JPH01229952A - Flaw detecting apparatus for overhead wire - Google Patents

Flaw detecting apparatus for overhead wire

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Publication number
JPH01229952A
JPH01229952A JP63056754A JP5675488A JPH01229952A JP H01229952 A JPH01229952 A JP H01229952A JP 63056754 A JP63056754 A JP 63056754A JP 5675488 A JP5675488 A JP 5675488A JP H01229952 A JPH01229952 A JP H01229952A
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JP
Japan
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coil holder
overhead
wire
opening
coil
Prior art date
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Pending
Application number
JP63056754A
Other languages
Japanese (ja)
Inventor
Sadao Oi
大井 貞夫
Michihiro Minemura
峰村 道弘
Yukio Katsuragi
葛城 幸男
Katsuaki Nanba
克明 難波
Toshio Sugano
菅野 俊夫
Mizuo Kiuchi
木内 瑞夫
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Chubu Electric Power Co Inc
SWCC Corp
Original Assignee
Chubu Electric Power Co Inc
Showa Electric Wire and Cable Co
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Filing date
Publication date
Application filed by Chubu Electric Power Co Inc, Showa Electric Wire and Cable Co filed Critical Chubu Electric Power Co Inc
Priority to JP63056754A priority Critical patent/JPH01229952A/en
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Abstract

PURPOSE:To simplify the structure of an apparatus and to prevent abrasion of a coil holder, by providing the structure of the opening and closing mechanism of a coil holder wherein a motor and gears are used, and providing a guide mechanism on both end surfaces of the coil holder. CONSTITUTION:A releasing-mechanism holding part 16 is fixed at the end part of a supporting rod 15 which is held by a holding member. The upper parts of coil-holder half parts 7a and 7b are coupled into opening and closing shafts 20 and 21 of the holding part 16. Bushes 24 and 25 are attached to the end surfaces of the half parts 7a and 7b. A plurality of rollers 26 are attached to the bushes. Notched parts 24a and 25a are further provided. When this apparatus moves on an overhead wire 1, the half parts 7a and 7b are closed and a through hole 9 is formed. The wire 1 is brought into contact with the rollers 26. Therefore, the wire is not in direct contact with the inner surface of a coil holder 7. When a sensor detects a damper 14, a motor 18 is rotated, and the opening and closing shafts 20 and 21 are rotated through a driving gear 17, a speed reducing gear 19 and opening and closing gears 22 and 23. The half parts 7a and 7b are opened to specified positions. After the specified time passes, the motor 18 reverses, and the half parts 7a and 7b are closed.

Description

【発明の詳細な説明】 (発明の技術分野) 本発明は、架空電線の傷や素線の断線等を検出するため
の架空電線用探傷装置に関する。
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION (Technical Field of the Invention) The present invention relates to a flaw detection device for overhead electric wires for detecting flaws in overhead electric wires, breaks in strands, etc.

(発明の技術的背景とその課題) 架空送電線や架空地線等は多数の素線をより合わせて構
成されているが、山岳部等の高所に布設されることが多
く、落雷により一部の素線が溶解又は溶断することもあ
る。また、素線に傷が付いたり断線してしまうこともあ
る。
(Technical background of the invention and its problems) Overhead power transmission lines and overhead ground wires are constructed by twisting together a large number of strands of wire, but they are often installed in high places such as mountains, and can easily be damaged by lightning strikes. The strands of the wire may melt or melt. Furthermore, the wire may be damaged or broken.

この傷付きや断線を放置しておくと、送電効率の低下や
コロナ放電による電波障害などを引き起こす恐れがある
If these scratches and disconnections are left untreated, there is a risk of reducing power transmission efficiency and causing radio interference due to corona discharge.

このため、従来は作業者が直接的に肉眼又は双眼鏡を使
用して架空電線を点検するようにしていた。しかし、山
岳部等では架空電線の外周を全て点検することは難しく
、また人為的に行なうので、素線の傷や断線等を漏れな
く確実に検出することは困難である。
For this reason, workers have conventionally inspected overhead wires directly with their naked eyes or using binoculars. However, in mountainous areas, etc., it is difficult to inspect the entire outer periphery of overhead electric wires, and since this is done manually, it is difficult to reliably detect all flaws, breaks, etc. in the wires.

そこで、最近では架空電線に探傷装置を装着し、この探
傷装置を架空電線上で走行させつつ素線の傷や断線等を
検出するようにしている。
Therefore, recently, a flaw detection device is attached to the overhead electric wire, and this flaw detection device is run on the overhead electric wire to detect flaws, breaks, etc. in the wire.

この探傷装置は、検出コイルを用いて架空電線に渦電流
を発生させ、そのときのインピーダンス変化を測定する
ものである。
This flaw detection device uses a detection coil to generate an eddy current in an overhead wire and measures the impedance change at that time.

ところで、架空電線の所々には、振動防止用のダンパー
等が設置され、大径部分を形成している。このダンパー
等が設置された大径部分を探傷装置が通過する際には、
コイルホルダーを開いてダンパー等を避け、通過後には
再びコイルホルダーを閉じる操作を行なわなければなら
ない。
By the way, dampers for vibration prevention and the like are installed at various places on the overhead electric wire, forming large diameter portions. When the flaw detection device passes through the large diameter part where this damper etc. is installed,
The coil holder must be opened to avoid dampers, etc., and after passing, the coil holder must be closed again.

第4図に、従来の架空電線用探傷装置の要部正面図及び
側面図を示す。
FIG. 4 shows a front view and a side view of main parts of a conventional flaw detection device for overhead electric wires.

図において架空電線用探傷装置は、一対の走行用ローラ
2を備えている。これらの走行用ローラ2は、架空電線
1上に係合されており、それぞれシャフト3に軸支され
ている。シャフト3の両端は、一対のアーム4に固定さ
れている。アーム4の端部には連結部4aが設けられ、
上部には支持金具5が固定されている。連結部4aの架
空電線1上の位置には、センサ8が取り付けられている
。支持金具5の上面中心部には、エアシリンダ6が固定
されている。2つの走行用ローラ2の中間には、円筒型
のコイルホルダー7が配置されている。コイルホルダー
7は、ホルダー半部7a。
In the figure, the overhead wire flaw detection device includes a pair of running rollers 2. As shown in FIG. These running rollers 2 are engaged on the overhead electric wire 1 and are each pivotally supported by a shaft 3. Both ends of the shaft 3 are fixed to a pair of arms 4. A connecting portion 4a is provided at the end of the arm 4,
A support fitting 5 is fixed to the upper part. A sensor 8 is attached to the connecting portion 4a at a position above the overhead electric wire 1. An air cylinder 6 is fixed to the center of the upper surface of the support fitting 5. A cylindrical coil holder 7 is arranged between the two running rollers 2. The coil holder 7 has a holder half 7a.

7bからなる二つ割構造を有し、その中心部に挿通孔9
を形成し、上部をシャフト10に軸支されている。ホル
ダー半部7a、7bの外周上部には、リンク機構11が
固定されている。リンク機構11は、支点11aがシャ
フト10にはめ込まれ、力点11bがエアシリンダ6の
ピストン6aに取り付けられている。アーム4の側面に
は枠体12が固定され、枠体12の下部の収容部13に
は探傷回路、駆動回路、記録部、受信部等が収納されて
いる。
7b, with an insertion hole 9 in the center.
The upper part is pivotally supported by a shaft 10. A link mechanism 11 is fixed to the upper outer periphery of the holder half parts 7a, 7b. In the link mechanism 11, a fulcrum 11a is fitted into the shaft 10, and a force point 11b is attached to the piston 6a of the air cylinder 6. A frame body 12 is fixed to the side surface of the arm 4, and a flaw detection circuit, a drive circuit, a recording section, a receiving section, etc. are housed in a housing section 13 at the bottom of the frame body 12.

以上の構成の架空電線用探傷装置は、連結部4aに図示
しない走行装置等を連結して架空電線1上を走行する。
The flaw detection device for overhead electric wires having the above configuration runs on the overhead electric wire 1 by connecting a traveling device (not shown) or the like to the connecting portion 4a.

さらに、センサ8により架空電線1上に設置されたダン
パー等を検知して、コイルホルダー7を開放動作させる
。コイルホルダー7の開放状態は、図示しないデイレイ
回路により所定に時間保持された後、再び閉じた状態に
戻される。
Further, a damper or the like installed on the overhead wire 1 is detected by the sensor 8, and the coil holder 7 is opened. The open state of the coil holder 7 is maintained for a predetermined time by a delay circuit (not shown), and then returned to the closed state.

第5図(a)、(b)に、第4図に説明の架空電線用探
傷装置の要部側面図を示す。
FIGS. 5(a) and 5(b) show side views of essential parts of the flaw detection apparatus for overhead wires described in FIG. 4.

第5図(a)は、架空電線1上を移動中の架空電線用探
傷装置の通常の状態を示す。
FIG. 5(a) shows the normal state of the overhead wire flaw detection device moving on the overhead wire 1. FIG.

図において、エアシリンダ6のピストン6aが後退した
状態のため、リンク磯溝11は所定の状態に保持され、
コイルホルダー7のホルダー半部7a、7bを接触させ
ている。これにより、架空電線用探傷装置は、コイルホ
ルダー7の内周と架空電線1の外周とを接触させながら
移動する。
In the figure, since the piston 6a of the air cylinder 6 is in a retracted state, the link rock groove 11 is held in a predetermined state,
The holder halves 7a and 7b of the coil holder 7 are brought into contact with each other. Thereby, the overhead wire flaw detection device moves while bringing the inner periphery of the coil holder 7 into contact with the outer periphery of the overhead wire 1.

第5図(b)は、架空電線用探傷装置が架空電線1に設
置されたダンパー14上を通過する際の状態を示す。
FIG. 5(b) shows the state when the overhead wire flaw detection device passes over the damper 14 installed on the overhead wire 1. FIG.

図において、架空電線用探傷装置が第4図で説明したセ
ンサ8によりダンパー14を検知すると、エアシリンダ
6にエアが送られる。これにより、ピストン6aが進出
状態になりリンク機構11を動作させる。このため、ホ
ルダー半部7a、7bは、リンク機構11の支点11a
、即ちシャフト10を中心に開放動作し、ダンパー14
を避けて通過する。そして所定の時間経過後、即ちダン
パー14通過後は、エアシリンダ6のエアを抜いてピス
トン6aを後退させ、リンク機構11を所定の状態に戻
す。これにより、ホルダー半部7a、7bが閉じて、第
5図(a)の状態に戻る。
In the figure, when the overhead wire flaw detection device detects the damper 14 using the sensor 8 described in FIG. 4, air is sent to the air cylinder 6. As a result, the piston 6a is brought into the advanced state and the link mechanism 11 is operated. Therefore, the holder halves 7a and 7b are attached to the fulcrum 11a of the link mechanism 11.
, that is, the shaft 10 is the center of the opening operation, and the damper 14
Avoid and pass. After a predetermined period of time has elapsed, that is, after the damper 14 has passed, the air is removed from the air cylinder 6, the piston 6a is retracted, and the link mechanism 11 is returned to its predetermined state. As a result, the holder halves 7a and 7b are closed, returning to the state shown in FIG. 5(a).

しかし、以上の構成の架空電線探傷装置は、第4図で説
明したように、コイルホルダー7の開放機構をエアシリ
ンダ6とリンク機構11とを用いて構成したので、エア
シリンダ6を動作させるため、エアボンベやミニコンプ
レッサ等を搭載し、さらに、エアの制御バルブや配管等
を設けなければならず、製作の手間やコストがかさむ。
However, in the above-configured overhead wire flaw detection device, the opening mechanism for the coil holder 7 is configured using the air cylinder 6 and the link mechanism 11, as explained in FIG. , it is necessary to install an air cylinder, a mini compressor, etc., and also to install air control valves, piping, etc., which increases manufacturing time and cost.

また、装置の重量がかさみ制御や取扱の点でも手間がか
かっていた。さらに、挿通孔9が架空電線1と接触して
こすれあってしまい、コイルホルダー7が摩耗してしま
う4問題も生じていた。
In addition, the weight of the device increases, making it difficult to control and handle. Further, the insertion hole 9 comes into contact with the overhead electric wire 1 and rubs against each other, causing the coil holder 7 to wear out.

(発明の目的) 本発明は以上の点に着目してなされたもので、コイルホ
ルダーの開閉機構をモータを用いた簡単な構造のものに
し、さらに、コイルホルダーに案内機構を設けて、コイ
ルホルダーの摩耗を防止することのできる架空電線用探
傷装置を提供することを目的とするものである。
(Object of the Invention) The present invention has been made with attention to the above points, and the opening/closing mechanism of the coil holder has a simple structure using a motor, and furthermore, a guide mechanism is provided on the coil holder, and the coil holder is The object of the present invention is to provide a flaw detection device for overhead wires that can prevent wear of the wires.

(発明の概要) 本発明の架空電線用探傷装置は、架空電線上に係合する
走行用ローラと、前記架空電線が通される挿通孔を有し
前記走行用ローラの転動に伴って前記架空電線に沿って
移動するコイルホルダーと、このコイルホルダー内に前
記架空電線の外周に対向配置される検出コイルとを備え
る架空電線用探傷装置において、前記コイルホルダーに
は、その両端面に前記架空電線の外径に対応する径の前
記挿通孔を形成するブツシュが配置され、前記コイルホ
ルダーは、前記ブツシュと共に架空電線を含む面で部分
される二つ割構造とされ、前記コイルホルダーには、前
記架空電線の大径部分を通過させるようにそのコイルホ
ルダーを開閉する開閉機構を取り付け、前記ブツシュに
は、前記架空電線の外周に外接して転動し前記挿通孔の
中心に前記架空電線を保持するよう放射状に配置された
複数の案内ローラを設けたものである。
(Summary of the Invention) The flaw detection device for overhead electric wires of the present invention has a running roller that engages on the overhead electric wire, and an insertion hole through which the overhead electric wire is passed. In an overhead wire flaw detection device comprising a coil holder that moves along an overhead wire, and a detection coil disposed inside the coil holder to face the outer periphery of the overhead wire, the coil holder has the above-mentioned A bushing that forms the insertion hole with a diameter corresponding to the outer diameter of the electric wire is disposed, and the coil holder has a two-part structure that is divided along with the bushing by a surface that includes the overhead electric wire, and the coil holder includes: An opening/closing mechanism is attached to the coil holder to open and close the coil holder so as to allow the large diameter portion of the overhead wire to pass through, and the bushing is provided with an opening/closing mechanism that circumscribes and rolls around the outer periphery of the overhead wire to insert the overhead wire into the center of the insertion hole. A plurality of radially arranged guide rollers are provided for holding.

(発明の実施例) 第1図(a)、(b)に、本発明の架空電線用探傷装置
の開閉機構と案内機構を備えたものの要部側面図を示す
(Embodiment of the Invention) FIGS. 1(a) and 1(b) are side views of essential parts of an overhead wire flaw detection apparatus of the present invention equipped with an opening/closing mechanism and a guide mechanism.

本発明は、第4図で説明の架空電線用探傷装置と比べる
と、開閉機構及びコイルホルダーの構造が相違する。よ
って、第4図と重複する箇所の説明は省略する。
The present invention differs from the overhead wire flaw detection device described in FIG. 4 in the opening/closing mechanism and the structure of the coil holder. Therefore, description of parts that overlap with those in FIG. 4 will be omitted.

図においてこの装置は、支持棒15が図示しない保持部
材に保持され、支持棒15の端部には開放機構保持部1
6が固定されている。開放機構保持部16には、駆動ギ
ア17の取り付けられたモータ18と、減速ギア19と
、開閉シャフト20.21とが取り付けられている。開
閉シャフト20.21の端部には開閉ギア22.23が
固定されている。ここでは、以上の構成を開閉機構と呼
ぶことにする。
In the figure, a support rod 15 is held by a holding member (not shown), and an opening mechanism holding portion 1 is attached to the end of the support rod 15.
6 is fixed. A motor 18 to which a drive gear 17 is attached, a reduction gear 19, and an opening/closing shaft 20.21 are attached to the opening mechanism holder 16. An opening/closing gear 22.23 is fixed to the end of the opening/closing shaft 20.21. Here, the above configuration will be referred to as an opening/closing mechanism.

次に、開閉シャフト20.21にはホルダー半部7a、
7bの上部がはめ込まれ、固定されている。ホルダー半
部7a、7bの端面にはブツシュ24.25が取り付け
られている。ブツシュ24.25には、複数の案内ロー
ラ26が取り付けられ、さらにコイルホルダー7の挿通
孔9を形成する切り欠き部24a、25aが設けられて
いる。
Next, the opening/closing shaft 20.21 includes a holder half 7a,
The upper part of 7b is fitted and fixed. Bushes 24, 25 are attached to the end faces of the holder halves 7a, 7b. A plurality of guide rollers 26 are attached to the bushes 24 and 25, and cutouts 24a and 25a that form the insertion hole 9 for the coil holder 7 are provided.

第1図(a)は、架空電線1上を移動中の架空電線用探
傷装置の通常の状態を示す。
FIG. 1(a) shows the normal state of the overhead wire flaw detection device moving on the overhead wire 1. As shown in FIG.

図において、開閉機構が作動していないため、ホルダー
半部7a、7bが閉じて挿通孔9を構成している。この
とき架空電線1は、案内ローラ24に接触するため、コ
イルホルダー7の内周に直接接触することがない。
In the figure, since the opening/closing mechanism is not operating, the holder halves 7a and 7b are closed to form the insertion hole 9. At this time, the overhead wire 1 contacts the guide roller 24, and therefore does not directly contact the inner periphery of the coil holder 7.

第1図(b)は、架空電線用探傷装置が架空電線1に設
置されたダンパー14上を通過する際の状態を示す。
FIG. 1(b) shows a state in which the overhead wire flaw detection device passes over the damper 14 installed on the overhead wire 1.

図において、第4図で説明したセンサ8がダンパー14
を検知すると、モータ18が回転を開始する。これによ
り、駆動ギア17と減速ギア1つを介して、開閉ギア2
2.23に回転力が伝達される。このため、開閉シャフ
ト20.21が回転し、この回転に伴ってホルダー半部
7a、7bが開放され、所定の位置まで開放した後モー
タ18の回転が停止する。
In the figure, the sensor 8 explained in FIG.
When detected, the motor 18 starts rotating. As a result, the opening/closing gear 2
2. Rotational force is transmitted to 23. Therefore, the opening/closing shaft 20.21 rotates, and with this rotation, the holder halves 7a, 7b are opened, and after opening to a predetermined position, the rotation of the motor 18 is stopped.

所定の時間経過後、即ちダンパー14上を通過後は、モ
ータ18が逆回転させ、第1図(a)で説明したと同様
にモータ18の回転力が伝達すると、ホルダー半部7a
、7bが閉じて第1図(a)の状態に戻る。このとき、
ブツシュ24.25の切り欠き部24a、24bにより
、スムーズに架空電線1をコイルホルダー7の中心に位
置 “させることができる。
After a predetermined period of time has elapsed, that is, after passing over the damper 14, the motor 18 rotates in the opposite direction, and when the rotational force of the motor 18 is transmitted in the same manner as explained in FIG. 1(a), the holder half 7a
, 7b close and return to the state shown in FIG. 1(a). At this time,
The cutouts 24a and 24b of the bushes 24 and 25 allow the overhead wire 1 to be smoothly positioned at the center of the coil holder 7.

さて、ここで本発明の架空電線用探傷装置のより詳細な
実施例の説明をする。
Now, a more detailed embodiment of the flaw detection device for overhead electric wires of the present invention will be described.

第2図(a)、(b)に、本発明に係る架空電線用探傷
装置の要部の正面図及び側面図を示す。
FIGS. 2(a) and 2(b) show a front view and a side view of the main parts of the flaw detection device for overhead wires according to the present invention.

図においてこの装置は、支持棒15が図示しない保持部
材に保持され、支持棒15の端部の支持板15aを介し
て開放機構保持部16が固定されている。開放機構保持
部16には、駆動ギア17の取り付けられたモータ18
と、減速ギア19と、開閉シャフト20,21と、リミ
ットスイッチ27とが取り付けられている。開閉シャフ
ト20.21の端部には開閉ギア22.23が固定され
ている。
In this device, a support rod 15 is held by a holding member (not shown), and an opening mechanism holder 16 is fixed via a support plate 15a at the end of the support rod 15. The opening mechanism holding portion 16 includes a motor 18 to which a driving gear 17 is attached.
, a reduction gear 19, opening/closing shafts 20 and 21, and a limit switch 27 are attached. An opening/closing gear 22.23 is fixed to the end of the opening/closing shaft 20.21.

また、開閉シャフト2o、21には開閉板28.29が
はめ込み固定され、開閉板28.29には、コイルホル
ダー7のホルダー半部7a、7bが取り付けられている
。ホルダー半部7a、7bの端面にはブツシュ24.2
5が取り付けられ、ブツシュ24.25には、複数の案
内ローラ26が取り付けられ、さらに挿通孔9を構成す
る切り欠き部24a、25aが設けられている。切り欠
き部24a、25aは、その開口端面がテーパ状に広が
っている。
Further, opening/closing plates 28.29 are fitted and fixed to the opening/closing shafts 2o, 21, and holder halves 7a, 7b of the coil holder 7 are attached to the opening/closing plates 28.29. Bushes 24.2 are provided on the end faces of the holder halves 7a and 7b.
A plurality of guide rollers 26 are attached to the bushes 24 and 25, and notches 24a and 25a forming the insertion hole 9 are provided. The opening end surfaces of the notches 24a and 25a widen in a tapered shape.

第3図に、コイルホルダー7の要部縦断面図を示す。FIG. 3 shows a vertical sectional view of the main part of the coil holder 7.

コイルホルダー7のホルダー半部7a、7bには、60
度毎に位置をずらした状態で、ホルダー半部7a、7b
の外周から架空電線1に向かって放射状に6つの角状コ
イル穴30が設けられている。このコイル穴30には、
支持材32と、この支持材32に軸支されたローラ31
とを備えたコイル枠33がはめ込まれ、コイル枠33の
貫通孔には検出コイル34がはめ込まれている。検出コ
イル34と押え板35には、その端面に凹部34a、3
5aが設けられている。コイル穴30は、押え板35に
て閉塞され、検出コイル34と押え板35の間には、ス
プリング36が凹部34a、35aに保持されて配置さ
れている。
The holder halves 7a and 7b of the coil holder 7 have 60
The holder halves 7a and 7b are held in a state where their positions are shifted by degrees.
Six square coil holes 30 are provided radially from the outer periphery toward the overhead electric wire 1. In this coil hole 30,
A support member 32 and a roller 31 pivotally supported by this support member 32
A coil frame 33 is fitted into the coil frame 33, and a detection coil 34 is fitted into the through hole of the coil frame 33. The detection coil 34 and the holding plate 35 have recesses 34a and 3 on their end faces.
5a is provided. The coil hole 30 is closed by a holding plate 35, and a spring 36 is disposed between the detection coil 34 and the holding plate 35 and held in recesses 34a and 35a.

従って、ローラ31は、コイル枠33と支持材32を介
して、スプリング36の弾性力が働き、常時架空電線1
の外周に圧接されている。さらに、検出コイル34にも
スプリング36の弾性力が働き、常時架空電線1の外周
方向に押し付けられるが、検出コイル34よりも先にロ
ーラ31が架空電線1の外周に接触するため、検出コイ
ル34は、架空電線1との間に所定の間隔(0,5〜1
 mm)を保持している。
Therefore, the elastic force of the spring 36 acts on the roller 31 via the coil frame 33 and the support member 32, and the roller 31 is always
is pressed against the outer periphery of the Furthermore, the elastic force of the spring 36 acts on the detection coil 34, and it is constantly pressed toward the outer circumference of the overhead wire 1. However, since the roller 31 comes into contact with the outer circumference of the overhead wire 1 before the detection coil 34, the detection coil 34 is set at a predetermined interval (0.5 to 1
mm) is maintained.

以上の構成により、架空電線1上にダンパー14を検知
すると、モータ18が回転を開始し、駆動ギア17と減
速ギア19を介して開閉ギア22.23が回転する。こ
れにより、シャフト20.21が回転し、シャフト2o
、21に固定された開閉板28.29が駆動され、コイ
ルホルダー7のホルダー半部7a、7bが開閉状態にな
り、リミットスイッチ27がオンするとモータ18が停
止して、コイルホルダー7の開放状態が保持される。次
に、ダンパー14上を通過するとモータ18が逆回転し
て、コイルホルダー7のホルダー半部7a、7bを閉じ
る。この際、ブツシュ24.25には、切り欠き部24
.25a設けられているため、挿通孔9の中心に架空電
線1を容易に導くことができる。
With the above configuration, when the damper 14 is detected on the overhead electric wire 1, the motor 18 starts rotating, and the opening/closing gears 22 and 23 rotate via the drive gear 17 and the reduction gear 19. This causes shaft 20.21 to rotate and shaft 2o
, 21 are driven, and the holder halves 7a and 7b of the coil holder 7 are opened and closed. When the limit switch 27 is turned on, the motor 18 is stopped and the coil holder 7 is opened. is retained. Next, when it passes over the damper 14, the motor 18 rotates in the opposite direction, closing the holder halves 7a and 7b of the coil holder 7. At this time, the bushings 24 and 25 have notches 24
.. 25a, the overhead electric wire 1 can be easily guided to the center of the insertion hole 9.

(発明の効果) 以上の構成の本発明の架空電線探傷装置は、開閉機構な
モータとギアとにより構成したのでその構成が簡素化さ
れ、製作や取扱が容易になる。また、コイルホルダーの
両端面に案内機構を配置したので、架空電線とコイルホ
ルダー挿通孔との摺動がなくなり、コイルホルダーの摩
耗を防止することができる。
(Effects of the Invention) The overhead wire flaw detection device of the present invention having the above structure is constructed by a motor and a gear as an opening/closing mechanism, so the structure is simplified and manufacturing and handling are facilitated. Further, since the guide mechanisms are arranged on both end faces of the coil holder, there is no sliding movement between the overhead wire and the coil holder insertion hole, and wear of the coil holder can be prevented.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

第1図(a)、(b)は本発明の架空電線用探傷装置の
要部側面図、第2図(a)、(b)は本発明に係る架空
電線用探傷装置の要部の正面図及び側面図、第3図は本
発明に係るコイルホルダーの要部縦断面図、第4図(a
)、(b)は従来の架空電線用探傷装置の要部正面図及
び側面図、第5図は従来の架空電線用探傷装置の要部側
面図である。 7−−−−−−−−−−コイルホルダー、9−−−−−
−−−−一挿通孔、 17−−−−−−−−−駆動ギア、 18−−−−−−−−−モータ、 2o、21−工−−−−シャフト、 22.23−−−一−−開閉ギア、 24.25−−−−−−ブツシュ、 24a、25b−−−一切り欠き部、 26−−−−−−−−−案内ローラ、 27−−−−−−−−−リミツトスイツチ、28.29
−一一−−−開閉板、 30−−−−−−−一−コイル穴、 31−−−−−−−−一ローラ、 32−−−−−−−−一支持材、 33−−−一−−−−−コイル枠、 34−一−−−−−−−検出コイル、 35−−−−−一−−−押え板、 36−−−−−−−−−スプリング。 (他1名) 9−−−−−−一挿通孔 17−−一−−−−墾動ギア +8−−−−−一−モータ 19−−一−−−−減速ギア 20.21 −一−−シャフト 22.23 −−−一開閉ギア 26−−−−−−−案内ローラ 24.25 −−−−ブツシュ 24a、25a  −一切り欠き部 多 容5図 (b)
FIGS. 1(a) and (b) are side views of the main parts of the flaw detection apparatus for overhead electric wires according to the present invention, and FIGS. 2(a) and (b) are front views of the main parts of the flaw detection apparatus for overhead electric wires according to the present invention. Figure and side view, Figure 3 is a vertical sectional view of the main part of the coil holder according to the present invention, Figure 4 (a
) and (b) are a front view and a side view of a main part of a conventional flaw detection apparatus for overhead electric wires, and FIG. 5 is a side view of a main part of a conventional flaw detection apparatus for overhead electric wires. 7--------- Coil holder, 9------
----One insertion hole, 17---------Drive gear, 18---------Motor, 2o, 21--Shaft, 22.23---- 1--opening/closing gear, 24.25--buttons, 24a, 25b--1 notch, 26--guiding roller, 27--------- -Limit switch, 28.29
-11-- Opening/closing plate, 30-- Coil hole, 31-- Roller, 32-- Support material, 33-- -1----Coil frame, 34-1--Detection coil, 35--1--Press plate, 36--------Spring. (1 other person) 9-------1 insertion hole 17--1--Moving gear +8---1-motor 19--1--Reduction gear 20.21 -1 --- Shaft 22.23 --- One opening/closing gear 26 --- Guide roller 24.25 --- Bushings 24a, 25a -- One notch part multi-capacity 5 (b)

Claims (1)

【特許請求の範囲】[Claims] 架空電線上に係合する走行用ローラと、前記架空電線が
通される挿通孔を有し前記走行用ローラの転動に伴って
前記架空電線に沿って移動するコイルホルダーと、この
コイルホルダー内に前記架空電線の外周に対向配置され
る検出コイルとを備える架空電線用探傷装置において、
前記コイルホルダーには、その両端面に前記架空電線の
外径に対応する径の前記挿通孔を形成するブッシュが配
置され、前記コイルホルダーは、前記ブッシュと共に架
空電線を含む面で二分される二つ割構造とされ、前記コ
イルホルダーには、前記架空電線の大径部分を通過させ
るようにそのコイルホルダーを開閉する開閉機構を取り
付け、前記ブッシュには、前記架空電線の外周に外接し
て転動し前記挿通孔の中心に前記架空電線を保持するよ
う放射状に配置された複数の案内ローラを設けたことを
特徴とする架空電線用探傷装置。
A running roller that engages on an overhead electric wire, a coil holder that has an insertion hole through which the overhead electric wire is passed and moves along the overhead electric wire as the running roller rolls, and an inside of the coil holder. and a detection coil disposed opposite to the outer periphery of the overhead wire,
A bush is disposed on both end faces of the coil holder to form the insertion hole with a diameter corresponding to the outer diameter of the overhead electric wire, and the coil holder is divided into two by a plane including the overhead electric wire together with the bush. The coil holder is equipped with an opening/closing mechanism that opens and closes the coil holder so that the large diameter portion of the overhead wire passes through, and the bush is provided with a rotating mechanism that circumscribes the outer periphery of the overhead wire. 1. A flaw detection device for an overhead electric wire, comprising a plurality of guide rollers arranged radially so as to move and hold the overhead electric wire at the center of the insertion hole.
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