さ
れたシリンダケースであり、これらのシリンダケース４
８には略り字形をした揺動可能なレバー４８の一端が連
結されている。各レバー４９の折れ曲がった中央部はね
じ体３６にそれぞれ支持され、また、各レバー４９の他
端は前記ビードロック体４０に連結されている。この結
果、エアシリンダ４５の内側室５０にエアが供給される
と、シリンダケース４８が軸方向内側に移動してレバー
４９が揺動するため、ビードロック体４０が半径方向外
側に移動し、一方、エアシリンダ４５の外側室５１にエ
アが供給されると、シリンダケース４８が軸方向外側に
移動してし／＜−４９が揺動するため、ビードロック体
４０が半径方向内側に移動する。前述したエアシリンダ
４５、し八−４８は全体として、ビードロック体４０を
半径方向に移動させる移動機構５２を構成する。スリー
ブ４８の外周にはホルダ５６がそれぞれ固定され、各ホ
ルダ５６には周方向に延びるブラダ５７の両端が密封状
態で取り付けられている。そして、これらのブラダ５７
は図示していないエア通路を介して内部にエアが供給さ
れると膨張し、また、内部のエアが排出されると収縮す
る。また、各ブラダ５７には軸方向中央に向かって延び
るリング状をした張出し片５８が一体形成され、各張出
し片５８の軸方向内端部はビードロック体４０の半径方
向外端上に載置されている。前述したホルタ５６、ブラ
ダ５７は全体として折返し機構５９を構成する。

次に、この発明の一実施例の作用について説明する。

今、各セグメント１１およびビードロック体４０は半径
方向最内側に位置しているとする。このとき、各ビード
ロック体４０は円筒ドラム１２の軸方向両端、即ち円筒
ドラム１２の肩部１７から軸方向外側に所定圧＃Ｓだけ
離れている。次に、中空主軸ｌ、円筒ドラム１２および
ねじ軸２を一体的に回転させながら、該円筒ドラム１２
にビードロック体４０間の距離りより幅広のタイヤ構成
部材Ｔ、例えばカーカスプライを供給し、円筒ドラム１
２およびビードロック体４０の周囲に該タイヤ構成部材
Ｔを貼付けて、第１図上半分に示すような円筒部材Ｃを
構成する０次に、図示していないビードセッターにより
一対のフィラー付きビードＢを各ビードロック体４０の
半径方向外側まで搬送する。次に、移動機構５２の内側
室５０にエアを供給してシリンダケース４８を軸方向内
側に向かって移動させる。これにより、レバー４９が揺
動し、各ビードロック体４０は同期して半径方向外側に
移動する。

そして、これらビードロック体４０の半径方向移動は各
ビードロック体４０の受は凹み３８が張出し片５８、タ
イヤ構成部材Ｔを介してフィラー付きビードＢの内周に
当接したとき停止し、これにより、ビードロック体４０
とフィラー付きビードＢとは円筒部材Ｃの軸方向両端部
を内外側から挟持する。

前記移動機構５２の作動と同時にエアシリンダ２１の他
側室２９にもエアが供給され、エアシリンダ２１のシリ
ンダケース２３が他端方向に移動（変位）する。このよ
うにシリンダケース２３が他端方向に移動すると、平行
リンク２８がピン２７を中心として揺動して起き上がる
ため、セグメント１１は同期して半径方向外側に移動す
る。この結果、円筒部材Ｃの軸方向中央部は円筒ドラム
１２により内側から押されて拡径する。このとき、接ａ
機構４１のねじ軸２も回転させ、ねじ体３６を右ねじ４
および左ねじ５により軸方向内側に向かって等距離だけ
移動させる。これにより、ビードロック体４０とフィラ
ー付きビードＢによって内外側から挟持された円筒部材
Ｃの軸方向両端部は互いに接近する。ここで、円筒ドラ
ム１２の肩部１７とビードロック体４０との間の円筒部
材Ｃに作動する張力が一定値になるように、ビードロッ
ク体４０の軸方向移動をセグメント１１の半径方向移動
に追従制御する。このような円筒部材Ｃの軸方向中央部
の拡径と軸方向両端部の接近により、円筒部材Ｃの軸方
向両端部は結果として、第１図下半分に示すように円筒
ドラム１２の肩部１７において半径方向内側に折り込ま
れる。一方、フィラー付きビードＢの接近により、フィ
ラー付きビードＢは前記円筒部材Ｃの円筒ドラム１２の
肩部１７の軸方向外側の所定位置にセットされる。ここ
で、前記セグメン）１１の半径方向移動をエアシリンダ
２１によって行なっているため、円筒部材Ｃの軸方向両
端部、詳しくは円筒ドラム１２の肩部１７とビードロッ
ク体４０との間の円筒部材Ｃの貼付は状態が部分的に不
均一であっても、前記折り返し作業中に修正されて該部
分の張力が周方向に均一となり、しわあるいはたるみの
発生が防止される。また、エアシリンダ２１のシリンダ
ケース２３の移動（変位）は、該シリンダケース２３お
よびセグメント１１双方に連結された平行リンク２８を
介してセグメント１１に伝達されるため、ビードロック
体４０の接近とセグメント１１の半径方向移動との間に
時間的狂いが生じるようなことはなく、これにより、円
筒部材Ｃの前記部分におけるしわあるいはたるみの発生
を防止できる０次に、各ブラダ５７内にエアを供給して
該ブラダ５７を膨張させる。これにより、フィラー付き
ビードＢより軸方向外側の円筒部材Ｃはフィラー付きビ
ードＢの回りに折り返される。このとき、張出し片５８
の内端部がフィラー付きビードＢとビードロック体４０
とにより挟持されているので、該張出し片５８はブラダ
５７の膨張時に、円筒部材Ｃをフィラー付きビードＢの
外側面全面に亘って押付け、円筒部材Ｃを正確に折返し
圧着する。また、成型すべきタイヤの種類に変更があっ
た場合には、円筒ドラム１２の軸方向長さ、所定距離Ｓ
等を該タイヤに対応して変化させなければならないが、
この場合、円筒ドラム１２の軸方向長さに関しては中間
セグメント体１６を軸方向長さの異なったものに交換す
ることにより、また、所定距離Ｓに関してはねじ軸２を
所定量だけ回転することにより対応でき、作業が容易と
なる。

先豆立亘」 以上説明したように、この発明によれば、円筒部材の折
り込み部におけるしわ、たるみの発生を防止することが
できるため、製品タイヤの品質を向上させることができ
るとともに、成型すべきタイヤの種類に変更があった場
合にも、これに容易に対応することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の一実施例を示す、上半分が縮径状態
で、下半分が拡径状態の断面図、第２図は第１図のＩ−
Ｉ矢視断面図である。 １１・・・セグメント　　　１２・・・円筒ドラム１７
・・・肩部２１・・・エアシリンダ２３・・・出力部　
　　　　２６・・・伝達機構４０・・・ビードロック体
　４１・・・接離機構５２・・・移動機構　　　　Ｔ・
・・タイヤ構成部材Ｃ・・・円筒部材　　　　Ｂ・・・
ビード特許出願人　　株式会社ブリデストン 代理人　　弁理士　　多　１）敏　雄

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 周方向に互いに離れて配設され全体として円筒ドラムを
   構成する複数個のセグメントと、円筒ドラム内に配設さ
   れたエアシリンダと、前記セグメントとエアシリンダの
   出力部とを連結し、エアシリンダの出力部の変位をセグ
   メントに伝達してこれらセグメントを半径方向に同期し
   て移動させる伝達機構と、円筒ドラムの軸方向外側にそ
   れぞれ配設された一対のビードロック体と、これらビー
   ドロック体を半径方向に移動させる移動機構と、これら
   ビードロック体を等距離だけ軸方向に移動させて互いに
   接近離隔させる接離機構と、を備え、ビードロック体間
   距離より幅広のタイヤ構成部材を円筒ドラムの周囲に貼
   付けて円筒部材を構成した後、一対のビードをビードロ
   ック体の半径方向外側にそれぞれ搬送し、次に、移動機
   構を作動して各ビードロック体を半径方向外側に移動さ
   せ、ビードとビードロック体とにより円筒部材の軸方向
   両端部を挟持し、また、エアシリンダを作動して伝達機
   構によりエアシリンダの出力部の変位を各セグメントに
   伝達し、これらセグメントを同期して半径方向外側に移
   動させて円筒部材の軸方向中央部を拡径するとともに、
   接離機構を作動してビードロック体およびビードにより
   挟持された円筒部材の軸方向両端部を互いに接近させ、
   これにより、円筒部材の軸方向両端部を半径方向内側に
   折り込むとともに、ビードを円筒ドラムの肩部の軸方向
   外側にセットするようにしたことを特徴とするタイヤ成
   型装置。